요런 90년대 타이밍+겉벨트나 엔진 소모품같은것들 지금 다 사라져서 카센터도 일이 많이 줄고, 점화플러그 조차도 16만키로 교체 항목으로 바뀌고. 예전엔 20만키로 타이밍벨트 끊어진다는게 많이들 하는 말이었는데 타이밍체인하고 원벨트 덕분에 일반 오더들은 이런것들 생각할 필요도 없어졌어요 새삼 지금 엔진 메인터넌스가 얼마나 줄어들었는지 느끼게 되네요 촬영편집에 매우 고생 많으셨습니다 잘 봤습니다
안녕하세요. 네 맞습니다. 저도 발란스 새프트 중력 테스트, 제대로된 위치에 있으면 살짝 돌린 풀리가 스스로 마크로 가고, 360도 반대로 있으면 풀리 살짝 돌리면 마크로 멀어져가는 방법. 이것도 영상으로 찍었는데 편집때 넣을까 말까 하다 영상이 길어지기도 하고 잘 전달이 안될까봐 짤랐습니다. 시청과 댓글 감사합니다~
@@choizno6365 뒷쪽 휀더는 떼어낼수 없습니다. 요즘 자동차가 거의다 Uni-body 방식이여서 뒤쪽 휀더는 차체 프레임의 일부분이라고 생각하시면 됩니다. 그래서 작은 문콕도 떼어서 쉽게 복원할수 있는 방식이 아니죠. 범퍼, 문짝, 앞 휀더는 쉽게 떼었다 붙였다 하는데 말이죠.
@@choizno6365 저도 개인적으로 95년 날개보다 97년 이후의 높은 날개가 맘에듭니다. 제 차를 보니까 97년 윙은 트렁크 해치에만 붙어있습니다. 95년 윙은 3 피스여서 아마 2개가 뒷쪽 펜다에 붙은걸 떼야 하는데. 제가 바디 전문가는 아니지만 날개 부품과 바디에 고정 볼트를 풀면 빠질거 같은데요. 물론 구멍을 본도로 막고 도색을 해야곘지요. 생각보다 작업이 간다하지 않아서 생각하셔야 겠네요.
오랜만입니다. 먼 이국 땅에서 손수 작업하시고 대단하십니다.....어떻게 작업해야 하는지도 모르겠고, 알아도 장비 갖추는 것도 쉽지 않고....음, 대단하십니다.....ㅎㅎㅎ
안녕하세요. 먼저 시청과 댓글 감사합니다.
저도 천천히 작업했습니다. 나름대로 디테일 하게 영상에 담아보려고 노력했습니다.
요런 90년대 타이밍+겉벨트나 엔진 소모품같은것들 지금 다 사라져서 카센터도 일이 많이 줄고, 점화플러그 조차도 16만키로 교체 항목으로 바뀌고. 예전엔 20만키로 타이밍벨트 끊어진다는게 많이들 하는 말이었는데 타이밍체인하고 원벨트 덕분에 일반 오더들은 이런것들 생각할 필요도 없어졌어요 새삼 지금 엔진 메인터넌스가 얼마나 줄어들었는지 느끼게 되네요 촬영편집에 매우 고생 많으셨습니다 잘 봤습니다
네 요즘은 말씀하신대로 소모품도 오래가고 메인터넌스 하는 주기도 길어지고 한네요. 요즘에 타이밍 벨트 쓰는 엔진은 거의 없는거 같습니다.
시청해주셔서 감사합니다~
안녕하세요! 오랜만에 너무 반갑습니다~~~
안녕하세요. 네 좀 영상이 늦었습니다. 아무래도 자가정비 여서 제 자동차외 다른 많은 자동차 만질 기회가 없어서요.
시청해주셔서 감사합니다~
수고많으세요👍
영상 자주 올려 주세요
안녕하세요. 영상 업로드가 늦었습니다. 자가정비 하는 사람이여서 제 자동차외에 다른 자동차를 만질 기회가 적어서 요즘은 영상이 뜸 했습니다.
감사합니다~
@@turbofroggarage🎉❤
같은 시리우스엔진 dohc, 2.0
한국차명 소나타2 96년식 북미 수출형을 한국에서 운행중인데 영상보니 반갑네요...
영상2편이 기다려지는군요...
코로나 유의하시고 안전정비 하시길 바랍니다...
안녕하세요. 네 미쓰비시, 현대, 크라이슬러가 이 엔진을 한때 공유를 했지요. 이 엔진은 터보여서 압축비가 조금 다른게 외에는 거의 같은거 같습니다.
네 건강 유의 하시고요. 감사합니다~
훌륭하십니다👍
과분한 칭찬입니다. 감사합니다~
이미 작업은 끝나셨겠지만
밸런스샤프트 타이밍 쉽게 맞추는 방법은
손으로 밸런스샤프트 풀리를 살짝 돌리면 스스로 마크를 찾아 돌아가면 그 방향이 맞는 겁니다. ^^
수고하셨습니다
안녕하세요. 네 맞습니다. 저도 발란스 새프트 중력 테스트, 제대로된 위치에 있으면 살짝 돌린 풀리가 스스로 마크로 가고, 360도 반대로 있으면 풀리 살짝 돌리면 마크로 멀어져가는 방법. 이것도 영상으로 찍었는데 편집때 넣을까 말까 하다 영상이 길어지기도 하고 잘 전달이 안될까봐 짤랐습니다.
시청과 댓글 감사합니다~
이 영상도 그렇고 다른 영상도 그렇고 문제가 있네요..
너무 재밌어서 문제
안녕하세요. 문제가 있다고 하셔서 조금 놀랬습니다.
재미있게 보셨다니 감사합니다~
오랜만에 드뎌 이클립스 영상이올라왔군요~~~ 너무기다렸습니다!!!
안녕하세요. 네 영상이 좀 뜸했습니다. 전문 샵/정비사도 아닌 자가정비여서 많은 자동차 영상 올리기가 쉽지않네요.
시청과 댓글 감사합니다~
@@turbofroggarage 한가지 질문 드려도되나요? 이클립스 리어휀다는 어떻게 떼어낼수있나요? 알기로는 바디와 붙어있어서 불가능한걸로 알고있는데..
@@choizno6365 뒷쪽 휀더는 떼어낼수 없습니다. 요즘 자동차가 거의다 Uni-body 방식이여서 뒤쪽 휀더는 차체 프레임의 일부분이라고 생각하시면 됩니다. 그래서 작은 문콕도 떼어서 쉽게 복원할수 있는 방식이 아니죠. 범퍼, 문짝, 앞 휀더는 쉽게 떼었다 붙였다 하는데 말이죠.
@@turbofroggarage 답변 감사합니다. 그렇다면...95년 윙을 어떻게 해야할지...떼고서 97이후 버젼의 윙을 달고싶은데...
@@choizno6365 저도 개인적으로 95년 날개보다 97년 이후의 높은 날개가 맘에듭니다. 제 차를 보니까 97년 윙은 트렁크 해치에만 붙어있습니다. 95년 윙은 3 피스여서 아마 2개가 뒷쪽 펜다에 붙은걸 떼야 하는데. 제가 바디 전문가는 아니지만 날개 부품과 바디에 고정 볼트를 풀면 빠질거 같은데요. 물론 구멍을 본도로 막고 도색을 해야곘지요. 생각보다 작업이 간다하지 않아서 생각하셔야 겠네요.
수고많으십니다.. 👏👏👏👍👍
안녕하세요. 시청과 댓글 감사합니다~
교체하시는김에 engine ground strap 교체 하시는게 어떠신지요? (영상 자주올려주세요 ㅎㅎ)
네 영상을 올리지 못해서 죄송해요. 저도 정비가 직업이 아니고 자가정비 하는 정도여서 제가 가지고 있는 자동차외에는 접하기가 어렵습니다.
시청해주셔서 감사합니다~
잘 봤습니다! 2편도 기대되네요 ㅎㅎ
영상 편집이 좀 느리지만 틈틈히 하고있습니다.
시청해주셔서 감사합니다~
겨울준비를 하시는 군요!
네 겨울에 몰고 다니는 자동차는 아니지만 지금 안하고 겨울 보내기도 그렇고 봄에 하자니 늦어지느것 같아서 했습니다. 다행히 발러스 새프트 벨트 끊어진걸 빨리 발견해서 고쳤습니다.
감사합니다~
이거 혼자 찍으면서 할려면 최소 2일 걸렸을듯 DOHC엔진은 정비성이 진짜 헬 ㅋ
네 천천히 작업하면서 나름대로 디테일하게 영상에 담아보려고 했습니다. 조명, 카메라 각도 세팅하면서 하니 시간을 걸렸지만 그래도 안전하게 끝낼수 있었습니다. 말씀대로 DOHC 엔진에 엔지룸이 정말 좁아서 약간 고생했습니다. 시청해주셔서 감사합니다~