Comment remplacer la courroie de distribution, le galet-tendeur et la pompe à eau [TUTORIEL AUTODOC]
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Comment remplacer la courroie de distribution, le galet-tendeur et la pompe à eau sur VW PASSAT B6 (3C5) 2.0 3/5 Break 2005-2010 [TUTORIEL AUTODOC]
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Les kit de distribution sur AUDI Q3 (8UB, 8UG) (06.2011-...) / SEAT Alhambra II (710, 711) (06.2010-...) / VW CC (358) (11.2011-...) / VW Passat B7 Variant (365) (08.2010-12.2014) / VW Tiguan I (5N) (09.2007-...) doivent être remplacées en suivant la même procédure, de manière générale. Cependant, il peut y avoir de légères différences en raison des spécificités de la conception de chaque véhicule.
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Excellent, rien à dire. Jusqu'à présent, c'est la meilleure vidéo tutoriel de distribution que je regarde, pas de coupure au montage...
Évidemment qu'on en veux encore des vidéos comme celles-ci. Merci beaucoup pour votre investissement
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Cordialement, l’équipe Autodoc
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Bonjour, il n y a rien à changer sur votre tuto vidéo mais plutôt à rajouter. Il serait bien de faire un arrêt sur image rapide de chaque pièces que vous démontez et d écrire son nom pour que les plus novices puissent comprendre ce qu il font dans les étapes. De plus il aurait peut-être été utile de faire la vidange du liquide de refroidissement avant le démontage pour éviter que ça coule de trop et éclabousse partout. Voila pour ma contribution personnelle. Le couple de serrage est vraiment très appréciable dans votre vidéo, bravo et merci encore pour ce partage très utile comme d'habitude.
Bonjour , super vidéo continuez comme ça ,
J ai une question concernant le desserrage des poulies à 38:14 poulie qui seront resserrés 4 minutes plus tard après avoir utiliser le tendeur , je ne connaissais pas cette manipulation, à quoi sert elle ,
Pour mieux positionner la courroie ?
Comment est on sur que la courroie est bien tendu entre ses deux poulie au vue du jeu qu’il y a dans les troue oblong , merci d éclairer ma lanterne
Cordialement
Faite des videos de la Micra 5.
C très important pr moi. Merci
@@MrSuperkain Bonjour! Nous vous remercions de cette critique constructive. Vos précisions sont utiles pour nous et nous aident à améliorer nos vidéos. Nous travaillons chaque jour pour que nos vidéos soient utiles pour vous. Merci de votre soutien. Cordialement, Autodoc
@@emix76210 Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Nous sommes ravis que vous avez aimé notre vidéo. Les vis des poulies sont desserrées de sorte que lorsque la courroie de distribution est tendue, il n'est pas possible de nuire aux repères des axes elles-mêmes sur lesquels se trouvent ces poulies. En d'autres termes, lorsque la courroie est tendue, les poulies se déplacent légèrement, mais les axes sur lesquelles les poulies elles-mêmes se trouvent, doivent rester à leur place initiale. Et après avoir tendu la courroie, il faut vérifier à nouveau si tous les repères correspondent, comme indiqué dans le carnet d’entretien de votre modèle, puis de tourner la poulie de vilebrequin à 380 degrés, de vérifier à nouveau les repères, ainsi la courroie sera tendue à tous les endroits.
Cordialement, l’équipe Autodoc
Les allemands vous êtes les meilleures dans tout ce qui est le domaine de l’automobile c’est incroyable même vos tuto sont parfait 👍🏽
Ton estime nous va droit au cœur et nous motive à aller de l'avant !
Tres bien et tres utile ce type de video, continuer
juste une marque tres importante ne jamais mettre des produits d'etanchiete sur le joint torique de la pompe a eau car ce produit se compose par des matieres chimique qui attaque le joint, le joint torique a lui seul fait l'etanchiete de la pompe.
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bonsoir
très bonne vidéos c'est fait comme la RTA VW vous faites le serrage à la clé dynamométrique étant mécanos tout est bien respecté continuez vos vidéos je l'ai regarde toutes merci du temps que vous passez a faire c'est tutos
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Merci à vous l'équipe AutoDoc j'admire énormément ce que vous faites. Merci infiniment. Je suis ravie de vous avoir connue.
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La meilleure vidéo que j’ai vu concernant une distribution 👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
Merci, ton avis nous intéresse !
Travail parfait et professionnel. Merci beaucoup.
Meilleur vidéo merci beaucoup
Merci autodoc. Très instructifs
Super ce genre de vidéo
J'aime bien des vidéos sur l'embrayage merci d'avance
Yes. Parfait ce genre de vidéo.
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Vraiment vous êtes un artiste travaille bien fait et très propre
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Superbe vidéo. Il en faut d'autres comme celle-ci.
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Merci Auto-Doc pour l’investissement trop top la vidéo et je pense que c'est l'une des meilleur vidéo .
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Continuez comme ça très bon tutoriel !!!
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100% pour, ce genre de tutoriel
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Super vidéo 👍🏼
Merci pour le Tuto
C la 3eme fois que je vous demande des videos da la Micra 5.
Svp c très important pr moi. Merci
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Merci autodoc.
Super, cela fait longtemps que j’attendais ce genre de tutoriel de votre part, j’espère bien qu'il y aura des tutoriels sur les remplacements des kits d'embrayages, et les vidanges des BVA.
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Super video 👍
Enfin des videos ou ca change des plaquettes de freins amortisseurs et coupelles filtre de toute sorte,bougies et j'en passe....
Enfin des opérations plus complexe
A quand un remplacement d'embrayage ?
Sinon la video elle est au top.
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Bonjour super tutoriel!! Bravo
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Bravo je vous remercie c'était intéressant
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Merci beaucoup
C'est mieux aller au garage pour ce type de travail. Parce que c'est important que ce soit bien fait pour la garantie.
Merci pour cette vidéo très instructive... Peut-être rajouter des commentaires ou conseils audio pendant les opérations effectuées... ?
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bonsoir
très bonne vidéos bien expliquée mais je vois que vous ne remplacez pas le goujon du galet tendeur et se n'est pas bon de desserrer les vis d'arbre a cames et pompe avec les piges elles pourront se fausser merci encore je suis toutes vos vidéos
une question, pourquoi vous avez marquer la courroie et les poulies avant le démontage, et que ne sevrai pas au remontage?
Bonjour! Merci pour votre commentaire ! Cela servira bien au remontage pour voir la position des poulies initiale et pour faciliter le remontage. Cordialement, l’équipe Autodoc
Pas besoin de démonter les flexibles de carburant sur le filtre , il suffit de mettre sur le coté l'ensemble.
Bonjour c’est quoi le rôle du galet enrouleur??pouvez vous faire une vidéo sur le calage moteur??
Bonjour, le galet enrouleur est une pièce utilisée pour le guidage de la courroie d’accessoires. C'est un composant qui va guider la courroie d'accessoires dans sa trajectoire pour un bon fonctionnement des éléments entraînées (alternateur, compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, pompe à eau).
Pour le moment nous ne pouvons pas dire avec précision si nous aurons prochainement une telle vidéo. Nous t’invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos notamment celle qui t’intéresse.
bonjour , pour les apprentis qui ne connaissent pas les pieces de voiture il serai important de nous preciser aussi chaque element que vous demonter hors mis les outils svp merci
Bonjour! Nous vous remercions de cette critique constructive. Votre précision est utile pour nous et nous aide à améliorer nos vidéos. Restez connecté ! Cordialement, Autodoc
bonjour comme on voit sur ma photo j ai une audi a3 sport back de 2010 ( 77 kw 105 ch ) j ai fait remplacer le kit complet courroie de distribution, le galet-tendeur et la pompe à eau a 140.000 km quand doi je changer a nouveaux le kit complet je suis déjà a 214.000 km ??? merci pour vos information
Bonjour. Malheureusement, nous ne disposons pas de telles informations. Vous trouverez les informations demandées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage certifié. Continuez à suivre notre chaîne !
bonsoir
pouvez vous me dire si cela est pareil sur un tiguan 2.l tdi de 140 cv code moteur CBAA MERCI
Bonjour ! Le principe est le même, mais dans les détails il peut y avoir des différences selon les spécificités de la conception de votre véhicule. Vous trouverez les informations détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé.
A quand une video sur les distribution de VW T4 2.5 TDI?
Pour le moment nous ne pouvons pas dire avec précision si nous aurons prochainement une telle vidéo. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos notamment celle qui vous intéresse.
je constate plusieurs erreur technique dans ce montage :
- ne surtout pas mettre de la pâte a joint sur une pompe a eau qui est déjà équiper de son joint, je peux vous montrer un vidéo des dégâts que ça peut faire, risque de fuite de liquide de refroidissement et risque de casse moteur ensuite car la courroie peut lâcher avec l'humidité du liquide de refroidissement
recommandation du fabricant de la pompe a eau SKF :
oscaro.media/catalog/images/pdf/50/tb_wp_sealing_paste_fr_1110.pdf
lien vidéo fuite pompe a eau a cause de la pâte a joint
ruclips.net/video/S-zwBrSUBA8/видео.html
la vrai procédure officielle de Volkswagen c'est :
DEPOSE :
- CALER vilbrequin (SANS CALER ARBRE A CAME et POMPE HP)
- desserrer vis ARBRE A CAME et POMPE HP
- débloquer PUIS bloquer tendeur distri avec GOUPILLE DE BLOCAGE pour faciliter demontage de la courroie de distribution
- retirer courroie distri
REPOSE :
(en situation sans courroie de distri)
(vis arbre a came toujour desserer)
- CALER arbre a came (faire tourner si necessaire MOYEU arbre a came pour le caler au trou de calage dans la culasse)
- CALER pompe HP
- Tourner le pignon d'arbre à cames et le pignon de
courroie crantée de la pompe haute pression dans leurs
trous oblongs jusqu'en butée dans le sens des aiguilles
d'une montre.
- METTRE COURROIE DE DISTRIBUTION,
1.vilbrequin
2.tendeur
3.arbre a came
4.pompe a eau
5.pompe HP
6.finir au galet inverseur
- tendre le galet tendeur 20 Nm+45°
- SERRER vis arbre a came et pompe HP a 20 Nm
- Retirer piges de CALAGE
- 2 tour moteur vilbrequin, et vérifier CALAGE OK a nouveau si les pige rentre bien, calage OK juste vilebrequin et arbre a came, la pompe HP est difficilement retrouver au meme point mais cela n'as pas d'importance pour la pompe HP
- Controle si le tendeur est toujour au centre sur sa tension
- FIN
SI ARBRE A CAME DECALER
- 1. TOUNER VILEBREQUIN EN ARRIERE puis en AVANT JUSQU'A QU'IL SOIT POSSIBLE DE PIGER ARBRE A CAME SEULEMENT et DESSERER VIS PIGNON ARBRE A CAME
- 3. TOUNER VILEBREQUIN EN ARRIERE puis en AVANT JUSQU'A QU'IL SOIT POSSIBLE DE PIGER VILEBREQUIN (et ARBRE A CAME deja piger)
- 4. SERRER VIS PIGNON ARBRE A CAME
- FIN
- 5. REPETER L'Operation controle tour moteur
Bonjour, j'ai plusieurs questions :
D'abord est ce qu'on obligé d'utiliser la calle de la poulie à 17'26 min (celle avec des dents)
Est-il possible d'utiliser autre chose ?
Autre question, pour dévisser et tourner un peu les poulies à 38'50 min ?
Je vous remercie des réponses que vous m'apportez. Et merci pour vos vidéos de qualités que je partage régulièrement.
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Malheureusement, nous ne pouvons pas conseiller d'autres outils car seuls les outils préconisés peuvent assurer la sécurité nécessaire pour un mécanicien lors de cette procédure. En cas de difficultés il est préférable de vous adresser à un garage certifié qui possède tout l'équipement requis.
@@autodocfr merci pour votre réponse. Je vais voir si je peux trouver cette pièce
C'est bien merci est ce que pareil avec Skoda octavia combi 90cv svp merci
Si c'est un 2.0/1.6 ou même 1.9 tdi de dernière génération, c'est exactement le même procédé
Bonjour! Nous vous remercions pour votre commentaire. Le principe est le même, mais dans les détails il peut y avoir des différences selon la version de votre véhicule. Vous trouverez les informations détaillées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture. La version dans la vidéo est une 1.9 TDI. Cordialement, l’équipe Autodoc
Je n'ai pas de pont élévateur que puis-je faire?
Bonjour ! Malheureusement, nous ne pouvons pas conseiller un autre procédé ou outil qui pourrait assurer la sécurité nécessaire pour un mécanicien lors de cette procédure. En cas de difficultés il est préférable de t'adresser à un garage certifié.
la même chose avec une GiuliettaIII 1.6 JTDM 16V S&S 105 cv et je commande + chez oscaro mais que chez vous 😂
Merci de l'intérêt que vous portez à notre chaîne ! N'hésitez pas à partager nos vidéos !
Sa ce voit c’est le moteur wolkwagen tdi
bonjour pourquoi avoir marqué de blanc la courroie usagée merci
Bonjour, le mécanicien a fait des repères sur l'engrenage de distribution afin de ne pas faire d'erreur lors du remontage.
@@autodocfr ok sur l’engrenage mais pourquoi sur la vieille courroie
Vous calculer le nombre de dents sur la courroie ?merci pour ce complément
Bonsoir Mr Alexandre ,
le mécanicien a marqué les marques sur les étoiles de distribution afin de ne pas faire tomber le mécanisme de distribution.
Ne Non
AUTODOC ... ne jamais commander chez eux , j ´ai commandé une paire d'amortisseurs arrière chez AUTODOC , que je n'ai jamais reçu , ils se renvoient la balle entre eux et leur transporteur . Bla bla bla ... résultat : le clients a payé pour ne rien recevoir , et ça ... ils s'en foutent !
Bonjour cher client
Nous sommes navrés de lire votre insatisfaction pour la livraison. Afin de pouvoir donner satisfaction à votre demande, veuillez-nous contacter avec le numéro de la commande sur: help@autodoc.de
Cordialement Autodoc
@@autodocfr c est ce que j'ai fait , mais personne daigne prendre ma requette en considération , vous vous renvoyer la balle avec la société de livraison , qui a fait un faux et usage de faux en signant à ma place , mais vous ne voulez rien savoir ...
La seule option qu'il me reste aujourd'hui c'est de porter plainte .
@@sr4432 Bonjour Mr Sylvain Rey,
Nous vous remercions de votre message.
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AUTODOC