D５２、最強の力持ち、函館本線。The mighty D52 on Hakodate main line.
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- Опубликовано: 16 окт 2011
- 撮影 1969(昭和44)年6月24日、Recorded in June 24th 1969,
北海道、函館本線上の五稜郭操車場と大沼の近傍で記録されたD５２が牽引する重量貨物列車の映像です。The strongest steam locomotive type D52 pulling heavy freight train was recorded at Goryokaku yard and nearby Onuma on Hakodate main line, Hokkaido, Japan.
この８ミリ映画は国鉄に勤務していた熱心な鉄道マニアが記録した物です。This 8mm cinema film was recorded by enthusiast for railways, who worked for JNR.
関係者以外では撮影出来ない貴重映像が満載です。It is full of rare footage that nobody can record without insider person.
オリジナルの8ミリフィルム映像は無音なので、映像に合わせたBGMを挿入しました。Original 8mm cinema has no sounds, so BGM has been inserted according to the footage. 
Авто/Мото
このBGMと映像のシンクロ度が半端ない！ 絶対これはもっと評価されるべきだと思います！
約30両から40両の長大編成の貨物列車を単機で牽引できるとはさすが日本最強の蒸気機関車だ
後補機がいてもおかしくない編成ですが、何度見ても単機牽引ですね😀これだけの重量貨物を牽引するのですから、非電化機関車最強ですね👏
D52はもっと優遇されてもいいはず
何故か北海道では１台も保存されず、改造のD62すら残っていないのが物哀しいですね
函館は保存が下手くそですからね。かつて本通の農住団地にSL公園があったが、ただ置いているだけで保存状態も悪く荒らされ放題だったため、いつしかなくなっていた。それは交通公園にあった300形路面電車にもいえる。函館は歴史的町並みを大切にしよう、という割には、SLや電車一両保存もできないのだから、民度が低い。摩周丸も今後どうなるのだろうか？
威風堂々からのワルキューレの騎行。映像と音楽がD52に相応しい重厚感を醸し出していますね・・！
素晴らしい動画ですね☺D52は強いです。SL DLの中では最強ですね😂
大沼の脱線事故現場は昔D52を走らせても大丈夫だったんですね・・・・
信じられなくぃ・・・
言葉に出ない位感動😁
滅茶苦茶、カッコいい👍️
最強マシン👍️
D51もかっこいい！しかし共に戦時期の物資をD51と共に支えたD52もかっこいい！
まさに、威風堂々、ってところですね。
お返事ありがとうございます、私がコメントを入れたときはまだ後半のワルキューレの騎行までは流れていませんでしたが、この映像は日本一のSLに対して、とてもすばらしいと感動しました。
これからも秘蔵の映像がありましたら、ぜひともUPしてください。
BGMの威風堂々が、まさにD52にふさわしいですね！
安全弁を吹かしながら、Ｄ５２威風堂々の行進。名画であります。ＢＧＭもドンピッシャリです。
何だかんだ言ってもデゴニが最高最強！！素晴らしい動画をどうもありがとう！！ヽ（´ー｀）ノ
これだけの重量貨物を単機で引き出すのですからD52は本当に強いです。SL.DLの中で最強ではないでしょうか。
I had a feeling it was something to do with that. Coal was one of Japan's few natural resources.
Does anyone here know why JNR used these 蒸気機関車 for such a long time into the mid 1970's?
Oil is not excavated almost in Japan、so Coal was used as an energy source.
Japanese industry was damaged by the World War II. We have finally recovered in the 1970s,we were able to import the oil by trade. Until the 1970s after the end of the war, many industrial, power generation, transport was maintained by domestic coal. So we used steam locomotives until 1970s.
2:00
卒業生入場曲
5:06
大学生入場曲
現車で30～40両、五稜郭操から藤城線に挑む機関車の姿は、
非常に頼もしい様相です。
貨車も現在のコンテナばかりじゃなく冷凍車やワラやトキ。
出発検査、大変だったろうな
藤原喜明の入場の如く、力強い！
映像がこんなに素晴らしいのに、威風堂々ではいけませんよ。ましてやワルキューレなどもっての他。二つとも映像内容とは対極にある作品です。明治の富国強兵時代ならまだしも、やはりもっと情緒豊かなBGMでなければなりません。私なら良き時代への懐古を匂わせたものにします。
例えば、ボロディンの弦楽四重奏曲とかディーリアスの組曲、似合う曲は沢山ありますよ。
BGMに対して政治的に批判されてるようですが、何か••••••