Если за такие интересные и главное ПОЛЕЗНЫЕ видео не ставить лайки, то тогда за какие их вообще ставить? Можно было бы сто лайков поставить, поставил)) Мира, добра и почаще новых выпусков!
Добывайте 172й мотор, в рубашку его цилиндра подходит гильза от ВАЗ 2103 76мм, точится под 77й поршень от 177mm и получается бигбор около 300см3. С запилом головки должно получиться довольно интересно!
Дуже цікаво було дивитися на модифікацію майже такого ж мотоцикла як у мене, та бачу вже руку набив відоси знімати. Може спробую взимку теж щось таке зробити, хоч трохи лячно, руками працювати ніби вмію
Спасибо Евгений, вы устанавливает новые стандарты на китайскую технику, надеюсь использование подобной техники без таких доработок как у вас станет дурным тоном, успехов вам и развития. Желаю юридического развития и расширения географии заказчиков, пора и на иностранную аудиторию. Удачи.
Є запитання . Відправити свій мот BSE J3 на 166FM двигуні , для доработки . Но з не стардатнм завдання , додати понів і зробити максимально тихий вихлоп от прям максимально тихий . Щоб тихо під’їхав зробити ручні весело і тихо поїхав )
эндуро-тема. кататься не доводилось, но на минскаче 77го года по бездорожью прохватывал. ему вообще было пофиг какое покрытие под колесами. 👍 за видосик.
Надеюсь когда всё наладится, посещу Украину и пожму тебе руку парень. Ты молодец, классный подход к работе и видно что делаешь всё это с удовольствием) поэтому я и решился свой Минск х250 доработать. Надеюсь этой зимой всё сделаем и вытащим с него по максимуму) P.S а не было мысли сделать видео о сборке широкополосника? Было бы полезно. Я хотел бы собрать, чтобы сразу была возможность отстраивать мотоцикл.
Ура, наконец 172)) ещё не посмотрел, но уверен, что видос будет на уровне. Лайк авансом 🔥 Ошибся, к сожалению не 172, но ничего всё равно видео офигенное. Продолжаю ждать😁
Евгений, запишите если не сложно небольшой видеоролик по поводу резиновой заглушки под клапанной крышкой, для чего нужна и что будет если ей не будет, информации нет в интернете вообще по этому поводу, если его вдруг потерял можно ли его заглушить нарезав резьбу и закрутив винтик и тд.
Привет. Заглушить можно любым способом. Можно просто чопик резиновый сделать.. Это просто направление масла в центр р.вала.. Думаю, если заглушки не будет - ничего страшного.. Хотя я ща оо, чтобы делать как завод, если не уверен в обратном.
Сегодня растачивал свой 166fmm (нижневальный), был сильно удивлён, т.к. качество каналов уже с завода было почти такое же, как в видео. А клапана так вообще почти Т образные были, даже делать с ними ничего не стал. Странно получается, как будто этим мотором уже кто то занимался, да только вот я единственный владелец...
у меня на 6000 пробега тоже 166 (169 по маркеровке), застучал мотор, думал конец, 3 месяца стоял ждал капиталки, решил заняться, но перед съемом мотора решил залесть в цепь грм и увидел что она болтается, оказалось что перестал держать натяжитель, перескочила цепь на 1 звено. Но все хорошо закончилось без вложений
у меня 165 fmm по шдк сделал 12.9 - 13.0 , стал гораздо отзывчивее , для этой степени сжатия 12.5 это лихо фаерволит зажигание. Тоже была 12.5 - 12.3 , Главный жиктер был 1.05 я его запаял и расверлил под 1мм
32:26 чем меньше передаточное число главной передачи ( в пределах разумного конечно) тем быстрее разгон . а не наоборот как многие думают ( в том числе и ты) если на скоростных звёздах он разгонялся за 13 в стоке , то на тихоходных было под 20 .
@@Bliznukov не , не , наоборот . чем более скоростной редуктор (в пределах разумного) , тем меньше время разгона . проверено дофига раз . на минске 0-80 был 10 сек со звездой 15 (100 не ехал) 0-80 стало 8 сек со звездой 18 (поехал 107 ) сузуки GSF1200 ехал 0-200 за 11 секунд уменьшил заднюю звезду на 4 зуба поехал 0-200 за 9 секунд ваз 2101 с родным мостом 4,3 ехал 20 сек до 100 с мостом 2106 3,9 поехал 18 секунд до 100 хонда брос 650 еала в районе 4 секунд до 100 уменьшил заднюю звезду на 4 зуба поехала 3,6 . и до 200 начал разгоняться . на родной более 175 не ехал . ещё на мотоленд 250 такой же эксперимент проводил , но числа не помню. помню , что на стандарте 13 / 42 до сотни под 20 сек было . а на 15/42 в районе 15 стало . на 17 / 42 вообще до 100 не разогнался (97 на четвёртой , 5 тыкаешь и скорость падает) но эта мототайка не про скорость , потому установлен комплект 12/46 . в звон разгоняется чуть более 80 . зато по горам лазить удобно . 1 передача для затычных мест , вторая для взрывных подъёмов .
Обрый, приятный ролик!!! Горбыль, галтельки, про степень ???, всё ок. Получается обороты прибавились, значит выхлопная труба по заводу была расчитана на большие обороты, а после доработки, поднялись обороты. Интересно. Удачи!!!
Спасибо Евгений за интересный контент, планируете ли рассмотреть установку инжектора в рамках тюнинга китайцев? С наступающим Новым годом, привет из Беларуси.
Огромная Вам благодарность за опыт доводки мотора! Если можно вопрос, вот сейчас есть увеличенные поршневые на 172 мотор, такие как 74мм и 77мм и их устанавливают со старой головкой двигателя, нужно ли увеличивать диаметр камеры сгорания под них? Или это не страшно что на переходе увеличенного цилиндра и камеры появляется ступенька?
Доброго вечера. Дякую! Поставив пвк30, але з тюнінгом. Там був замінен розпилювач, завтулені аоздушні трубки, перероблений паверджет та багато усілякої мелочі
👍если поставите распредвал на опережение то потеряете момент снизу? как то на моей практике на моторном стенде всё наоборот выглядит . распредвал на опрережение - низ и середина лучше, распредвал позже- верх лучше низ хуже. Из моего опыта , просто хотел поделиться.
Спасибо за замечание! Вы не первый мне на жто указали... Нужно опять перепроверить.. Дождусь инжекторную машину на настройку и подручу.. По кикловому наполнению сразу видно будет.. Ещё раз: спасибо!
посмотрел несколько твоих видосов . достойная работа конечно . и дотошно и теоретически обосновано и практически проверено . у меня возник вопрос глядя на это . ты серьёзно ослабляешь выпускной клапан , а ведь он такой массивный не спроста , не потому , что завод хочет , чтоб их моторы хуже ехали а потому что должен обладать неким пределом прочности . соответственно вопрос : не было ли случаев , что шляпу от выпуска оторвало ?
Достаточно логичный вопрос. Но (опять же) теория говорит, что нагрузка на клапан растёт плавно с ростом оборотов, а при отскоке - сразу в 8-10раз. По этому страшно отскок. А с этим я борюсь облегчая его. Ну а из моей практики - клапан живёт. Я 166ой крутил 12к. Хоть и не эффективно, но пробовал. Остался цел 😁
@@Bliznukov ещё у меня мысля . ты постоянно оперируешь мощностями в 20 плюс лошадей . мой брос 650 разменивает первую сотню за 3,6 сек , заявлено 57 сил . с точки зрения физики 20 сильный мотор должен вложиться в 6,5 секунды (это если вес будет такой же , но брос 180 кг весит а не 120 ) . и что-то тут не сходится ... либо в бросе сил 80 а 57 как заявлено ( в чём я сильно сомневаюсь ) либо у тебя после доработки получается 15 - 16 сил - что более похоже на истину . ибо давно (лет 17 назад) у меня был минск который ехал 107 в нём порядка 10 лошадок . а у тебя на доработке был мотор , который в принципе 100 не мог разогнать . ну не могло же быть в стандартном минскаче 15- 17 кобыл ? был lead HF 05 который за 100 ехал относительно легко , а до 80 секунд в 7 вкладывался . ещё видел замер мощности японского скутера полтинника на диностенде , и там даже 4 сил нет , а ведь эта техника, в свою очередь , при грамотной доводке вариатора , за 80 едет . или может я где-то ошибаюсь ?
@@ChekAmateur я считаю в примитивной программе. Там такие цифры. Но я уже собираю стенд для замера - там будет все ясно 😁 Сейчас ищу Барабан килограмм на 200 и соберу
@@Bliznukov да , это будет действительно круто и объективно . еще , мне кажется , что можно было бы посчитать более-менее верно , по расходу воздуха двигателем . но что-то не могу сообразить как это можно реализовать . можно взять заводской ДМРВ от инжекторного авто , да и приколхозить не проблема , но под него мозги отдельные нужны , да и на сколько он точно считает и как его грамотно откалибровать - тоже вопрос . а вот "дино стенд " это прям тема ! желаю удачи и процветания !
@@ChekAmateur да. Дмрв считает очень условно. Стенд надеюсь ещё откалибровать получится. Нужно будет пару свежих и фирменных мотоциклов, чтобы проверить..
Привет! 16 лет, впервые собираюсь заняться мотоциклом и попытаться собрать что-то сам, вдохновился этим роликом, но боюсь что-то сломать, т.к мотоцикл и мотор один. Что посоветуете?
В такой ситуации сложно советовать.. Я тоже начинал крутить моторы в 16ть. И первые опыты были 50на50. Иногда получалось, а иногда и нет.. Тут либо можешь у родителей взять денег и не боятся поломать что-то.. Либо взять денег и отправить мне. Без денег - не стоит начинать.. Потому как простоит мот какое-то время и перестанет быть интересно... Жто проблема долгостроев. Азарт утихает. Нужно быстро получить результат, иначе всë
@@g.r.c.8674 это я менял в своём моторе. Тут, не проливал, если честно.. Мотор похож и поршень от loncin re250 в этом моторе.. Не доход 0.25. Как у меня.
Могу вам прислать свой днепр на постройку бобра, очень вы интересный человек, есть у меня понимание что я хочу( ничего необичного) вы где находитесь?? Спасибо!
В этих моторах опережение зажигания стабильное ,примерно 24 градуса,для холостых нужное примерно 12-18 градуса,для высоких оборотов нужно больше опережение чем с завода так как больше топлива потребляется а значит оно дольше горит и двигатель как бы упирается в максимальные обороты из за этого,а зделавъ зажигание раньше по идее движ должен крутится ещё в большие обороты,в принципі в теорії логічно,і в ютубі є подібні відео,але там дригатєлі тіпа альфа дельта і т.д. але суті не міняє,і нібито є ехвект 😎😁
@@Bliznukov тогда очень хороший приход! Ковыряюсь с тазами, знаю что каждая следующая секунда даётся дороже Взял мопед со 160 FML, попробую пильнуть каналы. Правда он на толкателях, на видео у вас на канале видео, как подобный запиливался. Помогло?
28:10 как с этим бороться? На верхах все отлично,изначально был 110 жиклер,поставил 120 стало получше,но на низких в полную ручку не тянет вообще,игла на предпоследнем,если ставить на последнее плохо откликается на резкое открытие. Хх тоже делал богаче,вроде немного лучше стало,жиклер не трогал. И вот вообще не могу понять что с этим делать. Подскажи пожалуйста,как это исправить
@@Bliznukov не буду оспаривать . пробовал на 2-х моторах на фиате 138 на ваз 2108 и там как раз когда распред опаздывал относительно коленвала пропадали низа (сильно ) а момент смещался в сторону высоких оборотов . но момент больше не становился , просто мотор мог раскрутиться больше по оборотам . это где-то до 5 градусов запоздание . далее уже момент уменьшается . однако на этом мото моторе может всё работать иначе .
@@ChekAmateur так в том то и дело. В автомоторах - да. А тут мне показалось подругому. У меня многолетний опыт ралли и кольцо. Свои моторы всегда строил сам. На диностендах крутил валы. А тут или с завода сильно запаздывают валы или фиг пойми. Но профиль кулачка в машине не работал бы. (есть прям плоскости)
Яж настраиваю спортивные моторы.. У меня много оборудования.. Этот датчик обязателен для настройки любого мотора.. Бенз и газ. И очень точно можно отстроить смеси
Жень привет, подскажи пж из за чего может на высоких оборотах рассухариваться впускной клапан?уже 2ю головку меняю, дал случайно в отсечку и привет - выплюнуло сухари, и почему то такие проблемы на GR и Авантисах 18-19 годов. Вот сейчас едет новая головка, опять соберу, но хз в чем косяк, может из за пружин уставших? как считаешь?
@@Bliznukov сухарь в тарелке заподлицо) значит все таки пружинки( вроде от ваз 2110 подходит большая, чуть жёстче говорят, попробую с ними собрать голову. Спасибо
То что он типо едет 130+ говорит явно о том что со звезды явно поменяны. У меня на 172 моторе мот едет максимум 120 и то ведомая звезда чуть уменьшена на 4 зуба. Двигатель сток . Тоже пока зима надо бы поработать с распилом головки.
@@Bliznukov птн хло. рейх будет повержен, и в этом не было и нет никаких сомнений. Пенза. рядом с работой место сгона чмобиков. эти алени реально не отдупляют происходящее, словно на рыбалку собрались. Слава Украине! ✌❤
2-тактники - это прошлое. Разве только, что в спорте сейчас применяется для прлучения большей мощности при меньшей массе. А во всём остальном - только 4-тактники.
здравствуйте, после того как я снял 1мм с головки и поставил новую поршневую, компрессия стала тяжело проворотной, объем гбц 20мл, прокладку не разбирал, это норма?
Шикарное видео, все грамотно разложено, без мата, приятно слушать! Определенно лайк и подписка! По больше бы именно таких блогеров
Благодарю 😊
Приятно читать такие отзывы 😘
Классно и подробно и руки из нужного места ,красвчек одним словом!
Благодарю ☺️
Всё грамотно , по делу, без мата .Спасибо тебе и будь здоров.
Благодарю😊
Если за такие интересные и главное ПОЛЕЗНЫЕ видео не ставить лайки, то тогда за какие их вообще ставить? Можно было бы сто лайков поставить, поставил)) Мира, добра и почаще новых выпусков!
Приятноооо! 😊😊😊
Благодарю!
@@Bliznukov у вас есть ватсап? Отпишитесь пожалуйста
@sasasasasamsuuungslm608 нет. Вайбер и телеграм.
Ну вот! Что вы наделали?! Теперь нужно " тюнить" тормоза! 🚵
😆ага. Это бесконечная история
Чудес не бывает, намного мощнее он не станет
@@haizenberg-y8q чудес не бывает - согласен.. Просто есть физика и газодинамика.
С начала кпп
Добывайте 172й мотор, в рубашку его цилиндра подходит гильза от ВАЗ 2103 76мм, точится под 77й поршень от 177mm и получается бигбор около 300см3.
С запилом головки должно получиться довольно интересно!
Очень интересно🤔
Дойду до 172ого со временем.
Благодарю
Работа достойная! Ты большой молодец! Жму руку
Благодарю 😊
Подписка и благодарность за эксперименты Если ещё все сводить в таблицы и графики то вообще будет огонь
Благодарю😊
Сводить в таблицы, наверно, не буду.. Т.к. не пойму зачем и как их потом анализировать 😁.
Дуже цікаво було дивитися на модифікацію майже такого ж мотоцикла як у мене, та бачу вже руку набив відоси знімати. Може спробую взимку теж щось таке зробити, хоч трохи лячно, руками працювати ніби вмію
Ти можешь спробувати, а якщо не вийде - я поправлю
Ну ты крут парень! Захотелось сразу в 172й свой залезть)) Но постараюсь воздержаться пока что)
😆😆 да нуу... Вперёд!
Классный видос!!! Ждём возвращения мота в конюшню, будем тестить!) Знаем этот мот до тюнинга
Автору спасибо за ролик, смотрел на одном дыхании!
Благодарю 😊
Думаю на выходных отправлю его.
@@Bliznukov здравствуйте
А как с вами можно связаться?
@@Лераитаня-п6д телеграм/вайбер 0509100540
Спасибо Евгений, вы устанавливает новые стандарты на китайскую технику, надеюсь использование подобной техники без таких доработок как у вас станет дурным тоном, успехов вам и развития. Желаю юридического развития и расширения географии заказчиков, пора и на иностранную аудиторию. Удачи.
Благодарю 😉
Є запитання . Відправити свій мот BSE J3 на 166FM двигуні , для доработки . Но з не стардатнм завдання , додати понів і зробити максимально тихий вихлоп от прям максимально тихий . Щоб тихо під’їхав зробити ручні весело і тихо поїхав )
Ой-ой-оооой! Війсковий мот! Подобається! Можу таке зробити!
Є досвід у кастомних вихлопних справах!
Круто ! Я аж не очікував на таку швидку відповідь ) тоді відкручує все зайве і можу відправлять . Чекаю на контакти .
@@ЖеняМищук зателефонуй мені 0509100540
эндуро-тема. кататься не доводилось, но на минскаче 77го года по бездорожью прохватывал. ему вообще было пофиг какое покрытие под колесами. 👍 за видосик.
Наверное - это всё таки разные ощущения. Стоит у кого-то отнять мот на часик, чтобы попробовать!
Спасибо, очень интересно. Плюс!
Благодарю 😊
Круто-круто!!! В такое сложное время видео просто заходит на ура!) Спасибо🇺🇦
Мне приятно, что моя работа кому-то поднимает настроение 😊
Сколько раз ты это показывал по любому интересно очень хороший видос 👍👍
Благодарю 😊
Хорошо сделано. Если еще подкинуть эндуро звезды, он вообще шаленый будет.
Да! В то же так думаю.
Надеюсь когда всё наладится, посещу Украину и пожму тебе руку парень. Ты молодец, классный подход к работе и видно что делаешь всё это с удовольствием) поэтому я и решился свой Минск х250 доработать. Надеюсь этой зимой всё сделаем и вытащим с него по максимуму)
P.S а не было мысли сделать видео о сборке широкополосника? Было бы полезно. Я хотел бы собрать, чтобы сразу была возможность отстраивать мотоцикл.
Спасибо 😊
Я использую готовый вариант ШДК. Innovate lc-2
@@Bliznukov вообще прекрасно, спасибо за подсказку. Это упростит работу с мотоциклом. Теперь главное найти где купить в рб)))
@@kirill1997ist я из США заказывал. 2недели и домой приносили
Ура, наконец 172)) ещё не посмотрел, но уверен, что видос будет на уровне. Лайк авансом 🔥 Ошибся, к сожалению не 172, но ничего всё равно видео офигенное. Продолжаю ждать😁
Да. Никак не попадает ко мне 172ой...
Голова на 172 и 165 практически одинаковые. Строение каналов и размеры точно одни.
@@Ангри-х1э да. Так и есть. Мне больше интересен развал клапанов. Угол между ними и растояние
@@Bliznukov точно такой же. Не чем не отличаеться. Даже камеру сгорания не расширили
@@Ангри-х1э хм. Не круто
Вот это я понимаю тюниг. Молодца 👍
😊 благодарю
Жека, контент топ вообще! Захотелось опять купить мотоцикл) Продолжай!
Спасибо, Антон! Я не понимаю как вы с этого "слазите"! 😆😆😆
Меня запаяло - капец!
@@Bliznukov а потому что мой Loncin Ranger ехал только 100 и мне стало мало и скучно, а у тебя тогда мота не было шоб спросить что делать😄
@@6wec в след году попробуй опять 😊
Евгений, запишите если не сложно небольшой видеоролик по поводу резиновой заглушки под клапанной крышкой, для чего нужна и что будет если ей не будет, информации нет в интернете вообще по этому поводу, если его вдруг потерял можно ли его заглушить нарезав резьбу и закрутив винтик и тд.
Привет. Заглушить можно любым способом. Можно просто чопик резиновый сделать.. Это просто направление масла в центр р.вала.. Думаю, если заглушки не будет - ничего страшного.. Хотя я ща оо, чтобы делать как завод, если не уверен в обратном.
Лайк не глядя )
Знаю и так что понравится
Спасибо 😊
Чтоо, 130 км/ ч на 166 моторе 😲да вы волшебник, это получается крейсерская можно 100 ехать, у меня максималка 93 было
Да. Мой скрамблер на 166ом по гпс едет 135км/ч
@@Bliznukov мощно
Сегодня растачивал свой 166fmm (нижневальный), был сильно удивлён, т.к. качество каналов уже с завода было почти такое же, как в видео. А клапана так вообще почти Т образные были, даже делать с ними ничего не стал. Странно получается, как будто этим мотором уже кто то занимался, да только вот я единственный владелец...
у меня на 6000 пробега тоже 166 (169 по маркеровке), застучал мотор, думал конец, 3 месяца стоял ждал капиталки, решил заняться, но перед съемом мотора решил залесть в цепь грм и увидел что она болтается, оказалось что перестал держать натяжитель, перескочила цепь на 1 звено. Но все хорошо закончилось без вложений
Повезло
у меня 165 fmm по шдк сделал 12.9 - 13.0 , стал гораздо отзывчивее , для этой степени сжатия 12.5 это лихо фаерволит зажигание. Тоже была 12.5 - 12.3 , Главный жиктер был 1.05 я его запаял и расверлил под 1мм
Нужно разбираться с зажиганием
32:26 чем меньше передаточное число главной передачи ( в пределах разумного конечно) тем быстрее разгон . а не наоборот как многие думают ( в том числе и ты)
если на скоростных звёздах он разгонялся за 13 в стоке , то на тихоходных было под 20 .
Так я об этом и говорю - редукция меньше. Динамика хуже!
@@Bliznukov не , не , наоборот .
чем более скоростной редуктор (в пределах разумного) , тем меньше время разгона .
проверено дофига раз .
на минске 0-80 был 10 сек со звездой 15 (100 не ехал)
0-80 стало 8 сек со звездой 18 (поехал 107 )
сузуки GSF1200 ехал 0-200 за 11 секунд
уменьшил заднюю звезду на 4 зуба
поехал 0-200 за 9 секунд
ваз 2101 с родным мостом 4,3
ехал 20 сек до 100
с мостом 2106 3,9
поехал 18 секунд до 100
хонда брос 650
еала в районе 4 секунд до 100
уменьшил заднюю звезду на 4 зуба
поехала 3,6 .
и до 200 начал разгоняться .
на родной более 175 не ехал .
ещё на мотоленд 250 такой же эксперимент проводил , но числа не помню.
помню , что на стандарте 13 / 42 до сотни под 20 сек было .
а на 15/42 в районе 15 стало .
на 17 / 42 вообще до 100 не разогнался (97 на четвёртой , 5 тыкаешь и скорость падает)
но эта мототайка не про скорость , потому установлен комплект 12/46 .
в звон разгоняется чуть более 80 .
зато по горам лазить удобно . 1 передача для затычных мест , вторая для взрывных подъёмов .
Обалденно, лайк та підписка.
Дякую 😊
@@Bliznukov у мене kayo T2 нестабільна робота двигуна через рідний карбюратор, з Вами можно зв'язатися? Дякую.
@@ВолодимирЧуприна-б2б 0509100540
Класс,результат небо и земля !!Жека ты молодец!Вопрос,а на данный момент сколько стоит такой тюнинг??
Благодарю. 😊
4500грн работа по головке. А остальное индивидуалтно
Давай давай побольше видео о портинге очень интееересно
Ещё два на подходе
Обрый, приятный ролик!!! Горбыль, галтельки, про степень ???, всё ок. Получается обороты прибавились, значит выхлопная труба по заводу была расчитана на большие обороты, а после доработки, поднялись обороты. Интересно. Удачи!!!
Благодарю 😊
Вообще круто уже жду пока можно будет свой мотор отправить
😊
Благодарю
Спасибо Евгений за интересный контент, планируете ли рассмотреть установку инжектора в рамках тюнинга китайцев? С наступающим Новым годом, привет из Беларуси.
Обязательно доберусь до инжектора.
Очень интересный обзор. Если будет возможность. снимите 172 или 177 мотор.
С удовольствием 😊
Давай удачи!, А твои видосы мне очень нравятся!
Благодарю 😊
Зачем я это посмотрел????!!!!
Теперь я должен это опробовать на своём….)))
😁
Мастер !
Благодарю ☺️
Круто прям, но ездил опасно
Это так кажется. Яж без опыта... Не думаю, что я быстро езжу...
2022 был бы моим вторым сезоном
Отличное видео , спасибо
Всегда рад 😊
Огромная Вам благодарность за опыт доводки мотора!
Если можно вопрос, вот сейчас есть увеличенные поршневые на 172 мотор, такие как 74мм и 77мм и их устанавливают со старой головкой двигателя, нужно ли увеличивать диаметр камеры сгорания под них? Или это не страшно что на переходе увеличенного цилиндра и камеры появляется ступенька?
Ступенька - плохо. Но ещё хуже - это стандартные каналы/седла.. Теряется "верх"
@@Bliznukov это я уже понял! Буду исправлять.
Доброго вечора ,відео бомба все ясно розказано👍,можна питаня який карб поставили в bse?
Доброго вечера. Дякую! Поставив пвк30, але з тюнінгом. Там був замінен розпилювач, завтулені аоздушні трубки, перероблений паверджет та багато усілякої мелочі
👍если поставите распредвал на опережение то потеряете момент снизу? как то на моей практике на моторном стенде всё наоборот выглядит . распредвал на опрережение - низ и середина лучше, распредвал позже- верх лучше низ хуже. Из моего опыта , просто хотел поделиться.
Спасибо за замечание! Вы не первый мне на жто указали... Нужно опять перепроверить.. Дождусь инжекторную машину на настройку и подручу.. По кикловому наполнению сразу видно будет..
Ещё раз: спасибо!
Я Экспериментировал с углом фазы, лучшее - посередине.
Да. Полностью согласен.
Нужно эндурить, давай к нам, я те шайб на аморт немного подсобрал если что звони
Спасибо!
По такій дорозі їхати 100-120 як мінімум небезпечно, а так гарна робота
Дякую. Так мотоцикл - це у будь якому випадку - небезпечно 😁
Я поки дивився, то з десяток раз на тормоз натискав...
😅
Жду 172fmm на форсировку
Присылайте - так будет быстрее 😉
Евгений приветствую в Россию отправляешь ? Или есть магазин онлайн или авито ?
Со странами - террористами не работаю.. но! Могу с ВСУ передать. Они закинут.
Мастер не плох но знаний надо по больше
Хорошо. Извините
посмотрел несколько твоих видосов .
достойная работа конечно . и дотошно и теоретически обосновано и практически проверено .
у меня возник вопрос глядя на это .
ты серьёзно ослабляешь выпускной клапан , а ведь он такой массивный не спроста , не потому , что завод хочет , чтоб их моторы хуже ехали а потому что должен обладать неким пределом прочности .
соответственно вопрос :
не было ли случаев , что шляпу от выпуска оторвало ?
Достаточно логичный вопрос. Но (опять же) теория говорит, что нагрузка на клапан растёт плавно с ростом оборотов, а при отскоке - сразу в 8-10раз. По этому страшно отскок. А с этим я борюсь облегчая его.
Ну а из моей практики - клапан живёт. Я 166ой крутил 12к. Хоть и не эффективно, но пробовал. Остался цел 😁
@@Bliznukov
ещё у меня мысля .
ты постоянно оперируешь мощностями в 20 плюс лошадей .
мой брос 650 разменивает первую сотню за 3,6 сек , заявлено 57 сил .
с точки зрения физики 20 сильный мотор должен вложиться в 6,5 секунды (это если вес будет такой же , но брос 180 кг весит а не 120 ) .
и что-то тут не сходится ...
либо в бросе сил 80 а 57 как заявлено ( в чём я сильно сомневаюсь )
либо у тебя после доработки получается 15 - 16 сил - что более похоже на истину .
ибо давно (лет 17 назад) у меня был минск который ехал 107 в нём порядка 10 лошадок .
а у тебя на доработке был мотор , который в принципе 100 не мог разогнать . ну не могло же быть в стандартном минскаче 15- 17 кобыл ?
был lead HF 05 который за 100 ехал относительно легко , а до 80 секунд в 7 вкладывался .
ещё видел замер мощности японского скутера полтинника на диностенде , и там даже 4 сил нет , а ведь эта техника, в свою очередь , при грамотной доводке вариатора , за 80 едет .
или может я где-то ошибаюсь ?
@@ChekAmateur я считаю в примитивной программе. Там такие цифры. Но я уже собираю стенд для замера - там будет все ясно 😁
Сейчас ищу Барабан килограмм на 200 и соберу
@@Bliznukov
да , это будет действительно круто и объективно .
еще , мне кажется , что можно было бы посчитать более-менее верно , по расходу воздуха двигателем .
но что-то не могу сообразить как это можно реализовать .
можно взять заводской ДМРВ от инжекторного авто , да и приколхозить не проблема , но под него мозги отдельные нужны , да и на сколько он точно считает и как его грамотно откалибровать - тоже вопрос .
а вот "дино стенд " это прям тема !
желаю удачи и процветания !
@@ChekAmateur да. Дмрв считает очень условно.
Стенд надеюсь ещё откалибровать получится. Нужно будет пару свежих и фирменных мотоциклов, чтобы проверить..
Привет! 16 лет, впервые собираюсь заняться мотоциклом и попытаться собрать что-то сам, вдохновился этим роликом, но боюсь что-то сломать, т.к мотоцикл и мотор один. Что посоветуете?
В такой ситуации сложно советовать.. Я тоже начинал крутить моторы в 16ть. И первые опыты были 50на50. Иногда получалось, а иногда и нет.. Тут либо можешь у родителей взять денег и не боятся поломать что-то.. Либо взять денег и отправить мне. Без денег - не стоит начинать.. Потому как простоит мот какое-то время и перестанет быть интересно... Жто проблема долгостроев. Азарт утихает. Нужно быстро получить результат, иначе всë
А можна вам відправити головку на портінг від 169 FMM двигуна?
Привіт.
Так звісно.
0509100540
Надо было бы конечно проверить до переделок с новым манифолдом. Не факт что он бы лучше б не поехал тогда...
Та целое все было. Яж разбирал и проверял всë. Это после сборки - я хомут перетянул.
@@Bliznukov тогда понятно. Ну конечно ему можно было ещё и вернуть расчётную сж. Тогда бы ещё пару % удалось бы накинуть.
@@g.r.c.8674 степень поднята с 9.2 до 10ти
@@Bliznukov 9.2 это ты померял? Или по ТТХ?
@@g.r.c.8674 это я менял в своём моторе. Тут, не проливал, если честно.. Мотор похож и поршень от loncin re250 в этом моторе.. Не доход 0.25. Как у меня.
А про запил днепра видео будет?
Возможно. Зима впереди. Времени много будет 😊
А про ЗСУ згадати?) Провтик!) А так відео Топчик! Дякую!
Так. Трохи порізав відос.. Там було не дуже.. Пробачте. У наступному два рази закликаю донатити!
Могу вам прислать свой днепр на постройку бобра, очень вы интересный человек, есть у меня понимание что я хочу( ничего необичного) вы где находитесь?? Спасибо!
Конечно 😉
Харьков
0509100540
@@Bliznukovпринял🎉🎉🎉
Кросава мой Lifan gy5 200 сделаешь?😂
Да. Конечно!
Доброго дня, чи є зміст зробити портинг на Lifan kpt 200 2v?
Так. Я робив - хлопці задоволені
Клас 🔥У тебя талант молодчина 🤩Под заказ тюненгуешь?Шенрей 250- 6. в.
Украина Дніпро.
Привіт. Так звісно. Шинреїв вже богато зробив ;)
Доброго здоров'я! Чи доводилося вам тюнінгувати МОТОЦИКЛ SHINERAY ELCROSSO 400 і чи можете про нього щось сказати? Дякую
Доброго вечера. Ще ні.. Але дуже хочу пороботати з ним.
@@Bliznukov Маю бажання придбати отож дуже цікава думка експерта
@@СергійКлімчук-ч3й нажаль не можу сказати
Очень интересная тема про фуоз на ети мото,зделай плиз експеримент.
Фуоз? Можно поподробнее 😊
В этих моторах опережение зажигания стабильное ,примерно 24 градуса,для холостых нужное примерно 12-18 градуса,для высоких оборотов нужно больше опережение чем с завода так как больше топлива потребляется а значит оно дольше горит и двигатель как бы упирается в максимальные обороты из за этого,а зделавъ зажигание раньше по идее движ должен крутится ещё в большие обороты,в принципі в теорії логічно,і в ютубі є подібні відео,але там дригатєлі тіпа альфа дельта і т.д. але суті не міняє,і нібито є ехвект 😎😁
Дякую. Розбираюся
А если б перед первыми замерами впуск дырявый поменять?)
Так он был целый.. это я его в процессе ушатал, скорее всего.
@@Bliznukov тогда очень хороший приход! Ковыряюсь с тазами, знаю что каждая следующая секунда даётся дороже
Взял мопед со 160 FML, попробую пильнуть каналы. Правда он на толкателях, на видео у вас на канале видео, как подобный запиливался. Помогло?
@@MrZiGG да. Очень.
Не важен тип привода. Главное геометрия ГБЦ
А можете порекомендовать, что с boxer 150 можно сделать что бы прибавить лошадей?
ruclips.net/video/DeYHQZIlRcA/видео.html
Кайф
😊 дякую
Что надо сделать, чтобы увеличить тягу на низких оборотах?
Увеличить объём
Я в шоке). Лайк. ВОПРОС, у меня 166фмм LONCIN LX250GY-3G DS2 , 2т.км... можете посмотреть на предмет доработать?
Конечно 😊
Я и с меньшим пробегом делал головы!
@@BliznukovОк, контакты?
@@Absolutio 0509100540 Евгений
28:10 как с этим бороться? На верхах все отлично,изначально был 110 жиклер,поставил 120 стало получше,но на низких в полную ручку не тянет вообще,игла на предпоследнем,если ставить на последнее плохо откликается на резкое открытие. Хх тоже делал богаче,вроде немного лучше стало,жиклер не трогал. И вот вообще не могу понять что с этим делать. Подскажи пожалуйста,как это исправить
Посмотрите это видео:
ruclips.net/video/Awf5gz-dvuY/видео.htmlsi=Z2N3vPLvFya-9lbz
Там есть инструкция как настроить
А шо там с цилиндром и поршнем, если дроссель в задирах
Там внутри на 7-8. Ничего страшного, но и не супер всё. Выработка по верх цилиндра ок. 3х соток.
интересно а на машине такой фокус прошел бы?
Так, конечно. Яж и начинал с тачек.
У меня есть видосы со стендов с замерами.
21:11 если распредвал на опережение - момент пропадает сверху , на запоздание - снизу.
Это в теории от "ровного перекрытия" но на 166ом моторе - мне показалось именно так
@@Bliznukov не буду оспаривать .
пробовал на 2-х моторах
на фиате 138
на ваз 2108
и там как раз когда распред опаздывал относительно коленвала пропадали низа (сильно ) а момент смещался в сторону высоких оборотов . но момент больше не становился , просто мотор мог раскрутиться больше по оборотам .
это где-то до 5 градусов запоздание . далее уже момент уменьшается .
однако на этом мото моторе может всё работать иначе .
@@ChekAmateur так в том то и дело. В автомоторах - да. А тут мне показалось подругому.
У меня многолетний опыт ралли и кольцо. Свои моторы всегда строил сам. На диностендах крутил валы. А тут или с завода сильно запаздывают валы или фиг пойми. Но профиль кулачка в машине не работал бы. (есть прям плоскости)
@@Bliznukov
я так и написал , что вполне допускаю такое поведение на этом моторе .
всё-же мото моторы строятся немного иначе .
Отличный результат 👍
Евгений, как клапана дорабатываете?
Благодарю. Покажу в следующем видео
А в каком городе происходит такое колдовство?:) Заинтригован :)
Я из Харькова.. Но сейчас: Змиëв
А что за прибор у Вас на руле? Как называется? Где приобрести?
Широкополосный датчик кислорода Innovate lc-2. Продается в США
Привіт у мене lifan sityr 175см³ мотор 166 що можна зробити з мотором щоб краще їхав
Привіт. Звісно можно. Подивись мої останні відео
Як думаєш є смисл купляти голову на 4 клапана допилити її і свапнути нп 166 fmm??
Звісно є! Але я не бачив у продажу. Тільки індуси самі робили..
Расскажи про свое устройство с лямбдой
У меня innovate lc-2. Как-нибудь подробно расскажу
Кислородный датчик сами для теста ставили? На карбах имхо их не ставят.
Яж настраиваю спортивные моторы.. У меня много оборудования..
Этот датчик обязателен для настройки любого мотора.. Бенз и газ. И очень точно можно отстроить смеси
Жень привет, подскажи пж из за чего может на высоких оборотах рассухариваться впускной клапан?уже 2ю головку меняю, дал случайно в отсечку и привет - выплюнуло сухари, и почему то такие проблемы на GR и Авантисах 18-19 годов. Вот сейчас едет новая головка, опять соберу, но хз в чем косяк, может из за пружин уставших? как считаешь?
Может пружина.. А может и тарелка клапана..сравни конусы на тарелках и глубину посадки сухарей
@@Bliznukov сухарь в тарелке заподлицо) значит все таки пружинки( вроде от ваз 2110 подходит большая, чуть жёстче говорят, попробую с ними собрать голову. Спасибо
здравствуйте, интересно какой изначальный объем камеры гбц у данного мотора?
Я не помню на память.
У 166ых есть 3 основных производителя. Все 3 разные по объему
А чем вы полируйте каналы и камеру сгорания ?
У меня много інструмента.. бакелит, скотч брайт, наждачки
@ спасибо, а есть ли у вас видео про эту тему ?
@tatarin719 ещё нет. Но думаю снять.
@@Bliznukov хорошо, буду ждать)
@@Bliznukovкстати, хотел еще один вопрос задать, можете пожалуйста скинуть ссылку на борфрезы
Гоу в эндуро))
Трохи згодом 😊
Здравствуйте! Когда увеличиваем степень сжатия нужно ли смещать УОЗ?
Здравствуйте. Нет. Я даже больше скажу - по ощущениям: можно даже добавить
Подскажи пожалуйста, сколько +/- стоит портинг 4х клапанной головки
Смотря какой. Но думаю около 6т грн
Я знайомий з обслуговуванням карба на даних байках це п...😂
Не те слово! Усі руки покацав доки налаштував..
То что он типо едет 130+ говорит явно о том что со звезды явно поменяны. У меня на 172 моторе мот едет максимум 120 и то ведомая звезда чуть уменьшена на 4 зуба. Двигатель сток . Тоже пока зима надо бы поработать с распилом головки.
Да. Звезды не сток..
Здравствуйте! Сколько будет стоить портиниг головы Lifan kpx250?
ruclips.net/video/PgOCy7V54To/видео.htmlsi=OH5_39_rfoYxXhZS
4500грн
Чи можна з вами поговорити?
0509100540
Добрый день, как можно с тобой связаться
Добрый. В последних видео есть в описании контакты
четырёхклапанные ГБЦ бывают на этот движок?
Привіт. Не зустрічав.
Бачив тільки саморобні
@@Bliznukov птн хло. рейх будет повержен, и в этом не было и нет никаких сомнений. Пенза. рядом с работой место сгона чмобиков. эти алени реально не отдупляют происходящее, словно на рыбалку собрались. Слава Украине! ✌❤
@@kolomenski79 ваши слова - да к Богу 😊
@@Bliznukov за вас весь мир.
@@kolomenski79 я думаю и в России будет мир, после свержения фраера.. Мы в это верим
Дайк однозначно. Сколько кобыл добавилось примерно?
По моим подсчетам - около 3х-3.5
@@Bliznukov Отличнейший результат. Вот что значит мастер.🔥👍👍👍 Вот бы у нас кто в Казахстане делал.
@@Vinny-Shtulman обратитесь к автоспортсменам. Они должны понимать
@@Bliznukov Спасибо дружище . А то что то не советуют . Мол зачем тебе. Ну как бы лишние кони лишними не бывают практически.
@@Vinny-Shtulman согласен полностью!
Привет, ресурс сильно уменьшается ?
Это сложно посчитать... Я считаю, что можно пренебречь этим. Если и уменьшится - то не значительно.
А вот КПП, сцепление - точно будет страдать
Понял, спасибо 😊
Сколько стоит тюнинг мотора 169fmm shineray?
ruclips.net/video/fnFIYrWzfqY/видео.html
Какая максимальная скорость по GPS ?
Не замерял.
Обычно: +10км/ч в среднем
мне кажется 125сс2т всеровно лучше едет 😃
Зато на этом мотоцикле ездили Киев - Буковель и не доливали масло 😉
@@Bliznukov а сранменяли потом...масло, фильтр 😃 рег.клапанов, проверка грм цепи 😁😁😁
Это дешевле, чем менять поршень;)
2-тактники - это прошлое. Разве только, что в спорте сейчас применяется для прлучения большей мощности при меньшей массе. А во всём остальном - только 4-тактники.
Цена портинга ? 172 двигателя
4500грн работы по Гбц
ruclips.net/video/fnFIYrWzfqY/видео.html
здравствуйте, после того как я снял 1мм с головки и поставил новую поршневую, компрессия стала тяжело проворотной, объем гбц 20мл, прокладку не разбирал, это норма?
Ну да. Компрессия 14 может быть
про степени сжатия 10.5?
@@madsience да. Очень от положения р вал зависит
а куда его надо сместить чтобы компрессия стала легче?
😁
Стартер не крутит?
А че смарт не включил GPS ? эвезды какие ? че то спидометр завышает намного🤣
Я изменяю 10гц гпс'ом. Я в предыдущих видео показывал.
Я снял телеметрию из спортивной тачки своей..
Круто! Сколько стоит такая работа?
Якщо мотор пришлете - 5000грн, якщо саму голову - 4500грн.
@@Bliznukov дякую, після війни вже. В Криму покі що такої функції не має.
@@arpat_enduro о! Ви з рідних місць... Авжеж! Буду радий вам допомогти 😊
@@Bliznukov Ок , а сам карб такий скільки стоє, і загалом вся робота разом ізнастройкою (крім заміни масла в вилці)
В скільки встала?
@@stratttt 7тис. Грн за роботу. Ще сам карб, р.вал..
В мене богато відосів про мото мотори. Там різні ступені доопрацювань.
А какие зазоры клапанов выставляешь?
В 166ом 0.05/0.07.
Но после свежей сборки: 0.06/0.08