Me ajuda a regular meu Chevette único problema dele e que então está segurando lenta e está fumando mais isso vou resolver vou fazer o motor Ele não fica na lenta e quando alimento a lenta dele fica lá por 1400 ou 1500 rpm assim fica muito alta e fica ruim de engatar macha etc. Me ajuda aii
Qual é o seu contato tenho um chevette com motor de opala 4cc estou querendo fazer ele aspirado na injeção queria pegar um orçamento com vcs também sou de bh
Alisson, blz?! Cara não somos uma oficina, mas podemos conversar sobre como posso te ajudar! Me envia um e-mail, que trocamos uma ideia. garageshopbh@gmail.com
Fala Ricardo blza, a minha tá quase na mão rsrs, vou me atrever a fazer meu chicote será que vc se lembra qual a bitola dos cabos que usou pós chave, positivo direto e negativo?
Blza Ricardo, por acaso qual ponto maximo voce está chegando no seu mapa ? ontem estava acertando o meu , estava com 27 de maxima mas sentia o carro amarrado, subi para 36 e virou outro carro. Muito melhor, porem estou com medo... taxa 12:1 alcool motor original 1.6s. O resto tudo igual ao seu porem na FT350.
Fala aí joão blz?! Cara, o meu não aceitou isso tudo não (motor amarelo 1.6, etanol, taxa 12:1). Vc não está escutando detonação em WOT (Vulgo pé no porão)?? Meu carro, eu dei uma reduzida boa. vou testar hoje. Pra "recomeçar" os testes com ponto, utilizei o gráfico de avanço do manual de manutenção da Chevrolet para o Chevette. Máximo de avanço em relação ao ponto estático é de 18 graus em 4400 RPM, ou seja, se vc tiver um inicial de 12, vai ficar com total, a 4400, de 30. Vou testar desse jeito, e tentarei dar uma abusada na rua pra ver. Mas o ponto final mesmo, só no acerto que vou fazer no dinamômetro. Vou fazer vídeos de todas essas etapas, fique tranquilo, rsrsrs. Abs!!
Entendi. Eu não escutei pré detonação , mas senti um motor mudar o ronco e puxar mais ar ,como se estivesse com mais fôlego. Estranho mesmo... Muito ponto. Tbm vou pro dino nos próximos meses ,ontem tentei instalar a wideband mas não passou o chicote na corta fogo , vou ter que abrir mais um furo rsrs. Mas vamos cruzando as informações. Abração !!
Opa, bom d+! Vamos sim. Faz o seguinte, me passa seu mapa por e-mail que te envio o meu. Basta instalar o programa da pandoo que você conseguirá abrir ele. garageshopbh@gmail.com IMPORTANTE: utilize o meu mapa como uma forma de raciocinar o seu. os bicos/coletor/tbi, tudo influencia em tudo. rsrsr
Maravilha. Eu vou puxar e te passo assim que conseguir. Estive olhando os gráficos de avanço centrífugo e a vácuo para motor 1.6 alcool (não achei /s) e o ponto em alguns casos pode chegar a 36 graus. Mas vou procurar a informação mais apurada.
Qual o modelo de solenóide para usar por pwm?
solenoide de cânister do VW.
Essa pandoo tem entrada pra nível do tanque?
Opa, bão? A proiject tem.
Show de bola sua dica! O meu é Chevette AP ! Acho que vou ter que colocar um câmbio ap para conseguir o ponto exato
?? o que tem a ver uma coisa com a outra ?
Me ajuda a regular meu Chevette único problema dele e que então está segurando lenta e está fumando mais isso vou resolver vou fazer o motor
Ele não fica na lenta e quando alimento a lenta dele fica lá por 1400 ou 1500 rpm assim fica muito alta e fica ruim de engatar macha etc. Me ajuda aii
15 dente não deu certo?
Murilo neves opa, ficou melhor
Vc é de onde estou querendo colocar uma injeção na minha cheba com motor de opala
Belo Horizonte MG
Qual é o seu contato tenho um chevette com motor de opala 4cc estou querendo fazer ele aspirado na injeção queria pegar um orçamento com vcs também sou de bh
Alisson, blz?! Cara não somos uma oficina, mas podemos conversar sobre como posso te ajudar! Me envia um e-mail, que trocamos uma ideia. garageshopbh@gmail.com
Fala Ricardo blza, a minha tá quase na mão rsrs, vou me atrever a fazer meu chicote será que vc se lembra qual a bitola dos cabos que usou pós chave, positivo direto e negativo?
Juliano oliveira pós chave 1mm. Positivo e negativo 10mm.
Blza Ricardo, por acaso qual ponto maximo voce está chegando no seu mapa ? ontem estava acertando o meu , estava com 27 de maxima mas sentia o carro amarrado, subi para 36 e virou outro carro. Muito melhor, porem estou com medo... taxa 12:1 alcool motor original 1.6s. O resto tudo igual ao seu porem na FT350.
Fala aí joão blz?! Cara, o meu não aceitou isso tudo não (motor amarelo 1.6, etanol, taxa 12:1). Vc não está escutando detonação em WOT (Vulgo pé no porão)?? Meu carro, eu dei uma reduzida boa. vou testar hoje. Pra "recomeçar" os testes com ponto, utilizei o gráfico de avanço do manual de manutenção da Chevrolet para o Chevette. Máximo de avanço em relação ao ponto estático é de 18 graus em 4400 RPM, ou seja, se vc tiver um inicial de 12, vai ficar com total, a 4400, de 30.
Vou testar desse jeito, e tentarei dar uma abusada na rua pra ver. Mas o ponto final mesmo, só no acerto que vou fazer no dinamômetro.
Vou fazer vídeos de todas essas etapas, fique tranquilo, rsrsrs. Abs!!
Entendi. Eu não escutei pré detonação , mas senti um motor mudar o ronco e puxar mais ar ,como se estivesse com mais fôlego. Estranho mesmo... Muito ponto. Tbm vou pro dino nos próximos meses ,ontem tentei instalar a wideband mas não passou o chicote na corta fogo , vou ter que abrir mais um furo rsrs. Mas vamos cruzando as informações. Abração !!
Opa, bom d+! Vamos sim. Faz o seguinte, me passa seu mapa por e-mail que te envio o meu.
Basta instalar o programa da pandoo que você conseguirá abrir ele.
garageshopbh@gmail.com
IMPORTANTE: utilize o meu mapa como uma forma de raciocinar o seu. os bicos/coletor/tbi, tudo influencia em tudo. rsrsr
Maravilha. Eu vou puxar e te passo assim que conseguir. Estive olhando os gráficos de avanço centrífugo e a vácuo para motor 1.6 alcool (não achei /s) e o ponto em alguns casos pode chegar a 36 graus. Mas vou procurar a informação mais apurada.
Sim, chega sim, mas não é em WOT. o Avanço dele com vácuo abaixo de -0,10 é fixo em 1,5º AMPS