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【知らないと危険】4WD雪道走行タイヤ比較！MTタイヤvsスタッドレスタイヤ！アイスバーンは怖かった！
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- 今回の動画では、雪道走行タイヤ比較という事で
スタッドレスタイヤとマッドテレーンタイヤで雪道と
アイスバーンで走行性能の比較を行ってみました。
参考になれば幸いです！
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▶チャプターリスト（目次）
00:00 概要説明
01:10 検証に使うタイヤ紹介
01:57 雪道状況確認
02:48 【雪道】通常走行
04:49 【雪道】急発進
06:11 【雪道】制動距離
07:57 【アイスバーン】MTタイヤ
09:58 【アイスバーン】スタッドレスタイヤ
11:49 まとめ
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分かりやすい動画ありがとうございます。タイヤメーカーは氷表面の水膜をスリップの原因として、
スタッドレスタイヤを開発してるので、冬季間はスタッドレスタイヤを使うことを推奨したこの動画、素晴らしいことだと思います。まだまだ雪の季節、皆さんにはこの動画を参考にスタッドレスタイヤを買っていただき安全にプラドライフを送って欲しいです！
コメントありがとうございます🙇♂️
タメになる情報も
ありがとうございます😆
アイスバーンは氷上にある水によって滑るのでスタッドレスはブロックに水分を閉じ込める小さい穴があり設置面の水分を極力減らして摩擦を大きくしてます。AT/MTの様なブロックのあるタイヤであれば積雪面は雪の量にもよりますがスタッドレスタイヤとさほど変わらないです。
色々と教えて頂き
ありがとうございます！
さほど変わらないんですね！
これは良い検証動画ですね。オフロードタイヤで新雪の上だけ走って雪道OKみたいな動画がたくさん上がってて、そんなわけないだろうと思いながら見てました。
スタッドレスが雪道に良いのは分かってますが、高価だし寿命が短いしで、買い替えのたびにお金がかかりすぎるなと思うのも事実です。
新雪ならスタッドレスと遜色ないとのことでしたので、雪国でもない限り、冬の間はオフロードタイヤを履かせておけば、急な積雪でもとりあえず仕事から家に帰れるし、翌日は車に乗らないといった使い方が経済的にもベストだと思いました。
コメントありがとうございます！
賛否両論あると思いますが
参考にしてもらえたら嬉しいです😆
いつも動画楽しく拝見させて頂いてます！
やはり凍ってる路面だとMTタイヤとスタッドレスでは差が出ますね🧐
東北の方では冬にMTタイヤを履いてる人はほとんどいません😮
タイヤ紹介のところでジオランダーのM+Sマークのことについて触れていたと思いますがMTではなくATタイヤにはM+Sマークの隣にスノーフレークマークというものがついている物があります！
MTタイヤでスノーフレークマークがついているタイヤは自分は見た事ないです！
これは冬タイヤ規制の際に通行が許可されるマークになるんですけどM+SマークだけのMTタイヤでは通行できない事があるんです！自分もそれで規制されチェーンを履かされたことがありました。
経験上オープンカントリーRTにはスノーフレークマークは無いんですがATだとあったのでかなりメーカーの中でも差別化されているのだと実感しました！
もしご存知でしたらすいません！！笑
次回動画投稿楽しみにしてます！
その情報は知らなかったです！
アドバイス頂きありがとうございます🙇♂️
凍ってる路面では
明らかに違いました！
タメになる情報ありがとうございます😆
お疲れ様でした😁👍スノーアタック⛄参考になります😂👍
いつもコメントありがとうございます😆
氷上性能の比較動画とか最高です👍私はあえてスノーフレークマークのあるATタイヤを選んで購入したつもりでいたのですが私の購入したＬＴ規格には対応していない事を装着してから知りました😂
コメントありがとうございます😆
あると思って無かった時の
絶望感のがデカいですね🤣
問題は凍結急坂降坂です!
確かにです！
検証有難う御座います。
我々もスノアタの時にどっちにしようか？迷ってたんです。
検証して貰えると感覚とは違い説得力が有ります。
有難い動画です。
嬉しいコメント頂きありがとうございます🙇♂️
楽しかったです😊
ありがとうございます🙇♂️
3PMSあるタイヤで比較して欲しい！
✨スバラシイ検証でした❗️
コメントありがとうございます🙇♂️
BFGのオールテレーンとの比較もみてみたいです！！
スノーフレークマークがついていようが滑るのか興味あります！
オールテレーンのが
横滑りしないとは聞きますが
スノーフレークマークのタイヤでも
氷では滑ると聞きますね！
機会がありましたらやってみます！
車種は違いますが、いすゞビッグホーンにBFのatko2シビアスノーフレークマーク付きで、動画の様な雪山で同じ様な感じで試してみました！！
個人的感想ですがこの動画のMT以上スタッドレス以下くらいのちょうど中間くらいのグリップ感でした。
スタッドレスにはかないません！笑
昔履いてたジオランダーのシビアスノーフレークマーク付きの方がよりスタッドレスに近い感覚でグリップしてた気がします。
若い頃アメリカのトヨタに勤めてた父が言うには、アメリカの雪は水分が少ない事がほとんどで、BFは日本の様なガリガリシャーベットを想定した様なタイヤにはしてないのでは？
と言ってましたね！
日本のタイヤ、さすがだなと今年の冬に実感しております。
長々とすみません！ご参考までに。
こんにちは、隊長さんの右リアタイヤについてですが、回転方向指定(ローテーション)が逆に付いているようです。 4:49
恐らくもう一本どこかのタイヤが逆になっているのではないでしょうか？
ローテーションが逆になると適切に排水(雪)されなくなる、むしろ逆に水(雪)を集めてしまう可能性があるので、正しく装置することをお勧めします(もう２月ですが…)
ご指摘頂きありがとうございます！
現在はタイヤ交換を
してしまったので
未確認にはなってしまうのですが
コメント頂きありがとうございました🙇♂️
あんまり変わらん！
「雪の上をプラドが走る」それだけでも楽しい動画でしたが内容も非常に参考になりました
やはり圧倒的な走行性能ですね！数年前、大雪で交通が麻痺していた時に走っていたプラドを思い出しました。（あとジムニー）
そう言って頂き
ありがとうございます🙇♂️
少しでも参考になれば幸いです！
白プラドかっこええな
コメントありがとうございます！
トラクション系オンの状態のMTも見たいです！
機会があったら
検証してみます🙆♂️
最高です👍
一緒に行きたかです👍
いくらでもいけます👍😆
でかいスタッドレスが欲しくなりますね🥹
確かにです🙆♂️
氷のマッドは危険ですからね！
見たいのはアイスばーーん
スノーフレーク付いてたらこれよりマシって解釈でいいですか？？
スノーフレークのタイヤで
走った事が無いので
そこは何とも言えないです🙇♂️
先日ディフェンダー数台でスノアタ行きましたが、新雪や雪深い所でMTが最強で唯一スタック無しでした。スタッドレスは寒くて溶けない気温の新雪やパウダーにはほぼ無力で、かえって目詰まりをしてスリップしてしまいます。ただ、アタックに行くまでの一般道ではチェーンが不快なのでその辺はMTは辛かったです…(^_^;)
ディフェンダーの
スノーアタックはすごそうですね🤣
是非取材させて下さい😆
初めまして右後ろのタイヤのローテーションが逆ですよ😅
雨など降ってないのであまり関係無いとは思いますが◦◦◦
ご指摘ありがとうございます！
当然LSDついてないんですよね。LSD付けた動画が見てみたいです( ´∀`)
今回はLSD無しでやってますので
また撮れたらLSD比較やってみます！
vcs(トヨタ呼び)は長押しで両方offになりますよ😅
教えて頂きありがとうございます！
一緒に行きたかたです😢
いたでしょ😆
この動画を見て飛ばして止まるをイメージした方は勘違いしないで下さい、4WDは走破性は素晴らしいですが重い分止まりません、十分な車間を取りイライラしないようにしないと自分が馬鹿を見ます、折角のプラドですからどうぞご慎重に👍
滑り出したら全く止まらなくなるので
そこが1番怖いですね！
いつも楽しく拝見させて頂いてます!
今回の動画も参考になりました!
九州なんであまり雪道に遭遇はしないんですけどね笑応援してます＼(^o^)／
嬉しいコメントありがとうございます😆
少しでも参考になれば幸いです🙆♂️
公道でやるもんじゃないわ！
すみません🙇♂️
フード被りながらの運転はダサいし危ないよ。