Здравствуйте!Борис,большое спасибо за ваши видео,очень помогает в изучении систем судна.Хотел попросить вас сделать видео о системе VIT главного двигателя...Не могу понять как на низких оборотах впрыск идет с опережением или запаздыванием относительно основной подачи,за счет чего осуществляется экономия топлива и как вообще это реализовано на практике...Вы объясняете очень понятно,а в интернете по этой теме таких объяснений не нашел...
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Я хожу мотористом сварщиком и смотрю ваши обучающие видео.
Огромное спасибо за ваши уроки!!!!
Спасибо за оценку и впредь пока не уволят буду стараться
Здравствуйте!Борис,большое спасибо за ваши видео,очень помогает в изучении систем судна.Хотел попросить вас сделать видео о системе VIT главного двигателя...Не могу понять как на низких оборотах впрыск идет с опережением или запаздыванием относительно основной подачи,за счет чего осуществляется экономия топлива и как вообще это реализовано на практике...Вы объясняете очень понятно,а в интернете по этой теме таких объяснений не нашел...
Сделаю, но напомните после ВОПРОСОВ МКК
❤я так понимаю этой прокладкой мы уменьшаем или увеличиваем надплунжерное пространство?
Да все верно
Т.е. динамическая регулировка это корректировка количества подачи топлива?а о необходимости динамической регулировки нам подскажет индицирование?
Да
Подскажите пожалуйста а 100%в примере это что такое?
Это называется теплотехнический контроль если что.
У Вас опечатка, 1кгс/см2 = 0.1 МПа
Я думаю что все таки 10кг/квсм=0.1 МПа в принципе это не особо важно просто я всегда работал в системе СЭС и СИ
@@БорисДизель-б8ф А не 1 МПа = 10 кг/квсм?
@@manschaft27 у нас в кабинете есть плакат где 0.1 МПа равняется 10 кг на кв см
@@manschaft27 ваша версия верна
@@БорисДизель-б8ф 1 кгс / см² = 0,01 МПа.