Sou um fã do Karmann-Ghia desde quando andei em um, pegando a chave sem o meu tio ver e sai dando rolê pela cidade; tinha uns 12 anos e dá pra imaginar no que deu isso, mesmo com o carro retornando intacto. Nesse Karmann, o varão do câmbio está desregulado; dá pra perceber como a alavanca em 1ª 3ª vão lá embaixo do painel; fica cansativo cambear. O carro está maravilhoso. Curto muito os vídeos do Bellote. Voltamos aos bons tempos dos carros de verdade...
Muito legal o Karmann!!! A combinação do saia e blusa ficou maravilhoso com este azul claro!! Você comentou sobre o TC, seria muito legal uma matéria sobre este, adoro este modelo em particular, ser inspirado no 911 e ser fast-back... Espero ansioso por esta matéria!!!!
Porra achei que fosse 1.600!!! Anda bem pro motorzinho 1.200 de 36 pangarés. Que lindo! Quero tanto um Fusca e um Porsche 356, ou qualquer outro VW "a ar" desta época, amo esses carros, o ronco do boxer respirando, o quadro de instrumentos com o volante clássico...enfim, é paixão mesmo, ainda terei esses carros.
I didn't understand a word of it lol but i enjoyed the video anyway - it brought back memories - my sister owned one in the early 70's in Los Angeles. I drove it when I was about 12 years old to the beach a few times in the middle of the night and it was so easy to drive. The transmission shifted so nice and it felt so precise. Not a powerful car but it was a very practical car in it's time.
Vamos adicionar alguns registros sobre esse carrinho que nos traz boas lembranças. Ele foi matéria de capa da primeira edição da Revista Quatro Rodas. Apesar de não ser um esportivo na acepção da palavra seu moderno desenho, para a época, lhe conferia um certo ar de esportividade. Por sinal esse carro participou de um concurso de designer, junto com a garrafa tradicional da Coca-Cola e um telefone modernoso, e foi o vencedor. Talvez nem o Bellote saiba mas os primeiros modelos europeus do Karman-Guia vinham com uma espécie de almotolia junto aos pedais para injeção de graxa. Um dos problemas desse projeto era a ausência de ventilação forçada (desembaçador). A inclinação do teto obrigava ao motorista a fechar totalmente as janelas quando chovia. Isso provocava o embaçamento dos vidros. Surgiu uma solução um tanto antiestética que era a colocação de umas "pestanas" de plástico nas janelas para manter os vidros um pouco abertos. Uma solução precária. Um detalhe interessante no vídeo é a alavanca fina do câmbio que também equipou os modelos do fusquinha até o chamado '66 "modelinho", lançado no segundo semestre de 1966 com a carroceria do futuro 1300cc no ano seguinte. Esse era um carro que foi desejado por muitos mas principalmente pelas mulheres da época. Diria que talvez ainda faça algum sucesso.
Não sou admirador desse carro, mas respeito a qualidade e as histórias de vidas que se carrega com essa preciosidade.Apenas não é meu gosto.Ótima matéria.Um abraço a todos e obrigado pelo vídeo Renato.
3:42 "Crássica" saidinha de traseira dos Volkswagens "aircooleds" com eixo traseiro curto. E o ronco do boxer com escapamento estraladinho, PUTZ!!!! louco!!!!
A carroceria do KG era feita artesanalmente. Por isso que ele tem acabamento de ótima qualidade. O motor 1.2 tem 36 cv a 3400 rpm, além do torque de 7,7 kgfm, ele pesa 850 kg
Essa matéria me lembra a que o Chris Harris fez sobre o Citröen 2CV (só procurar no YT)...carros clássicos recebendo seu devido valor..sensacional heheheh A propósito, gostaria de ver o top 10 (ou 50) dos carros que foram testados
Uau...esse Karmann-Ghia está inteiríssimo! Eu gostei desse bichinho...e segundo a velha guarda da minha família,esse carro era carro de playboy nos anos 60...quem tinha um desses,"tava podendo!" (hehehe...)
Eu tive um Karman Ghia vermelho ano 69, fiquei um ano com ele, me arrependi muito de tê-lo vendido,eu deveria ter conservado ele e depois aos poucos fazer uma "restauração" digna dele.
Parabéns Bellote por mais um lindo vídeo. Sou do RJ e não conheço tanto SP, normalmente vc faz os vídeos aonde ai em SP? Acho as ruas tão legais, parece um bairro interessante. Abraço!
Minha maior frustação foi nunca ter podido possuír um incrível carro desse era SONHO pelo menos ter dirigido, mas eu não perdi a esperança de um dia poder comprar um
Certamente um carro de coleção! Parabéns pelos vídeos! ao meu ver não é um carro com idade para ficar testando as habilidades de punta taco e acelerar nas ruas.. Interlagos está logo ali para acelerar as carangas. Abs
O volante é de fusca não? Se eu nao me engano, o volante do Karmann Ghia tinha uma angulação mais fechada entre os raios. Ótima matéria! Sem duvida um dos melhores canais pra quem quer saber a fundo sobre os carros em geral! principalmente os clássicos!
Boa matéria Renato Bellote acho que seu áudio está um pouco estourado, tente usar um mic de lapela, ou um outro, tem hora que chia muito, vai ser melhor tbm pra ouvirmos o som dos motores. obrigado!!
Também tive um 64 branco, motor 1200 6 volts, o problema era a bomba de gasolina, quando esquentava não funcionava mais até esfriar, tinha que ter sempre uma garrafa de água por perto kkkm
Excelente matéria, meus parabéns! Pode ser que seja somente um golpe de vista por causa do ângulo da câmera, mas me parece que ao engatar as marchas à frente, a alavanca fica um tanto distante do acento em referência a sua posição de pilotagem. Gera algum incômodo de ter que esticar demais o braço para troca de marchas, ou isso não existe? Parabéns pela qualidade e pelo profissionalismo. Abraços.
1:51 Detalhe para o "saco de bode" sob o painel, logo abaixo do cinzeiro. Posso até estar falando besteira mas é notável como o Peugeot RCZ é semelhante ao Karmann-Ghia quando visto de lado.
+Sultuxes Sim... principalmente o para-lama traseiro. Assim como o SP2, o Karmann-Ghia serviu (e continua servindo) de inspiração na prancheta dos designs.
Sou um fã do Karmann-Ghia desde quando andei em um, pegando a chave sem o meu tio ver e sai dando rolê pela cidade; tinha uns 12 anos e dá pra imaginar no que deu isso, mesmo com o carro retornando intacto. Nesse Karmann, o varão do câmbio está desregulado; dá pra perceber como a alavanca em 1ª 3ª vão lá embaixo do painel; fica cansativo cambear. O carro está maravilhoso. Curto muito os vídeos do Bellote. Voltamos aos bons tempos dos carros de verdade...
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Um dos designs mais perfeitos de todos os tempos!
Sou apaixonado nesse carro , muito lindo..... Esse aí então não tem preço!!!
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Caro Belloti,tive um 65 e um tc,
Tenho 73 anos,nossa fazem mais de meio século,foi bom DEMAIS.
Sucesso amigo
Mais uma matéria nostálgica e memorável. Parabéns Bellote pelo excelente trabalho.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
incrivel esse e um carro muito charmoso...
Que lindo carro clássico, elegância de sobra, uma aula de design, que deveria ser seguida até hoje...
O Karmann Ghia é o Fusca dos ricos e playboys
@@fernandorocha6486
Mais ainda é raiz é perfeito
Assim como o fuscão
Lindo Karmann Guia, classe e estilo. O painel original com velocímetro a 120km/h e guidom branco com emblema é sensacional. Parabéns ao dono.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Gosto de carro antigo, como este, focando cada detalhe da originalidade. Parabéns!
Também prefiro os carros antigos 100% originais e bem conservados como esse lindo KG
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
E esse ronco do motor heim?! Uma sinfonia!!
Parabens pelo vídeo!! #aplausos
Love your video! Working on my 69 ghia that we saved from the crusher. Great way to bond with my son!👍
Muito legal o Karmann!!! A combinação do saia e blusa ficou maravilhoso com este azul claro!! Você comentou sobre o TC, seria muito legal uma matéria sobre este, adoro este modelo em particular, ser inspirado no 911 e ser fast-back... Espero ansioso por esta matéria!!!!
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Porra achei que fosse 1.600!!! Anda bem pro motorzinho 1.200 de 36 pangarés. Que lindo! Quero tanto um Fusca e um Porsche 356, ou qualquer outro VW "a ar" desta época, amo esses carros, o ronco do boxer respirando, o quadro de instrumentos com o volante clássico...enfim, é paixão mesmo, ainda terei esses carros.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Muito legal. Matei a saudade do meu primeiro, o segundo mais novo foi amarelo e capota preta....lindíssimo.
Maravilhoso! Obrigado por exibir.
I didn't understand a word of it lol but i enjoyed the video anyway - it brought back memories - my sister owned one in the early 70's in Los Angeles. I drove it when I was about 12 years old to the beach a few times in the middle of the night and it was so easy to drive. The transmission shifted so nice and it felt so precise. Not a powerful car but it was a very practical car in it's time.
Pro Driver garage Belotti rescues the history of these cars that made history in Brazil and already in Connecticut too, now it is a very rare car
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Falou tudo Beloti! Prazer ao dirigir😎esse ta na minha lista tambem! Particularmente gosto muito dos Ford antigos, mais esse VW me encanta
PARABENS pela matéria, show!!!!
realmente um dos carros com designe mais charmoso que pode se passar anos que nunca passará despercebido
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Vamos adicionar alguns registros sobre esse carrinho que nos traz boas lembranças. Ele foi matéria de capa da primeira edição da Revista Quatro Rodas. Apesar de não ser um esportivo na acepção da palavra seu moderno desenho, para a época, lhe conferia um certo ar de esportividade. Por sinal esse carro participou de um concurso de designer, junto com a garrafa tradicional da Coca-Cola e um telefone modernoso, e foi o vencedor. Talvez nem o Bellote saiba mas os primeiros modelos europeus do Karman-Guia vinham com uma espécie de almotolia junto aos pedais para injeção de graxa. Um dos problemas desse projeto era a ausência de ventilação forçada (desembaçador). A inclinação do teto obrigava ao motorista a fechar totalmente as janelas quando chovia. Isso provocava o embaçamento dos vidros. Surgiu uma solução um tanto antiestética que era a colocação de umas "pestanas" de plástico nas janelas para manter os vidros um pouco abertos. Uma solução precária. Um detalhe interessante no vídeo é a alavanca fina do câmbio que também equipou os modelos do fusquinha até o chamado '66 "modelinho", lançado no segundo semestre de 1966 com a carroceria do futuro 1300cc no ano seguinte. Esse era um carro que foi desejado por muitos mas principalmente pelas mulheres da época. Diria que talvez ainda faça algum sucesso.
(correção) Onde se lê "pestanas" fica melhor o termo "calhas".
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
A amotolia perto dos pedais é para jogar água no parabrisa. Igual ao fusca de mesmo ano.
Não sou admirador desse carro, mas respeito a qualidade e as histórias de vidas que se carrega com essa preciosidade.Apenas não é meu gosto.Ótima matéria.Um abraço a todos e obrigado pelo vídeo Renato.
Q COISINHA + LINDINHA EM
PARABÉNS PELO VIDEO
Esse carro tem uma beleza que poucos carros tem hoje
Parabéns pelo vídeo muito bem elaborado e conduzido eu me sentir dentro dele
Hermoso el cochecito. Cordialidades desde de Mexico.
lindo o karmann-ghia .grande carro,valeu bellote..............
3:42 "Crássica" saidinha de traseira dos Volkswagens "aircooleds" com eixo traseiro curto.
E o ronco do boxer com escapamento estraladinho, PUTZ!!!! louco!!!!
Daniel Pardo legal essas saidinhas de traseira! quando eu saio acelerando demais nas cuvas é o que acontece!hehehe!
Esse é o grande barato de ter um VW "a ar canelinha seca"
isso mesmo!!!
Aquí na minha cidade , tem uma garagem que tem um desses carros , cor verde , está impecável , muito bonito também .
A carroceria do KG era feita à mão: Nenhum é 100% igual ao outro.
A carroceria do KG era feita artesanalmente. Por isso que ele tem acabamento de ótima qualidade. O motor 1.2 tem 36 cv a 3400 rpm, além do torque de 7,7 kgfm, ele pesa 850 kg
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Essa matéria me lembra a que o Chris Harris fez sobre o Citröen 2CV (só procurar no YT)...carros clássicos recebendo seu devido valor..sensacional heheheh
A propósito, gostaria de ver o top 10 (ou 50) dos carros que foram testados
Além de ser clássico, aquela rara elegância!!
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Adorei este karman Guia e o fusca amarelo 76 com motor subaru....valeu!
Uau...esse Karmann-Ghia está inteiríssimo! Eu gostei desse bichinho...e segundo a velha guarda da minha família,esse carro era carro de playboy nos anos 60...quem tinha um desses,"tava podendo!" (hehehe...)
Eu tive um Karman Ghia vermelho ano 69, fiquei um ano com ele, me arrependi muito de tê-lo vendido,eu deveria ter conservado ele e depois aos poucos fazer uma "restauração" digna dele.
Se eu tivesse o Karmann Ghia, eu não venderia não.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Great video, obrigado! Greetings from Germany
adoro garagem do belote parabéns ...
pode reparar ao fundo da minha foto de perfil estamos restaurando um karman-guia 1963 amo esses carros parabens pelo video legal e bem detalhado!
Parabéns Bellote por mais um lindo vídeo. Sou do RJ e não conheço tanto SP, normalmente vc faz os vídeos aonde ai em SP? Acho as ruas tão legais, parece um bairro interessante. Abraço!
Lindo demais, uma gracinha.
nota 1000 pela matéria, excelente !!!
não dei valor a um tesouro maravilhoso como este que pena hoje não posso comprar um kkkkkkparabens a essa equipe maravilhosa Denis Cardoso
muito lindo esse carro
Muito bonito mesmo. Teria um desses de olho fechado.
Belíssimo carro, impressionante mesmo.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Baita estabilidade nas curvas da serra velha da Anchieta....
Minha maior frustação foi nunca ter podido possuír um incrível carro desse era SONHO pelo menos ter dirigido, mas eu não perdi a esperança de um dia poder comprar um
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Excelente matéria Bellote , faz tempo que acompanho seu trabalho hehe, abss
Bellote, vc poderia colocar as info dos carros na descrição dos vídeos. Do mais, continue assim, muito massa ver esses vídeos de carros antigos.
+Felipe Senna Boa ideia!!!
Seria bom se o Bellote mostrasse no vídeo as fichas técnicas dos carros classicos
God bless you, Bellote! Excelente! [ imagina quando um TC aparecer para as matérias ;) ]
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Está carissímo esse carro.
Agora só falta o vídeo do Karmann Ghia TC. Via sempre um dele amarelo em Curitiba
um corcel gt tb seria legal de ver por aqui
Comecei a conhecer esse carro depois que minha mãe comprou 3 miniaturas brancas do Karman para mim e meus irmãos, em escala 1/43.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Lindão, Maravilhoso. Show !!!!
Esse é o carro dos meus sonhos.
Nem que o 0 a 100 dele fosse 1min. Pouco importa.
É o carro mais lindo que já vi na vida.
Excelente video, hermoso auto, felicidades.
noooo veio que raro cara . pow parabens pelo video man
Renato, parabéns, bela matéria. Faz um especial VW a ar, tem tanto carro bacana nessa categoria.
Esse carro é de 4 marchas? Sou apaixonada nesse carro! Meu sonho ter um desse! Parabéns pelo vídeo! Ficou demais
Obrigado. Sim, 4 marchas 👍🏻
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Parabéns pelos vídeos. Gostaria de dar uma sugestão: Tempra Turbo. Abraço
Certamente um carro de coleção! Parabéns pelos vídeos! ao meu ver não é um carro com idade para ficar testando as habilidades de punta taco e acelerar nas ruas.. Interlagos está logo ali para acelerar as carangas. Abs
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
O volante é de fusca não? Se eu nao me engano, o volante do Karmann Ghia tinha uma angulação mais fechada entre os raios.
Ótima matéria! Sem duvida um dos melhores canais pra quem quer saber a fundo sobre os carros em geral! principalmente os clássicos!
João.
O volante "marfim" era igual ao do Fuca.O preto sim tinha os raios mais fechado.Apartir de 68.
lindo exemplar.
Bela materia ,gostei muito!
Boa matéria Renato Bellote acho que seu áudio está um pouco estourado, tente usar um mic de lapela, ou um outro, tem hora que chia muito, vai ser melhor tbm pra ouvirmos o som dos motores. obrigado!!
BONITO ESSE CARRO
carrinho bacana,um fusca versão luxo
Muito bom a matéria, faz um do Ford Corcel 1, não sei se você já fez!!!! Abraços.
eu possuo um 1970 placa preta de cor vermelha caso algum dia venha para o RS seria uma honra aparecer em um video!!!
ótima matéria.... mas aproveitando falta o Alfa Romeu 166.
Meu paizinho teve um vermelho!
Muito legal...!
Carro lindo demais
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
o carro é uma beleza
parabens pelo video pode fazer um video da brasilia dacon pra mim
Ola bellote cara quando vai subir o video do ford ka preto.....abs
tive um 64 branco. vendi em 74. se arrependimento matasse!
O Belotti insiste em esmerilhar qualquer carro, um completo absurdo fazer isso com os Clássicos.
Alpha Llus Ere Ctus carro e feito pra andar,claro que ele tem que cuidar que não é dele,mas tem que dar uma piadinha para mostrar o carro!
Karmann Ghia é um carro clássico até hj, ele tem a mecânica do Fusca. Gosto muito desse carro. O estilo dele agrada até hj
Lamento.... É muito lindo né...?!
Também tive um 64 branco, motor 1200 6 volts, o problema era a bomba de gasolina, quando esquentava não funcionava mais até esfriar, tinha que ter sempre uma garrafa de água por perto kkkm
Muito lindo...Colocaria um 1.6 com dupla.
Eu tive um 62 tbm número de fabricação 501 vendi faz 15 anos choro até hoje kkkkkkk
Lilac was the best colour. We had them in Australia.
Belo carro
faça uma matéria com o GM Astra ano 1999 sucesso de vendas no Brasil
Que carro elegante
Faz a lista dos 100 melhores carros ou 50 e traz mazda mx5 miata.
Excelente matéria, meus parabéns!
Pode ser que seja somente um golpe de vista por causa do ângulo da câmera, mas me parece que ao engatar as marchas à frente, a alavanca fica um tanto distante do acento em referência a sua posição de pilotagem. Gera algum incômodo de ter que esticar demais o braço para troca de marchas, ou isso não existe?
Parabéns pela qualidade e pelo profissionalismo. Abraços.
oi amigo, tenho um canal de VW, gosto muito de carros e estou começando, me acompanhe lá, abraço
Show
Faz o proximo video sobre um PASSAT VARIANT 99
1:51
Detalhe para o "saco de bode" sob o painel, logo abaixo do cinzeiro.
Posso até estar falando besteira mas é notável como o Peugeot RCZ é semelhante ao Karmann-Ghia quando visto de lado.
+Sultuxes Sim... principalmente o para-lama traseiro. Assim como o SP2, o Karmann-Ghia serviu (e continua servindo) de inspiração na prancheta dos designs.
Classico
36 CV com torque de carro 1.0 atual com o dobre de potencia!
Bellote , faz do VW Santana !!
tudo bom bellote, me surgiu uma duvida.Esse carro nao tem cinto mesmo nao? abraço, e curto demais os seus videos
Deveria voltar a fabricar uma versão em estilo em 2022
Quando vai subir o video do ford ka preto
3:40 Eu vi um power slide? kkkk show de carro
Faz com um Santa Mailde!
Faz matéria com um Vectra GT!!!!! Gosto desse carro!!
Há chance de vermos uma Ferrari Califórnia T aqui no canal?
Esses pneus diagonais ainda são vendidos novos pela Pirelli? Bacana
Manda um Bianco pra nós!
Bellote.. o audio ta distorcendo..