Bonjour , une question bête est-ce que la vise gère les deux côté des freins ? Car pour un déséquilibre de frein de service , est-ce que ça gère les deux côté merci 🙄
Salut ,merci pour le tuto, puis-je me permettre de te poser une question ? Peux tu me donner la référence de t'as revue technique pour le Zafira model a stp ? Pour le 2.2l tdi je n'ai pas réussi à la trouver !! Cdlt julien
donc si on comprend bien ,les histoire de vis torque et de ressort plus l’espèce de galet sur l'étrier de frein ,ce n'est donc pas là qu'ont fait le réglage ... ouf merci car comme je n'ai pas trouver la revue technique en rupture de stock j'ai une opel G Sport 2.2 DTI ,ce doit être le même mécanisme d' pour une fois au contraire des Renault ou Citron ,je ne vais pas avoir à me glisser sous la voiture (galère quand tu n'a pas de pont élévateur et juste un trou d'homme en long creusé dans la terre de 30 ou 40 cm de profondeur et de 60 cm de large sur 2 ou 3 m de long le trou renforcé sur les coté pour éviter les éboulis ,mais c'est de la terre de falun tassée de toute façon ,non parce que moi les histoires de cric et de chandelles là dessus merci,non sans façon ,on sait jamais si la terre n'est pas stable ....la bagnole est ainsi sur ses roues et tu vas en dessous ! bien bien Opel ,pour une fois qu'un réglage est simple ...c'est rare sur ces putina es de bagnoles ..... comme je ne voyait pas de tige filetée sur Caradisiac ,c'est bien d'écrire une mode de dépose ou de réglage ,mais rien ne vaut une photo ou une vidéo ,hors pas fichu de trouver un de ces forums où les photos depuis le temps qu'elles sont mise en ligne ,on finit par avoir une page web Pages Not Found 404 attendu que moi je n'"avais l'habitude que des bagnoles Françaises avec des réglages sous la voiture et des écrous en général grippés évidement ...loin de moi l'idée de penser que OPEL ai pu mettre ce réglage à l'intérieur même de la Voiture sous le cache de levier de frein à main .... bon bah on va aller voir cela et ,je dirais si cela marche merci pour la vidéo ,tu me sauve man ..sinon je ne sait pas à quelle heure l'auto aurais été prête hélas pour mon fils ,(c'est sa voiture) il n'avait pas le temps d'attendre que j'ai finit de trouver ,il est parti en ZX pour son rendez vous voilà comment un changement de plaquette de frein simple qui doit prendre qu'une heure au max ,on se retrouve à galérer et se creuser le cerveau sur place ,en ne regardant pas où il faut ! est ce que un jour ces gens constructeurs vont se mettre d'accord pour un unique système simple et facile à démonter et régler ça éviterait des prises de têtes .. et bonjour aussi à tous ces ingénieurs qui n'ont de cesse de faire chier les mécanos avec des écrous inaccessibles ,des vis à multiples empreintes à la noix dont tu n'as jamais le bon tournevis ... je suis mécano avion moi hors ces saletés de bagnoles c'est que du cochonium pour la plus part des systèmes ... on dirais qu'ils le font exprès ...et ces bagnoles européennes ,on dirais que le jeu des ingénieurs est de les faire compactes s que c'est pas possible de faire plus casse bonbons ensuite .. pour démonter une chose ,tu dois en démonter quinze même sur avions pourtant complexe ,on est pas emmerder comme cela .. les seules choses vraiment casse tête c'est ces machins de capteur électronique ,et tous les câblages d'électrique ...mais nous les mécano on laisse ce merdier aux électriciens ... quand il s'agit de tuyauterie ,car il y en a partout ,c'est là qu'il y a des codes .donc facile à repérer et suivre et puis au moins sur avions ,la documantation est à jours ,explicite , on en dira pas autant des RTA bagnoles ..houlà là ...que de versions et de shéma mal imprimer ...parfois des trucs qui n'ont aucune nomenclature tu prend par exemple le bitard de commandes de boite de Vitesse ,une éspéce de boule et de tige fixé par uen clavette demi lune dans un logement de la boite ....le plastique c'est de la merde ..le logement devient lâche au bout de 400 000 bornes ....tu peut changer la boite carrément ...ton levier de vitesse se barrera constamment va remettre ce merdier ..et sur la RTA pas de numéro ,pas de nomenclature .. merci Renaults tu part en Renault tu revient à vélo ... il faut aller chez un type de gars qui fait re,nault et qui connait bien un bon magasinier ,sinon t'est marron ,alors tu va à la casse au petit bonheur ,si il reste des clio 1 encore en Stock (à la casse maintenant chose rare ) va commander par internet une piéces que tu vois sur la RTA ...sans numéro ,sur le plan et sans nomenclature merci Renault et après ces gens se demande pourquoi ??ils vendent peu au états Unis ... hé mais les amerloques sont pas idiots .. tu vois ..réglage frein à main sur Opel apparement facile ..et pas de gripagge de cetr écrou ...bon il parait que les étriers grippe parfois ... moi il était grippé s....avec l'outil de repousse piston pas de PB .. 24 euros chez AD avec ristourne bon client seule galère parfois c'est quand tu perd une vis dans des endroits où justement c'est truffé de câblages et de tuyaux sur avions ..mais même là on a des doigts et des caméras ondoscopiques pour aller voir et en général il y a toujours des trappes de visite sur avions .... sur ces saleté de bagnoles va en trouver toi des trappes de visite .adéquates (c'est Rare ) ...dans les recoins difficile d’accès ...c'est rare aussi perd une vis au niveau du moteur sur une Astra coupé sport,bon là c'est vrai c'est un peu trop compact à mon goùut ce compartiment moteur 2.2 Litres DTI ,bonjour la galère pour aller la chercher si elle n'est pas retombée au sol ,tu en prend pour des heures de recherche et il y a même des bagnoles où un trou se trouve au niveau du volant moteur et de l'embrayage ...une vis qui tombe là dedans ,puis qui se met dans le mécanisme d'embrayage ....t'as le bonjour le bout de cache caoutchouc qui bouche le trou où y'a le repère de lampes strobo pour les réglages ....même pas fichu de se dire que ce cache aurais une vis pour le fixer ... non certains constructeurs s'en foute ..le cache se barre et toutes les saloperies rentrent ..une vis là dedans ...un gros choc d'ornières et hop la vis s'en va se ficher dans le mécanisme de butée ..çà rogne ...tu crois l'embrayage Hs ..tu démonte et tu te fait avoir pour des conneries Merci bandes d'ingénieurs de mes deux là .... toutes les bagnoles ont des gremlins la seule galère que j'ai vraiment eu sur avion ,ce fût un écrou de pompe BP Carburant à mettre sans visibilité sur avion de Chasse ...à croire là aussi que Dassault ne sais faire que des avions de rabougris .. les palier de fixation réacteur du Mirage 3 était décalés par rapport aux trappes de visites µ..sympa aussi pour fixer le moteur vraiment des nazes hein ces cols Blancs tronches de premiers de la classe...est ce que un jour ils iront chercher l'info de celui qui est le manuel qui démonte et rencontre les vrais Problèmes qu'ils engendrent .. remarque tu prend tout ce que font les amerloques ...Au moins eux ils pensent à ceux qui démonte ,je veut dire que comparer les bagnoles et avions Français avec ceux des amerloques y'a de la place ..et sur leur bagnoles aussi ...Eux ....nous bah ...greeee lims enfin c'était avant que eux aussi se mettent à la mode européenne et japonaise comme des idiots des compartiments de moteur rabougris ,des tas de gadgets à la cons qui servent à rien de plus en plus ... des accidents maintenant qu'on avait pas avant avec des commandes manuelles et Hydraulique ... commandes électriques .. . piratables dans l'avenir ,des drones incontrôlables .en veut tu en voilà ,on va bien rire vous verrez ... on reviendra aux avions simples et aux bagnoles simples ,vous verrez ...mécaniques ,commandes mécaniques et hydrauliques ,ouste l'électronique ,l' électricité piège à cons pire là c'est le top ,sur ces nouvelles bagnoles de M ...ils ont eu le coup de génie du demeuré .encore ils se sont dis mais pourquoi on ne ferait pas évoluer constamment l'avance à l'allumage des moteurs ou avance à injection pour les diesel ...chiche ,tu roule et constamment le calculo te recalcule ton avance .... calculo en panne intermittente et là t'est content aussi ..moteur abîmés ...culbuteurs et jeux à reprendre bilan 1200 euros pour rien pour un Partner Peugeot .. du Cochonium je vous dit ... et voilà le loup dans la bergerie ,les embrouilles de calculateur de M ....les vannes EGR à la noix qui s'encrasse ...les capteurs flingué ...le moteur qui broute youpi ..à croire que leur crédo c'est de créer des pannes programmée après la garantie on se demandait pourquoi ils ne se lancer pas dans la voitures électriques ,mais c'est simple , il leur fallait s'accaparer le marché des batterie pour nous imposer de les louer en Leasing bien sur ! voilà l'avenir un moteur électrique a moins de panne qu'un moteur thermique ,beaucoup moins de pièces susceptibles de merder à part les charbons ...si le câblage cuivre du bobinage est coupé .le rotor ou stator étant mort .. je me demande si ces idiots nous permettront de changer l'un sans changer l'autre j'attend de voir ces saloperie de guimbardes électriques sur le temps long quand elles auront plus de 10 ans ..je te dis pas les merdes électriques qu'il y aura ... et alors en mécanique ,une fuite d'huile tu l'a vois ...ud des faux contacts à la noix ,va les trouver ....?en 5/10 minutes toi ... j'attend le jour où l'humanité va revenir au Cheval ...
![[COMMENT REMPLACER LES PLAQUETTES ARRIÈRE SUR OPEL ZAFIRA]](http://i.ytimg.com/vi/Roe7jPplFW0/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER LES PLAQUETTES ARRIÈRE SUR OPEL ZAFIRA]](/img/tr.png)
![Changer un filtre à carburant sur OPEL ZAFIRA-A (T98) [TUTORIEL AUTODOC]](/img/1.gif)
Bonsoir merci ça fonctionne très bien mon frein a main
Bonjour j'ai un problème de directions opel zafira 2.2 dti volant dur et des fois ça marche bien
Bonjour Farid
Malheureusement ça peut être un manque de liquide de DA ou pompe de DA deffectueux ou alors ta crémaillère
Bonjour , une question bête est-ce que la vise gère les deux côté des freins ? Car pour un déséquilibre de frein de service , est-ce que ça gère les deux côté merci 🙄
Bonjour oui la visse gère les 2 câbles
@@voitureman4574 merci d'avoir répondu si rapidement c'est super sympa merci 😊😉
A tutti gli stranieri che producono i video per favore fatelo in italiano grazie
Grazie per le informazioni e j'ai proposera interessante. Vedro Come fare la traduzione in italiano
Salut ,merci pour le tuto, puis-je me permettre de te poser une question ?
Peux tu me donner la référence de t'as revue technique pour le Zafira model a stp ? Pour le 2.2l tdi je n'ai pas réussi à la trouver !! Cdlt julien
Bonjour bazardjulien le numéro français est CIP 633.1
@@voitureman4574 merci beaucoup pour ton aide !!
donc si on comprend bien ,les histoire de vis torque et de ressort plus l’espèce de galet sur l'étrier de frein ,ce n'est donc pas là qu'ont fait le réglage ...
ouf merci car comme je n'ai pas trouver la revue technique en rupture de stock
j'ai une opel G Sport 2.2 DTI ,ce doit être le même mécanisme
d'
pour une fois au contraire des Renault ou Citron ,je ne vais pas avoir à me glisser sous la voiture (galère quand tu n'a pas de pont élévateur et juste un trou d'homme en long creusé dans la terre de 30 ou 40 cm de profondeur et de 60 cm de large sur 2 ou 3 m de long le trou renforcé sur les coté pour éviter les éboulis ,mais c'est de la terre de falun tassée de toute façon ,non parce que moi les histoires de cric et de chandelles là dessus merci,non sans façon ,on sait jamais si la terre n'est pas stable ....la bagnole est ainsi sur ses roues et tu vas en dessous !
bien bien Opel ,pour une fois qu'un réglage est simple ...c'est rare sur ces putina es de bagnoles .....
comme je ne voyait pas de tige filetée sur Caradisiac ,c'est bien d'écrire une mode de dépose ou de réglage ,mais rien ne vaut une photo ou une
vidéo ,hors pas fichu de trouver un de ces forums où les photos depuis le temps qu'elles sont mise en ligne ,on finit par avoir une page web Pages Not Found 404
attendu que moi je n'"avais l'habitude que des bagnoles Françaises avec des réglages sous la voiture et des écrous en général grippés évidement ...loin de moi l'idée de penser que OPEL ai pu mettre ce réglage à l'intérieur même de la Voiture sous le cache de levier de frein à main ....
bon bah on va aller voir cela et ,je dirais si cela marche
merci pour la vidéo ,tu me sauve man ..sinon je ne sait pas à quelle heure l'auto aurais été prête
hélas pour mon fils ,(c'est sa voiture) il n'avait pas le temps d'attendre que j'ai finit de trouver ,il est parti en ZX pour son rendez vous
voilà comment un changement de plaquette de frein simple qui doit prendre qu'une heure au max ,on se retrouve à galérer et se creuser le cerveau sur place ,en ne regardant pas où il faut !
est ce que un jour ces gens constructeurs vont se mettre d'accord pour un unique système simple et facile à démonter et régler
ça éviterait des prises de têtes ..
et bonjour aussi à tous ces ingénieurs qui n'ont de cesse de faire chier les mécanos avec des écrous inaccessibles ,des vis à multiples empreintes à la noix dont tu n'as jamais le bon tournevis ...
je suis mécano avion moi
hors ces saletés de
bagnoles c'est que du cochonium pour la plus part des systèmes ...
on dirais qu'ils le font exprès ...et ces bagnoles européennes ,on dirais que le jeu des ingénieurs est de les faire compactes
s que c'est pas possible de faire plus casse bonbons ensuite ..
pour démonter une chose ,tu dois en démonter quinze
même sur avions pourtant complexe ,on est pas emmerder comme cela ..
les seules choses vraiment casse tête c'est ces machins de capteur électronique ,et tous les câblages d'électrique ...mais nous les mécano on laisse ce merdier aux électriciens ...
quand il s'agit de tuyauterie ,car il y en a partout ,c'est là qu'il y a des codes .donc facile à repérer et suivre
et puis au moins sur avions ,la documantation est à jours ,explicite ,
on en dira pas autant des RTA bagnoles ..houlà là ...que de versions et de shéma mal imprimer ...parfois des trucs qui n'ont aucune nomenclature
tu prend par exemple le bitard de commandes de boite de Vitesse ,une éspéce de boule et de tige fixé par uen clavette demi lune dans un logement de la boite ....le plastique c'est de la merde ..le logement devient lâche au bout de 400 000 bornes ....tu peut changer la boite carrément ...ton levier de vitesse se barrera constamment
va remettre ce merdier ..et sur la RTA pas de numéro ,pas de nomenclature ..
merci Renaults
tu part en Renault tu revient à vélo ...
il faut aller chez un type de gars qui fait re,nault et qui connait bien
un bon magasinier ,sinon t'est marron ,alors tu va à la casse au petit bonheur ,si il reste des clio 1 encore en Stock (à la casse maintenant chose rare )
va commander par internet une piéces que tu vois sur la RTA ...sans numéro ,sur le plan et sans nomenclature
merci Renault et après ces gens se demande pourquoi ??ils vendent peu au états Unis ...
hé mais les amerloques sont pas idiots ..
tu vois ..réglage frein à main sur Opel apparement facile ..et pas de gripagge de cetr écrou ...bon il parait que les étriers grippe parfois ...
moi il était grippé s....avec l'outil de repousse piston pas de PB ..
24 euros chez AD avec ristourne bon client
seule galère parfois c'est quand tu perd une vis dans des endroits où justement c'est truffé de câblages et de tuyaux sur avions
..mais même là on a des doigts et des caméras ondoscopiques pour aller voir
et en général il y a toujours des trappes de visite sur avions ....
sur ces saleté de bagnoles va en trouver toi des trappes de visite .adéquates (c'est Rare )
...dans les recoins difficile d’accès ...c'est rare aussi
perd une vis au niveau du moteur sur une Astra coupé sport,bon là c'est vrai c'est un peu trop compact à mon goùut ce compartiment moteur 2.2 Litres DTI
,bonjour la galère pour aller la chercher si elle n'est pas retombée au sol ,tu en prend pour des heures de recherche
et il y a même des bagnoles où un trou se trouve au niveau du volant moteur et de l'embrayage ...une vis qui tombe là dedans ,puis qui se met dans le mécanisme d'embrayage ....t'as
le bonjour
le bout de cache caoutchouc qui bouche le trou où y'a le repère de lampes strobo pour les réglages ....même pas fichu de se dire que ce cache aurais une vis pour le fixer ...
non certains constructeurs s'en foute ..le cache se barre et toutes les saloperies rentrent ..une vis là dedans ...un gros choc d'ornières et hop la vis s'en va se ficher dans le mécanisme de butée ..çà rogne ...tu crois l'embrayage Hs ..tu démonte et tu te fait avoir pour des conneries
Merci bandes d'ingénieurs de mes deux là ....
toutes les bagnoles ont des gremlins
la seule galère que j'ai vraiment eu sur avion ,ce fût un écrou de pompe BP Carburant à mettre sans visibilité sur avion de Chasse ...à croire là aussi que Dassault ne sais faire que des avions de rabougris ..
les palier de fixation réacteur du Mirage 3 était décalés par rapport aux trappes de visites µ..sympa aussi pour fixer le moteur
vraiment des nazes hein ces cols Blancs tronches de premiers de la classe...est ce que un jour ils iront chercher l'info de celui qui est le manuel qui démonte et rencontre les vrais Problèmes qu'ils engendrent ..
remarque
tu prend tout ce que font les amerloques ...Au moins eux ils pensent à ceux qui démonte ,je veut dire que comparer les bagnoles et avions Français avec ceux des amerloques
y'a de la place ..et sur leur bagnoles aussi ...Eux ....nous bah ...greeee lims
enfin c'était avant que eux aussi se mettent à la mode européenne et japonaise comme des idiots
des compartiments de moteur rabougris ,des tas de gadgets à la cons qui servent à rien de plus en plus ...
des accidents maintenant qu'on avait pas avant avec des commandes manuelles et Hydraulique ...
commandes électriques ..
.
piratables dans l'avenir ,des drones incontrôlables .en veut tu en voilà ,on va bien rire
vous verrez ...
on reviendra aux avions simples et aux bagnoles simples ,vous verrez ...mécaniques ,commandes mécaniques et hydrauliques ,ouste l'électronique ,l'
électricité piège à cons
pire là c'est le top ,sur ces nouvelles bagnoles de M ...ils ont eu le coup de génie du demeuré .encore
ils se sont dis mais pourquoi on ne ferait pas évoluer constamment l'avance à l'allumage des moteurs ou avance à injection pour les
diesel ...chiche ,tu roule et constamment le calculo te recalcule ton avance ....
calculo en panne intermittente et là t'est content aussi ..moteur abîmés ...culbuteurs et jeux à reprendre
bilan 1200 euros pour rien pour un Partner Peugeot ..
du Cochonium je vous dit ...
et voilà le loup dans la bergerie ,les embrouilles de calculateur de M ....les vannes EGR
à la noix qui s'encrasse ...les capteurs flingué ...le moteur qui broute
youpi ..à croire que leur crédo c'est de créer des pannes programmée après la garantie
on se demandait pourquoi ils ne se lancer pas dans la voitures électriques ,mais c'est simple ,
il leur fallait s'accaparer le marché des batterie pour nous imposer de les louer en Leasing bien sur !
voilà l'avenir
un moteur électrique a moins de panne qu'un moteur thermique ,beaucoup moins de pièces susceptibles de merder
à part les charbons ...si le câblage cuivre du bobinage est coupé .le rotor ou stator étant mort ..
je me demande si ces idiots nous permettront de changer l'un sans changer l'autre
j'attend de voir ces saloperie de guimbardes électriques sur le temps long
quand elles auront plus de 10 ans ..je te dis pas les merdes électriques qu'il y aura ...
et alors en mécanique ,une fuite d'huile tu l'a vois ...ud des
faux contacts à la noix ,va les
trouver ....?en 5/10 minutes toi ...
j'attend le jour où l'humanité va revenir au Cheval ...
Vous croyer que les gens en le temps de lire vos connerie 😅
Pas terrible le coup de mette un Crick sans chandel sa ma coûter une demi oreille avec cette connerie de crik merdic