[Техобслуживание мопеда Альфа] Установка новой ведомой звезды на 36 зубьев. Обкатка и впечатления.
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Изначально с завода на моем мопеде Motoland Alfa RF11 была установлена ведомая звезда на 41 зуб. Я заменил её на новую размерностью 36 зубов. Получилось меньшее передаточное число и более высокая крейсерская и максимальная скорость. Сама езда на такой звезде и впечатления от неё показаны и рассказаны в этом видео подробно. Не забывайте подписаться на канал, если ещё этого не сделали, поставить лайк и конечно же прокомментировать. Возможно ваше мнение и опыт отличаются от моего и хотелось бы об этом узнать. Или же вы наоборот, согласны с моими выводами. В любом случае, черканите пару строк, описывающих ваши мысли, в виде комментария под видео.
Тележка: t.me/alexeidob...
![[Техобслуживание мопеда Альфа] Установка ведущей звезды на 17 зубов. Прохват по скоростному шоссе.](http://i.ytimg.com/vi/aAixcYQ4csQ/mqdefault.jpg)
![[Техобслуживание мопеда Альфа] Установка ведущей звезды на 17 зубов. Прохват по скоростному шоссе.](/img/tr.png)
![[Обзор мотоцикла] Мотоцикл Regulmoto SK200-6, он же Senke SK200-6 опыт эксплуатации, пробег 2000 км](http://i.ytimg.com/vi/y_XkVTCYOfE/mqdefault.jpg)
Поставил 17 на 36, поршневую 54 и никаких проблем, два года экспериментировал и остановился на этих числах
Следующее видео будет про установку ведущей на 17 зубов. По-итогу мне конфиг 17/34 очень понравился.
В следующем видео покажу установку 17 звезды. По итогу, конфиг 17/36 меня на данный момент вполне устраивает.
Ты тоже игрался?🤣
@@adobrovolskiмотор107куб.?-тяжело ему будет - цпг быстро умрёт
54мм в картер 107ёрки?-тонкостенный цылиндр быстро деформируется
Купил но свой мопедку vento-riva 110cc ведомую звезду на 39 зубов с новенькой цепью 102 звена, а ведущую оставлю она 16, буду на днях менять.
16/39 - хороший конфиг.
16/39 Хороший конфиг для смешанного режима езды: половина дорог, половина бездорожья.
@@adobrovolski ну и я один катаюсь при весе 73кг. 😉
@@nikolay_24rus38 мозги Кеша! себе купили 😁
уменя Альфа 125 по заводу стоковый стаяла 14 на 41 паставил после апкадки 14 на 36 патом 16 на 36 на етом думаю хватит 17 уже много
Я в итоге пришел к сочетанию 17/36. Езжу восновном по дорогам, пересеченка редко.
У меня 17/36 сейчас (видео про установку ведущей 17й звезды выйдет следующим после этого). Такой конфиг для меня удобен тем, что в основном езжу по дорогам. Пересеченки мало. 80% дорог и 20% тропинок.
можно было ограничиться17/41
@@_.-art-._можно, но если основное движение по городу, то соответствовать потоку не получится. У меня не получилось, поэтому звёзды и были поменяны.
@@adidacl как раз на скоростных звёздах тяги будет не хватать- вот и будет проблема удержаться в потоке на перестроениях,а в повседневе малокубатурникам лучше ездить в правом ряду
На каком бензине ездишь? Некоторые 95 льют чтобы резвее было.
@@ЮрийК-д4ш 92
Это что сертлово?) видимо мы частенько там пересекались=)
@@PaintParking Да.
@@adobrovolski я там через дорогу, где спб эндуро, у нас малярка, если что покрасить -вэлком🤝
@@PaintParking пороги ржавые восстанавливаете (honda jazz)? На мотоцикле длительные прогулки по области делаете?
@@adobrovolski конечно делаем) завтра буду на работе, грэйПерформанс на Яндекс картах. Сб - ВС выходной
@@PaintParking Заскриншотил
16 на41 и будет гуд,нормальный карбюратор 20-22 и замечательно всё 4сезон ездит,не надо ни каких цепей пилить резать она сама вытянется и остановится,мопед кольт по спидометру 90 в реальности 80 обороты7,-7:2 никаких насилий с другим карбюратором отрегулированным обычная спокойная езда,масло ещё хорошее лейте в движок а не для (бензо пил)
выстави звёзды в одну плоскость
7 это много, у меня на 6 даже не приятно ехать, вибрации
@@Johnstrail_ 4...6т.- рабочие обороты альфамоторов
@@_.-art-._ 5.5 терпимо, потом напрягает… кайфа нет от езды
@@Johnstrail_ буквально вчера вскрывал поршневую она в идеале просто кольца толстые,а беда приключилась вот какая,вывалилась просто вытаскивалась шпилька цпг масляного канала думал всё конец двиглу,всё снял разобрал благо была куплена такая ж шпилька в своё время они как бы ремонтные один конец резьбы м6 другой м7 шаг1 так вот не 8ка как подумается все резьбы прогнаны такой плашкой,и знаешь не поверишь она закрутилась и затянута с усилием,получается как и везде во многих случаях прослабленные детали ставятся что б тянуть деньги ,а так заменил все прокладки ну и шпильку и всё теперь отлично👍🏻
Купил 2-звезды 15и16,отручиваю кожух, а у меня с магазина стоят звезды 14 на 36, поставщики цепь впритык укоротили!не смог поставить даже пятнадцатую, продавцы уроды! теперь еще цепь покупать...
@@AdrianoChelentano-me7hw Да, ситуация.
Здравствуйте. А если спидометр не корректен, а тахометр отсутствует, то на что ориентироваться при переключении передач?
Здравствуйте. По звуку. По ощущениям. Ну и у каждой передачи есть предел скорости. Поначалу будете ориентироваться на него. Достигли предела - переключаетесь на повышенную. Со временем вы начнёте уже чувствовать какой рабочий диапазон скоростей каждой передачи. Плюс-минус для начала исходите из следующего правила: "на вторую переключаетесь на скорости 10 км/ч, на третью на 30 км/ч, на четвёртую на 50 км/ч".
Благодарю 👍
Интересно как она будет ехать в двоем на этих звёздах, не пробовали?
Думаю двойкой ехать будет нормально только по горизонтали. Как только горка от 10 градусов и выше, то забираться только на третьей передаче. Скорее, эгоистичный конфиг звезд получается.
В двойке ехать не пробовал. Думаю, по горизонтали будет всё довольно прилично, а в горку больше 8 градусов придётся только на третьей передаче.
Никак,от слова совсем!))😁
Конечно ни как он не будет ехать
По факту там конечно же нет 110 кубиков но едет уверенно)
Есть стойкое ощущение, что где-то 70-80 честных кубов.
@@adobrovolski Так и есть, я бы даже сказал 65. Вобщем то это 110 мотор, но есть нюансы. Когда производитель набивает вам маркировку 1p39fmb он вобщем то не врет. Гениальный способ обойти всратое российское законодательство придумали еще турки, давая возможность пользователю на свой страх самостояльно подобрать ттх устройства, а потом свалить все на производите, типа не видел, не знал, такое купил. Не будем брать в расчет таких произодителей как vento которые потеряв все берега хреначат в свои скутера 157 мотор и выдают его за полтинник. Чтобы пройти сертификацию в России кабовские двигатели искусственно душат создавая конфигурацию двс близкую по характеристикам к разрешенно допустимым параметрам. Да, у вас будет 152 кленвал и родной цилинд, но при этом голова стоит от полтинника с уменьшенными клапанами и короткий поршень и меющий недоход 3 мм . Его можно превратить в полноценную стодесятку купив родную голову(которая на вид значительно больше) и длинный поршень . Цена вопроса на сегодняшний день в районе 4 т. + правильные руки) Вопрос надо ли это делать (что безусловно уже вызовет вопросы у мотобата) каждый владелец решает для себя сам. А возможно можно просто кататься, получать удовольствие, не морочить себе голову и забыть то, что я тут написал) Удачных дорог!
@@ДмитрийУльянов-ы5з Отличный пост. Разделяю ваше мнение.