Micsoda szerencsétlen alak ez, aki villamosmérnöknek és konstruktőrnek hazudja magát!A Trabant átalakítását tuti nem ő csinálta,minden mozdulata egy gyámoltalan alakra utal,vezetés közben is rettegett ,az övet is elfelejtette bekötni,egy összefüggő mondatot nem tudott kinyögni! Ha valaki egy olyan szinten van,hogy egy ilyen műszaki alkotásra képes,az értelmesen tud tájékoztatni is.
@Gábor Lukácsik Van valami bizonyíték arra,hogy ezt az átalakítást a Trabantban egyedül,műszaki segítség nélkül a "Sanyika" csinálta? Mert én elég ügy-fogyinak látom.
@Gábor Lukácsik Miért ne lehetne? Tudnád az ellenkezőjét bizonyítani? Ha igen ne tartsd magadban , ha nem akkor csak vádaskodsz...A szomszéd tehene is.... mi?
@@55safrane Csak azért írod,mert nem látsz a dolgok mögé...én több ilyen projektben részt vettem, építettem sárkányrepülőt, restauráltam motorokat a semmiből...stb..gondolkodni nem szégyen.
A Totalcaros Villany Trabant volt az inspiráció az én trabimhoz is! Nekem ekkora költségvetés nem állt rendelkezésemre bő 10 éve "játszani"! Ám örülök, hogy nem lehetetlen az üzembe-forgalomba helyeztetés! :) Valószínű a motorom is ilyen volt. (az megmaradt belőle.) ruclips.net/p/PLn0ysjnKIEcTExhZWgiUf4mPf0H-shy0B
Ez egy nagyon klassz autó lett. Ha jobban végig gondolom minden maradhat benne csak a benzinmotor meghajtást kell lecserélni elektromosra és már kész is. Legalább is nagyjából
Üdv! Na ehhez a videóhoz hozzá kell szólnom :) Sanyinak gratuláció az átépítésért, nagyon jól ki van találva. Azzal azonban nem értek vele egyet, hogy miért is ne legyen több e-Trabi? Az a korosztály, aki ezen nőtt föl, és akik itt járnak sokat a városban autóval (mellesleg én magam is váci vagyok, és vadászni fogom Sanyit, hogy megnézhessem ezt a Trabit), szívesen járnék elektromos Trabival. Régen magam is gondolkodtam rajta, hogy a Trabinkat átalakítom, de akkor már voltak szigorítások a szabályokon, így sajnos le kellett tenni az ötletről, pedig a Trabi adott volt. Gratula még 1x! A videón jól érezhető volt a minőségi magyar (váci) közúthálózat is :). ...bár ez inkább siralmas pofit érdemelne :(
Így van! sajnos szinte lehetetlen legálisan megcsinálni egy ilyen át építést. Pedig 3.5-4 millibol szerintem megoldható lenne. ennyi pénzből inkább járnék egy ilyen trabantal mint bármi mással amit ennyiért lehet venni itthon. legalábbis elektromos autóbol ennyiért én nem találok olyat amit szívesen birtokolnék. pedig 2 hónapja böngészem a netet hátha felbukkan egy villoanyparipa ami testszik ki is tudom fizetni és mint második autó a családban megállja a helyét.
@@kristofszenassy2780 Szia! Én június végén 12500 Euro-ért hoztam Németországból egy 4 ajtós Smart-ot. Mielőtt elkezdesz legyintgetni, gyere el és nézd meg ill. próbáld ki!!! (2017-es és most van benne 5000 Km.)
Tudom hogy ezeket meg kapom ennyiért. sőt valószínű hogy ezek közül lesz valameik. csak még emésztenem kell a dizájnjukat ugyan úgy a smartét mint a trióét. de köszönöm a tippeket.
👍230 Szép napot kívánok mindenkinek! Nagyon szuper kis elektromos trabant! A videó szépen bemutatja ezt a kis járgányt! Minden képen éri a hatalmas elismerést és like-t! További sikeres videó felvételeket alkotói munkát és erőt egésséget mindenkinek! 📸👆🌞👍🛠️🚘📸
@Gábor Lukácsik nyilvan, napi hasznalatra sokkal jobb a leaf, de amugy csak egy sima villanybode, vezetni semmi elvezet nincs benne. szaladgalosnak jo, ha nem kell messzire menni.
@Gábor Lukácsik szerintem ezen kar veszekedni. nincs fekete/feher ut ebben az esetben. nekunk anno 6 trabantunk volt (kezdve az 500-al), mind vadonat uj, a merkuros idokbol. soha egy sem maradt ott az ut szelen, pedig egyik bejarta rendesen kelet europat. ezt csinald meg ma egy nissan leaf-el. :) persze ertem az ervelesed, elfogadom, kar ezen veszekedni!
Pont az atepites miatti remenytelen papirozas miatt ugrott az XM atepitesem (SA18 Leroy Somer motor kerult volna bele, PSA konszern fele Berlingo/Partner Electriquebol). Igy az atepites project helyett a gyari vezerlo javitasa utan a Berlingo kerult zold rendszammal forgalomba.
Nagyon klassz villany Trabi! Technikai részletekről szívesen hallgattam volna még a gazdáját. Pl az akku wattóra értéke érdekelt volna. Illetve a töltőoszlopokkal való kommunikáció részleteiről is szívesen hallottam volna. Számomra hihetetlennek tűnik, hogy egy sima impedancia méréssel kommunikálja le az oszlop a járművel, hogy mekkora töltőáramot engedjen meg neki. A váltó és kuplung meghagyásával kapcsolatban megosztanám a gondolataimat. A felvételen látható szabályzóban az adatlapja szerint van áram- ezáltal nyomatékkorlátozásra lehetőség. Ezzel a kuplung szerintem kiváltható lenne. Illetve a motor forgásirány váltás megoldható lenne egy jó szilárdtest kapcsolóval. (Az világos, hogy a motor bizonyára külső gerjesztésű forgórésszel bír, így a kapocsfesz polaritás váltás önmagában nem okoz forgásirány változást.) A videóban elhangzott 117 Amperes áramfelvétel gyorsításkor nem hiszem, hogy problémát okozna egy egyszerű MOSFET hídnak (mint ami a vezérlőben is van). Tekintve hogy szénkefés motorról és csak irányváltásról van szó, nem kell mögé bonyolult vezérlés sem. Szerintem 20000 Forintból olyan elektromos forgásirány váltót lehetne csinálni, hogy arra nem köt csomót a targonca motor sem. :D Nekem az a problémám a váltóval, hogy olaj kell bele - nem gondozásmentes, illetve fölösleges veszteséget termel a hajtásláncban. Az elektromossá alakított jármű forgalomba helyezésének jogi nehézségeit szomorúan hallom, ugyanis nekem is vannak/voltak ilyen terveim. Csak én inkább motorkerékpárban gondolkodtam. Tudtam, hogy nem egyszerű, de hogy itthon szinte ellehetetlenítik, az nagyon bosszantó. Mindenesetre szívderítő volt látni gyerekkorom családi autóját belépni az elektromos lét mezejére. (Vagy inkább mezejébe? Hiszen a villamos tér egy 3 dimenziós vektormező. :P )
Kedves Tibor! Szuper videó lett, de kérlek legközelebb ne papucsban jelenj meg egy forgatáson. Számomra fura, hogy valaki szeret így vezetni. :) Addig is várom a további videókat. ;) Mert szuper az új neki lendülés apró kis bakik vannak, amik könnyen orvosolhatóak. :) Üdv.
Akkor a villany Kacsa hogy kapott zöld rendszámot? Azt is ez az úr építette, és azt mondta a TC-s videóban hogy közlekedés-mérnökkel meg kell terveztetni, és az alapján megépíteni, majd levizsgáztatni (itthon).
Elofordulhat h hibrid autonak (rx450h, 2010) mar nem negedelyezik a hibrid kornyezetvedelmi osztalyt? 10 evig 5-os volt, most a msuzakin 9-es lett, mint sima euro4-es
Mi a pontos oka annak hogy ezt már nem lehet megcsinálni? (Azt most hagyjuk hogy a mai villanyosok jobbak, kit érdekel, ilyet nem azért csinál az ember hogy jobb legyen mint egy tucat valami)
Szép meg minden, de ha ez a tákolmány (mert az, még kifejezetten szépen sincs elvezetve semmi) vizsgázhat, akkor egy új, gyári autó, egy gyárinál jobb minőségű alkatrésszel, amivel csak annyi a probléma, hogy nem az autót is gyártó cég tette bele miért nem?
Igen, gyakorlatilag mindenhol van erre lehetőség, csak nálunk lehetetlenítik el. Lehet Szlovákiát is érdemes lenne megnézni, de talán Romániában sem görcsölnek ennyire rá.
udvozlok mindenkit most talaltam erre az oldalra kerdezni szeretnem hogy tudok egy benzines vagy dizel autobol elektromosat csinalni megkoszonom ha felvilagositanatok salynalom de elobb irta azutan neztem a filmet szoval ez magyarorszag hogy miert ????????????????????????
De egy 2-3 tonnas valami (plug in hibrid) lemegy 50km mennyi enegriat fogyaszt el es kap zoldrenszamot, mert atad egy papairt ami adataihoz egy laborba jutottak, ez nem krealt szemetet ujrahasznositott hazai es nem kap zold rendszamot valos adatokkal. tobbet nem si irok......ez is sok volt....
@Gábor Lukácsik szerintem bemenni munkaba eleg vagy bevasarolni. Az akisknak toltesciklusuk van es ez nem olomaksis, ugy hogy parszor lehet tolteni. Ha 2000 ciklust bir el az aksi akkkor kab 140000km utan kell cserelni.
@Gábor Lukácsik ebben nem vitatkozom, sot a fejelsztes ara megmarad. De kicsit fura hogy egy emebr megold valamit de egy nagy gayr nem tudja azta valamit megoldani. Ezta videot nem hiszem hogye rted mit beszel 1994 ben keszitette egy Uhvideki menrok maganak olomaksival. Munkaba jarni kenyere menni jo. A olomaksi olcso. 600kilo az aksi. 4 eve hajtja 25000km ment le vele. ruclips.net/video/RN0WZV8rZoQ/видео.html&t
Azért az engedélyeztetéssel kapcsolatos megállapításokkal és a "mit nem lehet" részekkel nem értek egyet. Meg lehet csinálni, engedélyeztetni sőt még a zöld rendszám sem eszement dolog, a jogszabály elég egyértelmű hogy lehet zöld egy rendszám. Pénz kérdése, és itt nem a "zsebes" pénzről beszélünk és a "sundabundáról", hanem a minősítésről amit meg lehet csinálni. Van erre vizsgáló intézet, van erre jogszabályi háttér, tehát lehet teljesen legálisan elektromos autót építeni.
@@villanyautosok Ez egy más kérdés, és igen ez egy komoly kérdés. De az hogy "nem lehet" az ettől még nem igaz. Lehet csinálni, lehet zöld rendszámot kapni rá... ez a korrekt tájékoztatás. Ez csak azért fontos mert ha van olyan ember aki beletol egy "fillerés" értékű Trabantba egy 2 milliós akkut + egy csomó más alkatrészt + egy csomó munkát mert ez egy elhivatottság, hobbi vagy akármi nem biztos hogy megáll azért mert még bele kell tenni "sok" pénzt az engedélyeztetésbe és a zöld rendszámba. Mert aki ezt meg akarja csinálni és van rá pénze is, az LEGÁLISAN meg is tudja csinálni. (Az elektromos igazi EU -s Renault ZOE teherautót is megcsináltuk 2016 -ban elsőként Europában (majd 2x -er is), pedig először senki nem hitt benne és onnan indult hogy nem lehet... de legálisan, törvényesen, sikerült!) Hajrá elektromos autó!
@@attilarado azért a Zoe átminősítése teherautóvá nem ugyanaz a kategória, mint egy meglévő hagyományos autót elektromosítani és azt legalizálni. Tény, hogy én nem próbáltam, de mindenki akitől hallottam, hogy foglalkozott a témával azt mondja, hogy lényegében a lehetetlennel van egy szinten. De ha tudsz olyat, aki mostanában épített át hagyományos autót elektromosra és legálisan el tudta intézni rá a sima vagy a zöld rendszámot, akkor kérlek hozz össze vele, mert nagyon szívesen bemutatnánk a projektet. Tényleg jó lenne, ha egy ilyenről be tudnánk számolni!
@@villanyautosok Sajnos én csak olyan ember ismerek - hajrá Gábor! - aki miután tiszta képet kapott a lehetőségekről fejben már rakja össze az elektromos Ford Focus -t és szerintem meg is fogja csinálni. Hogy miért van kevés vállalkozó kedvű ember abban benne van az is hogy az terjedt el hogy "bele se kezdj, mert nem lehet" és ez mindenki kedvét elveszi. A lényeg... meg lehet csinálni legálisan, úgyhogy aki bele akar vágni - mert van rá pénze is - ne adja fel, hanem hajrá! :-)
Hogyne. Komoly tőkeerős autógyárakra szabott engedélyezési procedúrával bármit meg lehet csinálni. Persze kisemberként már az ajtón nem fognak beengedni, de nyilván lehet.
Lehet, csak kibaszott áacerás élből olyan céget keresni aki erőramú bekötésekkel foglalkozik megminden és a papírozása sem egyszerű.... Nem lehetetlen csak pénznyelő citroen kacsából is van zöldrendszámos.... a rav4et is lmttam már élőbenpesten...
JSZP szerint: 05 - Tiszta gázüzemű, vagy elektromos, vagy hibrid, Műszaki érvényesség 2022.07.06., Üzemmód Egyenáramú elektromos Üzemanyag Elektromos meghajtás
Érdekes ez a trabi így villannyal. Még szerencse, hogy a modern villanyautók marketingesei érthetőbben teszik szimpatikussá a jövő villanyautóit. Fájdalmas volt halgatni a trabi tulajdonos szakbarbár mondanivalóját. Az volt az érzésem, hogy a negyven évvel ezelőtti TV szerelő jött volna házhoz, TV-t javítani. Remélem, hogy a jövő autóinak szerelői nem fogják majd misztifikálni a hibajavítást. Ha ilyen szakikon múlt volna a számítógép elterjedése akkor napjainkban csak a kutatóintézetekben használnánk számítógépet. MacBook, okostelefon pedig egyáltalán nem létezne. Pá pá Szakikám, viszlát a múzeumban.
Szakbarbár? Itt az volt a cél hogy lehetőleg minnél ólcsobb legyen az átalakitás (szénkefés motor) De azért így se lett olcsobb. (2 millió ftos akksi) Azért becsülendő a tulajdonos rátermettsége hogy meg tudta épiteni azt a Trabit. Múzemban? Nem. Viszlát a közútakon. Menő járgányt épitett.
05:35 "Ez a motor erre a tengelyre csomót köt" XD hatalmas a csóka, igazi villamosmérnök szaki!
Mint szakmában járatos elképesztően jó érzés hallgatni, mintha régi imádott elektrotech tanáromat hallgatnám.
Micsoda szerencsétlen alak ez, aki villamosmérnöknek és konstruktőrnek hazudja magát!A Trabant átalakítását tuti nem ő csinálta,minden mozdulata egy gyámoltalan alakra utal,vezetés közben is rettegett ,az övet is elfelejtette bekötni,egy összefüggő mondatot nem tudott kinyögni! Ha valaki egy olyan szinten van,hogy egy ilyen műszaki alkotásra képes,az értelmesen tud tájékoztatni is.
@Gábor Lukácsik Van valami bizonyíték arra,hogy ezt az átalakítást a Trabantban egyedül,műszaki segítség nélkül a "Sanyika" csinálta? Mert én elég ügy-fogyinak látom.
@@istvanszabo3561 @Gábor Lukácsik ...Igazi Magyarok vagytok...Fajtád büszkesége. Gratulálok..Ezért megérte túlélni azt a sok Tavaszt.
@Gábor Lukácsik Miért ne lehetne? Tudnád az ellenkezőjét bizonyítani? Ha igen ne tartsd magadban , ha nem akkor csak vádaskodsz...A szomszéd tehene is.... mi?
Röhejes és egyben elszomorító a magyar bürokrácia!
mashol egy bizonyos oregsegtol mart nem kell vizsgaztatni !!! ja az nem Hungary
Gratula a MÉRNÖK Úrnak, az ilyen dolgok viszik előrébb a világot!!!
VAGY NEM DE AZ EGÉSZ BIZTOS...
@@55safrane Csak azért írod,mert nem látsz a dolgok mögé...én több ilyen projektben részt vettem, építettem sárkányrepülőt, restauráltam motorokat a semmiből...stb..gondolkodni nem szégyen.
@@gaborfeher7134 nem is akarok a dolgok mögé látni csináljatok a trabantból űrsiklót..
Zseniális. Jó volt látni egy igazi szakembert. Emelem a nem létező kalapom.
Nagyon tutira meg van csinálva a kis trabi,gratulálok! iszonyúan tetszik!!!☺👍👍👍🚗
HA INGYEN ADNÁK SEM KELLENE EZ A SZINTETEK AZTÁN EGY ÜTKÖZÉSNÉL NEM SZÁLLSZ KI BELŐLE TÖBBÉ...
ja vezess balesetmentesen de a mai generacio nemtud a torveny levan szarva mondta a becsuletes nepper @@55safrane
10 éve ha Sanyi jó helyen lett volna akkor Musk most szarban lenne!😁
bérgyilkos a Sanyi..
NA ETTŐL RETTEGET MUSK ,HOGY AZ ELEKTROMOS TRABANTOK KISZORÍTJÁK A TESLÁT ....ALUDJ EL SZÉPEN KISBALÁZS...
@Gábor Lukácsik én is ezt mondom ennek a sok elvakultnak..
Na így már menő az elektromos autó! Grat!
lebuktál 😂
a bácsi nagyon kedves, aranyos. A trabi szintén. A "műsorvezető" extra béna, csak a szandálzoknival hiányzik.
A Totalcaros Villany Trabant volt az inspiráció az én trabimhoz is! Nekem ekkora költségvetés nem állt rendelkezésemre bő 10 éve "játszani"! Ám örülök, hogy nem lehetetlen az üzembe-forgalomba helyeztetés! :) Valószínű a motorom is ilyen volt. (az megmaradt belőle.)
ruclips.net/p/PLn0ysjnKIEcTExhZWgiUf4mPf0H-shy0B
6:59 "A limuzin az már egy lejárt játék" Ez a trabi is egy limuzin :D
Az a szomorú ebben, hogy Ausztriába kell vizsgáztatni, és onnan behozni!
Igen A magyar politika egy kabaré
Bezzeg a múltredszerbeli bürokrácia, amely ellen újat választottunk, továbbra is jólműködik.
Üdv!
Marha fasza ez a trabi 👍
Na látom Vácon vettétek fel! Király lett
Ez egy nagyon klassz autó lett. Ha jobban végig gondolom minden maradhat benne csak a benzinmotor meghajtást kell lecserélni elektromosra és már kész is. Legalább is nagyjából
Zöld rendszàmot neki :D
Hatalmas kalaplengetés, Sanyi!
nagy kiràly az öreg!!
Jajj én úgy örülök, hogy sikerült a rehab és találtál új hobbit is!!💕
Üdv! Na ehhez a videóhoz hozzá kell szólnom :)
Sanyinak gratuláció az átépítésért, nagyon jól ki van találva. Azzal azonban nem értek vele egyet, hogy miért is ne legyen több e-Trabi? Az a korosztály, aki ezen nőtt föl, és akik itt járnak sokat a városban autóval (mellesleg én magam is váci vagyok, és vadászni fogom Sanyit, hogy megnézhessem ezt a Trabit), szívesen járnék elektromos Trabival. Régen magam is gondolkodtam rajta, hogy a Trabinkat átalakítom, de akkor már voltak szigorítások a szabályokon, így sajnos le kellett tenni az ötletről, pedig a Trabi adott volt.
Gratula még 1x!
A videón jól érezhető volt a minőségi magyar (váci) közúthálózat is :). ...bár ez inkább siralmas pofit érdemelne :(
Így van! sajnos szinte lehetetlen legálisan megcsinálni egy ilyen át építést. Pedig 3.5-4 millibol szerintem megoldható lenne. ennyi pénzből inkább járnék egy ilyen trabantal mint bármi mással amit ennyiért lehet venni itthon. legalábbis elektromos autóbol ennyiért én nem találok olyat amit szívesen birtokolnék. pedig 2 hónapja böngészem a netet hátha felbukkan egy villoanyparipa ami testszik ki is tudom fizetni és mint második autó a családban megállja a helyét.
@@kristofszenassy2780 Ennyért már kapsz Trióból (imiev, c-zero, ion)
@@kristofszenassy2780 Szia! Én június végén 12500 Euro-ért hoztam Németországból egy 4 ajtós Smart-ot. Mielőtt elkezdesz legyintgetni, gyere el és nézd meg ill. próbáld ki!!! (2017-es és most van benne 5000 Km.)
Tudom hogy ezeket meg kapom ennyiért. sőt valószínű hogy ezek közül lesz valameik. csak még emésztenem kell a dizájnjukat ugyan úgy a smartét mint a trióét. de köszönöm a tippeket.
@@kristofszenassy2780 OK, bár szerintem nem a design a legfontosabb. :-) Ezért mondtam, hogy először gyere el és próbáld ki, azután dönts... Bye!
Nem rossz :) De nekem még mindig az elektromos CV2 "Kacsa" az, ami tetszik, a magyar úriembertől :)
igen ő nem 11-éve hanem napjainkba csinálta sőt a lányának is ha jól emlékszem szerintem most is lehet csak nem olyan egyszerű
És annak zöld rendszáma van
Sanyinak mindig is voltak őrült projectjei, elképzelései. És pont ezért járt mindig is 10 évvel a kora előtt.
@Gábor Lukácsik ezt a kocsit nem most epitette, eleg reg megvan neki.
Trabantba szálni élvezet, gyorsabban száll mint a képzelet.....🤙🏻😀👍🏻
Fantasztikus gép!
👍230
Szép napot kívánok mindenkinek! Nagyon szuper kis elektromos trabant! A videó szépen bemutatja ezt a kis járgányt! Minden képen éri a hatalmas elismerést és like-t! További sikeres videó felvételeket alkotói munkát és erőt egésséget mindenkinek!
📸👆🌞👍🛠️🚘📸
Szuper, a színe is nagyon tuti.
Go Trabi Go nagyon jó 😲😃😃😃
zseni!😍
Ez mekkora mar! 😁😄😊
jól látod...
a LEAF-et megnezed, a TRABANT-ot viszont vezetni is akarod!!!
@Gábor Lukácsik nyilvan, napi hasznalatra sokkal jobb a leaf, de amugy csak egy sima villanybode, vezetni semmi elvezet nincs benne. szaladgalosnak jo, ha nem kell messzire menni.
@Gábor Lukácsik szerintem ezen kar veszekedni. nincs fekete/feher ut ebben az esetben. nekunk anno 6 trabantunk volt (kezdve az 500-al), mind vadonat uj, a merkuros idokbol. soha egy sem maradt ott az ut szelen, pedig egyik bejarta rendesen kelet europat. ezt csinald meg ma egy nissan leaf-el. :)
persze ertem az ervelesed, elfogadom, kar ezen veszekedni!
MÁR AKI BE NEM ÜLNÉK ABBA A FOSTARTÁLYBA...
@Gábor Lukácsik mihez viszonyítva...
a nyomorunkhoz amit a komcsik ránk kényszerítettek...
Pont az atepites miatti remenytelen papirozas miatt ugrott az XM atepitesem (SA18 Leroy Somer motor kerult volna bele, PSA konszern fele Berlingo/Partner Electriquebol). Igy az atepites project helyett a gyari vezerlo javitasa utan a Berlingo kerult zold rendszammal forgalomba.
So cool!!!
Ez király
tök jó a régi króm lökösökkel még menőbb lenne
zsír király !
Van egy fószer aki Citroën kacsából csinált villanyautót, mindjárt kettőt is, azokra sikerült zöld rendszámot rakni. :)
Nagyon klassz villany Trabi! Technikai részletekről szívesen hallgattam volna még a gazdáját. Pl az akku wattóra értéke érdekelt volna. Illetve a töltőoszlopokkal való kommunikáció részleteiről is szívesen hallottam volna. Számomra hihetetlennek tűnik, hogy egy sima impedancia méréssel kommunikálja le az oszlop a járművel, hogy mekkora töltőáramot engedjen meg neki.
A váltó és kuplung meghagyásával kapcsolatban megosztanám a gondolataimat. A felvételen látható szabályzóban az adatlapja szerint van áram- ezáltal nyomatékkorlátozásra lehetőség. Ezzel a kuplung szerintem kiváltható lenne.
Illetve a motor forgásirány váltás megoldható lenne egy jó szilárdtest kapcsolóval. (Az világos, hogy a motor bizonyára külső gerjesztésű forgórésszel bír, így a kapocsfesz polaritás váltás önmagában nem okoz forgásirány változást.) A videóban elhangzott 117 Amperes áramfelvétel gyorsításkor nem hiszem, hogy problémát okozna egy egyszerű MOSFET hídnak (mint ami a vezérlőben is van). Tekintve hogy szénkefés motorról és csak irányváltásról van szó, nem kell mögé bonyolult vezérlés sem. Szerintem 20000 Forintból olyan elektromos forgásirány váltót lehetne csinálni, hogy arra nem köt csomót a targonca motor sem. :D
Nekem az a problémám a váltóval, hogy olaj kell bele - nem gondozásmentes, illetve fölösleges veszteséget termel a hajtásláncban.
Az elektromossá alakított jármű forgalomba helyezésének jogi nehézségeit szomorúan hallom, ugyanis nekem is vannak/voltak ilyen terveim. Csak én inkább motorkerékpárban gondolkodtam. Tudtam, hogy nem egyszerű, de hogy itthon szinte ellehetetlenítik, az nagyon bosszantó.
Mindenesetre szívderítő volt látni gyerekkorom családi autóját belépni az elektromos lét mezejére. (Vagy inkább mezejébe? Hiszen a villamos tér egy 3 dimenziós vektormező. :P )
Kedves Tibor!
Szuper videó lett, de kérlek legközelebb ne papucsban jelenj meg egy forgatáson.
Számomra fura, hogy valaki szeret így vezetni. :)
Addig is várom a további videókat. ;) Mert szuper az új neki lendülés apró kis bakik vannak, amik könnyen orvosolhatóak. :)
Üdv.
jó a mario kart-os vissza számoló hang az elején
És most 2024-ben ugyan miért nincs zöldrendszáma?
Akkor a villany Kacsa hogy kapott zöld rendszámot? Azt is ez az úr építette, és azt mondta a TC-s videóban hogy közlekedés-mérnökkel meg kell terveztetni, és az alapján megépíteni, majd levizsgáztatni (itthon).
Lehet, kacsa volt a hír..
@@zoldik_e6975 Konkrétan ott van a videóban, látható, hogy zöld rendszámmal közlekedik
Azt nem ez az ürge épitette. Egy öreg bácsi aki már meghalt.
ime a zöldrendszámos kacsa videó:
ruclips.net/video/q77zroI2MZE/видео.html
Bocsánat nem ugyan ez az úr készítette, de nagyon hasonlítanak :D ruclips.net/video/q77zroI2MZE/видео.html
Nem ő építette. A kacsa rendszámosításának a pontos háttere nem ismert, de az a gyanúm, hogy az valahogy átcsúszott a jogszabályok között...
én úgy tudom hogy egy közlekedés mérnökkel kell megterveztetni és benyújtani az engedélyrztetést és mst is lehet ilyet csinálni.
Elofordulhat h hibrid autonak (rx450h, 2010) mar nem negedelyezik a hibrid kornyezetvedelmi osztalyt? 10 evig 5-os volt, most a msuzakin 9-es lett, mint sima euro4-es
Jol meg van csinalva, tetszik a szine is. De a rendszama miert nem zold? Nincsen hivatalosan lepapirozva, mint villanyauto?
Mi a pontos oka annak hogy ezt már nem lehet megcsinálni?
(Azt most hagyjuk hogy a mai villanyosok jobbak, kit érdekel, ilyet nem azért csinál az ember hogy jobb legyen mint egy tucat valami)
1:56 itt veszítettek el...
Bele van csavarozva az embléma?!?!? Miért ?!?! 🤯
Dombra-hegyre fel sem vált le alacsonyabb sebességfokozatra?
Ugyanilyet akarok én us épiteni csak egy két apro alakitással
pótméter márkát adnám neki xD
The English comment you weren't expecting
Betojok. Ezt nekünk gyártani kellene.
HÁT TEDD DE ELADNI NEM TUDNÁD NE KÁBÍTS...
Szép meg minden, de ha ez a tákolmány (mert az, még kifejezetten szépen sincs elvezetve semmi) vizsgázhat, akkor egy új, gyári autó, egy gyárinál jobb minőségű alkatrésszel, amivel csak annyi a probléma, hogy nem az autót is gyártó cég tette bele miért nem?
Mutass valamit amit te építettél ! S lássuk jogos e a kritikád. Ha nem tudsy mutatni akkor tudod p..fa be.
Azért ez komoly :D
Mien lökösök vannak rajta?
A "rendetteremtettem" nélkül valahogy nem az igazi. :/
Ja, a hang az egyik lényeg a Trabiban... már az 1.1 is csalódás volt e téren.
papucsban lehet vezetni?
És most miért nem lehet ilyet csinálni??
Az Ausztriában történő vizsgáztatás aktuális még? Ott más feltételei vannak a házilag épített járműveknek?
igen. ott könnyebben levizsgázik.
Igen, gyakorlatilag mindenhol van erre lehetőség, csak nálunk lehetetlenítik el.
Lehet Szlovákiát is érdemes lenne megnézni, de talán Romániában sem görcsölnek ennyire rá.
@@lacikeri3102 Horvatorszagban is egyszeru.
Kicsit valamit a motorhangja is emlékeztet a kétütemű trabant hangjára, csak annyi hogy csendesebb meg környezet barátabb.
Az a jellegzetes Trabant nyünyögés a váltó-difimű hangja.
Mekkora egy kretén országban élünk. Bár nem csodálkozom, ahol a többség sajnos megveti a kreativitást, a szellemi munkát még mindig.
udvozlok mindenkit most talaltam erre az oldalra kerdezni szeretnem hogy tudok egy benzines vagy dizel autobol elektromosat csinalni megkoszonom ha felvilagositanatok salynalom de elobb irta azutan neztem a filmet szoval ez magyarorszag hogy miert ????????????????????????
A kagyló ülések honnan vannak? 🙄 És hogyan lettek beszerelve?
Mit keres ott a lada fordulatszámmérő?
Mert alapból nem volt benne csak egy kilométer óra.
kemény az embléma felcsavarozva....
és ez átalakítási engedéllyel , forgalomba van helyezve ?
Good project. I building electric trabant on my channel and i hope my experement be resulted
Hogy van ez lepapirozva?
A magyar Elon Musk :D :D :D :D
Annó volt itthon egy Citroen kacsa, szintén villanyosítva.Az hogy kaphatott zöld rendszámot akkor?
A rendszer rugalmassága lehet a háttérben...
Hallgassátok végig a videót mégegyszer, és utána tegyétek fel magatoknak a kérdést.Valaki hülyeséget beszél.
De egy 2-3 tonnas valami (plug in hibrid) lemegy 50km mennyi enegriat fogyaszt el es kap zoldrenszamot, mert atad egy papairt ami adataihoz egy laborba jutottak, ez nem krealt szemetet ujrahasznositott hazai es nem kap zold rendszamot valos adatokkal. tobbet nem si irok......ez is sok volt....
@Gábor Lukácsik szerintem bemenni munkaba eleg vagy bevasarolni. Az akisknak toltesciklusuk van es ez nem olomaksis, ugy hogy parszor lehet tolteni. Ha 2000 ciklust bir el az aksi akkkor kab 140000km utan kell cserelni.
@Gábor Lukácsik ebben nem vitatkozom, sot a fejelsztes ara megmarad. De kicsit fura hogy egy emebr megold valamit de egy nagy gayr nem tudja azta valamit megoldani. Ezta videot nem hiszem hogye rted mit beszel 1994 ben keszitette egy Uhvideki menrok maganak olomaksival. Munkaba jarni kenyere menni jo. A olomaksi olcso. 600kilo az aksi. 4 eve hajtja 25000km ment le vele. ruclips.net/video/RN0WZV8rZoQ/видео.html&t
Azért az engedélyeztetéssel kapcsolatos megállapításokkal és a "mit nem lehet" részekkel nem értek egyet. Meg lehet csinálni, engedélyeztetni sőt még a zöld rendszám sem eszement dolog, a jogszabály elég egyértelmű hogy lehet zöld egy rendszám. Pénz kérdése, és itt nem a "zsebes" pénzről beszélünk és a "sundabundáról", hanem a minősítésről amit meg lehet csinálni. Van erre vizsgáló intézet, van erre jogszabályi háttér, tehát lehet teljesen legálisan elektromos autót építeni.
Kérdés, hogy arányban áll-e a vizsgálat költsége az átépített autó értékével.
@@villanyautosok Ez egy más kérdés, és igen ez egy komoly kérdés. De az hogy "nem lehet" az ettől még nem igaz. Lehet csinálni, lehet zöld rendszámot kapni rá... ez a korrekt tájékoztatás.
Ez csak azért fontos mert ha van olyan ember aki beletol egy "fillerés" értékű Trabantba egy 2 milliós akkut + egy csomó más alkatrészt + egy csomó munkát mert ez egy elhivatottság, hobbi vagy akármi nem biztos hogy megáll azért mert még bele kell tenni "sok" pénzt az engedélyeztetésbe és a zöld rendszámba. Mert aki ezt meg akarja csinálni és van rá pénze is, az LEGÁLISAN meg is tudja csinálni.
(Az elektromos igazi EU -s Renault ZOE teherautót is megcsináltuk 2016 -ban elsőként Europában (majd 2x -er is), pedig először senki nem hitt benne és onnan indult hogy nem lehet... de legálisan, törvényesen, sikerült!)
Hajrá elektromos autó!
@@attilarado azért a Zoe átminősítése teherautóvá nem ugyanaz a kategória, mint egy meglévő hagyományos autót elektromosítani és azt legalizálni. Tény, hogy én nem próbáltam, de mindenki akitől hallottam, hogy foglalkozott a témával azt mondja, hogy lényegében a lehetetlennel van egy szinten. De ha tudsz olyat, aki mostanában épített át hagyományos autót elektromosra és legálisan el tudta intézni rá a sima vagy a zöld rendszámot, akkor kérlek hozz össze vele, mert nagyon szívesen bemutatnánk a projektet. Tényleg jó lenne, ha egy ilyenről be tudnánk számolni!
@@villanyautosok Sajnos én csak olyan ember ismerek - hajrá Gábor! - aki miután tiszta képet kapott a lehetőségekről fejben már rakja össze az elektromos Ford Focus -t és szerintem meg is fogja csinálni. Hogy miért van kevés vállalkozó kedvű ember abban benne van az is hogy az terjedt el hogy "bele se kezdj, mert nem lehet" és ez mindenki kedvét elveszi. A lényeg... meg lehet csinálni legálisan, úgyhogy aki bele akar vágni - mert van rá pénze is - ne adja fel, hanem hajrá! :-)
Hogyne. Komoly tőkeerős autógyárakra szabott engedélyezési procedúrával bármit meg lehet csinálni.
Persze kisemberként már az ajtón nem fognak beengedni, de nyilván lehet.
És ez mitől trabi? Mert a kasztni az? Még az 1.1 trabi sem trabi a szememben. És a papírozás műszaki hogy van rajta?
Na! Üdv. Mit szóltok a theVR Jani Tesla-jának (model3) biztosîtási problémájához?
Miért mi lett? Én nem láttam.
Róbert Kanalas bővebben?
@@ciba20 ruclips.net/video/i1x1A5cxTp4/видео.html
mikor mi epitettuk a csatornamon lathato elektromos sportmotort akkor 2millio Ft-ot mondtak a tipusvizsgara. csak a viszgara... abszurd
ruclips.net/video/vN30zTnJuu4/видео.html
Ez az igazi ! A többi csak utánzat !
Miért nem lehetne ma, egy trabantot átalakítatni elektromossá, úgy, hogy kapjon forgalmit?
Lehet, csak kibaszott áacerás élből olyan céget keresni aki erőramú bekötésekkel foglalkozik megminden és a papírozása sem egyszerű.... Nem lehetetlen csak pénznyelő citroen kacsából is van zöldrendszámos.... a rav4et is lmttam már élőbenpesten...
A RAV4 gyári autó, nem otthoni átépítés.
Cross választéka motor
VANNAK AKIK PRÓBÁLKOZNAK ÉS VANNAK AKIK MEGCSINÁLJÁK (MUSK) TESLA.....
ja csak legyen 18-20 millió forintod hozzá.
@@Chukyka nekem sincs de akinek van erre az ne szennyezze a levegőt...
miert nem zold a rendszamod?
nézd meg a videót, elmondja
Szuper. Abdán ott lesz?
Sajnos most épp más elfoglaltsága lesz a tulajdonosnak :(
minek
@MHVlog
Valaki lekérdezné JSZP-n?! :D
Ha kifizeted
@@cartoonelladefrasz7568 Ingyen van felénk. Durva, hogy ezért tőled pénzt szoktak kérni! regi.ugyintezes.magyarorszag.hu/szolgaltatasok/jszp.html
@@cartoonelladefrasz7568 ingyenest fizetni? Áfás számlát adsz róla neki?
@@balintricsi ha ingyenes akkor nem kell rá senkit megkérni rá amúgy fogalmam sincs mi az a JSZP
JSZP szerint: 05 - Tiszta gázüzemű, vagy elektromos, vagy hibrid, Műszaki érvényesség
2022.07.06.,
Üzemmód
Egyenáramú elektromos
Üzemanyag
Elektromos meghajtás
Másnak nem jutott eszébe Pali bá a "Mi kis falunk"-ból?! ruclips.net/video/gxUujm3xN10/видео.html :D
mar 7000 euroert vehetunk nissan leaf 24kw
Én ezt láthattam ma Tatabányán?
Nem tudom, de nem valószínű.
Egy-két hete az osztrák autópályán tréleren láttam egy piros trabit, talán ez volt az.
@@villanyautosok igen, jobban megnézve a videóban szereplő trabantot kb csak a szín egyezet, nem semmi munka amúgy!
Kísérleti autónak kiváló, de nagyon kicsi a hatótávja, így sajnos nem túl praktikus. Inkább hagyta volna meg eredetiben, sokkal élhetőbb autó úgy.
Gratulálok. Sok sikert!
:) ->->-> ruclips.net/video/m3pp1BC_PDM/видео.html
Amig az org komcsik van a az nkh nal addig minden problémás. Egy szaros kipufogó végért is kárognak. Amúgy mg lassú járműnek minden levizsgaztathato.
Már majdnem meglepődtem,hogy ezt az átépítést engedélyezik a hatóságok...aztán a riport előrehaladtával erre rá is világítanak,hogy ez nem Amerika....
arra a hűtőrácsra, ( vagy mi a pontos neve ) dobjatok már valami szint.....
Ezt egy szlovák cégtöl rendelte és összerakta a garázsban.
ruclips.net/video/ft-KE5C-Rd0/видео.html
ruclips.net/video/VQD45ddwMLg/видео.html
Érdekes ez a trabi így villannyal. Még szerencse, hogy a modern villanyautók marketingesei érthetőbben teszik szimpatikussá a jövő villanyautóit. Fájdalmas volt halgatni a trabi tulajdonos szakbarbár mondanivalóját. Az volt az érzésem, hogy a negyven évvel ezelőtti TV szerelő jött volna házhoz, TV-t javítani. Remélem, hogy a jövő autóinak szerelői nem fogják majd misztifikálni a hibajavítást. Ha ilyen szakikon múlt volna a számítógép elterjedése akkor napjainkban csak a kutatóintézetekben használnánk számítógépet. MacBook, okostelefon pedig egyáltalán nem létezne. Pá pá Szakikám, viszlát a múzeumban.
Szakbarbár? Itt az volt a cél hogy lehetőleg minnél ólcsobb legyen az átalakitás (szénkefés motor) De azért így se lett olcsobb. (2 millió ftos akksi) Azért becsülendő a tulajdonos rátermettsége hogy meg tudta épiteni azt a Trabit. Múzemban? Nem. Viszlát a közútakon. Menő járgányt épitett.
@@Chukyka Szepen elbeszelunk egymas melett. Szerintem valaki mas bejegyzesere szanta a fenti valaszt.
@MHVlog