Как можно сравнивать столь несопоставимые машины в мощности и размерах? Сравнивать карапуза с разгоном 11+ сек и машину в полтора раза тяжелейшую с 4+ сек. Для реального сравнения надо было брать ну хотя б 3.0 дизель какой..
Но опять же, если сравнить! На ситроене через пусть 10 тыс.км замена масла, фильтра это около 100 руб. А теслу за эти 100 руб 900 км запас хода. Потом Ситроен поломается, опять влаживай. Человек если покупает теслу, он знает занм покупает.
@@mr.scandal1433 так и про ситроен тоже не так, на дорестайлинговых пежо 408 с таким же двигателем пробеги уже по 300-400 тыс. есть, и они не ломаются почему-то.
@@mr.scandal1433 я то почему, у меня нет такой машины с таким двигателем (хотя не отказался бы, если бы потом можно было продать не потеряв в стоимости), только у знакомого. Причем он еще и на чипе ездит, 140 л.с у него выдает
Супер видео. Смотришь ролики фанатов электричек - все идеально, зарядка - копейки, машина - самолёт, ДВС - вонючки. А тут оказывается даже в Тесле сидушки так себе, про дизайн и интерьер отдельный разговор, рядовое ситро даст фору. Я не противник электричек, наоборот, как инженер только за. Но как все сладко в роликах про них. Хотя элементарная математика говорит о том, что экономия на заправка далеко не такая, как обещано. Не говоря уже о начальной стоимости и возможных тратах в последствии. Тоже пришел к выводу, что при такой же аккуратной езде как на электричке, на ДВС можно получать очень неплохие результаты. А с учётом неминуемых отмен льгот на электро, таких как бесплатные зарядки и стоянки (о других в России говорить не приходится) перспективы у них очень сомнительны. Тем не менее эксперимент некорректен. Преимущество электрички в рекуперации, а это только город. В городе все будет несколько иначе: расход на ДВС заметно возрастёт, за счёт отсутствия рекуперации и работы на холостых.
Тесла бизнес класс, с автопилотом, активным круиз контролем, в общем с многими фишками и хорошей динамикой. Так же нет как такового обслуживания. Считаю неправильным сравнивать пустой бюджетник и Теслу. Сравните авто бизнес класса с такой же динамикой и выведите ещё стоимость ТО за 100.000 км
В России на М-11 камер нет. Можно ехать 150-170. В таком режиме Тесла сколько проедет. И на чем будет выгоднее ехать интересно. Да и в динамике я думаю Тесла на таких скоростях не выйграет.
Мне так обидно за этих якобы журналистов которые делают Конь тент для ABW. Эти люди не фанаты и не энтузиасты автомобильной тематики! Это в большей мере журналисты универсалы которые могут грамотно расказать прогноз погоды или про крименальные сводки в Микашевичах. Но это не фонаты своиго дела! Люди которые увлекались автомобилями с маго детстве и могут заткнуть рот любому критику оперируя грамотными терминами и в первую очередь любви к технике! Ваши обзоры очень похожи на маникенов из дешёвого пластика на рынке Ждановичи. У меня все. Лутше некак чем так!
Более дурацкого обзора не видел давно. Начать с того что нудно было зарядить до 87% а не до сколько пробега осталось. И заканчивая тем что в Европе 5л дизеля это 7€ а 20кидловат на быстрой зарядке 3.8. И заряжать их минут 15 а не 40 на обычной.
чисто тупая реклама ситроена, 75 свои 400 проезжает как делать нефиг, ведущий врет как дышит у теслы не может сильно падать зарядка зимой т.к. есть система охлаждения батареи
Добавьте ещё ситроену замену масла +ГРМ + ТО (стартер ,генератор). А если дома на ночь заряжать , то 100 км стоило бы 2,25 руб . Это машина больше для души, но не для путешествий
@@АлексейЯрыга-з1б для меня тесла не прорыв и не эталон, а просто маркетинг и хайп на волне, китайцы уже в ногу двигаются а скоро нахрен Илью маскова обойдут... но я все ровно за гибрид типа вольт но не приус, мобильность превыше скорости...
Эксперемент повторить зимой в -20 и дизель выйграет с большим отрывом
@@EvgeniySevul заведется.на абв зимой писали кореспонденты : зарядка тает на глазах..
Погнали метановый пассат против теслы и вашей елочки!
Как можно сравнивать столь несопоставимые машины в мощности и размерах? Сравнивать карапуза с разгоном 11+ сек и машину в полтора раза тяжелейшую с 4+ сек. Для реального сравнения надо было брать ну хотя б 3.0 дизель какой..
Тоже удивлен. 18000$ новый и 28000$. Бу! Надо сравнивать с самым нищебродским китайцем, тогда для электро все будет в разы хуже))
только карапуз едет 500км гораздо быстрее
Но опять же, если сравнить!
На ситроене через пусть 10 тыс.км замена масла, фильтра это около 100 руб.
А теслу за эти 100 руб 900 км запас хода. Потом Ситроен поломается, опять влаживай.
Человек если покупает теслу, он знает занм покупает.
На самом деле это не так, сам езжу на Тесле 2 года никогда не сталкивался с такой проблемой
@@mr.scandal1433 так и про ситроен тоже не так, на дорестайлинговых пежо 408 с таким же двигателем пробеги уже по 300-400 тыс. есть, и они не ломаются почему-то.
@@РоманАнтипин-ц3в Значит вы очень везучий человек
@@mr.scandal1433 я то почему, у меня нет такой машины с таким двигателем (хотя не отказался бы, если бы потом можно было продать не потеряв в стоимости), только у знакомого. Причем он еще и на чипе ездит, 140 л.с у него выдает
Супер видео. Смотришь ролики фанатов электричек - все идеально, зарядка - копейки, машина - самолёт, ДВС - вонючки.
А тут оказывается даже в Тесле сидушки так себе, про дизайн и интерьер отдельный разговор, рядовое ситро даст фору.
Я не противник электричек, наоборот, как инженер только за. Но как все сладко в роликах про них. Хотя элементарная математика говорит о том, что экономия на заправка далеко не такая, как обещано. Не говоря уже о начальной стоимости и возможных тратах в последствии.
Тоже пришел к выводу, что при такой же аккуратной езде как на электричке, на ДВС можно получать очень неплохие результаты. А с учётом неминуемых отмен льгот на электро, таких как бесплатные зарядки и стоянки (о других в России говорить не приходится) перспективы у них очень сомнительны.
Тем не менее эксперимент некорректен. Преимущество электрички в рекуперации, а это только город. В городе все будет несколько иначе: расход на ДВС заметно возрастёт, за счёт отсутствия рекуперации и работы на холостых.
Тесла бизнес класс, с автопилотом, активным круиз контролем, в общем с многими фишками и хорошей динамикой. Так же нет как такового обслуживания. Считаю неправильным сравнивать пустой бюджетник и Теслу. Сравните авто бизнес класса с такой же динамикой и выведите ещё стоимость ТО за 100.000 км
Абв, вы лучшие!!!!👍
В России на М-11 камер нет. Можно ехать 150-170. В таком режиме Тесла сколько проедет. И на чем будет выгоднее ехать интересно. Да и в динамике я думаю Тесла на таких скоростях не выйграет.
Мне так обидно за этих якобы журналистов которые делают Конь тент для ABW. Эти люди не фанаты и не энтузиасты автомобильной тематики! Это в большей мере журналисты универсалы которые могут грамотно расказать прогноз погоды или про крименальные сводки в Микашевичах. Но это не фонаты своиго дела! Люди которые увлекались автомобилями с маго детстве и могут заткнуть рот любому критику оперируя грамотными терминами и в первую очередь любви к технике! Ваши обзоры очень похожи на маникенов из дешёвого пластика на рынке Ждановичи. У меня все. Лутше некак чем так!
Тэсла красивоя?)))) Ты тоже очень красивый))))) мама перед сном говорила))
Более дурацкого обзора не видел давно. Начать с того что нудно было зарядить до 87% а не до сколько пробега осталось. И заканчивая тем что в Европе 5л дизеля это 7€ а 20кидловат на быстрой зарядке 3.8. И заряжать их минут 15 а не 40 на обычной.
Нинавижу дизель там надо только хороший дизель наливат зимой одни проблемы и запчаст под заказ чут что проблемы лучше электричка
Ситрик 👍👍👍
Дизель рулит, это не разница, а пыль морская.
чисто тупая реклама ситроена, 75 свои 400 проезжает как делать нефиг, ведущий врет как дышит у теслы не может сильно падать зарядка зимой т.к. есть система охлаждения батареи
Какие нафиг электрокары. Вот нефть кончится может быть. Ито топливо для двс можно получить другими способами, разве что дороже получится.
Вот жена тебе перестанет давать. И что? Можно же решить эту проблему.
Идыёт самый настоящайы)
Хмм, а как ты проблему засорения природы будешь решать? А вот это уже никто кроме Илона Маска не знает
Ситроен топ
Пока электро тачки это игрушки. У меня бензин на 850 км запас хода.
Тесла- максимально бесполезная безделушка !!!!
Тесла, не сомнения говно, но блин залей в дизель гов... чтоб попасть под ремонт и тогда посчитай что дешевле обходится????
Добавьте ещё ситроену замену масла +ГРМ + ТО (стартер ,генератор).
А если дома на ночь заряжать , то 100 км стоило бы 2,25 руб .
Это машина больше для души, но не для путешествий
@@ИльяЕледц именно по этому я за электропривод, но гибрид, да дороже но бля какая мобильность, при чем гибрид типа " вольт " а не " приус "...
Сравнение нового дизеля на гарантии! Ты хоть х.. Туда заснуть, дилилер починит.
@@АндрейСоболев-о9л почитай статью как американцы первыемтесла пригнали на замену АКБ.мнение поменяется
@@АлексейЯрыга-з1б для меня тесла не прорыв и не эталон, а просто маркетинг и хайп на волне, китайцы уже в ногу двигаются а скоро нахрен Илью маскова обойдут... но я все ровно за гибрид типа вольт но не приус, мобильность превыше скорости...
Реклама Ситроена