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こんだけ加速してるのに中はめっちゃ快適って普通にすごい
とてつもない加速なのに｢お、動いた動いた｣くらいの感覚しかないのほんとすごいよね
@@momohaNako277 人によっては動いたことも気づかないかも()
いつ動きだしたか、判らない時が有るからな。(N700系は、特に,w)流石に停車時は判るが
それな、おととい乗ったけど、全然気づかなかった😅
@@Soramochi883ほんとに気付いたら動いてて「！？」ってなったわ
最近久しぶりに新幹線乗ったけど、気付いたら出発してた！ほぼ揺れないし、めっちゃ静かこんな新幹線のある国に生まれて誇りに思える
能立（100丹）硬幣嗎？😂😂😂
@@user-dr7ji2pl3r Yes! 😁
乗る事が無いならせめて一目だけでも…🥹
下向いて、バックの中探し物してる間に出発してて、全く気がつかなくて、ホントに新幹線の技術は凄いの一言です。
@koyon-qs4pv是非、乗って見て下さい😂
安全性、駅員の教育、時間の正確性日本の鉄道は本当に世界一だと思う
それな！
ㄹㅇ인프라 최고죠
我也是這麼認為👍そう思います！
中國人會說他們的最好😂
本当に世界一🎉断言できる🎉豪語できる🎉何度見ても素晴らしい🎉日本の鉄道は世界一🎉🎉🎉🎉🎉
我が国の新幹線は乗り心地安定してる上に早いし安全感半端ないしで、作った人達尊敬する
こんなに早いのに、大地震で揺れる前に止まれる技術が凄すぎる
地震頻発国なのに値段の安さで中国製を導入してしまったインドネシアは……
東海道新幹線は285km/hでブレーキをかけても3kmで止まれてしまいますからね...日本の技術力は素晴らしいです...！
そうなんですね!!😮最近、心配で出張に行ってました‼安心して行けます😭
一応言っとくと止まるのは無理脱線防止技術で何とかなってるとき325号も排雪溝にはまったから何とかなったので阪神淡路が営業時間中に起きたなら大事故になってたと思う
東日本大震災の時はちょうど都営三田線に乗ってたけど急に止まったから何だと思ったらしばらくしてから揺れ始めた
速い、遅いとかじゃなくて日本の新幹線の安心感ヤバい
確かに
ほんとそれ発進の速度なんざ遅くてもいいんだよなてか実際速度勝負するならMAXの時勝負しないとw
@@user-rz9xj2kn2i 加速力の勝負な
そりゃ日本で産まれたからな！海外で産まれてから反応多分変わるやろ
世界一安全な乗り物ですからね
清掃員さん達にも感謝です。
短時間にハイクオリティーな仕事されます。私が大きなスーツケース持って乗ろうとしたら手伝ってくれた。すごい親切！
それです。心が大切ですね。
しかり！
日本人の新幹線運転ー優秀！特有の爽快感がある。神さま😊
本当にプロって感じです。無駄な動きがぜんぜんない。尊敬。✨✨
新幹線の加速に感動してしまった🥹日本の技術ってすごいんだなぁと改めて思う。
N700系は起動からから5分で300㎞に達することができるそうです。起動加速度が高いことにより、こだまの場合、後続ののぞみ・ひかりに極力・影響をあたえないように次の駅まで行けます。そのため、繁忙期には毎時20本の運行が可能です。
🚅初代新幹線は結構揺れてたな。
とにかく事故無く遅延なく無難に走り続けてくれることが一番嬉しい
平均遅延時間2秒だっけ？よく測れるよな
遅れが無くて、無事故で無事に到着する。これが当たり前なんだけどね。Ｋ国やＣ国のは、怪しくて乗りたく無いわ。w😅
その当たり前を提供するために苦労してる人たちへの感謝を忘れちゃいけないな。追記なんか俺が遅れないことが当たり前って言ってるみたいになってるけど、「遅れないなんて当たり前！」っていう消えたコメントへの返信です。
@@HA-fy9wq 遅延は5分からカウントされるので遅延されていない日との平均値ですよ
@@user-ke9rq1bp6f ソース
他の国を悪く言うわけじゃないけど、自国民が作ったものを誇れる国に生まれたのって最高だよね
なんかすごくカッコイイって思ってしまった
同意。食べ物も野菜肉魚関係なく新鮮は生で食べられるのが基本だし、公共の乗り物はサービスと安全と時間厳守が当たり前の世界。海外に出ても日本人&日本のパスポートというだけで入国審査もお約束の応答だけでOKだし。日本の先人、及び当たり前として頑張っているすべての人に感謝ですね。
貶さないコメントなんて珍しいじゃないか
いやホントに誇らしい。食べ物美味しいし。
他国に輸出する加工食品でも人糞混ざったりしないしね。
日本が誇れる技術🇯🇵ですね。
新幹線の日本の技術者はもちろん運転手さんも素晴らしいです。もっとすごいのはレールを整備している皆様に感謝です。日本新幹線に関わる皆様、日本の宝です。
よく考えたらあんな長くて重い車両すぐ動かしてんのすごいよな
各車輪にモーターが付いていると習ったよ。
@@user-ri5jm9ve6j希学園では習わなかったから助かる
アタボ―よ之が日本だ、
停まる駅のアナウンスが入る前後(どっちか忘れた)床下でモーターが回るような音がしだすの何だろう？と思ってたんだけど、いきなりブレーキ出来ないから発電モーター回して減速するらしい。パンタグラフの形状、モーターの積み方、地震発生時の緊急停車、ブレーキまで、新幹線てよく考えてありますよね🤔
そうか当たり前に思ってたけど、スゴイ事なんだね。気づかせてくれてありがとう😊
この加速力で中では感じないほどの安定感…ほんとすごいと思う
慣性モーメント…
@@kk-sq7uq慣性モーメント関係ないっす
@@kk-sq7uq 慣性モーメントは回転運動の話だからマジで関係ないし、普通の慣性の話だとしても加速しきった後だから加速中の安定感とは別の話よ。
@@kk-sq7uq 知りたてで使いたかったんだよね…わかるよ
@@kk-sq7uq 知り立てキッズ
外から見るとこんなに速いのに中では寝れるくらい静かで安定してるんだよなぁ…すげ
ついでに言うとこの型の新幹線電車、前期形よりも屋根低い（空気抵抗減少、安定化）、わずかながらシャコタン（重心低下）している。それでいて、２秒足らずで少なくとも、ピンポンダッシュ位には加速している。たしかに中は、極めて穏やかです。立派だと思いますね。
それあなたの感想ですよね？
@@TheFirstHumanAdam.結局何が言いたいん？
こないだ帰省するのに初めて新幹線使ったけど凄いね、ほとんど揺れないし静かだし何より早い。この時期は高速バスだと5時間はかかるところたったの2時間で地元着いちゃったよ。
@@pultwo 殿新幹線電車のシートは、通常タイプでも楽に過ごせますね。グリーン車なら、車内の環境もいいし。
日本の新幹線て美しいし速いし安全快適とか最高やん。
普通に考えたら16両もの長さの電車をあの高速で走らせる、走っていること自体凄いと思いました😳
何両有っても同じです、各車両にモーター付いてるから
@@channelfunabiki 言うは易し。他人に厳しく自分に甘いタイプの人の典型的な言動だと感じますね。
しかも、車体だけでなく、駅全体の秩序の保たれ方もすごいよな。定時でくる列車に、快適、清潔トイレ。
新幹線って、ホームから去っていく時の姿がホント〜にカッコいい。。って惚れぼれする。特にレールがカーブしてる時の後ろ姿。。。
めっっちゃわかります！
クリスマスシーズンになるとなぜか思い出されるシーン
どうかこの素晴らしい日本人の全ての人達が幸せに暮らせますように
多分他国が劣ってんじゃなくて、日本の技術が凄すぎるんだよね。速度だけじゃなく、安全性もしっかりしてる。新幹線のあの流線型って、見とれてしまう美しさ
この短い文章で二箇所の誤字はヤバい
@@user-so4um7xd3l ホントですね。恥ずかしい🙈
いや、大丈夫。測れる度合いだけで無く、見えない安全性もすごい。新しい感覚のラインの流線型🚄❣️ちゃんと通じてます🤗
@@user-so4um7xd3l 多分君嫌われてる
あと日本はそれぞれの車両がそれぞれの車輪を動かす方式だけど韓国って一番目の車両が後ろの車両を引っ張る方式だからなのかもしれない
速度や安全性も最高だけど、日本の駅員さんの喋り方も独特で好きなんだよな〜
日本の新幹線、本当にかっこいい遅延なく安心安全に運んでくれるし職員の方の運転技術も高いのも素敵ですね。近くで見ると迫力があって圧倒されます。
そう言えば、テキサス新幹線の(工事)進捗状況、どうなってるんだろうな？ カリフォルニア州は、💋国が｢請けのうた｣はずだが？
慣れてしまっていて どれほど優秀なのかを 忘れていました時々 こういうのをみて改めて日本の技術、携わってきた人達の誠実さに感謝 ！
起動加速度より事故が無い事が大事その点でこれからも記録を伸ばして欲しい
なるほど教えられましたありがとうございます
この加速なのに何故か乗り心地いいんだよなぁ。ぼーっとしてたら発車したのに気付かないくらい。
新幹線は 普通電車のレールの様に継ぎ目でガタンガタンと言わないように工夫されてますから すぅーって静かなんでしょうね(^-^)
疲れてボケっとしてたら東京で乗ったはずなのに気付いたら次は横浜とか言い出すしびっくりする
わかる！！気づいたら進んでますよね！
動いた事に気づかない事よくある。
@@user-il3jq6fr1z コトンっていう
こんなに違いがあるなんて…日本の技術者さん、素晴らしいです。
신칸센 성능이 ktx보다 좋은건 맞지만 저영상에서의 출발은 풀가속이아닙니다
@@user-mw4pp6ts7g あなたの言う通りです。これは明らかに不平等な動画ですよ
@紀伊寺 비하하는 건 아니지만 어딜가나 말이안 통하는 사람은 있군요
単純に方式が違うので加速も違います。
@@yukkurityabangeki動画内の車両は動力分散方式で新幹線と同じ方式を採用しています。
零戦を作った人達が作った新幹線は安全に走り安全に止まる日本の誇りだと思う
そうなの？！
新幹線って、三菱が作ってるの？
川崎重工なら飛燕じゃなくて？
零戦ではありません、人間爆弾"桜花"です戦後若者の命を奪った事に後悔で押し潰されそうになった技術者が、車なら…戦車飛行機なら…戦闘機、船なら…軍艦、…と兵器開発をさせられる事が嫌で鉄道なら平和利用しか出来ないと国鉄研究所に入り国鉄の猛反対を押し切り開発しました。国鉄の弾丸列車構想は重ければ重い程脱線しにくいと考えられており、車体を軽量化するなんてもっての他でした。
日本初の新幹線を作ったのは日立じゃなかった？零戦は三菱だったと思う
本っ当思うんだけどなんで日本の新幹線はこんなに美しいのだ…見惚れてしまいますわ
世界最速の新幹線を作ったのは日本だから流石だね
戦後に空奪われたから、地を駆けるしかなかったとか？？
@user-nz2cd8ph4j海は奪われ取らんで造船技術、造船量ともには世界一やし
@@user-ls8xt7om9v それはお前のうわごと!
韓国は企業や銀行はほとんど外資系。日本は韓国と同じ轍を踏まないように何か手を打たんとな。今ならまだ間に合うかもしれない。
そうだ。気づかなかった。あれだけ長い車両をあの加速で発進させるのは凄いよね。
モーターの性能がいいのと韓国の車両が重いだけ
ＫＴＸはヨーロッパみたいに動力集中方式だから加速力は捨てている。世界的には動力集中方式が多いからこの列車が特別遅いわけではない。
@@user-qs1ir6lt9pこの動画に写ってる車両は両方とも動力分散方式だけどね。
KTXの新型車両「イウム」新幹線同様動力分散方式を採用していますが、クソ遅いですね。モーターと車両重量に問題がありそう電圧も足りなさそ
@@ironmask4089 一応軸重は15tなので新幹線より重いけど、四季島よりは軽いですね。
今思えば16両であんななめらかに加速できるってすげぇな笑
新幹線にはモーターは1両に1個ついているんですよ
@@Naoki_CH 1両に1個で動いてんのかすごいなもっといっぱいあるもんだと思ってた
@@user-curryudon さん細かいことを横から言ってしまい申し訳ないのですが、1両には4個のモーターが付いてるんですよね、、、
@@よねれん 知らんかったわ。サンガツ
@@yellow_tinpan 今はイチガツやで
新幹線をつくってくれた島さん父子をはじめ、国鉄時代から現代まで技師の皆さんのおかげです。本当にありがとうございます😊新幹線が世界のあちこちで開通しますように 祈
日本は、安心、安全、親切、丁寧、時間通り😄🚅
これだったら感動のお別れも最後まで付いて行けそう
おまえまだおるんかーいってなるな
笑わせないでー😂😂😂
付いて行けすぎてホームの端から落ちるで
天才www
空気読みってゲームみたいに追いつきすぎて気まずくなるでww
慎重に発進して、慎重に走行してるのに、トラブル多発すぎて草
そんなにトラブル多発してるわけではないけどね。
まぁ脱線の５回くらいは堪忍して
@@KR-ek2ub 一回事故の内容と原因がやばいんだよ。
作り方が慎重ではないからかと。
@@socks_cat356 、、、草❗️
やはり日本の新幹線の技術のすごさ！日本の新幹線🚄いつみてもかっこいい❤️
日本の新幹線は誇りに思うべき。
自分らが当たり前に見てる光景って実は特別な凄い事で、その光景に色々な人の努力の結果なんだなって思った。
新幹線の無い福井から乗車すると速さ以上に揺れない乗り心地に感心しきりです
それはあなたの感想です
@@アダム改三丁型 ん？そんな事みれば誰でも分かるので説明しなくて大丈夫ですよ？(笑)
@@user-yx4kd7ee9k そっか🙂僕も殆ど新幹線乗る事がないですが、新幹線に縁がない人は初めて乗ると、そう言う感想を持つ人もいるんですね😄
@@アダム改三丁型 面白い事言ってるつもりかも知れないが、意味分からないし、すまんが全然面白くないぞ？コメント荒らしたくないからこれで返信はしないけど学校だか、会社で空気読めなくて、人に相手にしてもらえない子には分からないかもだけど、相手笑わせたり、会話出来ないで自己満足のオ○ニーは人の迷惑にならない様に一人でやろうな？自己満足に付き合う側の人間はただただ苦痛だし、そう言うとこ理解出来ないと相手にされず周囲から浮いたままになっちゃうしこのままだと性行為も相手に演技させてばっかで上手くならないぞ
新幹線がスピードを出すにつれ窓がﾀﾗﾗﾗﾗﾗﾗｯってなっていくとこと尾灯の赤色がなんか切なくて好き
ちょー分かる
新幹線降りて出発して行く時のあの物寂しさ…。なんなんだろう、あれ。
すっげぇわかる！降りたあと、目的地に着いた安堵感とは別に沸き上がる何とも言えないあの気持ち。何とも言えないし、どう表現してよいのかも分からない、分からないから共感を求めることさえ無いままの数十年、メチャクチャ的確な表現をされていて、尊敬です‼️
何時間も乗ってた車両やからな
ずっと可愛がってたティラノサウルスが窓から飛んで逃げた時と似てるね
「出発」感とか「お別れ」感が半端ない。電車を見送りながら（次はいつ会えるかな）とか考える時間が切ない
新幹線はマジで交通手段とは思えないくらい快適
日本の素晴らしい技術を、卑怯な手段で盗まれないようにしてください‼️
🙋同じくですが…どちらの国が技術を盗んでも同じものは造れませんから😅
日本の技術を盗めなかったから御フランスに頼っただけｗ
パクリの国だからね食品から、何もかも
盗み続けるしか持続できないでしょう。できた当初は見栄えが良くても、基本的な技術 (地味で見えない)を知らないから段々劣化するだけ。メンテナンスも改良も中途半端にしか出来ない。
それは果物でも一緒@@eiglatsonG
日本は最高ですよ。何かにつけて。ホテルの人や､タクシー運転手さん。このような仕事をされている方々に感謝します。ありがとう
日本に住んでたら当たり前と思ってしまうことが海外からしたら当たり前ではないんですね！感謝です！！
日本の鉄道の技術は世界の中で飛び抜けていると思います。何より運行の精確さ、そして事故が少ないですよね…それを支えている鉄道会社の皆さんには感謝です… 深夜にはつるはし、スコップを持っての保線作業員の方には頭が下がる思いです… いつもありがとうございます!
ええやつやな
昔の全手作業より機械化されてるとはいえ短い時間で作業してるんだから頭が上がらない
KTX優雅な加速😂旅の情緒を掻き立てますね😂😂😂😅
普段何気なく見てた新幹線だけど、他国と比べるとかなりスタイリッシュで綺麗なフォルムだね
速度が出ないモーター故の形状。国の地理的な事情によって車両が大きく異なるし、そもそもコンセプトが異なるのも面白いですよね。
国ごとに色々違うからね先端が長ければ定員が少なくなるかと言って短ければトンネルに弱くなる
これだけ加速が違うのに、新幹線では「おっと！」なんてよろめく人はほぼいないんだよね。
そりゃみんな座ってますから
そりゃそうだよ。だって在来線の普通列車の加速は新幹線の比ではない。それでも乗客は大丈夫なんだから、新幹線の加速なんて余裕です。
@UCgn_iEw4eySmjnZKzVPOtZg この車輌は動力分散方式なんですね。知りませんでした。鉄道に興味がある(とはいえほぼ日本の鉄道しか知りませんが)のでわかりますが、あまりにも加速が違いすぎるのでおかしいと思っていました。丁寧な説明ありがとうございます。
作為一個台灣人，很羨慕日本跟韓國都能有研發自製的能力❤不論是汽車，鐵道和國防工業早期台灣的国民黨蔣氏政府太過腐敗二戰後完全沒打好重工業基礎😢
🇹🇼❤
これがもう何十年も前からある日本すごい
めちゃめちゃ慎重なのにトラブル多々なKTXと、これだけの加速をしてもトラブルもなく、乗り心地もいいとかいう新幹線最強
新幹線って あんだけのスピードで電車より 揺れない!
@@user-np5il9md5x なんならリニアも速度の割に全然揺れない
韓国に 新 幹 線 あったんだ？！へぇ~
@@user-np5il9md5x 新幹線も、電s((
日本の新幹線のがしょっちゅうトラブル起きてるわ。あ、ここにいるバカは新幹線乗れる金ないから知らないかw
当たり前と思ってたことが、当たり前じゃないと気づかせてくれてありがとう😂
こんな凄いものが事故なくちゃんと運行しているその土台になっている、エッセンシャルワーカーの皆さんへのリスペクトと感謝でいっぱい
わけのわからない単語つかわないで。彼らのつかってるSOPは純粋に日本の資料でっせ。
加速度もすごいけど、凄いのは発車しているのか分からないくらいの感覚しかしないこと。これは、新しくなればなるほど加速度によって身体にかかる感覚的な負担を極限まで小さくするように設計が進化し続けているからだと思うなぁ。
なんか日本の安心感(?)えげつない
それはお前が日本人だからだよ😂
技術者の皆さんありがとうございます
韓国人です。日本の新幹線がすごいって言うことは韓国人もみんな知ってます。けどこの動画の韓国の駅はチョンニャンニ駅であんまり加速ができない駅です。日本と違って韓国は最初の駅からは普通の電車の線路です。その後ktxの線路を乗ります。このチョンニャンニ駅は韓国でもめっちゃ忙しい駅で遅延がおおい駅です。次はktxの線路で出発するのも比べてほしいことがあります 笑気になることはコメントで質問お願いします！日本語下手なのにごめんなさい😂
日本には韓国人を過剰に憎む人がいますこの投稿者もその一人で、誇張表現で韓国を下げようとしているのでしょう残念ながらkxt線路での比較はないと思います
Thank you. In the US we would call this comparison "Apples versus Oranges". Unless the trains were using the same tracks, this video proves nothing.
比較するまでもない。「普通の電車の線路」を使うところで真の新幹線ではなくなっている。韓国と比べていい気になっても仕方がない。開発の器の大きさそのものが違い過ぎる。韓国は専用幹線自体が完成しない見通しになっている。
@@dlewis9760確かに「リンゴ対オレンジ」だね。日本の新幹線は16両、韓国KTX6両 軽くて有利なのはKTX。同じ条件ではなく新幹線は不利ですね
やっぱり日本の新幹線は快適だし安心だね
スタートのタイミング合わせなきゃ駄目だろと思ったら、キッチリ合わせてたw
二周目で気づいたww
自分も、新幹線の方がフライング❓️💧と思ってたら、単にKTXの発進が遅過ぎただけだった😅で、最後まで見たら、KTXがまだ全車両の半分もホームを出ていないところで新幹線は完全にホームから出切ってた🚅
仲間おった
全く同じ事を思ったｗｗｗ加速が遅すぎて、動き出したことに気付けないｗｗｗ
むしろ韓国の方がフライング
こう見ると本当に日本の技術力の高さがすごいと思うわ
加速力とか最高速とか速さがどうとかじゃなくて流れる様に滑る様にスムーズに動き出すのが凄いと思った
韓国では"場内進行"の影響で駅に出発から２0mぐらいまで15~25km/hで走行しています。+日本の新幹線加速度早いですね。
勉強になりますm(_ _)m
其でも、世界唯一の［正面衝突］って、脊椎反射と勢いだけの、グランツーＫＴＸでＧＯ❗
@@user-ny1tf8cd3r このコメ固定した方が良い希ガス
コメント固定してください。場内に関して全く触れられてない上にN700Sはしかも試運転(笑)同じ条件じゃないのに比較なんて普通は出来ないでしょw
N700Sというか、N700系シリーズは試運転だろうと営業運転でもほぼ同じ。つか、KTXって上野発の常磐線の惰性運転より遅いな。
やっぱり日本製はすげぇあんなに速度出るのにほとんど事故らないのは、日本製の素晴らしいところだわ
@@初代-sdiryu ？？？？？？？？？？？？
鉄道に関しては日本が世界一だからね
ほとんどっていうか車両問題の事故は聞いたことない。人身事故は沢山あるけど
@@しゅしゅまる-h5q人身事故はまた別の話になる
脱線とかほんとに聞かないよね地震の時くらいかな？
新幹線でも道が遮断されたり人身事故ない限り遅延しないの本当に世界に誇る、、ヨーロッパ住んでるけどパーツ修理のための遅延とかでその日に帰宅するのが叶わなかったなんて何回あるか（走らせる前にやっとけパーツ修理）
日本住んでると電車が時間ピッタリに来ることって結構ありがたい
@@user-nk2ge4jm7t あと早く行かないのも。海外だとたとえば45分発でも44分に行ったりするらしいし
@@user-lm8ue1vl2o昔小田急バスに時刻より3分早め(２日連続)に行かれたんやが、日本ってバスは弱いんかな。
イギリスにいた頃、30分前に運転手が足りないのでキャンセルになりましたってメールが送られてきたことあった笑
@@user-us9qt1yi8x バスは他の車とか交通事情が絡んでたりするから、鉄道と同じレベルとはいかないんだよな💧
普段のスムーズな動きを比べて見ることがない中でこれだけの差があるのに乗ってるとなんのストレスも無く発車、運行、停止をしていてくれていたんだなと改めて感謝です😊
韓国は駅内最高速度が25km/hに制限されているだから普通にマスゴミと同類
あの長さあのスピードでもすごい安定感
日本は加速が最強すぎる‼️
知ってるかもしれないけど、加速なら海外のBARTって調べたら凄まじいの出るよー(σ・ω・)σYO♪
2M4Tと１２Ｍ４Ｔの差です
@@onions225それは今関係ありません。
加速はどの列車でも出せると思う。なぜ新幹線が加速できるかというと、精密なダイヤのおかげ。加速しても前後の列車と衝突することがないから。だからこそ、1分たりとも遅れない。
@@onions225草
まずデザインが優秀すぎる
超高速できるデザイン😃
あの形はトンネル突入時の騒音が小さくなるけど先頭車の定員が少なくなる韓国では(山陽新幹線も)トンネル側に騒音対策あるからね
高校の修学旅行以来50年振りに乗りましたが、すごく乗り心地が良かったです！テレビで見ていた日本の技術力の結集だと思うと感動です！！
ありがとう運転手さん、ありがとう整備士さん、ありがとう作ってくれた人、ありがとう設計してくれた人、ありがとう関わってる全ての人、ありがとう新幹線。世界一の素晴らしい技術力！日本人である事を誇りに思います。
そしてありがとう日本国有鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、東日本旅客鉄道、九州旅客鉄道、北海道旅客鉄道
ありがとう日本鉄道建設公団
韓国のは「向こうに行っても私のこと忘れないでね！！！」みたいな少女漫画的展開やりたい人向けやな
ホームの端まで歩きながらそれが出来そう
新幹線の起動加速では猛ダッシュになるから無理ですねwＫＴＸなら金ちゃん走りでもいけますね😁
新幹線方式を門前払いしてTGV方式を採用した国の末路
仕方ないよ。新幹線方式って複雑でなかなか運用をしきれないらしいからね。
新幹線方式は一切を在来線から切り離した専用線を使う方式。なので運行本数や安全性では優位になるけど、既存の設備を全く活用できんのでコストがめちゃ高い。専用ホームまで用意して回しまくるぜぇ！みたいな高頻度運転が必要なほどの需要がないと、新幹線方式はコスパ的に無理なんですよね。
日本ほど高速鉄道の需要ないしなぁ新幹線方式は高コストだから、それに見合う収入が得られないなら門前払いも仕方ないだろうね
世界中の国敵に回してて草
北朝鮮とかいう、先進国の才能はあるのにそれを発揮できない国を併合すれば新幹線は利用できる。
これだけの高速で安全、快適、時間に正確なんだから凄い
やばい、新幹線の流線型 永遠に見ていられる…
いつまで出発に時間かかってんだよ〜と、思ったら6両編成じゃないか！？16両編成はとっくの昔に立ち去ってるぞォー！！！！！
制限速度って知ってる？w
@@jasuma5065 何のために制限されてるんですか？単純に気になった
@@yus3469 曲線や分岐器が多い場所で速度を出すと危ないからでは？日本も駅を発車してすぐ分岐器があったり大きなカーブがあったりするとゆっくり走ってるはずです。東武線浅草駅が分かりやすいです。
@@user-kx3vh1ux6e 本当にそれな！無知は怖いですよねww
@@jasuma5065この加速はすんごい安全意識高いな
こうして見ると美しい流線形だな
見る度にかっこいい
なんだこれ技術が違い過ぎてワロタ😂
これ・韓国は駅内の最高速度が 25km/hに制限されてる・比較対象が新幹線の中でも 加速が優れてるタイプ・↑以外のタイプはktxと そこまで変わらないとだけ
韓国のは 見送りの人がしばらく追いかけれる 情緒ある速度 笑
情緒？猶予では？
窓も大きい
@@Yuze3 え？
銀河鉄道990のラストシーンかよ？
コメ主は趣の話をしててYz3は時間的な話をしたかったんやね
まぁ性能差ももちろんあるよ。でも韓国はホーム内通行速度(発進時)の速度がだいぶ厳しい速度に決められてるからね。
遅すぎるから何か事情あるんじゃないかと思ったらそういうことか
私も、この動画は恣意的なものを感じました。
16両ってかなり凄い事なんだよね
設備さえ整えればこの10倍160両でも可能です(設備上無理だけどね)。
韓国のと同じ6両編成なら、西九州新幹線のN700Sで比較するのも良いかと。
I am korean. I always being surprised at shin kan sen tech and design. It's best bullet train.
저는, KTX를 탄 적이 있는데, 멋있었어요!
やっぱり日本の新幹線は顔立ちも能力もイケメンで惚れるわ。エリートサラリーマンみたい。
野原ひろしってことやな
@@user-ek8ml8ui4m タイヤが臭かったら完璧
俺の事？
@@みかみい お前はエリートくびれドーナツやろがい
作り方が慎重じゃないってコメ笑った
역시나 철도강국 일본의 승리. 한국은 아직 갈 길이 멀다.
関係ないけどアイコンBremenで良き
@@cheesekiller この韓国人は優しそうだから好き
@@cheesekiller 君好き
@@cheesekiller あなた様が韓国を変えてくだせ…
技術力とかじゃなくて動力集中か分散かの違いどちらもメリットデメリットあるけどN700Sの加速力はすごい
日本の鉄道車両の優秀性を知らないわけではありませんが、韓国の映像の中の清涼里駅は高速列車と特急列車、普通列車、貨物列車が複雑に混用するソウル市内の鉄道区間に属し、配線が複雑で特に分岐器に速度制限がかかっていて最大速力を出していないのです。 韓国中央本線は常時線路容量飽和および平面交差により渋滞が激しく西行きが頻繁で高速列車専用地下新線の設置が予定されています。 2018平昌冬季オリンピック以降、現在までは事実上京義中央線の普通列車の間でKTXが平面交差を通って本線に進入する方法で運行されているのです。 そのため、高速列車専用線本線上の加速状況という同じ条件下で、穏当な比較が可能です。 あるいは福島駅からの山形新幹線の平面交差を考えてみるか、東京中央快速線にミニ新幹線を投入すると考えてみてください。 韓国の映像の中の車両は動力分散式EMU-260で、車両の起動加速度は2.0㎞/h/sです。
この動画の車両両方とも分散型なんやけど
これKTXのフル加速じゃないんで簡単には比べれませんよ
역시 고속철도의 나라는 대단합니다.
日本の技術の凄さよくわかりました。川崎重工さんすごい。。。
それが残念なことに川重は中国に技術流出した戦犯だからN700Sは開発に携わらせてもらってないんよ。
@@ThxComment 新幹線で一番の機密はその「システム」その最高機密を日本の防衛を担うような会社が流出させる事はありえない中国版新幹線は、一部日本製の車両が走っているが、ヨーロッパのシステムで動いてるだから中国版新幹線は、脱線して追突するような事故が起きる「川重は戦犯」という奴は、それをわかっていながら、あえて日本の新幹線の輸出を邪魔するような活動をしている「中国側」の人間が多い事にそろそろ気付いた方が良い
JR東海グループに日本車輌製造があるので川重ではなく日車かと...
確かJR西日本が流出させたね。
@@user-rn9vn5wp5h JR東日本だよ(E2系)
日本の新幹線の乗り心地の良さがここまで加速しても減少してないというところで技術の高さが伺えるよね､､､､､､結論日本すげぇ
カーブする時の車体は、乗り心地のために 傾斜１度にしているそうですよ🎵
@たぬきの社長 それもあるかもしれんけど時間内に遅れひとつなく動かしてる人達がすごいわ
@user-or8xc6gl2r 様線路の幅も 高速で安全に運行するために必要なサイズです。ただ 幅が広いという単純な事ではありませんよ 😄時間通り動かすことも"乗り心地"に関わると思いますし、沢山の人が関わって 安全に時間通り運行させるのは 簡単なことでは有りません❗最先端の技術だけではなく、日常の運行を維持するのも すごい技術だと思いますが？見に見える所だけが凄くても ダメなんですよ‼️
かっこいい！安全だし、いつ乗っても車内綺麗だし、すごい。帰省や出張で使ってたけど、グラグラ揺れないし寝れるくらい静か。不快な思いをしたことない。
ある動画で、外国の方が、日本の新幹線を「地上を走る飛行機」と表現していましたが、正にその通だと思いました。動き出すのを待っていて、ウッカリよそ見してる間に何時動き出したのか気が付かないくらい静かに走り出すのは、日本人の私でも凄いな〜と感心してしまいます。
比べる事でもないかもだけど、比べるとよく分かる！たくさんの日本の技術者の苦労が沢山詰まった最高の乗り物だ！速いし、快適だし、正確だし、なんと言っても安全！！素晴らしいと思う。
韓国のが遅いというよりN700系列が高速列車にしては異常な起動加速度なんですよね…
それな！w通勤列車並の加速力とか普通に訳分からんかった！w
今更、日本の技術の 桁外れの凄さに鳥肌が立ちます!
日本国新幹線技術の凄い点は、あくなき「安全・安定性」を追求しつつ技術アップを忘れない点。このスピードはゼッタイ他者を寄せ付けない。だから、某国連中は欲しくて仕方ないらしいが【もう騙されなぜぃ】。
そう!新幹線乗車して、荷物片してる間に動き出してるの、気が付かんかった！凄いよね✨
この新幹線に普段乗ってるわけじゃないけど、日本の新幹線がホームから出発するのを見ると泣けてきた。新幹線に乗った時の｢ワクワク｣と｢切なさ｣を思い出す。
やっぱ日本最強やねんな事故とかも少ないうえに、加速・減速が早くてほんまええ。早く安全に移動できる秘訣やな
あとシャープで洗練されたデザインよな
韓国もええやろ。愛国心もいいけど韓国も認めようよ
@@kelf2715 まあ米主は無駄に韓国下げてなくて日本最強言うてるだけやからええんちゃう?
@@user-ni2is5wx9r じゃあ良いか、、
@@kelf2715 すまん、生理的に無理や
…日本はホント移動や飯に関して妥協しねぇよなぁ…
他国が軍事に費やすであろう技術を無駄なく無駄なことに使う国やから(ゲーム、交通、食etc)
@@AomineJurai そのおかげで娯楽に困ることってほぼないんじゃなかろうか
@@AomineJurai こんなにハイレベルな技術なのは何故だろうねJRに関しては競合いないのに成長し続けてるし
@@Ramgrm お客様は神様精神なんじゃね？
@@Ramgrmバスや飛行機に負けちゃいますからね
なるほど、韓国のはよくドラマで見る別れシーンを長く再現できるようにしているのか...やっぱりロマンがあるな()
日本の新幹線ってほんとカッコいい！滑らかな加速で感動すら覚えます。
逆に言うと、韓国の新幹線電車の電力って、意外とパワー不足かも。変電所が専用ではなく、家庭用にも給電しているから、電車には足りないのかも。
1975年に大阪から初めて新幹線に乗ったけど、発車した時の滑らかさと静かさ(ガタンゴトンが無い)には驚いた。あれから約50年経ち、どれだけ進化してるのだろうか、死ぬまでにもう一度乗りたい。
人でもしばらく並走できるから、お別れのとき役に立つ。
それはいいかもw
シンデレラエクスプレス出来ないやんw
メーテルごっこが出来る
逆に併走できるからギリギリまで言って何人か落ちそう
人の方が早いかも・・・
日本の新幹線のスムーズに加速していくのも良いし韓国の列車のゆっくりゆったり加速していくのも旅の始まり感が徐々に高まっていく感じも両方それぞれ魅力的だとおもう。
新幹線ってカッコイイよな。大人になっても乗るときはワクワクする。澄ました顔で乗るけども。
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](http://i.ytimg.com/vi/s-7YXl640ek/mqdefault.jpg)
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](/img/tr.png)
こんだけ加速してるのに中はめっちゃ快適って普通にすごい
とてつもない加速なのに｢お、動いた動いた｣くらいの感覚しかないのほんとすごいよね
@@momohaNako277 人によっては動いたことも気づかないかも()
いつ動きだしたか、判らない時が有るからな。(N700系は、特に,w)流石に停車時は判るが
それな、おととい乗ったけど、全然気づかなかった😅
@@Soramochi883ほんとに気付いたら動いてて「！？」ってなったわ
最近久しぶりに新幹線乗ったけど、気付いたら出発してた！
ほぼ揺れないし、めっちゃ静かこんな新幹線のある国に生まれて誇りに思える
能立（100丹）硬幣嗎？😂😂😂
@@user-dr7ji2pl3r Yes! 😁
乗る事が無いならせめて一目だけでも…🥹
下向いて、バックの中探し物してる間に出発してて、全く気がつかなくて、ホントに新幹線の技術は凄いの一言です。
@koyon-qs4pv是非、乗って見て下さい😂
安全性、駅員の教育、時間の正確性
日本の鉄道は本当に世界一だと思う
それな！
ㄹㅇ인프라 최고죠
我也是這麼認為👍そう思います！
中國人會說他們的最好😂
本当に世界一🎉
断言できる🎉
豪語できる🎉
何度見ても素晴らしい🎉
日本の鉄道は世界一🎉🎉🎉🎉🎉
我が国の新幹線は乗り心地安定してる上に早いし安全感半端ないしで、作った人達尊敬する
こんなに早いのに、大地震で揺れる前に止まれる技術が凄すぎる
地震頻発国なのに値段の安さで中国製を導入してしまったインドネシアは……
東海道新幹線は285km/hでブレーキをかけても3kmで止まれてしまいますからね...
日本の技術力は素晴らしいです...！
そうなんですね!!😮
最近、心配で出張に行ってました‼安心して行けます😭
一応言っとくと止まるのは無理
脱線防止技術で何とかなってる
とき325号も排雪溝にはまったから
何とかなったので
阪神淡路が営業時間中に起きたなら
大事故になってたと思う
東日本大震災の時はちょうど都営三田線に乗ってたけど急に止まったから何だと思ったらしばらくしてから揺れ始めた
速い、遅いとかじゃなくて日本の新幹線の安心感ヤバい
確かに
ほんとそれ発進の速度なんざ遅くてもいいんだよな
てか実際速度勝負するならMAXの時勝負しないとw
@@user-rz9xj2kn2i 加速力の勝負な
そりゃ日本で産まれたからな！
海外で産まれてから反応多分変わるやろ
世界一安全な乗り物ですからね
清掃員さん達にも感謝です。
短時間にハイクオリティーな仕事されます。
私が大きなスーツケース持って乗ろうとしたら手伝ってくれた。すごい親切！
それです。心が大切ですね。
しかり！
日本人の新幹線運転ー優秀！
特有の爽快感がある。
神さま😊
本当にプロって感じです。無駄な動きがぜんぜんない。尊敬。✨✨
新幹線の加速に感動してしまった🥹
日本の技術ってすごいんだなぁと改めて思う。
N700系は起動からから5分で300㎞に達することができるそうです。起動加速度が高いことにより、こだまの場合、後続ののぞみ・ひかりに極力・影響をあたえないように次の駅まで行けます。そのため、繁忙期には毎時20本の運行が可能です。
🚅初代新幹線は結構揺れてたな。
とにかく事故無く遅延なく無難に走り続けてくれることが一番嬉しい
平均遅延時間2秒だっけ？
よく測れるよな
遅れが無くて、無事故で無事に到着する。
これが当たり前なんだけどね。
Ｋ国やＣ国のは、怪しくて乗りたく無いわ。w😅
その当たり前を提供するために苦労してる人たちへの感謝を忘れちゃいけないな。
追記
なんか俺が遅れないことが当たり前って言ってるみたいになってるけど、「遅れないなんて当たり前！」っていう消えたコメントへの返信です。
@@HA-fy9wq
遅延は5分からカウントされるので遅延されていない日との平均値ですよ
@@user-ke9rq1bp6f ソース
他の国を悪く言うわけじゃないけど、自国民が作ったものを誇れる国に生まれたのって最高だよね
なんかすごくカッコイイって思ってしまった
同意。
食べ物も野菜肉魚関係なく新鮮は生で食べられるのが基本だし、公共の乗り物はサービスと安全と時間厳守が当たり前の世界。
海外に出ても日本人&日本のパスポートというだけで入国審査もお約束の応答だけでOKだし。
日本の先人、及び当たり前として頑張っているすべての人に感謝ですね。
貶さないコメントなんて珍しいじゃないか
いやホントに誇らしい。
食べ物美味しいし。
他国に輸出する加工食品でも人糞混ざったりしないしね。
日本が誇れる技術🇯🇵ですね。
新幹線の日本の技術者はもちろん運転手さんも素晴らしいです。もっとすごいのはレールを整備している皆様に感謝です。日本新幹線に関わる皆様、日本の宝です。
よく考えたら
あんな長くて重い車両
すぐ動かしてんのすごいよな
各車輪にモーターが付いていると習ったよ。
@@user-ri5jm9ve6j希学園では習わなかったから助かる
アタボ―よ之が日本だ、
停まる駅のアナウンスが入る前後(どっちか忘れた)床下でモーターが回るような音がしだすの何だろう？と思ってたんだけど、いきなりブレーキ出来ないから発電モーター回して減速するらしい。
パンタグラフの形状、モーターの積み方、地震発生時の緊急停車、ブレーキまで、新幹線てよく考えてありますよね🤔
そうか当たり前に思ってたけど、スゴイ事なんだね。気づかせてくれてありがとう😊
この加速力で中では感じないほどの安定感…ほんとすごいと思う
慣性モーメント…
@@kk-sq7uq慣性モーメント関係ないっす
@@kk-sq7uq 慣性モーメントは回転運動の話だからマジで関係ないし、普通の慣性の話だとしても加速しきった後だから加速中の安定感とは別の話よ。
@@kk-sq7uq
知りたてで使いたかったんだよね…わかるよ
@@kk-sq7uq 知り立てキッズ
外から見るとこんなに速いのに中では寝れるくらい静かで安定してるんだよなぁ…すげ
ついでに言うとこの型の新幹線電車、前期形よりも屋根低い（空気抵抗減少、安定化）、わずかながらシャコタン（重心低下）している。それでいて、２秒足らずで少なくとも、ピンポンダッシュ位には加速している。
たしかに中は、極めて穏やかです。立派だと思いますね。
それあなたの感想ですよね？
@@TheFirstHumanAdam.結局何が言いたいん？
こないだ帰省するのに初めて新幹線使ったけど凄いね、ほとんど揺れないし静かだし何より早い。
この時期は高速バスだと5時間はかかるところたったの2時間で地元着いちゃったよ。
@@pultwo 殿
新幹線電車のシートは、通常タイプでも楽に過ごせますね。グリーン車なら、車内の環境もいいし。
日本の新幹線て美しいし速いし安全快適とか最高やん。
普通に考えたら16両もの長さの電車をあの高速で走らせる、走っていること自体凄いと思いました😳
何両有っても同じです、各車両にモーター付いてるから
@@channelfunabiki 言うは易し。他人に厳しく自分に甘いタイプの人の典型的な言動だと感じますね。
しかも、車体だけでなく、駅全体の秩序の保たれ方もすごいよな。定時でくる列車に、快適、清潔トイレ。
新幹線って、ホームから去っていく時の姿がホント〜にカッコいい。。って惚れぼれする。特にレールがカーブしてる時の後ろ姿。。。
めっっちゃわかります！
クリスマスシーズンになるとなぜか思い出されるシーン
どうかこの素晴らしい日本人の全ての人達が幸せに暮らせますように
多分他国が劣ってんじゃなくて、日本の技術が凄すぎるんだよね。
速度だけじゃなく、安全性もしっかりしてる。
新幹線のあの流線型って、見とれてしまう美しさ
この短い文章で二箇所の誤字はヤバい
@@user-so4um7xd3l
ホントですね。
恥ずかしい🙈
いや、大丈夫。
測れる度合いだけで無く、見えない安全性もすごい。
新しい感覚のラインの流線型🚄❣️
ちゃんと通じてます🤗
@@user-so4um7xd3l 多分君嫌われてる
あと日本はそれぞれの車両がそれぞれの車輪を動かす方式だけど韓国って一番目の車両が後ろの車両を引っ張る方式だからなのかもしれない
速度や安全性も最高だけど、日本の駅員さんの喋り方も独特で好きなんだよな〜
日本の新幹線、本当にかっこいい
遅延なく安心安全に運んでくれるし職員の方の運転技術も高いのも素敵ですね。
近くで見ると迫力があって圧倒されます。
そう言えば、テキサス新幹線の(工事)進捗状況、どうなってるんだろうな？ カリフォルニア州は、💋国が｢請けのうた｣はずだが？
慣れてしまっていて どれほど優秀なのかを 忘れていました
時々 こういうのをみて改めて日本の技術、携わってきた人達の誠実さに感謝 ！
起動加速度より
事故が無い事が大事
その点でこれからも記録を伸ばして欲しい
なるほど
教えられました
ありがとうございます
この加速なのに何故か乗り心地いいんだよなぁ。ぼーっとしてたら発車したのに気付かないくらい。
新幹線は 普通電車のレールの様に継ぎ目でガタンガタンと言わないように工夫されてますから すぅーって静かなんでしょうね(^-^)
疲れてボケっとしてたら東京で乗ったはずなのに気付いたら次は横浜とか言い出すしびっくりする
わかる！！気づいたら進んでますよね！
動いた事に気づかない事よくある。
@@user-il3jq6fr1z コトンっていう
こんなに違いがあるなんて…
日本の技術者さん、素晴らしいです。
신칸센 성능이 ktx보다 좋은건 맞지만 저영상에서의 출발은 풀가속이아닙니다
@@user-mw4pp6ts7g あなたの言う通りです。これは明らかに不平等な動画ですよ
@紀伊寺 비하하는 건 아니지만 어딜가나 말이
안 통하는 사람은 있군요
単純に方式が違うので加速も違います。
@@yukkurityabangeki動画内の車両は動力分散方式で新幹線と同じ方式を採用しています。
零戦を作った人達が作った新幹線は安全に走り安全に止まる日本の誇りだと思う
そうなの？！
新幹線って、三菱が作ってるの？
川崎重工なら飛燕じゃなくて？
零戦ではありません、人間爆弾"桜花"です
戦後若者の命を奪った事に後悔で押し潰されそうになった技術者が、
車なら…戦車
飛行機なら…戦闘機、
船なら…軍艦、
…と兵器開発をさせられる事が嫌で
鉄道なら平和利用しか出来ないと国鉄研究所に入り国鉄の猛反対を押し切り開発しました。
国鉄の弾丸列車構想は重ければ重い程脱線
しにくいと考えられており、
車体を軽量化するなんてもっての他でした。
日本初の新幹線を作ったのは日立じゃなかった？
零戦は三菱だったと思う
本っ当思うんだけどなんで日本の新幹線はこんなに美しいのだ…
見惚れてしまいますわ
世界最速の新幹線を作ったのは日本だから流石だね
戦後に空奪われたから、地を駆けるしかなかったとか？？
@user-nz2cd8ph4j海は奪われ取らんで造船技術、造船量ともには世界一やし
@@user-ls8xt7om9v それはお前のうわごと!
韓国は企業や銀行はほとんど外資系。
日本は韓国と同じ轍を踏まないように
何か手を打たんとな。
今ならまだ間に合うかもしれない。
そうだ。気づかなかった。
あれだけ長い車両をあの加速で発進させるのは凄いよね。
モーターの性能がいいのと韓国の車両が重いだけ
ＫＴＸはヨーロッパみたいに動力集中方式だから加速力は捨てている。
世界的には動力集中方式が多いからこの列車が特別遅いわけではない。
@@user-qs1ir6lt9pこの動画に写ってる車両は両方とも動力分散方式だけどね。
KTXの新型車両「イウム」
新幹線同様動力分散方式を採用しています
が、クソ遅いですね。
モーターと車両重量に問題がありそう
電圧も足りなさそ
@@ironmask4089
一応軸重は15tなので新幹線より重いけど、四季島よりは軽いですね。
今思えば16両であんななめらかに加速できるってすげぇな笑
新幹線にはモーターは1両に1個ついているんですよ
@@Naoki_CH 1両に1個で動いてんのかすごいな
もっといっぱいあるもんだと思ってた
@@user-curryudon さん
細かいことを横から言ってしまい申し訳ないのですが、1両には4個のモーターが付いてるんですよね、、、
@@よねれん 知らんかったわ。サンガツ
@@yellow_tinpan 今はイチガツやで
新幹線をつくってくれた
島さん父子をはじめ、国鉄時代から現代まで技師の皆さんのおかげです。
本当にありがとうございます😊
新幹線が世界のあちこちで開通しますように 祈
日本は、安心、安全、親切、丁寧、時間通り😄🚅
これだったら感動のお別れも最後まで付いて行けそう
おまえまだおるんかーい
ってなるな
笑わせないでー😂😂😂
付いて行けすぎてホームの端から落ちるで
天才www
空気読みってゲームみたいに追いつきすぎて気まずくなるでww
慎重に発進して、慎重に走行してるのに、トラブル多発すぎて草
そんなにトラブル多発してるわけではないけどね。
まぁ脱線の５回くらいは堪忍して
@@KR-ek2ub 一回事故の内容と原因がやばいんだよ。
作り方が慎重ではないからかと。
@@socks_cat356 、、、草❗️
やはり日本の新幹線の技術のすごさ！
日本の新幹線🚄いつみてもかっこいい❤️
日本の新幹線は誇りに思うべき。
自分らが当たり前に見てる光景って実は特別な凄い事で、その光景に色々な人の努力の結果なんだなって思った。
新幹線の無い福井から乗車すると速さ以上に揺れない乗り心地に感心しきりです
それはあなたの感想です
@@アダム改三丁型 ん？そんな事みれば誰でも分かるので説明しなくて大丈夫ですよ？(笑)
@@user-yx4kd7ee9k そっか🙂僕も殆ど新幹線乗る事がないですが、新幹線に縁がない人は初めて乗ると、そう言う感想を持つ人もいるんですね😄
@@アダム改三丁型 面白い事言ってるつもりかも知れないが、意味分からないし、すまんが全然面白くないぞ？
コメント荒らしたくないからこれで返信はしないけど
学校だか、会社で空気読めなくて、人に相手にしてもらえない子には分からないかもだけど、相手笑わせたり、会話出来ないで自己満足のオ○ニーは人の迷惑にならない様に一人でやろうな？
自己満足に付き合う側の人間はただただ苦痛だし、そう言うとこ理解出来ないと相手にされず周囲から浮いたままになっちゃうし
このままだと性行為も相手に演技させてばっかで上手くならないぞ
新幹線がスピードを出すにつれ窓がﾀﾗﾗﾗﾗﾗﾗｯってなっていくとこと尾灯の赤色がなんか切なくて好き
ちょー分かる
新幹線降りて出発して行く時のあの物寂しさ…。なんなんだろう、あれ。
すっげぇわかる！降りたあと、目的地に着いた安堵感とは別に沸き上がる何とも言えないあの気持ち。
何とも言えないし、どう表現してよいのかも分からない、分からないから共感を求めることさえ無いままの数十年、メチャクチャ的確な表現をされていて、尊敬です‼️
何時間も乗ってた車両やからな
ずっと可愛がってたティラノサウルスが窓から飛んで逃げた時と似てるね
「出発」感とか「お別れ」感が半端ない。
電車を見送りながら（次はいつ会えるかな）とか考える時間が切ない
新幹線はマジで交通手段とは思えないくらい快適
日本の素晴らしい技術を、卑怯な手段で盗まれないようにしてください‼️
🙋同じく
ですが…
どちらの国が技術を盗んでも
同じものは造れませんから😅
日本の技術を盗めなかったから御フランスに頼っただけｗ
パクリの国だからね食品から、何もかも
盗み続けるしか持続できないでしょう。できた当初は見栄えが良くても、基本的な技術 (地味で見えない)を知らないから段々劣化するだけ。メンテナンスも改良も中途半端にしか出来ない。
それは果物でも一緒@@eiglatsonG
日本は最高ですよ。何かにつけて。
ホテルの人や､タクシー運転手さん。このような仕事をされている方々に感謝します。ありがとう
日本に住んでたら
当たり前と思ってしまうことが
海外からしたら当たり前ではないん
ですね！感謝です！！
日本の鉄道の技術は世界の中で飛び抜けていると思います。
何より運行の精確さ、そして事故が少ないですよね…
それを支えている鉄道会社の皆さんには感謝です…
深夜にはつるはし、スコップを持っての保線作業員の方には頭が下がる思いです…
いつもありがとうございます!
ええやつやな
昔の全手作業より機械化されてるとはいえ短い時間で作業してるんだから頭が上がらない
KTX優雅な加速😂
旅の情緒を掻き立てますね😂😂😂😅
普段何気なく見てた新幹線だけど、他国と比べるとかなりスタイリッシュで綺麗なフォルムだね
速度が出ないモーター故の形状。国の地理的な事情によって車両が大きく異なるし、そもそもコンセプトが異なるのも面白いですよね。
国ごとに色々違うからね
先端が長ければ定員が少なくなる
かと言って短ければトンネルに弱くなる
これだけ加速が違うのに、新幹線では「おっと！」なんてよろめく人はほぼいないんだよね。
そりゃみんな座ってますから
そりゃそうだよ。だって在来線の普通列車の加速は新幹線の比ではない。
それでも乗客は大丈夫なんだから、新幹線の加速なんて余裕です。
@UCgn_iEw4eySmjnZKzVPOtZg この車輌は動力分散方式なんですね。知りませんでした。
鉄道に興味がある(とはいえほぼ日本の鉄道しか知りませんが)のでわかりますが、あまりにも加速が違いすぎるのでおかしいと思っていました。丁寧な説明ありがとうございます。
作為一個台灣人，很羨慕日本跟韓國都能有研發自製的能力❤
不論是汽車，鐵道和國防工業
早期台灣的国民黨蔣氏政府太過腐敗
二戰後完全沒打好重工業基礎😢
🇹🇼❤
これがもう何十年も前からある日本すごい
めちゃめちゃ慎重なのにトラブル多々なKTXと、これだけの加速をしてもトラブルもなく、乗り心地もいいとかいう新幹線最強
新幹線って あんだけのスピードで電車より 揺れない!
@@user-np5il9md5x なんならリニアも速度の割に全然揺れない
韓国に 新 幹 線 あったんだ？！
へぇ~
@@user-np5il9md5x 新幹線も、電s((
日本の新幹線のがしょっちゅうトラブル起きてるわ。
あ、ここにいるバカは新幹線乗れる金ないから知らないかw
当たり前と思ってたことが、当たり前じゃないと気づかせてくれてありがとう😂
こんな凄いものが事故なくちゃんと運行しているその土台になっている、エッセンシャルワーカーの皆さんへのリスペクトと感謝でいっぱい
わけのわからない単語つかわないで。彼らのつかってるSOPは純粋に日本の資料でっせ。
加速度もすごいけど、凄いのは発車しているのか分からないくらいの感覚しかしないこと。
これは、新しくなればなるほど加速度によって身体にかかる感覚的な負担を極限まで小さくするように設計が進化し続けているからだと思うなぁ。
なんか日本の安心感(?)えげつない
それはお前が日本人だからだよ😂
技術者の皆さんありがとうございます
韓国人です。
日本の新幹線がすごいって言うことは韓国人もみんな知ってます。
けどこの動画の韓国の駅はチョンニャンニ駅であんまり加速ができない駅です。
日本と違って韓国は最初の駅からは普通の電車の線路です。その後ktxの線路を乗ります。
このチョンニャンニ駅は韓国でもめっちゃ忙しい駅で遅延がおおい駅です。次はktxの線路で出発するのも比べてほしいことがあります 笑
気になることはコメントで質問お願いします！
日本語下手なのにごめんなさい😂
日本には韓国人を過剰に憎む人がいます
この投稿者もその一人で、誇張表現で
韓国を下げようとしているのでしょう
残念ながらkxt線路での比較はないと思います
Thank you. In the US we would call this comparison "Apples versus Oranges". Unless the trains were using the same tracks, this video proves nothing.
比較するまでもない。「普通の電車の線路」を使うところで真の新幹線ではなくなっている。韓国と比べていい気になっても仕方がない。開発の器の大きさそのものが違い過ぎる。韓国は専用幹線自体が完成しない見通しになっている。
@@dlewis9760確かに「リンゴ対オレンジ」だね。日本の新幹線は16両、韓国KTX6両 軽くて有利なのはKTX。同じ条件ではなく新幹線は不利ですね
やっぱり日本の新幹線は快適だし安心だね
スタートのタイミング合わせなきゃ駄目だろと思ったら、キッチリ合わせてたw
二周目で気づいたww
自分も、新幹線の方がフライング❓️💧と思ってたら、単にKTXの発進が遅過ぎただけだった😅
で、最後まで見たら、KTXがまだ全車両の半分もホームを出ていないところで新幹線は完全にホームから出切ってた🚅
仲間おった
全く同じ事を思ったｗｗｗ
加速が遅すぎて、動き出したことに気付けないｗｗｗ
むしろ韓国の方がフライング
こう見ると本当に日本の技術力の高さがすごいと思うわ
加速力とか最高速とか速さがどうとかじゃなくて
流れる様に滑る様にスムーズに動き出すのが凄いと思った
韓国では"場内進行"の影響で駅に出発から２0mぐらいまで15~25km/hで走行しています。
+日本の新幹線加速度早いですね。
勉強になりますm(_ _)m
其でも、世界唯一の［正面衝突］って、脊椎反射と勢いだけの、グランツーＫＴＸでＧＯ❗
@@user-ny1tf8cd3r このコメ固定した方が良い希ガス
コメント固定してください。
場内に関して全く触れられてない上にN700Sはしかも試運転(笑)
同じ条件じゃないのに比較なんて普通は出来ないでしょw
N700Sというか、N700系シリーズは試運転だろうと営業運転でもほぼ同じ。
つか、KTXって上野発の常磐線の惰性運転より遅いな。
やっぱり日本製はすげぇ
あんなに速度出るのにほとんど事故らないのは、日本製の素晴らしいところだわ
@@初代-sdiryu ？？？？？？？？？？？？
鉄道に関しては日本が世界一だからね
ほとんどっていうか車両問題の事故は聞いたことない。
人身事故は沢山あるけど
@@しゅしゅまる-h5q人身事故はまた別の話になる
脱線とかほんとに聞かないよね
地震の時くらいかな？
新幹線でも道が遮断されたり人身事故ない限り遅延しないの本当に世界に誇る、、ヨーロッパ住んでるけどパーツ修理のための遅延とかでその日に帰宅するのが叶わなかったなんて何回あるか（走らせる前にやっとけパーツ修理）
日本住んでると電車が時間ピッタリに来ることって結構ありがたい
@@user-nk2ge4jm7t あと早く行かないのも。
海外だとたとえば45分発でも44分に行ったりするらしいし
@@user-lm8ue1vl2o昔小田急バスに時刻より3分早め(２日連続)に行かれたんやが、日本ってバスは弱いんかな。
イギリスにいた頃、30分前に運転手が足りないのでキャンセルになりましたってメールが送られてきたことあった笑
@@user-us9qt1yi8x バスは他の車とか交通事情が絡んでたりするから、鉄道と同じレベルとはいかないんだよな💧
普段のスムーズな動きを比べて見ることがない中でこれだけの差があるのに乗ってるとなんのストレスも無く発車、運行、停止をしていてくれていたんだなと改めて感謝です😊
韓国は駅内最高速度が25km/hに制限されている
だから普通にマスゴミと同類
あの長さあのスピードでもすごい安定感
日本は加速が最強すぎる‼️
知ってるかもしれないけど、加速なら海外のBARTって調べたら凄まじいの出るよー(σ・ω・)σYO♪
2M4Tと１２Ｍ４Ｔの差です
@@onions225
それは今関係ありません。
加速はどの列車でも出せると思う。
なぜ新幹線が加速できるかというと、精密なダイヤのおかげ。加速しても前後の列車と衝突することがないから。
だからこそ、1分たりとも遅れない。
@@onions225草
まずデザインが優秀すぎる
超高速できるデザイン😃
あの形はトンネル突入時の騒音が小さくなるけど
先頭車の定員が少なくなる
韓国では(山陽新幹線も)トンネル側に
騒音対策あるからね
高校の修学旅行以来50年振りに乗りましたが、すごく乗り心地が良かったです！テレビで見ていた日本の技術力の結集だと思うと感動です！！
ありがとう運転手さん、ありがとう整備士さん、ありがとう作ってくれた人、ありがとう設計してくれた人、ありがとう関わってる全ての人、ありがとう新幹線。
世界一の素晴らしい技術力！日本人である事を誇りに思います。
そしてありがとう日本国有鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、東日本旅客鉄道、九州旅客鉄道、北海道旅客鉄道
ありがとう日本鉄道建設公団
韓国のは「向こうに行っても私のこと忘れないでね！！！」みたいな少女漫画的展開やりたい人向けやな
ホームの端まで歩きながらそれが出来そう
新幹線の起動加速では猛ダッシュになるから無理ですねw
ＫＴＸなら金ちゃん走りでもいけますね😁
新幹線方式を門前払いしてTGV方式を採用した国の末路
仕方ないよ。新幹線方式って複雑でなかなか運用をしきれないらしいからね。
新幹線方式は一切を在来線から切り離した専用線を使う方式。なので運行本数や安全性では優位になるけど、既存の設備を全く活用できんのでコストがめちゃ高い。
専用ホームまで用意して回しまくるぜぇ！みたいな高頻度運転が必要なほどの需要がないと、新幹線方式はコスパ的に無理なんですよね。
日本ほど高速鉄道の需要ないしなぁ
新幹線方式は高コストだから、それに見合う収入が得られないなら門前払いも仕方ないだろうね
世界中の国敵に回してて草
北朝鮮とかいう、先進国の才能はあるのにそれを発揮できない国を併合すれば新幹線は利用できる。
これだけの高速で安全、快適、時間に正確なんだから凄い
やばい、新幹線の流線型 永遠に見ていられる…
いつまで出発に時間かかってんだよ〜
と、思ったら6両編成じゃないか！？
16両編成はとっくの昔に
立ち去ってるぞォー！！！！！
制限速度って知ってる？w
@@jasuma5065 何のために制限されてるんですか？単純に気になった
@@yus3469 曲線や分岐器が多い場所で速度を出すと危ないからでは？日本も駅を発車してすぐ分岐器があったり大きなカーブがあったりするとゆっくり走ってるはずです。東武線浅草駅が分かりやすいです。
@@user-kx3vh1ux6e 本当にそれな！無知は怖いですよねww
@@jasuma5065この加速はすんごい安全意識高いな
こうして見ると美しい流線形だな
見る度にかっこいい
なんだこれ技術が違い過ぎてワロタ😂
これ
・韓国は駅内の最高速度が
25km/hに制限されてる
・比較対象が新幹線の中でも
加速が優れてるタイプ
・↑以外のタイプはktxと
そこまで変わらない
とだけ
韓国のは 見送りの人がしばらく追いかけれる 情緒ある速度 笑
情緒？猶予では？
窓も大きい
@@Yuze3 え？
銀河鉄道990のラストシーンかよ？
コメ主は趣の話をしててYz3は時間的な話をしたかったんやね
まぁ性能差ももちろんあるよ。
でも韓国はホーム内通行速度(発進時)の速度がだいぶ厳しい速度に決められてるからね。
遅すぎるから何か事情あるんじゃないかと思ったらそういうことか
私も、この動画は恣意的なものを感じました。
16両ってかなり凄い事なんだよね
設備さえ整えればこの10倍160両でも可能です(設備上無理だけどね)。
韓国のと同じ6両編成なら、
西九州新幹線のN700Sで比較するのも
良いかと。
I am korean. I always being surprised at shin kan sen tech and design. It's best bullet train.
저는, KTX를 탄 적이 있는데, 멋있었어요!
やっぱり日本の新幹線は顔立ちも能力もイケメンで惚れるわ。エリートサラリーマンみたい。
野原ひろしってことやな
@@user-ek8ml8ui4m タイヤが臭かったら完璧
俺の事？
@@みかみい お前はエリートくびれドーナツやろがい
作り方が慎重じゃないってコメ笑った
역시나 철도강국 일본의 승리. 한국은 아직 갈 길이 멀다.
関係ないけどアイコンBremenで良き
@@cheesekiller この韓国人は優しそうだから好き
@@cheesekiller 君好き
@@cheesekiller あなた様が韓国を変えてくだせ…
技術力とかじゃなくて動力集中か分散かの違い
どちらもメリットデメリットあるけどN700Sの加速力はすごい
日本の鉄道車両の優秀性を知らないわけではありませんが、韓国の映像の中の清涼里駅は高速列車と特急列車、普通列車、貨物列車が複雑に混用するソウル市内の鉄道区間に属し、配線が複雑で特に分岐器に速度制限がかかっていて最大速力を出していないのです。 韓国中央本線は常時線路容量飽和および平面交差により渋滞が激しく西行きが頻繁で高速列車専用地下新線の設置が予定されています。 2018平昌冬季オリンピック以降、現在までは事実上京義中央線の普通列車の間でKTXが平面交差を通って本線に進入する方法で運行されているのです。 そのため、高速列車専用線本線上の加速状況という同じ条件下で、穏当な比較が可能です。 あるいは福島駅からの山形新幹線の平面交差を考えてみるか、東京中央快速線にミニ新幹線を投入すると考えてみてください。 韓国の映像の中の車両は動力分散式EMU-260で、車両の起動加速度は2.0㎞/h/sです。
この動画の車両両方とも分散型なんやけど
これKTXのフル加速じゃないんで簡単には比べれませんよ
역시 고속철도의 나라는 대단합니다.
日本の技術の凄さよくわかりました。
川崎重工さんすごい。。。
それが残念なことに川重は中国に技術流出した戦犯だからN700Sは開発に携わらせてもらってないんよ。
@@ThxComment
新幹線で一番の機密はその「システム」
その最高機密を日本の防衛を担うような会社が流出させる事はありえない
中国版新幹線は、一部日本製の車両が走っているが、ヨーロッパのシステムで動いてる
だから中国版新幹線は、脱線して追突するような事故が起きる
「川重は戦犯」という奴は、それをわかっていながら、あえて日本の新幹線の輸出を邪魔するような活動をしている「中国側」の人間が多い事にそろそろ気付いた方が良い
JR東海グループに日本車輌製造があるので川重ではなく日車かと...
確かJR西日本が流出させたね。
@@user-rn9vn5wp5h JR東日本だよ(E2系)
日本の新幹線の乗り心地の良さがここまで加速しても減少してないというところで技術の高さが伺えるよね､､､､､､
結論日本すげぇ
カーブする時の車体は、乗り心地のために 傾斜１度にしているそうですよ🎵
@たぬきの社長 それもあるかもしれんけど時間内に遅れひとつなく動かしてる人達がすごいわ
@user-or8xc6gl2r 様
線路の幅も 高速で安全に運行するために必要なサイズです。ただ 幅が広いという単純な事ではありませんよ 😄
時間通り動かすことも"乗り心地"に関わると思いますし、沢山の人が関わって 安全に時間通り運行させるのは 簡単なことでは有りません❗
最先端の技術だけではなく、日常の運行を維持するのも すごい技術だと思いますが？
見に見える所だけが凄くても ダメなんですよ‼️
かっこいい！安全だし、いつ乗っても車内綺麗だし、すごい。帰省や出張で使ってたけど、グラグラ揺れないし寝れるくらい静か。不快な思いをしたことない。
ある動画で、外国の方が、日本の新幹線を「地上を走る飛行機」と表現していましたが、正にその通だと思いました。
動き出すのを待っていて、ウッカリよそ見してる間に何時動き出したのか気が付かないくらい静かに走り出すのは、日本人の私でも凄いな〜と感心してしまいます。
比べる事でもないかもだけど、比べるとよく分かる！
たくさんの日本の技術者の苦労が沢山詰まった最高の乗り物だ！速いし、快適だし、正確だし、なんと言っても安全！！
素晴らしいと思う。
韓国のが遅いというよりN700系列が高速列車にしては異常な起動加速度なんですよね…
それな！w
通勤列車並の加速力とか普通に訳分からんかった！w
今更、日本の技術の 桁外れの凄さに鳥肌が立ちます!
日本国新幹線技術の凄い点は、あくなき「安全・安定性」を追求しつつ技術アップを忘れない点。このスピードはゼッタイ他者を寄せ付けない。だから、某国連中は欲しくて仕方ないらしいが【もう騙されなぜぃ】。
そう!新幹線乗車して、荷物片してる間に動き出してるの、気が付かんかった！凄いよね✨
この新幹線に普段乗ってるわけじゃないけど、日本の新幹線がホームから出発するのを見ると泣けてきた。
新幹線に乗った時の｢ワクワク｣と｢切なさ｣を思い出す。
やっぱ日本最強やねんな
事故とかも少ないうえに、加速・減速が早くてほんまええ。早く安全に移動できる秘訣やな
あとシャープで洗練されたデザインよな
韓国もええやろ。愛国心もいいけど韓国も認めようよ
@@kelf2715 まあ米主は無駄に韓国下げてなくて日本最強言うてるだけやからええんちゃう?
@@user-ni2is5wx9r じゃあ良いか、、
@@kelf2715 すまん、生理的に無理や
…日本はホント移動や飯に関して妥協しねぇよなぁ…
他国が軍事に費やすであろう技術を無駄なく無駄なことに使う国やから(ゲーム、交通、食etc)
@@AomineJurai そのおかげで娯楽に困ることってほぼないんじゃなかろうか
@@AomineJurai こんなにハイレベルな技術なのは何故だろうね
JRに関しては競合いないのに成長し続けてるし
@@Ramgrm
お客様は神様精神なんじゃね？
@@Ramgrmバスや飛行機に負けちゃいますからね
なるほど、韓国のはよくドラマで見る別れシーンを長く再現できるようにしているのか...
やっぱりロマンがあるな()
日本の新幹線ってほんとカッコいい！
滑らかな加速で感動すら覚えます。
逆に言うと、韓国の新幹線電車の電力って、意外とパワー不足かも。変電所が専用ではなく、家庭用にも給電しているから、電車には足りないのかも。
1975年に大阪から初めて新幹線に乗ったけど、発車した時の滑らかさと静かさ(ガタンゴトンが無い)には驚いた。あれから約50年経ち、どれだけ進化してるのだろうか、死ぬまでにもう一度乗りたい。
人でもしばらく並走できるから、お別れのとき役に立つ。
それはいいかもw
シンデレラエクスプレス出来ないやんw
メーテルごっこが出来る
逆に併走できるからギリギリまで言って何人か落ちそう
人の方が早いかも・・・
日本の新幹線のスムーズに加速していくのも良いし韓国の列車のゆっくりゆったり加速していくのも旅の始まり感が徐々に高まっていく感じも両方それぞれ魅力的だとおもう。
新幹線ってカッコイイよな。
大人になっても乗るときはワクワクする。澄ました顔で乗るけども。