ATROPELOOOOU!!😱💥 OS CUPINS DA
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Fala meus amigos do RUclips!! O dia chegou!! Pensavamos que o Renault Clio era um dos carros que jamais iriamos ver quebrando, mas eles conseguiram!! Os cupins da @AutosuperBr mandaram o cabeçote do motor 1.6 16v (K4M) pro vinagre!! Espero que curtam, se inscrevam no canal e já deixem o like!! TMJ
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Até que enfim uma aula de K4M. Tenho um motor desses no meu carro e sempre quis saber mais dele. Valeu Jairos..!!!!
É possível fazer nitretamento nos comandos, para que ele fique mais resistente? Salve de Brasília Jairão e Jairinho.
Ia perguntar o mesmo kkk
Ia perguntar tbm kkk
Ótima pergunta... tenho a mesma dúvida
Pelo que vejo eles falando, sim
Ia falar isso...( Mentira nem sei o que é isso)
Boa noite Jairo e Jairinho...tive 2 Clio desses um com tbi eletrônica e o com cabo... esses comandos são dose tive que fazer o cabeçote por causa desse problema..mandei fazer nitretação nos comandos ficou show..a uma dica pra quem tem Clio com o tbi a Cabo..colocar o tbi do f4 da uma outra pegada.valeu
meu sonho é ir na tua retifica fazer 1 motorzão. mas sou pobre kkkk abraço jairão
Entao passa pra tomar um café....
Uma vez fiquei louco com uma Duster que fazia um barulho semelhante a tucho hidráulico na primeira partida,por fim o defeito era na polia variável do comando de admissão.
Jairao e Jairinho blz? mais um capítulo da novela Jairao e Jairinho muito bom vídeo, Bem que vcs podiam fazer um vídeo dedicado a esse motor, que tem muitos fãs inclusive eu, abraços
Jairo e Jairinho, vcs são os melhores do RUclips, parabéns!
PARABÉNS PELO CONTEÚDO JAIRO E JAIRINHO
1:22 E esse toquezinho do knight rider ai kkk
Kkkkkkk meu celular tocando.
Já que abriram o cabeçote podiam colocar um Comando Carlini no Cliozão!
Top 👏👏
Tenho um Clio K4M e também estou publicando vídeo sobre as manutenções que faço em casa, quem também tiver interesse em acompanhar o canal, agradeço muito!
Parece tocou música do super máquina em 1.minuto 20 . segundo kkkk.top .o certo manter tudo original mesmo . só limpar acertar folgas certa e boa
é isso ai mesmo😂😂😂
Faz um vídeo mostrando a parte de mandrilhamento Jairão.
Parabéns Jairao e Jairinho, excelente atendimento, meu cabeçote está top
Pago 10k no Clio da AS e olha que nem sei o porque to fazendo isso! (Parafraseando Filipe)
Kkkkkk
Eles querem quase o Dobro kkkk 17k haushaushaush
Eu não pago mais que 8 conto carro velho, o que dá pra comprar com 17 mil dinheiros. É por isso que o Brasil não vai pra frente.
@@bborghi4286 8 conto tu comrpa uma CG
@@carloslima-vl3xj kkkkkkkkk cada um para o que quer e Pode, pra mim não interessa esse carro ainda mais por 17k
Jairão faz um vídeo fazendo preenchimento de peças, um abraço 👍
Esse motor K4M tem algumas particularidades, contudo quem entende sabe que é um baita motor, aguenta muito desaforo, mas muito desaforo mesmo.
Eu que sei!
Como assim desaforo?
@@klanys força de expressão, me refiro principalmente a forma que o motor é usado, muitas vezes no limite ou de forma que alguns motores de hoje em dia não aguentariam ou não dão bons resultados (preparação, circuitos de corrida, rotação sempre alta, etc e etc), neste do vídeo o motor é do pessoal da Auto Super e eles mandam ver com esse propulsor.
É um motor que com poucas modificações dá excelentes resultados, por isso que o pessoal da preparação gosta.
Falando pra uso comum, motor confiável, econômico e potente para seu tamanho.
@@abner_santos Entendi, então é como se fosse um ap?.
@@klanys de forma análoga sim amigo. Esse motor equipou quase toda linha Renault 1.6 durante anos, desde do clio até o fluence...
Fala Jairão, fala um pouco dos motores MR18DE que equipavam os Nissan, durabilidade e entre outros
Jair blz, não da pra nitretar esses comandos, ou por exemplo um comando carlini não seria mais vantajoso
Garanto que o jairinho foi na auto super e cortou a correia dentada só pra poder usar logo o vídeo da mandrilha.
Zoeira, bom trabalho pra vcs jairo's, vlw.
Top das galáxias
o Jairao vocês podiam fazer vídeos do D4D eu tenho um 2013 e tenho o sonho de colocar um turbinho nesse carro
Jairo's, a ideia do material do comando de válvulas ser macio não seria para funcionar como sacrifício para não prejudicar o assentamento no cabeçote, já que não tem uma bronzina?
Teoricamente sim, esse comando pode ser mais macio para evitar comer o assentamento, porém, existem vários motores que também tem cabeçotes de alumínio que também não possuem Bronzinas no comando que não passam por esse problema de comer o comando, o melhor exemplo que eu consigo lembrar é os Aps modernos
@@braziliansheetbox2497 Concordo... Só imaginei um motivo pra Renault adotar essa estratégia de adotar um comando mais macio que o alojamento no cabeçote. OK que me vem na cabeça é uma solução visando uma simplicidade da construção (não ter bronzinas) e redução de custos(materiais menos nobres) até pelos carros que esse motor equipa.
Hj os motores são pensados em eficiência energética e as montadoras mais tocadas ainda em otimizar o processo e o lucro, por isso materiais "menos nobres" combinado com engenharia e metodologia mais afinada com produtos bem segmentados...
Uma vez quebrou a uma corrente desse motor no Megane do meu pai, o carro não tinha nem 3 anos de uso e nunca foi assado. O detalhe é que foi na primeira partida do dia e teve que fazer retífica também.
Não seria possível nitretar esses comandos para endurecer o material?
Seria uma boa ideia
Boa tarde ! Jairo conto fica pra fazer um cabeçote igual a esse 1.6 16v k4m quebrou a Correa dentada
Boa noite, belo trabalho de vcs, estão de parabéns.
Pergunta idiota, não lave apela fazer um nitretamento nós comandos ou algo do gênero pra fortalecer o mesmo?
Muito obrigado por esse vídeo maravilhoso, vocês são incríveis.
Poderia aproveitar e por um comandão maroto... Já que já tá aberto... E ser original é meia bomba, já mete um top e boas
Pouco tempo atras tive que fazer cabeçote da minha bmw 325i 93,haviam 4 válvulas tortas,2 de escape e 2 de admissao,realmente o certo seria trocar as 24,mas tendo em vista o valor optei por trocar somente as 8,tendo em vista que só vende 4 juntas.Não acho que fiz burrice,só fiz minha escolha.
Seria possível fazer o nitretamento desse comando?
possível sim, viável talve$
Aproveitar as valvulas da. O que nao dá é usar junta sabo, taranto, etc...
To ansioso esperando o vídeo do CHT tudo que dá.
São fera de mais, parabéns
Até que enfim um k4m.
Tenho 1 aqui com 190.000 km e nunca foi aberto.
Acredito que logo terei que mexer . Kkkkk
Cara, abri o do meu Clio com 220.000 km, exatamente por conta de correia quebrada... Senão, estaria rodando até hoje, pq o k4m é um monstro hahahahaha
"Sem Chorumela" - Ótimo vídeo turma, sempre acompanhando e aprendendo, de forma fácil e objetiva. Abraços e continuem!
Show
Se eu tivesse retifica de graça a vontade eu daria regaço com carro mesmo, aí é fácil ser cupim.
A retifica pra eles não é 100 por cento grátis não bro, eles pagam o custo que o Jairao tem pra retificar
Eu peguei MUITOS K4M montados em Scenic/Megane ( isso há 15 anos ou mais) que quebravam o tensor da correia Poly V e a correia de acessórios entrava pra dentada! Já viu o estrago!
Como eu queria um cliozinho desse
Excelente conteudo sempre!
Bem provável que estava usando kit de correia da continental e tensor Zen acontece direto de estourar o tensor .
Salve Jairão e Jairinho! Mais um conteúdo imperdível!
Esses K4M saíram em alguns Nissan também, quando a Renault se uniu à Japonesa ou eu estou enganado?
4:10 Não sabe dizer o motivo da quebra? Ah, Jairão... Clio da Auto Super! Eis o motivo! Kkkkkkkkkk! Zoeira! Acompanho e sou fã dos caras também, por eles, cheguei até aqui!
Grande abraço e salve de Brasília também!
Pelo que sei saiu nas primeiras Livina com câmbio manual. Já o 1.6 da Nissan equipa os carros da Renault atual: Sandero, Logan, Duster, Oroch e Captur.
@@leonardoluciano1 Entendi... Valeu a informação, amigo 👍🏼
Os caras moeram o carro, vai vender e eu ainda não consegui encontrar com eles na pista rsrsrs
faz um video cabeçote gm familia 2 16v e seus defeitos
Meu TSI 2.0 1a geração esta vazando no retentor do virabrequim. Foi constatato que é problema na pista do virabrequim
onde vai o retentor. Tem como retificar isso?
Fazer nitruração (Nitretamento) do comando não resolveria boa parte do problema?! com o endurecimento da primeira camada que torna bastante resistente ao desgaste, diria até quase impossível o alumínio comer o comando após nitruração, é um processo que vejo ser bastante usado na minha área de moldes de injeção de alumínio nas peças que possuem movimento e fricção entre si. Abraço de portugal
Jairão, pelo fato do comando de válvulas ser de material mole, ele faria do alojamento do comando desgastar rapidamente também?
Tenho 1 megane com esse motor já está com 210.000 km rodado zero problema e um baita motor
Isso ja aconteceu comigo, eu tinha um clio 1.6 16v tava voltando pra casa depois da faculdade e a correia quebrou com o carro desengatado so no embalo. A correia tinha uns 20 mil km so.
Um motor melhor, mas com essa mesma particularidade é o 2.0 16v Volvo, que equipou os Laguna antes do K4M 2.0. Digo melhor devido a dureza dos comandos, esses se consegue mandrilhar sem a troca dos comandos.
Jairinho, a atomização do combustível é feita para diminuir o tamanho da gota fazendo ela virar vapor mais facilmente certo? Se assim for por que em carros que não usam pressão positiva não é utilizado o gnv misturado com nitro para gerar um fluxo maior de admissao por a entrada de ar poderia ser totalmente polida, e o nitro suplementaria a mistura ajudando a manter tudo na temperatura ideal, certo?
Jairão e Jairinho, Boa noite parabéns pelo trabalho de vocês e pela bela família. O que voces acham do motor do Sentra, nunca vi nenhum na sua retifica. Um abraço.
Jairão da para fazer tratamento térmico nos comados para endurecer o material?
Provavelmente a quebra foi por colar um dos esticadores numa das carcaças de proteção...
Tive esse problema numa scenic
Boa noite Jairos, a usinagem da carcaça do alojamento do vira do fusca é feita com esse tipo de alargador também, ou é feita no torno? Parabéns pelo conteúdo!
Eles poderiam ter aproveitado a desculpa pra subir o F4R 2.0
Acho que o meu foi abençoado então kkkk desde 2015 girando 7500 rpm e continua zero nem barulho faz
São bem robustos cara
Vish, o meu comeu os 2 comandos...
Auto super retifica isso sim kkkkkk nem sobra tempo pra outros serviços, só a auto super aluga a retifica kkkk
Li o título do vídeo e desacreditei, o cupim ataca novamente kkkkkkk
Edit: queria um motorzinho desse no lugar do meu 1.0 8v D7D
Só tu ? Kkkk o meu é d4d...
Queria ver se é viável passar o D7D para D7F que 1.2 8v ou D4D para D4F 1.2 16v.
@@danieloliveirademorais8224 É viável sim, vou transformar o meu em D7F, só por virabrequim e bielas de Twingo 1.2 que servem certinho
@ vai ter que fazer o remap ou vai usar uma programável?
@@danieloliveirademorais8224 pelo o que eu vi fazerem, não mexeram em nada, mas aconselho mexer na injeção
Jairão,tenho o mesmo motor e sempre tenho problema de vazamento (inclusive na tampa de válvula)
Há alguma solução permanente?
E tem como melhorar algo no cabeçote?
Ele disse que deu acelerou muito em Interlagos?kkk
VCS reamente mim fortalece com os seus conhencimento . O meu muito obrigado , Salvador Bahia
Opa separei sua pergunta vou mandar um abraço pra vc terça as 19H
Já tive esse problema de quebra de correia dentada num clio 1.6 com o mesmo motor, o problema no meu foi a bomba d'agua que travou
Faz um de retifica do motor k7m 8v😢😢
Motorzinho bombástico!
Minha dúvida é, já que o comando tem um material muito mole, digamos assim , não tem como dar um tratamento térmico no comando para endurecer o material??? Ou existe no mercado paralelo comando ja com tratamentos térmicos químicos melhores que o original ???
Sempre que o Lucas grita "MAIS POTENCIA!!!! MAIS POTENCIA!!!"FUDEUUUUU KKKKKKKKKKKK
Parabéns pelos vídeos eu tenho um clio 2008 1.6 16 válvulas motor k4m há 3 anos já o carro é ótimo não tenho que reclamar de nada já tive carros nacionais como uno,corsa etc porém não desfaço do clio por nada só se for para pegar um bem melhor a única coisa que pesa na manutenção é correia dentada fora disso é totalmente padrão como os carros nacionais não é caro igual as pessoas julgam sem saber clio carro ótimo 🎩🎩👏👏
Demorou para esse motor dar pau, do jeito que os caras estavam moendo ele, agr vai ficar zero, mas mesmo assim não vale a pena pagar 17k no Clio
12.000 está bem pago
Kkkkj o Filipe adora queimar o carro dos outros, falando que ts na caro
Ta sempre indo na padaria kkkkkkkkkk ta sempre na mão do lucas kkkkkkkk
Fala Jairos, tenho um cabeçote desse pra fazer. Qto ficou esse trabalho...
Na minha opinião o colos do comando que fica em contato com o cabeçote são tão "moles "para não desgastar o alumínio e sim o comando. Já os ressaltos do comando são bem mais "duros", eles recebem tratamento térmico para resistir ao contato com os balançin ou tuchos .
Grande motor ele original a renault trata o cabeçote com aço nikasil, Material usado na F1
Esse país já era!
Esse motor vai ser muido com força novamente e dessa vez vai durar bastante...
Nesse vídeo o carro já estava com o Filipe e o Lucas ou sim não?
Salve Jairão a gaiola dos comandos de válvulas do Power 16 tem recuperação?
Se for fazer direito não...
Como seria o procedimento certo?
Jairinho. Tem algum conteúdo falando de motores THP? Gostaria de ver a opinião de vcs sobre esses motores. Se são bons, ou se são bombas.
tem sim
ruclips.net/video/LwKJS9bAkfg/видео.html
Boa tarde companheiro, vc pode me informar se o motor k4m tem injeção direta ou indireta? Sucesso!
Iae Jairo e jairinho tá faltando um K7M no canal em!
Jairo’s tem como converter Correia para corrente ????
Em alguns motores sei que é possível, mas é meio complicado.
Eu nunca vi.
Mais facil trocar de carro
@ valeu amigos pela resposta
Fala Jairos, os tuchos tem que ser montados descarregados se não eles deixam as válvulas abertas? Verdade ou mito?
Muito top!! Jairosss... acabei de fazer motor a parte de cima de um focus 2012 pq esquentou pra variar .... como faz pra saber se ficou cem por cento??
não tem comando paralelo nacional de qualidade? esses cabeçote não pode modificar pra uso de bronzina ou roletada?
Coloca 4 cabeçotes de cg no celta do lucas pra poder cortar giro a vontade kkkkkkkk
Boa noite Jairão e Jairinho vcs estão bão?
Estou pensando em comprar um Kangoo,o motor é o mesmo desse.
O que vcs acham, é um bom utilitário?
Ou vou ter dor de cabeça, abraço a todos.
Opa blz... É um bom carro. O defeito maior esta no cabeçote resolvendo ele ai só trabalhar.
@ ok obrigado pela atenção abraço a todos,tamo junto 🤜🤛👍💪
Urgência da AS é pra vender logo! Kkkkkk
Eu acho que a urgência era pra vender antes do cupim atacar de vez
Jairo's, Essa pode colocar na Conta do Arthur Inácio, um dos Editores kkkkkk
"o engenheiro estudou, pesquisou, foi lá e fez uma puta cagada" kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Atropelando o LIKE. ...kkkkkkk
Bandicupim....
Parabéns pelos conteúdos JAIROS...
Uma coisa que eu estranhei é esse acesso para colocar a vela. Caso caia alguma sujeira já deve arranhar tudo no cilindro. É possivel também que ao trocar a vela, uma lasca da rosca caia no pistão? 🤔
Fala Jairo's, pode nitretar comando?
Dedo no Like
Bom dia Jairo parabéns pelo vídeo ae show de bola já estou escrito no seu canal mas ae me explica uma coisa?? Tenho um clio 2008 1.6 motor k4m igual a esse que vc está apresentando no vídeo estou com ele há 3 anos o carro é ótimo sem dúvidas o melhor carro popular que tive até agora e olha que já tive corsa e fiesta mas ae vc acha que eu consigo rodar com ele até uns 300 mil km antes de chegar no final da vida util dele?? Está com 185 mil km porém faço revisão completa aos 50 mil ao trocar a correia dentada troco bomba de agua válvula termostatica etc aguardo retorno obrigado
Opa blz amigo... obrigado por ser inscrito.
É uma incógnita total.
Hoje esta bom e derrepente começa um ruído e quando vai se ver ja esta com um defeito grave.
Então não é possível dizer até quando vc poderá usar.
Obviamente que com os cuidados devidos tomados a possibilidade de vir a dar defeito e mais difícil.
A troca de.oleo feita no mecanico diretamente a cada 5 mil km ajudar vc a saber da saudo do motor.
Acredito que os comandos são mais fracos para não danificar o cabeçote, pois não tem bronzina geralmente a bronzina é o material de sacrifícios dos motores.
Nesse caso é os comandos.
Alguém me corrige se eu estiver falando 💩💩
Jairão o que você acha do motor 1.0 16v D4D da Renault ?
Meu pai tem um logan 2013 desde 0km equipado com esse motor, o carro nunca deu uma dor de cabeça com mecânica, hoje, 8 anos depois ele está com 180mil km com o motor parecendo um relógio de liso
Aliás, 140mil desses KM foram no GNV com o carro sendo moído no uber, meu pai alugava o carro e muitas vezes ele rodou praticamente sem óleo kkkkkkkkkk
Esse motor é muito bom
Bom depois deste testemunho seu so posso dizer que é um bom motor. Kkkkk
Mas é sim so possui defeito de comer o comando também. O restante é muito bom.
Jairão falando cupim e o Jairinho falando uso soviético são os melhores. Kkkkkkkkkkkk
O que precisa fazer se caso for colocar um comando carilini ?
Para nao acontecer de a correia torar .
Já que o metal desse comando é mole, não é legal temperar esse metal?