Самолетный компьютер Подготовка компьютера к полету.
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2024
- Очень часто меня спрашивают: "Как вы загружаете компьютер? С каких-то носителей или вручную? Сколько времени это занимает?" И тому подобные вопросы. Ну вот я и попытался показать (очень медленно показать!) как это делается. На самом деле все это происходит раза в три быстрее. (P.S. и не спрашивайте, что у меня с носом!? У меня три кошки дома живет! :-) )
Шикарно. Шикарно. Спасибо Алексей. Все ленятся, а вы раз и сделали. 👍
Просто нет слов выразить Алексею благодарность)))) Самое доходчивое разъяснение в мире!!!!! А не как у многих вот вот раз раз и ничего не ясно. Спасибо Алексей, симеры с Вами и за Вас)))
Вот таких видео побольше нужно, прикладных, в которых не романтика, а процедуры и регламенты.
Спасибо.
Алексей! Вы человек с Большой буквы! Настоящий лётчик! Лучший!
Неоднократно летал "с Вами" в силу своей работы!
Спасибо Вам!
Для начинаюшего авиасимера как я ,просто находка века. спасибо за видеоурок .
Правильно говориться лучше один раз увидеть чем сто раз услышать .. все ясно все понятно и доходчиво. Спасибо вам и мягких посадок.
Спасибо за видео) Из разряда, что не очень то и надо, но смотришь не отрываясь.
Алексей, спасибо большое! Сколько раз это делал в виртуале, но чтобы в живую увидеть работу по заполнению пилотом данных полетного компа - первый раз! В виртуале, конечно, получается почему то медленнее!
Здесь тоже очень медленно (под запись и с комментариями) в реале все раза в три быстрее
Спасибо Алексей за инструктаж с FMC, всё понял с первого раза, забил у себя на симуляторе маршрут, всё получилось
Троечка западает похоже
Категорически западает, ага
Vladimir Minin да, заметила дважды
Где ветер ага
@@andreypq229 +номер рейса
Викторович, просто бальзам на уши и глаза!))) Смотрел и релаксировал))))
Спасибо огромное, Алексей! Информация ценная и уникальная. Буду смотреть пока всё не пойму, пусть хоть для этого придётся посмотреть сто раз.
Спасибо Вам огромное, Алексей! В симуляторе делал это тысячу раз, но всегда очень хотел посмотреть как это происходит вживую.
Я за вечер научился готовить борт к полету от состояния cold and dark. Симулятор сильная штука!
13 минут пролетело, как кино посмотрел на одном дыхании.
Ни*уя не понял, но очень интересно)
может потому что глупый?
@@airmaxx2085 Диванных летчиков он не спрашивал))
@@airmaxx2085 а ты дохуя умный, диванный профессор
ничего раз 20 набереш и все получиться.
Что там понимать? Сначало виски потом текила за тем танго и готовность к посадке! 😆
Спасибо за такой подробный мануал!!! Сохранил себе, чтобы уже нормально в симуляторе эту гравицапу программировать))
3-ка, 3-ка плохо работает... Ветер неправильно забили, в Занзибар теперь полетим!
Лучшего инструктора на Ютубе НЕТ.......!!! Спасибо!))
В fsx и fs2004 на ifly и pmgd это делаю. Но все же по моим ощущениям классическое поколение ламповее, особенно с их зелёным fmc. Моё вам почтение, хоть и не стал летать но вы поддерживаете мой интерес к га и хотя бы в симе летаю. Кстати объясняете лучше многих симеров на ютюбе.
Большое спасибо за разъяснение одной и самой сложной части приборов самолёта.
Супер! Большое спасибо! Реально, просто и очень понятно! Вроде сам так часто всё это делаю (fsx конечно), но в живую это конечно прям за душу 👍👍👍
Отличное видео, надеюсь это будет целая рубрика, "глазами пилота"!!!
Думаю что нет.
@@alexeykochemasov4040 Понимаю, вы практически не находитесь на земле, одни пассажиры вышли, через минуту новые зашли и "поехали". Удивлён что вы этот ролик сняли!!!!
Пока рассказывал, раз 5 отвлекали. походу всё поминутам расписано
@@alexeykochemasov4040 почему? Было бы очень интересно
Глазами самолёта правильно это...
Реально не хватало такого видео от вас, спасибо, за работу, Алексей! С прошедшим!
Посмотрел еще раз! Жутко интересно!!! Увидеть, как готовят самолет к полету-супер!!! Спасибо Алексей Викторович! Если я правильно понял,то снимали Вы это перед полетом в Стамбул,5 ноября. В инстаграме ,в тот день,Вы написали,что у Вас полет в Стамбул. Попытался отследить Ваш полет по флайтрадару. Туда не успел. А вот в обратную сторону нашел. Смотрел до Воронежа,до посадки не получилось. Однако тоже работать надо. Удачи , Алексей Викторович, и ждем новых интересных видео и выпусков ,,Небонутых''.👍👍👍
Great video. Those are rare in youtube. Greetings from Brazil and happy flights.
Спасибо Алексей почти всё как FSX симуляторе,интересно было как на реальном самолёте заполните👍
Спасибо, Алексей ! Продолжайте, техническая составляющая Вашей работы очень интересна людям.
Большой урок в маленьком обзоре, класс!!!👍
!!!!! Спасибо,Алексей Викторович,это было ощущение полного присутствия за Вашей спиной!) Сложно и ответственно,но понимаемо!
Классный, очень смелый ролик и к тому же полезный для симмеров, спасибо вам дядь Лешь, дома мониторю диапазон, хотелось бы Вас как нибудь услышать в эфире))) всего Вам наилучшего.
Спасибо Алексей, очень интересно вживую так сказать увидеть подготовку FMC!
Алексей, спасибо! Вас очень интересно смотреть, снимайте подобные ролики ещё!
интересное видео, здоровья и удачи Вам!
Чтоб не заблудиться проще навигатор на телефоне включить.
Респект таким ребятам!
Привет! С днём рождения!!! Спасибо за все твои видео! Хороших посадок, побольше попутного ветра, меньше поломок, больше красот и денег
Алексей, просто невообразимо красиво. Хочется Оскар дать)
спасибо, всегда хотел заглянуть в этот момент в кабину=)
Алексей, спасибо большое!
смотрю видос и понимаю насколько реалистично сделан X-PLANE ) )
отличная мужская работа . завидую белой завистью ..
Женская тоже замечательная.
Теперь уже и женская
Спасибо, с большим интересом посмотрел. Лишний раз убедился, что нашу профессию (режиссёр прямого эфира) - КЗОТ не зря приравнивал к авиаторским: многим схоже - если, конечно, не учитывать меру ответственности. Сейчас это уже не так - на многое забили.
Алексей, с днём рождения, всех благ, успехов в Вашем нелёгком труде)
*Спасибо, смог угнать боинг, огромное спасибо за подробный мануал*
Да спасибо большое за видео и думаю вы пилот от бога успехов во всем
Приветствую Алексей! Спасибо за интересные полезные видео, успеха и крепкого здоровья!
Алексей Викторович здравствуйте,а машинка то умничка...а вы ещё умнее... просто классно наблюдать работу профессионального экипажа. Если вдруг нечаянно как - нибудь попаду с Вами в полет... разрешите с Вами сфотографироваться, конечно после приземления и ещё часто ли Вам передают приветы из салона самолета Ваши подписчики ? Всех Вам Благ
Наконец-то.Алексей Викторович,ОГРОМНОЕ СПАСИБО.Мои просьбы были услышаны)Мягких посадок вам.Кстати,а FMC сам рассчитывает взлетные скорости(V1 и т.д.)?
Пофлудю в комментах) к сожалению нет , для этого у нас есть три способа , предварительно через таблицы FCOM , второй по таблицам Runway analysis (где для каждого аэродрома заранее посчитаны скорости и режим тяги двигателей), третий с помощью OPT (Onboard performance tool) , в котором при внесении данных о полосе , ветре , температуре и давления скорости появляются магическим образом)))
nikpilot190 _ таблицами Runway analysis можете поделиться? Понимаю что секретно, но нам виртпилам они бы ооочень помогли. Для России.
nikpilot190 _ у нас на некоторых бортах(737) fmc считает скорости, насколько пониманию это опционально
@@nikpilot190 Третья тулина она где на планшете стоит?
@@avgeek41 от софта зависит
Охренеть. Кнопок как в самолете.😁
Спасибо Алексей!
Сколько тут всего , что голова идёт обертом )) Но очень интересно , смотрю дальше ))👍
Этим видео вы помогли любителям симуляторов)
Ещё пару лекций товарищ инструктор и можно освоить Боинг дома!)
Отлично!!!!!Большое спасибо!!!!!Еще очень хотелось бы полную экскурсию кабины пилота!!Что за кнопка,что за крутилка,что за табло горит,что за лампочка загорелась!!!!Или видео из кабины во время взлёта и полёта!
У меня этих видео на канале - видимо - невидимо!
Interesting to see how the FMS is programmed (it didn't catch the wind correctly... 6 instead of 36? At 11:50). It seems convenient and robust! Thanks for posting the video.
Button "3" seems to be loose. The same situation with "invisible" "3" at 5:35 and 10:48, but in that cases the comandor went back and corrected input.
Гигантские благодарности. Мне кажется и тракторист после таких разъяснений сможет FMC победить
Какое суперское видео! Побольше бы таких интересных видео. Очень познавательно! Спасибо.
Аалексееей Виииикторовиииич, ну неужеееели...=)) Наконееееец то Вы выпустили новое видео! УРА! =)))) Спасибищееее!
Спасибо большое за видео, очень интересно))))
Ещё пару роликов, угоню боинг с парковки 😂😂😂
Ну после этого видео посыпятся вопросики как взлётные скорости рассчитывать)))Видео прикольное,я думаю не только симмерам интересно
Эти вещи рассчитываются и вводятся в самую последнюю очередь, после получения всех измененных данных в сводно-загрузочной ведомости, после посадки всех пассажиров.
Конечно долго мне это учить!Но интересно очень-спасибо!
Алексей спасибо за видео, у меня 737-800 от Fly так что прямо отлично.
Спасибо Алексей, на одном дыхании посмотрел, очень интересно и познавательно 👍👍👍
Запоминал, готовишься к полету?
Большое спасибо за интересное видео ! 👍
Как хорошо, когда все это знаешь) не зря учился летать на PMDG 737😅
Очень интересно! Спасибо! Удивило что кнопки такие затертые, хотя у победы самолёты новые с завода были, похоже летают очень много
Очень много - это мягко сказано)
Очень интересно. Но блин, реально капец)) я программист и толком ничего не понял)) интерфейс ввода данных конечно ни на что не похож. Спасибо Алексей Викторович 🙌
Вот и отличия, программист от летчика.
Интерфейс, как у операторский панелей на производстве но древнючих...))) этак лет 20-30. Авиация очень консервативная тема.
Злой Вадик глянь интерфейс у garmin))
@@Snow737ng чуть лучше...
@@Vadik11111 Потому, что надежно. Обратите внимание на верхнюю панель В-737 300, 800, МАХ ... Она одинакова! Можно было сделать вместо древних выключателей и кнопки и даже тачскрин! Но не делают! потому, что удобнее и привычнее. Это как телефон. С кнопками - надежнее и понятнее, чем с тачскрином. У меня есть iPhone, но звонить я стараюсь с традиционного Филиппса (и зарядку держит на порядки дольше и нет безумного интернета и кнопки под пальцами, а не стекло!)
Простенько и доходчиво
Очень хотелось бы увидеть ролик, с какими отказами и экстренными ситуациями вы столкнулись за свой опыт пилотирования с подробным описанием, какие решения вы принимали и что помогло спасти рейс... уверен что за вашу карьеру такие отказы были...
С виду просто, а на самом деле , как просто. Я доктор и мы учимся 10 лет. Правда считать цифры не умеем)))
Просто класс!!!
Класс, все, четко и понятно!!! Однозначно лайк!!
Очень полезно спасибо вам!
Как будто Алексей Викторович обьясняет, как в x plane 11 запускаться колд энд дарк)
Это не кол энд дарк)))))
Ну по сути то да, только в реальной жизни.
@@andrewsolo7577 а это в разы круче, в хп у тебя тройка западать не будет)
@@colonelpassat не ну вообще если брать fsx тот же, там fmc отвечает на клики с небольшой задержкой, комп не слабый, fps стабильный, лагов нет, но fmc запоздало отвечает, это я говорю про wilco, ifly, pmgd, летаю в основном на 737 классика и NG. Может у других контор и модедей иначе.
@@andrewsolo7577 ну, всё правильно, это реалистично и не у всех моделей это есть
для меня,симера, очень познавательно,большое спасибо!
Класс, большое спасибо Алексей за видео!
Вот это топовый контент!!! Спасибо большое, Алексей! Я как симмер проделывал это процедуру уже 1000 раз наверное, но впервые удалось посмотреть, как это делается на настоящем борту. Ну кстати делается абсолютно так же )) Про Vspeeds почитал в комментариях, конечно не удобно по таблицам считать. На PMDG 737 кнопку нажал и готово )))
Vspeeds рассчитываются в последнюю минуту специальной программой (мы не пользуемся таблицами) (сниму - покажу)
Спасибо за видео💪. Самолёты вроде все новые у победы, а кнопки стёрлись уже🙄
Побольше таких видео!! Спасибо большое!!)
Спасибо,оочень интересно и познавательно!!!
Класс это самое лучшее видео!)
Отлично! Всё устроено поумному. Было бы не плохо если бы ещё работал голосовой comander. Сказал а компъютер записал. Только контролируй на мониторе.
Лешка большое спасибо , делай больше таких видосов.
Спасибо за гайд! )))
Класс! Я сейчас как раз пытаюсь в X-plane в аэрбасе 330 фмску забивать, получается с трудом😉
Прошло 3 месяца, ну как, уже быстрее?) Я недели две назад тоже медленно FMC боинга 737 заполнял, сейчас с закрытыми глазами за 5 минут.
А ничего что fmc(mcdu) у них разные и заполняются они чуток подругому?))
Очень познавательно! Спасибо! Голос правда плохо слышно..((
Спасибо вам большое
Ох ты елки, так меня из Турции сам ЛетчикЛеха вез...
Супер!!! 👍👍👍
Кто понимает тот все понял, а кто нет то нет) Кстати в FMC еще много хитростей.
Отлично объяснил. Спасибо 🙏🏻
Шикарно! Спасибо
Очень хочется увидеть запуск с самого начала, но наверно это невозможно(
Да почему невозможно, есть много видосов на Ютубе, правда снимали с симулятора, но разницы никакой, все процедуры идентичны. А видео делал турецкий пилот, не вспомню сейчас..
@@fosbin93 та в симуляторах то все это видели, а многие и сами запускали, а вот в реале намного интереснее
@@fosbin93 а, что Вы там про турецкого пилота говорили?)
Кнопкой Legs пользуются чаще всего.
Алексей спасибо огромное за то что вы делаете. Расскажите еще пожалуйста как забиваются треки в маршруте при полетах через "лужу".
Супер, спасибо)
Кароче после PMDG можно садиться и летать 😁👌🏻
Сидишь такой в самолёте, рейс опаздывает, а там пилот снимает обзор на компьютере, для ютуба.😂
Да, да
Ага :)))
@@alexeykochemasov4040 как всё качественно сделано в самолёте, всё из метала,кнопки всё качественно сделано.