У меня 3.7 1999 года проехал 387 т. км ничего надежнее не представляю, по двигателю ничего не делал,,автомат сказка, ходовую рычаги и шаровые первый раз менял на 320 ткм.Редкостной надежности агрегат
Ставлю класс из-за того что это Audi и соглашусь с тобой с тем что да Audi это достойный конкурент для Mercedes и BMW. Расказ про автомобиль без обид но не очень как бы не уверенно
Недочетов много - длина базы 5.03, удлиненная - 5.16, распределение привода по дефолту 60/40. Как владелец такой, могу сказать, что комплектация тут далека от максимума, а уж тем более от эксклюзивности (серебристый цвет - база, остальное было допом): нет парктроников, откидных задних подголовников, шторок, обогрева задних сидений, салон не спортивный, звук не Bose, заднее зеркало без затемнения, фары не топовые, нет люка. Еще создается впечатление, что Авусы фальшивые - в оригинале они 18 дюймов, тут на 18 не похоже. А так, машинка в хорошем состоянии, радуют такие))
gettingup100 у меня, теперь, и шторки и задние эл.сиденья. Потолок чёрный . Но торсен- бог дифференциалов, его на Субару пытаются ставить, в этом Вы не правы. Он умеет полностью блокировать) у меня остался только кузов из родной комплектации.
Вобще то у меня первый фейслифт. 98года. Который коснулся только салона. И автомат уже 5-ступеньчатый . А насчет динамики, любая quattro будет вдавливать есле она исправна.
есть неточности, например длина не 5,34м, а 5,034м. стадартное распределения момента 60х40 зад-перед, 70% закидует на переднюю, а на заднюю может и 80%. еще стоит упомянуть что все салоны были рекаро и еще странный бампер тут, линзовые фары должны быть с омывателем, парктроников нет подкапотка и правда вылизана на отлично ) вобще, как владельца авоськи в кузове д2 радуют такие экземпляры. еще 4,2 в обсуживании так же как и 3,7, расход такой же, а едет на 50 сил бодрее. а если эска - так та на 100 сил бодрее
Ну Вы уж как владелец D2 должны знать, что это последнее поколение авоськи с распределением момента 50/50 в обычном режиме движения. А вот D3 уже имеет 60/40 как Вы и написали. Что бы долго не гуглить можете почитать здесь (quattro IV): as8.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=23394 А по поводу фар, мне так кажется они здесь с завода были галогенными, ну и комплектация похоже не такой уж и "эксклюзив" была если парктроника нет. Он на таком автомобиле очень даже нужен. Что-то мне подсказывает, что скоро парктроник таки появится на этом автомобиле. В общем, меня, как так же владельца авоськи, тоже порадовал этот экземпляр. Обычно если авоська на ютубе, то какое-то неухоженное ведро, а на эту прям приятно смотреть. Хозяин молодец, что поддерживает текущее состояние и еще доукомплектовывает тем, чего не было. Удачи на дороге.
не переходная, в 1997 появилась 5hp24. Причем как на бмв 7, так и на ауди а8. У меня раньше была 4.2 1997г. Сейчас 3.3TDI V8 2000г. Мне больше нравиться чем бенз.
Ух, ах, зае#бись все тезисы обзора. Расход 10 литров это если на холостых стоять 😁 если надавить, то 20 литров... Это если вообще не давить, а ехать накатом😁 если надавить и всмотреться в стрелку уровня топлива, можно заметить её движение 🤣 сделал обзор и уехал на дастере
"Фирменная оптечка Ауди. Почему счас так не далают, не понимаю..." автор, вы хоть новые Ауди в глаза видели??? постянно идет какое-то сравнение необоснованное, похоже на совковские взгляды на жизнь.
Как авто с ведущими передними колесами может быть более упровляемой чем авто на заднем приводе ? Во первых выворт меньше наклона колес при повороте нет вот как она может быть лучьше
3.7 и 2.8 самые бесполезные моторы для этой машины. Она с этими движками ест почти как 4.2. Это мои реальные наблюдения, у самого была 4.2, а у знакомых 3.7 и 2.8. А с моторами 2.8 и 3.7 обычно комплектация днище, да еще и часто бывает передний привод. Как по мне, так самый оптимальный 3.3. 490 ньютонов, и тяга паровоза. А ест топлива как обычная 2-х литровая перделка. Сейчас у самого 3.3 и за год вложено порядка 2500$. Машина сделана под меня, что можно было поменять - поменял. Зато сейчас сел, и поехал. Тачка в идеале.
У меня 3.7 1999 года проехал 387 т. км ничего надежнее не представляю, по двигателю ничего не делал,,автомат сказка, ходовую рычаги и шаровые первый раз менял на 320 ткм.Редкостной надежности агрегат
2.8 950 и мотор и коробка прошел .) ещё много лет назад . при грамотном обслуживании нормально ходят старые чугунные движки
4.2 кваттро у меня. Чёрный кузов, Правый руль, Светлый салон, телефон, парктроник. Бомбезная машинка 👍
Старые автомобили типа этой Ауди многих своих современных аналогов точно переживут.
Уже переживают!!!😅😅
У меня мотор 4.2 , максимальной комплектации , максимальная скорость до которой я разогнался :280км/ч
Нуда нуда хахахаха
Если снят ограничитель то пойдёт. У меня а6с5 3.0 по паспорту максималка 242км/ч. Я разгонялся до 260.
Бомж Василий я на 2.8 по трассе 240 ехал ,скорость не чувствуешь!!
Эта ауди много преимуществ, алюминиевый кузов, полный привод, люк с солнечными батареями и т.д.офигенная ауди
Ставлю класс из-за того что это Audi и соглашусь с тобой с тем что да Audi это достойный конкурент для Mercedes и BMW. Расказ про автомобиль без обид но не очень как бы не уверенно
У меня 4.2 просто кайфую хочу ЧИП еще
А какой расход у нее?
Крассава ! Хороший обзор !
Недочетов много - длина базы 5.03, удлиненная - 5.16, распределение привода по дефолту 60/40. Как владелец такой, могу сказать, что комплектация тут далека от максимума, а уж тем более от эксклюзивности (серебристый цвет - база, остальное было допом): нет парктроников, откидных задних подголовников, шторок, обогрева задних сидений, салон не спортивный, звук не Bose, заднее зеркало без затемнения, фары не топовые, нет люка. Еще создается впечатление, что Авусы фальшивые - в оригинале они 18 дюймов, тут на 18 не похоже. А так, машинка в хорошем состоянии, радуют такие))
gettingup100 у меня, теперь, и шторки и задние эл.сиденья. Потолок чёрный . Но торсен- бог дифференциалов, его на Субару пытаются ставить, в этом Вы не правы. Он умеет полностью блокировать) у меня остался только кузов из родной комплектации.
gettingup100 а, да, машина: akh на 4нр24 смl
минус у этого авто только один и то на аккумуляторе!
@@yourdream7137 точняк братан!!!
спс за обзор,постарося
Вот что слушать того, кто про 3.7 говорит уааау как летит...
Кто нибудь подарите хром накладки на передний бампер рест s8 4.2
Вобще то у меня первый фейслифт. 98года. Который коснулся только салона. И автомат уже 5-ступеньчатый . А насчет динамики, любая quattro будет вдавливать есле она исправна.
есть неточности, например длина не 5,34м, а 5,034м. стадартное распределения момента 60х40 зад-перед, 70% закидует на переднюю, а на заднюю может и 80%.
еще стоит упомянуть что все салоны были рекаро
и еще странный бампер тут, линзовые фары должны быть с омывателем, парктроников нет
подкапотка и правда вылизана на отлично )
вобще, как владельца авоськи в кузове д2 радуют такие экземпляры. еще 4,2 в обсуживании так же как и 3,7, расход такой же, а едет на 50 сил бодрее. а если эска - так та на 100 сил бодрее
Ну Вы уж как владелец D2 должны знать, что это последнее поколение авоськи с распределением момента 50/50 в обычном режиме движения. А вот D3 уже имеет 60/40 как Вы и написали.
Что бы долго не гуглить можете почитать здесь (quattro IV):
as8.ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=23394
А по поводу фар, мне так кажется они здесь с завода были галогенными, ну и комплектация похоже не такой уж и "эксклюзив" была если парктроника нет. Он на таком автомобиле очень даже нужен. Что-то мне подсказывает, что скоро парктроник таки появится на этом автомобиле.
В общем, меня, как так же владельца авоськи, тоже порадовал этот экземпляр. Обычно если авоська на ютубе, то какое-то неухоженное ведро, а на эту прям приятно смотреть.
Хозяин молодец, что поддерживает текущее состояние и еще доукомплектовывает тем, чего не было. Удачи на дороге.
А музыку на заставке регулировать непробывал?
На простой а 8 можно сделать ристайлонговым. Что надо менять
машину
Сравнивать с дастером вообще нельзя.. а подлокотник регулируется по высоте
Лучше брать с 4.2 310л.с, ощущения раз так в 100+ получше, чем 3.7.....хотя и 3.7 тоже имеет место быть.
Мог вместо дастера норм машину взять
у меня 2.5 мотор,дорест и коробка стоит 5-ти ступка
Я так понимаю механика, а в видео я имел ввиду автомат
нет, стоит автомат( в 98 уже начали ставить 5-ти ступку и руль как у рестайла)
Всё может быть, какая-нибудь переходная модель
да, переходная
не переходная, в 1997 появилась 5hp24. Причем как на бмв 7, так и на ауди а8. У меня раньше была 4.2 1997г. Сейчас 3.3TDI V8 2000г. Мне больше нравиться чем бенз.
Ты первый обзор делаешь что ли? Я смеялся как не когда))))))))
ну не чё так состояние сохранилась)) а на счёт того что сейчас делаю ты возможно не видел новые ауди там всё гораздо лучше ))
Мальчик плохо выучил брошюрку, слишком путаный текст
Пуст заменяет цилиндры у капота 😜
Ты не понимаешь о чем говоришь! Брошурка
Ух, ах, зае#бись все тезисы обзора. Расход 10 литров это если на холостых стоять 😁 если надавить, то 20 литров... Это если вообще не давить, а ехать накатом😁 если надавить и всмотреться в стрелку уровня топлива, можно заметить её движение 🤣 сделал обзор и уехал на дастере
"Фирменная оптечка Ауди. Почему счас так не далают, не понимаю..." автор, вы хоть новые Ауди в глаза видели??? постянно идет какое-то сравнение необоснованное, похоже на совковские взгляды на жизнь.
Gan Man ты бы хоть текст написал и мат чать изучил "обзорщик" ))))
Лимитид эдишен так сказать!))) Ахаха)) насмешил
Как авто с ведущими передними колесами может быть более упровляемой чем авто на заднем приводе ? Во первых выворт меньше наклона колес при повороте нет вот как она может быть лучьше
Яке дно... Ви зовсім нічого не розбираєтеся...
3.7 и 2.8 самые бесполезные моторы для этой машины. Она с этими движками ест почти как 4.2. Это мои реальные наблюдения, у самого была 4.2, а у знакомых 3.7 и 2.8. А с моторами 2.8 и 3.7 обычно комплектация днище, да еще и часто бывает передний привод. Как по мне, так самый оптимальный 3.3. 490 ньютонов, и тяга паровоза. А ест топлива как обычная 2-х литровая перделка. Сейчас у самого 3.3 и за год вложено порядка 2500$. Машина сделана под меня, что можно было поменять - поменял. Зато сейчас сел, и поехал. Тачка в идеале.
3.3 самый сложный мотор в линейке, зачем вкидывать тоны денег в него, если 4.2 едет лушче, а на гезе дешевле на каждый день!;)
Была 2.8 на ручке передний привод. Скажу так , эта машина не для гонок,но ехать очень приятно. Расход в городе 9.7 трасса 8-9 литров!
МУЖИК КОМУ ТЫ ОБЬЕСНЯЕШ.ЕЗДИЙ НА ДАСТЕРЕ И НЕ МЕЧТАЙ.
ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ НЕ РАДНОЕ.
Родное, роднее быть не может!!!
Нельзя сравнивать Дастер и Ауди А8!!! Это все ровно что сравнивать Х.. с Пальцем отчасти похожи правда функции разные!!!
оператор с бодуна, камеру штормит не хило.
у бмв 7 зато движки лучше были скажи сколько обслуживать эту ауди с алюминиевыми рычагами а кузовщна и просто космос
Была семёрка потом я решил себе взять а8 короче хотел подвеску подшаманить короче спальниками на жопу без работы 500 уе
Имею две А8.Самый дорогой рычаг,немецкий стоит 2700! Это разве дорого?
@@AZ3907 У самого А8 за всю переднюю аналоговую подвеску отдал 10.000. Пиздец тут сказки вам ребята наговорят стрикороба
я уже про привод не говорю пыльники всякие редуктора а дизеля у ауди говно