j'ai fait la même démarche il y a bientôt 2 ans. Motard "vert" depuis mon adolescence, j'ai roulé 9 ans en HD. Pas vraiment un rêve de gosse, mais le son et le caractère moteur m'ont seduit. J'ai revendu mon Street Bob de 2008 pour revenir sur du trail (1000 Africa Twin, qui me faisait de l'oeil a sa re-sortie). Envie de rouler dans la nature, de couple et de confort en duo. Et je viens de racheter un 1200 Sportster R de 2006😁, en complement de la CRF. Une pour les trips bivouac et l'efficacité, la protection et les capacité off road, une pour le charme moteur, le look et rouler dans les coins avec Madame sur sa 535 Virago. Y'a pas a ch... , faut les 2☺.
Super moto, bonne tenue de route, bonne protection, bonne assise, on ne sent pas son poids, 3.8 de conso au 100 pour moi... Je l'ai même descendue à 3.5 L au 100. Juste un petit bémol: il manque un limitateur de vitesse... Elle est parfaite, n'hésitez pas à l'acheter! ✌
Bonjour essai plutôt complet, j'ai eu l'occasion de rouler avec, je suis assez d'accord avec vous, pour ma part, je rajouterai un défaut, c'est au niveau de la gestion des gazs, j'ai trouvé que c'était trop brusque pas assez progressif dans l'accélération. Merci pour le partage👍✌️
Bonjour, effectivement elle peut paraitre un peu brusque (c'est un bi cylindre), mais en réglant le power sur 2 ou 3 crans de moins on a plus cette effet je trouve. Perso je roule en SPORT tout les jours mais j'ai l'habitude, ma HD était comme ça aussi.
Après une Kawagtr1400 et une ktm790 adventure S je roule en Moto Guzzi v85tt et cette dernière est tout en rondeur et en couple donc c'est peut-être pour cela que j'ai trouvé la Transalp un peu "brutale" mais je comprends votre choix, je vous souhaite bonne route et l'on se croisera peut-être sur nos superbes route grand ✌ de la Haute Savoie!!!
J’essaye de me procurer une moto guzzi justement pour faire un essai complet, ça sera un bon moyen de comparatif pour une bécane qui vaut le détour. A suivre peu être. ✌🏼 à toi aussi. On arrive en haute savoie courant 2024 normalement pour la section « à la découverte des départements »
Faites-moi signe signe quand vous pensez venir, que nous puissions nous rencontrer je pourrai vous faire découvrir quelques endroits que j'affectionne tout particulièrement ✌️
Merci beaucoup. Le nombre d’abonnés ne règle je te en rien le travail. Il est là en plus. Mais il fait plaisir quand même 😉 Ça ne m’empêche pas de faire au mieux
Merci pour ta vidéo je suis moi aussi entrain de quitter ma harley 😢 avec qui beaucoup d'histoire seront de très bon souvenir et je regarde cette moto depuis un moment qui semble me faire de l'oeil 😊 et aussi à madame 😊 pour enfin venir avec moi je la comprend avec la harley c'était u peut compliqué ta vidéo ma très bien guidé avec je trouve les mêmes avis que toi sur pas mal de point que je m'étais fait mais je vais me laisser guider part mon envie et celui de madame pour cette moto qui la souhaite en gris merci encore et si ta des infos sur le roulage à deux comment elle ce comporte je veux bien avant d'aller faire des essais merci bonne roulade 🤘✌
Salut Pas toujours évident de prendre des décisions sur nos motos. Les HD, outre les gros softail, ne sont pas les plus confortables pour le duo. Nos femmes aiment se sentirent bien assise sans contraintes. Et malheureusement parfois il nous faut changer de monture pour partager notre passion. Pour le moment la transalp répond à la demande que nous avions en duo mais avec la selle confort. Nous verrons à l’usage. Merci pour ton retour.
je regrette tous les jours mon Street Bob. J'ai adoré cette moto qui m'a accompagné quelques années sur pas mal de trips en France. Si j'avais pu la garder en achetant mon Africa Twin 1000....Je me console avec un ptit 1200 Sportster pour le plaisir du V Twin a prix raisonnable😉
De rien petit à petit les équipements viendront moi j adore tes vidéos qui sont aussi bien qu arte voyage😁😁😉✌🤙👍 continue a te régaler et a nous régaler avec tes partages
Merci pour cette analyse. Je roule en Transalp 750 et si on met de côté les gouts et les couleurs, je dirais juste que le freinage avant est mordant et excellent, seul le freinage arrière est moyen, mais c'est souvent le cas sur ce type de machine surtout au vue de l'utilisation pour laquelle elle est proposée. Par contre, j'ai 2 questions... Selle confort : Honda ? A quel prix ? Et... Les jantes dorées ne sont pas proposées pour la couleur noire (moi on m'a dit non pour cette config noir et jantes dorées). Du coup, c'est une option ? Un arrangement avec la concession ? Bonne route à toi
Salut, vidéo très bien réalisée, la voix off est un vrai plus, tout est bien expliqué et bien détaillé. Tu as mentionné les accessoires Honda, mais pas les SW qui sont moins cher dans la liste des options. je suis très intéressé par la transalp que j'ai essayé hier, je n'est pas encore roulé sur la Suzuki...Vivement ton retour d'expérience de tes balades en duo, ce que ne font pas la plupart des essayeurs, bonne continuation avec cette compagne de choix.
Bonjour. Merci beaucoup pour cette vidéo bien écrite et au-delà pour le partage. J'apprécie votre philosophie et suis impatient de découvrir vos aventures. Pourriez-vous nous préciser davanatge la liste de toutes vos options et accessoires svp, avec leur tarif et en précisant ce qui a motivé votre choix ? Ride safe 🙂
Bonjour Merci beaucoup pour le retour. Je prépare la vidéo qui expliquera mes choix sur cette moto ainsi que tout ce que j’ai installé pour nos balades. Les prix seront inclus 😉 Elle arrive prochainement.
bonjour, moi avec ma meule je prend ma clef dans ma poche elle tourne ,je part ,pas besoin de passez 15mn a régler la moto pour rouler et de profiter des paysage fantastique de bretagne et de france .
Bonjour Évidemment on ne fait pas ce genre de chose toutes les 10 min. Mais si on sort des sentiers battus il est mieux de modifier quelques paramètres tout de même.
Ben moi j'ai fait le contraire en achetant ma première HD mais tout en gardant mes 2 autres bécanes dont la Scram 411 qui passe presque partout avec ses pneus mixtes 50/50, le seul reproche que je lui fait c'est que l'ABS n'est pas déconnectable à l'arrière. Mais sa hauteur de selle est plus accessible que cette nouvelle Transalp. Je me souviens de la sortie de la première Transalp parce que je faisais à l'époque mon service militaire en 86. C'est quand même dommage d'avoir abandonné le Twin pour un bi sans caractère et l'absence du DCT...✌️
Si j'avais pu j'aurais gardé ma HD pour le plaisir en solitaire et acheté la transalp pour le duo et le léger franchissement. La hauteur de selle sur la transalp est plus haute que les anciennes mais j'arrive à toucher terre donc ça va. Pour le twin je suis entièrement d'accord mais il faut suivre le mouvement des normes et tous ce qui va avec malheureusement. Pour le DCT je ne comprend pas qu'Honda n'est pas choisi de la proposer avec, sachant que toutes les autres sont proposées dans cette configuration et que les gens apprécie beaucoup apparemment.
le calage a 270° semble être le meilleur compromis, tous le monde vont dans ce sens. pour le dct, j'avais lu ou entendu qu'ils ne peuvent pas le mettre sur tous leurs moteurs, il faut qu'il soit construit d'une certaine facon pour qu'ils puissent rajouter le dct
Très belle présentation. Personnellement, j'ai effectué le même choix, en gris. Je rejoint totalement les avantages et les inconvénients de cette moto. Merci
Très chouette vidéo, et je suis assez d'accord : elle est moche mais elle va bien ! Même si elle est encore trop lourde à mon goût (pour du off-road) et finalement assez chère quand on l'équipe correctement (sabot moteur, pare-mains, quick-shifter, crash-bar, feux additionnels, béquille centrale, top case, entre autres). Je trouve d'ailleurs que Honda a fait des choix curieux pour cette transalp (qui se veut polyvalente) en ne l'équipant pas d'origine de pare-mains et d'un échappement haut ... Je suis actuellement sur des old-timers (ou presque) : KLE 500 et Freewind 650 (que je compte revendre bientôt) et je prospecte, mais y a pas l'feu au lac ! 😉 Et merci pour les infos, la transalp est un choix potentiel, mais j'attends de voir si les constructeurs continuent à courir après les gros cubes ou s'ils atterrissent enfin pour nous faire des motos VRAIMENT polyvalentes (et donc plus légères tout en gardant les CV) ... 🤪
Merci de ton retour. Oh que oui elle a du potentiel, et les choix de Honda sont réfléchis je pense. J’espère aussi que les marques vont agrémenter leur catalogue avec plus de choix en trail léger et avec un moteur un chouille plus gros. Après la taille du moteur m’importe peu mais j’ai des souvenirs d’agrément avec mon 1000 varadero de 95cv ou le moteur permettait d’être plus doux. Mais ça reste une bonne bécane tout de même.
Bonjour, ton extension de bulle où peut-on l'acheter ? Belle démonstration et bien détaillé avec honnêteté sur les qualités et les défauts de cette 750 transalp. Ça fait plaisir d'entendre des commentaires francs. Pour ma part j'ai un œil sur le 800DE mais pourquoi pas cette 750 Transalp étant un client de longue durée chez Honda en routière.😉
l'extension de bulle c'est celle d'une triumph tiger 1200 que j'ai récupéré, et à ce jour je ne m'en passe plus. La 800 DE est un bon choix aussi, la pas le choix, il faut essayer les 2
Au vu de la vidéo de la 800DE, de tes impressions et ressenti que je viens de visionner une nouvelle fois, j'aurais plutôt pensé que tu l'aurais choisi par rapport à la 750 transalp.🤔
Très bonne vidéo (comme les autres) merci Actuellement en harley aussi, j’ai bien envie de passer sur gros trail pour le duo tout confort. J’ai vu ton essai du 1200 Tiger, as-tu songé au 900 Tiger ?
Merci beaucoup. J’y avais songé mais connaissant le 1200 je cherchais vraiment une moto plus facile. Il me fallait vraiment de l’utilitaire léger et passe partout. Et puis niveaux tarif le 900 n’était pas tout à fait le même.
Je serais surpris que tu sois déçu ,sur mon 500 x j'avais prit les crash bars ,super qualité,j'ai maintenant changé pr la hornet et j'ai prit le système complet sacoche de selle avec le porte bagage qui va avec et idem super qualitatif 👍
Salut à toi et merci pour ta présentation très claire. J’ai aussi équipé 100% ma transalp en SWM mais une question : quand je les ai eu au téléphone ils m’ont bien précisé que je ne pouvais pas réutiliser mes sacoches Blaze de ma 500x sur la Transalp. Or, toi tu les as installée. Quel mode de fixation as tu pour qu’elle tiennent droite alors qu’a priori tu n’as pas la tige d’origine ? Merci de ton attention et de ta réponse. Christian.
Salut à toi. Merci pour ton retour. Sw motech m’ont dis la même chose. Mais je suis assez têtu dans l’ensemble un petit bricolage de rien du tout. Je montre ça dans une vidéo vendredi dans 2 semaines.
Très bonne vidéo 👍 , j'ai le projet de remplacer mon Africa Twin de 2019 noir mat jantes dorée par le même modèle que toi , les mêmes options, à part que je tâcherai de récupérer mes valises et top case givi. J'attends donc ta vidéo sur les accessoires ✌A+JC
Merci beaucoup. Beaucoup font l’échange entre l’africa twin et la transalp. La hauteur de selle je pense et le poid. Je fini ma vidéo sur les accessoires elle arrivera dans 2 semaines normalement. Merci à vous 😉
Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo. Je ne sais pas si vous l'avez dit mais peut on connaître votre taille ? Ma compagne et moi mesurons 1,77 m et nous sommes intéressés chacun par une Trasalp, mais nous avons peur qu'elle soit un petit peu haute. Merci et bonne route.
Pour avoir essayé une gt pro en 1200 sur la chaîne. On est loin des 13000€ avec l’équipements. Après sur les versions 800cc ça débute à 12300€ chez Triumph hors équipement. Et puis la puissance je ne cours pas après je trouve que pour mon utilisation c’est suffisant.
@@Contreplongeemototech oui on ne peut pas avoir un moteur coupleux à bas régime et puissant ds les tours à cylindrée égale.... Aujourd'hui il vaut mieux avoir un moteur coupleux à bas régime plutôt que puissant ds les tours pour avoir de l'agrément aux vitesses réglementaires... J'ai d'ailleurs choisi un xadv au moteur longue course qui permet d'évoluer entre 2 et 4000tr avec des reprises toniques... Il faut préciser qu'il développe 30 cv de moins que la transalp. Mais comme on ne peut plus utiliser la puissance ce n'est pas utile sur route ouverte... Merci pour ce bel essai très bien maîtrisé 👍
Salut, belle vidéo ! je vais passer commande chez selle confort pour la deuxieme fois, comme ça juste pour info c est quoi tes codes couleurs pour l assise ?
Merci pour ta vidéo ! Tu es toujours à 4,2l de consommation depuis ce shooting ? Moi je suis au-dessus, mais je fais beaucoup beaucoup de ville en région parisienne...
Merci de ton retour. Non ça a un peu évolué. En générale je reste en mode sport et je tourne à 4,8l multi trajet mais souvent dans les chemins à faire un peu de off road en mode Gravel. Et puis c’est l’hiver je présume que ça consomme un peu plus en hiver.
@@Contreplongeemototech ok on est quand même plus proches. Moi je fais du 5,1l, mais encore une fois avec beaucoup de ville et je bombarde peut être un peu trop ... :)
J'ai essayé la transalp 750 et la vstrom 800 . J'ai un net penchant pour la transalp que j'attends impatiemment avec une jante de 19, en espérant que la marque fasse comme la prochaine vstrom 800 SE. Et là je me demande si ce ne serait pas le moment de changer de bécane
@@quentincavier8495suzuki vient de dévoiler les images de la vstrom 800 SE avec jante en 19 pour cibler ceux qui resteront sur la route.. Elle sera vendue à 10500e... Si Honda réplique, sachant qu'ils ont déjà commencé avec l'africa twin qui débarque en 19 pouces, à ce moment là oui je partirais sur ce trail typé routier
Merci pour cet essai qui a le mérite de pas raconter la messe 🤝 peut tu me dire la marque de la selle ? Et l’extension de la bulle ? Merci moi aussi j’ai vendu ma super Glide 😢
Merci de ton retour. La selle vient de chez sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72. Ils font peut être l’es expédition a voir avec eux. L’extension de bulle c’est une triumph mais Honda ne l’a faisait pas encore quand je l’ai eu ( emprunter à la Tiger)
Je découvre votre chaîne avec bcp de plaisir et d’intérêt pour certains sujets mais cette musique !!!! Je dois être trop sensible des oreilles dommage le ton de la narration est posé j’ai visionné l’épisode du jura splendide mais même défaut musique trop forte en tout cas pour ma part . Longue vie à cette chaîne
Ça va arriver J’ai un planning chargé en ce moment mais pour la sortie de l’africain twin 2024 je serais présent. Pas dispo pour le moment dans la concession.
J'ai opté pour la Moto Guzzi V85TT Travel, cardan, sabot, poignées chauffantes, selle confort.....(j'ai déjà eu 5 honda que j'aime beaucoup, mais pas celle-là)
j'aime beaucoup la Guzzi, mais lorsque j'ai chercher une moto, je n'ai pas aimé le manque de couple et la chaleur du moteur qui se dégage, mais le style est vraiment incroyable, c'est un bon choix
Etonnante cette vidéo, je fais le même cheminement. J ai un softail slim et un devis pour la même moto (transalp blanche). et le gros doute....... ne suis je pas en train de faire une connerie!! je vais suivre la suite de tes videos . cela va m'aider.
Le passage est difficile entre HD et autre chose. On les aimes nos Harley mais bon comme expliqué dans la vidéo en duo ça devenait compliqué. Merci de ton retour. 😉
Le doute n'est même pas permis, c'est une connerie ! 😉 Une Harley est plus basse, plus accessible à une passagère et plus confortable une fois équipée avec siège passager et dosseret. Sans parler de l'agrément du moteur, de son couple et les avantages de la transmission par courroie... Je n'ai pas de Harley (peut-être bientôt) mais, à moins de vouloir faire du gros tout-terrain (ce qu'on ne peut de toute façon pas faire à deux), je ne l'échangerais pas pour un trail, ça n'a pas de sens.
Les qualités que tu évoques sont réelles. Pour avoir roulé en Harley quelques années je vais te faire part de quelques mésaventures. Nous avons fait un road trip en Harley. 3 Fat bob Dyna. En empruntant quelques chemins légers en solo sur les 3 harley 2 sont rentrées en camion avec l’assistance. La première a pris un cailloux dans le carter d’huile. Moteur hs La seconde a pris un cailloux entre la courroie et le volant de courroie ( je ne sais pas si ça s’appel comme ça ^^) résultat une Harley ça fait de la route, pas du chemin. Le confort sur une Dyna Fat n’est pas bon en duo même en selle confort avec un dosseret ( ce que j’avais)les vibrations lié à cette moto en particulier sont tel que ma femme ne les supporte pas plus de 10 min. Ça tape dans le dos et ça vibre même avec un échappement d’origine. Les supports ne sont pas fait pour ça. Donc oui une Harley n’a rien à voir, mais chacun choisit la moto qui lui correspond au moment où il en a besoin. Notre soif d’aventure passe par les chemins et flinguer un moteur sur une bécane à 15000€ ça fait mal, surtout quand on sait qu’elle n’ait pas faite pour cette utilisation.
@@Contreplongeemototech Merci de ton retour. Les chemins à deux, c'est pas évident, en tout cas. Et jamais vraiment confortable. Un caillou qui perce le carter d'huile, c'est vraiment pas de chance ! Cela dit, ça percerait aussi le carter d'une Transalp s'il n'était pas protégé... Il faut donc protéger les carters de toutes les motos s'aventurant hors-bitume. J'ai un ami dont c'est le carter de la Golf GTI qui a percé (sur une autoroute !), il était furax. Quant au caillou entre courroie et poulie, je suppose qu'on parle de vieilles Harley parce que je doute que ça soit encore possible sur les Harley modernes dont la courroie est bien protégée... Pour le reste, je suis aussi dans un processus d'achat et ai essayé trois bécanes avec ma femme comme passagère. Résultat: elle n'a pas vraiment aimé la Transalp, lui préfère nettement la Tracer 7 mais a adoré la Sport Glide.
Bonjour Les jantes ont été peintes en carrosserie ( je le montre en fin de vidéo) elles sont noires d’origine mais je n’aimais pas trop. Le porte téléphone on le retrouve chez givi dans support gps. Je ferais une video concernant les accessoires et les modifications apportées sur la transalp.
ayant testé la transalp et la 800 DE,je n'ai pas trouvé plus simple que les commandes et controles de la Suzuki! je cherche encore ou est la complication;par contre le quomodo gauche de la Honda est moins intuitif avec clignotants et klaxon peu ergonomiques
Je sors d’une harley où il n’y avais pas de mode à choisir. Quand j’ai essayé les motos il fallait que ce soit écrit sur l’écran pour me repérer rapidement. Là DE comporte des initiales et pour là modifications je trouve ça moins intuitif. Le co modo de gauche je préfère celui de la transalp. Tous ça n’est que personnel évidemment nous avons tous une vision différente des choses que l’on recherche. Merci de ton retour 😊
Putain ça c'est pas de la vidéo à la superbourin !!! 😳 Quel montage et précision 😃 C'est vrai que cette transalp et très bien 👍👍👍 mais malheureusement pour moi ça n'a pas fonctionné et elle n'est pas en accord avec mon style de conduite comme tu le sais 😉 Ton analyse et très juste et j'espère que vous ferez de beaux road trip ta chérie et toi 😉 Et ça m'a fait plaisir de mettre un visage à ton pseudo 🙂👍
Merci beaucoup. Le montage je galère un peu mais je fais au mieux 😂 Toutes les motos ont leur caractéristiques qui correspondent à chacune d’entre nous. C’est là le plaisir de la moto.
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai acheté un transalp en juin et déjà parcouru 9000 km. Je partage complètement ton analyse. Pourrais tu me donner le lien pour obtenir une selle confort comme la tienne ? Merci d'avance Emmanuel
Merci de ton retour, pour la selle ça va dépendre d'un critère, vu que je fais 95 kg, ils m'ont conseillé du gel pour la partie pilote. Par contre ça implique plus de temps avant que la selle ne se fasse au fessier.
Je le vois maintenant parce que je l'ai remarqué également sur mon ADV 350 quand je l'ai eu neuf ! Je pense que c'est dû à la préparation au moment de la livraison....un chiffon sale ou poussiéreux engendre ce genre de rayures.
Éclairage indigne d'une moto moderne, pas de pneu tubeless, amortisseur médiocre et une finition moyenne je pensais changer ma Tiger 900 GT PRO...mais ce ne sera pas la transalp. Les plus, révision tous les 12 0000 kms, garantie, réseau Honda et surtout la prise en main. Son freinage est bien qualibré pour le off road.
Tu viens de résumer parfaitement. Le soucis c’est que que le off road ce n’est pas son utilisation principale donc le freinage trop juste je trouve. La chambre à air on aime ou pas moi ça ne me gêne pas même si moins pratique de changer sa chambre à air.
@@Contreplongeemototech avec la roue de 21' elle devrait avoir des aptitudes comme la T7, mais un peu trop d'électronique pour la Transalp. Mais à 15 000 € toute équipée, elle devient trop lourde. A quand une concurrence à la ktm 790 Adventure ....un trail simple de 750 - 800 cm3 de 200 kilos tous pleins faits et non bardé de béquilles électroniques
La T7 aujourd’hui est seule dans son monde. Parfaite pour le off road moins pour la route. La transalp répond à la demande de 80% route en terme de confort et d’aptitude. Concernant l’électronique, pas sûr qu’on avance avec l’absence de tout ça. Le temps est aux options et aux dispositifs de sécurité donc on peut oublier les motos nues en électronique. Malheureusement ça ne vise qu’une poignée d’acheteur et ça les marques ne peuvent plus se le permettre. L’ère des motos tout terrain légère et simple est finie place aux options et à la sécurité pour répondre à tous le monde…. Malheureusement.
Bonjour La selle vient de sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72. Ils font l’expédition et leur selle est totalement sur mesure. Ils sont vraiment top 👍 J’en suis pleinement satisfait en duo et en solo
Oui, j’ai été possesseur d’un varadero durant quelques années et le moteur était fou. Il faut s’habituer au bi parallèle maintenant. Les choses évoluent…
Merci, super vidéo! Ce commentaire a résolu ma unique question car, je vais vendre ma NC 750X 2022 pour en acheter une Transalp, et donc les jantes ont était peintes. Franchement magnifique car en noir ça doit se salir plus et côté esthétique ça gagne énormément, c'est un peintre carrosserie qui la fait ou a été faite par toi même? combien t'a coûté? Merci d'avance
Salut Je ne la trouve pas si moche. Clairement, elle aurait la tête de fourche de l africatwin et 10 CV de plus elle serait parfaite. Le moteur sur l hornet est top et joueur sur la transalp il devient trop cool.surtout à deux.. Une Louche de couple serait peut-être judicieux.pour compenser son embonpoint. Bonne route à tous
Salut J’avoue qu’avec la tête de fourche de l’africa twin elle serait magnifique. Après c’est une moto utilitaire pour mon cas l’esthétique n’a pas été option de choix. Elle n’est pas moche mais ce n’est pas la plus belle à mes yeux. Par contre c’est une super bécane pour beaucoup de choses je trouve.
Ah ça les goût et les couleurs c’est ce qui fait le charme de nos motos. Chacune va correspondre à l’un comme à l’autre. Là Suzuki j’ai bien aimé aussi mais pour d’autres raisons. Il faudrait les 2 motos pour que chacune compense les défauts de l’autre 😉
Oui, avant... Certaines concessions les inclus dans le prix de vente et c'est transparent (vite fait) pour l'acheteur. Mais aujourd'hui avoir de la gratuité quelque part ça devient compliqué...
Je me suis souvient qu'à l'époque on obtenait des cadeaux digne de ce nom, genre de l'équipement, aujourd'hui nous sommes plus sur du stylo et des pochettes à carte grise. Mais le monde change, le business à changé et nous n'avons pas d'autres choix que de faire avec ou alors je suis mauvais négociateur, ce qui est fort probable aussi.
Oh oui la Vstrom est même bien plus fun Plus de couple plus de répondant Côté équipement la 800 a de meilleurs arguments effectivement Mais je préfère la transalp pour des raison évoquées dans la vidéo.
Mais pourquoi, pourquoi, pourquoi Honda ne lui a pas mis un régulateur, même en option ?! Pour moi ca a été LA déception sur cette moto, tellement bien ciblee par ailleurs.
Oui, arrivé un stade de kilomètres à l'année, les révisions coutent cher, mais il y a aussi une question de garantie chez les motos neuves. Au delà, une révision lambda est tout aussi bien faite à la maison pour les connaisseurs.
@@Contreplongeemototechla garantie pas grave , c'est juste une fois de plus une méthode pour faire travailler le cc, en ce qui concerne la qualité je pense que qu'elle est meilleure avec moi , mais j'admets que les grosses révisions c'est le cc , après les moto sont fiables dans l'ensemble , je parle pour les japonaise ,🤣😂
Oui l'histoire des révisions pour garder les garanties ne sont qu'un argument commercial parmi tans d'autres, nous ne sommes jamais aussi bien servie que par soi-même, et c'est souvent le cas, après chacun fait comme il veut et comme il peut surtout. J'ai eu des motos de toutes marques et de tout horizon, je n'ai strictement jamais eu de problème sur une moto. que ce soit les japonaises, les américaines ou même les anglaises. Donc je pense que oui, les motos sont fiables dans l'ensemble.
La musique de fond est bien, mais elle est trop forte et couvre en partie la voix. Dommage, la voix chaleureuse est gâchée par le niveau sonore de la musique de fond.
Tout dépend de l'équipement, certains n'ont besoin de rien d'autre, certains un peu plus, et puis niveaux équipements il n'y a pas que Honda, Givi et bien d'autre permettent d'équiper sa moto pour moins cher. A 13000€, on peut sortir une Transalp full si on cherche bien en neuve. Mais oui si on prend l'équipement full Honda, on dépasse même les 15000€ je pense.
J'ai toujours aimé tes vidéo dignes de grands studios pro et des commentaires très claires. Merci
Merci beaucoup.
Je fais au mieux 😁
J’adore tes vidéos. Bien résumée et hyper détaillée avec une voix posée
Merci et bonne continuation 👍🏿✌🏿
Merci à toi 😊
j'ai fait la même démarche il y a bientôt 2 ans. Motard "vert" depuis mon adolescence, j'ai roulé 9 ans en HD. Pas vraiment un rêve de gosse, mais le son et le caractère moteur m'ont seduit. J'ai revendu mon Street Bob de 2008 pour revenir sur du trail (1000 Africa Twin, qui me faisait de l'oeil a sa re-sortie). Envie de rouler dans la nature, de couple et de confort en duo. Et je viens de racheter un 1200 Sportster R de 2006😁, en complement de la CRF. Une pour les trips bivouac et l'efficacité, la protection et les capacité off road, une pour le charme moteur, le look et rouler dans les coins avec Madame sur sa 535 Virago. Y'a pas a ch... , faut les 2☺.
Oui faut les 2 je te rejoins totalement!!!
Bientôt bientôt.
Super moto, bonne tenue de route, bonne protection, bonne assise, on ne sent pas son poids, 3.8 de conso au 100 pour moi... Je l'ai même descendue à 3.5 L au 100. Juste un petit bémol: il manque un limitateur de vitesse... Elle est parfaite, n'hésitez pas à l'acheter! ✌
Ah oui 3,5l /100 kms c’est dur à battre.
Même en essayant de rouler éco j’étais à 4.0l.
C’est propre !
3.5 pendant le rodage des 1000. Depuis le Rodage et même en ville je ne dépasse pas les 4.5... @@Contreplongeemototech
Bonjour essai plutôt complet, j'ai eu l'occasion de rouler avec, je suis assez d'accord avec vous, pour ma part, je rajouterai un défaut, c'est au niveau de la gestion des gazs, j'ai trouvé que c'était trop brusque pas assez progressif dans l'accélération. Merci pour le partage👍✌️
Bonjour,
effectivement elle peut paraitre un peu brusque (c'est un bi cylindre), mais en réglant le power sur 2 ou 3 crans de moins on a plus cette effet je trouve.
Perso je roule en SPORT tout les jours mais j'ai l'habitude, ma HD était comme ça aussi.
Après une Kawagtr1400 et une ktm790 adventure S je roule en Moto Guzzi v85tt et cette dernière est tout en rondeur et en couple donc c'est peut-être pour cela que j'ai trouvé la Transalp un peu "brutale" mais je comprends votre choix, je vous souhaite bonne route et l'on se croisera peut-être sur nos superbes route grand ✌ de la Haute Savoie!!!
J’essaye de me procurer une moto guzzi justement pour faire un essai complet, ça sera un bon moyen de comparatif pour une bécane qui vaut le détour.
A suivre peu être.
✌🏼 à toi aussi.
On arrive en haute savoie courant 2024 normalement pour la section « à la découverte des départements »
Faites-moi signe signe quand vous pensez venir, que nous puissions nous rencontrer je pourrai vous faire découvrir quelques endroits que j'affectionne tout particulièrement ✌️
Belle présentation sur cette Transalp j'ai fait le choix de la 800 DE Rally edition, mais la Transalp a de vrais arguments hâte de voir tes retour
Merci beaucoup 😊
Hello, beau reportage sur la Sarthe et caractéristiques motos bien décrites, je suis sensiblement du même avis. Au plaisir de te croiser sur le 72 !
Salut
Sarthois aussi? De quel coin?
Au plaisir si tu veux rouler 😉
Merci de ton retour
Très bien très complet bravo
Merci beaucoup
Elle est magnifique trop belle moi j'ai ça petite sœur le 500x full Black 😉
Merci de ton retour.
Super bécane aussi la 500
Très bon reportage 😊.....bravo..
Merci beaucoup 🙂
Bonjour super vidéo belle Moto et longue route❤👍✌️
Salut
Merci beaucoup
Salut, excellent choix cette Transalp et super bien équipée. Présentation au top✌️
Salut
Merci beaucoup 😊
Cette Honda n a aucun couple à bas, vraiment dommage , j ai la Honda XR 650 L de 1993 et est bien meilleure en tout,
Excellent essai complet, merci ! 👍✌
Merci ☺️
Merci pour ce partage 😀
Avec plaisir 😊
merci pour cette superbe vidéo
Merci beaucoup 😊
Bravo! Super vidéo complète et très bien fait. 🙂
Merci beaucoup 😊
Vidéo de qualité
Bravo pour ton travail
Le nombre d’abonnés à peu d’importance
Merci beaucoup.
Le nombre d’abonnés ne règle je te en rien le travail.
Il est là en plus.
Mais il fait plaisir quand même 😉
Ça ne m’empêche pas de faire au mieux
Très bonne vidéo, merci!
Merci à toi 😊
Merci pour ta vidéo je suis moi aussi entrain de quitter ma harley 😢 avec qui beaucoup d'histoire seront de très bon souvenir et je regarde cette moto depuis un moment qui semble me faire de l'oeil 😊 et aussi à madame 😊 pour enfin venir avec moi je la comprend avec la harley c'était u peut compliqué ta vidéo ma très bien guidé avec je trouve les mêmes avis que toi sur pas mal de point que je m'étais fait mais je vais me laisser guider part mon envie et celui de madame pour cette moto qui la souhaite en gris merci encore et si ta des infos sur le roulage à deux comment elle ce comporte je veux bien avant d'aller faire des essais merci bonne roulade 🤘✌
Salut
Pas toujours évident de prendre des décisions sur nos motos.
Les HD, outre les gros softail, ne sont pas les plus confortables pour le duo.
Nos femmes aiment se sentirent bien assise sans contraintes. Et malheureusement parfois il nous faut changer de monture pour partager notre passion.
Pour le moment la transalp répond à la demande que nous avions en duo mais avec la selle confort. Nous verrons à l’usage.
Merci pour ton retour.
je regrette tous les jours mon Street Bob. J'ai adoré cette moto qui m'a accompagné quelques années sur pas mal de trips en France. Si j'avais pu la garder en achetant mon Africa Twin 1000....Je me console avec un ptit 1200 Sportster pour le plaisir du V Twin a prix raisonnable😉
Belle achat qui promet de très beau roadtrip en duo et bien equipe sw motech belle machine merci pour le partage
Merci à toi.
J’ai essayé de faire au mieux niveaux équipement, à voir dans le temps.
😉
De rien petit à petit les équipements viendront moi j adore tes vidéos qui sont aussi bien qu arte voyage😁😁😉✌🤙👍 continue a te régaler et a nous régaler avec tes partages
J’essaye au mieux d’insérer de belles images afin de ne pas faire juste de la présentation.
Merci beaucoup 😊
Merci pour cette analyse. Je roule en Transalp 750 et si on met de côté les gouts et les couleurs, je dirais juste que le freinage avant est mordant et excellent, seul le freinage arrière est moyen, mais c'est souvent le cas sur ce type de machine surtout au vue de l'utilisation pour laquelle elle est proposée. Par contre, j'ai 2 questions... Selle confort : Honda ? A quel prix ? Et... Les jantes dorées ne sont pas proposées pour la couleur noire (moi on m'a dit non pour cette config noir et jantes dorées). Du coup, c'est une option ? Un arrangement avec la concession ? Bonne route à toi
Merci de ton retour.
J’explique tout cela dans une vidéo sur ma chaîne.
Les jantes sont peintes et la selle vient de sellerie confort dans le 72 😉
@@Contreplongeemototech Merci. J'ai effectivement trouvé les infos dans ton autre vidéo👍
Salut, vidéo très bien réalisée, la voix off est un vrai plus, tout est bien expliqué et bien détaillé. Tu as mentionné les accessoires Honda, mais pas les SW qui sont moins cher dans la liste des options. je suis très intéressé par la transalp que j'ai essayé hier, je n'est pas encore roulé sur la Suzuki...Vivement ton retour d'expérience de tes balades en duo, ce que ne font pas la plupart des essayeurs, bonne continuation avec cette compagne de choix.
Salut
Merci beaucoup.
Je fais actuellement une vidéo sur les accessoires sw motech justement pour en parler plus précisément.
La suz te fera peut être changer d'avis 😉
Oh oui la Suzuki est bécane sympa aussi.
Il faut essayer les 2 et se faire son propre avis.
Super vidéo, merci de ta confiance 🤝
Merci beaucoup et merci à vous surtout
Belle vidéo , bien explicite génial koï , 👍😎
Merci beaucoup 😊
Très bonne vidéo. Sympa.
Merci à toi 👍
Bonjour. Merci beaucoup pour cette vidéo bien écrite et au-delà pour le partage. J'apprécie votre philosophie et suis impatient de découvrir vos aventures. Pourriez-vous nous préciser davanatge la liste de toutes vos options et accessoires svp, avec leur tarif et en précisant ce qui a motivé votre choix ?
Ride safe 🙂
Bonjour
Merci beaucoup pour le retour.
Je prépare la vidéo qui expliquera mes choix sur cette moto ainsi que tout ce que j’ai installé pour nos balades.
Les prix seront inclus 😉
Elle arrive prochainement.
Super vidéo tres bien expliquer 🤘🤘🤘
Merci beaucoup 😊
merci pour le test
De rien 😉
bonjour, moi avec ma meule je prend ma clef dans ma poche elle tourne ,je part ,pas besoin de passez 15mn a régler la moto pour rouler et de profiter des paysage fantastique de bretagne et de france .
Bonjour
Évidemment on ne fait pas ce genre de chose toutes les 10 min.
Mais si on sort des sentiers battus il est mieux de modifier quelques paramètres tout de même.
Ben moi j'ai fait le contraire en achetant ma première HD mais tout en gardant mes 2 autres bécanes dont la Scram 411 qui passe presque partout avec ses pneus mixtes 50/50, le seul reproche que je lui fait c'est que l'ABS n'est pas déconnectable à l'arrière. Mais sa hauteur de selle est plus accessible que cette nouvelle Transalp. Je me souviens de la sortie de la première Transalp parce que je faisais à l'époque mon service militaire en 86.
C'est quand même dommage d'avoir abandonné le Twin pour un bi sans caractère et l'absence du DCT...✌️
Si j'avais pu j'aurais gardé ma HD pour le plaisir en solitaire et acheté la transalp pour le duo et le léger franchissement. La hauteur de selle sur la transalp est plus haute que les anciennes mais j'arrive à toucher terre donc ça va. Pour le twin je suis entièrement d'accord mais il faut suivre le mouvement des normes et tous ce qui va avec malheureusement. Pour le DCT je ne comprend pas qu'Honda n'est pas choisi de la proposer avec, sachant que toutes les autres sont proposées dans cette configuration et que les gens apprécie beaucoup apparemment.
le calage a 270° semble être le meilleur compromis, tous le monde vont dans ce sens. pour le dct, j'avais lu ou entendu qu'ils ne peuvent pas le mettre sur tous leurs moteurs, il faut qu'il soit construit d'une certaine facon pour qu'ils puissent rajouter le dct
Très belle présentation.
Personnellement, j'ai effectué le même choix, en gris. Je rejoint totalement les avantages et les inconvénients de cette moto.
Merci
Merci de ton retour ;)
En gris j'avais bien aimé aussi, mais le délai était plus long...
Bonjour très belle vidéo merci super moto 👍✌️
Merci à toi 👍
bravo pour cette vidéo, je m'abonne
Merci beaucoup 😊
Très chouette vidéo, et je suis assez d'accord : elle est moche mais elle va bien ! Même si elle est encore trop lourde à mon goût (pour du off-road) et finalement assez chère quand on l'équipe correctement (sabot moteur, pare-mains, quick-shifter, crash-bar, feux additionnels, béquille centrale, top case, entre autres). Je trouve d'ailleurs que Honda a fait des choix curieux pour cette transalp (qui se veut polyvalente) en ne l'équipant pas d'origine de pare-mains et d'un échappement haut ...
Je suis actuellement sur des old-timers (ou presque) : KLE 500 et Freewind 650 (que je compte revendre bientôt) et je prospecte, mais y a pas l'feu au lac ! 😉
Et merci pour les infos, la transalp est un choix potentiel, mais j'attends de voir si les constructeurs continuent à courir après les gros cubes ou s'ils atterrissent enfin pour nous faire des motos VRAIMENT polyvalentes (et donc plus légères tout en gardant les CV) ... 🤪
Merci de ton retour.
Oh que oui elle a du potentiel, et les choix de Honda sont réfléchis je pense.
J’espère aussi que les marques vont agrémenter leur catalogue avec plus de choix en trail léger et avec un moteur un chouille plus gros.
Après la taille du moteur m’importe peu mais j’ai des souvenirs d’agrément avec mon 1000 varadero de 95cv ou le moteur permettait d’être plus doux.
Mais ça reste une bonne bécane tout de même.
Salut , super vidéo 😉
Merci à toi 👍
Très beau reportage.
Et comme dirait Ben BLAKE "prends ta moto et roule"!
Merci
Exactement
Bonjour, ton extension de bulle où peut-on l'acheter ?
Belle démonstration et bien détaillé avec honnêteté sur les qualités et les défauts de cette 750 transalp. Ça fait plaisir d'entendre des commentaires francs.
Pour ma part j'ai un œil sur le 800DE mais pourquoi pas cette 750 Transalp étant un client de longue durée chez Honda en routière.😉
l'extension de bulle c'est celle d'une triumph tiger 1200 que j'ai récupéré, et à ce jour je ne m'en passe plus.
La 800 DE est un bon choix aussi, la pas le choix, il faut essayer les 2
Au vu de la vidéo de la 800DE, de tes impressions et ressenti que je viens de visionner une nouvelle fois, j'aurais plutôt pensé que tu l'aurais choisi par rapport à la 750 transalp.🤔
Très bonne vidéo (comme les autres) merci
Actuellement en harley aussi, j’ai bien envie de passer sur gros trail pour le duo tout confort.
J’ai vu ton essai du 1200 Tiger, as-tu songé au 900 Tiger ?
Merci beaucoup.
J’y avais songé mais connaissant le 1200 je cherchais vraiment une moto plus facile.
Il me fallait vraiment de l’utilitaire léger et passe partout.
Et puis niveaux tarif le 900 n’était pas tout à fait le même.
Tres bon choix pour l'équipement sw motech, je ne prend plus que ça, pas donné à l'achat mais on en a clairement pour son argent .
Oui, il parait.
Ce sont mes premières fois avec eux donc au vu du prix j’espère 😉
Je serais surpris que tu sois déçu ,sur mon 500 x j'avais prit les crash bars ,super qualité,j'ai maintenant changé pr la hornet et j'ai prit le système complet sacoche de selle avec le porte bagage qui va avec et idem super qualitatif 👍
Pour le moment je n’ai rien à redire. 😉
Salut à toi et merci pour ta présentation très claire. J’ai aussi équipé 100% ma transalp en SWM mais une question : quand je les ai eu au téléphone ils m’ont bien précisé que je ne pouvais pas réutiliser mes sacoches Blaze de ma 500x sur la Transalp. Or, toi tu les as installée. Quel mode de fixation as tu pour qu’elle tiennent droite alors qu’a priori tu n’as pas la tige d’origine ? Merci de ton attention et de ta réponse. Christian.
Salut à toi.
Merci pour ton retour.
Sw motech m’ont dis la même chose.
Mais je suis assez têtu dans l’ensemble un petit bricolage de rien du tout.
Je montre ça dans une vidéo vendredi dans 2 semaines.
Très bonne vidéo 👍 , j'ai le projet de remplacer mon Africa Twin de 2019 noir mat jantes dorée par le même modèle que toi , les mêmes options, à part que je tâcherai de récupérer mes valises et top case givi. J'attends donc ta vidéo sur les accessoires ✌A+JC
Merci beaucoup.
Beaucoup font l’échange entre l’africa twin et la transalp. La hauteur de selle je pense et le poid.
Je fini ma vidéo sur les accessoires elle arrivera dans 2 semaines normalement.
Merci à vous 😉
Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo. Je ne sais pas si vous l'avez dit mais peut on connaître votre taille ? Ma compagne et moi mesurons 1,77 m et nous sommes intéressés chacun par une Trasalp, mais nous avons peur qu'elle soit un petit peu haute.
Merci et bonne route.
Bonjour, merci de votre retour, je mesure 1,80m tout pile, il y a possibilité en concession de réduire la hauteur
@@Contreplongeemototech merci pour votre réponse rapide.
Salut, encore une fois super video, ou as tu trouvé ta prise usb ? Moi la mienne depasse et je ne peux pas fermer le capuchon. Merci gros V
Merci beaucoup.
Ça fait longtemps que je l’ai je ne me souvient plus où je l’avais acheté malheureusement.
V
C est une belle moto elle ressemble a la cb500X
Oui le feu avant vient de la 😉
Avec tous les extras, vous auriez pu obtenir une Triumph Pro… ? - lourds avec + de puissance + belle
Pour avoir essayé une gt pro en 1200 sur la chaîne.
On est loin des 13000€ avec l’équipements.
Après sur les versions 800cc ça débute à 12300€ chez Triumph hors équipement.
Et puis la puissance je ne cours pas après je trouve que pour mon utilisation c’est suffisant.
Vidéo de qualité bravo
Par contre la transalp est fade avec cette face avant et creuse en bas régime
Dommage
Merci beaucoup.
Oui la face avant n’est pas la meilleure.
Le moteur a de l’allonge ( trop peu être) d’où le creux en bas régime.
@@Contreplongeemototech
oui on ne peut pas avoir un moteur coupleux à bas régime et puissant ds les tours à cylindrée égale....
Aujourd'hui il vaut mieux avoir un moteur coupleux à bas régime plutôt que puissant ds les tours pour avoir de l'agrément aux vitesses réglementaires...
J'ai d'ailleurs choisi un xadv au moteur longue course qui permet d'évoluer entre 2 et 4000tr avec des reprises toniques...
Il faut préciser qu'il développe 30 cv de moins que la transalp.
Mais comme on ne peut plus utiliser la puissance ce n'est pas utile sur route ouverte...
Merci pour ce bel essai très bien maîtrisé 👍
Tu as entièrement raison.
Merci à toi
salut j'ai acheté la mienne il y a 2 mois chez bikepark 28 équipe très sympa la selle sur mesure vient d'ou ? bonne route
Salut
Elle vient de chez sellerie confort à cerans fouletourte dans le 72
Salut, belle vidéo ! je vais passer commande chez selle confort pour la deuxieme fois, comme ça juste pour info c est quoi tes codes couleurs pour l assise ?
Salut
Je ne sais pas du tout.
Tu vois ça où?
@@Contreplongeemototech ok, donc certainement la selle toute faite, noir enduro, carbone, rouge cerise et or
@@Julian_LASERADDICTj’ai juste choisis les couleurs et la forme oui.
Merci pour ta vidéo ! Tu es toujours à 4,2l de consommation depuis ce shooting ? Moi je suis au-dessus, mais je fais beaucoup beaucoup de ville en région parisienne...
Merci de ton retour.
Non ça a un peu évolué.
En générale je reste en mode sport et je tourne à 4,8l multi trajet mais souvent dans les chemins à faire un peu de off road en mode Gravel.
Et puis c’est l’hiver je présume que ça consomme un peu plus en hiver.
@@Contreplongeemototech ok on est quand même plus proches. Moi je fais du 5,1l, mais encore une fois avec beaucoup de ville et je bombarde peut être un peu trop ... :)
J'ai essayé la transalp 750 et la vstrom 800 . J'ai un net penchant pour la transalp que j'attends impatiemment avec une jante de 19, en espérant que la marque fasse comme la prochaine vstrom 800 SE. Et là je me demande si ce ne serait pas le moment de changer de bécane
à voir effectivement, mais sûr que ça arrive tout de suite.
Tu espères une sortie de la transalp avec une jante de 19 ou tu as commandé une jante de 19 pour ta transalp ? Le sujet m'intéresse.
Non je ne me suis pas relu dsl.
Pas sûr que ça arrive de suite.
Ça sera sur la DE mais la transalp pas sûr
@@quentincavier8495suzuki vient de dévoiler les images de la vstrom 800 SE avec jante en 19 pour cibler ceux qui resteront sur la route.. Elle sera vendue à 10500e... Si Honda réplique, sachant qu'ils ont déjà commencé avec l'africa twin qui débarque en 19 pouces, à ce moment là oui je partirais sur ce trail typé routier
@@Contreplongeemototechj'avais compris. Merci
Merci pour cet essai qui a le mérite de pas raconter la messe 🤝 peut tu me dire la marque de la selle ? Et l’extension de la bulle ? Merci moi aussi j’ai vendu ma super Glide 😢
Merci de ton retour.
La selle vient de chez sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72.
Ils font peut être l’es expédition a voir avec eux.
L’extension de bulle c’est une triumph mais Honda ne l’a faisait pas encore quand je l’ai eu ( emprunter à la Tiger)
Je découvre votre chaîne avec bcp de plaisir et d’intérêt pour certains sujets mais cette musique !!!! Je dois être trop sensible des oreilles dommage le ton de la narration est posé j’ai visionné l’épisode du jura splendide mais même défaut musique trop forte en tout cas pour ma part . Longue vie à cette chaîne
Merci pour votre retour.
Oui le son était mal calibré au départ.
Ça a changer depuis 😉
J'aimerais bien un essais de l'africa twin 1100 standart de toi 🙂🙏
Ça va arriver
J’ai un planning chargé en ce moment mais pour la sortie de l’africain twin 2024 je serais présent.
Pas dispo pour le moment dans la concession.
@@Contreplongeemototech Merci!!! 🙂
J'ai opté pour la Moto Guzzi V85TT Travel, cardan, sabot, poignées chauffantes, selle confort.....(j'ai déjà eu 5 honda que j'aime beaucoup, mais pas celle-là)
j'aime beaucoup la Guzzi, mais lorsque j'ai chercher une moto, je n'ai pas aimé le manque de couple et la chaleur du moteur qui se dégage, mais le style est vraiment incroyable, c'est un bon choix
Etonnante cette vidéo, je fais le même cheminement. J ai un softail slim et un devis pour la même moto (transalp blanche). et le gros doute....... ne suis je pas en train de faire une connerie!! je vais suivre la suite de tes videos . cela va m'aider.
Le passage est difficile entre HD et autre chose.
On les aimes nos Harley mais bon comme expliqué dans la vidéo en duo ça devenait compliqué.
Merci de ton retour. 😉
Le doute n'est même pas permis, c'est une connerie ! 😉 Une Harley est plus basse, plus accessible à une passagère et plus confortable une fois équipée avec siège passager et dosseret. Sans parler de l'agrément du moteur, de son couple et les avantages de la transmission par courroie... Je n'ai pas de Harley (peut-être bientôt) mais, à moins de vouloir faire du gros tout-terrain (ce qu'on ne peut de toute façon pas faire à deux), je ne l'échangerais pas pour un trail, ça n'a pas de sens.
Les qualités que tu évoques sont réelles.
Pour avoir roulé en Harley quelques années je vais te faire part de quelques mésaventures.
Nous avons fait un road trip en Harley.
3 Fat bob Dyna.
En empruntant quelques chemins légers en solo sur les 3 harley 2 sont rentrées en camion avec l’assistance.
La première a pris un cailloux dans le carter d’huile. Moteur hs
La seconde a pris un cailloux entre la courroie et le volant de courroie ( je ne sais pas si ça s’appel comme ça ^^) résultat une Harley ça fait de la route, pas du chemin.
Le confort sur une Dyna Fat n’est pas bon en duo même en selle confort avec un dosseret ( ce que j’avais)les vibrations lié à cette moto en particulier sont tel que ma femme ne les supporte pas plus de 10 min. Ça tape dans le dos et ça vibre même avec un échappement d’origine. Les supports ne sont pas fait pour ça.
Donc oui une Harley n’a rien à voir, mais chacun choisit la moto qui lui correspond au moment où il en a besoin.
Notre soif d’aventure passe par les chemins et flinguer un moteur sur une bécane à 15000€ ça fait mal, surtout quand on sait qu’elle n’ait pas faite pour cette utilisation.
@@Contreplongeemototech
Merci de ton retour. Les chemins à deux, c'est pas évident, en tout cas. Et jamais vraiment confortable.
Un caillou qui perce le carter d'huile, c'est vraiment pas de chance ! Cela dit, ça percerait aussi le carter d'une Transalp s'il n'était pas protégé... Il faut donc protéger les carters de toutes les motos s'aventurant hors-bitume. J'ai un ami dont c'est le carter de la Golf GTI qui a percé (sur une autoroute !), il était furax.
Quant au caillou entre courroie et poulie, je suppose qu'on parle de vieilles Harley parce que je doute que ça soit encore possible sur les Harley modernes dont la courroie est bien protégée...
Pour le reste, je suis aussi dans un processus d'achat et ai essayé trois bécanes avec ma femme comme passagère. Résultat: elle n'a pas vraiment aimé la Transalp, lui préfère nettement la Tracer 7 mais a adoré la Sport Glide.
Me soucis c’est que la Fat bob il n’y avais pas de possibilité d’y mettre un sabot. La garde au sol était déjà trop basse.
Bonjour,
Comment se fait il que cette transalp noir soit livré avec des jantes dorées.
Le porte téléphone e trouve chez SW ?
Merci
Bonjour
Les jantes ont été peintes en carrosserie ( je le montre en fin de vidéo) elles sont noires d’origine mais je n’aimais pas trop.
Le porte téléphone on le retrouve chez givi dans support gps.
Je ferais une video concernant les accessoires et les modifications apportées sur la transalp.
ayant testé la transalp et la 800 DE,je n'ai pas trouvé plus simple que les commandes et controles de la Suzuki! je cherche encore ou est la complication;par contre le quomodo gauche de la Honda est moins intuitif avec clignotants et klaxon peu ergonomiques
Je sors d’une harley où il n’y avais pas de mode à choisir.
Quand j’ai essayé les motos il fallait que ce soit écrit sur l’écran pour me repérer rapidement.
Là DE comporte des initiales et pour là modifications je trouve ça moins intuitif.
Le co modo de gauche je préfère celui de la transalp.
Tous ça n’est que personnel évidemment nous avons tous une vision différente des choses que l’on recherche.
Merci de ton retour 😊
Putain ça c'est pas de la vidéo à la superbourin !!! 😳
Quel montage et précision 😃
C'est vrai que cette transalp et très bien 👍👍👍 mais malheureusement pour moi ça n'a pas fonctionné et elle n'est pas en accord avec mon style de conduite comme tu le sais 😉
Ton analyse et très juste et j'espère que vous ferez de beaux road trip ta chérie et toi 😉
Et ça m'a fait plaisir de mettre un visage à ton pseudo 🙂👍
Merci beaucoup.
Le montage je galère un peu mais je fais au mieux 😂
Toutes les motos ont leur caractéristiques qui correspondent à chacune d’entre nous.
C’est là le plaisir de la moto.
@@Contreplongeemototech 👍
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante. J'ai acheté un transalp en juin et déjà parcouru 9000 km. Je partage complètement ton analyse. Pourrais tu me donner le lien pour obtenir une selle confort comme la tienne ? Merci d'avance Emmanuel
Bonjour
Merci de ton retour.
Sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72 ils font l’envoi je pense.
Salut, super vidéo, ou as tu acheté la selle ? Elle est géniale !
Salut
Merci de ton retour.
Chez sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72 ils font peu être l’expédition à voir avec eux.
@@Contreplongeemototechsalut, excellente vidéo ! Et merci pour le tuyau pour la selle tu conseilles le gel en option ou c'est surfait ?
Merci de ton retour,
pour la selle ça va dépendre d'un critère, vu que je fais 95 kg, ils m'ont conseillé du gel pour la partie pilote. Par contre ça implique plus de temps avant que la selle ne se fasse au fessier.
@@Contreplongeemototech merci pour ta réponse !
Passer d'une Harley a un trail....quel changement.
C'est ça... mais bon comme expliqué pas le choix en duo, et puis la vie est faite de changement ;)
Tu veux dire, passer d'une moto lourde et peu maniable à la Transalp passe-partout...
Super upgrade!
Comment t'es jantes sont couleur or seul la blanches les possède ?
Elles ont été repeintes 😉
@@Contreplongeemototech ok merci de ta reponse
Désactiver l’ABS sur l’arrière seulement pas sur l’AV.
oui, exactement j'ai oublié de le préciser ;)
superbe dommage ces mieu une bulle fumée noir et des valises top case en dur sinon superbe
Merci
J’ai préféré les souples pour des raisons esthétiques et de poids.
La bulle noire pourquoi pas oui
nice seat...is it good?
Oui la selle est vraiment bien
lol pareil avec la sportive revendu pour un transalp 2024
Effectivement la différence est tout autant que la Harley 😅
C'est dommage que ces écrans soient toujours micro rayés 😢
Oui je voulais en parler durant la vidéo et puis ça m’est sortie de la tête.
Mais c’est une très bonne remarque !
Je le vois maintenant parce que je l'ai remarqué également sur mon ADV 350 quand je l'ai eu neuf ! Je pense que c'est dû à la préparation au moment de la livraison....un chiffon sale ou poussiéreux engendre ce genre de rayures.
@@nicolas1703 oui je pense qu’ils essuient l’écran avec un chiffon qui n’est pas du tout propre. 😅
Éclairage indigne d'une moto moderne, pas de pneu tubeless, amortisseur médiocre et une finition moyenne je pensais changer ma Tiger 900 GT PRO...mais ce ne sera pas la transalp.
Les plus, révision tous les 12 0000 kms, garantie, réseau Honda et surtout la prise en main.
Son freinage est bien qualibré pour le off road.
Tu viens de résumer parfaitement.
Le soucis c’est que que le off road ce n’est pas son utilisation principale donc le freinage trop juste je trouve.
La chambre à air on aime ou pas moi ça ne me gêne pas même si moins pratique de changer sa chambre à air.
@@Contreplongeemototech avec la roue de 21' elle devrait avoir des aptitudes comme la T7, mais un peu trop d'électronique pour la Transalp.
Mais à 15 000 € toute équipée, elle devient trop lourde. A quand une concurrence à la ktm 790 Adventure ....un trail simple de 750 - 800 cm3 de 200 kilos tous pleins faits et non bardé de béquilles électroniques
La T7 aujourd’hui est seule dans son monde.
Parfaite pour le off road moins pour la route.
La transalp répond à la demande de 80% route en terme de confort et d’aptitude.
Concernant l’électronique, pas sûr qu’on avance avec l’absence de tout ça.
Le temps est aux options et aux dispositifs de sécurité donc on peut oublier les motos nues en électronique.
Malheureusement ça ne vise qu’une poignée d’acheteur et ça les marques ne peuvent plus se le permettre.
L’ère des motos tout terrain légère et simple est finie place aux options et à la sécurité pour répondre à tous le monde…. Malheureusement.
pour moi elle n'est pas moche !!! ❤
Ce n’est pas vraiment qu’elle est moche mais certains éléments ont été mal choisi par Honda je trouve.
Mais encore une fois ce n’est que personnel.
en regard de la 800 DE de Suzu la transalp n'est vraiment pa moche !!
bonjour
j'aimerai savoir ou t'es tu procuré la selle?
en ai tu satisfait?
merci!
Bonjour
La selle vient de sellerie confort à cerans foulletourte dans le 72.
Ils font l’expédition et leur selle est totalement sur mesure.
Ils sont vraiment top 👍
J’en suis pleinement satisfait en duo et en solo
@@Contreplongeemototechok merci d'avoir pris le temps de me répondre!
Pas de soucis 👍
On regrettera toujours les V twin du Transalp, Africa Twin ou Varadero sans oublier le V4 du Pan…
Oui, j’ai été possesseur d’un varadero durant quelques années et le moteur était fou.
Il faut s’habituer au bi parallèle maintenant.
Les choses évoluent…
this was the white and you painted black?
Non c’est la noir et j’ai peint les roue en dorée
Merci, super vidéo! Ce commentaire a résolu ma unique question car, je vais vendre ma NC 750X 2022 pour en acheter une Transalp, et donc les jantes ont était peintes. Franchement magnifique car en noir ça doit se salir plus et côté esthétique ça gagne énormément, c'est un peintre carrosserie qui la fait ou a été faite par toi même? combien t'a coûté? Merci d'avance
Salut
Je ne la trouve pas si moche.
Clairement, elle aurait la tête de fourche de l africatwin et 10 CV de plus elle serait parfaite.
Le moteur sur l hornet est top et joueur sur la transalp il devient trop cool.surtout à deux..
Une Louche de couple serait peut-être judicieux.pour compenser son embonpoint.
Bonne route à tous
En plus , perso, je trouve le trail et roadster Honda plus joli que les suz et pourtant j ai roulé 5 ans en sv
Salut
J’avoue qu’avec la tête de fourche de l’africa twin elle serait magnifique.
Après c’est une moto utilitaire pour mon cas l’esthétique n’a pas été option de choix. Elle n’est pas moche mais ce n’est pas la plus belle à mes yeux. Par contre c’est une super bécane pour beaucoup de choses je trouve.
Ah ça les goût et les couleurs c’est ce qui fait le charme de nos motos.
Chacune va correspondre à l’un comme à l’autre.
Là Suzuki j’ai bien aimé aussi mais pour d’autres raisons.
Il faudrait les 2 motos pour que chacune compense les défauts de l’autre 😉
La t7 elle t’intéresse pas ?
si, grandement même, mais trop haute et en duo impossible à cause de la selle enduro.
Ergonomie des commandes Honda... 😢
Sinon sympa ta moto.
Je les trouves vraiment bien niveaux ergonomie pourtant.
Ça tombe bien sous la main.
Hello tu l’as équipé comme ça ou
salut, équipée par Honda avec les accessoires SW Motech
En défaut je rajouterai les pneus chambrés.
Oui j’avoue que lorsqu’on doit les changer c’est légèrement la galère.
La première révision était gratuite en main d'oeuvre...... avant 😅😂
Oui, avant...
Certaines concessions les inclus dans le prix de vente et c'est transparent (vite fait) pour l'acheteur. Mais aujourd'hui avoir de la gratuité quelque part ça devient compliqué...
@@Contreplongeemototech mp oui je suis du monde d'avant 🤣😂
Je me suis souvient qu'à l'époque on obtenait des cadeaux digne de ce nom, genre de l'équipement, aujourd'hui nous sommes plus sur du stylo et des pochettes à carte grise. Mais le monde change, le business à changé et nous n'avons pas d'autres choix que de faire avec ou alors je suis mauvais négociateur, ce qui est fort probable aussi.
@@Contreplongeemototech faut faire avec , mais putain même le stylo ne marche pas 😂🤣
Mais tout sa force les acheteurs à prendre du leasing avec des km imposés , tant mieux pour les acheteurs d'occasion récentes
Je trouve la vstrom 800 plus fun et mieux équipée d'origine
Oh oui la Vstrom est même bien plus fun
Plus de couple plus de répondant
Côté équipement la 800 a de meilleurs arguments effectivement
Mais je préfère la transalp pour des raison évoquées dans la vidéo.
Mais pourquoi, pourquoi, pourquoi Honda ne lui a pas mis un régulateur, même en option ?!
Pour moi ca a été LA déception sur cette moto, tellement bien ciblee par ailleurs.
Alors là très bonne question!!! ce n'est pas plus compliqué que ça d'autant plus. Mais ça viendra plus tard je ne suis pas inquiet.
musique trop forte, voire inutile dommage.
salut, la musique rajoute une ambiance, certains aimes d'autres moins, je le sais bien, mais je ne peux pas donner raison aux deux malheureusement.
Chambre à air sur le transalp danger Dommage
Danger peut-être pas tout de même. 😉
Plus contraignant oui je te l’accorde.
@@Contreplongeemototech tu eclate à l avant tu est mort
Heureusement que je fais faire que les grosses révisions , chez le ccc avec 25000 km /an j'arrêterai la moto sinon .
Oui, arrivé un stade de kilomètres à l'année, les révisions coutent cher, mais il y a aussi une question de garantie chez les motos neuves.
Au delà, une révision lambda est tout aussi bien faite à la maison pour les connaisseurs.
@@Contreplongeemototechla garantie pas grave , c'est juste une fois de plus une méthode pour faire travailler le cc, en ce qui concerne la qualité je pense que qu'elle est meilleure avec moi , mais j'admets que les grosses révisions c'est le cc , après les moto sont fiables dans l'ensemble , je parle pour les japonaise ,🤣😂
Oui l'histoire des révisions pour garder les garanties ne sont qu'un argument commercial parmi tans d'autres, nous ne sommes jamais aussi bien servie que par soi-même, et c'est souvent le cas, après chacun fait comme il veut et comme il peut surtout.
J'ai eu des motos de toutes marques et de tout horizon, je n'ai strictement jamais eu de problème sur une moto. que ce soit les japonaises, les américaines ou même les anglaises. Donc je pense que oui, les motos sont fiables dans l'ensemble.
la musique de fond est vraiment gênante !!! mal choisi
Je prend note
Merci de ton retour.
La musique de fond est bien, mais elle est trop forte et couvre en partie la voix.
Dommage, la voix chaleureuse est gâchée par le niveau sonore de la musique de fond.
10500 , arrivé équipé 15000 euros 😅😂
10500?
@@Contreplongeemototech euro
Tout dépend de l'équipement, certains n'ont besoin de rien d'autre, certains un peu plus, et puis niveaux équipements il n'y a pas que Honda, Givi et bien d'autre permettent d'équiper sa moto pour moins cher. A 13000€, on peut sortir une Transalp full si on cherche bien en neuve. Mais oui si on prend l'équipement full Honda, on dépasse même les 15000€ je pense.
Encore une moto gogo gadget totalement chiante et prête à tomber en panne super😂😂😂😂😂
Pourquoi gogo gadget? Et surtout pourquoi totalement chiante?
Les choix de chacun sont différents mais je veux bien savoir 😉
une honda tomber en panne !!! jamais ,c'est pour moi la marque la plus fiable,la preuve garantie de 5 ans