애초에 좋을거 다 넣놓고 싱글 터보로 600마력 ex트림으로 나왔으면 정말 귀한 차가 될 수도 있지 않을가 싶다. 트윈터보보다 말이다. 물론 싱글터빈만으로도 귀하다 저런 감성으로 보면 현대 델타엔진과 다르게 이차는 대기압 센서를 AFS > MAP 로 바꿀정도로 부스트압을 세밀하게 보정 하는데 있어서 진심이였던거 같다. 그만큼 작은 부분도 놓치지 않으려는 메커니즘이 보였다 지금도 참 아까운 비운의 차인거같다.
투스카니 엘리사 2.7 델타 엔진과 수동 6단 아이치 미션을 그대로 가로배치 전륜 구동계 차량을 리어로 옮겨 mr 미드쉽 가로배치로 만들었던 우리나라 최초 mr 수퍼카의 효시인 차량이죠 2.7 자연흡기 그대로 쓰는건 아니고 터보가 붙여져 올라가있습니다 차가 당연 똑바로 가면 기적인게 전륜구동 cv조인트 등속 샤프트 좌 우 길이가 달라서 당연 똑바로 갈 수가 없는 구조입니다 500마력이라하면 좌우 바퀴 250 250 구동이 아니란 이야기이죠
그래서 아이치 미션은 중간에 샤프트 하나가 더 추가됩니다. 좌우가 동일하게 하기위해 그리고 좌우 트랙션 좌/우 힘은 조인트로 길이로 정해지는 출력이아닙니다. 디퍼렌셜에 의해 기준이 되는겁니다. 오픈디프경우 부하가 덜받는 짧은 쪽으로 더 많은 토크를 분배하기에 한쪽으로 보내지는거죠.
@@코코넛-p5n 아하 ㄷㄷ 아이치 수동 미숀이 좌우 등속이 길이가같게 설계되었다는걸 안다는것은....대한의 황금기 시절 한때 투스카니 엘리사 수동미션 좀 만져본사람이 아니면 절대로 모르는 귀한 사실입니다. 지금시대의 cn7수동이나 벨엔 아엔 그리고 아방스ad 스포츠에 들어가는 6속 수동미숀은 좌우 등속 길이조차 다른데 말이죠.정말 상짜십니다. 저도 과거 스왑난리쳐서 타보고 1년 유지하다 유지못해서 팔아버리고 삽질을 꽤 많이하였지만 아이치미션이 수동미숀중에 거의 최고 공학적 설계 수준이라곤 말을 듣긴 들었는데 정말 이정도일줄은 몰랐네요 횡치 가로 미션이 좌우 샤프트 길이 똑같게 제작하는 수동미숀은 정말 그러고보니 아이치밖에 없네요
@@윤준수-x5z 이차를 가지고 있는 분들은 누구나 아실듯 싶습니다. 하체 띄우면 보이는 부분이거든요. 아이치 미션의 장점은 내구성과 직결감이 국산차 수동 미션중에서는 손안에 들어가는 점은 확실합니다. 그래도 단점은 있습니다. 3-4단 안들어가는 고질적인 증상 후천적으로 나오는 고질병이라 오버홀 말고는 답이없습니다. 그외는 지금기준으로 봐도 현역에 준수하다 생각합니다. 기어비가 지금 있는 트랜드에비하면 파이널기어는 스트리트 셋팅으로 보면 짧은편이지만 서킷어택용으로는 적절하다 봅니다. 서킷에따라 다를 수 있겠지만요. 어울림 모터스가 투스카니 2.7엘리사를 벤치마킹하여 업그레이드 한 부분은 나름 한수를 두고 한거긴 하지만 여러가지 정황에서 비운에 자리를 받게 되었습니다. 2.7 싱글터보를 소유해본 분들은 아실거같습니다.
@@Sigi_World 일반적으로 생각하시는 슈퍼카라고 하면 떠오르는 이미지랑 비교해 보시길 바랍니다 도전정신은 좋은데 결과물이 .. 이번에 나온모델도 그전보단 조금 괜찮아 졌을뿐 그리고 어울림에서 출고 방식에서 참 신박하다 느꼈네요 예약금 거는 순서 상관없이 많이 걸어준 순서로 출고 되는데 거기서 한번더 나머지 거래확정을 먼저 하는 순서대로 출고를 해준다 중고장터 경매도 아니고 역시나 12년이 지나도 발전을 못하는건 이유가 있구나 했네요 마인드부터가 대한민국 수제슈퍼카를 만드는 자부심이 아닌 돈을 먼저 생각하니 당연히 결과물이 좋을리가 없죠
@@김병주-z4l  님 말씀 전적으로 이해하고 무슨 말인지 알지만 슈퍼카냐 아니냐 논지에서는 어울림모터스가 슈퍼카라고 만든 건데 타 슈퍼카와 비교하며 개인의 감정으로 판단 내리는 건 틀렸다 라고 생각해요~ 님 말대로 그런식으로 만들었으니 폭망이라는 심판을 받은 것이고 이번 출시 예정이라는 스피라 역시 슈퍼카지만 슈퍼카라는 이름을 달고 출시 한 만큼 까다로운 소비자의 심판을 받겠죠?! 스포츠카라고 할 껄 너무 깝쳤나? 아냐 스피라는 슈퍼카야!! 브랜드가 어떤 방향으로 만들던 도전은 응원해 주자고요 망하면서 역사 속으로 사라지거나 발전하는 거 아닙니까
@@Sigi_World 슈퍼카라는 명칭을 부르는건 딱히 어떤 조건이 없습니다 그렇기에 브랜드에서 아무리 슈퍼카라고 해도 소비자?(소비지가 없구나ㅜ) 보는 사람마다 관점이 다른것 같네요 포르쉐 911 슈퍼카? 는 아니다 라고 생각하는 사람들도 많은데 스피라면 대학교 차 동아리 업글 버젼정도 될듯
![하필 '전국 서열2위' 조폭에게 잘못걸려 참교육당하는 난폭운전 양아치들 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/TtoNXCN58l4/mqdefault.jpg)
대구 북구쪽에 한대 돌아다닙니다.
정비소 사장님이 타고다녀요.
아닌데?
@@전라도광주 라도야 가라
스피라 1호 고객이 대구 사람이었을 겁니다. 전문직 종사자 였다고 들었어요.
그리고 이차량은 지금 서비스 종료한 팀 레볼루션에도 나왔던 차량입니다.
그란투리스모 에서도 나와요. 컨셉이 확실한 차량
어? 팀레볼루션을 알고계시네요?? ㅋㅋㅋ 아시는분 드문데 ㅋㅋㅋㅋ
@@미니뉴-j9i 팀 레볼루션을 안다는것은..... 차량에 스티커 붙이는거중에 임풀을 알 정도의 년식이라는것임
애초에 좋을거 다 넣놓고 싱글 터보로 600마력 ex트림으로 나왔으면 정말 귀한 차가 될 수도 있지 않을가 싶다. 트윈터보보다 말이다. 물론 싱글터빈만으로도 귀하다 저런 감성으로 보면 현대 델타엔진과 다르게 이차는 대기압 센서를 AFS > MAP 로 바꿀정도로 부스트압을 세밀하게 보정 하는데 있어서 진심이였던거 같다. 그만큼 작은 부분도 놓치지 않으려는 메커니즘이 보였다
지금도 참 아까운 비운의 차인거같다.
투스카니 엘리사 2.7 델타 엔진과 수동 6단 아이치 미션을 그대로 가로배치 전륜 구동계 차량을 리어로 옮겨 mr 미드쉽 가로배치로 만들었던 우리나라 최초 mr 수퍼카의 효시인 차량이죠 2.7 자연흡기 그대로 쓰는건 아니고 터보가 붙여져 올라가있습니다
차가 당연 똑바로 가면 기적인게 전륜구동 cv조인트 등속 샤프트 좌 우 길이가 달라서 당연 똑바로 갈 수가 없는 구조입니다 500마력이라하면 좌우 바퀴 250 250 구동이 아니란 이야기이죠
그래서 아이치 미션은 중간에 샤프트 하나가 더 추가됩니다. 좌우가 동일하게 하기위해
그리고 좌우 트랙션 좌/우 힘은 조인트로 길이로 정해지는 출력이아닙니다.
디퍼렌셜에 의해 기준이 되는겁니다.
오픈디프경우 부하가 덜받는 짧은 쪽으로 더 많은 토크를 분배하기에 한쪽으로 보내지는거죠.
@@코코넛-p5n 아하 ㄷㄷ 아이치 수동 미숀이 좌우 등속이 길이가같게 설계되었다는걸 안다는것은....대한의 황금기 시절 한때 투스카니 엘리사 수동미션 좀 만져본사람이 아니면 절대로 모르는 귀한 사실입니다. 지금시대의 cn7수동이나 벨엔 아엔 그리고 아방스ad 스포츠에 들어가는 6속 수동미숀은 좌우 등속 길이조차 다른데 말이죠.정말 상짜십니다. 저도 과거 스왑난리쳐서 타보고 1년 유지하다 유지못해서 팔아버리고 삽질을 꽤 많이하였지만 아이치미션이 수동미숀중에 거의 최고 공학적 설계 수준이라곤 말을 듣긴 들었는데 정말 이정도일줄은 몰랐네요 횡치 가로 미션이 좌우 샤프트 길이 똑같게 제작하는 수동미숀은 정말 그러고보니 아이치밖에 없네요
@@윤준수-x5z 이차를 가지고 있는 분들은 누구나 아실듯 싶습니다. 하체 띄우면 보이는 부분이거든요. 아이치 미션의 장점은 내구성과 직결감이 국산차 수동 미션중에서는 손안에 들어가는 점은 확실합니다.
그래도 단점은 있습니다. 3-4단 안들어가는 고질적인 증상 후천적으로 나오는 고질병이라 오버홀 말고는 답이없습니다. 그외는 지금기준으로 봐도 현역에 준수하다 생각합니다. 기어비가 지금 있는 트랜드에비하면 파이널기어는 스트리트 셋팅으로 보면 짧은편이지만 서킷어택용으로는 적절하다 봅니다. 서킷에따라 다를 수 있겠지만요.
어울림 모터스가 투스카니 2.7엘리사를 벤치마킹하여 업그레이드 한 부분은 나름 한수를 두고 한거긴 하지만 여러가지 정황에서 비운에 자리를 받게 되었습니다.
2.7 싱글터보를 소유해본 분들은 아실거같습니다.
영상에서 계속 비명(?)지르시는거 보니까 얼마나 무서웠는지 대충 짐작 갑니다
진짜 무서우셨겠네요;;;
저도 얼마전 노랑색 시운전해보고 정말 깜짝놀랬습니다..정말 로터스와 비슷한점도많았고 차의운동성능에 깜짝놀랬네요..예전에 나온 그 당시로 본다면 잘만들어진 차긴한거같습니다
이거 차가시도때도 없이 오버스티어 일어나는 둥 상당히 어려운 녀석이라고 들었습니다.
그땐 몰랐지만 지금은 계약금 많이 주는사람 먼저 챙겨준다는 그 곳 ?
알리발 아닌거 해명햇어요
@@jake.j2123 옙
 그랬었구나~ 자금 딸리고 생산량 많지 않은 자동차를 만드는 회사라면 그렇게 할 수밖에 없었을지도…
@@Sigi_World 알리에 파는 TS10 안드로이드올인원 UIS7862에 런쳐만 바꾼거라네요. 런처 커스텀은 주문제작이니 알리껀 아니고 ㅋㅋㅋ 조삼모사
아 뭐 전자제어 하나 없지만 슈퍼카 내지는 펀카로 불리는 녀석들이 해외에는 그래도 꽤 있기에 스피라 초기형 정도는 최대한 그러려니 해줄 수 있겠는데 이번 크레지티? 뭐 어쩌구는 좀....한때 스포츠 룩킹카 라고 불렸던 스쿠프 보다 심하잖아...
초창기 미션은 무려 쌍용 봉고차 이스타나 미션이였음
@@불빛반지모양사탕 그건 개발단계의
프로토타입 차량 미션일거고
양산부터는 투카엔진미션 그대로 갖다 썼쥬
@@BulJokBaL-E 예전에 그렇게 들어서요 잘못된 정보전달 죄송합니다 꾸벅
@@불빛반지모양사탕 아니 뭐 죄송할것까지야 하하하... 괜찮아유
저 스피라가 마지막이 제로백 개빨랐는데
왐마 터보 소리가 R34 뺨따구 후리네 ㅋㅋㅋ
이게 스피라지 sc24는 ㅋㅋ
그냥 쓰레기지 무슨
스피라가 투카한테 비빌수나있나
밸런스 맞추는게 얼마나 어려운일인데
워낙 듣보잡이라 관심도 없어서 전자장비가 있는지
없는지 관심도 없는데 진짜없다면 그게
무슨 퓨어스포츠카를 표방해서 없는게 아니라 그거 맞추는일이 진짜 힘든거라서
없는거임
고물상으로 ㄱㄱ
오 한국산 슈퍼카 스피라 머야 ㄷ 저게 아직도 있었네 대박
K-수프라 ㄷㄷ
에어컨 공조기 뉴투스카니 오토공조기 그대로 사용했다는...ㅎ
전자제어 없어서 그냥 초보들 타다가 죽을듯
저때 r8이가 아이언맨 버프로 지리던 시절
후면 백라이트는gtr 앞은 페라리느낌이네 다시보니까
이때 스피라는 솔직히
낭만 있었는데 지금은....
와 이걸 ㅋㅋㅋㅋ 아직까지 타는 사람이 잇을줄이야 ㅋㅋㅋㅋ
오 한국상 슈퍼카 스피라 머야 ㄷ 저게 아직도 있었네 대박
MR차들이 운전이 좀 어려워요...
😮 그러고보니 고급차 하이퍼카 희귀한 차 수백억 되는 차들 무수히 봤는데 스피라는 단 한번도 ,.:; 😂😢😅
근데 지금 스피라 만드는 어울림은 과거 어울림과 무슨 관계가 있는 사람인가요?? 전혀 무관한데 이름만 가져온건가요?
@@treepark1783 같은 사람입니다.
차가 옆으로 갑니다 ㅋㅋㅋ
디자인이.넘 구려
밸런스 개쓰레기차
운전좀 할줄 아는 사람이 타야겟네여..
이번에 스피라 2.5엔진올려서 5백마력정도뽑아내고
제로백2초대 만든다는데
2.5라 아쉽긴하댱
사기임 2.5에 2초?ㅋㅋㅋ 지랄 하지말라하셈
원래 개발하던 아재는 노블클라쎄 갔다던가..
응 못뽑아
@@lllllllllllllllll863 진쫘?
😲😲😲😲😲😲
부와왕 _________!!!!!!!
저땐 진짜차를 만들었었네
지금은 슈퍼카레플리카보다 못하지...
이게차야??
프로토자동차
스피라 6월달에 다시 공개 입니다❤😊
슈퍼카라 부를수 없죠
@@Sigi_World 전부다 짜집기한 차를 무슨 슈퍼카라고 부릅니까
@@김병주-z4l 짜집기 하든 복붙을 하든 뭔짓을 하든 뭘로 부르는 그 자격 부여는 누구 권한인가요
스피라는 개발 목적과 방향성 자체가 슈퍼카를 만들기 위함이고 그렇게 탄생 했으니 슈퍼카는 슈퍼카 아닌가여.
실패한 대한민국의 슈퍼카. 아 너무 말이 심했나 ㅠ
@@Sigi_World 일반적으로 생각하시는 슈퍼카라고 하면 떠오르는 이미지랑 비교해 보시길 바랍니다 도전정신은 좋은데 결과물이 .. 이번에 나온모델도 그전보단 조금 괜찮아 졌을뿐 그리고 어울림에서 출고 방식에서 참 신박하다 느꼈네요 예약금 거는 순서 상관없이 많이 걸어준 순서로 출고 되는데 거기서 한번더 나머지 거래확정을 먼저 하는 순서대로 출고를 해준다
중고장터 경매도 아니고 역시나 12년이 지나도
발전을 못하는건 이유가 있구나 했네요
마인드부터가 대한민국 수제슈퍼카를 만드는 자부심이 아닌 돈을 먼저 생각하니 당연히
결과물이 좋을리가 없죠
@@김병주-z4l  님 말씀 전적으로 이해하고
무슨 말인지 알지만
슈퍼카냐 아니냐 논지에서는
어울림모터스가 슈퍼카라고 만든 건데
타 슈퍼카와 비교하며 개인의 감정으로
판단 내리는 건 틀렸다 라고 생각해요~
님 말대로 그런식으로 만들었으니 폭망이라는
심판을 받은 것이고 이번 출시 예정이라는
스피라 역시 슈퍼카지만 슈퍼카라는 이름을 달고
출시 한 만큼 까다로운 소비자의 심판을 받겠죠?!
스포츠카라고 할 껄 너무 깝쳤나?
아냐 스피라는 슈퍼카야!!
브랜드가 어떤 방향으로 만들던 도전은 응원해 주자고요
망하면서 역사 속으로 사라지거나 발전하는 거 아닙니까
@@Sigi_World 슈퍼카라는 명칭을 부르는건
딱히 어떤 조건이 없습니다 그렇기에 브랜드에서 아무리 슈퍼카라고 해도 소비자?(소비지가 없구나ㅜ) 보는 사람마다 관점이 다른것 같네요
포르쉐 911 슈퍼카? 는 아니다 라고 생각하는
사람들도 많은데 스피라면 대학교 차 동아리 업글 버젼정도 될듯
6기통인가요?
6기동 2.7 델타
스피란가?
컨트롤 안되면 타지마라!
이래라 저래라 하지마라!
투스카니 ❤
저게 뭔차야 아반떼n 보다 좋음?
N보다 좋아요 저건 진짜 스포츠카 입니다
아반N 같은 구데기랑 비교를 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
FF랑 MR 이랑 비교를 하고 자빠짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@미니뉴-j9i 왜캐 열폭하냐? ㅋㅋ 개웃기네
저건 뻐킹 슈퍼카임;;
아반떼랑 슈퍼카랑 비교 ㅋㅋ
조선의 슈퍼카란말이 아까움 그냥 스포츠카정도수준임