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一邊說人家大陸車在歐洲賣不出去，一邊又說大陸車傾銷搞得人家工廠倒閉。我信哪個？
都信阿 是不會自己查?
民进党要你信哪个你就信哪个
@@allenhu165 卖不出去，倾销搞得人家工厂倒闭。这两件事是怎么同时成立的呢？你是怎么能同时相信的呢？这是人类的大脑能产生的结果吗
绿梅和蓝媒，你信哪个？
这种标题怎么就这么恶心，中国汽车卖到德国的就没几辆
中国汽车在中国卖得可多，导致德国汽车在中国的利润下降，所以还是中国汽车的错
@@Jack-dl6si中国车在中国卖是倾销是吧
@@Jack-dl6si 其实就是这个原因。
@@Jack-dl6si那不關德國工廠的事情，在中國賣的車都是在中國生產的
@@Jack-dl6si 在中国制造的德国车使用中国人力、中国土地、中国供应链，还有国企共同承担风险，整整40年里利润滚滚便宜占尽，更是从无到有控制住了整整两代人的品牌观念（我家里3辆车都是大众系的），现在在中国市场面临劣势，老家就崩了？敢情德国制造原来根本养不活自己，什么高薪工人先进体系都是靠中国输血才盖起来的空中楼阁啊。
什麼都怪中國，福斯一個全世界都沒人買的車，憑什麼要逼中國人買?
其实欧洲汽车被特斯拉抢走工作机会一句不提
同意，中國車再低價，如果車子不好開還不是一樣沒人買，只能說根本再找藉口怪中國
印度汽車全球最低價但沒有人買，應該是要說CP值高才對
*💔💔( 養 )*💔( 套 )*💔( 殺 )*💔你想要賺中囯的錢*中囯共产党要的是你的命*外資各行各業到了中囯*過程與結果都是一樣的*💔💔*
@@huang0619 結果是，做腳踏車輪胎的正新，做電視機旋轉鈕的富士康，這些當初在台灣的小小公司，在大陸設廠後都成為國際大公司，正新老董死後遺產稅更是造福當地人
韓國車競爭力在德國也很強啊，怎麼不罵韓國
日薪480欧，这是吸了多少第三世界的血啊
把高管,CEO工資算進來與工人平均一下就日薪480歐元了，可信性有多大自己想想，德國工程師年薪也就五萬歐元。
@@foodchi314 工程師年薪也五萬歐是稅前還是稅後? 如果是稅前五萬歐元那真是日子不好過了........
睡前@@yinglee4321
有便宜的為什麼要買貴的？多的錢可以存，也可以提升生活品質
德國車的質量越來越差，而價格還是死貴
時薪:2000台幣 = 一天1萬6千 當然會倒閉...
台灣媒體幾乎都用中國貨"低價傾銷"世界，坦白說非常不恰當，有失偏頗
事實是CP值高😂😂😂😂😂
嗯“倾销”指的是售价低于成本价！大陆车在欧洲售价，是在大陆两倍，甚至更高
Taiwan can help,可以加價賣到台灣。
sure, taiwan NO. 1
那個變速箱才是問題吧
“倾销”指的是售价低于成本价！大陆的车在欧洲是大陆价格的两倍，有这么倾销的么？另外，大陆的车子在欧洲刚开始卖，还没卖多少呢
应该是在中国的合资车卖不动。但是德国工厂有多少车是出口中国的？
我個人覺得不錯啊 這樣價格競爭下來 受惠的是顧客
好像不是中國車的原因
成本壓低 質量拉高，歐美人鬥不過啊現在
没有的事。但就销量和占比，欧洲市场还没打进去呢！！！
低價？印度汽車全球最低價但沒有人買😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
什么叫媒体颠倒黑白，什么叫毫无职业道德，看看这个标题就知道了。“陸車低價傾銷”，如何低价了？同样的车子在欧洲售价是中国的2倍起，叫低价，叫倾销？你知道什么叫倾销么？
同一辆中国车，在欧洲卖的价格是大陆的150%，这也叫倾销？
NOKIA們 一個一個倒下。
原來名牌包最有良心，賺最多溢價，成本100的東西賣你10萬，避免傾銷。TVBS的標題是在吹捧不合理高價的合理性嗎？
台灣車商也很有良心
这是假的吧，59欧元不太可能。59欧元，一天就是420欧元，一个月8400欧元，相当于月薪6万人民币。工人不可能这么高工资。
税扣一半
扣一半四千欧也很多，一般到手就两三千欧@@yhaind
他们可了解亚洲各国工作时间有多长？
VW造的车那么烂我们北美人不卖很中国半毛钱关系都没有。
繼續親中有你受的
別人在啃老闆，不與時俱進技術，這也是中國的錯？
丰田本田还在成长…只能说大众这两年产品力太弱了
求仁得仁，恭喜，恭喜！
恭喜恭喜，沒有人買裕隆，所以不會被怪。
報導內容的觀念偏頗，完全是意識形態
小编有大才。福斯汽车在中国降价都超过四成了，还是台湾人幸福，能买到原价的，不对，是加价的。
奇怪的言论！😂😂
只能說活該 有競爭是好事 vw caravelle t6.1 200萬上下的車子 就給那麼一點點東西 環保料件 導致妥善率為人詬病
福特基本上就是在北美卖了。只能怪他自己，坚持one ford。但是很多地方不适合用福特车的特点啊。
歡迎來台灣 台灣大缺工唷~~
你们请不起
@sisi9266 哼哼，我們有民主😆😆
台湾时薪也是59欧元么?
@@非洲警告 187台唷😆😆阿六那裡時薪多少呀😆😆
@@林阿良-l2y 这么高！！！裕隆待遇杠杠的！！🥲
頻率相同就會有相近的生活互相影響，中德共享汽車轉型。不想同流的國家也應于尊重。
中国车可没低价倾销。因此它在哪里都卖这么便宜。
中国车企也在倒啊，现在大家都在买电车，不转型肯定不太行
欧洲老爷们哪里受得了这么低的工资待遇呀
還是多多審視自己吧 不要都怪別人 引擎數據造假 變速箱issues 想要市場買單 先把客訴處理完1. 覺得是終身職 不會被取代2. 有工會3. 可以罷工光這幾點就覺得你們過太爽 爽太久 由奢入儉難工業革命較早, 有巨大的領先是事實, 但是邊際效應會遞減, 其他國家or品牌會慢慢追上來的, 你們只是拒絕承認罷了, 覺得有工會 可以罷工, 世界就不會變了 嗎?
親中的代價
物美价廉的产品，世界人民抵挡不了
沒差啦，歐美社會福利好，沒工作也有錢拿，政府會給
扯淡呢！大陆车在欧洲的销量排名都不太行。至少目前，还影响不到关闭工厂的程度。
風水輪流轉
全球性的，中國在地球販賣很多很多的汽車，相對的其它國家販賣變少了。
以後歐美國家就要下架中國車😊😅
倾销？
福特车就是单纯的卖不动，
公司高層決策問題,員工承擔...。噁心的是這標題綠的要命 中國車在歐洲稅很重好嗎
😂不接受就不接受呗，库存堆积如山。罢工还不用付加班费。
应该是中国不喜欢燃油车
燃油車的引擎，技術成分非常高，中國做不來
台湾之光纳智捷
如無必要，追別人做到的不如去另一個賽道，人家上百年的底蘊你能20年追上都難
又怪中國啊?
爽啦
Fake news
這是歐盟整體政策的問題，歐盟長期依賴中國市場和俄羅斯能源，而新能源車問題多又很難賣，再遇到中國低價傾銷，就掛了，而事實上中國的比亞迪和一堆車廠因低價傾銷，虧損和負債也很大，明年是最終局了，誰會倒下，將見分曉。
印度汽車全球最低價但沒有人買，比亞迪高級車比賓士還貴，你買不起
看三民自大紀元看傻了吧？德國不依賴俄羅斯能源去依賴美國的能源嗎？那個成本低你心裡沒點數？還有歐洲沒多少中國電動車因為歐洲不讓進 別什麼都怪中國，是歐洲在中國車廠技術競爭不應中國本土廠商銷量減少才導致的。還有新能源問題真不多。
怎不怪自家前總統梅克爾親俄又親中
现在不亲了，你们可以一人买两辆救它啊，你加油
等印度东南亚国家工业水平上升，车会进一步降价，那时候你们可能要买四辆才行了，你加油
十年前，中国品牌的汽车平均售价不足7万人民币，如果只是便宜，十年前怎么中国车不影响这些国家？现在一堆中国本土品牌把车卖到20万30万，甚至上百万，从中国出口的车更是翻倍的价格来卖，这时候就是中国车低价倾销了？果然是立场大于脑子。
🎉恭喜德國人得其所歸
與惡魔為伍 沒有好下場
就是烏鱷戰爭的影響啊🎉
正常的市场竞争，若竞争不过，就滚蛋。。。。
中国车不允许卖给中国人是么？
一邊說人家大陸車在歐洲賣不出去，一邊又說大陸車傾銷搞得人家工廠倒閉。我信哪個？
都信阿 是不會自己查?
民进党要你信哪个你就信哪个
@@allenhu165 卖不出去，倾销搞得人家工厂倒闭。这两件事是怎么同时成立的呢？你是怎么能同时相信的呢？这是人类的大脑能产生的结果吗
绿梅和蓝媒，你信哪个？
这种标题怎么就这么恶心，中国汽车卖到德国的就没几辆
中国汽车在中国卖得可多，导致德国汽车在中国的利润下降，所以还是中国汽车的错
@@Jack-dl6si中国车在中国卖是倾销是吧
@@Jack-dl6si 其实就是这个原因。
@@Jack-dl6si那不關德國工廠的事情，在中國賣的車都是在中國生產的
@@Jack-dl6si 在中国制造的德国车使用中国人力、中国土地、中国供应链，还有国企共同承担风险，整整40年里利润滚滚便宜占尽，更是从无到有控制住了整整两代人的品牌观念（我家里3辆车都是大众系的），现在在中国市场面临劣势，老家就崩了？敢情德国制造原来根本养不活自己，什么高薪工人先进体系都是靠中国输血才盖起来的空中楼阁啊。
什麼都怪中國，福斯一個全世界都沒人買的車，憑什麼要逼中國人買?
其实欧洲汽车被特斯拉抢走工作机会一句不提
同意，中國車再低價，如果車子不好開還不是一樣沒人買，只能說根本再找藉口怪中國
印度汽車全球最低價但沒有人買，應該是要說CP值高才對
*💔💔( 養 )*💔( 套 )*💔( 殺 )*💔你想要賺中囯的錢*中囯共产党要的是你的命*外資各行各業到了中囯*過程與結果都是一樣的*💔💔*
@@huang0619 結果是，做腳踏車輪胎的正新，做電視機旋轉鈕的富士康，這些當初在台灣的小小公司，在大陸設廠後都成為國際大公司，正新老董死後遺產稅更是造福當地人
韓國車競爭力在德國也很強啊，怎麼不罵韓國
日薪480欧，这是吸了多少第三世界的血啊
把高管,CEO工資算進來與工人平均一下就日薪480歐元了，可信性有多大自己想想，德國工程師年薪也就五萬歐元。
@@foodchi314 工程師年薪也五萬歐是稅前還是稅後? 如果是稅前五萬歐元那真是日子不好過了........
睡前@@yinglee4321
有便宜的為什麼要買貴的？多的錢可以存，也可以提升生活品質
德國車的質量越來越差，而價格還是死貴
時薪:2000台幣 = 一天1萬6千 當然會倒閉...
台灣媒體幾乎都用中國貨"低價傾銷"世界，坦白說非常不恰當，有失偏頗
事實是CP值高😂😂😂😂😂
嗯
“倾销”指的是售价低于成本价！
大陆车在欧洲售价，是在大陆两倍，甚至更高
Taiwan can help,可以加價賣到台灣。
sure, taiwan NO. 1
那個變速箱才是問題吧
“倾销”指的是售价低于成本价！
大陆的车在欧洲是大陆价格的两倍，有这么倾销的么？
另外，大陆的车子在欧洲刚开始卖，还没卖多少呢
应该是在中国的合资车卖不动。但是德国工厂有多少车是出口中国的？
我個人覺得不錯啊 這樣價格競爭下來 受惠的是顧客
好像不是中國車的原因
成本壓低 質量拉高，歐美人鬥不過啊現在
没有的事。
但就销量和占比，欧洲市场还没打进去呢！！！
低價？印度汽車全球最低價但沒有人買😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
什么叫媒体颠倒黑白，什么叫毫无职业道德，看看这个标题就知道了。
“陸車低價傾銷”，如何低价了？同样的车子在欧洲售价是中国的2倍起，叫低价，叫倾销？
你知道什么叫倾销么？
同一辆中国车，在欧洲卖的价格是大陆的150%，这也叫倾销？
NOKIA們 一個一個倒下。
原來名牌包最有良心，賺最多溢價，成本100的東西賣你10萬，避免傾銷。TVBS的標題是在吹捧不合理高價的合理性嗎？
台灣車商也很有良心
这是假的吧，59欧元不太可能。59欧元，一天就是420欧元，一个月8400欧元，相当于月薪6万人民币。工人不可能这么高工资。
税扣一半
扣一半四千欧也很多，一般到手就两三千欧@@yhaind
他们可了解亚洲各国工作时间有多长？
VW造的车那么烂我们北美人不卖很中国半毛钱关系都没有。
繼續親中有你受的
別人在啃老闆，不與時俱進技術，這也是中國的錯？
丰田本田还在成长…只能说大众这两年产品力太弱了
求仁得仁，恭喜，恭喜！
恭喜恭喜，沒有人買裕隆，所以不會被怪。
報導內容的觀念偏頗，完全是意識形態
小编有大才。福斯汽车在中国降价都超过四成了，还是台湾人幸福，能买到原价的，不对，是加价的。
奇怪的言论！😂😂
只能說活該 有競爭是好事 vw caravelle t6.1 200萬上下的車子 就給那麼一點點東西 環保料件 導致妥善率為人詬病
福特基本上就是在北美卖了。只能怪他自己，坚持one ford。但是很多地方不适合用福特车的特点啊。
歡迎來台灣 台灣大缺工唷~~
你们请不起
@sisi9266 哼哼，我們有民主😆😆
台湾时薪也是59欧元么?
@@非洲警告 187台唷😆😆阿六那裡時薪多少呀😆😆
@@林阿良-l2y 这么高！！！裕隆待遇杠杠的！！🥲
頻率相同就會有相近的生活互相影響，中德共享汽車轉型。不想同流的國家也應于尊重。
中国车可没低价倾销。因此它在哪里都卖这么便宜。
中国车企也在倒啊，现在大家都在买电车，不转型肯定不太行
欧洲老爷们哪里受得了这么低的工资待遇呀
還是多多審視自己吧 不要都怪別人 引擎數據造假 變速箱issues 想要市場買單 先把客訴處理完
1. 覺得是終身職 不會被取代
2. 有工會
3. 可以罷工
光這幾點就覺得你們過太爽 爽太久 由奢入儉難
工業革命較早, 有巨大的領先是事實, 但是邊際效應會遞減, 其他國家or品牌會慢慢追上來的, 你們只是拒絕承認罷了, 覺得有工會 可以罷工, 世界就不會變了 嗎?
親中的代價
物美价廉的产品，世界人民抵挡不了
沒差啦，歐美社會福利好，
沒工作也有錢拿，政府會給
扯淡呢！大陆车在欧洲的销量排名都不太行。
至少目前，还影响不到关闭工厂的程度。
風水輪流轉
全球性的，中國在地球販賣很多很多的汽車，相對的其它國家販賣變少了。
以後歐美國家就要下架中國車😊😅
倾销？
福特车就是单纯的卖不动，
公司高層決策問題,員工承擔...。噁心的是這標題綠的要命 中國車在歐洲稅很重好嗎
😂不接受就不接受呗，库存堆积如山。罢工还不用付加班费。
应该是中国不喜欢燃油车
燃油車的引擎，技術成分非常高，中國做不來
台湾之光纳智捷
如無必要，追別人做到的不如去另一個賽道，人家上百年的底蘊你能20年追上都難
又怪中國啊?
爽啦
Fake news
這是歐盟整體政策的問題，歐盟長期依賴中國市場和俄羅斯能源，而新能源車問題多又很難賣，再遇到中國低價傾銷，就掛了，而事實上中國的比亞迪和一堆車廠因低價傾銷，虧損和負債也很大，明年是最終局了，誰會倒下，將見分曉。
印度汽車全球最低價但沒有人買，比亞迪高級車比賓士還貴，你買不起
看三民自大紀元看傻了吧？德國不依賴俄羅斯能源去依賴美國的能源嗎？那個成本低你心裡沒點數？還有歐洲沒多少中國電動車因為歐洲不讓進 別什麼都怪中國，是歐洲在中國車廠技術競爭不應中國本土廠商銷量減少才導致的。還有新能源問題真不多。
怎不怪自家前總統梅克爾親俄又親中
现在不亲了，你们可以一人买两辆救它啊，你加油
等印度东南亚国家工业水平上升，车会进一步降价，那时候你们可能要买四辆才行了，你加油
十年前，中国品牌的汽车平均售价不足7万人民币，如果只是便宜，十年前怎么中国车不影响这些国家？
现在一堆中国本土品牌把车卖到20万30万，甚至上百万，从中国出口的车更是翻倍的价格来卖，这时候就是中国车低价倾销了？果然是立场大于脑子。
🎉恭喜德國人得其所歸
與惡魔為伍 沒有好下場
就是烏鱷戰爭的影響啊🎉
正常的市场竞争，若竞争不过，就滚蛋。。。。
全球性的，中國在地球販賣很多很多的汽車，相對的其它國家販賣變少了。
中国车不允许卖给中国人是么？