Тормозные дисковые колодки , делаем своими руками.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- В этом видео я делаю новые колодки на дисковые гидравлические тормоза. Всё работает и я доволен. На момент публикации видео проехал 500 км. в городских условиях. Торможу ,для эксперимента, только тормозом с этими колодками.
• Востановление тормозны...
• Из какого материала то...
"PRO BICYCLE GROUP"
Компания производитель велосипедов WINNER CYCLONE KINETIC
Instagram: @probicyclegroup
сайт: probicyclegrou...
Скидка 5% промо-код: "KRAVETS"
" Premium bike "
premiumbike.com...
Сумки для велопутешествий ORTLIEB покупайте у дистрибьютора.
Скидка 10 %
промо-код "Велотурист Кравец"
USB зарядку от динамовтулки можно заказать на ОЛХ www.olx.ua/oby...
Мой Instagram: @veloturistkravets
Почтовый ящик для связи: veloturistkravets@gmail.com
Желающие помочь созданию видео финансово , вот моя карточка Приват Банка:
4149 6293 1426 4730
Друзья, оставляйте комментарии, ставьте лайки, делитесь видео и не забывайте подписываться на канал. Приятного просмотра :)
Да безопасно. Не знаю что вам говорят , но у нас паспорт не спрашивают. И говорю я по русски. И в западной Украине тоже говорил только по русски для эксперимента. Все были очень приветливые.
К велотуристам везде хорошо относятся.
А суперклей разве при нагреве не теряет свойства? И можно по точней название материала из бруска?
Пока только испытания. Материал со сцепления автомобиля.
@MrAbbat нормально относятся. главное не размахивать на улицах российскими флагами и георгиевскими ленточками)
Понял, что вы из Харькова. Земляк)))
Экспериментировал так на старых тормозах. Обращался на СТО, отдавал им старые колодки и мне там за 100грн вырезали нужного размера накладку и клеили на клей для колодок с запеканием в печке. После этого немного стачивал накладку (а то делали толще чем надо). Но мои колодки значительно дешевле и я пришел к тому что проще новые покупать.
Клеить накладки на суперклей - это сильно. Метилцианоакрилат (основа наиболее распространенных и дешевых клеев) медленно растворяется в воде, этот клей не водостоек. Температура его размягчения всего 70-80С. Это полностью достижимая температура даже в рекреационном катании. Уж страдаете фигнёй - так хоть на термостойкий герметик клейте. Продается для выхлопной системы авто. Например MA Professional 20-A53, дешево и сердито. И к металлу адгезия огого. А то так можно и без тормозов остаться в самый ответственный момент.
Кстати протирать спиртом перед склейкой поверхности - от незнания как работает этот клей. В основе полимеризации цианоакрилата - взаимодействие с влагой. Отсюда и простой способ увеличить адгезию - охладить детали перед нанесением клея. На поверхности выступит едва заметная испарина, и детали склеятся сильно лучше и быстрее. Собственно на этом основано действие соды как наполнителя для суперклея. А вот спирт, напротив отбирает влагу и сам легко с ней испаряется, оставив обезвоженную поверхность
Ну Коля, ты можешь! Кассета уже износилась? Нужно попробовать и звезды самому сделать. Покрышки тоже можно попробовать сделать, так и начнешь полность самодельные велики производить!
Я видел рамы с бамбука :)
@@veloturistkravets давай Коля, давай, ты можешь!
@@ВасильЧикунов авот вы смеётесь, а мы в 80-е делали самодельные звезды, передние из твёрдого дюраля на 36,а задние стальные на 25 или даже 27, потому что на Стартоне максимум были 21,или 22, а впереди меньшая 40. А мы ходили в походы на них, с баулами, по горам. Поэтому и приходилось извращаться!))
Наши люди могут всё,про это анекдот даже был( об инностранце на мэрсе,поломался в СССР так е у наши из дерева детали выточили)))
Слышал реальную историю. Бампер деревянный педали и немец только в Германии об этом узнал.
Перед тем как клеить нужно дримелем поверхности сделать шершавые и будет крепче держаться!
Как-то стрёмно без штифта в середине, подсотрутся и могут слететь, и это будет именно в опасный момент. С удовольствием бы посмотрел видео по сравнению цен и качества колодок, которые сделаны на заводе и доступны к покупке
Клеить эпоксидным клеем
А стоит ли экономить на такой вещи, как тормоза? Тем более, что колодки - это недорогой расходник, да и менять его нужно не так уж и часто. Все же тут вопрос безопасности.
Это эксперимент. И на сегодняшний день я вижу , что экономить стоит. Родные проехали ~7000 км. и стёрлись в "0".
@@veloturistkravets , зимой планируете ездить? Если да, то какие покрышки будете использовать?
800 грн за пару колодок для велосипеда- не дорогой расходник?)) Вы в курсе, сколько колодки для автомобилей стоят?
@@Porschen911 , да, это недорогой расходник. Не можешь себе позволить за 800, покупай за 200. Сходи на рынок, там найдешь еще дешевле. А можно вообще из дома не выходить, это бесплатно.
Покрышки менять не буду.
очень важно клей подобрать правильный ну и та хорошо спасибо за видео
Здравствуйте. Интересные советы. В дождь испытали? Я видел у одних байкеров путешественников делали из кирпича, найденного на дороге на супеклей с содой. Вот такие эксперименты. Сам тормозной материал можно брать от тормозных колодок в автомагазине - для жигулей, для урала мотоцикла и т. п.
Сегодня дождь. Я торможу но сначало писк а потом тормозит.
@@veloturistkravets В дождь и обычные колодки тормозят с шумом. Пробовали обезжирить обод? Я только что велик, кстати, перебрал. Первый прокол колеса в жизни был, хотя езжу много и часто. Ну, разобрал колесо и понеслось. Всё смазал, до куда руки добрались...
Сдаётся мне что асбестовая накладка на сцепление ГАЗ-53 531601138К подойдёт отлично назло Гретте.
@@veloturistkravets залог тихого торможения - медная стружка и асбестовое волокно в составе колодок. Особенно это касается велоколодок, ка работающих при сравнительно слабых (по сравнению с автомобильными) прижатиях. В современных автоколодках эти компоненты пропали гораздо даже раньше, чем в вело. Экология... Поэтому если и брать с накладок тормозов или сцепления - то чем старше, тем больше шансов на тихое торможение. Кстати накладки с диска сцепления - охотнее верю. Там тоже прижатие всего лишь пружиной лепестков.
Так шо зараз з колодками? Скільки накатали?
Колодки стоят на велосипеде cyclone , в прошлом году все бреветы откатал с этими колодками. Все супер
@@veloturistkravets значить поставимо і собі) Дякую! Бережіть себе!
У меня для эксперимента только на заднем колесе такие колодки я ими чаще торможу. Для прочности я бы добавил медную проводку . Просверлить колодку в двух местах и вклеить на эпаксидку проволоку 2- 4 мм. Лишнее срезать.
@@veloturistkravets знайшов ролик де такий самий ентузіаст як ви, припаяв колодки з мідної пластинки) не знаю як вони будуть триматися але зношуватися точно мають довго. Спробую сам теж такі.) ruclips.net/video/8wDMnGnlibs/видео.html
Дядь Коль, проблема вашего метода, что при длительном торможении прогреется материал свыше 80*С и отпадут накладки, лучше укрепить как было в оригинале медными вставками, а клей использовать более температуростабильный...
p.s. пользуюсь этой особенностью суперклея для шлифовки деталей из металла, которые невозможно обработать в тисках...
Я экспериментирую. Советуйте, какой клей?
@@veloturistkravets
Mastix Poxy Termo
Weicon Silicone HT 300
до +280
IRFIX HI-TEMP 20069
Силикон не годится.
@@veloturistkravets Я вам скинул с чем имел дело) Вы дядька мастеровой, изобретательный, думаю это не первая ваша идея)) Посоветовал, потому как знаю что рвется где тонко в самое трудное время))
Передние тормоза оригиналы , для безопасности, но торможу сейчас только задним , для эксперимента.
Я на АлиЭкспрессе стараюсь заказывать,мне они обходятся за 2 пары,на переднее и на заднее 100гр.и месяц ожидания
Такие колодки по 600 пара.
У меня на мотоцикле эндурике таким же методом сделано
Тоже на суперклей, всё держит
Думаю на велике уж сто процентов сгодится
По рівній дорозі такі колодки можна експлуатувати, ступінь прогріву невелика.....а ось коли будете в Карпатах, або десь на затяжних спусках, там де можливий сильний перегрів, вони 100% повідлітають.....майте на увазі. Мені хтось розповідав таку історію, як наш колега-велосипедист в якомусь поході на саморобних колодках, при спускові улетів в хащі бо саме місце склеювання і не витримало високих температур. Добре що все закінчилось синцями та подряпинами, могло б бути і гірше.
Во время испытания у меня с перед стоят оригинальные колодки , и я буду ставить самодельные только сзади.
@@veloturistkravets Ти класну тему підняв -- своїми руками зробити і цікаво і дешево. А якщо ще й попереду оригінал буде стояти, то можна сміло катать по шосе рівнинною Україною..))) На Карпати все ж краще оригінал ставить, для більшої безпеки.
Может в процессе эксплуатации , испытаний и модернизация я сделаю лучше оригинала.
@@veloturistkravets В тебе й так класно вона виглядає. От якби клей такий знайти, щоб витримував термічні величини, та тримав матеріал на основі колодки -- було б здорово. У мене теж цілий пакетик таких стертих колодок є.., залюбки й сам би заготовив дублікати.
Самоделками я доволен.
На Ниве,на тормозных барабанах, отслоившиеся 4 шт. ферадо клеил на холодноую сварку.
Через час,уже поехал.
Насчёт клея-секунды не задумывался.
Слишком,он хрупкий.
их не клеют, а запресовывают на неровную сталь.
суперклей плавится да и вообще хрупкий, надо термостойкую эпоксидку.
от того что он не жидкий лучше не будет, при контакте он быстро твердеет и слой клея становится толще.
есть у нас контора tdm electric, как оказалось их клей не очень герметичен и засыхает к концу срока годности, клей дешёвый и в конце срока становится гелем, а потом камнем.
а вот клей "монолит" который тоже дешёвый, как и все старые клеи хранится долго.
не вижу смысла платить 50р за тюбик когда такойже клей есть за 10, да и гель по факту это пародия на эпоксидку, только хуже, суперклей один фиг сохнет долго
все таки на что клеить колодки так и не понял
эпоксидный клей
А я поставил диск 203мм ( на 29" ) сзади )
На грузовые ж.д вагоны ставят композитные торм. колодки, в ж.д парках их много б.ушных бросают.(как вариант).
поставил плюс за прямые руки)
но я бы не рискнул так эксперементировать с тормозами
есть один момент, испытанный на собственной шкуре. это пыль которая "левая", не оригинальный состав с колодок попадая на поршня, а далее на резинки, делают задиры на рабочем "зеркале". в шимано не идиоты и подбирают состав колодок. я так калиперы на своих 775 уже выкинул. потому что меняются они только в сборе. с тех пор только оригинал ставлю "резиновые" и полет нормальный.
с любых колодок будет пыль и пыль есть дорожная.
ну может ктото добавил малость абразива для лучшего сцепления, да чтото я сомневаюсь что за день можно столько натормозить чтоб колодки пылили больше чем дорога, может вы просто по плохой погоде покатались
@@TheKelikat при чем тут "за день"? Первое, я не доездил и сезона. Пробег менее полутора тысяч. Колодки износились не существенно. Катаюсь исключительно по суху, дороговато ремонт подвески встаёт и трансмиссии из за попадания говен. Впервые в жизни взял аналог, вместо оригинала. Так как езжу на органике, порошка от колодок на поршни налепает нормальное количество. Тормоза 775, ротора рт86/200. Используются в экстремальных условиях. В итоге пришлось заменить на новые слх, с такими же колодками как у Николая.
@@shulindin я думаю совпадение. даже если и неоригиналы колодки, то вероятность попасть на точно такиеже тоже никакая.
но и 10 баксов за сезон не очень то много, смотря у кого какой сезон.
ну а вообще если вел был близко к работающей болгарке, тоже могло налипнуть, у меня даже в закрытом шкафу за 5 метров от рабочего места пыль
"Тормоза придумали трУсы"
"Риск - благородное дело"
Думаю, нужно какой-то "пенёк" из меди смастерить для пущей надёжности крепления.
Щас запчасти в Китае дороже чем такиеже в обычном веломагазине
Узнаю.
@@veloturistkravets я не говорю именно за колодки, за колодки не знаю, я в общем. Так как я сравнивал к примеру задний переключатель, цена + доставка и выходит на много дороже чем у нас такаяже точно запчасть в веломагазине.
@@forward5635 ага, кажеться китайцы совсем обнаглели , на базаре или даже в магазине дешевле чем в китае, да ещё ждать по три месяца...
@@forward5635 я тоже заметил, что с началом карантина многие товары стали дороже из-за доставки, я в том году покупал палатку, коврики, доставка бесплатно. Сейчас хотел заказать для друзей, такая же палатка ещё 40 баксов плюс, за доставку. И так буквально всё.
Супер
Супер клей? Эпоксидкой надо
у меня Шимано диор дисковые гидравлика на электробайке бош,пара колодок стоит60франков
Лучше купить простые b01s, а из старых сделать съемный кулер для них, хотя и без него ничего не перегревается. А так есть шанс где нибудь в походе остаться без тормоза, или не дай бог где нибудь в потоке машин на спуске.
Это эксперимент. И экспериментальные я ставлю только на задние тормоза. На передних тормозах оригиналы.
Вот преимущество велосипеда. По дороге можно всякого разного найти :)
Кому-то везёт с запчастями, магазин и не один с большим ассортиментом, а кому то в маленьком городке на отшибе повезет если есть магазинчик но и то выбор с гулькин нос . В большой город за 300- 500км раз в год или полгода, заказывать ждать месяцами а подойдёт не подойдёт следующий вопрос так что колхозить наше все. Спасибо за обмен опытом
На заклёпки можно поставить.
Проверить стоит мокрой погодой. Как будут тормозить и как повет себя супер гель))
В мокрую погоду уже проверил, тормозит хорошо. При первом нажатии немного рискнул.
Привет. А можешь мне дать кусочек на пару колодок?Я тоже из Харькова
Могу.
@@veloturistkravets Где можно забрать?
Я буду дома 20 августа. Вечером.
@@veloturistkravets Понял, в воскресенье тогда более точно договоримся.
@@veloturistkravets Видел ты в Харькове уже. Где и когда можно взять феродо на колодки?
Хороший эксперимент. Однако клеить на суперклей ссыкотно. Да ведь и рельс (шпонка) внутри оригинальной колодке неспроста!
Например колодки hayes mx5 имеют 4 отверстия в металлическом основании, куда заходят выступы тормозной субстанции, что позволяет её не "сорвать" с места при торможении. Кроме того , такая технология позволяет использовать колодки в "ноль" .
В китае продают дешевле, но говно. Пробовал.
Покупаю в декатлоне за 500 руб за пару. Хватает на около 10000 км. (Раз в год меняю) .
не ссыкотно,делаете несколько маленьких кусочков и клеите отдельно
Дякую за корисну інформацію...
Супер клей ніби як від вологи втрачає міцність
В дождь ездил. Пока нормально
Керамические полная шляпа поскольку там не цельной кусок керамики а керамическая пыль и при езде в дождь они исчезают прямо на глазах
Привет. Брал у тебя тормозные накладки, которые клепают на камаз. Сделал, лично для меня слабовато тормозят, для тех кто спокойно ездит, будет самое то, тормозят тихо. Подхватил твою идею и сделал полностью медние. Мой отзыв по медным колодкам после 200км, тормозят ОЧЕНЬ МОЩЬНО, но лично у меня гудят. На затяжном спуске эффективность торможения не теряют, но слегка налипают на диск. Кстати, припаивал медь на обычный припой олова, на спуске припой потек и накладка отпала:))
Спасибо, буду знать.
Медные накладки крепить исключительно на термостойкий герметик для выхлопных систем. Очень крепко держитья и точно стабилен до температуры красного каления. Из недорогих MA Professional 20-A53
Сдаётся, ваша тормозная колодка из хризотилового советского асбеста скоро такой к сожалению не купить будет. Так сколько прослужила в итоге колодка и не было ли отвала из за перегрева клея и отсутствия клёпок?
До сих пор стоит и тормозит. Я очень доволен.
@@veloturistkravets невероятно! А какой примерный километраж?
ruclips.net/video/3n-h7OwzgWo/видео.html
შენ გაიხარე. მარჯვე ხელები👍❤✌
Прочитать не смог.
@@veloturistkravets А Я написал по грузинский, что у тебя золотые руки и чтоб у тебя все хорошо было в жизны. 😉👍❤✌
Спасибо.
Прикольно. Но мои еще в порядке, езжу мало
53 Like
Может попробовать от диска сцепления?
Уже у меня есть диск с автомобиля, на сто дали. Это будет очередной эксперимент.
Лайк!
Коля, ты можешь!...
А Вы не задумывались что при торможении колодки нагреваются и сажать их на суперклей это не надёжно . Я бы не рисковалбы.
Это эксперимент и пока удачный.
@@veloturistkravets нужно испытывать при постоянном торможении к примеру при затяжном спуске тогда будет видно.
Я, отпиливаю пластинки от 8мм. тормозной барабаанной колодки от грузовика. Приклеиваю на суперклей и одну аллюминиевую заклёпку. Замечаний нет.
Не хуже заводских. Бери мягкий материал , чтоб не сожрали диск колодки.
С органики и начал.
@@veloturistkravets на ней и закончи. Все эти металы, керамики, да тормозят немного лучше, но дорогие диски сжирают как наждак. Лучше 5 раз поменять колодки чем 1 раз диск. И эффективность лучше , но не разительно.
Руки что нужно.
А мои в01s коштують 6 $ ))
Здорово.
Спасибо коля
Получилось прикольно! У меня колодки дешёвые, нет смысла так заморачиваться. Но сама идея хорошая. Цена на них какая-то неадекватная, у меня на машину дешевле колодки!))
Я за час сделал новые.
@@veloturistkravets при такой цене, это самое правильное решение!
@@alexyudkovich1390 Спасибо за поддержку.
@@veloturistkravets мне нравится всё, что вы делаете, и самоделки и путешествия! Спасибо вам!
Ну я би з тормозами неризикував.
С переду родные , на всякий случай. Пока идёт испытание.
Нужно из меди попробовать
Супер клей однако держит смотрю. Не подумал даже.
Ди сих пор пользуюсь.
@@veloturistkravets тоже хочу себе также сделать. Правда у меня электросамокат. Незнаю, выдержит ли такую нагрузку клей, скоростя то у меня по больше и температура выше. Как бы не отклеелись.
Можно просверлить пару отверстий и вклеить медную проволоку 2 мм. На эпакситку.
@@veloturistkravets как вариант
@@veloturistkravets самое забавное что калиперы родные как с детского велосипеда, маленькие и колодки крошечные монетки. Китайцы такие китайцы. Там гидравлика нужна и калиперы нормальные чтобы не убиться😀
Зашибись дядя , а где мне взять эту хрень для колодок ? Для кого ты это снимал если большинство не найдет такой брусок органики