Cvt tidak bisa angkut beban berat saat nanjak di Paksa akan jebol cvt nya dan sabuk baja nya berserak di blok dan tidak bisa di perbaiki dan klw di ganti biaya nya mahal..klw mau matic juga cari matic convesional aj klw sya mh ttp milih nmual😊
Cvt irit....di desain untuk mengejar efisiensi BBM dan kehalusan berkendara. Kalau anda berekspektasi dan berkendara ibarat mobil manual yg ketika diinjak gas langsung berlari, anda tidak akan bisa mendapatkan kehematan BBM dr cvt
Irit bro, bandingkan Old Xpander gear AT vs New Xpander CVT lah Atau bandingin Freed gear AT vs Mobilio CVT padahal mesin sama aja, tapi Mobilio CVT lebih irit daripada Freed.
saya setuju CVT itu boros....CVT hemat pas jalanan datar aja dan menurun...coba aja pake di jalanan yang tiap harinya nanjak bakalan boros tuh...justru yang AT lebih hemat kalau jalanan kebanyakan nanjak. CVT cocoknya buat mobil perkotaan yang tidak butuh load mesin tinggi...jadi kalau bilang ini itu irit...bagi saya tergantung medan yang di lalui....yang real irit itu mobil manual.
Klo jalan turunan terjal apakah menyebabkan cvt rusak klo kita pakai engine brake?
Yang oenting tekan gas dengan santai. Jgn dikejut kejutkan seperti bawa manual. Cvt pasti aman dan awet.
Cvt tidak bisa angkut beban berat saat nanjak di Paksa akan jebol cvt nya dan sabuk baja nya berserak di blok dan tidak bisa di perbaiki dan klw di ganti biaya nya mahal..klw mau matic juga cari matic convesional aj klw sya mh ttp milih nmual😊
Cvt malah boros lah kocak
Cvt irit....di desain untuk mengejar efisiensi BBM dan kehalusan berkendara. Kalau anda berekspektasi dan berkendara ibarat mobil manual yg ketika diinjak gas langsung berlari, anda tidak akan bisa mendapatkan kehematan BBM dr cvt
Iq jongkok 😂😂 dasar
Irit bro, bandingkan Old Xpander gear AT vs New Xpander CVT lah
Atau bandingin Freed gear AT vs Mobilio CVT padahal mesin sama aja, tapi Mobilio CVT lebih irit daripada Freed.
Koment anda yg kocak😂
saya setuju CVT itu boros....CVT hemat pas jalanan datar aja dan menurun...coba aja pake di jalanan yang tiap harinya nanjak bakalan boros tuh...justru yang AT lebih hemat kalau jalanan kebanyakan nanjak. CVT cocoknya buat mobil perkotaan yang tidak butuh load mesin tinggi...jadi kalau bilang ini itu irit...bagi saya tergantung medan yang di lalui....yang real irit itu mobil manual.