Да, метод относительный, имеет место быть в случае разной кампрессии в цилиндрах, если они разом упали, то график будет одинаковым на всех низких компрессиях.
Во первых все цилиндры разом и одинаково не умирают обязательно будет разброс а это в свою очередь должно натолкнуть на мысль что с компрессией не все в порядке
Добрый день! Спасибо за видео, куча полезной инфы всегда. Если можно 2 моих вопроса: 1) применим ли к бензинка подобный метод для экспресс-анализа, например прогара прокладки ГБЦ. 2) можно ли по току потребления оценивать абсолютную компрессию, или слишком много переменных условий в авто?
Так же приобрел для такого теста, потом изучая диамаг узнал что можно сделать подобный тест щупиглой через конденсатор. подумал что зря приобрел , что скажешь? за видосы спасибо！
Добрый день. Спасибо за видео. Полезно. Единственно, не совсем понятен смысл контроля напряжения и установки клещей на минусовой провод. Напряжение при индуктивной нагрузке так себе показатель. Другое дело если клещей нет. В вашем случае какого порядка токи текут через стартер по осциллограмме мин и мах, по отношению к переменной составляющей
Хорошее видео. Подскажите нагрузку с Aliexpress какую-то может быть можно выписать. Может быть какие-то лампочки чтобы сразу видеть идет импульс или нет?
Иван привет! Интересно почему выбор пал именно на эти токовые клещи, я сейчас тоже заморочился выбором. Из китая они конечно на порядок дешевле чем APPA 36 например в интернет магазинах, а есть ли смысл платить больше?
Интересный метод. Но если потеря во всех цилиндрах? Вы же измеряете не абсолютное значение. Скажем норма 22атм +-2, а в двигателе 15. В итоге вы видите равные всплески по, всем цилиндрам, и что? Делаем вывод что все в норме? Ведь мы не знаем какой высоты должны быть "горбики" На Осцилограмме.
Иван добрый день я тут немного не до понял у шульгина в ролике теста эльпаур и относительной компрессии показано вешать толковые клещи на примере + +на толковых клещах к + аккм, соответственно к - надо минусовой а у тебя к - плюсовой кто прав-то?
Правильно: плюс на клещах должен быть со стороны плюса источника энергии. Например при замере пускового тока, когда стартер вращается, к плюсу аккумулятора, а при замерах тока зарядки в сторону генератора, т.к аккумулятор уже становиться нагрузкой. Коротко - к плюсу источника.
А что если вообще не использовать токовые клещи и ориентироваться по падению напряжения ? Просто надо канал настроить на максимальную чувствительность. Вот как это выглядит drive.google.com/file/d/1fAbMPf28GBGulNuXaN8NB3L5Z89zYsnv/view?usp=sharing
Осциллограмма из видео - yadi.sk/d/oXFKJCJeD8WmYA
Программа ДИАМАГ 2 для изучения - yadi.sk/d/www7mEC2omL1DQ
Иван , если не секрет , какая марка ДВС была на диагнозе?
@@Яхансон если честно я даже не вдавался в подробности
Иван, снимай осциллограммы пульсации впуск, выпуск, картер,
это покажет куда именно идут потери,
думаю подписчикам будет интересно такое исследование
Иван👍👍👍👍👍. Мы мерим компрессию манометром. Сделали переходники из неисправных форсунок. Свечи накала не трогаем.
На митсубиси паджеро чтобы до насос форсунки добраться нужно снять впускной коллектор и ещё кучу всего что на нем висит.
Доброго времени суток! Иван, спасибо! Познавательно.
по первым секундам видео подумал, что это реанимация какая-то, аж испугался за автора канала. :) Всем здоровья!
Прикольный видосик. А обучением случайно не хотите заниматься попробовать. Охото освоить оцилограф, а не понимаю че откуда и куда
Иван сделай видео теста эффективности на дизеле
Спасибо Иван! Это видео может избавить от проблем, лайк.
здравствуй.Вань сделай фильм про обд2 на каких пинах вреден плюс на каких минус чтоб сберечь наши сканера.спасибо
Отличное видео! Спасибо большое Иван!!!
Здравствуйте Иван ! Очень познавательное видео. Мего Лайк . А этот маленкий красный провод он откуда берётся чёто непонётно ! С цешки?
Ваня за ролик спасибо, помог разобраться
У дизельного ведь сигнал на форсунку несколько, за ход поршня
Да, метод относительный, имеет место быть в случае разной кампрессии в цилиндрах, если они разом упали, то график будет одинаковым на всех низких компрессиях.
Если разная компрессия он вообще как балалайка будет работать, если вообще будет
Смотрите разброс ток, если пик порядка 100 А и выше мотор хороший, если в районе 50 А компрессии нет
Во первых все цилиндры разом и одинаково не умирают обязательно будет разброс а это в свою очередь должно натолкнуть на мысль что с компрессией не все в порядке
А я уже тебя смотрю.👍
Добрый день!
Спасибо за видео, куча полезной инфы всегда.
Если можно 2 моих вопроса:
1) применим ли к бензинка подобный метод для экспресс-анализа, например прогара прокладки ГБЦ.
2) можно ли по току потребления оценивать абсолютную компрессию, или слишком много переменных условий в авто?
Так же приобрел для такого теста, потом изучая диамаг узнал что можно сделать подобный тест щупиглой через конденсатор. подумал что зря приобрел , что скажешь? за видосы спасибо！
Как сделать? Пишите мне на ватсап 87054743818
Молодец! Спасибо!
Спасибо очень полезно !
Добрый день. Спасибо за видео. Полезно. Единственно, не совсем понятен смысл контроля напряжения и установки клещей на минусовой провод. Напряжение при индуктивной нагрузке так себе показатель. Другое дело если клещей нет. В вашем случае какого порядка токи текут через стартер по осциллограмме мин и мах, по отношению к переменной составляющей
Информативно.
Можно ли продиагнастировать работу двигатель КамАЗ евро3 переделанный под механический насос евро 2. Датчик положения коленвала остался.
Молодец!
Отлично👍
С датчика коленвала гораздо точней будет видно замедление и ускорение коленвала
Так ли принципиально важно надевать токовые клещи на минусовой провод? Почему не на плюсовой?
Ток в замкнутой электрической цепи везде одинаковый, нет разницы где стоят клещи
Хорошее видео. Подскажите нагрузку с Aliexpress какую-то может быть можно выписать. Может быть какие-то лампочки чтобы сразу видеть идет импульс или нет?
Лампочка не покажет. Импульс слишком короткий. Только резистор и осцилограф
Иван привет! Интересно почему выбор пал именно на эти токовые клещи, я сейчас тоже заморочился выбором. Из китая они конечно на порядок дешевле чем APPA 36 например в интернет магазинах, а есть ли смысл платить больше?
Единственный момент если компрессия слабая во всех цилиндрах то этот метод не катит
Вы не уловили смысл теста. Цель не померить компрессию, а исключить механическую часть. Мотор троит
Привет🇰🇿 токовые клещи какими можно пользоватся на диамаг 2.
Интересный метод. Но если потеря во всех цилиндрах? Вы же измеряете не абсолютное значение. Скажем норма 22атм +-2, а в двигателе 15. В итоге вы видите равные всплески по, всем цилиндрам, и что? Делаем вывод что все в норме? Ведь мы не знаем какой высоты должны быть "горбики" На Осцилограмме.
Заветное слово троение двигателя. Когда троение значит проблема в 1 цилиндре. Вот так и вычисляется проблема.
Вы посмотрите ролик внимательно. Двигатель троит.вам это о чем то говорит.?
Иван работаете ли вы сейчас ? и когда следует ждать выполнения моего заказа от 31.03 .г. КАЛУГА.
👍👍👍
6,8 10 цилиндр двс, как мерить, так же? Два канала не хватает,
полной схемой поделитесь , приборчика который между обд2 и эбу авто подключается)
Если бы она у меня была, поделился бы
@@INJEKTTT вы же их разрабатываете и улучшаете, как нет схемы?)
Привет.
Diamag при подключении датчиков подключаешь к массе автомобиля?
А включите логику. Относительно чего измерается положительный или отрицательный сигнал? ВВ не в счет, там напря×ение и воздух пробивает легко.
Модель са-65 сможет показать ток в 200-300А ? у нее плата такая же как и у 650
Иван добрый день я тут немного не до понял у шульгина в ролике теста эльпаур и относительной компрессии показано вешать толковые клещи на примере + +на толковых клещах к + аккм, соответственно к - надо минусовой а у тебя к - плюсовой кто прав-то?
Правильно: плюс на клещах должен быть со стороны плюса источника энергии. Например при замере пускового тока, когда стартер вращается, к плюсу аккумулятора, а при замерах тока зарядки в сторону генератора, т.к аккумулятор уже становиться нагрузкой. Коротко - к плюсу источника.
@@ambarambar2835 спасибо за разяснение
Доброго времени суток! Эти клещи можно так же использовать вместо APPA32 или нужно подстраивать в настройках программы?
Ничего настраивать не надо. Все работает хорошо
@@INJEKTTT Спасибо!
@@INJEKTTT а если клещи на АРРА 1000 ампер, диамаг2 их адекватно будет видеть?
👍
Иван, если двигатель работает, то почему не сделать скрипт CSS?
Нет смысла очень глубоко лезть к ДК. В нашей работе главное быстро. Если бы компрессия оказалась в норме, то делал бы CSS
@@INJEKTTTк =ДПКВ=
Даже я понял
Токовые клещи не сбрасываются на ноль, всегда 1.5-2 ампера то в плюс то в минус. это нормально?
Помехи ловят. Должна быть кнопка для калибровки нуля.
А что если вообще не использовать токовые клещи и ориентироваться по падению напряжения ? Просто надо канал настроить на максимальную чувствительность. Вот как это выглядит
drive.google.com/file/d/1fAbMPf28GBGulNuXaN8NB3L5Z89zYsnv/view?usp=sharing
Метод хороший, но экспресс. Компрессометр всё равно нужен.
Конечно, это все и относится к экспресс диагностике.
А дизельный двигатель как проверить?
Это и есть дизель.
Какая гадость эта ваша заливная рыба .
Хрена не хватает в дополнение токовым клещам .
Я думал ты уснешь.