Bon Je sais que les fiches motos c'est mort en 2020, mais c'était pour remettre dans le contexte de mon passage de permis. C'est remplacé dans l'ETM, c'est tout comme, donc inutile de mettre un com pour dire ça :) J'espère que le format vous plaît, et si vous avez quelque chose à reprocher, argumentez sans être mauvais merci V
Sujet abordé avec brio sans pour autant avoir la lourdeur de la prévention. Un constat qui fera certainement réfléchir certain (en tout cas, ceux qui ont la capacité de réfléchir) . D'ailleurs, n'hésitez pas à demander des coups de mains (les nouveaux motards, mais pas que) vous serez bien souvent surpris d'apprendre encore après le permis, les Tips sont nombreux, prenez en conscience. Et c'est pas forcément des motards les plus vieux que viennent les meilleurs conseils :D
@@Toine6000 Merci pour le message copain ! C'est aussi l'occasion de rappeler à tous que je fais justement des séances de coaching (gratos, oui oui !) avec justement ce genre de contenu, jamais lourdingue sur la prévention (car c'est inutile). Mais pour ça faudra attendre la fin du confinement :D
exact, après y'a des "chanceux" qui sont passer entre, donc qui ce sont inscrit avant la nouvelle loi leurs évitant de passer ETM, et de passer sur le nouveau plateau donc sans fiche moto. donc je trouve que ta décision d'en parler est plus que remarquable.
Mes conseils pour les débutants: -Choisir une petite cylindrée pour débuter ( moins de 400cc, voire commencer avec une 125cc, c'est idéal), elles pardonnent beaucoup plus d'erreur de par leur légèreté, maniabilité et facilité moteur -Rouler seuls surtout au débuts, ainsi vous prendrez vos propres repères de prudences sans être influencé par d'autres motards plus expérimentés (ex: si ca passe pour lui, normalement pour moi aussi) -Eviter les manœuvres à risque la première année (interfile, dépassement rapides, prise d'angle importante), attendez d'être sur de pouvoir maitriser ces manœuvres ainsi que les risque quelles imposent avant de les effectuer. Rien ne presse et d'ailleurs rien ne vous y force non plus! -Restez humble, l'expérience s'acquiert avec le temps, même lorsque l'on croit être doué on s'aperçoit quelques années après avec le recul qu'on était un noob complet -Ne négligez pas votre moto, achetez lui de bons pneus, vérifiez la pression, faites les entretiens à temps -Si vous devez conduire en groupe, prévenez vos amis avant de partir que vous roulez comme un papi, ainsi vous pourrez rouler à votre rythme sans pression d'avoir des remarques parce que vous arriverez 5 min après tout le monde. Si vous sentez que vos amis vous mettent la pression pour rouler au delà de ce que vous souhaitez, ne roulez plus avec eux, des amis ne sont pas sensés vous mettre en danger. -Prévoyez un budget équipement avant d'acheter votre moto, vous devez être couvert de la tête aux pieds dès votre première sortie. -Considérez les autres usagers de la route aussi imprévisible que des animaux, il faut se méfier de tout le monde! La loi ne vous protège de rien! Vous êtes le seul garant de votre sécurité personnel, en cas d'imprévu, vous êtes le seul capable de vous sauver la vie, il n'est pas question de "à qui la faute", ou de "y a peu de chance que ca arrive". 13 ans de permis et 0 accidents sur route (en offroad c'est différent :D), j'espère que mes conseils pourront en aider certains à arriver au même résultat. V à tous
Tout à fait :) et ces remarques sont aussi vraies en voiture. Pendant mon permis accompagné, mon père m'a souvent dit : "Fait attention aux autres, si quelqu'un veut te griller la priorité, laisse le passer car dans le cas contraire, tu avais peut-être raison mais tu seras mort.". Un truc à ajouter à la liste : "Anticiper, anticiper et anticiper..." Sinon après 25 ans de permis B, je viens de passer ma formation 125. Après l'achat de la moto (Supersoco TC Max), je vais commencer par faire plein d’entraînements sur parking pour améliorer la technique à basse vitesse, puis ce sera exercices sur route. V à tous.
Mon mari 40 ans de conduite moto (été comme hivers) jamais d'accidents grave (comme la plupart quelques chutes) a été percuté par un automobiliste venu le chercher sur sa voie Personne n'est à l'abri d'un accident même le plus ancien et prudent des motards
Belle explication , étant un "vieux" motard (permis passé en 1995), 75% de mes potes (moi compris) sont tombés par temps sec et sans intervention d'un tiers ( un boulet d'automobiliste par exemple ☺).Par contre en 25 ans , le risque a augmenté pour les motards (et pourtant je trouve qu'on roule moins vite maintenant par rapport aux années 90/début 2000), il y a bcp plus de monde sur les routes et bcp d'automobilistes qui ne mettent plus leurs clignotants, ne regardent pas tjrs la route (vive le smartphone) ni leurs rétroviseurs, sans compter les boulets qui freinent devant les radars fixes pour passer devant à 60 kms ( pour 90kms , on ne sait jamais ...) .Il faut être vigilant à tout et l'erreur est souvent fatale malheureusement ,
je suis d'accord avec toi , on avait moins peur du gendarme .... D'ailleurs je comprends pas pourquoi mes potes m’appelai "180" :D C'est vrai que l'on essoré la poignet , mais je sais pas si c'est moi qui remarque ceci , on étaient coulions , mais pas kamikazes .... Je vois souvent des jeunes doubler a trois sur la même file , nous on temporisés plus ... on c'est mon groupe qui est plus sage dans le delire
Je suis routier retraité et motard depuis 1966 , un seul conseil , AN TI CI PER ! même sur circuit ! Autre chose , une bonne école = faire de l'enduro ! ✌️✌️✌️
je trouve votre commentaire fort de café car 99% des motards que je croise/qui me doublent roulent comme des glands (vite, double à l'arrache, passe entre des files de voiture, etc.). Après il y a des conducteurs en voiture qui roulent n'importe comment, mais en terme de proportion par rapport aux motards, je peux dire que c'est infime ...
@@snorristurluson5977 Pour aller au boulot je fais 50 kms aller et 50kms retour. Je prends essentiellement ma voiture , et je retrouve à 99% des voitures ou des camions. Etant en campagne , je croise moins de motards que dans les grandes villes quand je vais au boulot. Mais maintenant 1 automobiliste sur 2 mets ses clignotants quand il tourne ou il double, c'est tout aussi dangereux que de doubler à l'arrache par exemple. Par retour d'expérience après 30 ans de permis voiture et 25 motos, je pense que la proportion de motards qui roulent n'importe comment a bien baissé contrairement à celle des automobilistes.....
Merci :) 74 ans , 56 ans de deux roues: Je m'en doutais* de tout ça, mais c'est toujours bon de se le faire dire & redire surtout si des néo-conducteurs ont l'intelligence de te regarder/écouter et surtout de s'en souvenir à bord de leur bécane. Le seul avantage de la moto sur la voiture dans ces cas là, c'est que, la plupart du temps, le motard se tue tout seul alors qu'en voiture les mêmes microcéphals entraînent hélas souvent 3 copains avec eux vers le grand néant comme le jeune qui est allé cette année faire la bise à un poids lourd. Faisant du parapente depuis 20 ans, j'apprécie beaucoup le travail de la FFVL qui détaille sur son site tout les tenants & les aboutissants des accidents de parapentes, mortels ou pas. Je les lis consciencieusement pour essayer d'y échapper. Ce serait bon que l'AMMDF fasse de même. * Mieux vaut tard que jamais & Vieux motard que j'aimais!
👍69 ans, 53 de motos, il n'y a pas de bons pilotes, mais il n'y a que de vieux pilotes sur la route publique. A notre époque, et avec l'expérience, nous passons plus de temps et de concentration à éviter les "pièges", l'inexperience, et les comportements irresponsables... Mais ça nous permet de rouler encore et longtemps j'espère... C'est la seule solution, mais ce n'est que mon avis. ✌ à tous.
Bonjour. Merci pour la vidéo. Je me considère déjà comme un vieux motard, permis gros cube obtenu à 19 ans en 2003.bride à 34 chevaux jusqu'à mes 21 ans .. Sa passe trop vite dis donc Je me suis appuyé sur les échanges d'expériences avec la famille et surtout mon père qui a une soixantaine d'années en super motard et qui roule quasi tous les jours n'a jamais chuté..... Il s'est fait des grosses frayeurs et nous en parle afin d'éviter d'en faire les mêmes. Du coup moi même et après plusieurs motos, j'ai de la chance de n'avoir jamais goûter au bitume mdr. Concentration maximale des que je monte sur la moto et rarement des trajets au delà de 2h d'affiler avec des pauses toutes les heures. Et je suis encore plus cool maintenant. Je vais même me racheter une moto A2 pour prendre encore plus de plaisir à basse vitesse : la 500 cb x Bonne route à tous Mon objectif: faire comme mon grand père, pouvoir rouler en bécane à plus de 90 ans (il roule en roadster)
Un conseil débranchez les assistances et remplacez les par 3 mots, vigilance, concentration et anticipation. Et si en plus vous adaptez votre vitesse à la situation ( ce qui ne veut pas dire respecter les limitations de vitesse ) vous serez de vieux motards heureux. Bonne route à tous.
On peut se sentir en sécurité et aller au delà de ses pompes en portant un équipement tel qu'un airbag par exemple. On se sent protéger; on prends plus de risque. Mais c'est quand même dit dans la vidéo ^^
Mais est-ce que les stats sont pas plus fortes en été car on sort la moto en été et que beaucoup ne roule pas en hiver? Excès de confiance ou pas? Est-ce que l'âge et le type de tué en moto n'est pas simplement dû au fait que la population des motards est la plus nombreuse à cet âge?
Ah bah du coup je t'invite à aller voir l'article (lien dans la description) sur le blog pour voir justement ce genre de stats ! Et tu auras exactement la réponse à ta question ! 😉
Salutations à tous, je suis le gars derrière le contenu de la vidéo. Un énorme merci à vous tous pour vos retours, ça fait plaisir ! 👍 Pour les p'tits nouveaux qui passent l'ETM, vous en faites pas, on s'occupe de vous bientôt 😘
Du coup l'ETM est plus objectif que le passage des fiches ? (ouais, je les ai passé 2 fois parce qu'à la première, l'examinateur avait oublié que j'avais raté le lent .. XD)
@@crokoroadtriper4569 en fait, le soucis c'est qu'à la base pour les fiches il n'était absolument pas question de les "réciter". Le but de l'inspecteur était d'établir un dialogue avec l'élève, de façon à échanger sur le thème de la fiche pour vérifier que le candidat s'était approprié les contenus, à sa façon. Mais dans la pratique (car manque de temps, pas l'envie du côté des inspecteurs, etc...), ça se transformait souvent en récitation 🙄 Ce qui est complètement contraire à l'objectif recherché ! C'est devant ces faits que le nombre de fiche est passé de 20 à 12 en janvier 2013, simplifiées et plus "récitation compatible"... Et finalement, depuis cette année, on est passé à l'ETM, qui regroupe ces mêmes contenus + des règles de code "classique". Perso je regrette qu'on ne se soit pas redirigé vers l'intention de base. Maintenant à l'ETM, vu que la probabilité de tomber sur des thèmes différents est plus importante, on a misé sur le fait que les élèves auraient une formation plus complète... Pour le coup, si on apprend l'ETM qu'à coup de série en veux-tu en voilà, sans vrai formation théorique thématique derrière, le but est encore loupé et on est sur du pur bachotage. Perso je fais de vrais cours théoriques, et les résultats sont là pour les volontaires qui les suivent. Mais on est très peu à le faire (temps, ça rapporte pas d'argent, etc...)
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'avais tout bien appris, et puis vu le métier de chéri, j'étais déjà plus ou moins sensibilisée à la sécurité routière. Mais, je comprends largement l'intention et j'espère sincèrement que ça va marcher dans ton sens.
Très bonne vidéo... L age quand tu est vieux tu roule moins vite quand tu as des gosses par contre les nouvelle moto avec toutes les aides électroniques pour moi c pas top je pense que le pilote ce metterai très vite à l'aise donc.... Une bonne vieille moto avec un freinage de merde suspension et une tenu de savon c est top au moins t sur tes gardes tout le temps... 😉
Bonjour Valootre Vieux motard (permis en 1976 ) donc 44 ans de bécane ,félicitation pour cette vidéo: Tout est dit. Effectivement c'est l'excès de confiance qui tue . L'expérience permet de contrôler ça . Je roule encore sur une bécane sans assistance qui me demande plus d'attention , la moto est un art de vivre pour moi mais pour rouler longtemps il faut prendre conscience que c'est aussi très dangereux alors prudence . Bravo à toi Valootre car quand je t'écoute je découvre une grande maturité et des connaissances malgré ton âge de vieux motard
Bon je vais être méchant en disant ça mais; c'est juste une sélection naturel du male alpha (j'en faisait parti étant plus jeune...mais j'en garde toujours sous le poignet) qui meurt...bref pour résumer: 1) Pas d'expérience progressive à rouler par tout temps,toutes circonstances,donc je prend ma belle bécane pour faire le beau quand il fait beau,par contre tous les guignols tu les vois jamais en automne/hiver de nuit sous la flotte par exemple?,ils sont ou? je les cherchent toute l'année?!! (hors covid bienzur...). 2) Les aides à la con...duites parlons en,en fait non...c'est chiant je préfère rouler en dosant ma poignée (ok pour l'ABS ça peut être utile pour éviter de croiser les skis). V
Bravo pour l’intelligence de ton analyse et pour ton humour et pour tout ton boulot sur la moto, chapeau ! Et ride safe les motards surtout quand on sait que les accidents arrivent près de chez nous, alors en ce moment où on est limités à des balade de 1km autour du domicile faites gaffe, le danger est au top !
Tout à fait. C'est exactement pour ça que les accidents sont souvent bien plus grave sur les routes qu'on connait par cœur ! Merci pour ton message, ça nous fait grave plaisir 😉
Pour vous améliorer : moto-securite.fr/ C'est ma bible !! Des centaines de pages sur la compréhension de la moto, de la conduite, l'équipement, l'environnement motard etc
Moi j'enlève le fusible de l'ABS, c'est mieu comme ça 🤣 Si on aime rouler vite il y a un truc génial les circuits même si ce n'est pas sans risque non plus !
Salut Valootre, Je t'avoue que je me suis aussi posé cette question, mais je ne suis pas arrivé aux mêmes conclusions que toi.. Je m'explique : Si la plupart des accidents de deux roues ont lieux par temps secs sur une route de campagne c'est aussi parce que la plupart des kilomètres que nous parcourons sont sur route sèche et en campagne. Et oui, pour ma part et pour le cas des amis avec qui je roule, nous sortons bien plus souvent les motos l'été quand il fait beau pour faire des grands parcours dans les Vosges (que tu cite) que l'hiver dans les bouchons. Effectivement il y a toujours un peu de motards qui font des kilomètres l'hiver mais il faut être réaliste, ça n'est pas la majorité. Donc pour l'exemple : admettons que nous roulons 75% de notre temps sur route sèche, dans ce cas même si on avait autant d'accident par temps sec que par temps pluvieux il y aurait 75% d'accidents qui se produiraient par temps sec. Ce que je veux dire par la c'est que, et c'est bien connu, on peut faire dire n'importe quoi aux statistiques d'ailleurs RUclips regorge de vidéos l'expliquant très bien. On pourrait peut être dire la même chose sur l'âge des conducteurs, mais la il faudrait savoir combien de kilomètres parcourent chaque tranche d'âge. Si les 18/25 ans représente 75% des kilomètres effectués à deux roues alors les stats ne prouvent rien (mais ça je l'ignore). Cependant il est impossible de nier l'homéostasie du risque routier a un réel impact sur la mortalité à moto et chaque personne assez honnête avec elle même peut le comprendre. Je pense que la statistique qui ne prends pas en compte la proportion de kilomètres effectués par temps sec est mise en avant pour faire prendre conscience aux jeunes (dont je fais parti) que la route n'est pas un jeu et qu'elle ne pardonne pas. Ce qui est donc légitime mais dans le fond du coup un peu boosté.
@ Valootre super vidéo perso je conduis dès 2 roues depuis 12 ans et bien-sûr j'ai quelques crash à mon actif, juste pour dire que je confirme ton explication, j'ai attendu d'avoir 37 ans pour être assez matur et passer le permis.
V Valootre ! ;-) bonne vidéo , comme dab' ! moi qui suis un vieux motard ! si si , a 55 ans et en roulant tous les jours et toute l'année ont est un vieux motard ! mais si je suis encore en vie !? c'est que je dois pas être si pourris que ça ! la ou je veut en venir , ce serais de savoir la proportion de motards qui roulent comme moi ! ( non , j'ais pas dis bien ! mais toute l'année et part tous les temps ! ) en comparaison de ces ces tordus ( je l'ais dis ) qu'ont vois l'été en tong tee shirt et short ! et qui comme tu l'as dis , nous font exploser les " stats " ! V a toi et bonne suite de confinement ! ( ouai je sais c'est pas drôle ! )
Perso. Je le dis souvent de mes vidéos (paix à leur âmes) de ma façon de rouler. Je roule pas comme un papie mais je ne roule pas au dessus de mes pompes comme beaucoup. Ce qui me permet de rester via mon assurances toujours en bonus comparé à eux. 🙂
Salut. Il y a un gros biais dans tes chiffres. Les situations accidentogènes que tu évoques le sont tout simplement car ce sont celles qui sont le plus fréquentes. 90% sont des hommes parce qu'il y a environ 90% d'hommes chez les motards. Plus d'accident sur les routes sèches et quand il fait beau car c'est dans ces conditions qu'on roule le plus souvent... C'est comme de dire que la majorité des accidents de la route ont lieu à moins de 5km de notre domicile. C'est tout simplement dû au fait qu'on y roule plus souvent. Je dis pas que ça explique les chiffres mais ça y joue énormément je pense. Pour être plus pertinent, il faudrait ramener les chiffres que tu évoques au km parcouru.
je roule depuis 40 ans ,j'ai possédé 28 bécanes , et bien chaque fois que je monte sur ma moto , je me concentre toujours autant et ne me crois pas invincible, aujourd'hui les risques sont grands à cause du comportement des usagers.. beaucoup de véhicules , restons humble ;;;
Salut! Chouette sujet. Pour ma part j' ai eu une grosse chute dans ma première année de permis gros cube et dans ces conditions "optimales" J'ai bien l intention de devenir un vieux motard. Bonne route ✌️
Whoua, t'as eu le courage de t'attaquer a l'omeostasie du risque routier ! Et de le faire sur un format hyper court comparé au sujet. Bravo la lootre ! Après, il faut savoir que l'omeostasie du risque routier sert aussi d'excuse pour, par exemple, laisser des routes de merde... Bah oui, on sait qu'à moins d'être barge et/ou con, on va faire gaffe sur les joyeusetés comme les gravillons. Risque élevé, donc roulage au pas en serrant les fesses (pratique en plus pour faire de l'huile si on se colle une olive entre les fesses... Ca marche aussi avec les noix mais ça fait un peu plus mal). Pareil pour les chicanes et les giratoires... On créé du risque pour obliger les usagers à faire gaffe. Par contre, un giratoire, et des chicanes ça fait quand memz moins chier ni foutage de gueule que les gravillons. En tous cas, t'as tout bien expliqué ! 👍✌️🖖
vidéo Hyper intéressante je n avais pas les mots mais je comprends exactement ce qui est dit parce que je l ai vécu, l excès de confiance est un risque tout come l excès de parano du danger l est. Ce qu'il faut c est être conscient de ces capacité et celle de sa moto et être patient pour dépasser ces limites car c est une question d expérience. Il ne faut pas forcer les chose et profiter d être débutant pour apprendre mieux et pas plus vite. merci a toi pour cette vidéo !
bah un excès de confiance/ manque d'expérience/ manque de visibilité et petits graviers , quand tu débute à moto il faut vraiment se méfier des graviers ! j'ai failli me bourrer l'autre jour de nuit, des graviers, une petite route tranquille pas éclairée , j'ai pas vu assez tôt un virage arriver , graviers de partout la moto est partie dans tous les sens ! j'ai réussi à la rattraper mais ça m'a fait les pieds :') heureusement la route était sèche et j'ai retrouvé l'adhérence. Attention sur la route , surtout de nuit et sur les petites routes ! on se méfie moins vu qu'il n'y a pas de radar, et bam...
Le problème avec les auto écoles c'est qu'il n'apprennent pas a conduire. Ils apprennent juste a respecter le code de la route mais c'est pas le code de la route qui sauvera ta vie ça t'empêchera juste d'avoir une amende
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'aurais bien besoin d'un gars comme toi pour passé mon permis moto . J'ai trouvé que ma formation 125 étai plus que light . Mais comme on dit plus là cilyndré est grosse plus pon a des chances de ce tuer . Démarrage en côte galère au début et calages et blocage freins arrière 😩 Maintenant a 4500km ça va mieux .
@@bebertbobber9977 Merci 👍 Si tu es du côté de Valenciennes ça serait avec plaisir 😉 autrement l'année prochaine je remets le couvert pour les stages de coaching gratos dans la région !
@@LemoniteurhorsdesclousFr Ah c'est un peu loin . Je suis plus au sud . Bourgogne du Sud .Je fait visiter ça sur ma chaîne 😉 mais ça aurait été avec plaisir 😁
Homeostasie et risque. Le sujet de mon mémoire il y a quelques années, sauf que je suis parti de recherche de Wylde pour l'emmener dans le champ qui m'intéresse, les STAPS (sciences et techniques des activités physiques et sportives), plus précisément les prises de risques que les enseignants acceptent ou non, et comment les didactiser les activités pour apprendre à prendre des risques en toute sécurité. Tout un programme !
Yep, ça s'applique à des tonnes de choses. D'ailleurs on fait souvent des parallèles avec les passions / professions des gens qu'on a en formation ou stages de sensibilisation par exemple 👍
Bon je fais un coucou à tous 👋 . Merci à vous tous et à toi Valootre . Toi qui fait beaucoup pour les petits motovlogs . Merci pour ton travail et ta gentillesse. Parceque un merci ça coûte rien et ça fait plaisir 😁😄 . Toujours un excellent travail audiovisuel 👍. Chapeau monsieur Valootre . Et merci à vous tous les motovlogueurs pour votre soutien . Merci ✌️👍😄🏍️💨🇫🇷❤️❤️❤️
Perso, je passe mon permis en ce moment (enfin, si on a de nouveau des dates d'exam un jour ...) J'ai repassé mon code "normal" avant le mois de mars, du coup, j'ai échappé à l'ETM. Et j'ai passé mon plateau nouvelle version il y a quelques semaines, du coup, j'ai aussi échappé aux fiches. Et covid oblige, j'ai même échappé au passager ...! Maintenant, j'attends de pouvoir passer la circulation ... Ca fait peut-être permis au rabais, mais je suis plutôt content que ça se passe comme ça :D
Ciao très bon sujet , bien traitè. Dixit un copain motard expèrimentè qui me l'a rèpètè encore et encore lors de mes premiers tours de roues il y a 28 ans "Quand tu te sens un aigle sur la route ... Tu es presque mort !!!!!" ... Merci La BUff !!!
Excellente vidéo, intéressante même pour un presque-vieux motard comme moi ! J’ai appris plein de chose et ferai d’autant plus gaffe quand mon excès de confiance me la fera à l’envers 😉 Merci ! V ✌️
sans regardé la video c'est logique, jeune, on a plein d'energie, donc on veut des sensation forte, la pression social qui nous pousse à montrer qu'on est un pilote, et aussi en campagne, on fait moins attention qu'en ville, car bcp moins de perturbation ( pietons, velos, autre vehicules etc )
Bettraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaave !! C'est la ruine de la route en ce moment .. Et bizarrement, je roule plus fort avec l'Himalayan qu'avec l'Interceptor .. Va comprendre !? Gain d'assurance peut-être ;)
Eheh oui les betteraves on connaît dans les greniers du Nord de la France :) Peut-être aussi que la moto est moins "puissante" donc elle permet d'enquiller plus car la limite max est vite atteinte !
Très bon sujet, comme dit un pote pompier a moi dès que les beaux jours arrivent " tiens, je vais encore ramasser de la viande"....bien sur , il est ironique mais c'est la triste réalité. Pour ma part 36 ans de pratique moto et quelques inévitables gamelles par chance sans conséquence mais quand je vois certains rouler, je me dis que beaucoup vont vite épuiser leur carte chance. Ah oui au fait même si je suis motard et que j'ai une GT, je roule aussi en scoot en semaine et toute l'année et je te prout ! Bon je t'aime bien quand même
Toujours aussi intéressant, tu es allé un peu vite sur ton dernier graphique, à mon avis c'était le bon moment pour récapituler de manière synthétique et nous faire tous passer pour des génies, sinon sujet passionnant. Merci !
Salut à tous J'adore tes vidéos Valootre Je me suis creusé un peu (trop) la tète lol Je suis motard aussi pour info. Pourquoi il y a des morts... 1) Quand on est jeune, on a pas trop conscience que notre vie est précieuse, souvent pas d'enfant, on se sent immortel, le danger c'est pour les autres, on se sent invincible, qui plus est en moto, un engins qui roule vite et double tous ce qui se trouvent devant. 2)Chez les motards, il y a beaucoup de narcissiques ( ca rejoint la fin du 1) un narcissique, c'est qq'un qui a peu confiance en lui, donc la moto l'aide à se valoriser, à avoir de l'estime pour soi ( j'ai connu ca en voiture). 3) Le manque d'estime de soi , provoque une tristesse plus ou moins ressentie, le plaisir ( l'adrénaline) que provoque la conduite d'une moto, compense le manque d'émotions positives d'une vie morose comme les soucis de couple, les tracas des études, du boulot, la peur de l'avenir.
La suite les tracas des études, du boulot, la peur de l'avenir. 4)Un motard est souvent hypersensible, le moral est plus rapidement plombé, il faut vite le remonter grâce aux sensations que procure la moto. Perso, cet été, suite à une séparation , je me suis surpris à rouler tous les jours à 200 en rentrant du boulot, je me suis dit " laisse ta moto au garage pendant 10j sinon tu vas te tuer" C'est pas toujours facile de controler ses émotions. Si ca vous parle et peut faire réfléchir certain(e)s et éviter des accidents, tant mieux. V à vous amis motards et motardes.
@@sylvainsylvain2081 merci à toi pour ce retour 😉 On ne voulais pas parler de tout ça (enfin pas tout de suite hein), parce qu'on sait aussi qu'il y a de gentilles personnes aussi pour le mettre en commentaire 😁
personnellement toute mes chutes sont causées par le wheeling, et effectivement ça n'a lieu que en été mdr, bon ça arrive plus mtn que je sais faire, mais sinon c'est grv vrai, l'été c'est fatal
Si j'étais le PDG de tf1, je t'embauche direct pour présenter l'émission auto-moto ! Bravo pour ton travail ! et qui sait, tu as déjà peut être sauvé des vies ...... !!!!! Pour tf1, je déconne ! Je ne regarde plus la télé .................... Bizarre ,???
Analyse et vidéo d'une très très grande qualité ! L'âge est un facteur essentiel par manque de maturité, on est moins conscient des risques que l'on prend voir pas du tout ! Je disais à mes proches dernièrement que si j'avais passé mon permis moto à 20 ans, sachant comment j'étais jeune et insouciant, pour ne pas dire con, j'aurais eu un grave accident c'est quasi certain !j'ai passé mon permis à 38 ans, je viens juste passer la passerelle et je suis conscient d'avoir encore TOUT à apprendre !
Bravo pour cette vidéo très claire et didactique. J'ai beau avoir 47 ans et conduire un scooter, je ne me suis pas senti agressé 🙂 Je confirme, l'expérience est le meilleur des remèdes. Et l'habitude, le pire des risques: une fois que je remontais le périph entre deux files de voitures, je pensais aux soucis de ma journée de boulot. Je me suis vite rendu compte que j'allais me crasher si je n'arrêtais pas immédiatement de faire autre chose que de me concentrer sur la route. Donc j'ai pris la décision de toujours rester concentré et de ne consciemment pas laisser mes pensées divaguer si je voulais continuer de pouvoir me soucier du boulot une fois rentré à la maison... Aussi, pourquoi choisir comme image d'illustration pour le gain un automobiliste et pas un motocycliste avec des moucherons sur les dents ? Bonne route !
Homéostasie du risque = balance bénéfices / risques Celle là même qui devait nous inciter à la prudence concernant l'injection d'un produit expérimental quand on avait moins de 75 ans...
Je pense que le plus important c'est de rester humble avec nos meules, elles peuvent nous SATELLISER en 2 secondes, on sera toujours qu'un grain de poussière. Il faut accélérer fort dans les endroits bien dégagés, pas faire de dépassements risqués, pas de faire de Wheels, paq faire la course avec ses potes, pas vouloir impressionné la galerie. Un bon motard est un motard vivant.
2:30 Alors… pour résumer mon accident.. je suis un homme, j'avais 23 ans, 10 mois de permis moto (+4 mois d'élève conducteur, un truc suisse ou on peut apprendre à conduire tout seul), que je suis parti prendre la moto pour aller enquiller des bornes sur une route sèche, déserte* et en campagne un 5 juillet 2019 (France)… *Déserte, sauf au moment ou j'ai raté un virage bien évidemment. Ah, je suis pas mort, mais en voyant la vidéo GoPro**, c'était pas loin. (Edit: j'ai été faire coucou à une camionnette arrivant en face). Woohoooo, je suis un cyborg avec du métal dans mon fémur droit :D (seulement) Excellente vidéo, j'avais compris certains principes mais ici c'est tout bien résumé! **Toujours pas uploadé, mais je suis assuré de passer sur les chaines de crash moto dès que je décide de le faire..
Tout à fait d'accord avec toi!!! permis A2 en 83 ... (oui ça existais déjà!!!) muté en gros cube en 85... 20 à 25 000KM/an en BMW r90/6 ou en 1200 RT cassé clavicule en ... 84 (Trop vite dans un virage) et rien depuis!!! Vigilance Vigilance Vigilance!!! Merci Valootre pour tes videos toujours hyper documenter et pédagogique ...
Erreur n°1: provoquer le risque, y'a moyen de se faîre plaisir en toute sécurité ou risque minimum... Toujours prendre la route en forme, à 100% de ses capacités, et anticiper au Max, regard loin on voit ou imagine ce qui va ou peut arriver... Prudence ami motard ✌ Merci pour la bienveillance , en prévention espérons que certains amis prennent conscience pour éviter le risque, ne pas l'agraver.
Vidéo et analyse très intéressante qui devrait être enseignée au passage du permis plutôt que nous imposer des plateaux rocambolesques et improbables parfois...
6:20 "Je relâche mon attention, me sentant presque invincible". Je me suis souvent demandé si le suréquipement dicté par la sécurité mais aussi une certaine mode ne participait pas de cette surconfiance en soi. Je suis un de ces "vieux" motards encore encore en vie, qui roule quasiment en sandales et t-shirt à plus de 200. Je me sens "tout nu" et cela m'oblige à faire gaffe. Je sais d'autre part que le top de l'équipement de protection ne protège plus passé 80 kmh. Je préfère aussi une mort quasi certaine que d'agoniser des heures parce que tout cassé mais entier dans ma combi cuir... Qu'en pensez vous ?
Déterrage, je lis la vidéo que maintenant. On est bien d'accord sur tout ça Valootre, tu as traité l'sujet avec brio 👍, une petite piqûre de rappel c'est tjrs bon à prendre. Tu devrais nous l'a refourguer à chaque fin de printemps 😁. Perso si je m'étais pas écouté je serais mort 10x... en 125, alors en 600 (quoique c'est vif et freine plutôt bien...🤔). Les excès de confiance j'en ai eu un paquet mais dans les conditions qui s'y prêtaient, 2-3 frayeurs bien sûre 🙄, après un lonnnng rodage des risques du/des tracés empruntés, et surtout quand j'étais bien au clair avec moi-même, il y a des jours où quand on l'sent pas (distractions en tout genre) ben on déséquilibre la fameuse balance, faut pas aller au delà de ses compétences... Après, me concernant, avec des trajets a 90% champêtres valait mieux être concentré en permanence, quelque soit les conditions météo... Ce que démontre bien les vidéos de crash par beau temps, ou la responsabilité du motard est souvent totale, l'exemple le plus frappant étant les tous-droits même en courbes ouvertes, même sans aller vite...
Je pense qu’au delà de tout ça il y a aussi le niveau technique, beaucoup n’ont jamais pris de cours d’expert pour apprendre à freiner, à pencher, à prendre une trajectoire, à regarder, etc… Le niveau technique moyen est en réalité très mauvais, bien que beaucoup pensent savoir avec 20ans de moto, sur un type de véhicule qui en nécessite bien plus qu’en voiture. Les gens n’investissent pas dans leurs compétences alors que c’est ce qui sauve que tu roules normalement ou aux limites.
Passionnant effectivement, j'ajouterais que c'est en se plantant qu'on apprend à plus se planter, restez prudents, pas d'excès de confiance 🙏. 20 fois plus de chance d'être tué, ça donne à réfléchir 🤔.
Je retiens juste la musique de GT2 à la fin mdr Blague à part, c'est surtout l'excès de confiance qui fait qu'on revient vite sur terre. Les petites frayeurs par-ci, par-là :p Mais la vidéo est top :), elle explique bien, merci.
dans la finance ils parlent de Risk /Award. Mais j'aime bien l'Homeo-machin-truc. je fais du Province-Paris de tout temps, toutes l'année, je peux pas sentir les scooters. Il doit y avoir un truc homeo-machin avec ces vehicules, c'est souvent eux qu'on voit parterre.
Des fiches ? connait pas :p, quand j'ai passer le permis, il n'y avait que le code et l'épreuve de conduite :p Du coup.... est ce que si je devait le repasser j'y arriverais ????? :D Mon truc, ne jamais ranger la moto, rouler tout les jours :p c'est bon pour le moral :p V ride safe (dans le garage :p) et bon courage pour le confinement
Au début des 70', on avait des motos qui n'ont rien à voir avec les machines d'aujourd'hui. Freinage douteux, tenue de route presque bonne, amortos d'origine genre pompe à vélo recyclée... Les routes étaient bien plus moches aussi. Chaussées "en toit", rustines faites avec deux fois trop de bitume, nids de poules, voire d'autruche, routes gravillonnées jamais balayées après la fin de chantier. Pas grave, on était immortels comme les jeunes d'aujour'hui! la puissance des motos? Ouai, la moitié de ce qui se fait maintenant. Mais je conduisais poignée dans le coin, ce qui fait pareil que les motos actuelles dont on n'exploite que la moitié... J'ai passé mon permis en 71, en prenant pour la première fois la moto de l'auto-école voisine, la notre étant en panne. C'est passé du premier coup, faut dire que l'examinateur se caillait les miches dans la R12 à Versailles en novembre. ce qui a changé aussi, ce sont les automobilistes, beaucoup plus nombreux et n'en ayant rien à foutre. Téléphone au volant, le rétro on s'en fout, les clignos c'est quoi? En près de 50 ans de permis, c'est maintenant que j"ai peur!!!!!! Ma super ténéré n'est pas sortie de la cave cette année, je crois que je vais arrêter là.
Top la vidéo, merci. 30 ans de bécane, merci au pin pins qui hivernent leurs bécanes 8 mois sur l'année, et qui me croisent à droite.... c'est bon d'être champion du monde ! de la connerie.... 😁 roulez, toute l'année, votre petit q sera sauvegardé, vous inquiétez pas ! 😉
Y a quand même moins de mecs qui roulent l'hiver quand il fait froid. Ca diminue aussi le pourcentage sur le nombre d'accidents possibles. J'aimerais savoir si les mecs sont en grand excès de vitesse lorsqu'ils se vautrent en pleine ligne droite ou si ça n'a rien à voir (perte de contrôle ou inattention flagrante).
Superbe vidéo, mais, ce n'est que mon avis, ta cible principal sur la vidéo ta lâché au bout de 2min grand max. Mais l'intention est là sans être moralisateur. V à tous Ride Safe and Have Fun ;)
Si on veut "l'éternité" devant soi c'est penser que "l'improbable" peut toujours arriver. Exemple : un gamin en vélo qui déboule d'un chemin forestier à la sortie d'une épingle et qui me coupe la route. Heureusement le bilan s'est limité pour lui à une contusion du genou et à quelques bleus pour moi (équipement de protections et vitesse raisonnable obligent). Plus de dégâts matériels que corporels. Petite aparté, importante néanmoins : c'eut été certainement l'inverse si j'avais été en voiture, même à 30 km h ! Comme quoi le risque zéro n'existe pas mais s'exposer en moto est certainement un bon apprentissage à la représentation des risques et à la vertu, qu'on ait un guidon ou un volant entre les mains. Je fais partie de ces "vieux motards que j'aimais" (lol !) et qui adhère nécessairement à ce type de contenu présenté avec talent.
J'avoue, que je ne comprends toujours pas, ce résonnement, du danger du régulateur, pour désactiver un régulateur, il y a souvent, plus d'une façon de le faire, couper les gaz, levier de frein, levier d'embrayage, pédale de frein, bouton dédié à cette fonction, au pire coupe circuit... et quand, nous ne sommes pas attentif, à ce que l'on fait, dans le moment présent, que l'on aient, le régulateur ou non, cela ne nous fera pas ralentir plus vite, si je me trompes, prouvez moi le, car j'ai fait plus de 150000kms et 10 ans d'utilisation avec pire qu'un régulateur, un frein d'accélérateur, sans mauvaise foi, je n'ai jamais eu de souci de danger, avec ce système, sans pour autant le recommander, car il est interdit sur route, plus clairement, vous êtes susceptible, d'avoir des soucis de couverture en cas de sinistre, on est tous différents, je préfère prendre ce risque, car bien au contraire, pour moi, devoir tenir en permanence cette poignée, me fatigue, ce qui me rends plus nerveux, moins patient, moins tolérant, et finit par adopter une conduite beaucoup moins calme, et au contraire avec le régulateur ou le frein d'accélérateur, je retrouve le calme et la sérénité,(44000kms avec le pneu arrière de ma FJR1300, 4,7L/100kms de moyenne en 60000kms) car l'énergie sollicitée, pour maintenir la poignée des gaz, est investie, vers plus de disponibilité, à réagir avec les freins, et embrayage... dangereux pour certains et heureuse invention pour d'autres, ce qui me mets en colère, c'est qu'à cause de certains enpotés, trouillards... ces bonnes idées disparaissent, à cause d'interdictions arbitraires, nous assimilant à des clones, pas plus capables, les uns des autres, souvent pour une cause qui arrange souvent les mêmes !
Whoooo, super découverte que ta chaîne. Bravo : rythmé, pertinent, pointe d'humour, clair. Le montage également super pro. A absolument conseiller aux futurs/jeunes motards ( même aux vieux cons hein 😅😉, pas de sectarisme) Et fait pas de mal pour nous autres aussi d'ailleurs ! Merci !
Merci Valootre pour cette vidéo bien explicative sur l’homéostasie..Mais beaucoup de motards roulent à bloc sur des routes ouvertes..Puissent cette vidéo leur être utile..
super vidéo mais au final il me semble pas que tu aies parlé que proportionnellement aux nombres de femmes et d’hommes à moto ce sont les hommes qui ont le plus d’accident, dû à la valorisation du risque chez les hommes (rouler vite, faire des trucs dangereux etc… c’est une sorte de manière de prouver sa virilité, montrer qu’on a des « couilles ») et c’est pareil dans quasiment tous les sports, ce sont les hommes qui se blessent/ meurs plus que les femmes
Très bonne vidéo qui apporte des éléments de réponse mais qui pour moi ne permet pas d'expliquer pleinement le pourquoi du comment de ce constat du profil type du motard qui va faire une chute mortel. Homme , quid de la réparation homme/femme dans la population motard ? -25 ans et jeune permis , on peut se poser la question de l'adaptation de la formation du permis moto par rapport a la pratique de la majorité des motards. Personnellement j'ai passé le permis en 2019 , 16h de plateau pour 4h de conduite sur route. Ce qui n'est pas le top pour acquérir de l'expérience de circulation réel. Temps beau et sec : il suffit de regarder le nombre de motard que l'on croise au mois de mai à 20deg grand soleil par rapport au mois de décembre à 0deg. Plus de circulation , plus d'accident. Route de campagne : contrairement à la voiture , pour la plus part des motards , la moto apporte une dimension "plaisir" a la circulation. Quelle personne normalement constitué irai s'envoyer 200bornes sur le periph parisien pour le plaisir ?
C'est exattement la même chose pour les jeunes en voitures. Et au passage il y a 100 fois plus de tuer en voitures, qu'a motos.. Certains ce prennent pour Michael Schumacher.
Je découvre cette vidéo avec du retard (C'est tout moi). J'ai juste un commentaire qui me semble de bon sens... Il y a peut-être plus de décès en été sur route sèche parce qu'une immense majorité de motards français ne roulent que par beau temps!
Sources ? Le rapport MAIDS dit justement complètement l'inverse que la grosse majorité des accident ont lieu en ville par vitesse lente, et c'est souvent à cause des automobilistes.
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Bon
Je sais que les fiches motos c'est mort en 2020, mais c'était pour remettre dans le contexte de mon passage de permis. C'est remplacé dans l'ETM, c'est tout comme, donc inutile de mettre un com pour dire ça :)
J'espère que le format vous plaît, et si vous avez quelque chose à reprocher, argumentez sans être mauvais merci V
Très juste!
Sujet abordé avec brio sans pour autant avoir la lourdeur de la prévention. Un constat qui fera certainement réfléchir certain (en tout cas, ceux qui ont la capacité de réfléchir) .
D'ailleurs, n'hésitez pas à demander des coups de mains (les nouveaux motards, mais pas que) vous serez bien souvent surpris d'apprendre encore après le permis, les Tips sont nombreux, prenez en conscience. Et c'est pas forcément des motards les plus vieux que viennent les meilleurs conseils :D
@@Toine6000 Merci pour le message copain !
C'est aussi l'occasion de rappeler à tous que je fais justement des séances de coaching (gratos, oui oui !) avec justement ce genre de contenu, jamais lourdingue sur la prévention (car c'est inutile). Mais pour ça faudra attendre la fin du confinement :D
exact, après y'a des "chanceux" qui sont passer entre, donc qui ce sont inscrit avant la nouvelle loi leurs évitant de passer ETM, et de passer sur le nouveau plateau donc sans fiche moto. donc je trouve que ta décision d'en parler est plus que remarquable.
@@Madnono et on en reparlera ! 😊
Mes conseils pour les débutants:
-Choisir une petite cylindrée pour débuter ( moins de 400cc, voire commencer avec une 125cc, c'est idéal), elles pardonnent beaucoup plus d'erreur de par leur légèreté, maniabilité et facilité moteur
-Rouler seuls surtout au débuts, ainsi vous prendrez vos propres repères de prudences sans être influencé par d'autres motards plus expérimentés (ex: si ca passe pour lui, normalement pour moi aussi)
-Eviter les manœuvres à risque la première année (interfile, dépassement rapides, prise d'angle importante), attendez d'être sur de pouvoir maitriser ces manœuvres ainsi que les risque quelles imposent avant de les effectuer. Rien ne presse et d'ailleurs rien ne vous y force non plus!
-Restez humble, l'expérience s'acquiert avec le temps, même lorsque l'on croit être doué on s'aperçoit quelques années après avec le recul qu'on était un noob complet
-Ne négligez pas votre moto, achetez lui de bons pneus, vérifiez la pression, faites les entretiens à temps
-Si vous devez conduire en groupe, prévenez vos amis avant de partir que vous roulez comme un papi, ainsi vous pourrez rouler à votre rythme sans pression d'avoir des remarques parce que vous arriverez 5 min après tout le monde. Si vous sentez que vos amis vous mettent la pression pour rouler au delà de ce que vous souhaitez, ne roulez plus avec eux, des amis ne sont pas sensés vous mettre en danger.
-Prévoyez un budget équipement avant d'acheter votre moto, vous devez être couvert de la tête aux pieds dès votre première sortie.
-Considérez les autres usagers de la route aussi imprévisible que des animaux, il faut se méfier de tout le monde! La loi ne vous protège de rien! Vous êtes le seul garant de votre sécurité personnel, en cas d'imprévu, vous êtes le seul capable de vous sauver la vie, il n'est pas question de "à qui la faute", ou de "y a peu de chance que ca arrive".
13 ans de permis et 0 accidents sur route (en offroad c'est différent :D), j'espère que mes conseils pourront en aider certains à arriver au même résultat.
V à tous
Tout à fait :) et ces remarques sont aussi vraies en voiture.
Pendant mon permis accompagné, mon père m'a souvent dit : "Fait attention aux autres, si quelqu'un veut te griller la priorité, laisse le passer car dans le cas contraire, tu avais peut-être raison mais tu seras mort.".
Un truc à ajouter à la liste : "Anticiper, anticiper et anticiper..."
Sinon après 25 ans de permis B, je viens de passer ma formation 125. Après l'achat de la moto (Supersoco TC Max), je vais commencer par faire plein d’entraînements sur parking pour améliorer la technique à basse vitesse, puis ce sera exercices sur route.
V à tous.
Comme me disait toujours mon moniteur moto, à une intersection où tu es prioritaire, part toujours du principe qu'on ne va pas te laisser la priorité.
Merci pour ce commentaire extrêmement instructif
Mon mari 40 ans de conduite moto (été comme hivers) jamais d'accidents grave (comme la plupart quelques chutes) a été percuté par un automobiliste venu le chercher sur sa voie
Personne n'est à l'abri d'un accident même le plus ancien et prudent des motards
Très intéressant
Belle explication , étant un "vieux" motard (permis passé en 1995), 75% de mes potes (moi compris) sont tombés par temps sec et sans intervention d'un tiers ( un boulet d'automobiliste par exemple ☺).Par contre en 25 ans , le risque a augmenté pour les motards (et pourtant je trouve qu'on roule moins vite maintenant par rapport aux années 90/début 2000), il y a bcp plus de monde sur les routes et bcp d'automobilistes qui ne mettent plus leurs clignotants, ne regardent pas tjrs la route (vive le smartphone) ni leurs rétroviseurs, sans compter les boulets qui freinent devant les radars fixes pour passer devant à 60 kms ( pour 90kms , on ne sait jamais ...) .Il faut être vigilant à tout et l'erreur est souvent fatale malheureusement ,
Oui, tout juste dans ton commentaire. On roulait bien plus vite dans les années 90 et bien plus en confiance que maintenant.
je suis d'accord avec toi , on avait moins peur du gendarme ....
D'ailleurs je comprends pas pourquoi mes potes m’appelai "180" :D
C'est vrai que l'on essoré la poignet , mais je sais pas si c'est moi qui remarque ceci , on étaient coulions , mais pas kamikazes ....
Je vois souvent des jeunes doubler a trois sur la même file , nous on temporisés plus ... on c'est mon groupe qui est plus sage dans le delire
Je suis routier retraité et motard depuis 1966 , un seul conseil , AN TI CI PER ! même sur circuit !
Autre chose , une bonne école = faire de l'enduro ! ✌️✌️✌️
je trouve votre commentaire fort de café car 99% des motards que je croise/qui me doublent roulent comme des glands (vite, double à l'arrache, passe entre des files de voiture, etc.).
Après il y a des conducteurs en voiture qui roulent n'importe comment, mais en terme de proportion par rapport aux motards, je peux dire que c'est infime ...
@@snorristurluson5977 Pour aller au boulot je fais 50 kms aller et 50kms retour. Je prends essentiellement ma voiture , et je retrouve à 99% des voitures ou des camions. Etant en campagne , je croise moins de motards que dans les grandes villes quand je vais au boulot. Mais maintenant 1 automobiliste sur 2 mets ses clignotants quand il tourne ou il double, c'est tout aussi dangereux que de doubler à l'arrache par exemple. Par retour d'expérience après 30 ans de permis voiture et 25 motos, je pense que la proportion de motards qui roulent n'importe comment a bien baissé contrairement à celle des automobilistes.....
Merci :) 74 ans , 56 ans de deux roues: Je m'en doutais* de tout ça, mais c'est toujours bon de se le faire dire & redire surtout si des néo-conducteurs ont l'intelligence de te regarder/écouter et surtout de s'en souvenir à bord de leur bécane. Le seul avantage de la moto sur la voiture dans ces cas là, c'est que, la plupart du temps, le motard se tue tout seul alors qu'en voiture les mêmes microcéphals entraînent hélas souvent 3 copains avec eux vers le grand néant comme le jeune qui est allé cette année faire la bise à un poids lourd. Faisant du parapente depuis 20 ans, j'apprécie beaucoup le travail de la FFVL qui détaille sur son site tout les tenants & les aboutissants des accidents de parapentes, mortels ou pas. Je les lis consciencieusement pour essayer d'y échapper. Ce serait bon que l'AMMDF fasse de même.
* Mieux vaut tard que jamais & Vieux motard que j'aimais!
👍69 ans, 53 de motos, il n'y a pas de bons pilotes, mais il n'y a que de vieux pilotes sur la route publique. A notre époque, et avec l'expérience, nous passons plus de temps et de concentration à éviter les "pièges", l'inexperience, et les comportements irresponsables...
Mais ça nous permet de rouler encore et longtemps j'espère... C'est la seule solution, mais ce n'est que mon avis. ✌ à tous.
Bonjour. Merci pour la vidéo.
Je me considère déjà comme un vieux motard, permis gros cube obtenu à 19 ans en 2003.bride à 34 chevaux jusqu'à mes 21 ans .. Sa passe trop vite dis donc
Je me suis appuyé sur les échanges d'expériences avec la famille et surtout mon père qui a une soixantaine d'années en super motard et qui roule quasi tous les jours n'a jamais chuté..... Il s'est fait des grosses frayeurs et nous en parle afin d'éviter d'en faire les mêmes.
Du coup moi même et après plusieurs motos, j'ai de la chance de n'avoir jamais goûter au bitume mdr.
Concentration maximale des que je monte sur la moto et rarement des trajets au delà de 2h d'affiler avec des pauses toutes les heures.
Et je suis encore plus cool maintenant. Je vais même me racheter une moto A2 pour prendre encore plus de plaisir à basse vitesse : la 500 cb x
Bonne route à tous
Mon objectif: faire comme mon grand père, pouvoir rouler en bécane à plus de 90 ans (il roule en roadster)
Un conseil débranchez les assistances et remplacez les par 3 mots, vigilance, concentration et anticipation. Et si en plus vous adaptez votre vitesse à la situation ( ce qui ne veut pas dire respecter les limitations de vitesse ) vous serez de vieux motards heureux. Bonne route à tous.
On peut se sentir en sécurité et aller au delà de ses pompes en portant un équipement tel qu'un airbag par exemple. On se sent protéger; on prends plus de risque. Mais c'est quand même dit dans la vidéo ^^
Mais est-ce que les stats sont pas plus fortes en été car on sort la moto en été et que beaucoup ne roule pas en hiver? Excès de confiance ou pas? Est-ce que l'âge et le type de tué en moto n'est pas simplement dû au fait que la population des motards est la plus nombreuse à cet âge?
Ah bah du coup je t'invite à aller voir l'article (lien dans la description) sur le blog pour voir justement ce genre de stats !
Et tu auras exactement la réponse à ta question ! 😉
Salutations à tous, je suis le gars derrière le contenu de la vidéo.
Un énorme merci à vous tous pour vos retours, ça fait plaisir ! 👍
Pour les p'tits nouveaux qui passent l'ETM, vous en faites pas, on s'occupe de vous bientôt 😘
Du coup l'ETM est plus objectif que le passage des fiches ? (ouais, je les ai passé 2 fois parce qu'à la première, l'examinateur avait oublié que j'avais raté le lent .. XD)
@@crokoroadtriper4569 en fait, le soucis c'est qu'à la base pour les fiches il n'était absolument pas question de les "réciter". Le but de l'inspecteur était d'établir un dialogue avec l'élève, de façon à échanger sur le thème de la fiche pour vérifier que le candidat s'était approprié les contenus, à sa façon.
Mais dans la pratique (car manque de temps, pas l'envie du côté des inspecteurs, etc...), ça se transformait souvent en récitation 🙄
Ce qui est complètement contraire à l'objectif recherché !
C'est devant ces faits que le nombre de fiche est passé de 20 à 12 en janvier 2013, simplifiées et plus "récitation compatible"...
Et finalement, depuis cette année, on est passé à l'ETM, qui regroupe ces mêmes contenus + des règles de code "classique".
Perso je regrette qu'on ne se soit pas redirigé vers l'intention de base.
Maintenant à l'ETM, vu que la probabilité de tomber sur des thèmes différents est plus importante, on a misé sur le fait que les élèves auraient une formation plus complète...
Pour le coup, si on apprend l'ETM qu'à coup de série en veux-tu en voilà, sans vrai formation théorique thématique derrière, le but est encore loupé et on est sur du pur bachotage.
Perso je fais de vrais cours théoriques, et les résultats sont là pour les volontaires qui les suivent. Mais on est très peu à le faire (temps, ça rapporte pas d'argent, etc...)
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'avais tout bien appris, et puis vu le métier de chéri, j'étais déjà plus ou moins sensibilisée à la sécurité routière. Mais, je comprends largement l'intention et j'espère sincèrement que ça va marcher dans ton sens.
Très bonne vidéo... L age quand tu est vieux tu roule moins vite quand tu as des gosses par contre les nouvelle moto avec toutes les aides électroniques pour moi c pas top je pense que le pilote ce metterai très vite à l'aise donc.... Une bonne vieille moto avec un freinage de merde suspension et une tenu de savon c est top au moins t sur tes gardes tout le temps... 😉
Bonjour Valootre
Vieux motard (permis en 1976 ) donc 44 ans de bécane ,félicitation pour cette vidéo: Tout est dit.
Effectivement c'est l'excès de confiance qui tue . L'expérience permet de contrôler ça .
Je roule encore sur une bécane sans assistance qui me demande plus d'attention , la moto est un art de vivre pour moi mais pour rouler longtemps il faut prendre conscience que c'est aussi très dangereux alors prudence .
Bravo à toi Valootre car quand je t'écoute je découvre une grande maturité et des connaissances malgré ton âge de vieux motard
Merci beaucoup ! J'essaie de transmettre ce que je connais / apprend du mieux que je peux. Merci à toi !
Bon je vais être méchant en disant ça mais; c'est juste une sélection naturel du male alpha (j'en faisait parti étant plus jeune...mais j'en garde toujours sous le poignet) qui meurt...bref pour résumer:
1) Pas d'expérience progressive à rouler par tout temps,toutes circonstances,donc je prend ma belle bécane pour faire le beau quand il fait beau,par contre tous les guignols tu les vois jamais en automne/hiver de nuit sous la flotte par exemple?,ils sont ou? je les cherchent toute l'année?!! (hors covid bienzur...).
2) Les aides à la con...duites parlons en,en fait non...c'est chiant je préfère rouler en dosant ma poignée (ok pour l'ABS ça peut être utile pour éviter de croiser les skis). V
On est d'accord ! C'est un peu cru, mais c'est vrai mdr
Bravo pour l’intelligence de ton analyse et pour ton humour et pour tout ton boulot sur la moto, chapeau ! Et ride safe les motards surtout quand on sait que les accidents arrivent près de chez nous, alors en ce moment où on est limités à des balade de 1km autour du domicile faites gaffe, le danger est au top !
Tout à fait. C'est exactement pour ça que les accidents sont souvent bien plus grave sur les routes qu'on connait par cœur !
Merci pour ton message, ça nous fait grave plaisir 😉
Pour vous améliorer : moto-securite.fr/
C'est ma bible !! Des centaines de pages sur la compréhension de la moto, de la conduite, l'équipement, l'environnement motard etc
Yes je connais ! Merci !
Moi j'enlève le fusible de l'ABS, c'est mieu comme ça 🤣
Si on aime rouler vite il y a un truc génial les circuits même si ce n'est pas sans risque non plus !
Salut Valootre,
Je t'avoue que je me suis aussi posé cette question, mais je ne suis pas arrivé aux mêmes conclusions que toi..
Je m'explique : Si la plupart des accidents de deux roues ont lieux par temps secs sur une route de campagne c'est aussi parce que la plupart des kilomètres que nous parcourons sont sur route sèche et en campagne.
Et oui, pour ma part et pour le cas des amis avec qui je roule, nous sortons bien plus souvent les motos l'été quand il fait beau pour faire des grands parcours dans les Vosges (que tu cite) que l'hiver dans les bouchons.
Effectivement il y a toujours un peu de motards qui font des kilomètres l'hiver mais il faut être réaliste, ça n'est pas la majorité.
Donc pour l'exemple : admettons que nous roulons 75% de notre temps sur route sèche, dans ce cas même si on avait autant d'accident par temps sec que par temps pluvieux il y aurait 75% d'accidents qui se produiraient par temps sec.
Ce que je veux dire par la c'est que, et c'est bien connu, on peut faire dire n'importe quoi aux statistiques d'ailleurs RUclips regorge de vidéos l'expliquant très bien.
On pourrait peut être dire la même chose sur l'âge des conducteurs, mais la il faudrait savoir combien de kilomètres parcourent chaque tranche d'âge. Si les 18/25 ans représente 75% des kilomètres effectués à deux roues alors les stats ne prouvent rien (mais ça je l'ignore).
Cependant il est impossible de nier l'homéostasie du risque routier a un réel impact sur la mortalité à moto et chaque personne assez honnête avec elle même peut le comprendre.
Je pense que la statistique qui ne prends pas en compte la proportion de kilomètres effectués par temps sec est mise en avant pour faire prendre conscience aux jeunes (dont je fais parti) que la route n'est pas un jeu et qu'elle ne pardonne pas. Ce qui est donc légitime mais dans le fond du coup un peu boosté.
@ Valootre super vidéo perso je conduis dès 2 roues depuis 12 ans et bien-sûr j'ai quelques crash à mon actif, juste pour dire que je confirme ton explication, j'ai attendu d'avoir 37 ans pour être assez matur et passer le permis.
V Valootre ! ;-) bonne vidéo , comme dab' ! moi qui suis un vieux motard ! si si , a 55 ans et en roulant tous les jours et toute l'année ont est un vieux motard ! mais si je suis encore en vie !? c'est que je dois pas être si pourris que ça ! la ou je veut en venir , ce serais de savoir la proportion de motards qui roulent comme moi ! ( non , j'ais pas dis bien ! mais toute l'année et part tous les temps ! ) en comparaison de ces ces tordus ( je l'ais dis ) qu'ont vois l'été en tong tee shirt et short ! et qui comme tu l'as dis , nous font exploser les " stats " ! V a toi et bonne suite de confinement ! ( ouai je sais c'est pas drôle ! )
J’ai même pas de voiture 😁✌️
Perso. Je le dis souvent de mes vidéos (paix à leur âmes) de ma façon de rouler. Je roule pas comme un papie mais je ne roule pas au dessus de mes pompes comme beaucoup. Ce qui me permet de rester via mon assurances toujours en bonus comparé à eux. 🙂
En même temps ... non rien.
Salut. Il y a un gros biais dans tes chiffres. Les situations accidentogènes que tu évoques le sont tout simplement car ce sont celles qui sont le plus fréquentes. 90% sont des hommes parce qu'il y a environ 90% d'hommes chez les motards. Plus d'accident sur les routes sèches et quand il fait beau car c'est dans ces conditions qu'on roule le plus souvent...
C'est comme de dire que la majorité des accidents de la route ont lieu à moins de 5km de notre domicile. C'est tout simplement dû au fait qu'on y roule plus souvent.
Je dis pas que ça explique les chiffres mais ça y joue énormément je pense. Pour être plus pertinent, il faudrait ramener les chiffres que tu évoques au km parcouru.
Merci voisin pour cette bonne vidéo pour remettre un peu de plomb dans la cervelle.V à tout ton petit monde.
je roule depuis 40 ans ,j'ai possédé 28 bécanes , et bien chaque fois que je monte sur ma moto , je me concentre toujours autant et ne me crois pas invincible, aujourd'hui les risques sont grands à cause du comportement des usagers.. beaucoup de véhicules , restons humble ;;;
Concernant les radars, je ne pense pas que le but recherché en premier lieu soit la sécurité. C'est une autre histoire ! ✌
Ah non on est d'accord que la première volonté, c'est de sanctionner
Mais c'est le placement qui m'intéresse
Salut, Gérard 63 ans, 45 ans de moto...........très vrai tout ça !
Salut! Chouette sujet.
Pour ma part j' ai eu une grosse chute dans ma première année de permis gros cube et dans ces conditions "optimales"
J'ai bien l intention de devenir un vieux motard.
Bonne route ✌️
en Belgique aussi betteraves.... mais aussi patates, maïs, fumier.... merci pour tes videos
Whoua, t'as eu le courage de t'attaquer a l'omeostasie du risque routier ! Et de le faire sur un format hyper court comparé au sujet. Bravo la lootre !
Après, il faut savoir que l'omeostasie du risque routier sert aussi d'excuse pour, par exemple, laisser des routes de merde... Bah oui, on sait qu'à moins d'être barge et/ou con, on va faire gaffe sur les joyeusetés comme les gravillons.
Risque élevé, donc roulage au pas en serrant les fesses (pratique en plus pour faire de l'huile si on se colle une olive entre les fesses... Ca marche aussi avec les noix mais ça fait un peu plus mal). Pareil pour les chicanes et les giratoires... On créé du risque pour obliger les usagers à faire gaffe. Par contre, un giratoire, et des chicanes ça fait quand memz moins chier ni foutage de gueule que les gravillons.
En tous cas, t'as tout bien expliqué ! 👍✌️🖖
vidéo Hyper intéressante je n avais pas les mots mais je comprends exactement ce qui est dit parce que je l ai vécu, l excès de confiance est un risque tout come l excès de parano du danger l est. Ce qu'il faut c est être conscient de ces capacité et celle de sa moto et être patient pour dépasser ces limites car c est une question d expérience. Il ne faut pas forcer les chose et profiter d être débutant pour apprendre mieux et pas plus vite. merci a toi pour cette vidéo !
Plusieurs fois dans mes balades je me suis fait le reflexion. Seul sur une route de campagne par une belle journée... ça y est je vais crevé!
bah un excès de confiance/ manque d'expérience/ manque de visibilité et petits graviers , quand tu débute à moto il faut vraiment se méfier des graviers !
j'ai failli me bourrer l'autre jour de nuit, des graviers, une petite route tranquille pas éclairée , j'ai pas vu assez tôt un virage arriver , graviers de partout la moto est partie dans tous les sens ! j'ai réussi à la rattraper mais ça m'a fait les pieds :') heureusement la route était sèche et j'ai retrouvé l'adhérence.
Attention sur la route , surtout de nuit et sur les petites routes ! on se méfie moins vu qu'il n'y a pas de radar, et bam...
Mon dicton c'est " si c'est pas du goudron lisse, c'est que ca glisse!"
Merci les gars
Mon dicton est plus général encore : si ça brille, c'est que ça glisse !
Le problème avec les auto écoles c'est qu'il n'apprennent pas a conduire. Ils apprennent juste a respecter le code de la route mais c'est pas le code de la route qui sauvera ta vie ça t'empêchera juste d'avoir une amende
Salut Valootre, merci pour ce rappel qui peut être intéressant pour plus d'un je pense ! L'excès de confiance c'est pas bon 😅✌
C'est pédagogique et journalistique . Super vidéo 🥰
@@bebertbobber9977 Merci beaucoup :D
@@LemoniteurhorsdesclousFr J'aurais bien besoin d'un gars comme toi pour passé mon permis moto . J'ai trouvé que ma formation 125 étai plus que light . Mais comme on dit plus là cilyndré est grosse plus pon a des chances de ce tuer . Démarrage en côte galère au début et calages et blocage freins arrière 😩 Maintenant a 4500km ça va mieux .
@@bebertbobber9977 Merci 👍
Si tu es du côté de Valenciennes ça serait avec plaisir 😉 autrement l'année prochaine je remets le couvert pour les stages de coaching gratos dans la région !
@@LemoniteurhorsdesclousFr Ah c'est un peu loin . Je suis plus au sud . Bourgogne du Sud .Je fait visiter ça sur ma chaîne 😉 mais ça aurait été avec plaisir 😁
Homeostasie et risque. Le sujet de mon mémoire il y a quelques années, sauf que je suis parti de recherche de Wylde pour l'emmener dans le champ qui m'intéresse, les STAPS (sciences et techniques des activités physiques et sportives), plus précisément les prises de risques que les enseignants acceptent ou non, et comment les didactiser les activités pour apprendre à prendre des risques en toute sécurité. Tout un programme !
Incroyable !!
Yep, ça s'applique à des tonnes de choses.
D'ailleurs on fait souvent des parallèles avec les passions / professions des gens qu'on a en formation ou stages de sensibilisation par exemple 👍
Bon je fais un coucou à tous 👋 . Merci à vous tous et à toi Valootre . Toi qui fait beaucoup pour les petits motovlogs . Merci pour ton travail et ta gentillesse. Parceque un merci ça coûte rien et ça fait plaisir 😁😄 . Toujours un excellent travail audiovisuel 👍. Chapeau monsieur Valootre . Et merci à vous tous les motovlogueurs pour votre soutien . Merci ✌️👍😄🏍️💨🇫🇷❤️❤️❤️
Perso, je passe mon permis en ce moment (enfin, si on a de nouveau des dates d'exam un jour ...)
J'ai repassé mon code "normal" avant le mois de mars, du coup, j'ai échappé à l'ETM. Et j'ai passé mon plateau nouvelle version il y a quelques semaines, du coup, j'ai aussi échappé aux fiches. Et covid oblige, j'ai même échappé au passager ...! Maintenant, j'attends de pouvoir passer la circulation ... Ca fait peut-être permis au rabais, mais je suis plutôt content que ça se passe comme ça :D
Bon courage pour ta future circul'!
Hé, les fiches, ça n'existe plus, M'sieur :-)
Sinon c'est très bien expliqué :-)
C'était pour la mise en contexte, c'est repris dans l'ETM désormais
Peut-être plus sur les fiches ais c'est inclus dans le code ^^'
Aussi ne jamais penser être seul sur la route et donc bien surveiller ses rétros
Tout à fait 😉
Vidéo utile pour les caisseux aussi ma foie
Mdrrr la moto enneigé connais bien je l'ai eu et je m'en suis mis une bonne avec mais c'était en ville, je me suis enflammée elle m'a refroidi 😅🤣😂
On a tous eu une expérience comme celle ci mdr
Super Valootre ! ✌ Une piqure de rappelle fait toujours du bien...
Je crois que je suis pile dans le viseur de la faucheuse mdr, 20 ans, 1 ans de permis ...
Faut juste pas rouler au-dessus de ses pompes !
@@Valootre En ce moment ça va je devrait pourvoir reussir ...
Bonne déduction mon cher! Et avec de l humour ! V a toi continu comme ça!✌
Ciao très bon sujet , bien traitè. Dixit un copain motard expèrimentè qui me l'a rèpètè encore et encore lors de mes premiers tours de roues il y a 28 ans "Quand tu te sens un aigle sur la route ... Tu es presque mort !!!!!" ... Merci La BUff !!!
Merci pour nos jeunes
Excellente vidéo, intéressante même pour un presque-vieux motard comme moi ! J’ai appris plein de chose et ferai d’autant plus gaffe quand mon excès de confiance me la fera à l’envers 😉
Merci ! V ✌️
en 82 pas de fiche!!! pour moi c est la concentration qui me garde en vie
sans regardé la video c'est logique, jeune, on a plein d'energie, donc on veut des sensation forte, la pression social qui nous pousse à montrer qu'on est un pilote, et aussi en campagne, on fait moins attention qu'en ville, car bcp moins de perturbation ( pietons, velos, autre vehicules etc )
et aussi evidement le manque d'experience, car la moto c'est different du scoot ou du velo, donc faut du temps pour être bon
Bettraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaave !! C'est la ruine de la route en ce moment .. Et bizarrement, je roule plus fort avec l'Himalayan qu'avec l'Interceptor .. Va comprendre !? Gain d'assurance peut-être ;)
Eheh oui les betteraves on connaît dans les greniers du Nord de la France :) Peut-être aussi que la moto est moins "puissante" donc elle permet d'enquiller plus car la limite max est vite atteinte !
instructif. À retenir : le risque sous estimé est le risque.
Serait il Ardennais voire Revinois que ça m'étonnerait pas.
Top merci pour les explications ✌️
V les motards ✌️
y a plus de moto en été aussi
par temps de soleil que de pluie
Bien de rappeler les bases de la sécu, va voir par curiosité un sujet complet que j’ai abordé dans une vidéo. C pas mal 👍🏻😉
Très bon sujet, comme dit un pote pompier a moi dès que les beaux jours arrivent " tiens, je vais encore ramasser de la viande"....bien sur , il est ironique mais c'est la triste réalité. Pour ma part 36 ans de pratique moto et quelques inévitables gamelles par chance sans conséquence mais quand je vois certains rouler, je me dis que beaucoup vont vite épuiser leur carte chance. Ah oui au fait même si je suis motard et que j'ai une GT, je roule aussi en scoot en semaine et toute l'année et je te prout ! Bon je t'aime bien quand même
Garder le plaisir de rouler rester serein soyez calme
Toujours aussi intéressant, tu es allé un peu vite sur ton dernier graphique, à mon avis c'était le bon moment pour récapituler de manière synthétique et nous faire tous passer pour des génies, sinon sujet passionnant. Merci !
C'est pour ça Que j'ai laissé le global 5 secondes ! Merci ;)
Superbe travail !
À fond pour que ça continue. Le contenu de ce type, ça manque ✌️
C'est du travail journalistique et pédagogique . Et humoristiques quoi dire d'autre l'homéostasie c'est une malédiction des jeunes 😩
Salut à tous
J'adore tes vidéos Valootre
Je me suis creusé un peu (trop) la tète lol
Je suis motard aussi pour info.
Pourquoi il y a des morts...
1) Quand on est jeune, on a pas trop conscience que notre vie est précieuse, souvent pas d'enfant, on se sent immortel, le danger c'est pour les autres, on se sent invincible, qui plus est en moto, un engins qui roule vite et double tous ce qui se trouvent devant.
2)Chez les motards, il y a beaucoup de narcissiques ( ca rejoint la fin du 1)
un narcissique, c'est qq'un qui a peu confiance en lui, donc la moto l'aide à se valoriser, à avoir de l'estime pour soi ( j'ai connu ca en voiture).
3) Le manque d'estime de soi , provoque une tristesse plus ou moins ressentie, le plaisir ( l'adrénaline) que provoque la conduite d'une moto, compense le manque d'émotions positives d'une vie morose comme les soucis de couple, les tracas des études, du boulot, la peur de l'avenir.
La suite
les tracas des études, du boulot, la peur de l'avenir.
4)Un motard est souvent hypersensible, le moral est plus rapidement plombé, il faut vite le remonter grâce aux sensations que procure la moto. Perso, cet été, suite à une séparation , je me suis surpris à rouler tous les jours à 200 en rentrant du boulot, je me suis dit " laisse ta moto au garage pendant 10j sinon tu vas te tuer" C'est pas toujours facile de controler ses émotions.
Si ca vous parle et peut faire réfléchir certain(e)s et éviter des accidents, tant mieux.
V à vous amis motards et motardes.
@@sylvainsylvain2081 merci à toi pour ce retour 😉
On ne voulais pas parler de tout ça (enfin pas tout de suite hein), parce qu'on sait aussi qu'il y a de gentilles personnes aussi pour le mettre en commentaire 😁
@@LemoniteurhorsdesclousFr oui lol Merci et V
@@sylvainsylvain2081 y'a pas de quoi ✌️
personnellement toute mes chutes sont causées par le wheeling, et effectivement ça n'a lieu que en été mdr, bon ça arrive plus mtn que je sais faire, mais sinon c'est grv vrai, l'été c'est fatal
Si j'étais le PDG de tf1, je t'embauche direct pour présenter l'émission auto-moto ! Bravo pour ton travail ! et qui sait, tu as déjà peut être sauvé des vies ...... !!!!! Pour tf1, je déconne ! Je ne regarde plus la télé .................... Bizarre ,???
Yeah. Merci à Cedric.
Allez! Go! On va suivre son travail les gens. 👍
😉
Analyse et vidéo d'une très très grande qualité !
L'âge est un facteur essentiel par manque de maturité, on est moins conscient des risques que l'on prend voir pas du tout !
Je disais à mes proches dernièrement que si j'avais passé mon permis moto à 20 ans, sachant comment j'étais jeune et insouciant, pour ne pas dire con, j'aurais eu un grave accident c'est quasi certain !j'ai passé mon permis à 38 ans, je viens juste passer la passerelle et je suis conscient d'avoir encore TOUT à apprendre !
Tres bonne explication! Et excellente vidéo! Pour ma part, ni homo ni ecstasy donc je risque rien? Ok je sors...😋✌
Les Vosges les meilleurs route😉😉 mais je l avoue il y a quand même beaucoup d accident de moto dans les cols
griserie de la vitesse la route est degagee ils se prennent pour des pilotes alors qu ils ne sont pas sur un circuit !!
L'excès de confiance...
Bravo pour cette vidéo très claire et didactique. J'ai beau avoir 47 ans et conduire un scooter, je ne me suis pas senti agressé 🙂 Je confirme, l'expérience est le meilleur des remèdes. Et l'habitude, le pire des risques: une fois que je remontais le périph entre deux files de voitures, je pensais aux soucis de ma journée de boulot. Je me suis vite rendu compte que j'allais me crasher si je n'arrêtais pas immédiatement de faire autre chose que de me concentrer sur la route. Donc j'ai pris la décision de toujours rester concentré et de ne consciemment pas laisser mes pensées divaguer si je voulais continuer de pouvoir me soucier du boulot une fois rentré à la maison...
Aussi, pourquoi choisir comme image d'illustration pour le gain un automobiliste et pas un motocycliste avec des moucherons sur les dents ?
Bonne route !
Homéostasie du risque = balance bénéfices / risques
Celle là même qui devait nous inciter à la prudence concernant l'injection d'un produit expérimental quand on avait moins de 75 ans...
Je pense que le plus important c'est de rester humble avec nos meules, elles peuvent nous SATELLISER en 2 secondes, on sera toujours qu'un grain de poussière.
Il faut accélérer fort dans les endroits bien dégagés, pas faire de dépassements risqués, pas de faire de Wheels, paq faire la course avec ses potes, pas vouloir impressionné la galerie.
Un bon motard est un motard vivant.
Merci pour ta vidéo, je m'aperçois que je suis un bon motard qui gère ses roulages 👍🏻👍🏻👍🏻😁✌️
2:30 Alors… pour résumer mon accident.. je suis un homme, j'avais 23 ans, 10 mois de permis moto (+4 mois d'élève conducteur, un truc suisse ou on peut apprendre à conduire tout seul), que je suis parti prendre la moto pour aller enquiller des bornes sur une route sèche, déserte* et en campagne un 5 juillet 2019 (France)… *Déserte, sauf au moment ou j'ai raté un virage bien évidemment.
Ah, je suis pas mort, mais en voyant la vidéo GoPro**, c'était pas loin. (Edit: j'ai été faire coucou à une camionnette arrivant en face). Woohoooo, je suis un cyborg avec du métal dans mon fémur droit :D (seulement)
Excellente vidéo, j'avais compris certains principes mais ici c'est tout bien résumé!
**Toujours pas uploadé, mais je suis assuré de passer sur les chaines de crash moto dès que je décide de le faire..
Tout à fait d'accord avec toi!!! permis A2 en 83 ... (oui ça existais déjà!!!) muté en gros cube en 85... 20 à 25 000KM/an
en BMW r90/6 ou en 1200 RT cassé clavicule en ... 84 (Trop vite dans un virage) et rien depuis!!! Vigilance Vigilance Vigilance!!! Merci Valootre pour tes videos toujours hyper documenter et pédagogique ...
Erreur n°1: provoquer le risque, y'a moyen de se faîre plaisir en toute sécurité ou risque minimum...
Toujours prendre la route en forme, à 100% de ses capacités, et anticiper au Max, regard loin on voit ou imagine ce qui va ou peut arriver...
Prudence ami motard ✌
Merci pour la bienveillance , en prévention espérons que certains amis prennent conscience pour éviter le risque, ne pas l'agraver.
Peut-être aussi le faite qu'il y ai beaucoup plus de motard qui roule en été par temps sec que en hiver quand y pleut....
Vidéo et analyse très intéressante qui devrait être enseignée au passage du permis plutôt que nous imposer des plateaux rocambolesques et improbables parfois...
6:20 "Je relâche mon attention, me sentant presque invincible".
Je me suis souvent demandé si le suréquipement dicté par la sécurité mais aussi une certaine mode ne participait pas de cette surconfiance en soi. Je suis un de ces "vieux" motards encore encore en vie, qui roule quasiment en sandales et t-shirt à plus de 200. Je me sens "tout nu" et cela m'oblige à faire gaffe. Je sais d'autre part que le top de l'équipement de protection ne protège plus passé 80 kmh. Je préfère aussi une mort quasi certaine que d'agoniser des heures parce que tout cassé mais entier dans ma combi cuir...
Qu'en pensez vous ?
C’est un bon sujet et bien expliqué ! Je te mets un pouce ! 😜
Merci mon camarade
Déterrage, je lis la vidéo que maintenant. On est bien d'accord sur tout ça Valootre, tu as traité l'sujet avec brio 👍, une petite piqûre de rappel c'est tjrs bon à prendre. Tu devrais nous l'a refourguer à chaque fin de printemps 😁.
Perso si je m'étais pas écouté je serais mort 10x... en 125, alors en 600 (quoique c'est vif et freine plutôt bien...🤔).
Les excès de confiance j'en ai eu un paquet mais dans les conditions qui s'y prêtaient, 2-3 frayeurs bien sûre 🙄, après un lonnnng rodage des risques du/des tracés empruntés, et surtout quand j'étais bien au clair avec moi-même, il y a des jours où quand on l'sent pas (distractions en tout genre) ben on déséquilibre la fameuse balance, faut pas aller au delà de ses compétences... Après, me concernant, avec des trajets a 90% champêtres valait mieux être concentré en permanence, quelque soit les conditions météo... Ce que démontre bien les vidéos de crash par beau temps, ou la responsabilité du motard est souvent totale, l'exemple le plus frappant étant les tous-droits même en courbes ouvertes, même sans aller vite...
Vidéo très intéressante, merci Valootre :p J'aime bien ce format btw !
Merci à toi !!
J'adore le très gros v aux scooters de merde ! Pas mieux !
Il a flingué ma prise son mdr
Je pense qu’au delà de tout ça il y a aussi le niveau technique, beaucoup n’ont jamais pris de cours d’expert pour apprendre à freiner, à pencher, à prendre une trajectoire, à regarder, etc…
Le niveau technique moyen est en réalité très mauvais, bien que beaucoup pensent savoir avec 20ans de moto, sur un type de véhicule qui en nécessite bien plus qu’en voiture.
Les gens n’investissent pas dans leurs compétences alors que c’est ce qui sauve que tu roules normalement ou aux limites.
Passionnant effectivement, j'ajouterais que c'est en se plantant qu'on apprend à plus se planter, restez prudents, pas d'excès de confiance 🙏.
20 fois plus de chance d'être tué, ça donne à réfléchir 🤔.
Je retiens juste la musique de GT2 à la fin mdr
Blague à part, c'est surtout l'excès de confiance qui fait qu'on revient vite sur terre. Les petites frayeurs par-ci, par-là :p
Mais la vidéo est top :), elle explique bien, merci.
dans la finance ils parlent de Risk /Award. Mais j'aime bien l'Homeo-machin-truc.
je fais du Province-Paris de tout temps, toutes l'année, je peux pas sentir les scooters. Il doit y avoir un truc homeo-machin avec ces vehicules, c'est souvent eux qu'on voit parterre.
👍... Super
En plus c'est aussi dans ces conditions où tout le monde perd un max de points.. voir le droit de rouler à pieds...
😭
Des fiches ? connait pas :p, quand j'ai passer le permis, il n'y avait que le code et l'épreuve de conduite :p
Du coup.... est ce que si je devait le repasser j'y arriverais ????? :D
Mon truc, ne jamais ranger la moto, rouler tout les jours :p c'est bon pour le moral :p
V ride safe (dans le garage :p) et bon courage pour le confinement
Au début des 70', on avait des motos qui n'ont rien à voir avec les machines d'aujourd'hui. Freinage douteux, tenue de route presque bonne, amortos d'origine genre pompe à vélo recyclée...
Les routes étaient bien plus moches aussi. Chaussées "en toit", rustines faites avec deux fois trop de bitume, nids de poules, voire d'autruche, routes gravillonnées jamais balayées après la fin de chantier. Pas grave, on était immortels comme les jeunes d'aujour'hui! la puissance des motos? Ouai, la moitié de ce qui se fait maintenant. Mais je conduisais poignée dans le coin, ce qui fait pareil que les motos actuelles dont on n'exploite que la moitié...
J'ai passé mon permis en 71, en prenant pour la première fois la moto de l'auto-école voisine, la notre étant en panne. C'est passé du premier coup, faut dire que l'examinateur se caillait les miches dans la R12 à Versailles en novembre.
ce qui a changé aussi, ce sont les automobilistes, beaucoup plus nombreux et n'en ayant rien à foutre. Téléphone au volant, le rétro on s'en fout, les clignos c'est quoi?
En près de 50 ans de permis, c'est maintenant que j"ai peur!!!!!! Ma super ténéré n'est pas sortie de la cave cette année, je crois que je vais arrêter là.
Top la vidéo, merci. 30 ans de bécane, merci au pin pins qui hivernent leurs bécanes 8 mois sur l'année, et qui me croisent à droite.... c'est bon d'être champion du monde ! de la connerie.... 😁 roulez, toute l'année, votre petit q sera sauvegardé, vous inquiétez pas ! 😉
Y a quand même moins de mecs qui roulent l'hiver quand il fait froid. Ca diminue aussi le pourcentage sur le nombre d'accidents possibles. J'aimerais savoir si les mecs sont en grand excès de vitesse lorsqu'ils se vautrent en pleine ligne droite ou si ça n'a rien à voir (perte de contrôle ou inattention flagrante).
Superbe vidéo, mais, ce n'est que mon avis, ta cible principal sur la vidéo ta lâché au bout de 2min grand max.
Mais l'intention est là sans être moralisateur.
V à tous
Ride Safe and Have Fun ;)
Hello Valootre ! Yes très bien ce format un peu plus technique, à la " C'est pas Sorcier". V à toi !
Si on veut "l'éternité" devant soi c'est penser que "l'improbable" peut toujours arriver. Exemple : un gamin en vélo qui déboule d'un chemin forestier à la sortie d'une épingle et qui me coupe la route. Heureusement le bilan s'est limité pour lui à une contusion du genou et à quelques bleus pour moi (équipement de protections et vitesse raisonnable obligent). Plus de dégâts matériels que corporels. Petite aparté, importante néanmoins : c'eut été certainement l'inverse si j'avais été en voiture, même à 30 km h ! Comme quoi le risque zéro n'existe pas mais s'exposer en moto est certainement un bon apprentissage à la représentation des risques et à la vertu, qu'on ait un guidon ou un volant entre les mains. Je fais partie de ces "vieux motards que j'aimais" (lol !) et qui adhère nécessairement à ce type de contenu présenté avec talent.
J'avoue, que je ne comprends toujours pas, ce résonnement, du danger du régulateur, pour désactiver un régulateur, il y a souvent, plus d'une façon de le faire, couper les gaz, levier de frein, levier d'embrayage, pédale de frein, bouton dédié à cette fonction, au pire coupe circuit... et quand, nous ne sommes pas attentif, à ce que l'on fait, dans le moment présent, que l'on aient, le régulateur ou non, cela ne nous fera pas ralentir plus vite, si je me trompes, prouvez moi le, car j'ai fait plus de 150000kms et 10 ans d'utilisation avec pire qu'un régulateur, un frein d'accélérateur, sans mauvaise foi, je n'ai jamais eu de souci de danger, avec ce système, sans pour autant le recommander, car il est interdit sur route, plus clairement, vous êtes susceptible, d'avoir des soucis de couverture en cas de sinistre, on est tous différents, je préfère prendre ce risque, car bien au contraire, pour moi, devoir tenir en permanence cette poignée, me fatigue, ce qui me rends plus nerveux, moins patient, moins tolérant, et finit par adopter une conduite beaucoup moins calme, et au contraire avec le régulateur ou le frein d'accélérateur, je retrouve le calme et la sérénité,(44000kms avec le pneu arrière de ma FJR1300, 4,7L/100kms de moyenne en 60000kms) car l'énergie sollicitée, pour maintenir la poignée des gaz, est investie, vers plus de disponibilité, à réagir avec les freins, et embrayage... dangereux pour certains et heureuse invention pour d'autres, ce qui me mets en colère, c'est qu'à cause de certains enpotés, trouillards... ces bonnes idées disparaissent, à cause d'interdictions arbitraires, nous assimilant à des clones, pas plus capables, les uns des autres, souvent pour une cause qui arrange souvent les mêmes !
Super vidéo ✌️
Whoooo, super découverte que ta chaîne. Bravo : rythmé, pertinent, pointe d'humour, clair. Le montage également super pro.
A absolument conseiller aux futurs/jeunes motards ( même aux vieux cons hein 😅😉, pas de sectarisme)
Et fait pas de mal pour nous autres aussi d'ailleurs !
Merci !
"Aîe Karambolage", j'ai HURLÉde rire, il est 3h du mat mon voisin va sonner, oups
Merci Valootre pour cette vidéo bien explicative sur l’homéostasie..Mais beaucoup de motards roulent à bloc sur des routes ouvertes..Puissent cette vidéo leur être utile..
super vidéo mais au final il me semble pas que tu aies parlé que proportionnellement aux nombres de femmes et d’hommes à moto ce sont les hommes qui ont le plus d’accident, dû à la valorisation du risque chez les hommes (rouler vite, faire des trucs dangereux etc… c’est une sorte de manière de prouver sa virilité, montrer qu’on a des « couilles ») et c’est pareil dans quasiment tous les sports, ce sont les hommes qui se blessent/ meurs plus que les femmes
Très bonne vidéo qui apporte des éléments de réponse mais qui pour moi ne permet pas d'expliquer pleinement le pourquoi du comment de ce constat du profil type du motard qui va faire une chute mortel. Homme , quid de la réparation homme/femme dans la population motard ? -25 ans et jeune permis , on peut se poser la question de l'adaptation de la formation du permis moto par rapport a la pratique de la majorité des motards. Personnellement j'ai passé le permis en 2019 , 16h de plateau pour 4h de conduite sur route. Ce qui n'est pas le top pour acquérir de l'expérience de circulation réel.
Temps beau et sec : il suffit de regarder le nombre de motard que l'on croise au mois de mai à 20deg grand soleil par rapport au mois de décembre à 0deg. Plus de circulation , plus d'accident.
Route de campagne : contrairement à la voiture , pour la plus part des motards , la moto apporte une dimension "plaisir" a la circulation. Quelle personne normalement constitué irai s'envoyer 200bornes sur le periph parisien pour le plaisir ?
C'est exattement la même chose pour les jeunes en voitures. Et au passage il y a 100 fois plus de tuer en voitures, qu'a motos.. Certains ce prennent pour Michael Schumacher.
Je découvre cette vidéo avec du retard (C'est tout moi). J'ai juste un commentaire qui me semble de bon sens... Il y a peut-être plus de décès en été sur route sèche parce qu'une immense majorité de motards français ne roulent que par beau temps!
Bravo devrait être diffusé dans les collèges et lycées...De la prévention intelligente!!
Sources ?
Le rapport MAIDS dit justement complètement l'inverse que la grosse majorité des accident ont lieu en ville par vitesse lente, et c'est souvent à cause des automobilistes.