В Хайсовский 2L масляный фильтр перед заменой заливаю уже 15 лет. Не знаю теории, заливать или нет, но 15 лет это срок))). Двигун работает нормально. В Lexsus GX470 перед заменой покупаю несколько фильтров разных марок.Режу их, смотрю какой лучше. Такой и ставлю. Масло в обе машины меняю весной и осенью. Сколько бы не проехал. Хайс LH85 1989 года, у меня только 15 лет. Большинство деталей родные. Где масло разлито известно только тому кто разливал. Как говорят, натуральный сок тот который при вас выжали. Считаю масло надо менять часто.
Индикатор на панели при включении отбора мощности вещь хорошая, если на самой раздатки стоит датчик её включения бывает при включении шестерни упираются зубами не входят в зацепление, при отпускании сцепления происходит скрежет шестерён. А с Датчиком смотришь индикатор не загорел, выключил пневмо клапан, отпустил сцепление, коробка провернулась и шестерни совместились. Купил манипулятор в Риате, там подключено правильно и ком с Датчиком.
Да, когда всё сделано красиво - приятнее. У меня на кране так. Можно не заморачиваться с перевыжимом сцепления, достаточно плавно отпускать педаль, чтобы потихоньку шестерни начали вращаться и тогда лишь щелчок будет, не вредящий шестерням. Ну как вариант
За то смотрю Феникс платформу занизил в Риате мне сказали нужно разрабатывать проект и нам это не интересно. Теперь имеем 1.63 по высоте контейнер и Бытовки в негаборите. Нет в Челнах гибкого качественного, думающего застройщика. Конкурируют между собой и чтобы проходить по цене экономят на спичках.
@@МаксимСамарин-ц7с Дак Феникс тоже из Челнов и платформа вроде как нифига не заниженная. Сейчас специально померил - сзади 163см, спереди 157. Примерно, там уж не миллиметровал
@@zheka_kran на видео видно что поперечные балки вырезали в Продольный квадрат. Делали а 1.63 осталось, удручает всё это! Ведь это профессиональный, специализированный транспорт и Подход к его постройки должен быть такой же! Так и живём в моменте, без головы и планов на что то светлое и праведное.
@@Razrydov76 обычный, судя по виду. Я их никогда и не видел даже, только на картинках)) Заводской на вид был как и тот, что купил. Явно не угольный за 3500))
невский фильтр есть еще Угольный, дороже на 50р - в мае 2022 цена 420руб сейчас оригинал тойота цены задрали, нашел хорошую замену - VIC и JS Asakashi фильтры отличные и подделок никто не делает рекомендую
@@zheka_kran завод чем рекомендует мазать? Консистентной смазкой на подобе литол 24? Я просто заметил на новых камазах не мажится шлицевая карданов я сам сверлил отверстия под пресмасленки, а так сначала мазал шлицы путем рассоединения.
@@zheka_kran Поизучайте тему подробно! У оригиналальных фильтров для дизеля элемент зелёного цвета, дополнительная фильтрующая подложка с нижней части и розовые метки
@@zheka_kran Вы ошибаетесь! Официалы даже на бензинки при то ставят дизильные фильтра. Са владею 150 2.7, 2020 г. Так вот при первом то родной стоял с синими метками и зелёным фильтрующем материалом, приехал к оф. диллеру за новым так как при покупке оригинальных запчастей чтобы не нарваться на контровакт доверие только им, мне продали как от дизель как я писал выше! Они подходят так как на бензинки уже ставят корпуса для возд. фильтров с пылисборником что присуще дизелю!
@@zheka_kran А ты не в курсе, что запчасти для сборки на конвеере и в розницу для продаж по качеству лучше, допустим тот же акб одной и той же марки поставляемый на завод для новых машин и в магазин для розничной торговли по качеству РАЗНЫЕ, и в твоём случае масляный фильтр изготовленный в Таиланде лучше
@@Пушкевич-у6э честно - не буду принципиально. Для чего я видео снимаю, где всё сказано? Чтоб по новой всем пересказывать? Не буду, сорян. Да и вообще все данные по объёмам есть в открытом доступе
масло меняй по моточасам обычно это 250 но в жестких условиях севера лучше через 200, в фильтр масло не лей дольше прокачивается раза в два и бумагу рвет, и фильтра лучше не оригинальные а известных брендов типо mahle, man дешевле качество лучше масло моторное оригинал гавно по конской цене, для дизеля лучше 0-40, 0-30 это вода масляная пленка очень тонкая а дизель очень нагруженный по шейкам колена, а с корпусом фильтра лучше что то сделать пыль убьет двигатель медленно но верно сожрет цилиндры, и масло нужно a3/b4 это нормальная масло с присадками без экологических заморочек, лучше менять масло чаще чем покупать супер дорогое и катать долго на нем, сами японцы рекомендуют если не отьезжаешь моточасы то масло надо меня раз в полгода
@@FArgo144 пока что я решил не экспериментировать, а применять рекомендуемые расходники. Понятно, что фильтра и масла можно спокойно заменить достойными аналогами. И что та же Тойота не делает сама ни масло, ни фильтра. Но выбор есть и пока он таков))
@@zheka_kran в современном мире живем, у вас с производителем разные цели, вы хотите ездить долго, а производитель чинить часто, а с фильтрами на ниссан так обжегся за 250 моточасов зимней эксплуатации разрезал фильтр и он развалился полностью внутри чашки отошли от фильтрующего элемента и грубо говоря мимо фильтра часть масла шла постоянно, поэтому перешел на mahle проверил с ним проблем нет, и в три раза дешевле нисановского
@@olegk24russ отталкивался от того, что в руководстве написано. 0w-30 acea c2, вот и всё. Про dl-1, по моему, тогда знать не знал, да и сейчас совершенно не интересно.
Говорят, что это плохо, и в то же время говорят, что ничего страшного. В общем, всё как всегда. Правда где-то посередине и, наверно, зависит от некоторых факторов
никогда не понимал эту блажь с оригинальными. или ты всерьёз думаешь, что у тоёты есть свой НПЗ, чтобы масло делать, завод по производству фильтров?) это обычная оемщина, тоётовского там только конский ценник, всё. говорю как владелец w201 93 года - всё это дико надумано, единственная цель - развод на бабки.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Обзор хороший полезный удачи вам коллега.
Спасибо за видео 👍чётко ясно как есть.
Одним словом - наша техника, этим все сказано.
Машинка агонь любит чистоту и смазку молодец
В Хайсовский 2L масляный фильтр перед заменой заливаю уже 15 лет. Не знаю теории, заливать или нет, но 15 лет это срок))). Двигун работает нормально. В Lexsus GX470 перед заменой покупаю несколько фильтров разных марок.Режу их, смотрю какой лучше. Такой и ставлю. Масло в обе машины меняю весной и осенью. Сколько бы не проехал. Хайс LH85 1989 года, у меня только 15 лет. Большинство деталей родные. Где масло разлито известно только тому кто разливал. Как говорят, натуральный сок тот который при вас выжали. Считаю масло надо менять часто.
Индикатор на панели при включении отбора мощности вещь хорошая, если на самой раздатки стоит датчик её включения бывает при включении шестерни упираются зубами не входят в зацепление, при отпускании сцепления происходит скрежет шестерён. А с
Датчиком смотришь индикатор не загорел, выключил пневмо клапан, отпустил сцепление, коробка провернулась и шестерни совместились. Купил манипулятор в Риате, там подключено правильно и ком с Датчиком.
Да, когда всё сделано красиво - приятнее. У меня на кране так. Можно не заморачиваться с перевыжимом сцепления, достаточно плавно отпускать педаль, чтобы потихоньку шестерни начали вращаться и тогда лишь щелчок будет, не вредящий шестерням. Ну как вариант
За то смотрю Феникс платформу занизил в Риате мне сказали нужно разрабатывать проект и нам это не интересно. Теперь имеем 1.63 по высоте контейнер и
Бытовки в негаборите. Нет в Челнах гибкого качественного, думающего застройщика. Конкурируют между собой и чтобы проходить по цене экономят на спичках.
@@МаксимСамарин-ц7с Дак Феникс тоже из Челнов и платформа вроде как нифига не заниженная. Сейчас специально померил - сзади 163см, спереди 157. Примерно, там уж не миллиметровал
@@zheka_kran на видео видно что поперечные балки вырезали в
Продольный квадрат. Делали а 1.63 осталось, удручает всё это! Ведь это профессиональный, специализированный транспорт и
Подход к его постройки должен быть такой же! Так и живём в моменте, без головы и планов на что то светлое и праведное.
Ценители здесь!))))) Привет тёзка!
салют))
@@zheka_kran фильтр воздушный рановато наверно
@@Razrydov76 пускай будет, взамен зажатого салонного))
@@zheka_kran а салонный даже не угольный?
@@Razrydov76 обычный, судя по виду. Я их никогда и не видел даже, только на картинках)) Заводской на вид был как и тот, что купил. Явно не угольный за 3500))
Ключ одень на старый фильтр. Может не в ключе дело. А в фильтре. И тряпочка или нождачка в помощь.
Да ключ то дешман, всякое может быть. Нашёл способ поплотнее сделать
В место шланга ставим пластиковые удлинители на внутренние колеса
оборвёт у нас на раз. Я ещё не объяснил, что причиной стал кусочек резины, застрявший в золотнике. Удалил его и пока всё чётко
*Такую тачку можно больше до пенсии и не менять)))*
На одной скучновато наверно будет ездить 😀
Все норм!👍
Так и не понял что значит синяя метка на воздушном фильтре, которую еще и в окошко видно?
Хз 😀
невский фильтр есть еще Угольный, дороже на 50р - в мае 2022 цена 420руб
сейчас оригинал тойота цены задрали, нашел хорошую замену - VIC и JS Asakashi фильтры отличные и подделок никто не делает
рекомендую
Будем посмотреть)
Дальнобойщики на мерсах, крановые на тайотах. И все почемуто власть ругаем. Шикарно же живем грех жаловатса.
А ремонтники на стареньких полуразвалюхах ездюют и надеются что в будущем ока станет джипом :-)
Жека смотрю с тайм кодами ты не кисло заморочился )))))
Да иногда леплю, самому потом проще искать что-то
Вопрос по Мелкой :-) не ставили еще сеточку перед радиатором, от мух, бабочек и тому подобных ?
Ставил)
@@zheka_kran и ❓как
@@Domizsolomy ну как..вся живность в сеточке задерживается 🧐😀
Тысяч на 10 15 в редакторах меняй будет куча стружки и черное
А шлицевая на карданных валах на Прадике не мажится?
Мажется, вообще я про это сказал
@@zheka_kran завод чем рекомендует мазать? Консистентной смазкой на подобе литол 24? Я просто заметил на новых камазах не мажится шлицевая карданов я сам сверлил отверстия под пресмасленки, а так сначала мазал шлицы путем рассоединения.
В книге указано: "литиевая смазка с дисульфидом молибдена NLGI No.2". Или просто литиевая того же стандарта
✌️💯👍
У нас на новом камазе 65222 моторчик печки помёр. Пробег 480км.🤣
это вообще привычное дело))
@@zheka_kran С каждым годом качество падает, к сожалению. А цена на новую технику просто в космос улетает.
А что вы хотите, политика другая стала... На зч деньги делаются...
фильтр масляный заказывай такой как стоял все цифры без буковок
необязательно. Дилеры обычно j3 ставят, да и так жалоб не замечено.
А воздушный фильтр контровакт, у тебя!
И в чём же он контровакт?
@@zheka_kran Поизучайте тему подробно! У оригиналальных фильтров для дизеля элемент зелёного цвета, дополнительная фильтрующая подложка с нижней части и розовые метки
@@МаксимСеменченко-х5в Дак то для дизеля 3.0 актуально
@@zheka_kran Вы ошибаетесь! Официалы даже на бензинки при то ставят дизильные фильтра. Са владею 150 2.7, 2020 г. Так вот при первом то родной стоял с синими метками и зелёным фильтрующем материалом, приехал к оф. диллеру за новым так как при покупке оригинальных запчастей чтобы не нарваться на контровакт доверие только им, мне продали как от дизель как я писал выше! Они подходят так как на бензинки уже ставят корпуса для возд. фильтров с пылисборником что присуще дизелю!
В моём случае дизельный мне только в +, а вот вам наоборот так как дизель потребляет в 2 раза больше воздуха чем зажигалка!
Здраствуйте за сколько покупали прадик)
3,7
У тебя на маслянном фильтре написано же Made in China, какой же это оригинал.
Много чего в Китае делается, и что теперь? Как будто стоявший с завода Таиландский чем-то лучше.
@@zheka_kran А ты не в курсе, что запчасти для сборки на конвеере и в розницу для продаж по качеству лучше, допустим тот же акб одной и той же марки поставляемый на завод для новых машин и в магазин для розничной торговли по качеству РАЗНЫЕ, и в твоём случае масляный фильтр изготовленный в Таиланде лучше
@@БезумныйМакс-х9ь вот ты сам ответил на свой вопрос, что такого же качества товар, как на конвейер, не достать))
@@zheka_kran *Если менять раз в 6-8 ткм, вообще пох...й какой там фильтр👍💪*
@@Dima_47rus у меня только-только 6 тысяч наступило 😁 меняю чаще - по времени
Сколько литров масло залили в мотор?
Сколько положено
@@zheka_kran в литрах не можешь сказать?
@@Пушкевич-у6э честно - не буду принципиально. Для чего я видео снимаю, где всё сказано? Чтоб по новой всем пересказывать? Не буду, сорян. Да и вообще все данные по объёмам есть в открытом доступе
масло меняй по моточасам обычно это 250 но в жестких условиях севера лучше через 200, в фильтр масло не лей дольше прокачивается раза в два и бумагу рвет, и фильтра лучше не оригинальные а известных брендов типо mahle, man дешевле качество лучше масло моторное оригинал гавно по конской цене, для дизеля лучше 0-40, 0-30 это вода масляная пленка очень тонкая а дизель очень нагруженный по шейкам колена, а с корпусом фильтра лучше что то сделать пыль убьет двигатель медленно но верно сожрет цилиндры, и масло нужно a3/b4 это нормальная масло с присадками без экологических заморочек, лучше менять масло чаще чем покупать супер дорогое и катать долго на нем, сами японцы рекомендуют если не отьезжаешь моточасы то масло надо меня раз в полгода
интересно, как это - применять другое масло? не с2, а а3/в4? кто такое позволил, где сказано?
@@zheka_kran про сажевый фильтр забыл, не прав я
Молодцы прочитали и удалили
@@FArgo144 пока что я решил не экспериментировать, а применять рекомендуемые расходники. Понятно, что фильтра и масла можно спокойно заменить достойными аналогами. И что та же Тойота не делает сама ни масло, ни фильтра. Но выбор есть и пока он таков))
@@zheka_kran в современном мире живем, у вас с производителем разные цели, вы хотите ездить долго, а производитель чинить часто, а с фильтрами на ниссан так обжегся за 250 моточасов зимней эксплуатации разрезал фильтр и он развалился полностью внутри чашки отошли от фильтрующего элемента и грубо говоря мимо фильтра часть масла шла постоянно, поэтому перешел на mahle проверил с ним проблем нет, и в три раза дешевле нисановского
Платформа на манипуляторе не заводская. Палец на люлька согнул машинист, прижал её стрелой к кузову.
хм, это надо сильно давануть, наверно. Надо проверить эту версию.
Надо следовать инструкции по эксплуатации, комменты не компетентные и тупые!
Зачем в фильтр наливать ?
Я так хочу
Это же дизель? Сажевик есть?
Есть
@@zheka_kran масло универсальное получается для бензинок и дизелей? Почему не стали DL-1 заливать?
@@olegk24russ отталкивался от того, что в руководстве написано. 0w-30 acea c2, вот и всё. Про dl-1, по моему, тогда знать не знал, да и сейчас совершенно не интересно.
Тоже заливаю масло в фильтр не вижу не чего плохого
Говорят, что это плохо, и в то же время говорят, что ничего страшного. В общем, всё как всегда. Правда где-то посередине и, наверно, зависит от некоторых факторов
прокачивается масло дольше, и есть шанс порвать бумагу на фильтре
Всегда заливаю,никаких проблем
И что то я у себя столько пыли в фильтре не встречал, или корпус кривой или резинка кривая
никогда не понимал эту блажь с оригинальными. или ты всерьёз думаешь, что у тоёты есть свой НПЗ, чтобы масло делать, завод по производству фильтров?) это обычная оемщина, тоётовского там только конский ценник, всё. говорю как владелец w201 93 года - всё это дико надумано, единственная цель - развод на бабки.
Как бы я всё это знаю. Я что, кому-то пихаю эту продукцию?
*Жень если не "TOP SECRET"по сколько приходится платить Кредит? Если не хочешь не пиши)))*
Без кредита брал. Так хватило)
@@zheka_kran 👍💪
Почему масло 0w30?
Потому что зима холодная
Салонных угольных по 300р валом
Офигеть крановой зарабатывает!!!
Во Оленька, Вам бы такого мужика..., да?
Ключь не того размера купил
Того, 903. Видимо, китайцы особо не заморачивались с размерами точными))
Есть ключ друго плана ,он на затяжку работает довольно не плохой