Cette Benda est vraiment sympa. Ces marques qui arrivent sur notre continent vont relancer un peu le marché, c'est très bien. Après avoir roulé en triumph, Ktm,aprilia entre autres, je me suis laissé tenter ma une moto morini seiemmezzo str, après plusieurs mois à son guidon je ne regrette toujours pas mon choix..✌️
moi je suis tomber au hasard sur cette moto en voulant acheter une 1800 Intruder, j'ai fais un petit essaie de cette moto et elle est agréable a conduire
La 600 eliminator moderne ! Franchement, c'est pas dans mon usage ni trop de mes goûts, mais faut avouer qu'ils ont sacrément bien dessiné cette machine ! Enfin un truc qui se démarque !
Bonjour, Merci pour ce format de vidéo très intéressant avec le propriétaire de la machine, c'est une super idée de format ! J'avoue cette moto me fait de l’œil. Mon usage c'est promenade, balade sur les routes du Vexin à 90/100 et ce type de véhicule pourrait parfait répondre à mes attentes. J'adore la Rocket 3 mais la puissance et le prix sont dissuasifs. Je n'ai aucun a priori sur la provenance de cette Moto, quand Royal Entfield à relancé ses ventes en Europe tout le monde se moquait et aujourd'hui impossible de faire 10 km sans croiser une interceptor. Il ne me manque qu'a trouver un distributeur/réparateur dans le Val d’Oise car pour moi hors de question de me fader 50 bornes pour l'amener en révision.
@@marcdelauttre9538 merci beaucoup!🥰 Oui le tarif est plutôt judicieux si on compare à d'autres power-cruiser. La puissance est satisfaisante sur cette Benda, en revanche sur les Royal, c'est encore trop limite. C'est vrai qu'en moto on est souvent confronté au trop ou pas assez de puissance.
Sur le point d'en acheter une (en Belgique), mais c'est vraiment dommage qu'on ais pas de moto à l'essai. J'aurais aimé dans cette petite présentation, un peu plus de détails sur la conduite et un essai live. Car c'est ce qui me fait le plus peur, c'est son pilotage.
@@2rouesdanslatete-fb9fo si ça l'info intéresse. Je suis passé à l'achat, ça y est, j'ai ma petite LFC 700 :D Et finalement, après une petite prise en main, je l'adore ! Mais clairement, c'est pas avec elle qu'on va faire de la vitesse et pencher dans les virages. Je frotte beaucoup trop souvent. Mais ça doit être une question d'habitude... Pour le reste, à part peut-être le guidon un peu trop en avant pour moi, elle est au top et me convient. Hâte d'être l'été 2025 pour découvrir son plein potentiel :D
bonjour j'ai acheter une x cape 650 les aprioris sur les motos chinoise sont les même sur les japonaises dans les années 70 merci pour tes vidéos très sympa
Le bloc direction n'existe plus à cet endroit pour info, c'est au neymane classique, et le petit plus c'est que la clé peut s'enlever au démarrage, tu peux la mettre dans ta poche direct :p et pour le pneu, il est descendu à 350€
mettre 12000e dans l'inconnu c'est ça le problème...on en voit pas, on peut pas l'essayer , on sait pas si la marque existera encore en Europe, et quid des pièces détachées en cas d'accident ou dans 5 ans....sinon j'aime 🤩
Du pour et du contre. Elle est originale, mais pas au point de me la faire acheter. Perso je prendrais pas le risque, surtout par rapport à la décote à la revente. Chacun son trip.
@@2rouesdanslatete-fb9fo j'avais la même chose sur une vieille Honda rc28 de 88. Perso, moi ce qui me gêne c'est l'homologation avec ce pneu spécifique de 310, surtout que la V2 serait visiblement dotée d'un 300, ce qui baisse le tarif de près de 200 balles... Si tu roules souvent comme moi, le budget pneu ça compte.
@@CARILidf non je ne pense vraiment pas à un changement de jante, pour une monte pneumatique de 300 à 330mm de large la jante doit faire 10 à 11 pouces de large. À partir de 330, il faut grimper d'une taille.
Grave messieurs excusez, j'ai eu un Vmax 4 cylindres en V et de nombreux 4 cylindres faces à la routes, rien de comparable en terme de puissance et de couple, même si les 4 face à la route sont très souple et reprennent en 5 voir en six à 1500 trs/minutes la puissance est haut dans les tours un moteur en V c'est tout le contraire, je dis ça....
Tu as complètement raison! On a oublié de le souligner mais entre du 4 en ligne et du 4 en V, le caractère est très différent. Un V aurait été plus judicieux sur cette machine. Il y a peut être une notion d'économie, en ligne c'est plus simple à réaliser.
Je cherche une moto de ce style avec un bon rapport qualité prix (gros power cruiser). Le problème, c'est qu'aucune marque sérieuse ne propose ce compromis. Les japonais n'en proposent pas. Ducati Diavel trop cher. Triumph Rocket également. Et Benda ça... Mais aucun recul sur la fiabilité, le SAV, les pièces. Trop gros risque à prendre, surtout pour 12 000€.
lol C'est fou de voir combien les gens ont des aprioris...Quand on dit c'est chinois, ils pensent encore au "made in China" des années 80...La Chine est une des premières puissances mondiale, et dans tous les domaines. Militaire, économique, commerciale, spatiale!..Et je dis souvent concernant le spatial que ce que Musk verra de Mars, ce sera les photos souvenirs envoyées par les premiers hommes à marcher sur Mars, les chinois!..
@@2rouesdanslatete-fb9fo Pour l'instant c'est le réseau Magpower qui gère la distribution et le sav, mais j'ai cru comprendre que Benda cherchait à centraliser sa distribution en Europe, donc probablement avec un réseau propre à la marque, ce qui est la seule chose qui manque pour pouvoir dire que c'est une marque fiable...Mais ils sont fort, très fort, la LFC sort du lot dans la gamme, ils sont très portés custom est ils font ça à merveille, la petite Benda qu'on voit un moment dans votre vidéo c'est l'Avengers de chez Magpower, elle cartonne. Et dans le genre hors norme, il y a leur Napoleon...Après pour ce qui est des mentalités, surtout en France, elles ont la peau dure lol...Pour moi le seul soucis de cette LFC est le prix, sachant que leur custom 950cc vient d'être présenter, je ne sais pas à combien il sera proposé mais on peut rouler en Indian ou en Harley à partir de 15500euros...Et Ils ont déjà sorti la version améliorée de la LFC, la LFC Pro qui corrige les petits défaut de celle que vous présentez ici.
@@2rouesdanslatete-fb9fo Pardon je commente en suivant la vidéo lol, je vois que la LFC pro est évoquée...Les écopes c'est un chouette gadget, mais le pneu arrière passe en 300 avec un amortissement à air réglable, le système de refroidissement a été amélioré ce qui a changé un peu l'esthétique du sabot et de la ligne d'échappement...
@@2rouesdanslatete-fb9fo Je les suis depuis un moment, en ayant moi-même une, et ils sont fort oui...Ils sont très productifs et je pense que d'ici quelques années ils auront clairement fait leur place, déjà en reprenant une partie du marché laissez à l'abandon chez nous, le custom/cruiser, toute leur gamme est en feet froward
J'ai bien compris pour le style et le concept; ce qui m'a fait tiquer c'est "un 4 cylindres, comme la V-Max"... Ça crée une notion d'amalgame des motorisations. J'ai bien vu que cette bécane est stylistiquement inscrite dans la gamme "power cruiser", comme les V-Max/Diavel/V-Rod. Ça a son charme. Par contre, ce 700cc, j'ai pas bien entendu le couple qu'il délivre... Et si c'est moins que la puissance, y a-t-il encore au moins un petit cou-de-pied au cul comme il y en a sur les autres power cruisers? Si elle n'a pas çà, ça lui laisse plus grand chose de bien, en dehors de sa "gueule"...
J'ai encore une question: le bloc à l'avant, c'est un cache en forme de phare futuriste, ou y a un élément éclairant, type feu de route à décharge avec lentille (comme en trouvait sur la Ducati 999)?
On va pas ce battre je vous la laisse on n'en reparle dans 5 a 6 ans 😁 quant à moi je garde mes américaines pour être franc elle est franchement moche ok chacun ses goûts
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Cette Benda est vraiment sympa.
Ces marques qui arrivent sur notre continent vont relancer un peu le marché, c'est très bien.
Après avoir roulé en triumph, Ktm,aprilia entre autres, je me suis laissé tenter ma une moto morini seiemmezzo str, après plusieurs mois à son guidon je ne regrette toujours pas mon choix..✌️
@@rouxjean-sebastien5353 bonne philosophie ! 😉
Moto et marque que je ne connaissais pas. Merci à vous deux
Avec plaisir, bienvenue sur la chaîne
Merci pour la présentation par un propriétaire. Je l'avais déjà repérée dans un magazine moto en mars dernier. Tout comme Damien, j'adore le look !
Avec plaisir 👍
Je suis tombé sur cette vidéo par hasard et le château me disait quelque chose. Je suis le propriétaire de la deuxième benda qui passait à l'arrière.
Excellent, fallait te joindre à nous !
@@2rouesdanslatete-fb9fo j'étais venu acheter la Benda, et nous pensions que vous faisiez de même.
On etait dans l'analyse😅 @@jonathan02600
C’est bête, vous ne parlez pas de cette « prise d’air » qui remplace le phare … mais merci pour cette vidéo pleine d’enseignements.
@@MaDcAmEleOn c est juste une prise d'air sur le klaxon ;)
Super interview !!
Merci beaucoup, c'est gentil
Surprenante aussi, mais belle au moins :-), la BENDA NAPOLÉON BOBBER (avec un siege passager depliable caché sous le siège principale !)
moi je suis tomber au hasard sur cette moto en voulant acheter une 1800 Intruder, j'ai fais un petit essaie de cette moto et elle est agréable a conduire
Je suis Tombé là par hasard et du coup je m'abonne fais de même Wrumm en Retour 🛠✌😁👍⚒
La 600 eliminator moderne !
Franchement, c'est pas dans mon usage ni trop de mes goûts, mais faut avouer qu'ils ont sacrément bien dessiné cette machine ! Enfin un truc qui se démarque !
Un remède à la banalité !
Bonjour, Merci pour ce format de vidéo très intéressant avec le propriétaire de la machine, c'est une super idée de format ! J'avoue cette moto me fait de l’œil. Mon usage c'est promenade, balade sur les routes du Vexin à 90/100 et ce type de véhicule pourrait parfait répondre à mes attentes. J'adore la Rocket 3 mais la puissance et le prix sont dissuasifs. Je n'ai aucun a priori sur la provenance de cette Moto, quand Royal Entfield à relancé ses ventes en Europe tout le monde se moquait et aujourd'hui impossible de faire 10 km sans croiser une interceptor. Il ne me manque qu'a trouver un distributeur/réparateur dans le Val d’Oise car pour moi hors de question de me fader 50 bornes pour l'amener en révision.
@@marcdelauttre9538 merci beaucoup!🥰
Oui le tarif est plutôt judicieux si on compare à d'autres power-cruiser. La puissance est satisfaisante sur cette Benda, en revanche sur les Royal, c'est encore trop limite. C'est vrai qu'en moto on est souvent confronté au trop ou pas assez de puissance.
Super ! Je pense que vous avez vu ma LFC sur ma vidéo youtube en février 😉
Sur le point d'en acheter une (en Belgique), mais c'est vraiment dommage qu'on ais pas de moto à l'essai.
J'aurais aimé dans cette petite présentation, un peu plus de détails sur la conduite et un essai live.
Car c'est ce qui me fait le plus peur, c'est son pilotage.
On va essayer de faire ça pour les prochaines vidéos😉
@@2rouesdanslatete-fb9fo si ça l'info intéresse. Je suis passé à l'achat, ça y est, j'ai ma petite LFC 700 :D
Et finalement, après une petite prise en main, je l'adore ! Mais clairement, c'est pas avec elle qu'on va faire de la vitesse et pencher dans les virages. Je frotte beaucoup trop souvent. Mais ça doit être une question d'habitude...
Pour le reste, à part peut-être le guidon un peu trop en avant pour moi, elle est au top et me convient. Hâte d'être l'été 2025 pour découvrir son plein potentiel :D
Super tes vidéos....bravo ....la marque de ton casque modulable ...j'adore la couleur ...😊
@@Pv-lt7ti merci beaucoup. Il s'agit d'un Shoei Neotec. C'est celui utilisé par l'armée en finition Otan vendu chez Team Axe.
Le Blocage de Direction À l'ancienne L'on Trouvait çà pratique À l'époque 😂
bonjour j'ai acheter une x cape 650 les aprioris sur les motos chinoise sont les même sur les japonaises dans les années 70 merci pour tes vidéos très sympa
Je ne connais pas la X cape 650 mais ça m'intéresse.
Merci pour ton retour😉
Le bloc direction n'existe plus à cet endroit pour info, c'est au neymane classique, et le petit plus c'est que la clé peut s'enlever au démarrage, tu peux la mettre dans ta poche direct :p et pour le pneu, il est descendu à 350€
@@RabouLeGris merci pour les infos!
Oh yesss enfin une moto non conventionnelle ! Et ça fait plaisir !
mettre 12000e dans l'inconnu c'est ça le problème...on en voit pas, on peut pas l'essayer , on sait pas si la marque existera encore en Europe, et quid des pièces détachées en cas d'accident ou dans 5 ans....sinon j'aime 🤩
G la Forme en Benda 🤗🤩
Du pour et du contre.
Elle est originale, mais pas au point de me la faire acheter.
Perso je prendrais pas le risque, surtout par rapport à la décote à la revente. Chacun son trip.
C'est franchement sympa sauf le coup du bloc guidon...
Oui c'est un choix curieux
@@2rouesdanslatete-fb9fo j'avais la même chose sur une vieille Honda rc28 de 88. Perso, moi ce qui me gêne c'est l'homologation avec ce pneu spécifique de 310, surtout que la V2 serait visiblement dotée d'un 300, ce qui baisse le tarif de près de 200 balles... Si tu roules souvent comme moi, le budget pneu ça compte.
La V2 aurait une nouvelle jantes? On verra ca. Mais oui , un 300mm est annoncé @@ducjulien97
@@CARILidf non je ne pense vraiment pas à un changement de jante, pour une monte pneumatique de 300 à 330mm de large la jante doit faire 10 à 11 pouces de large. À partir de 330, il faut grimper d'une taille.
A part entamer la discute avec des inconnus je ne vois pas l'intérêt. 😊
elle est magnifique.
Belle machine , mais c'est comment quand on a un gabarit de 1m95?
La moto est tres grande, ça ne doit pas poser de problème. Néanmoins ce n'est pas un trail
Belle moto beaucoup de marques historiques fabriquent en chine cordialement
Tu as raison!
Grave messieurs excusez, j'ai eu un Vmax 4 cylindres en V et de nombreux 4 cylindres faces à la routes, rien de comparable en terme de puissance et de couple, même si les 4 face à la route sont très souple et reprennent en 5 voir en six à 1500 trs/minutes la puissance est haut dans les tours un moteur en V c'est tout le contraire, je dis ça....
Tu as complètement raison! On a oublié de le souligner mais entre du 4 en ligne et du 4 en V, le caractère est très différent.
Un V aurait été plus judicieux sur cette machine. Il y a peut être une notion d'économie, en ligne c'est plus simple à réaliser.
Il y a pas eu de comparaison, on a juste dit que les 4pattes sur ce type de machine ont déjà ete faite.... 😂
Le Péril Jaune Prédit Par Nostradamus ,Nous Sommes foutus 🛠✌😁👍⚒
Grosse inspiration de Diavel, mais finalement c’est un hommage à Ducati et au génie Italien…
Original et bien fini!
@@e.d.4824 tu as complètement raison. Faut la voir comme un Diavel économique.
je la trouve magnifique .... mais je voudrais l'essayer avant de faire péter un crédit .
C'est noel!
Pot akra diavel v4, copie conforme
Les 4 sorties alignées oui mais bon, le Akra sur le Diavel est qd même très laid
Moto sympa, on paye le look mais pour 12k€ on a pas grand chose technologiquement.
Elle a quelques lacunes technologiques c'est vrai mais elle n'a rien de conventionnel. C'est le prix d'une F900XR de base...c'est un choix.
Pourquoi une moto à 12k€ n'aurait pas de leds alors qu'une à 7k€ en a ?
Ça se démocratise sur les japonaises en entrée de gamme mais on est loin de l'esthétique des leds de la Benda.
Je cherche une moto de ce style avec un bon rapport qualité prix (gros power cruiser).
Le problème, c'est qu'aucune marque sérieuse ne propose ce compromis.
Les japonais n'en proposent pas. Ducati Diavel trop cher. Triumph Rocket également.
Et Benda ça... Mais aucun recul sur la fiabilité, le SAV, les pièces.
Trop gros risque à prendre, surtout pour 12 000€.
Peut etre une Rocket, Diavel ou Vmax d'occasion ?
@@2rouesdanslatete-fb9fo toujours trop cher. L'idéal serait dans la fourchette entre 5k et 7k euros. Avec un 700-800cc.
lol C'est fou de voir combien les gens ont des aprioris...Quand on dit c'est chinois, ils pensent encore au "made in China" des années 80...La Chine est une des premières puissances mondiale, et dans tous les domaines. Militaire, économique, commerciale, spatiale!..Et je dis souvent concernant le spatial que ce que Musk verra de Mars, ce sera les photos souvenirs envoyées par les premiers hommes à marcher sur Mars, les chinois!..
@@bendty8960 il va leur falloir quelques années pour s'implanter et c'est eux qui feront leur réputation. Si c'est fiable, les mentalités changeront.
@@2rouesdanslatete-fb9fo Pour l'instant c'est le réseau Magpower qui gère la distribution et le sav, mais j'ai cru comprendre que Benda cherchait à centraliser sa distribution en Europe, donc probablement avec un réseau propre à la marque, ce qui est la seule chose qui manque pour pouvoir dire que c'est une marque fiable...Mais ils sont fort, très fort, la LFC sort du lot dans la gamme, ils sont très portés custom est ils font ça à merveille, la petite Benda qu'on voit un moment dans votre vidéo c'est l'Avengers de chez Magpower, elle cartonne. Et dans le genre hors norme, il y a leur Napoleon...Après pour ce qui est des mentalités, surtout en France, elles ont la peau dure lol...Pour moi le seul soucis de cette LFC est le prix, sachant que leur custom 950cc vient d'être présenter, je ne sais pas à combien il sera proposé mais on peut rouler en Indian ou en Harley à partir de 15500euros...Et Ils ont déjà sorti la version améliorée de la LFC, la LFC Pro qui corrige les petits défaut de celle que vous présentez ici.
@@2rouesdanslatete-fb9fo Pardon je commente en suivant la vidéo lol, je vois que la LFC pro est évoquée...Les écopes c'est un chouette gadget, mais le pneu arrière passe en 300 avec un amortissement à air réglable, le système de refroidissement a été amélioré ce qui a changé un peu l'esthétique du sabot et de la ligne d'échappement...
@@bendty8960 effectivement ils progressent vite!
@@2rouesdanslatete-fb9fo Je les suis depuis un moment, en ayant moi-même une, et ils sont fort oui...Ils sont très productifs et je pense que d'ici quelques années ils auront clairement fait leur place, déjà en reprenant une partie du marché laissez à l'abandon chez nous, le custom/cruiser, toute leur gamme est en feet froward
V-Max, un 4 cylindres, oui, mais 4 en V. Vous auriez pu plutôt comparer à un 4 en ligne teuton, ou nippon. Même la motorisation Diavel est différente.
On comparaît surtout par rapport au style de la moto
J'ai bien compris pour le style et le concept; ce qui m'a fait tiquer c'est "un 4 cylindres, comme la V-Max"... Ça crée une notion d'amalgame des motorisations.
J'ai bien vu que cette bécane est stylistiquement inscrite dans la gamme "power cruiser", comme les V-Max/Diavel/V-Rod. Ça a son charme.
Par contre, ce 700cc, j'ai pas bien entendu le couple qu'il délivre... Et si c'est moins que la puissance, y a-t-il encore au moins un petit cou-de-pied au cul comme il y en a sur les autres power cruisers?
Si elle n'a pas çà, ça lui laisse plus grand chose de bien, en dehors de sa "gueule"...
J'ai encore une question: le bloc à l'avant, c'est un cache en forme de phare futuriste, ou y a un élément éclairant, type feu de route à décharge avec lentille (comme en trouvait sur la Ducati 999)?
@@manuelmatos6041 ce n'est pas un phare mais il existe des kits pour le rendre lumineux
On va pas ce battre je vous la laisse on n'en reparle dans 5 a 6 ans 😁 quant à moi je garde mes américaines pour être franc elle est franchement moche ok chacun ses goûts
@@dewoitined5207 tu n'aimes pas le style moderne à la Batman?
Lui il roule en Harley c'est certain.
Ça a de la gueule
Merci pour la présentation par un propriétaire. Je l'avais déjà repérée dans un magazine moto en mars dernier. Tout comme Damien, j'adore le look !
Oui, il existe peu d'informations sur le modèle. J'espère que la vidéo apporte des réponses aux questions que les motards se posent