Pa da nije niko ni reko da curi sto je iskljucen, nego kad je ukljucen prijavi gresku pa se nadje brzo sta je u pitanju, a kad je odjavljen kako netreba tesko poslije locirati kvar a stvara probleme, zar nije ljepse dat odma 20 evra vise rjesit trajno.pozdrav
Ide to jednostavno, nadjes ulaz vode i izlaz vode, i samo to spojis van egra jednim komadom cjevi, to sve zavisi od modela egra nije na svakom isto, ali u biti svaki funkcionise na slican nacin,uato je tema bila samo egr.
nema potreba skidanja egr i dpf ako redovno ocistis bar na godinu dve, zasto da skidas fabrika je to ugradila zato sto je imala razloga. ociati egr, egr kuker intake i dpf auto ide ce ko ludo
Ja sam egr iskljucio soft i plocicu stavio jos. Non stop greske izbacivao. Nije bilo problema do danas. Gubi antif (ne puno al dovoljno da svakih 10 dana dolijem 3,4 dcl) Dal je moguce da je hladnjak egr pri kraju? Hvala
Pozdrav, Imam problem sa passat b6 1.9TDI 2005 u rashladnom sustavu. Tokom veceg opterecenja motora na otvorenom i zahtjevnijem putu desi se da nabije pritisak u sistemu rashladne tekucine te povuce svu vodu do paljena lampice,nakon otvaranja cepa na boci vrati jedan dio vode.Temp motora OK,pali otvara ventilatore na vrijeme,vod pumpa zubcasti nov,nema mjehurcica ,nista ne mijesa,fin zvuk motora,crijeva su OK nisu tvrda.Sta moze biti??
@@ElvinAlic pa moze ti bit najvjerovatnije da je dihtung glave u pitanju, tako je bar poznato na tim motorima, jer vec su stari 20 godina da su stajali u muzeju puno je.radio sam puno tih motora uvjek je bio dihtung u pitanju.posto se radi o malim kolicinama to je tek pocetak gubi kompresiju pomalo i ubacuje u sistem.
Predpostavljam da se radi o bkc ili bls motoru. Znalo se desit da bude ugradjena manja vodena pumpa pa da nema recirkulaciju dovoljnu, a mozes otkacit vodu sa egr hladnjaka ps da probas bez njeg neko vrjeme, tako ces rijesit tu dilemu.
Opel astra h 1.6 16v 77kw 2005g. Euro 4 benzinac egr nema voduklasican sa ventilom, dali je ok kod tog starijeg tipa vozila odradit samo softverski.,,,
Pozdrav, Da li je dovoljno sa limićem blokirati onu cijev sto ulazi u klapnu gasa (nalazi se na prednjem dijelu motora) ili je potrebno jos negdje blokirati EGR gasove ? Hvala.
Zavisi od modela koji je egr u pitanju, potobno je blokirati ulaz i izlaz u egr, i odspojiti rashladnu tekucinu skroz od njeg, jer on ako propusti vodu tu, ili gubi tecnost ili remeti sistem z rahladivanje motora, ako je blokiran samo izlaz, onda moze nakupit u sebe puno toga pa da vrati na turbo, znaci najbolje ga je blokirati kao da nepostoji tu na autu
Provjeri sistem, moze bit da trosi negdje drugdje na neku racvu gumicu, pa tek onda skidaj ako ne nadjes problem, moze se skidat mora se odjava radit softverski, samo uradit kako treba i miran si.
Moze samo sto prije ulaska vode javi gresku, sonde osjete o2 u sagorjevanju, ili javi nedostatak recirkulacije,tako se onda moze ranije stupit na zamjenu egra, ides tacno cijano na to, a kada je odjavljen nemas nikakve informacije o kvaru vozila a stvara pometnju.
Moze li se sa vcds dijagnostikom saznati dali je egr iskljucen. Drug je nedavno kupio vw sharan 2.0 tdi i ima potrosnju g12. Na vcds nema greske, na crijevima i hladnjaku nema curenja, citao sam na nekom forumu da problem moze praviti egr.
Moze se naci ko zna stim dobro baratat, moze bit da egr trosi g12, a moze bit na tim motorima je poznato na glavi ima racva vode plasticna tu ode gumica isto jeda, tesko skontat jer gubi samo kad je vruc motor i isparaje, provjeri i to.
Imam seat alhambra 19 tdi ako ga nagazim uz brdo blokira i ostane na pola snage ugasim upalim ponovo ide dobro dok ga opet ne stisnem dali uklanjanje egr moze preterati u turazi i polupati motor sta on regulise
Vidi ti imas problem na turbini, odnosno na variabilnom lezaju, sad dali je otisao vakum ventil na turbu, dali nedje gubi vakum, u biti nesto je oko toga, a vidi taj egr nije skup, treba ispitati sam sistem savjetujem da nadjes dobrog majstora i rjesis to sve, a losa turbina i prethodno lose odrzavanje dovedu do turaze motora, to jest los kvalitet ulja ono jeftinije sto bi se reklo, uljne pare se nakupe u zracni sistem, egr u biti upusta ponovo u motor nesagorjeli gas ne moze uzrokovat neku stetu,
Pozdrav, Imam problem sa passat b6 1.9TDI 2005 u rashladnom sustavu. Tokom veceg opterecenja motora na otvorenom i zahtjevnijem putu desi se da nabije pritisak u sistemu rashladne tekucine te povuce svu vodu do paljena lampice,nakon otvaranja cepa na boci vrati jedan dio vode.Temp motora OK,pali otvara ventilatore na vrijeme,vod pumpa zubcasti nov,nema mjehurcica ,nista ne mijesa,fin zvuk motora,crijeva su OK nisu tvrda.Sta moze biti??
@@vukcevicmarko6542 Ocigledno da postoji problem, cim krenes da duzu relaciju i opteretis motor jacom voznjom on nabije pritisak i izbaci dio antifriza na odusak boce ili je isprazni do paljenja lampice i moram zaustavit vozilo,odvrnem cep on vrati dio vode.To se ne smije desavat
Здрав био рођаче. Хвала ти на овом видеу!
Бог ти дао здравља.
Pa nije razlog sto je iskljucen softerski da curi antifriz , antfriz procuri kad tad nema veze sto je iskljucen.
Pa da nije niko ni reko da curi sto je iskljucen, nego kad je ukljucen prijavi gresku pa se nadje brzo sta je u pitanju, a kad je odjavljen kako netreba tesko poslije locirati kvar a stvara probleme, zar nije ljepse dat odma 20 evra vise rjesit trajno.pozdrav
Kada si sve to ispričao kako ne pokaza kako vodu isključiti kratak ti je klip pozdrav
Ide to jednostavno, nadjes ulaz vode i izlaz vode, i samo to spojis van egra jednim komadom cjevi, to sve zavisi od modela egra nije na svakom isto, ali u biti svaki funkcionise na slican nacin,uato je tema bila samo egr.
nema potreba skidanja egr i dpf ako redovno ocistis bar na godinu dve, zasto da skidas fabrika je to ugradila zato sto je imala razloga. ociati egr, egr kuker intake i dpf auto ide ce ko ludo
Sine lupas, nemas pojma sta pricas!!!!Kako moze ici bolje sa Eger i dpf nego bez njih. Nemoj to srati
Bravo takvih mladih je malo👍🇷🇸
Super video! Dali se može ocistit hladnjak sa dimerom i isprati vodom?
Ne moze, cadji zacepe cjevi kroz koje prilazi dim,spekne to dobro gotovo je nemoguce ocistit
Ja sam egr iskljucio soft i plocicu stavio jos.
Non stop greske izbacivao.
Nije bilo problema do danas.
Gubi antif (ne puno al dovoljno da svakih 10 dana dolijem 3,4 dcl)
Dal je moguce da je hladnjak egr pri kraju?
Hvala
@@ludiker5868 moguce da gubi na hladnjak egr, ili racva vode.
@@los.mehanicar sutra na dizalicu pa rjesiti
Pozdrav,
Imam problem sa passat b6 1.9TDI 2005 u rashladnom sustavu.
Tokom veceg opterecenja motora na otvorenom i zahtjevnijem putu desi se da nabije pritisak u sistemu rashladne tekucine te povuce svu vodu do paljena lampice,nakon otvaranja cepa na boci vrati jedan dio vode.Temp motora OK,pali otvara ventilatore na vrijeme,vod pumpa zubcasti nov,nema mjehurcica ,nista ne mijesa,fin zvuk motora,crijeva su OK nisu tvrda.Sta moze biti??
@@ElvinAlic pa moze ti bit najvjerovatnije da je dihtung glave u pitanju, tako je bar poznato na tim motorima, jer vec su stari 20 godina da su stajali u muzeju puno je.radio sam puno tih motora uvjek je bio dihtung u pitanju.posto se radi o malim kolicinama to je tek pocetak gubi kompresiju pomalo i ubacuje u sistem.
@@los.mehanicar A Hladnjak Egra? Znam da imaju slicne siptome
@@ElvinAlic ako ima hladnjak moguce je i na njeg, ali to su rijetki slucajevi, jer je taj kvalitetan hladnjak , nije mi poznato da je pravio probleme.
Predpostavljam da se radi o bkc ili bls motoru. Znalo se desit da bude ugradjena manja vodena pumpa pa da nema recirkulaciju dovoljnu, a mozes otkacit vodu sa egr hladnjaka ps da probas bez njeg neko vrjeme, tako ces rijesit tu dilemu.
Opel astra h 1.6 16v 77kw 2005g. Euro 4 benzinac egr nema voduklasican sa ventilom, dali je ok kod tog starijeg tipa vozila odradit samo softverski.,,,
Moze to, ovaj je samo problem radi antifriza
Pozdrav,
Da li je dovoljno sa limićem blokirati onu cijev sto ulazi u klapnu gasa (nalazi se na prednjem dijelu motora) ili je potrebno jos negdje blokirati EGR gasove ?
Hvala.
Zavisi od modela koji je egr u pitanju, potobno je blokirati ulaz i izlaz u egr, i odspojiti rashladnu tekucinu skroz od njeg, jer on ako propusti vodu tu, ili gubi tecnost ili remeti sistem z rahladivanje motora, ako je blokiran samo izlaz, onda moze nakupit u sebe puno toga pa da vrati na turbo, znaci najbolje ga je blokirati kao da nepostoji tu na autu
Smije li se skidati sa w 204 651 motora . Troši mi malo antifriza. Dosuo sam oko 1l na nekih 20.000. auto je prešlo 70.000 skoro samo gradske vožnje.
Provjeri sistem, moze bit da trosi negdje drugdje na neku racvu gumicu, pa tek onda skidaj ako ne nadjes problem, moze se skidat mora se odjava radit softverski, samo uradit kako treba i miran si.
Da li je potrebno i dpf skinuti ili moze ostati ili samo egr sa hladnjakom
@@pacopaco7409 pa ne mora se skinuti, ali bilo bi dobro, jer zacepi se brzo poslije ukidanja egra, i dobija vise cadje nego inace.
@@los.mehanicar predpostavio sam
Isto moze uci permant u motor i kada radi egr je uvijek postoji mogucnost curenja.
Moze samo sto prije ulaska vode javi gresku, sonde osjete o2 u sagorjevanju, ili javi nedostatak recirkulacije,tako se onda moze ranije stupit na zamjenu egra, ides tacno cijano na to, a kada je odjavljen nemas nikakve informacije o kvaru vozila a stvara pometnju.
Čuo sam da je na benzincima otvoron u obrtajima a zatvoren na malom gasu kontra od dizela jel to tačno
Kod benzinaca nisam siguran, a za dizel znam da radi samo u gradskoj voznji, ili na malim obrtajima mislim da je povezan i sa brzinom vozila
Kod dizela je egr max. Otvoren na ler gasu a zatvara se pri dodavanju obrtaja to jest gasa.
To treba iscupat skroz i cao
Moze li se sa vcds dijagnostikom saznati dali je egr iskljucen.
Drug je nedavno kupio vw sharan 2.0 tdi i ima potrosnju g12.
Na vcds nema greske, na crijevima i hladnjaku nema curenja, citao sam na nekom forumu da problem moze praviti egr.
Moze se naci ko zna stim dobro baratat, moze bit da egr trosi g12, a moze bit na tim motorima je poznato na glavi ima racva vode plasticna tu ode gumica isto jeda, tesko skontat jer gubi samo kad je vruc motor i isparaje, provjeri i to.
Gdje se nalaziš ti
Marin han Tesanj br 40
Sa kog je to auta?
Ovaj je pasat 7, 2.0 tdi, i slicni su svi iz ove grupacije, a i ostali su dosta slicni na euro 5.
Meni pusta antifriz oko egr a ugasen programski i isključen dzek
Kupi nov i vrati sve na regularno
Staviš nov i teraj dalje
Znaš li koliko košta?
@@bkingtz1 koliko
Imam seat alhambra 19 tdi ako ga nagazim uz brdo blokira i ostane na pola snage ugasim upalim ponovo ide dobro dok ga opet ne stisnem dali uklanjanje egr moze preterati u turazi i polupati motor sta on regulise
Vidi ti imas problem na turbini, odnosno na variabilnom lezaju, sad dali je otisao vakum ventil na turbu, dali nedje gubi vakum, u biti nesto je oko toga, a vidi taj egr nije skup, treba ispitati sam sistem savjetujem da nadjes dobrog majstora i rjesis to sve, a losa turbina i prethodno lose odrzavanje dovedu do turaze motora, to jest los kvalitet ulja ono jeftinije sto bi se reklo, uljne pare se nakupe u zracni sistem, egr u biti upusta ponovo u motor nesagorjeli gas ne moze uzrokovat neku stetu,
Pozdrav,može li se samo on regulisati,bez diranja dpf,ako je u ok stanju
Moze se nov stavit tako da nije ni to lose rjesenje, kad ubacis nov moze trajati 5 6 godina
@@los.mehanicar to je i problem,stavljen prosle godine nov i evo izgleda opet šteka,auto prošlo 5h
Pozdrav,
Imam problem sa passat b6 1.9TDI 2005 u rashladnom sustavu.
Tokom veceg opterecenja motora na otvorenom i zahtjevnijem putu desi se da nabije pritisak u sistemu rashladne tekucine te povuce svu vodu do paljena lampice,nakon otvaranja cepa na boci vrati jedan dio vode.Temp motora OK,pali otvara ventilatore na vrijeme,vod pumpa zubcasti nov,nema mjehurcica ,nista ne mijesa,fin zvuk motora,crijeva su OK nisu tvrda.Sta moze biti??
@@ElvinAlic ne diraj nista dokle god je temp ok i ne hvali vode
@@vukcevicmarko6542 Ocigledno da postoji problem, cim krenes da duzu relaciju i opteretis motor jacom voznjom on nabije pritisak i izbaci dio antifriza na odusak boce ili je isprazni do paljenja lampice i moram zaustavit vozilo,odvrnem cep on vrati dio vode.To se ne smije desavat