Effectivement le vélo et sa périphérie sont important ; mais l'essentiel c'est de perdre quelques kilos pour la montagne qui vous coutera beaucoup moins de frais ! Sportivement ☺ 🚲 🌄
J'aime rajoute un cintre plat pour mieux tirer dessus, ainsi qu'une position plus relevé pour avoir plus de force! Pour moi cela sera des freinages patin (plus léger) bonne video
non, mais c'est toujours un plus :) , je ne vois pas l’intérêt d'un freinage sec; plutôt que progressif à patin ! pas besoin de freinner en route hormis en descente, et n'étant pas pro , je nen vois pas l'interet. plus couteux et j'habite dans une region montagneuse
Vidéos très instructive. Question : J'habite dans les Alpes et j'ai depuis peu un vélo 12 vitesses équipé en 10/36 et en 48/35. Je souhaite être mieux en montée en remplaçant la cassette et/ou les plateaux. Quel serait le meilleur montage ? Merci.
pour des balades pépère en montagne, je tenterai bien un mono plateau en 38 et 11 -40 derrière. L'écart entre les pignons ne me pose pas de problème, au contraire. Et pourquoi pas ,en plus, un plateau de 44 pour les régions plates ou légèrement vallonnées...
si je peux me permettre au dessus de 30mm (mon avis) il faut être quand même relativement bien entrainé pour emmener ce genre de roues! pour les cyclos "ballade" vaut mieux recommander des 20/25mm @+ Alex
Erwan Design bonjour. Je recommande des bas profils pour un poids optimal. En revanche les moyens profils comme 30 ou 45 en carbone possèdent un bon compromis rigidité/légèreté et offrent une bonne polyvalence sur différents reliefs. C’est un bon ratio pour les cyclistes en forme.
Erwan Design Pensez également à vous faire votre propre avis en essayant par vous même. En fonction de votre morphologie, votre poids, votre forme et votre type de terrain habituel. Ce sont de grandes lignes générales abordées dans cette vidéo. Cordialement.
Bon , vaste sujet ouvert à bien des polémiques . Par exemple : les freins à patins sont bien plus légers sur jantes aluminium "lights" avec anodisation qui , pour certaines possèdent une excellente efficacité , même sous la pluie . On peut aussi se demander à quoi sert un plateau de 50 dents alors que les descentes se font à grande vitesse ! Ne pas se surestimer avec une roue libre de 28 ou 30 , mieux vaut embarquer une cassette avec un 32 voir 34 pour avoir de la marge en cas de défaillance . Aussi penser à prendre des pneus tubeless de 25 voir 28mm de section qui ont une meilleur adhérence , un meilleur rendement et plus de confort (cf. équipes pros tour) . Perdre du poids car le rapport poids/puissance est primordial , 3kgs de moins c'est des watts de gagnés , et en faisant des économies sur l'alimentation ! On roule souvent seul en col , aussi un vélo aéro comme celui de la vidéo est très rentable même à faible vitesse .
Bonjour, la qualité n'est pas dépendante du prix. On peut avoir un vélo robuste et fiable dès 600 euros. C'est ensuite le poids léger, les matériaux utilisés pour le cadre (comme le carbone), le dynamisme du cadre, la fluidité et facilité d'un groupe, la rigidité des roues, ... qui font rapidement grimper le tarif. Cordialement.
Mathias Peuch bonjour moi j ai acheter un time vxsr a 900 euros équiper en Campagnolo chorus j ai rouler ainsi pendant 3 ans et la je viens d acheter une paire de roue macic cosmic pro que j ai trouver sur commande a intersport à 950 euros j aurai pu les acheter sur internet mais je préfère faire travailler les commerces voilà bonne continuation et vive le vélo...
Bonjour. Le choix est vaste en termes de fabricants. Il faut vous orienter vers des cadres de vélo légers. Avec ce budget vous êtes dans la fourchette haute mais pas celle du très haut de gamme. Il vous faudra donc privilégier au maximum le choix des roues car ce sont elles qui feront la différence sur le comportement du vélo en montagne. Il vaudra mieux avoir un groupe milieu de gamme et une bonne paire de jantes légères.
Est que sa vaut vraiment le coup de dépenser tout cet argent parce que moi j'ai déjà monté pas mal de cols (Iseran, Aspin, Peyresourde et d'autre) avec un canyon à 1300€ en alu avec fourche carbone qui fait 8.5kg. Et aussi question que je me pose, est que les frein à disques sur un vélo de route sont puissant parce que moi j'ai des freins à disques à 190€ (sans les disques sinon c'est 290€) sur mon VTT et la sa freine fort ?
ta tout fait raison je fait pareille la machine a fric du vèlo lol du cabone partout des freins a disque lol vitesse électronique sa fait des vèlo a 9kg souvent trek bmc etc tout sa pour faire dépenser des 4 a 7000euros pour rien mdr la!!!
Sur de très longues distances avec pleins des cols très sportifs ça facilite. Si on parle du circuit du tour de France car j'ai vu des touristes en baver.
Pierre Monfort 150 € neuf ? ;) Mais sinon tout à fait, on peut grimper n'importe quoi. J'ai même grimpé le Revard avec un VTT pas très léger. Mais ça aurait été plus facile avec mon Canyon. :)
Effectivement le vélo et sa périphérie sont important ; mais l'essentiel c'est de perdre quelques kilos pour la montagne qui vous coutera beaucoup moins de frais !
Sportivement ☺ 🚲 🌄
Très bons conseils pour les moins initiés. Et tjs autant impressionné par vos quadriceps et vos mollets...😃😃💪💪
Bonjour, merci de votre retour... flatteur ! Cordialement.
Ouais , pas le profil d'un grimpeur le Monsieur !
J'aime rajoute un cintre plat pour mieux tirer dessus, ainsi qu'une position plus relevé pour avoir plus de force! Pour moi cela sera des freinages patin (plus léger) bonne video
Diego French Plus léger certes, mais à quelques grammes vous arrivez à le sentir sur le vélo ?
non, mais c'est toujours un plus :) , je ne vois pas l’intérêt d'un freinage sec; plutôt que progressif à patin ! pas besoin de freinner en route hormis en descente, et n'étant pas pro , je nen vois pas l'interet. plus couteux et j'habite dans une region montagneuse
Et concernant le cintre plat cela, ça apporte beaucoup par rapport à un rond ?
Bonjour, merci de votre retour. Cordialement.
🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡💪💪💪💪💪💪
Vidéos très instructive. Question : J'habite dans les Alpes et j'ai depuis peu un vélo 12 vitesses équipé en 10/36 et en 48/35. Je souhaite être mieux en montée en remplaçant la cassette et/ou les plateaux. Quel serait le meilleur montage ? Merci.
pour des balades pépère en montagne, je tenterai bien un mono plateau en 38 et 11 -40 derrière. L'écart entre les pignons ne me pose pas de problème, au contraire. Et pourquoi pas ,en plus, un plateau de 44 pour les régions plates ou légèrement vallonnées...
Bonjour et merci de votre retour.
Bien tout simplement
👍👍👍
Profil bas recommandé et on nous montre des cosmic 45mm il n'y a pas comme un souci ?
Guillaume ! Bonjour. Pas du tout. Le 45mm est un moyen profil qui passe très bien en bosse. Pas de souci donc. Cordialement.
si je peux me permettre au dessus de 30mm (mon avis) il faut être quand même relativement bien entrainé pour emmener ce genre de roues! pour les cyclos "ballade" vaut mieux recommander des 20/25mm @+ Alex
autant pour moi je viens de voir votre réponse au commentaire d en haut! merci pour la vidéo
si je peux me permettre, si avec un vélo à 4k on arrive pas à faire une sortie faut se poser des questions XD
avec des 55 mm légère ces bien ?
Merci pour les conseils, mais les jantes que tu as me paraissent un peu haute pour de gros cols
Erwan Design bonjour. Je recommande des bas profils pour un poids optimal. En revanche les moyens profils comme 30 ou 45 en carbone possèdent un bon compromis rigidité/légèreté et offrent une bonne polyvalence sur différents reliefs. C’est un bon ratio pour les cyclistes en forme.
Top Vélo d'accord Merci pour les conseils
Erwan Design Pensez également à vous faire votre propre avis en essayant par vous même. En fonction de votre morphologie, votre poids, votre forme et votre type de terrain habituel. Ce sont de grandes lignes générales abordées dans cette vidéo. Cordialement.
Top Vélo vous êtes vraiment sympa de nous fournir toutes les informations nécessaires
Bon , vaste sujet ouvert à bien des polémiques .
Par exemple : les freins à patins sont bien plus légers sur jantes aluminium "lights" avec anodisation qui , pour certaines possèdent une excellente efficacité , même sous la pluie .
On peut aussi se demander à quoi sert un plateau de 50 dents alors que les descentes se font à grande vitesse !
Ne pas se surestimer avec une roue libre de 28 ou 30 , mieux vaut embarquer une cassette avec un 32 voir 34 pour avoir de la marge en cas de défaillance .
Aussi penser à prendre des pneus tubeless de 25 voir 28mm de section qui ont une meilleur adhérence , un meilleur rendement et plus de confort (cf. équipes pros tour) .
Perdre du poids car le rapport poids/puissance est primordial , 3kgs de moins c'est des watts de gagnés , et en faisant des économies sur l'alimentation !
On roule souvent seul en col , aussi un vélo aéro comme celui de la vidéo est très rentable même à faible vitesse .
maxi max bonjour et merci de votre retour. Cordialement.
Il faut compter combien environ pour un vélo de bonne qualité? Merci d’avance
Mathias Peuch il faut surtout compter sur ses jambes...
Guillaume ! Oui mais bon je n’ai pas de vélo de route seulement un vtt...
Bonjour, la qualité n'est pas dépendante du prix. On peut avoir un vélo robuste et fiable dès 600 euros. C'est ensuite le poids léger, les matériaux utilisés pour le cadre (comme le carbone), le dynamisme du cadre, la fluidité et facilité d'un groupe, la rigidité des roues, ... qui font rapidement grimper le tarif. Cordialement.
Mathias Peuch bonjour moi j ai acheter un time vxsr a 900 euros équiper en Campagnolo chorus j ai rouler ainsi pendant 3 ans et la je viens d acheter une paire de roue macic cosmic pro que j ai trouver sur commande a intersport à 950 euros j aurai pu les acheter sur internet mais je préfère faire travailler les commerces voilà bonne continuation et vive le vélo...
J’en profite pour faire la pub du miens, je le vent
Quel serait votre choix pour un vélo(Montagne) de 6000/7000 euros?
Bonjour. Le choix est vaste en termes de fabricants. Il faut vous orienter vers des cadres de vélo légers. Avec ce budget vous êtes dans la fourchette haute mais pas celle du très haut de gamme. Il vous faudra donc privilégier au maximum le choix des roues car ce sont elles qui feront la différence sur le comportement du vélo en montagne. Il vaudra mieux avoir un groupe milieu de gamme et une bonne paire de jantes légères.
bjr jai un 52 39 ultegra puis je mettre un 36 dents??
Il faudra (au moins) :
- Avoir un dérailleur en chape longue
- Vérifier que la longueur de chaine est suffisante
Est que sa vaut vraiment le coup de dépenser tout cet argent parce que moi j'ai déjà monté pas mal de cols (Iseran, Aspin, Peyresourde et d'autre) avec un canyon à 1300€ en alu avec fourche carbone qui fait 8.5kg.
Et aussi question que je me pose, est que les frein à disques sur un vélo de route sont puissant parce que moi j'ai des freins à disques à 190€ (sans les disques sinon c'est 290€) sur mon VTT et la sa freine fort ?
Pas d'énorme différences sauf en temps humide, c'est bien meilleur.
TheNickCartman Ok merci
Sans les disques ça doit freiner beaucoup moins bien mais c'est vrai que c'est moins cher 🤣🤘
ta tout fait raison je fait pareille la machine a fric du vèlo lol du cabone partout des freins a disque lol vitesse électronique sa fait des vèlo a 9kg souvent trek bmc etc tout sa pour faire dépenser des 4 a 7000euros pour rien mdr la!!!
Inutile, que de choses que 90% des gens savent
le cycliste Mais que 80% dès peu cyclistes ne savent pas. Toujours utile pour certains par conséquent.
Bonjour, nous nous adressons ici à un large lectorat pas forcément aussi initié que vous. Merci de votre retour. Cordialement.
merci pour les débutants , c 'était court mais utile .
@@lexpertvelo
Quentin, pour les chaussettes, ça se passe comment au niveau des chevilles ?
Bonjour
Le canyon présenter est un endurace ou un ultimate ? Merci
Ultimate
Bonjour. C'est un canyon Ultimate. Sportivement.
Pas besoin de depenser tout son argent je suis debutant et j'arrive a grimper des cols avec un velo a 900 euros
Clement Même avec un VTT à 350€ on peut monter des cols sur route (je l'ai fait) mais ça monte mieux avec mon Canyon de route à 1600€. ;)
Sur de très longues distances avec pleins des cols très sportifs ça facilite. Si on parle du circuit du tour de France car j'ai vu des touristes en baver.
rod2seb avec mon ancien vélo à 150E (7 kg) j'ai grimpé des cols sans difficulté ... tout est dans la motivation et non dans le prix du bike
Pierre Monfort 150 € neuf ? ;)
Mais sinon tout à fait, on peut grimper n'importe quoi. J'ai même grimpé le Revard avec un VTT pas très léger. Mais ça aurait été plus facile avec mon Canyon. :)
A pied aussi on y arrive ... bon mais ça dure plus longtemps !
Faire du velo en montagne apprendre au enfant faire des cours a l ecole