Рукожопых мастерков дх.Сами не зная того,учать других как,что делать.Грамотных еденицы.Одним словом блогеры.У вас всё четко и грамотно.Артём с Челнов,он спец высокого уровня,подписан на него.Есть еще Илья Седов с Тольяти тоже спец высокого уровня,подписан тоже.Таким пацанам респект.Удачи Вам
Точить. Любой вменяемый станочник скажет тоже самое Гильзовка алюминиевых блоков, если есть возможность ремонта расточкой, это всегда риск и выполняется без гарантий
гильзовка заводом-изготовителем не предусматривается. хочешь гарантий и возможности рекламаций - вези новый блок. хочешь рискнуть и загильзовать блок или шлифануть шейки без заводских ремонтных вкладышей - ответственность на заказчике работ, не предусмотренных заводом-изготовителем. точка.
я непонимаю; что нетак с верхним упором? если гильзовщик не опытен то пофиг какой упор. в 17ом году Н 52 или М бмв починял и требывал верхний упор. и сейчас эта машинка бегает прекрасно. и да все алюминивые болты выкинул и ставил стальные путём подбора и болргарки. ну и три болта на м 9 выточили и толи отцынковали толи цементировали я хз непомню ну какуето гальванику прошли. я не металург. болие того с германии т 5 фолц делал так он уже оттуда был вастановленый и гильзован верхним упора. нариканий небыло у меня.
Обычно алюминиевые блоки гильзуют под верхний упор, а чугунные наоборот с нижним упором , делается это по ряду причин связанных с температурным коэффициентом расширения металлов...
@@MotorDoctor хорошо. НО! 10 лет занимался маторами штаер дизили. гильзы были сухие. перегельзовку делал в ручную так как не требовалось применять станочные работы. тобиш две третих гильза ныряла под воздействием надавливание руки и третья часть утапливалась бруском и легкой кувалдочки. упор верхний. всё чугуний. лям ходил до замены цпг и также после её замены.
Есть плохой опыт именно гильзовкой с верхним упором. Проседают гильзы и это не у меня одного. Поэтому все корейские если и приходится гильзовать, то только с нижним
@@STOkoreycev неспорю вазможно это так. но пока моё мнение что люди гильзовщики неучитывают воздушную пробку и неделают на гилзе выточку. сам я неработник станка но движители вертаю уже порядка 30 лет. и каръера начелас имено с штаер. все гильзы с верхним упором и перегелзовка происходила неснимая двс. и кстате что интересно толшина гильзы непривышала 1 мм. но когда я её резал болгаркой старую. делая оправку. искр воАще почти небыло. будто титан. (примечание).
@@STOkoreycev я отдаю на гильзовку алюминиевых блоков только под верхний упор. Если соблюдается технология то ходит очень хорошо и проконтролировать его легче при гильзовке чем нижний упор
60тыс км после ремонта у вас,все хорошо,спасибо
Очень интересен ваш метод восстановления резьбы в коренных опорах, если покажите будет очень познавательно.
Удачи в работе!
А что там интересного? Рассверливается отверстие и футорка вворачивается
@@STOkoreycev ну надеялся что другая какая то секретная технология есть, всегда же интересно научиться чему-то новому 🙂
@@STOkoreycev ну ведь это уже шляпа будет!
Это по какой причине?
Рукожопых мастерков дх.Сами не зная того,учать других как,что делать.Грамотных еденицы.Одним словом блогеры.У вас всё четко и грамотно.Артём с Челнов,он спец высокого уровня,подписан на него.Есть еще Илья Седов с Тольяти тоже спец высокого уровня,подписан тоже.Таким пацанам респект.Удачи Вам
Спасибо! Есть пока еще спецы, общаюсь с многими. Молодежи нет, возраст от 45 и старше
Рисково.
Как я понимаю вы выбираете гильзовать или точить по состоянию ? А как по вашему опыту лучше точить или сразу гильзы?
Точить. Любой вменяемый станочник скажет тоже самое
Гильзовка алюминиевых блоков, если есть возможность ремонта расточкой, это всегда риск и выполняется без гарантий
Здравствуйте подскажите пожалуйста g4kd после кап ремонта гильзовка, на холодную работает хорошо прогревается начинает стучать, что может быть?
Доброго дня! Все экстрасенсы у нас уволились и подались на ТНТ...
Здравствуйте! Скажите, как там с китайским NA? Будет обзор?
Да, будет. Но немного не так как планировали.
с камерой какая то фигня. нокиа 6230?
Да, как угадали?
Сколько у вас стоит ремонт g4kd? Задир во 2 цилиндре
Под ключ в районе 150
При условии что в двигатель не лазили и пробег не более 150 тысяч
новые болты, точно не помогли бы. ресьба с блока вытянута
Так если одни и те же болты вкручивать с доворотом то естественно резьба вытянется. Но это неучам не объяснить
гильзовка заводом-изготовителем не предусматривается. хочешь гарантий и возможности рекламаций - вези новый блок. хочешь рискнуть и загильзовать блок или шлифануть шейки без заводских ремонтных вкладышей - ответственность на заказчике работ, не предусмотренных заводом-изготовителем. точка.
это в сё? (
Клиенты до сих пор думают что восстанавливать двигатель дешевле 😂😂😂 дешевле купить либо новый либо контрактный
Контрактный это с нашей или с заграничной помойки?
Пздц! А нах такое счастье наш люд покупает?
А на чем ты ездишь?
Не 2ю жизнь, четвёртую.
Там не жизнь была, реанимационные действия и краткие проблески сознания :)
я непонимаю; что нетак с верхним упором? если гильзовщик не опытен то пофиг какой упор. в 17ом году Н 52 или М бмв починял и требывал верхний упор. и сейчас эта машинка бегает прекрасно. и да все алюминивые болты выкинул и ставил стальные путём подбора и болргарки. ну и три болта на м 9 выточили и толи отцынковали толи цементировали я хз непомню ну какуето гальванику прошли. я не металург. болие того с германии т 5 фолц делал так он уже оттуда был вастановленый и гильзован верхним упора. нариканий небыло у меня.
Обычно алюминиевые блоки гильзуют под верхний упор, а чугунные наоборот с нижним упором , делается это по ряду причин связанных с температурным коэффициентом расширения металлов...
@@MotorDoctor хорошо. НО! 10 лет занимался маторами штаер дизили. гильзы были сухие. перегельзовку делал в ручную так как не требовалось применять станочные работы. тобиш две третих гильза ныряла под воздействием надавливание руки и третья часть утапливалась бруском и легкой кувалдочки. упор верхний. всё чугуний. лям ходил до замены цпг и также после её замены.
Есть плохой опыт именно гильзовкой с верхним упором. Проседают гильзы и это не у меня одного. Поэтому все корейские если и приходится гильзовать, то только с нижним
@@STOkoreycev неспорю вазможно это так. но пока моё мнение что люди гильзовщики неучитывают воздушную пробку и неделают на гилзе выточку. сам я неработник станка но движители вертаю уже порядка 30 лет. и каръера начелас имено с штаер. все гильзы с верхним упором и перегелзовка происходила неснимая двс. и кстате что интересно толшина гильзы непривышала 1 мм. но когда я её резал болгаркой старую. делая оправку. искр воАще почти небыло. будто титан. (примечание).
@@STOkoreycev я отдаю на гильзовку алюминиевых блоков только под верхний упор. Если соблюдается технология то ходит очень хорошо и проконтролировать его легче при гильзовке чем нижний упор
Лишь бы обосрать коллег...
Причём тут коллеги? 😂это не коллеги а колеки. Тем более он не говорит где этот мотор делали.
Спасибо сто корейцев 4 года рио 3 полет нормальный,была гильзовка
А чем обосрал? Правдой что нет ни ума, ни желания, ни понятий что и как?
Такие коллеги в овраге лошадь доедают
лепим пулю из говна😢. все от нищеты.
Все оправдано экономически. При чем тут бедность?