Работа выполнена на высшем уровне,мотоцикл полностью изменил свой характер, короче ПОЕХАЛ!!! был первый замер на 600км одним заездом, очень субъективно, потому что был бенз с очень смутным происхождением(и это было заметно)и какая то часть пути была по очень ушатанной дороге(бездорожье ровнее)скорость была не более 30км/ч вышло + - 3,9 4 литра на сотню практически 500 км ехал 100-105км/ч на 6т.оборотов ,не знаю в каком диапазоне он едет с минимальным расходом по этому сами высчитывайте или замеряйте,я не заморачивался этими подробностями😜 но до модификации был точно такой же расход с учётом нормального бензина, но не было езды))))Жека выполнил всю роботу с ювелирной щепетильностью и в срок!!!я полностью всем доволен!!!
@Mercy чего это он низкооборотистый? Он же верхневальный и фаза достаточно широкая. Поршень/палец лёгкие. До 3000не работает.. Короче: вы путаете с каким-то другим мотором.
@Mercy счувствую. 320фаза -это почти максимальная фаза. Должен ехать до 14к. А то, что вы не понимаете разницу в концепции верхневального и нижневального мотора - это вообще грусть. Фаза в 166ом приблизительно 270град. Этого достаточно для работы на 10к оборотов. Короче: спорить с утверждающим свои домыслы как факты человеком - бессмысленно. За совет "не крутить" Спасибо, но не послушаю Вас по причине Вашей же некомпетентности.
@Mercyна 6000 у єтого движка в стоке мах. кр. момента и єто да, для него, скорее всего, самьlй оптимальньlй и абсолютно безнапряжньlй режим, но крутится он и дальше, до 8500 точно...
Как же мне нравится его даже стоковый вид! Очень достойнно выглядит. А с учетом потенциала тюннинга - вообще отличный вариант для входа в мото-тему, как по мне ))) Поездить на стоке годик+ до полнной уверенности в своих силах и его возможнностях и... пуститься во се тяжкие )))))
Дядя Женя) С огромным удовольствием смотрю и кайфую от твоей работы. Твои видосы не только приятно смотреть но и общаться лично! Очень понятно и точно доносишь инфу, правильно ставишь приоритеты. Только я тебя прошу не гоняй сильно! Жму руку🤝
Я в шоке 🙀 Качество на высшем уровне ! Контет интересный . Даже обидно стало , что слишком маленькая аудитория на канале ... Продолжай в том же духе) С меня лайк подписка !
Спасибо 😊 Мне, если честно тоже суток обидно. Смотрю - есть видео как алкаши падают в мусорку - милионы милионов просмотров и подписчиков 😅 А у меня по 20-30 за видео..
Ты красавчик Жень💪💥 вдохновил меня на аналогичную работу, теперь езжу кайфую , разница со стоком огромная 👍🤝, скоро тоже замерять буду, нужно с камерой на шлем только разобраться и в бой💥
@@Bliznukov какие настройки и жиклеры на карбе? И повер джет по идее же на 2т, насколько я знаю его все заглушают или закручивают на 4т, у тебя он работает тут?
@@Bliznukov да, точно! Что-то я не подумал об этом! Как правильно эта процедура называется, чтобы мне объяснить мастеру? Портинг гбц двигателя 166fm китай? А потом ссылку кидать на твоё видео?
@@Bliznukov Конечно, хоть и просто с первого взгляда кажется, но за этим стоит точное понимание того, что делаешь. Знаю людей, которые посмотрели пару роликов про "запил" мотора и пошли "творить", не понимая принципов. В итоге мотор шёл под капремонт...
21:51 У меня тоже такое было, когда цепь ставил замок воткнул, а стопор зацепил только на одну ось и меня отвлекли на несколько минут. Цепь была натянута (собрана). Короче я забыл что стопор на одной оси, а не на двух как полагается, сел поехал в другой город за сто км. Вот тогда я понял, что лоханулся, вспомнил о том что стопор не пристегнул как надо, пришлось в автосервисе укорачивать на одно звено и клепать место стыка. Вот такая история.
Я в детстве так Яву 634 Вишневка батину 16 км пешком толкал) поначалу весело, быстро катил) а последние 5 км уже еле шел.) А причина банальна- неправильно одел замок на цепь.
Брат! Земляк! Я понимаю,эксперементируеш,но это старый движечек,максимум из него вытащил это Loncin,я мучал его на впрыске Bosch и даже Февраль на форсунке от Sens'a! Это лишак все! Для этого малютки,движечек ZONGSHEN-NC250-298cc-300cc-84mm Это один из нескольких китайских моторчиков,что на впрыске конкурент!!! Но я бы именно для этого Скремблера,искал бы движек на два котла от Geon nac350EFI,на врыске Denso! Для малютки,отличный,моторчик!!! С цепью прикольно получилось!👍
Есть один момент, на который стоит обратить внимание. Из-за того что тарелка клапана стала тоньше, её намного быстрее "расклепает". Из-за повышения степени сжатия, двигатель будет больше нагреваться, что на бездорожье будет не очень хорошо.
Тарелку клапана - да. Но это теория.. На практике же - работает отлично. По температуре - согласен. Но мотоцикл не эндуро.. А на эндуро - я не поднимаю так сильно степень
@@Bliznukov Я ремонтировал свой мотор, 170мм водянка, на 25т.км. (плохая компрессия) тоже запиливал каналы, тарелки клапанов немного позаворачивало, особенно выпуск. Но возможно сталь поршивая именно на моём движке.
@@daniil7994 не влізут томущо тут ножка екслюзив 5мм, хіба міняти направляючі під 5.5мм, і ще момент 33 впуск і 28 випуск зустрінуться на перекритті, можна поставити тільки 28 на випуск, і то вони дуже близко на перекриттю
Ступодово найкрутіший технічний канал по скремблеру. Нажаль він не буде набирати стільки ж переглядів, як відос, де якийсь чувак збриває собі брови або ще якась дичина. Але знімати треба обов'язково) Чи реально переслати двигун для доробки та встановлення нового карба?
Я направляющие совсем срезал в ноль. Мотор не узнать, рвет. Канал труба цельная. Сейчас жду распредвал, рокера роликовые, и поршневую на 67 под степень сжатия 12.1. блок зажигания от 177 мотора с фуоз. И все питать будет 32пвк.
В мене колись був вайпер зс 125 лопнув цеп і пробив картер прям в маслоканал що іде в перинний вал коробки. Масло вилитіло вмить. Добре що до дому було 200 метрів
Доброго времени суток. Есть Tekken 250. Стоит такой-же мотор 166fmm. Возможно отправить вам мот и сделать все под ключ. Так сказать чтобы вы обкатали и все настроили. Что бы туда не лазить. Ну и уже если такая пянка сразу и карб бы производительней поставили...
@@lemon4ik716 я з Харкова 🇺🇦 Можливо мот, або мотор. Якщо мот - 6000грн робота по мотору. Ще 1000 якщо потрібно налаштувати карб по шдк. Якщо окемо мотор- 5000грн. Навіть окремо голови присилають. В такому разі 4500грн. ### 1500грн це станочна обробка. 3000грн це портінг, та профілювання клапанів 500грн розібрати/собрати двигун та налаштувати клапани. 1000грн дістати мотор/вставити мотор 1000грн гайка, заглушка у вихлоп та налаштувати карб.
А я експерементував на автівках.. Там є так багато нюансів, що приходилось цілий зошит вести.. Які розміри на що впливають. Яке співвідношення розмірів працює, а яке ні..
Підкажіть. Маю unit 200s. Їду 85-95 км/год. по трасі - обороти десь 8 тисяч. Я новачок, гадаю що це не гуд для двигуна. Як можна покращити мот для того щоб 80-90 км/год стала крейсерной і оберти були адекватні?
Нет. Это оригинал innovate lc-2 На таких приборах я не экономлю.. Этот ШДК помог мне настроить много спортивных моторов для ралли, кольцевых гонок.. Турботачек много. 😊
Привет. Ср6 - это тот же 166фмм. Да - опыта много именно с этими моторами. Голова - 4500. Весть мотор, если пришлёте - 5000грн. Это уже с настройкой клапанов и настройкой положения р.вала
Нет. Я немногожко понимаю физику. Если собаку вывернуть наизнанку - она не сможет приносить палку. Так и димплинг - работает только на сферических телах, которые летят.
Здравствуйте. Вопрос к Вам. В 17:55 Вы говорите что снимается 1мм с головки, это всё понятно, далее разбирается прокладка. Она трёхслойная и с заклёпками по бокам. Можете сказать, а лучше показать, как именно правильно разбирать и потом ставить ту прокладку. С герметиком? Заранее благодарен!!!
@@Bliznukov Забыл сказать. Спасибо Вам огромное за Ваши видео!!! Смотрю с удовольствием. Исчерпывающе и познавательно! Многим будет в пользу! И отдельно спасибо за ответ.
Этот вопрос часто задают. На ресурс клапанов влияет положительно. На ресурс самой головки не влияет.. На ресурс мотора влияет.. Чуток меньше будет. Физика проста: чем сильнее нагружаешь мотор - тем меньше он живёт. Если ездить спокойно -никак не отразится на ресурс... Если наваливать -меньше проходит.. Я дорабатывал мотор с пробегом 25000. Там ничего критичного не случилось.. Считаю, что можно пренебрегать уменьшением ресурса т.к. это даже посчитать сложно.. Короче говоря - можно считать, что не влияет.
Привет! Я с Казахстана, возможно ли заказать у тебя такую голову и карб, что бы установить? Или нужно разбирать свой двигатель и отправлять свои запчасти?
В принципе можно любой мотор допиливать. А вот вопрос: сколько такой движок проходит тысяч и что именно придется в нем заменить? Так же думаю надо и систему каналов смазки расширять при таких оборотах чтоб голодания масляного небыло
@@Bliznukov Ресурс как раз таки и страдает. Это форсация двигателя и ещё никому не удалось изменить закон: если форсируется двигатель, то страдает ресурс. Вот если для гонок готовить Мот, где ресурс не важен, то тут конечно форсация в тему, а так, то каждый водитель должен задать себе вопрос: для чего ему мотоцикл?? И ответа 2: 1) для безопасного перемещения из точки А в точку Б. 2) Для спорта или понтов. Если первый вариант, то допиливать и смысла нет. А для второго варианта, то мотоцикл совсем другой нужно брать. Но! Ваше видео суперовое. Для ознакомительных и познавательных целей именно то что нужно. Восхищён!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@sergiansunnymood2952 благодарю! Но поправочка: Нет такого правила из двух пунктов.. Для безопасного перемещения из а в б. Мотоцикл выбирают очень не многие.. В основном - для не очень безопасного перемещения.. Для получения удовольствия. Для реализации своих внутренних потребностей.. А для этого хочется иметь запас.. И возможность "навалить" Вот для этого и делается усовершенствование мотора. А ресурс не страдает в понимании уменьшения пробега! Это не теперь мощности и не те цифры! Вот с распредвалом и с большими клапанами - допускаю, что нагрузка возрастёт. И то... На поршень/цилиндр и КПП. Сами клапаны, к.в. шатун - не почувствуют разницу. Хто я вам из опыта говорю.
@@Bliznukov Но почему не купить мотоцикл помощнее? Ладно, спорить не буду. Через некоторое время пробега вместе посмотрим результат. Интересно теперь сколько тысяч проходит мотор после доработок. У меня сейчас лежит новый мотор 166 fmm, хочу его ставить на свой мотоцикл. Сначала думал доработать ну или вам отдать на доработку, но все же хочу увидеть результат эксплуатации вашего результата. 🤝
@@sergiansunnymood2952 хорошо. Ну вот я, например, купил первый мотоцикл (скрамблер) исключительно из-за внешнего вида. Я ничего в них не понимал. Так де многие мои клиенты.. Понравился - купили.. А через 500км стало понятно, что "не едет".. Но нравится не перестал.
Идея хорошая, только не учли, что при снимании слоя отливки Вы приближаетесь к газовым порам ( которых в алюминиевых сплавах хватает). Как пример -ДВС от Порше, где при выработке покрытия на цилиндрах оголяются поры, которые затем приводят к задирам и трещинам...
Это точно не учли 😆 Не понятно, как поры приводят к задирам. И где Порше и где Лонсин? Лонсин в 25веке уже.. А Порше делает старые моторы от запорожца. 😅
@@Bliznukov вскрытая пора - образив ( пемза в ванной наглядный пример), чем глубже в тело отливки, тем больше их количество и размеры ( иногда от нагрузок микротрещины соединяют поры и происходит потеря герметичности). Ввиду этих особенностей алюминий ( для герметичных деталей)имеет минимальные допуски на мех. Обработку, либо вовсе не подвергается ей. PS Чугун - всему голова ( особенно ДВС)😎
@@Максим-х3м5р спасибо за лекцию.. А вы не фанат старых фордов с чугунными головами? 😅 И лет 500 уже летье головок идёт под давлением. Какие газовые поры? Вы чего? Пемза в прошлом.. Осталась в Волгах и Москвичах.. Не сходите с ума, пожалуйста. И пример с гильзами Порше чуток не туда.
@@Bliznukov забыл сказать что работал технологом на металлургическом заводе в цехе цветного литья) машины литья под давлением buhler (Швейцария) давление запрессовки некоторых составляет 40тыс. кН. Так что не все то золото, что продают маркетологи...
@@Bliznukov Думаю, что можно рассказать, чем отличается ускополосный от широкополосного и как подключить, чтобы можно было без лишних проблем настроить себе смесь! Сегодня задумался о покупке на алиэкспресс, но встал вопрос какой брать и как подключить, там ведь и нагрев датчика и подключение к ЭБУ, хз как разобраться, будет ли оно работать без этих подключений!? Думаю, что нужно сделать обзор твоего дивайса!
@@AlexFit-hl7xw не-не. То не то. Сам сенсор за 100баксов ничего не решит. Нужен контроллер ещё. Или к компьютеру подключать или к указателю как у меня. Такой комплект приблизительно 220дол стоит.
@@seruyned це не буде принципово. За 1т км воно не встигає іспортитися. Я навіть автомобільне лив. Я раджу будь яке масло нормальної фірми. Не дешеве..
Работа выполнена на высшем уровне,мотоцикл полностью изменил свой характер, короче ПОЕХАЛ!!! был первый замер на 600км одним заездом, очень субъективно, потому что был бенз с очень смутным происхождением(и это было заметно)и какая то часть пути была по очень ушатанной дороге(бездорожье ровнее)скорость была не более 30км/ч вышло + - 3,9 4 литра на сотню практически 500 км ехал 100-105км/ч на 6т.оборотов ,не знаю в каком диапазоне он едет с минимальным расходом по этому сами высчитывайте или замеряйте,я не заморачивался этими подробностями😜 но до модификации был точно такой же расход с учётом нормального бензина, но не было езды))))Жека выполнил всю роботу с ювелирной щепетильностью и в срок!!!я полностью всем доволен!!!
Спасибо, дружище! Я только рад! И с удовольствием помогу тебе в будущем с любыми твоими эксперементами!
@@Bliznukov тебе повезло с цепью!
Могло разметелить не только мотоцикл, но и ногу с жопой))
@Mercy чего это он низкооборотистый? Он же верхневальный и фаза достаточно широкая. Поршень/палец лёгкие. До 3000не работает.. Короче: вы путаете с каким-то другим мотором.
@Mercy счувствую. 320фаза -это почти максимальная фаза. Должен ехать до 14к.
А то, что вы не понимаете разницу в концепции верхневального и нижневального мотора - это вообще грусть.
Фаза в 166ом приблизительно 270град. Этого достаточно для работы на 10к оборотов.
Короче: спорить с утверждающим свои домыслы как факты человеком - бессмысленно. За совет "не крутить" Спасибо, но не послушаю Вас по причине Вашей же некомпетентности.
@Mercyна 6000 у єтого движка в стоке мах. кр. момента и єто да, для него, скорее всего, самьlй оптимальньlй и абсолютно безнапряжньlй режим, но крутится он и дальше, до 8500 точно...
Как же мне нравится его даже стоковый вид! Очень достойнно выглядит. А с учетом потенциала тюннинга - вообще отличный вариант для входа в мото-тему, как по мне )))
Поездить на стоке годик+ до полнной уверенности в своих силах и его возможнностях и... пуститься во се тяжкие )))))
Я так и сделал! 4000км в стоке был.
@@Bliznukovа что поменяли?
@@AlexFormat ruclips.net/video/A2rMZsUiVAw/видео.htmlsi=h0TmpUe3TTgVllsk
Дядя Женя) С огромным удовольствием смотрю и кайфую от твоей работы. Твои видосы не только приятно смотреть но и общаться лично! Очень понятно и точно доносишь инфу, правильно ставишь приоритеты. Только я тебя прошу не гоняй сильно! Жму руку🤝
Спасибо. Приятно! Буду стараться не пасть лицом в грязь. Я очень аккуратно езжу - трое детей... Жить охота! 😊
Я в шоке 🙀
Качество на высшем уровне !
Контет интересный . Даже обидно стало , что слишком маленькая аудитория на канале ...
Продолжай в том же духе)
С меня лайк подписка !
Спасибо 😊
Мне, если честно тоже суток обидно. Смотрю - есть видео как алкаши падают в мусорку - милионы милионов просмотров и подписчиков 😅
А у меня по 20-30 за видео..
Сейчас подполним)
Ты красавчик Жень💪💥 вдохновил меня на аналогичную работу, теперь езжу кайфую , разница со стоком огромная 👍🤝, скоро тоже замерять буду, нужно с камерой на шлем только разобраться и в бой💥
Я очень рад 😊
@@Bliznukov какие настройки и жиклеры на карбе? И повер джет по идее же на 2т, насколько я знаю его все заглушают или закручивают на 4т, у тебя он работает тут?
В реках ,продолжай снимать подобные видео,было бы интересно увидеть и другие китайские моторы от 139 до 177
С удовольствием - запилю как-нибудь другой мотор. Нужно найти добровольца, который оплатит з.ч. а я бы сделал работу
Да было бы очень интересно что будет если запилить двигатель от скутера 150сс)🔥
@@motobodik764 нужен клиент на скутере.. Запилим 😊
@@motobodik764я бы хотел запилить 162 мотор, но я в другой стране
Тогда: увы
С популярностью етого мота - скоро Вам конвеер прийдется ставить) - спасибо за видео и експеременты, ждем новых модификаций...
Ага. Но из-за вторжения грязножопых - эти мотоциклы закончились.. Ждём победы - тогда скрамблеров будет много!
Крутой видос !)очень жду когда приедет двигатель🙏🙏🙏
Можно спокойно отсылать двигатель ребята !)все довольно быстро происходит !!😇
Спасибо Жеке 👍👍👍👋👋👋🙏
Та ты погодь!
Я ж ещё тебе ничего не прислал 😅
Может это постанова всё, чтобы на мотор размутить тебя? 🤣
@@Bliznukov а это будет отдельное видео 🤣🤣🤣🤣🤣
Отличная работа! Молодец! Я своему мастеру показал твоё прошлое видео, говорю сделай также, а он отказывается. Удачи тебе! Всем мира и добра!
Нужен другой мастер. Найди стариков, раллистов.. Они такое делали лет 300назад 😊
@@Bliznukov да, точно! Что-то я не подумал об этом! Как правильно эта процедура называется, чтобы мне объяснить мастеру?
Портинг гбц двигателя 166fm китай? А потом ссылку кидать на твоё видео?
@@RatmirMishkin да. В народе "распил головки"
@@RatmirMishkin а вообще можешь мне отправить мотор. Так уже делали
@@Bliznukov 😭 дорогой друг, я бы с радостью отправил. И цена меня вполне устраивает. Но я на тёмной стороне, к сожалению. Надеюсь ты меня не забанишь.
Доработки, вроде, простые и несложные, но результат... точнее, РЕЗУЛЬТАТИЩЕ отличный 👍👍👍
Благодарю 😊
Но в этих доработках очень нужна практика и понимание простых принципов аэродинамики и гидродинамики..
@@Bliznukov Конечно, хоть и просто с первого взгляда кажется, но за этим стоит точное понимание того, что делаешь.
Знаю людей, которые посмотрели пару роликов про "запил" мотора и пошли "творить", не понимая принципов. В итоге мотор шёл под капремонт...
@@ХОББИ_Олега 😆
Я стараюсь очень подробно объяснять.. Например про баджаж боксёр.. Там ну очень подробно
@@Bliznukov Спасибо!
Я хоть тоже знаком с доработками моторов и имею опыт, но смотреть всё равно интересно!👍
21:51 У меня тоже такое было, когда цепь ставил замок воткнул, а стопор зацепил только на одну ось и меня отвлекли на несколько минут.
Цепь была натянута (собрана). Короче я забыл что стопор на одной оси, а не на двух как полагается, сел поехал в другой город за сто км.
Вот тогда я понял, что лоханулся, вспомнил о том что стопор не пристегнул как надо, пришлось в автосервисе укорачивать на одно звено и
клепать место стыка. Вот такая история.
Да уж. Опасно 😁
Как всегда красава!!! Жека, все больше хочу себе скремпблер)) и обслуживался и тюнинговать только к тебе! Удачи в твоём деле братка, так держать!
Спасибо, Серёга! Такую доработку я с удовольствием подарю тебе на д.р., когда купишь мот 😘😘😘
@@Bliznukov бля тогда и себе прийдеться брать)))
@@unkle_zub Димон. Ну ты сам всё знаешь! Всегда рад 😘
Я в детстве так Яву 634 Вишневка батину 16 км пешком толкал) поначалу весело, быстро катил) а последние 5 км уже еле шел.) А причина банальна- неправильно одел замок на цепь.
Я потом выяснил - там на цепи было два замка... Вот один и оторвало.
Спасибо вам за эти видео! у нас есть мот мустанг 200-10 типа спорт байка тоже хотим сделать такое
Пробуйте. Это того стоит!
Брат! Земляк! Я понимаю,эксперементируеш,но это старый движечек,максимум из него вытащил это Loncin,я мучал его на впрыске Bosch и даже Февраль на форсунке от Sens'a! Это лишак все! Для этого малютки,движечек ZONGSHEN-NC250-298cc-300cc-84mm
Это один из нескольких китайских моторчиков,что на впрыске конкурент!!! Но я бы именно для этого Скремблера,искал бы движек на два котла от Geon nac350EFI,на врыске Denso! Для малютки,отличный,моторчик!!!
С цепью прикольно получилось!👍
Согласен. Но таких мотора много. И их можно ускорить.
Как победим нежить окупантскую - тогда будем строить планы дальше.
@@Bliznukov Победим!!!! Отстроимся,и построим заводы и фабрики!!! 🙌💛💙🇺🇦👑
Ясно. Так и запишем: цепь при тюнинге поменять на более надежную! 😂😆
Смотрю, дело уже поставленно на поток... В добрый путь. Побольше клиентов!
Благодарю! Да. Родная цепь - это "слабое звено" 😅
Есть один момент, на который стоит обратить внимание. Из-за того что тарелка клапана стала тоньше, её намного быстрее "расклепает". Из-за повышения степени сжатия, двигатель будет больше нагреваться, что на бездорожье будет не очень хорошо.
Тарелку клапана - да. Но это теория.. На практике же - работает отлично.
По температуре - согласен. Но мотоцикл не эндуро.. А на эндуро - я не поднимаю так сильно степень
@@Bliznukov Я ремонтировал свой мотор, 170мм водянка, на 25т.км. (плохая компрессия) тоже запиливал каналы, тарелки клапанов немного позаворачивало, особенно выпуск. Но возможно сталь поршивая именно на моём движке.
Ставь масленый радиатор и принудиловку.
@@ДмитрийГригорьев-е8с с завода стоит
Что сказать... Браво! Может китайцы увидят и в стоке будет идти с "правильной"головой. Удачи тебе и крепких цепей!😉
Благодарю!
@@Bliznukov А увеличенные клапана ставить не пробовали? Например 33 впуск и 28 выпуск?
@@daniil7994 есть такая идея. Но и карбюратор нужен 32ой хотя бы..
Есть в продаже 34.5/29
@@daniil7994 не влізут томущо тут ножка екслюзив 5мм, хіба міняти направляючі під 5.5мм, і ще момент 33 впуск і 28 випуск зустрінуться на перекритті, можна поставити тільки 28 на випуск, і то вони дуже близко на перекриттю
Ступодово найкрутіший технічний канал по скремблеру. Нажаль він не буде набирати стільки ж переглядів, як відос, де якийсь чувак збриває собі брови або ще якась дичина. Але знімати треба обов'язково) Чи реально переслати двигун для доробки та встановлення нового карба?
Дякую 😊
Звісно можливо. Але налаштувати усе одно треба вже на мотоциклі!
Когда оборвало я охерел, Жекич)) очень неожиданно
Так я тоже 😅
Подумал: всё. Ляпнул мотор...
@@Bliznukov я тоже подумал
З лямбдою, професійно підійшов!
Это единственный объективный параметр для настройки 😊
Я направляющие совсем срезал в ноль. Мотор не узнать, рвет. Канал труба цельная. Сейчас жду распредвал, рокера роликовые, и поршневую на 67 под степень сжатия 12.1. блок зажигания от 177 мотора с фуоз. И все питать будет 32пвк.
Пойдёт! А коммутатор от 177ого зачем? - там уоз злее?
Респект
Благодарю
Красава))) так держать! скоро и я созрею к тебе на тюнинг ))
Я с удовольствием!
Ого, не ожидал что так можно поднять мощность
Это ещё только начало 😊
@@Bliznukov Буду смотреть продолжение)))
Ну в стоке он должен ехать 12 сек до 100,сам проверял,просто до этого у него карб не был настроен,а так да есть прирост
Круто! Харьковчанину привет!
Спасибо 😊
В следующем году буду снимать видосы в Харькове.. В любимой мастерской! И повешу на стену украинский флаг!
@@Bliznukov а классикой типо планеты/Юпитера занимаешься?
@@ДжекВоробей-ч6р никогда и рядом не стоял... Но, думаю, разберусь если нужно будет.
@@Bliznukov я тоже с Харькова. Рад что с нашего города есть блогеры с мото темы 👍 Подписался с удовольствием
Жека.молодец.
Супер!!!👍
Хорош 👍🏻
Благодарю
В мене колись був вайпер зс 125 лопнув цеп і пробив картер прям в маслоканал що іде в перинний вал коробки. Масло вилитіло вмить. Добре що до дому було 200 метрів
Ого. Мені пощастило, виходить? 😁
@@Bliznukov На другий день друг приніс холодну сварку заліпили і не текло, так через 4 роки і вкрали😊🥲
Идея комплект ГБЦ, готовый в обмен на родную голову + доплата и пересыл
Хм. Подумаю. Может быть спрос 😊
👍👍👍
Доброго времени суток.
Есть Tekken 250.
Стоит такой-же мотор 166fmm.
Возможно отправить вам мот и сделать все под ключ.
Так сказать чтобы вы обкатали и все настроили. Что бы туда не лазить.
Ну и уже если такая пянка сразу и карб бы производительней поставили...
Здравствуйте. Конечно можно!
0509100540 Евгений.
Також текен хотів би запитати тільки ви з України?
@@lemon4ik716 я з Харкова 🇺🇦
Можливо мот, або мотор. Якщо мот - 6000грн робота по мотору. Ще 1000 якщо потрібно налаштувати карб по шдк. Якщо окемо мотор- 5000грн.
Навіть окремо голови присилають. В такому разі 4500грн.
###
1500грн це станочна обробка.
3000грн це портінг, та профілювання клапанів
500грн розібрати/собрати двигун та налаштувати клапани.
1000грн дістати мотор/вставити мотор
1000грн гайка, заглушка у вихлоп та налаштувати карб.
Успехов тебе и мирного неба.
Уууух как поехал то!!! Я тож так хотел бы сделать! Жаль отправлять к вам далековато. Буду искать варианты у себя в Алматы
Да. Далеко..
@@Bliznukov спасибо. Удачи вам
У нас делают такое?
Круто.Специалист.
Благодарю 😊
Привіт,чи взявся б ти за 170 fmn 273 кубіка
облегшення клапанів і розточка каналів
і яка ціна ?
Звісно! Якщо окремо мотор - 5000грн
Класна робота!!!! На bajaj є сенс робити покращення?
Звісно є, якщо не хватає потужності.
Есчё не купил но хочу себе такой ! Спасибо за видео много интересного ! Мира Украине !!!!!!
😊 благодарю
Зробив такі дороботки, ще до цього відео. Карб не справлявся. Мот був loncin lx250 rally
А я експерементував на автівках.. Там є так багато нюансів, що приходилось цілий зошит вести.. Які розміри на що впливають. Яке співвідношення розмірів працює, а яке ні..
Красава :)
😊
Это тебе не дэшки пилить... Тут аж два накала 😅
Посмотрел, оценил, подписался. Мне нравится, жалко я не смогу со своим скремблером такое сотворить.
Вы всегда можете прислать его мне на сотворение 😁
Тут ще з розпредвалом попрацювати можна поїде ще веселіше)
Так. Це наступний крок
Интересно!)
Можна допрацювати зажиганіє і підібрати комутатор не доходя один мілімитер до верхньої мертвої точки переварити площадку під дачик хола
Можно. Да.
Я думал попробовать позимичить с коммутатором.. Нг потом решил, что лучше инжектор собрать.. (Это до войны было..)
Интересно,надо попробовать свою 200ку запилить слегка
Могу предложить свои услуги.. Только "слегка" Не делаю.. Или делать всё правильно или не делать вообще 😉
@@Bliznukov ціна питання?
@@nazartkatchuk6801 зависит от мотора и задачи.
Посмотрел! Подписался! Лайк!
Благодарю! 😊
*Это Иж 😄*
Не могу сравнить... Никогда не 5здил на иже😊
Пушка!
Благодарю!
Как говорил один человек - "Классный кинофильм")) Надо ставить дело на поток. И вы осторожнее - дорога там опасная. Мир Украине!
Спасибо. Это камера такой эффект создаёт. На самом деле я же не быстро езжу... Мопед не может быстро 😆
Мир Україні!
Приветствую дружище!
Подскажи пожалуйста, ты не помнишь какие жиклёры ХХ и центральный стоят на этом 30м карбюраторе.
Спасибо.
Хх стандарт. Не помню. А гтж 135
@@Bliznukov Спасибо больше!🤝
Підкажіть. Маю unit 200s. Їду 85-95 км/год. по трасі - обороти десь 8 тисяч. Я новачок, гадаю що це не гуд для двигуна. Як можна покращити мот для того щоб 80-90 км/год стала крейсерной і оберти були адекватні?
Тільки меняти зірку. Але йому буде важче розганятися
Привет,нахожусь в Харькове,можно ли тебе отправить головку со скремблера на доработку?И какая цена ?
Привет. Конечно можно. Я в Змиëве. 4500грн
На Lifan cityr200 тоже можно сделать? Если бы жил по дальше от событий приехал бы (Днепр)
Конечно можно..
Можешь мотор прислать. Так делают.
@@Bliznukov да блин, вдруг там обострение, боюсь за все. Может зимой попроще будет.
@@159valera наверно так
Сергей , подскажи ты говорил заменил иглу в карбе, что за игла если не секрет.
Поставил белую из набора. И в районе 1/5 открытия - шлифонул её 1000ой наждачной.
@@Bliznukov наверняка иглу переставил в нижнее положение.
@@DG-xd3ht да. Иначе никак не получалось..
Привіт Євген , скажіть будь-ласка, чи можливо зробити нижньовальний двигун з таким характером, і де купували зенкера ? Дякую
Привіт. Ніжневальний так не буде їхати.. Зенкери де інде.. Я їх богато років купував у різних місцях
Было бы субъективно карб настроить до разборки... а так все круто
Тут согласен. Спешил...
👍👍👍👌✊
🔨
шикарні клапани... а як у них з ресурсом після цього, які ризики?... тепер треба возити з собою цепа...
Вважаю, що то був брак...
@@Bliznukov майстру, звісно, видніше... але ж який гарний брак..
Скажи пож, что за датчик используешь? Это лямбда с Али, или что-то другое?
Нет. Это оригинал innovate lc-2
На таких приборах я не экономлю.. Этот ШДК помог мне настроить много спортивных моторов для ралли, кольцевых гонок.. Турботачек много. 😊
@@Bliznukov А для бытовых нужд по настройке есть что-то работающее, но попроще? )
Сделай то же самое с альфой, к ней еще и валы спортивные есть
Нужен клиент на Альфе..
П.с. на этот мотор тоже есть распредвалы.
@@Bliznukov Запишешь видео с спортивным распредвалом на geon?
7:52 чё ребёнку ни починишь квадрик? Он же ведь тоже кататься хочет 😁
Блин. Он даже не наш.. Это соседский 😆
@@Bliznukov А, вон что😁 А чё, кстати, он говорит "папа"? Или это не он сказал?
😎🤘💪
А на Geon cr6 дорабатываешь головки и если да, то какая цена?
Привет. Ср6 - это тот же 166фмм. Да - опыта много именно с этими моторами. Голова - 4500. Весть мотор, если пришлёте - 5000грн. Это уже с настройкой клапанов и настройкой положения р.вала
Цілком адекватно по ціні)
Я так і не зрозумів, сідла клапанів, розточені ( на станку?) Чи замінені?
Розточені. Подивися попередні відео про цю роботу. Там їх два. Переше - це як інструкція. Там усе докладно про кожен етап
Жень а скажи будь ласка скільки з скрамблера можна витянути максималку і якого крейсера можна добитись?
Привіт. Щоб не за усі гроші миру - максимальна швидкість 125, крейсер 100
У мотора появилась нотка🎼🎼🎼
Ооодаааа
ну шо ж так приборка у китайцев любит гулятса))
она настраивается.. но брешет всё равно.. или на малой скорости, или за сотку..
@@Bliznukov понял, ну мот классный вообще) раньше из советских делали скремблеры, а тут уже с завода)
Приветствую!
Сёдла сами новые запресовываете?
Отдаю на станок
Доброго дня! Подскажите какой двигатель установлен на скремблер? А то в разных источниках разные данные...
Там loncin re250 (166fmm). Скоро будет с мотором sbs300 (174nm)
Привет. Офигенный обзор. Скажи, сколько будет стоить такое удовольствие тюнингануть? Спасибо
Привет. Благодарю. Работа по гбц 4500грн
Вітаю! Скільки по часу така доработка і яка вартість буде щоб зробити?
Пищіть у телеграм, будь ласка. Усе розповім
привет . вы пробовали эффект "dimpling" o Мяч для гольфа ??
Нет. Я немногожко понимаю физику.
Если собаку вывернуть наизнанку - она не сможет приносить палку.
Так и димплинг - работает только на сферических телах, которые летят.
Здравствуйте. Вопрос к Вам. В 17:55 Вы говорите что снимается 1мм с головки, это всё понятно, далее разбирается прокладка. Она трёхслойная и с заклёпками по бокам. Можете сказать, а лучше показать, как именно правильно разбирать и потом ставить ту прокладку. С герметиком? Заранее благодарен!!!
Кусачками откусить заклёпки. И одну тонкую протереть и обезжирить.. И всё.
Можно Гермесом специальным, но не обязательно
@@Bliznukov Т.е. самую тонкую, не центральную металлическую, а ту что скраю? Имеет значение верхнюю или нижнюю? Зажмет нормально?!
@@Bliznukov Забыл сказать.
Спасибо Вам огромное за Ваши видео!!! Смотрю с удовольствием. Исчерпывающе и познавательно! Многим будет в пользу!
И отдельно спасибо за ответ.
@@UserMaximusUserMoto и вам спасибо, за просмотр 😇
Доброго времени суток. Можно чуть подробнее узнать как определили качество смеси широкополосной лямбдой? Может ссылка или ролик?
У меня innovate lc-2. Посмотрите про него. Там все просто. Датчик фиксирует кол-во воздуха в выхлопе.
Привет, хочу тоже увеличить мощность на своем байке, двигатель 161fmj 150сс, можно ли с тобой как-нибудь связаться и проконсультироваться?
Конечно. 0509100540 Евгений
@@Bliznukov можешь скинуть ссылку на свою соцсеть)
@@mr.shorts004 в описании всё есть
Hi , i Live in sudamerica have a cuestion What is top speed after and before modification.. please answer the cuestion... congratuletions
Hi. Top speed on flat road was 102kmph@gps. After modification - 118kmph@gps
Скажите, влияют ли эти доработки на ресурс головки, клапанов после подрезания, и ресурс двигателя? И есть ли у вас видео по 169fmm?
Этот вопрос часто задают.
На ресурс клапанов влияет положительно. На ресурс самой головки не влияет.. На ресурс мотора влияет.. Чуток меньше будет.
Физика проста: чем сильнее нагружаешь мотор - тем меньше он живёт. Если ездить спокойно -никак не отразится на ресурс... Если наваливать -меньше проходит..
Я дорабатывал мотор с пробегом 25000. Там ничего критичного не случилось.. Считаю, что можно пренебрегать уменьшением ресурса т.к. это даже посчитать сложно..
Короче говоря - можно считать, что не влияет.
@@Bliznukov спасибо за информацию. Надеюсь, у вас будет видео по доработке 169fmm
@@Владислав-п8р7ш присылайте мотор. Точно будет тогда 😊
@@Bliznukov здравствуйте у меня тоже 169й сколько по деньгам обойдется?
@@СевернаяСтолица-е5ч работа по головке 4500. 1500 - это станочная обработка и 3000 - клапаны, каналы (портинг)
Привет! Я с Казахстана, возможно ли заказать у тебя такую голову и карб, что бы установить? Или нужно разбирать свой двигатель и отправлять свои запчасти?
Привет. Можно.. Но не знаю как сейчас обстоят дела с почтой.. У нас же война...
Я все думаю як покращити динаміку на своєму geon х роад 250 ти би взявся за доработку його голови?
Привіт. Звісно! Навіть цікаво 😊
ты крут, бро. а 164fml нижневальный можно так же прокачать ?
Благодарю 😊
Нижневальные чуток иначе, но да. Тоже можно ускорить
увеличена степень сжатия
-изменён профиль каналов
-увеличены сëдла клапанов
-изменена форма клапанов
сколько за єто?
ruclips.net/video/fnFIYrWzfqY/видео.html
Добрый человек подскажи пожалуйста где такую подставку под мотоцикл приобрели??? Спасибо.
Жена подарила 😁
А вообще много где есть
Доброго дня, до вас можна звернутися за портингом головки?
Привіт. Звісно.
Зараз трохи зайнят, але обговорити можно
0509100540
В принципе можно любой мотор допиливать. А вот вопрос: сколько такой движок проходит тысяч и что именно придется в нем заменить? Так же думаю надо и систему каналов смазки расширять при таких оборотах чтоб голодания масляного небыло
Тут нет чего-то сверх естественного.. Ресурс не страдает. А каналы не прокатит.. Насоса не хватит...
Из опыта - всё хорошо со смазкой
@@Bliznukov Ресурс как раз таки и страдает. Это форсация двигателя и ещё никому не удалось изменить закон: если форсируется двигатель, то страдает ресурс. Вот если для гонок готовить Мот, где ресурс не важен, то тут конечно форсация в тему, а так, то каждый водитель должен задать себе вопрос: для чего ему мотоцикл?? И ответа 2: 1) для безопасного перемещения из точки А в точку Б.
2) Для спорта или понтов.
Если первый вариант, то допиливать и смысла нет. А для второго варианта, то мотоцикл совсем другой нужно брать.
Но! Ваше видео суперовое. Для ознакомительных и познавательных целей именно то что нужно. Восхищён!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@sergiansunnymood2952 благодарю!
Но поправочка:
Нет такого правила из двух пунктов..
Для безопасного перемещения из а в б. Мотоцикл выбирают очень не многие.. В основном - для не очень безопасного перемещения.. Для получения удовольствия. Для реализации своих внутренних потребностей.. А для этого хочется иметь запас.. И возможность "навалить"
Вот для этого и делается усовершенствование мотора.
А ресурс не страдает в понимании уменьшения пробега! Это не теперь мощности и не те цифры! Вот с распредвалом и с большими клапанами - допускаю, что нагрузка возрастёт. И то... На поршень/цилиндр и КПП. Сами клапаны, к.в. шатун - не почувствуют разницу. Хто я вам из опыта говорю.
@@Bliznukov Но почему не купить мотоцикл помощнее?
Ладно, спорить не буду. Через некоторое время пробега вместе посмотрим результат. Интересно теперь сколько тысяч проходит мотор после доработок. У меня сейчас лежит новый мотор 166 fmm, хочу его ставить на свой мотоцикл. Сначала думал доработать ну или вам отдать на доработку, но все же хочу увидеть результат эксплуатации вашего результата. 🤝
@@sergiansunnymood2952 хорошо.
Ну вот я, например, купил первый мотоцикл (скрамблер) исключительно из-за внешнего вида. Я ничего в них не понимал. Так де многие мои клиенты.. Понравился - купили.. А через 500км стало понятно, что "не едет".. Но нравится не перестал.
Идея хорошая, только не учли, что при снимании слоя отливки Вы приближаетесь к газовым порам ( которых в алюминиевых сплавах хватает). Как пример -ДВС от Порше, где при выработке покрытия на цилиндрах оголяются поры, которые затем приводят к задирам и трещинам...
Это точно не учли 😆
Не понятно, как поры приводят к задирам.
И где Порше и где Лонсин? Лонсин в 25веке уже.. А Порше делает старые моторы от запорожца. 😅
@@Bliznukov вскрытая пора - образив ( пемза в ванной наглядный пример), чем глубже в тело отливки, тем больше их количество и размеры ( иногда от нагрузок микротрещины соединяют поры и происходит потеря герметичности). Ввиду этих особенностей алюминий ( для герметичных деталей)имеет минимальные допуски на мех. Обработку, либо вовсе не подвергается ей.
PS Чугун - всему голова ( особенно ДВС)😎
@@Максим-х3м5р спасибо за лекцию.. А вы не фанат старых фордов с чугунными головами? 😅
И лет 500 уже летье головок идёт под давлением. Какие газовые поры? Вы чего? Пемза в прошлом.. Осталась в Волгах и Москвичах..
Не сходите с ума, пожалуйста.
И пример с гильзами Порше чуток не туда.
@@Bliznukov забыл сказать что работал технологом на металлургическом заводе в цехе цветного литья) машины литья под давлением buhler (Швейцария) давление запрессовки некоторых составляет 40тыс. кН. Так что не все то золото, что продают маркетологи...
@@Максим-х3м5р понял. Но вилимые поры встречал только после некачественной сварки с аргоном.
Под стоковый карбюратор РЕ28 , для оптимальной смеси , сколько можно снимать с головы ? Спасибо.
Такой зависимости нет. Стоковый карбюратор может работать и на сток моторе и на пиленном.
Только вы делаете моторы верхневальные я думая что можно же сделать это и с нижне вальным?
Конечно можно. Я делаю любые 😇
Мне даже интереснее новый какой-то запилить
Скажите, пожалуйста, а какой мне купить широкополосный лямбда зонд лучше, чтобы настраивать себе карбюратор?
Я использую innovate lc-2
Вітаю,цікаво мотор неон теракс 250 мотор можно доробити? Там начебто 18 лс.і цікавить ціна роботи
ruclips.net/video/-scY4L-bE_Q/видео.htmlsi=Qs_YboS57_PxwHyE
ruclips.net/video/DDOY9Z8rwA8/видео.htmlsi=BYlhJRuShlZTaCMt
@@Bliznukov а по ціні що +-?
@@gansshtayner6826 так що саме? У мене богато варіантів
Ну ти і даєш!!!!!!!! я тепер свого буду розбирати, і голоку шліфувати)))))))) а як на рахунок зменшення камери згорання???
Подивись Ше відоси. Я дуже богато знімав та розповідав
Ви цим займаєтесь,розточуєте головки
Так. Зараз майже тільки цим
Дааа, из такой рамы весело наверно карб доставать
Та дело привычки. Ничего особо сложного
Привет! Можешь сделать обзор своего широкополосника, было бы интересно!
Подумаю.. Не знаю что там говорить.. Так ото.. На 1.5минуты
@@Bliznukov Думаю, что можно рассказать, чем отличается ускополосный от широкополосного и как подключить, чтобы можно было без лишних проблем настроить себе смесь! Сегодня задумался о покупке на алиэкспресс, но встал вопрос какой брать и как подключить, там ведь и нагрев датчика и подключение к ЭБУ, хз как разобраться, будет ли оно работать без этих подключений!? Думаю, что нужно сделать обзор твоего дивайса!
@@AlexFit-hl7xw не-не. То не то. Сам сенсор за 100баксов ничего не решит. Нужен контроллер ещё.
Или к компьютеру подключать или к указателю как у меня.
Такой комплект приблизительно 220дол стоит.
Скажіть чи можна встановити КПП шестиступку на 165fmm?
Не можу сказати.. Не розбирав 165ий двигун
класс, мне нравится этот скремблер. Сколько он уже в работе, как надежность?
Посмотрите мои два обзора на этот мот - я очень хвалю его. Мне очень нравится
Женя подскажи какое масло лучше лить в этот мотор?
Привет. 15-50 или 10-60
@@Bliznukov а фірми які порадиш? Купляв мотоцикл радили матюль та і по інтернету бачу шо всі льють матюль... Мотоцикл новий хочется шоб довше пожив.
@@seruyned це не буде принципово. За 1т км воно не встигає іспортитися. Я навіть автомобільне лив.
Я раджу будь яке масло нормальної фірми. Не дешеве..
Жека, подскажи пожалуйста, а какая длина руля на скрамблере ? Зачётный видос)
Благодарю! 810мм
@@Bliznukov спасибо большое за ответ.
Доброго дня скільки коштує портинг головки?
Привіт. Це дивлячись на те, з якого мотору. Скільки клапанів..
дядя Жека😅, а какая стоимость такой доработки на скрамблер?
Цена работ по голове 4500грн