Могу предположить, что автор бывал в сексшопах и там смог узнать. Я там ни разу не был, но могу предложить, что если в рыбных магазинах пахнет рыбой, то в сексшопах пахнет фаллоимитаторами.
Проблема "китайцев" в том, что пока наши наладят поставку запчастей и сервисные центры, китайцы уже не одну принципиально новую модель выпустят. У нас привыкли новые бампера по 10 лет рисовать... Китайцы так не могут )
Правильно, пока чехлы снимут - уже нет запчастей - есть на новую модель, которая есть только в Китае. И кстати, в Британии таки продают китайские авто (бриты ностальгирують над MG), так вот их там нереально чинить, китайцы дают херовую на китайском инструкции, где местному китаевладельку проще вибросить китайпром и купить в кредит форд.
К фото ЗИСа и его китайского клона, нужно было ещё добавить фото из американского собрата International Harvester K-7, с которого тот самый ЗИС 150 был содран.
Не содран , а американцы построили заводы в СССР 😉 "с нуля " Московский , Горьковский , Сталинградский , Харьковский , Урал Вагон Завод , Мориупольский и многие другие 🙂🤝🙂
@@МуратХубиев-у1д Кпц. Снова сбежались тупые недоисторики. Заводы ЯМЗ и Амо ЗИЛ были построены и введены в эксплуатацию еще к 1924 году. Почитай про АМО Ф-15. Эти заводы работали еще до сотрудничества с Американцами. Завод ЗИЛ, ЯМЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, БАЗ, СЕАЗ - свои заводы. Завод ВАЗ строили итальянцы. Завод ИЖ Авто построили сами, а станки заказали у Рено. Завод ГАЗ - Американский. Завод МЗМА построен сам, где по лицензии собирались отвёрточно ГАЗы АА. А потом по репарациям было вывезено оборудование и специалисты для производство Москвича 400. Но сам факт того, что ты уже в половине своего списка наврал, так еще и умудрился приписать заводы, которые никакого дела с американцами не имели. Я про УВЗ и Зил и МЗМА имею ввиду. И да, вот подтверждение про УВЗ: "Проектировали завод три тысячи советских инженеров под руководством А. В. Иванькова, который изучал вагонное производство в Америке. За основу был взят принцип прямоточности: по законам конвейера расположены корпуса, в каждом из них - по несколько цехов, объединённых технологическим процессом. Это был один из первых проектов крупного машиностроительного предприятия с поточным производством, выполненный советскими инженерами без участия иностранных специалистов[4]."
@@МуратХубиев-у1дне американцы их построили. А Советский Союз из построил, закупив лицензии, станки, плюс выписав инженеров у которых перенимали опыт отечественные инженеры.
Бред : в Китае европейские машины стоят дешевле и проигрывают по продажам . Тот же BYD вышел на первое место по продажам а ЕС вводит заградительные пошлины для автомобилей из Китая . Но про разговор с китайскими товарищами пахнет брехней
@@-NaSos-MozGov- да в том то и прикол, что это вот всё скорее в тесле закупают у китайцов, особенно большую часть батареек, у них практически монополия на всю цепочку
У кого больше денег - он переплатит и купит проверенные марки (тойтота, бмв, мерс и тд). А у кого не хватает - будут расхваливать китайское (и ездить на нем до 100 тыс км и продавать)
Очень тупое заявление, да есть те кто выберут Марку вместо выгоды, но большинство выберет качество, неважно какая марка, решает качество и возможности.
@@Vanyaproducer Где вставка с блохерами, не хватает Асата Бороды. Он точно сказал про китайский автопром, когда видишь - это красиво и интересно, но когда пользуешься и прикасаешься, закрадывается мысль, что тебя где то на№бал%.
@@ДмитрийХороший-к5нда ладно, пройдёт лет с десять, то все будут ездить на китайцах, китайцы же пошли по стопам Японии, если вспомнить японский автопром а начале то это было ещё хуже китайцев, сейчас много кто течёт от японцев и все уже забыли какие они телеги делали
Забыли прикрепить видео, где у китайского автомобиля сломалась пластиковая педаль газа во время сильных январских морозов. К сожалению это хуже даже чем АвтоВАЗ 2000-х...
Прекрасным летним днем на моей Ладе Калине 2014года, отломалась педаль тормоза во время торможения. Вот это я удивился и оху...ел.... Лопнул кронштейн и педаль выпала , И это не шутка.
Буквально, две недели назад вернулся из Китая. На вскидку, на дорогах поднебесной 80% авто японских, немецких, корейских, американских марок и оставшиеся 20% китайские марки. Кого Китай "нагибает и доминирует" остается загадкой, ну если только россиян.
Есть официальная статистика и все твои домысли ей проигрывают. Вообще Китай весь разный, в разных регионах разные производители и разные дотации на авто, если ты был в столице, то не удивительно, что там много японских и европейских авто
Открою небольшой не секрет дорогой мой. Если не все, то большинство озвученных марок делают в Китае. У некоторых даже есть эксклюзивные модели только для Китая (фолькцваген например). Так что дальше дело только за маркетологами. Потому что в Китае тоже есть наценки на авто, сделанные за рубежом.
Да так и есть, зарубежом на китайских авто не ездят, даже во Вьетнаме не увидел ни одного китайского авто. Китайцев полно только в странах снг, больше нигде не видел
История автопрома Европы от надёжных авто до говна и палок. Сейчас мало, кто из производителей думает о надёжности, соотв вопрос только цены. Скажите спасибо, что фольксваген на свои вёдра подписку ежемесячную не ввёл, хотя я думаю это не за горами, я посмотрю как После этого пердаки зажгутся.
ты окажешься прав, если западные бренды окажутся более расторопными и решат уйти от каноничного производтсва. Но как правило, они привязаны к традициям, а молодое поколение - им по сути пофиг на байки отца, который ездил на красной площади на своей Волге. Да, выжившее западное авто будет что-то типа айфона, самсунга, а невыжившее - как нокия. И куча альтернатив, в виде хиаоми, виво и прочего за более доступные цены.
@@shtr-ptr ну кстати говоря самсунг и айфон занимает я думаю вместе столько же сколько все китайские смартфоны вместе) то же будет и с автомобилями - их будет много, но будет много людей, которые их просто неприемлят и много людей, которым, как со смартфоном, все равно на бренд
@@ngx8885 плохо вы про смартфоны знаете китайский бренд Huawei Занимал второе место по продажам смартфонов и уже догонял самсунг. Но компанию задавили санкциями американцы и европейские страны
Подобных роликов сейчас много в стиле "ко-ко-ко, какие же хорошие китайские машины, я купил и не жалею... а кто не купил тот упёртый старпёр и слоупок" и т.д. Таким образом формируют общественное мнение. И как обычно с кучей купленных комментов.
Все было вообще не так. Почитайте стратегический план развития КНР от 1985 года. Нет никакого автомобильного чуда. Есть планомерное развитие ВСЕЙ Экономики, начиная от сельского хозяйства и строительства, заканчивая инвестициями и космосом. Сначала они пустили западные компании, начали копировать все. Потом купили часть западных компаний и начали производить своё. За 30 лет до Китая так сделали Японцы, за 100 лет до этого США,... В России так так ещё Петр сделал))
@@ИгугаторВайп у них постоянно штампуются новые модификации, и сейчас на машину 2019-го года не возможно найти запчасти, даже модель производится, но запчастей на модификацию за апрель 2019-го нет. Банальный бензонасос будешь искать не один месяц и купишь его за космические деньги.
На самом деле многие абсолютно не в курсе, но те кто бывает в китае, знают, что 80% китайского автопрома- это слегка перелицованные и удешевленные американские и немецкие автомобили. В китае собирают очень популярный там американский Бьюик и Шевроле а также Фольксваген и тд, но под китайскими брендами, типа как сейчас москвич в рф или машины Шевроле в Узбекистане
Ты тоже не в курсе что Мерседес собирает в Китае мерседесы и продаёт за цену почти в два раза ниже чем мерседес из Германии, так что мерседесы из Германии в Китае нахуй никому не дались.
@@AKSIS77 Я как раз в курсе про мерсы и тд, читай внимательно что я написал. И даже для китайского рынка они выпускают удлинненные версии обычных седанов, много таких видел. Что не сделаешь ради рынка в полтора лярда голов
Я вот, что скажу. Китай Китаю рознь. Давно у меня была Нокия-6320. Аппарат на тот момент недешёвый был 2000 гришек, при 5 гр за $1. И понадобился мне аккумулятор. Я захожу в салон, а там мне и говорят "Вам Китай или оригинал?" А оригинал в 2 раза дороже. Я попросил оригинал. А там написано "Мейд ин Чайна". Я спрашиваю, что за развод? А продавец мне отвечает "Берите, не пожалеете. Это оригинал". Я на свой риск взял. Телефона этого давно уже нет, а этот аккумулятор в другой Нокии 1200 (он у меня как запасной) уже 10 лет служит. А суммарно все 15. И заряд в дежурном режиме 5-7 дней держит.
Да, потому что китайцы только занимались сборкой. Разработкой и инженерией занимались европейцы. Техника Apple тоже собрана в Китае, и собрана качественно, но разработана в США.
@@Man1878U😂 да собственно всё. И самое главное софт который позволяет его использовать даже домохозяйке. Никто ещё не переплюнул яблоко в создании экосистемы где всё со всем коннектится и синхронизируется. Мне это всё нафиг не упёрлось и неудобно в использовании. И я не люблю яблоки за их гиперопеку. Но для людей для которых файл это прозрачная папочка - действительно круто и удобно. Надо различать "собрано в Китае" - мартышку тоже можно научить гайки крутить и "разработано в Китае" - ни одну мартышку не научишь как правильно выбирать диаметр шпильки на которое потом будет колесо крепиться.
@@nevaznozabil экран корейский, камера японская, даже замену лайтнингу сами за столько лет сделать не смогли и перешли на стандарт усб (он конечно в большей степени американский, но апле к нему никого отношения не имела). И это я даже не копал глубоко. Получается ты уже в самом начале напиzdel. А что касается софта, по твоей логике настольный компьютер разработан майкрософтом, если на нем стоит их операционка?
Ты кое что не понимаешь на счёт "европейские авто" в Китае. Мерседес собирает в Китае мерседесы и продаёт за цену почти в два раза ниже чем мерседес из Германии, так что мерседесы из Германии в Китае нахуй никому не дались.
@@AKSIS77Мерседес собранный в Китая, это все равно немецкий автомобиль, а не китайский. Во всяком случае пока немцы организуют и контролируют его производство.
@@AKSIS77в Китае сильно лучше поддержка отечественного производства, так что претензии к качеству как бы не в счёт, отсюда конкуренция с европейскими авто Ну и ещё один факт, если бы не санкции и уход из Рф Киа, Хендэ и других где бы были Ваши китайцы
За последние 2 года жизни в Грузии ни разу не встретила этих новых китайцев. На дорогах по-прежнему японцы и немцы. Вопрос не в китайском автопроме, а в экономической ситуации в России.
Живу в праворульном Южно-Сахалинске-и у нас в каждом втором-третьем дворе уже виден кроссовер китаец -хотя всё знают что цена на них начинается от 2.5 млн и выше
@@ruslansakhalin9161 я конкретно в Чите, машины Китайские есть, но крайне мало, можно сказать что их и нет. Хотя Чита по ближе к Китаю то будет где дорога торговая в Маньчжурию идет
Да, не, появляются потихоньку примерно на том же уровне что и vag. Щас просто нам активно мозг ебут тем что кетайцы заебись машины делают ибо "дружба" с кетаем
Случайно наткнулся на видео, благодаря автопроизведению, и вот что скажу , подача и материал очень хорошие, шутки присутствуют и в целом контент достаточно качественный , успехов в продвижении тебе и всего самого лучшего ❤
Я, который наблюдал в Москве (в других местах не был, не буду про них говорить как там было) китайские авто с нулевых, конечно, только сейчас. Из того что видел, большего всего было внедорожников, а особенно пикапов. От той же Great wall. А так же были джилли, черри, фавы и другие. Вообщем у нас не богатый народ давно знает китайцев.
В моем случае ты прав! На мой век хватит старых Мерседесов, Вольво и Фордов! Именно на них надо ездить в России, а на электричке можно только в теплом климате, да и бензинки пластиковые из Китая все потрескались на нашем морозе 😂
@@Mastermontazh потрескались на морозе? что за бред? я езжу в якутии, в -55, и ничего не треснуло. даже подвеска дубеет на стоянке намного меньше, чем у японца праворульного 3х летнего (у жены). видимо китайцы более готовы к низким темперам, чем японцы. у меня стаж на иномарках с 98 года. за эти годы ездил на всех марках, в т.ч. почти новых, всегда высокого класса. было 20+ всяких топовый китаец точно не хуже тойоты по моему ощущению, а оснащение богаче, цена в 1,5 раза дешевле.
Кстати, Китай за прошлый год произвели 26 млн автомобилей..... 😂, и на секунду, компания мерседес уходит с западного рынка, продаёт свою штаб квартиру, и уходит в КНР, под джили
@@Мойевропейскийжидобандеровский британский дорогостоящий автопром, и даже американский, и даже азиатские, и другие европейские, которые платят за рекламу
Интересное видео вышло. Вот Лукашенко по этому пути сейчас пошёл. Он правильно заметил, что белорусские авто должны собираться в Белоруссии из белорусских же деталей. И да. Линия партии всё таки привела Китай к успеху.
Ответ, скорее всего - нет. США, Япония и , скорее всего - ЕС к себе этот зоопарк не впустят. ЮАР, Бразилия, Турция - сомневаюсь. Рф, Индия, Аргентина и прочая Африка- вот целевые локации китайского автопрома :)
Европейские бренды сильно зависят от продаж в Китае, так что не все так однозначно, отказаться от китайского рынка им будет дорого стоить, да и Китайцы уже продаются в Европе. Их уже впустили.
Произвести машину не проблема - проблема ее продать по той себестоимости + прибыль что ты хочешь. Фишка не в том сколько они сделали машин, а сколько их купили.
В китае интересная экономика,можно произвести,подогнать ли по вую отчетность об успешных продажах, выкинуть готовое на сва лку и получить миллиарды субсидий от гос ва.
Чувак ты очень не прав на 20.58. Не китайцы покупают электромоторы и аккумуляторы у теслы, а наоборот. Кроме того Китай владеет основными мировыми запасами лития
Всё верно. Одна из таких компаний это BYD. Которая и начинала с производства батарей... И является одним из лидеров на мировом рынке по производству батарей.
посмотрите на разницу цен и комплектаций на "китайских" немцев и европейских. в китае местные "немецкие" машины намного дешевле и комплектации намного жирнее. немцам в китае ПРИХОДИТСЯ крутится, чтобы конкурировать с китайским автопромом. потому что реалии таковы, китайцы УЖЕ нагнули. также в 80е было про ждм, типа "японский хлам". сейчас эти машины имеют культовый статус из-за надежности и инновативности на момент выхода, все эти скайлайны, марки, риксы, эво и эклипсы. евро и джапан марки теперь в роли догоняющих. впереди бегут корейцы, американцы (да да, они хорошо там в последние 10-15 лет подтянулись) и китайцы по всей видимости
@@kychkinalexsandr5683и в России будут китайские "Москвичи" и "Лады", только... раза в 2.5 дороже, чем за кордоном 🤷♂️ Ну да не привыкать - в Совке тоже так было
посмотрел 2 видео ! и увидел 1,98 к подписчиков а думал 1,98 млн . когда смотрел мельком , очень хорошая подача , хороший монтаж , и в целом видео , ты обречен на развитие !! Удачи . и да проси в видео чтоб подписались - это работает
Китайцев берут люди, у которых нет лишних денег. Люди с лишними деньгами платят за шильдики с историей и присаживаются на бутылку на фирменном сервисе за оверпрайс.
Машина, которая продолжит в 10, а то и в 100 раз больше - японские Toyota, Subaru и Lexus, потому что они надёжнее, попробуйте привести аргументы против этого факта.
@@Man1878U попробуйте найти инфу о господдержке холдингов и фермеров у них и у нас, а также о доле выпускаемой продукции, есть подозрения, что наши фермеры имеют сильно меньшую долю, плюс правовой статус их фермеров будет покрепче за счёт профсоюзов.
Уже во Владивостоке их продают, только это не тот хлам, который официально завозят в РФ. Китай впереди планеты всей. Сергей Гилевич канал. Да, пруль у нас в не конкуренции.
Пруль кончился в начале 00х. Где легенды - гто, скайлайн, маркообразные? На что стал похож краун? Грузовички вообще молчу - с 2000 года полный застой. 25 лет на конвейере...
Вранья я в Китае сейчас, в богатых городах типа Шанхая и Пекина минимум половина авто там китайские, а в городах поменьше типа Чжэнчжоу 80-90 % машин китайские
Не знаю, знали многие или нет в Китае часто создают сверхнорму автомобилей, велосипедов и т.д. и просто делают из них свалки, это нужно обычно чтобы набить статистические показатели. А теперь всё что они наклепали продают за дешево в Россию и иные страны которые готовы принять дешевый китайский автопром.
Ну что тут сказать, автор не особо ковырялся в китайских копиях двигателей прежде чем говорить слово качество. При всем своем разнообразии они далеки от европейцев, японцев или американцев. Китайские тачки это как бомба замедленного действия, сначала они заполнят развивающиеся страны своим авто а потом субсидирование закончится ибо ничего вечного не бывает. После этого их машины уже буду никому ненужны по реальной цене. В богатых странах китайцы даже не интерестны так как там авто это средство и инструмент, они будут ездить на том что не создает проблем и китайцы им не интерестны.
Чтоб я сел в эти китайские повозки и как автор начал всех крыть матом... Не лучше я буду ремонтировать и ездить на старье но останусь чедовеком а не отморозком😊
Езжу на Гранте. Если буду менять - то тоже на продукцию Автоваза. Пусть деньги останутся в стране и пойдут нашим работягам. А не хитрожопым китайским "братушкам".
Если гранту брали до 2022, то это был рено-ниссан. Вероятно, поэтому она вас устраивает, особенно если она на японском автомате и с корейским электроусилителем)
Брат, одно дополнение. Батареи они не будут покупать у Теслы, т.к. Китай по электричкам уже плотно так дает в рот Маск&Co. Плюс Китаю принадлежит на данный момент чуть ли не 60-70% территорий с залежами лития)) такие дела 🤷♂️
@@ЯнкаЛицьвин 20 лет я так же смотрел на китайские телефоны. Есть же Нокия, LG, Siemens, Motorola... только сейчас все гоняют с китайцами (или с Самсунгами и Айфонами), в всяких нокий уже нет. То же будет и с машинами
По высокой цене? А сколько аналогичные авто других брендов стоят? Сравни крузак 300 и танк 500. По потребительским свойствам они уже на одном уровне, а на сколько ценник отличается?
Я бы не так назвал этот выпуск.Было бы правильно назвать так: От говна и палок до говна и палок. То что везут в Россию из Китая в Китае на этом не ездят . Все ихние электрички лучше качеством и они не для простого народа ,ценник на порядок дороже и пока не понятно что будет с ними через пару лет . Говорят допустим Лисянг окирпичивается после срабатывания подушек и после этого хрен ты его запустиш. И что дальше делать с таким авто?? Не верю я в китайский автопром .Как всегда красивая обёртка а внутри говно которого хватит максимум на год.
@@Иван-ы4й1ъ БМВ это техника с историей ! Со своими разработками ,технологиями,родословной а главное многолетний опыт. А китайские машины это одноразовые гаджеты на колесах. Я работал с китайцами в 2000-х ,у них стояла задача сделать быстро, продать много,а как там это будет работать им насрать. (подшипники у них покупал) Сейчас мало что поменялось,заводов в России производящих подшипники больше нет .Есть склады на которых печатают лазером на китайских паковках название нашего завода и продают якобы под нашим брендом китайское говно. Покупайте ! Ходит долго)))) или лучше поищите что нибудь японского типа Койо? В путь!
Европа, США, Китай - сейчас всё едино. Какую вещь ни возьми в ней уже предусмотрено запланированное старение, чтобы люди не смогли долго пользоваться одной вещью. Это тупая экономическая модель человечества.
Небольшая просьба! 🙏 Если тебе понравился ролик, пожалуйста, подпишись на канал и нажми на колокольчик🔔Заранее спасибо!
"дорогую, коммунистическую жопу Мао ЦзеДуна" Эта фраза показала твой уровень знаний, о легендарном правителе и Китае в общем. Отписка, диз
Ивански, и подписался, и лайкнул. Подача материала отличная, но с матами борщишь.
Можно без мата?
И лайк и подписка однозначно. Мата только маловато. Нежные какие все стали.
В какой корпусе учился?не в 1мкк?
Кстати. Аоткуда автор знает, как воняют пластиковые *уи?? Это интересно )))!
насиделся в китайских тачка. Он же сказал
просто опытный в том деле, наверное реально в теме... и не один раз повторил.. и про .уи (с их запахами) и про .опы.)
Могу предположить, что автор бывал в сексшопах и там смог узнать. Я там ни разу не был, но могу предложить, что если в рыбных магазинах пахнет рыбой, то в сексшопах пахнет фаллоимитаторами.
Если они из пластика, чем еще они могут пахнуть?
У китайских какбыавтомобилей есть один огромный плюс - для них все запчасти оригинальные.
😂😂😂
На них ты запчасти хер найдёшь.
А вот и нет. Есть и подделки.
@@mikhailubcs538если популярный китаец, то запчастей хоть жопой жуй..
@@mobis777китайская подделка поди?
Проблема "китайцев" в том, что пока наши наладят поставку запчастей и сервисные центры, китайцы уже не одну принципиально новую модель выпустят.
У нас привыкли новые бампера по 10 лет рисовать... Китайцы так не могут )
Так это в СНГ а вот другие страны
Правильно, пока чехлы снимут - уже нет запчастей - есть на новую модель, которая есть только в Китае. И кстати, в Британии таки продают китайские авто (бриты ностальгирують над MG), так вот их там нереально чинить, китайцы дают херовую на китайском инструкции, где местному китаевладельку проще вибросить китайпром и купить в кредит форд.
Автор, ты создаёшь впечатление грамотного человека. НО маты, делают из тебя сявку. Делай вывод!
К фото ЗИСа и его китайского клона, нужно было ещё добавить фото из американского собрата International Harvester K-7, с которого тот самый ЗИС 150 был содран.
Не содран , а американцы построили заводы в СССР 😉 "с нуля " Московский , Горьковский , Сталинградский , Харьковский , Урал Вагон Завод , Мориупольский и многие другие 🙂🤝🙂
Тебя тоже содрали с обезьяны? Содрали..... И недоделали....
@@МуратХубиев-у1д , включи мозжечок! Американцы, построили заводы в 30-х годах, а этот ЗИС позже ЗИЛ, содрали в 47-м году!
@@МуратХубиев-у1д Кпц. Снова сбежались тупые недоисторики. Заводы ЯМЗ и Амо ЗИЛ были построены и введены в эксплуатацию еще к 1924 году. Почитай про АМО Ф-15. Эти заводы работали еще до сотрудничества с Американцами. Завод ЗИЛ, ЯМЗ, КАМАЗ, ЗАЗ, БАЗ, СЕАЗ - свои заводы. Завод ВАЗ строили итальянцы. Завод ИЖ Авто построили сами, а станки заказали у Рено. Завод ГАЗ - Американский. Завод МЗМА построен сам, где по лицензии собирались отвёрточно ГАЗы АА. А потом по репарациям было вывезено оборудование и специалисты для производство Москвича 400.
Но сам факт того, что ты уже в половине своего списка наврал, так еще и умудрился приписать заводы, которые никакого дела с американцами не имели. Я про УВЗ и Зил и МЗМА имею ввиду.
И да, вот подтверждение про УВЗ: "Проектировали завод три тысячи советских инженеров под руководством А. В. Иванькова, который изучал вагонное производство в Америке. За основу был взят принцип прямоточности: по законам конвейера расположены корпуса, в каждом из них - по несколько цехов, объединённых технологическим процессом. Это был один из первых проектов крупного машиностроительного предприятия с поточным производством, выполненный советскими инженерами без участия иностранных специалистов[4]."
@@МуратХубиев-у1дне американцы их построили. А Советский Союз из построил, закупив лицензии, станки, плюс выписав инженеров у которых перенимали опыт отечественные инженеры.
разговаривал с китайцами - как только китаец начинает чуть больше зарабатывать он ни когда не купит китайскую машину
Возможно
Со всеми китайцами поговорил или только с такими же анальными фанатами шильдиков как ты сам?
@@GrischaSchusanskiскорее качество и престиж
Бред : в Китае европейские машины стоят дешевле и проигрывают по продажам .
Тот же BYD вышел на первое место по продажам а ЕС вводит заградительные пошлины для автомобилей из Китая .
Но про разговор с китайскими товарищами пахнет брехней
@@ДаниилЕфимов-ц6л ты там был?
А я вот сам видел
Фирма "ФАВ" это Фирст Автомобилен Верк , завод ЗиС полностью с конвеером приехал из Москвы в Пекин . Так что по сути "ФАВ" это "ЗиЛ" .
Весь завод ЗИЛ ЦЕЛИКОМ ПРОДАЛИ В ЮЖНУЮ АМЕРИКУ по цене металлолома .........НАМ мешает ТО ЖЕ , ЧТО И КИТАЙЦАМ --- ТУПАЯ ПОЛИТИКА ПАРТИИ !
@@андрейматвеев-ы2и6ш сука , ты так хотел наверно ?
First Automotive Works
уже можно гордиться?
@@SOVUSHK1N нет , знать .
Автор жжёт «Tesla model 6» прям убило😂
и то что батаереи и двигатель взяли у Теслы😂
Согласен автор весьма поверхностен но для большей части сойдет проглотят особенно про батареи тесла 🤣🤣🤣👍😊
он сказал что у Теслы можно! батареи закупить, а чем вы слушали ?
@@-NaSos-MozGov- да в том то и прикол, что это вот всё скорее в тесле закупают у китайцов, особенно большую часть батареек, у них практически монополия на всю цепочку
@@ottobaym01488А про штраф мустанга за одинаковые название 200к баксов ето ничего ето цена для такой компании копейки
У кого больше денег - он переплатит и купит проверенные марки (тойтота, бмв, мерс и тд). А у кого не хватает - будут расхваливать китайское (и ездить на нем до 100 тыс км и продавать)
Ты наверное прав
Очень тупое заявление, да есть те кто выберут Марку вместо выгоды, но большинство выберет качество, неважно какая марка, решает качество и возможности.
Джереми специально сказал чтобы пинка дать европейским производителям - чтобы они шевелились . Сам Джереми себе китайца не купит никогда
Потому что он может себе позволить не покупать китайца!
Чтобы завоевать этот рынок нужно качество, и это качество БУДЕТ, китайцы прогрессируют не быстро, а ОЧЕНЬ БЫСТРО
От говна и палок, до говна и палок, но в красивой обертке!😅
Ну это говно уже поароматнее точно, чем раньше)
@@Vanyaproducer Где вставка с блохерами, не хватает Асата Бороды. Он точно сказал про китайский автопром, когда видишь - это красиво и интересно, но когда пользуешься и прикасаешься, закрадывается мысль, что тебя где то на№бал%.
@@ДмитрийХороший-к5нда ладно, пройдёт лет с десять, то все будут ездить на китайцах, китайцы же пошли по стопам Японии, если вспомнить японский автопром а начале то это было ещё хуже китайцев, сейчас много кто течёт от японцев и все уже забыли какие они телеги делали
Жаль что про российский автопром нельзя хотя бы так сказать..
У нас - от палок, до говна и палок..
Забыли прикрепить видео, где у китайского автомобиля сломалась пластиковая педаль газа во время сильных январских морозов. К сожалению это хуже даже чем АвтоВАЗ 2000-х...
Прекрасным летним днем на моей Ладе Калине 2014года, отломалась педаль тормоза во время торможения. Вот это я удивился и оху...ел.... Лопнул кронштейн и педаль выпала , И это не шутка.
@@evgenykutepov9166 у меня была лада, как у всех моих друзей и все мы стали знатными автослесарями в итоге.
@@evgenykutepov9166 , это шутка. Шутка Автоваза над тобой.
тото я смотрю вокруг одни жигули да пятнашки … чел вспомнил одно видео и делает вывод обо всем автопроме…. узколобость 🤷🏽♂️
@@evgenykutepov9166 а ещё первые Калины с электроусилителем руля "любили" сами выруливать на встречку.
Буквально, две недели назад вернулся из Китая. На вскидку, на дорогах поднебесной 80% авто японских, немецких, корейских, американских марок и оставшиеся 20% китайские марки. Кого Китай "нагибает и доминирует" остается загадкой, ну если только россиян.
Да да да, конечно тебе я поверю, окраинец
Есть официальная статистика и все твои домысли ей проигрывают. Вообще Китай весь разный, в разных регионах разные производители и разные дотации на авто, если ты был в столице, то не удивительно, что там много японских и европейских авто
Открою небольшой не секрет дорогой мой. Если не все, то большинство озвученных марок делают в Китае. У некоторых даже есть эксклюзивные модели только для Китая (фолькцваген например). Так что дальше дело только за маркетологами. Потому что в Китае тоже есть наценки на авто, сделанные за рубежом.
Нас нагнули тогда когда развалили союз а теперь катайтесь одевайтесь и жрите китайцев...сами виноваты.
Да так и есть, зарубежом на китайских авто не ездят, даже во Вьетнаме не увидел ни одного китайского авто. Китайцев полно только в странах снг, больше нигде не видел
Микро картавая история, ждём видео на 10 часов от Стаса Асафьева, с тридцати секундной исторической справкой на пару часов.
а без мата ни как? не получается?
А ты таких слов не знал?😂
История китайского автопрома: от говна и палок, до говна и палок.
В русском языке слово Говно пишется с большой буквы - соблюдайте правила .
А кто из автопроизводителей сейчас делает не из говна и палок?
@@gewelryamator4252если твоя фамилия Говно, это не значит, что все говно должно писаться с большой буквы
История автопрома Европы от надёжных авто до говна и палок. Сейчас мало, кто из производителей думает о надёжности, соотв вопрос только цены. Скажите спасибо, что фольксваген на свои вёдра подписку ежемесячную не ввёл, хотя я думаю это не за горами, я посмотрю как После этого пердаки зажгутся.
Ну я думаю это пока, через 5-10 лет уже по другому будет
А я продолжаю сомневаться, даже более того уверен, что через 10 лет никто не захочет ездить на китайском авто
ты окажешься прав, если западные бренды окажутся более расторопными и решат уйти от каноничного производтсва. Но как правило, они привязаны к традициям, а молодое поколение - им по сути пофиг на байки отца, который ездил на красной площади на своей Волге. Да, выжившее западное авто будет что-то типа айфона, самсунга, а невыжившее - как нокия. И куча альтернатив, в виде хиаоми, виво и прочего за более доступные цены.
Китайцы могут делать хорошо, но не будут чтобы бедолага покупатель покупал новый автомобиль раз в 5 лет!
Конечно не захочет, также как никто не хочет пользоваться китайскими смартфонами, ты главное верь.
@@shtr-ptr ну кстати говоря самсунг и айфон занимает я думаю вместе столько же сколько все китайские смартфоны вместе) то же будет и с автомобилями - их будет много, но будет много людей, которые их просто неприемлят и много людей, которым, как со смартфоном, все равно на бренд
@@ngx8885 плохо вы про смартфоны знаете
китайский бренд Huawei
Занимал второе место по продажам смартфонов и уже догонял самсунг. Но компанию задавили санкциями американцы и европейские страны
Трудолюбие и здравый смысл приносят гораздо лучшие результаты , чем якобы бесконечные запасы полезных ископаемых!
Вы хотели сказать "рабский труд" приносит результаты.
@@СергейОсадчий-б9й пока делали вид, типо мы самые умные 😌 других странах люди работали и доказали делом 😎
Ага. А ещё дружба с США против СССР.
😂😂😂, а ещё тупой, ленивый сосед, который ещё доплачивает Китаю, чтобы у него покупали ресурсы, вот залог успаха
с чего вы взяли что рабский, россияне тоже едут в китай на заработки@@СергейОсадчий-б9й
Подобных роликов сейчас много в стиле "ко-ко-ко, какие же хорошие китайские машины, я купил и не жалею... а кто не купил тот упёртый старпёр и слоупок" и т.д.
Таким образом формируют общественное мнение.
И как обычно с кучей купленных комментов.
Все было вообще не так. Почитайте стратегический план развития КНР от 1985 года. Нет никакого автомобильного чуда. Есть планомерное развитие ВСЕЙ Экономики, начиная от сельского хозяйства и строительства, заканчивая инвестициями и космосом. Сначала они пустили западные компании, начали копировать все. Потом купили часть западных компаний и начали производить своё. За 30 лет до Китая так сделали Японцы, за 100 лет до этого США,... В России так так ещё Петр сделал))
А вы ролик посмотрели? Или после 2-х минут просмотра решили написать?
@@Vanyaproducer ему надо вернуться в школу 😂
Кстати. Проблемка есть. Ловушка средних доходов.
Именно так: диктатура пролетариата (руководящая роль ком.партии) + плановая экономика = экономическое чудо!
Единственная проблема китайских автомобилей - это проблемы с запасными частями.
Да ты чё, ёпта, китайцы делают запчасти на все мировые марки и модели авто, а на свои по твоему не делают!!??? 😆
@@ИгугаторВайп
Если ты не в теме, то зачем глупые вопросы задаёшь?
@@ИгугаторВайп у них постоянно штампуются новые модификации, и сейчас на машину 2019-го года не возможно найти запчасти, даже модель производится, но запчастей на модификацию за апрель 2019-го нет. Банальный бензонасос будешь искать не один месяц и купишь его за космические деньги.
На самом деле многие абсолютно не в курсе, но те кто бывает в китае, знают, что 80% китайского автопрома- это слегка перелицованные и удешевленные американские и немецкие автомобили. В китае собирают очень популярный там американский Бьюик и Шевроле а также Фольксваген и тд, но под китайскими брендами, типа как сейчас москвич в рф или машины Шевроле в Узбекистане
Ты тоже не в курсе что Мерседес собирает в Китае мерседесы и продаёт за цену почти в два раза ниже чем мерседес из Германии, так что мерседесы из Германии в Китае нахуй никому не дались.
@@AKSIS77 Я как раз в курсе про мерсы и тд, читай внимательно что я написал. И даже для китайского рынка они выпускают удлинненные версии обычных седанов, много таких видел. Что не сделаешь ради рынка в полтора лярда голов
БМВ находится в Китае самый крупный завод в мире, так мерседес, фольцваген, тесла, шевролет и т.д.
Я вот, что скажу. Китай Китаю рознь. Давно у меня была Нокия-6320. Аппарат на тот момент недешёвый был 2000 гришек, при 5 гр за $1. И понадобился мне аккумулятор. Я захожу в салон, а там мне и говорят "Вам Китай или оригинал?" А оригинал в 2 раза дороже. Я попросил оригинал. А там написано "Мейд ин Чайна". Я спрашиваю, что за развод? А продавец мне отвечает "Берите, не пожалеете. Это оригинал". Я на свой риск взял. Телефона этого давно уже нет, а этот аккумулятор в другой Нокии 1200 (он у меня как запасной) уже 10 лет служит. А суммарно все 15. И заряд в дежурном режиме 5-7 дней держит.
Да, потому что китайцы только занимались сборкой. Разработкой и инженерией занимались европейцы. Техника Apple тоже собрана в Китае, и собрана качественно, но разработана в США.
@@Vanyaproducer , не скажите. Ноутбук "Ленивый" - шутливо - китайский бренд, уже 14 лет пашет.
@@Vanyaproducerа что там разработано в США кроме процессоров?
@@Man1878U😂 да собственно всё. И самое главное софт который позволяет его использовать даже домохозяйке. Никто ещё не переплюнул яблоко в создании экосистемы где всё со всем коннектится и синхронизируется.
Мне это всё нафиг не упёрлось и неудобно в использовании. И я не люблю яблоки за их гиперопеку.
Но для людей для которых файл это прозрачная папочка - действительно круто и удобно.
Надо различать "собрано в Китае" - мартышку тоже можно научить гайки крутить и "разработано в Китае" - ни одну мартышку не научишь как правильно выбирать диаметр шпильки на которое потом будет колесо крепиться.
@@nevaznozabil экран корейский, камера японская, даже замену лайтнингу сами за столько лет сделать не смогли и перешли на стандарт усб (он конечно в большей степени американский, но апле к нему никого отношения не имела). И это я даже не копал глубоко. Получается ты уже в самом начале напиzdel. А что касается софта, по твоей логике настольный компьютер разработан майкрософтом, если на нем стоит их операционка?
Китайцы пересели на европейские авто, а свое говно-машины в Россию отправляют!🤣
Ты кое что не понимаешь на счёт "европейские авто" в Китае.
Мерседес собирает в Китае мерседесы и продаёт за цену почти в два раза ниже чем мерседес из Германии, так что мерседесы из Германии в Китае нахуй никому не дались.
@@AKSIS77 я думал, что это все знают!
@@AKSIS77Мерседес собранный в Китая, это все равно немецкий автомобиль, а не китайский. Во всяком случае пока немцы организуют и контролируют его производство.
@@AKSIS77в Китае сильно лучше поддержка отечественного производства, так что претензии к качеству как бы не в счёт, отсюда конкуренция с европейскими авто
Ну и ещё один факт, если бы не санкции и уход из Рф Киа, Хендэ и других где бы были Ваши китайцы
@@AKSIS77 В Москве значит таджикские улицы, ок, так и запишем)
За последние 2 года жизни в Грузии ни разу не встретила этих новых китайцев. На дорогах по-прежнему японцы и немцы. Вопрос не в китайском автопроме, а в экономической ситуации в России.
Нет просто носороги куколды, бу жену возьмут 100 раз как и проперженную машину старьё 😅
Молодчина парень, хороший контент. Вангую, что ты наберешь миллион очень скоро, если продолжишь в том же духе 👍👍👍
довольно познавательный и качественный ролик для того небольшого канала, удачи в продвижении!!
История китайского автопрома: от говна и палок до говна и палок в красивом фантике.
1:23 живу на дальнем востоке, китайских машин почти нет, 10 штук на город
Живу в праворульном Южно-Сахалинске-и у нас в каждом втором-третьем дворе уже виден кроссовер китаец -хотя всё знают что цена на них начинается от 2.5 млн и выше
@@ruslansakhalin9161 я конкретно в Чите, машины Китайские есть, но крайне мало, можно сказать что их и нет. Хотя Чита по ближе к Китаю то будет где дорога торговая в Маньчжурию идет
Во Владивостоке их дохера. И каршеринг китайский и такси уже есть на них
@@jdmautoruв такси что дают в аренду, то и берут. Шарингу вообще фиолетово как там клиенты себя ощущают.
Да, не, появляются потихоньку примерно на том же уровне что и vag. Щас просто нам активно мозг ебут тем что кетайцы заебись машины делают ибо "дружба" с кетаем
Подача с хорошим чувством юмора! Молоток! 👍
Китайские авто это российские, стоит только шилдик поменять например на "Москвич".
Так и сделали в России, взяли Жак и поменяли шильдик москвич 😂
Полностью согласен с автором! Забить нам надо авторские права европейцев и куй железо пока горячё
Буквально с хёндаем недавно мы так и сделали, сейчас хендай и киа выпускаются у нас под брендом Solaris 👍
Правильное название видео такое: История китайского автопрома: от говна и палок до глины и изоленты.
Отличный контент! Жаль нельзя смотреть с детьми из-за матов 😞
Случайно наткнулся на видео, благодаря автопроизведению, и вот что скажу , подача и материал очень хорошие, шутки присутствуют и в целом контент достаточно качественный , успехов в продвижении тебе и всего самого лучшего ❤
Спасибо❤️
Да, да, мне тоже это понравилось - подписался))😊
Хороший контент!
Познавательно и не скучно
Красава!
Я, который наблюдал в Москве (в других местах не был, не буду про них говорить как там было) китайские авто с нулевых, конечно, только сейчас. Из того что видел, большего всего было внедорожников, а особенно пикапов. От той же Great wall. А так же были джилли, черри, фавы и другие. Вообщем у нас не богатый народ давно знает китайцев.
Хорошие ролики, я бы даже назвал мини фильмы)
Продолжай в том же духе, аудитория тебя сама найдет)
Контент топ. Очень понятная и профессиональная подача. Продолжай в том же духе. Тебя интересно смотреть.
Спасибо большое!
2022 год стал лучшим для китая))))
От говна до говна с "технологиями." вот так просто. 😂😂😂😂
Слушать Ивана-Продюсера интересно, но вот обилие неуместного мата вызывает отвращение. Надеюсь в будущих выпусках будет сделана работа над ошибками
большинство тех, кто обсирает китайский автопром, не являются его целевыми покупателями. в основном против китая пишут потребители б/у.
В моем случае ты прав! На мой век хватит старых Мерседесов, Вольво и Фордов! Именно на них надо ездить в России, а на электричке можно только в теплом климате, да и бензинки пластиковые из Китая все потрескались на нашем морозе 😂
@@Mastermontazh потрескались на морозе? что за бред? я езжу в якутии, в -55, и ничего не треснуло. даже подвеска дубеет на стоянке намного меньше, чем у японца праворульного 3х летнего (у жены).
видимо китайцы более готовы к низким темперам, чем японцы.
у меня стаж на иномарках с 98 года. за эти годы ездил на всех марках, в т.ч. почти новых, всегда высокого класса. было 20+ всяких
топовый китаец точно не хуже тойоты по моему ощущению, а оснащение богаче, цена в 1,5 раза дешевле.
@@Mastermontazhкогда начнёшь тратить на ремонт и запчасти кучу денег побежишь за новой чайна
Так, бу и надо брать, нахуй это новое, фетиш такой? Я лучше возьму порш макан 2017 года в идеале с продленгой гарантией по цене ваших новых помоек
@@Rastaman1981у меня 99шэгода бмв е39, скажу, стоит с ней ебаться, комфорт и рулкэежка стоит того
Советский Союз передал чертежи и оборудование, теперь они нам чертежи и оборудование передают 😂
Да буквально поменялись местами)
Ну все же наверное понимают ПОЧЕМУ в России китайский автопром доминирует
Хороший Обзор! В таком стиле нравиться)
Только что посмотрел обзор на первый электромобиль от Сяоми, это космос ребята.
Кстати, Китай за прошлый год произвели 26 млн автомобилей..... 😂, и на секунду, компания мерседес уходит с западного рынка, продаёт свою штаб квартиру, и уходит в КНР, под джили
Из этих 26млн. Авто больше половины это китайская сборка немецких, японских, американских автобрендов
КНР составляет всего 15% всех реализованных авто Даймлер. ЕС и США по трети. Так шта как обычно российский писдеж про загибающийся запад
у топ гир и была задача - поливать конкурентов коричневой субстанцией, а свой хлам рекламировать
Какой свой?
@@Мойевропейскийжидобандеровский британский дорогостоящий автопром, и даже американский, и даже азиатские, и другие европейские, которые платят за рекламу
Хороший монтаж.
Хороший контент.
НО МАТЕРШИНА мешает! Реально! 🤦🤷
Интересное видео вышло.
Вот Лукашенко по этому пути сейчас пошёл.
Он правильно заметил, что белорусские авто должны собираться в Белоруссии из белорусских же деталей.
И да.
Линия партии всё таки привела Китай к успеху.
Их уговорили.
Коммунизм всегда нежизнеспособен
Ябатька
автор походу забыл, что у нас китайцы востребованы, только потому, что уже 2 года длится СВО и все норм тачки подорожали в 2 раза
Он об этом и сказал, что китайцы зашли так легко из-за сво и ухода западных брендов
Подписался и лайк поставил. Вот коммент вдобавок. Жду следующее видео со схожей тематикой
Ни одного китайца в топ 10 продаваемых брендов в Европе в 2023 года
Увлекательно рассказываешь! Рад что нашел такой канал🎉
Ответ, скорее всего - нет. США, Япония и , скорее всего - ЕС к себе этот зоопарк не впустят. ЮАР, Бразилия, Турция - сомневаюсь. Рф, Индия, Аргентина и прочая Африка- вот целевые локации китайского автопрома :)
Европейские бренды сильно зависят от продаж в Китае, так что не все так однозначно, отказаться от китайского рынка им будет дорого стоить, да и Китайцы уже продаются в Европе. Их уже впустили.
Ну неплохо, так-то кроме золотого миллиарда, есть ещё 7
@@Vanyaproducer полностью однозначно подымут пошлину и им кырдык в европе разьве что на россии это отличный авто потому что нету другого
В Германии уже продают китайские авто.
@@МишаБакач-ю8у и что помешает китайцам поднять свои пошлины в ответ?
Произвести машину не проблема - проблема ее продать по той себестоимости + прибыль что ты хочешь. Фишка не в том сколько они сделали машин, а сколько их купили.
В китае интересная экономика,можно произвести,подогнать ли по вую отчетность об успешных продажах, выкинуть готовое на сва лку и получить миллиарды субсидий от гос ва.
В Германии и Англии вы не увидите китайские автомобили.
Они у них уже есть смотри в Ютубе
Да, ведь общеизвестно, что там все люди зарабатывают 10000000000 евро в секунду, а из крана течет шоколад.
Ну ты ошибаешься в Германии уже есть, про Англию не скажу.
Качество видео и подача материала офигенные ❤ Желаю Вам творческих успехов и процветания! ☺ С удовольствием буду наблюдать за развитием канала
хорошее видео, подпишусь
Чувак ты очень не прав на 20.58. Не китайцы покупают электромоторы и аккумуляторы у теслы, а наоборот. Кроме того Китай владеет основными мировыми запасами лития
Всё верно. Одна из таких компаний это BYD. Которая и начинала с производства батарей... И является одним из лидеров на мировом рынке по производству батарей.
Ролик, бесспорно, интересный. Но из-за мата можно смотреть только в наушниках, чтобы мелкие случайно не услышали.
Да, думаю не буду больше материться, или цензурировать) спасибо😀
Интерсный контент и подача тоже , подписался, буду с интересом наблюдать за развитем канала👍
За прошлый год в Германии видел три, ну может быть, четыре китайских авто.
Да, там их пока очень мало. в США их вообще нет, а вот в Австралии хорошо продаются.
посмотрите на разницу цен и комплектаций на "китайских" немцев и европейских. в китае местные "немецкие" машины намного дешевле и комплектации намного жирнее. немцам в китае ПРИХОДИТСЯ крутится, чтобы конкурировать с китайским автопромом.
потому что реалии таковы, китайцы УЖЕ нагнули.
также в 80е было про ждм, типа "японский хлам". сейчас эти машины имеют культовый статус из-за надежности и инновативности на момент выхода, все эти скайлайны, марки, риксы, эво и эклипсы. евро и джапан марки теперь в роли догоняющих. впереди бегут корейцы, американцы (да да, они хорошо там в последние 10-15 лет подтянулись) и китайцы по всей видимости
@@kychkinalexsandr5683и в России будут китайские "Москвичи" и "Лады", только... раза в 2.5 дороже, чем за кордоном 🤷♂️
Ну да не привыкать - в Совке тоже так было
Да ладно! В Берлине китайские автосалоны-в центре города, рекламой обклеены билборды.
Во франции на каждом шагу есть lynk co, byd seal, mg marvel, aiways.
Красавчик !!! Подержу и другим советую ! Удачи 🎉
А телефонный рынок как нагнули 😂
Думал дочери отправить ссылку на ролик, но блогер матерится, наверное думает, что это круто, не знаю. Однозначно не отправлю.
посмотрел 2 видео ! и увидел 1,98 к подписчиков а думал 1,98 млн . когда смотрел мельком , очень хорошая подача , хороший монтаж , и в целом видео , ты обречен на развитие !! Удачи . и да проси в видео чтоб подписались - это работает
Китайцев берут люди у которых нет денег. Это единственный варинт что они могут взять в кредит
Это уже далеко не так.
Китайцев берут люди, у которых нет лишних денег. Люди с лишними деньгами платят за шильдики с историей и присаживаются на бутылку на фирменном сервисе за оверпрайс.
Ага Ю8 стоит25 млн рублей 😅
Машина, которая продолжит в 10, а то и в 100 раз больше - японские Toyota, Subaru и Lexus, потому что они надёжнее, попробуйте привести аргументы против этого факта.
купить акум у тесла? да тесла сама покупает акумуляторы у китайцев
Даже тесла производится в Китае.😮
В Европе уровень жизни повыше чем в России?😊 Неужели?😊 А какже Европа загнивает.
Это был сарказм?)
Ну к примеру фермеры в России не бастуют как Европе и производства компании не переносят в другие страны
@@Man1878Uв России лучше условия для бизнеса, фермеры в пролете так как есть Агрохолдинг, поэтому и не бастуют
@@Andrey_Unknown_Artist а причем тут агрохолдинги, которые и в Европе есть? Бастуют то именно средние и мелкие фермеры.
@@Man1878U попробуйте найти инфу о господдержке холдингов и фермеров у них и у нас, а также о доле выпускаемой продукции, есть подозрения, что наши фермеры имеют сильно меньшую долю, плюс правовой статус их фермеров будет покрепче за счёт профсоюзов.
Почему же сами китайцы не покупают свои машины?
Покупают. Но в основном электро-кары.
чел явно не был в Китае 😂 услышал херню и радуется, рассказывает всем 😂
А кто по-твоему их покупает?
Только вот стоят они там на много ниже по цене в разы
Верно, BYD 212 стоит 900 тр, ближе к границе возле Благовещенска уже 1500 тр, а вот во Владивостоке уже 4500 тр
Качественная подача, успехов каналу!
Я за Японию , пруль тема
Уже во Владивостоке их продают, только это не тот хлам, который официально завозят в РФ. Китай впереди планеты всей. Сергей Гилевич канал. Да, пруль у нас в не конкуренции.
Пруль кончился в начале 00х. Где легенды - гто, скайлайн, маркообразные? На что стал похож краун? Грузовички вообще молчу - с 2000 года полный застой. 25 лет на конвейере...
Был в Китае и что-то я там не заметил всенародной любви к своим авто. Предпочитают "немцев"
Вранья я в Китае сейчас, в богатых городах типа Шанхая и Пекина минимум половина авто там китайские, а в городах поменьше типа Чжэнчжоу 80-90 % машин китайские
Как итог:
История китайского автопрома - продолжается..
история российского автопрома - завершена..
учился в 10 классе и хорошо знал этот запах(с)
Круто, спасибо 😊
Угарно изложил материал.
Даже "маты" звучали гармонично и весело😅😅😅
Не знаю, знали многие или нет в Китае часто создают сверхнорму автомобилей, велосипедов и т.д. и просто делают из них свалки, это нужно обычно чтобы набить статистические показатели.
А теперь всё что они наклепали продают за дешево в Россию и иные страны которые готовы принять дешевый китайский автопром.
все равно где-то в подсознании сидит маленький критик, которые противится каждому утверждению про китайское высокое качество, согласитесь)
Соглашусь, китайцы не умеют делать. Да блять копировать они научились, а культуры производства нет.нет качества, они краежопят абсолютно на всём.
видел я их "высокое" качество. мой критик оказался прав!
Я не хочу!!!! Ездить на китайце. Органически.
Пацан пытается говорить модно и креативно, вставляя матерные слова, но это выглядит как неумелая речь подростков на улице...(((
Ты просто старый. А пацан говорит круче многих и наверняка круче тебя раз в 200😅
боюсь того дня когда придется пересесть на китайца((((
Мерзкие шуточки, автор, тебе не идёт это...
Ну что тут сказать, автор не особо ковырялся в китайских копиях двигателей прежде чем говорить слово качество. При всем своем разнообразии они далеки от европейцев, японцев или американцев. Китайские тачки это как бомба замедленного действия, сначала они заполнят развивающиеся страны своим авто а потом субсидирование закончится ибо ничего вечного не бывает. После этого их машины уже буду никому ненужны по реальной цене. В богатых странах китайцы даже не интерестны так как там авто это средство и инструмент, они будут ездить на том что не создает проблем и китайцы им не интерестны.
я куплю китайский "автомобиль" когда все остальньіе перестанут их вьіпускать...
японцы и корейцы также начинали, копировали и выпускали не очень. Сейчас объемы им уже позволяют вкладывать в инженеров гораздо больше европейских)
Чтоб я сел в эти китайские повозки и как автор начал всех крыть матом... Не лучше я буду ремонтировать и ездить на старье но останусь чедовеком а не отморозком😊
Есть и такой вариант)
Жену себе бери бу 100 раз куколд ты😅
Автор знаток запаха пластмассовых куёв 😂
Езжу на Гранте. Если буду менять - то тоже на продукцию Автоваза. Пусть деньги останутся в стране и пойдут нашим работягам. А не хитрожопым китайским "братушкам".
😂таджикам и узбекам?
Если гранту брали до 2022, то это был рено-ниссан. Вероятно, поэтому она вас устраивает, особенно если она на японском автомате и с корейским электроусилителем)
На твои деньги те кто продали тебе гранту, купят себе Мерс. Ага, в стране останутся )))
Деньги пойдут вашим дорогим буржуям, а как раз крошки работягам.
Молодец, и дальше катайся на говне😂
Брат, одно дополнение. Батареи они не будут покупать у Теслы, т.к. Китай по электричкам уже плотно так дает в рот Маск&Co. Плюс Китаю принадлежит на данный момент чуть ли не 60-70% территорий с залежами лития)) такие дела 🤷♂️
Малый не прав маненько , не всегда количество переходит в качество и чайна кар это молочный шоколад в красивой упаковке среди 100 %-го шоколада .
Возможно, но тенденция видна четко: они очень быстро учатся.
Какая тенденция?
Пока говно по высокой цене.
@@ЯнкаЛицьвин 20 лет я так же смотрел на китайские телефоны. Есть же Нокия, LG, Siemens, Motorola... только сейчас все гоняют с китайцами (или с Самсунгами и Айфонами), в всяких нокий уже нет. То же будет и с машинами
По высокой цене? А сколько аналогичные авто других брендов стоят? Сравни крузак 300 и танк 500. По потребительским свойствам они уже на одном уровне, а на сколько ценник отличается?
@@Nikolas-xz5bt сравнил тёплое с мягким
Как говорил Ленин, капиталисты сами продадут верёвку, на которой их повесят
Я бы не так назвал этот выпуск.Было бы правильно назвать так: От говна и палок до говна и палок. То что везут в Россию из Китая в Китае на этом не ездят . Все ихние электрички лучше качеством и они не для простого народа ,ценник на порядок дороже и пока не понятно что будет с ними через пару лет . Говорят допустим Лисянг окирпичивается после срабатывания подушек и после этого хрен ты его запустиш. И что дальше делать с таким авто??
Не верю я в китайский автопром .Как всегда красивая обёртка а внутри говно которого хватит максимум на год.
А БМВ после аварии продолжает ездить что ли? Не надо писать глупости если не понимаете в автомобилях!
@@Иван-ы4й1ъ БМВ это техника с историей ! Со своими разработками ,технологиями,родословной а главное многолетний опыт.
А китайские машины это одноразовые гаджеты на колесах.
Я работал с китайцами в 2000-х ,у них стояла задача сделать быстро, продать много,а как там это будет работать им насрать.
(подшипники у них покупал) Сейчас мало что поменялось,заводов в России производящих подшипники больше нет .Есть склады на которых печатают лазером на китайских паковках название нашего завода и продают якобы под нашим брендом китайское говно.
Покупайте ! Ходит долго)))) или лучше поищите что нибудь японского типа Койо?
В путь!
Европа, США, Китай - сейчас всё едино. Какую вещь ни возьми в ней уже предусмотрено запланированное старение, чтобы люди не смогли долго пользоваться одной вещью. Это тупая экономическая модель человечества.
Китай настолько задоминировал всех автопроизводителей, что забыл их предупедить, об их опережении
Красава, отличные выпуски, продолжай 👍