@@maclede12 bientôt.😅 Mais plusieurs de vos vidéos m'ont déjà bien servi. J'aime particulièrement le fait que vous travaillez sur de"vrais"véhicules qui ont vécu. Cela permet de bien appréhender certaines difficultés qui peuvent être liées à l'usure ou l'oxydation. Les points d'attention sont pertinents, la voix off claire et compréhensible (ça change des robots sans intonation 🤩). Bref, je le redis, au top! 😍
bonjour, merci pour la vidéo, c'est top ! Je ne trouve pas le lien de la vidéo pour purger le liquide de refroidissement en description (et est-ce pareil pour purger sur un 2.0 TDI ?)
Bonjour, est-ce que les kits de calage que l'on trouve dans le commerce autour de 20€ et qui sont fait pour les 1.9 un peu plus anciens (AJM etc...) sont compatibles pour les 1.6 105 cv CAYC? Merci et super tuto!
Salut Cédric, je pense que oui, j’ai regardé sur Mister Auto et j’ai trouvé ça www.mister-auto.com/outils-auto-specifiques/bgs-diy/62644/?écifiques&from=kelkoo&gbraid=0AAAAADGtTT8MEcgYa-7uwZNVp8l0yUTq5&gclid=Cj0KCQjw1vSZBhDuARIsAKZlijTnyZIV2b-FGRvWkg3dgDPWtOGL7UOTkDhI4FGGDYlGxTXEDcBX0woaAsdIEALw_wcB
J’ai cassé un des guides de la pompe à haute pression lors du démontage du à mon manque d’expérience sur ces modèles. La tige de blocage ne sert plus à rien car elle ne s’en ligne plus. Je crois devoir recommencer et faire sauter une dent pour qu’elle puisse s’en lignée correctement. Pourtant les bolts sont en plein centre. Alors que si je fais sauter une dent elles ne seront probablement plus centrées.
Bonjour @pascalmonnier7715 ! Ce sont deux voitures qui utilisent le même moteur et la même plateforme donc l'opération sera sûrement la même, ce seront peut-être simplement les accès qui vont changer. Bon courage ! 😊
C'est pas un soucis Alain ! Merci pour le commentaire, on peut ne pas le sentir. ça permet au moins de mieux comprendre l'opération quand on va chez les mécanos ! :)
Slt, merci pour la vidéo sympa. Par contre, il y a une petite erreur, 18"50mn, ce n'est pas le calage de l'AAC, mais celui du Vilebrequin. Et a la 19"mn, ce n'est pas le Vilo mais l'AAC. Petite inversion... A+
c est vrai qui a de difference facon de mettre la courroie deja vu qui la mette en passant d'abord par la pompe haut pression !! vu meme qui mette apres le galet a cote de la pompe haute pression !! quelle est la bonne methode mon avis je crois qui faut mettre le galet tout suite pres de la pompe si on commence a mettre la courroie par la pompe haute pression belle video pour moi commencer par arbre a came c est pas bon vu que vous tender deja la courroie en passant sur le tendeur !! normalement on fini toujours par le galet tendeur
Des ""mecano""" on fait ça sur la golf + 1.6tdi de ma soeur, depuis elle ne démarre plus ? Elle ce lance mais en vin, ils on mit la valise, capteur arbre à came, mais il m'on dit également que en mettant le calage de la poulie tout en bas d'origine, donc repere en face, aucune compression, c'est donc incompréhensible, si quelqu'un a des explications je suis preneur, merci à vous
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
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Video in lingua italiana
UN TUTO TROP TROP DETAILLE MERCI INFINIMENT POUR LE PARTAGE D'INFO :D
Merci les gars,au boulot pendant que nous sommes en vacances.
Le tuto méca n’attend pas. 😄
Merci pour ce tuto qui m'a bien aidé pour mon Tiguan
Franchement très très bon tuto , très bien expliqué ! Merci
Merci à toi 😊
vos videéos sont vraiment aut op, bravo !
Merci beaucoup David ! Vous avez changé votre courroie de distribution ?
@@maclede12 bientôt.😅
Mais plusieurs de vos vidéos m'ont déjà bien servi.
J'aime particulièrement le fait que vous travaillez sur de"vrais"véhicules qui ont vécu. Cela permet de bien appréhender certaines difficultés qui peuvent être liées à l'usure ou l'oxydation. Les points d'attention sont pertinents, la voix off claire et compréhensible (ça change des robots sans intonation 🤩).
Bref, je le redis, au top! 😍
Merci pour l'édifice
Que Dieu soit vous bénisse
Excellente vidéo , précise et détaillée 👍
Merci beaucoup @jmskr5689 ! Comment s'est passée l'opération ? ✌
Super vidéo ! Merci c'est très bien expliqué !!
salut , pas évident mais quels bonheur sur bien expliqué🙂 bravo .
Salut Meca ! Tu vas le faire ?
De très conseil très bien expliquée bons vidéo merci
Merci Patrick 😁👌
7:13 bonjour excusez-moi ou se clipse l’attache sur la durite de refroidissement svp? Merci
Super bien détaillé !!!
bonjour, merci pour la vidéo, c'est top ! Je ne trouve pas le lien de la vidéo pour purger le liquide de refroidissement en description (et est-ce pareil pour purger sur un 2.0 TDI ?)
super video , pas changement de la courroi de la pompe a huile ?
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
Merci @patate 27 !
Merci, super tuto !
Bonjour a combien de kms le changement de la courroie sur un golf 1.6 tdi? Merci
Merci ,pour tout c’est conseil super vidéo
Merci à toi pour ton commentaire Jacques !
Il faut opter pour quelle marque pour le kit de distribution golf6 ?
Excellente vidéo, est il possible de savoir le temps qu'il faut pour remplacer la courroie de distribution... Merci
Merci! Pour celle-ci faut compter 4-5 heures environ.
vous avez mis cb de temps pour la faire svp?
Merci a vous
Super vidéo
Salut @julesmari8321 ! On est ravis d'avoir pu t'aider ✌ J’espère que l’opération s’est bien passée ?
je m'abonne merci pour le tuto
Bonjour,
est-ce que les kits de calage que l'on trouve dans le commerce autour de 20€
et qui sont fait pour les 1.9 un peu plus anciens (AJM etc...) sont compatibles pour les 1.6 105 cv CAYC?
Merci et super tuto!
Salut Cédric, je pense que oui, j’ai regardé sur Mister Auto et j’ai trouvé ça www.mister-auto.com/outils-auto-specifiques/bgs-diy/62644/?écifiques&from=kelkoo&gbraid=0AAAAADGtTT8MEcgYa-7uwZNVp8l0yUTq5&gclid=Cj0KCQjw1vSZBhDuARIsAKZlijTnyZIV2b-FGRvWkg3dgDPWtOGL7UOTkDhI4FGGDYlGxTXEDcBX0woaAsdIEALw_wcB
Bonjour, il y a t'il moyen de changer le capteur d'arbre à came sans décaler le moteur ?
Lorsque vous mentionnez le couple de serrage; c’est en nm ou en pied/livre ??
Salut @tijosmonfarlo, Nm bien entendu! 😁
bjr ! videos calage arbre a came et distribution Golf 6 1.6TDI svp.
Bonjour vous avez un tuto pour changer la courroie de distribution et la pompe à eau sur golf 5 1.9 tdi 90cv svp merci.
Et la courroie de la pompe à huile faut ps la faire avec?
Merci bien pour lavideo
Hey j'ai pas du tout le trou d'accès à 7:33 (2.0 TDI), comment je fais please???
En montant / descendant le moteur ! Bon courage
@@mvimci5384 Merci, j'ai réussi depuis ;)
le top mi amigo
Merci
Avec plaisir ✌️
bon travail bravo
besoin de votre mail pour ecrire en prive merci
et on oublie pas le remplacement des goujeons associés aux galet tendeur et galet inverseur (opération délicate) ☺
J’ai cassé un des guides de la pompe à haute pression lors du démontage du à mon manque d’expérience sur ces modèles. La tige de blocage ne sert plus à rien car elle ne s’en ligne plus. Je crois devoir recommencer et faire sauter une dent pour qu’elle puisse s’en lignée correctement.
Pourtant les bolts sont en plein centre. Alors que si je fais sauter une dent elles ne seront probablement plus centrées.
Bonjour, je suppose que c'est exactement pareil pour un Touran 1.6 tdi de 2011. Merci pour la vidéo.
Bonjour @pascalmonnier7715 ! Ce sont deux voitures qui utilisent le même moteur et la même plateforme donc l'opération sera sûrement la même, ce seront peut-être simplement les accès qui vont changer.
Bon courage ! 😊
Merci pour cette vidéo très pratique, mais c'est vraiment trop compliqué pour moi :(
C'est pas un soucis Alain ! Merci pour le commentaire, on peut ne pas le sentir.
ça permet au moins de mieux comprendre l'opération quand on va chez les mécanos ! :)
Une vidéo pour golf-4-1-9-tdi
Merci
merci Ma Cle 12
Vous pouvez nous rajouter La 2L TDI
Merci d'avance
Slt, merci pour la vidéo sympa. Par contre, il y a une petite erreur, 18"50mn, ce n'est pas le calage de l'AAC, mais celui du Vilebrequin. Et a la 19"mn, ce n'est pas le Vilo mais l'AAC. Petite inversion... A+
c est vrai qui a de difference facon de mettre la courroie deja vu qui la mette en passant d'abord par la pompe haut pression !! vu meme qui mette apres le galet a cote de la pompe haute pression !! quelle est la bonne methode mon avis je crois qui faut mettre le galet tout suite pres de la pompe si on commence a mettre la courroie par la pompe haute pression belle video pour moi commencer par arbre a came c est pas bon vu que vous tender deja la courroie en passant sur le tendeur !! normalement on fini toujours par le galet tendeur
Bon...je vais me contenter d'acheter les pièces, ce sera déjà une bonne chose de faite...😂 Trop peur de flinguer le moteur
Je peux comprendre 😂
Des ""mecano""" on fait ça sur la golf + 1.6tdi de ma soeur, depuis elle ne démarre plus ? Elle ce lance mais en vin, ils on mit la valise, capteur arbre à came, mais il m'on dit également que en mettant le calage de la poulie tout en bas d'origine, donc repere en face, aucune compression, c'est donc incompréhensible, si quelqu'un a des explications je suis preneur, merci à vous
Super vídeo mais trop complique pour moi 😢
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
✌️
c'est trop , pour changer une chaine de distribution , il faut démonter toute la voiture ,
Um video muito bem feito ,Parabéns e Felicidades, ruclips.net/user/OlímpioPitareceitas
Merci
👍
👍
👍