Das ist echt schade, dass die Diesel so in Verruf geraten sind, die TDIs waren richtig gut und verbrauchen vor allem bei schnellerer Autobahnfahrt weniger als der TSI. Im Moment muss man befürchten, dass sich ein Diesel in ein paar Jahren schlecht verkauft. Wenn das nicht so wäre, hätte ich immer wieder einen genommen.
der 160 PS TSI ist das übelste was sie gebaut haben Steuerketten Turbolader und Kopfdichtungen sind bei dem Motor schon fast im Rahmen des Kundendienstes zu wechseln.. der olle Golf IV als 1.6 SR 8V ist dagegen unkaputtbar ☺
Mein Ford Focus 1.4 12V mit jämmerlichen 80PS frisst auch 9.6L auf 100km.. hol mir jetzt nen BMW mit Diesel da spar ich so viel Spritt, dass ich trotz höheren Steuern, am Ende des Jahres noch 500€ spare und das nur für den Arbeitsweg.. dazu kommt noch, dass ich mehr wie doppelt so viel Leistung habe ^^
Dann kannst du einfach nicht Autofahren Pearce. 10 Liter beim Golf 4 ist auch so ein richtiger Dummbatz - fährt wahrscheinlich 50 in der Stadt im dritten Gang, lässt vor der Ampel mit getretener Kupplung rollen und hackst bei jedem 70er Schild in die Bremse. Das sind dann auch die Leute, die sich beschweren, dass ihr Neuwagen 50% mehr verbraucht als angegeben.
Max Tp mein Ford Focus 1.4 12V mit 80PS von 2006 frisst auch 9.6L auf 100km.. da rentiert sich mein neuer BMW mit Diesel sehr schnell.. zudem verkauf ich den ford noch solange er fährt, dann bekomm ich noch 2k für den und muss nich noch die entsorgung bezahlen ^^
MrOneWorld123 Er wohnt in der Innenstadt von München, damit dürfte ja wohl alles gesagt sein xD Zumal er ein wahrer Kilometerfresser zu sein scheint... "Ab und zu quer nach Deutschland bis nach Wien"... Mir ist ganz entfallen, dass für die Strecke Wien-München durch ganz Deutschland gefahren werden muss XD
ich habe einen Golf 7 TSI mit 140 PS mein Auto ist nicht mal 2 Jahre alt und keine 30000 km gelaufen und der Motor quitscht und macht beim kaltstart komische Geräusche mein Zweitwagen ist ein 15 Jahre alter Lupo der fast 220000 km gelaufen ist und der läuft und läuft und läuft... nur mal ein paar Verschleißteile neu gekommen wie Bremsen, Batterie und Lichtmaschine auch wenns komisch klingt ich bin mit meinen Lupo zufriedener als mein Golf xD und für den Lupo habe ich nur 2000€ gegeben
+AngstHase 92 Wollt mir auch zuerst einen Golf 7 kaufen, hab mich dann aber für den Mazda 3 entschieden. Mazda ist aktuell top und ich würde es jedem ans Herz legen mal über den Tellerand hinaus zu schauen und nicht blind einen Golf zu kaufen nur weils etwas deutsches ist.
+AngstHase 92 dann haste da echt was falsch gemacht! Zu viel und hart "getreten", was?! Ich fahr einen Golf 6 (2.0 TDI mit 140PS) und der läuft mit seinen knappen 310.000KM noch recht ordentlich!
Clark Griswold genau dasselbe hab ich mir gerade auch gedacht hehe neuwagen "2Jahre" und keine 30.000 km wenn dann der Motor quitscht und beim kaltstart komische geräusche kommen, kann es erstens der Anlasser sein, wegen dem start oder weil er direkt nach dem start kickdown bis zum geht nicht mehr gedrückt hat und damit den Motor von hinten genommen hat.. Mein Golf Plus 2.0 TDI mit seinen 12 Jahren fährt 1A und das, weil ich mich bissle früher bereit mache in mein Wagen gehe und den Motor schon einmal warm laufen lasse ;D
Wenn deine Strecke nicht allzu lang ist und es kälter ist, ist es schon besser, den Motor leicht warm laufen zu lassen, oder mach ich da was falsch ? ;D Habe ihn immer so 2 bis 3 Minuten warm laufen lassen und dann fahr ich erst los
Diesel, viel Drehmoment, geringer Verbrauch, geringerer CO2 Ausstoß als ein Benziner. Das einzige Problem sind die Stickoxyde! Vom Feinstaub stößt Diesel sogar weniger als ein Benziner aus!
Seh ich anders, bin vor einigen Monaten wieder vom Diesel zurück auf den Benziner gewechselt. Hatte nichts mit dem Dieselskandal zu tun, da ich keinen VW hatte. Gründe waren die Laufkultur und Laufgeräusche, da kann der Diesel dem Benziner nie das Wasser reichen. Im Prinzip kann der Benziner alles besser als der Diesel, nur ist die Effizienz schlechter.
Man schaue die 1.8 TFSI Motoren an. Die Motoren haben viele Familienleben in den Ruin getrieben wegen den kolbenringen.... Aussage vom Händler wie immer ein tragischer Einzelfall....
VAG kann an sich Diesel gut nur die Abgasvorgaben sind das Problem für die Leute deswegen ist der Abgasskandal entstanden. Einen Golf kaufen würde ich nicht langweilig geweige den einen Vw an sich, Seat, Skoda, Audi oder Porsche. Ich lasse mir die alten Wagen von Familienmitglieder und Veranten schenken ist viel Praktischer.
Zur Zeit gibt es noch nichts was mir einen Diesel ersetzen könnte Ich ziehe öfters schwere Anhänger mit meinem Auto, und da bei meinem Diesel schon bei 1200 Umdrehungen pro Minute das 3/4 Drehmoment vorliegt lohnt sich für mich kein Benziner! Dass man schon bei solchen niedrigen Drehzahlen so viel Drehmoment hat wird man mit Benzinern niemals hinkriegen (zumindestens bei "normalen" Autos nicht)
1200 Umdrehungen leigen niemals 75 Prozent Drehmoment..Und bei Benzier kommt es auf Hubraum auf..Fajr mal einen 2.0 oder 1.6 Turbo Benziner..Das wirst sehen wie Drehmomentstark sind die Motoren...
Turbobenziner haben bei sehr niedrigen Drehzahlen meist sogar mehr Drehmoment als Diesel. Turbo Benzine stehen dem Diesel beim Drehmoment in nichts nach. Mein Benziner hat ab 1450 umdrehungen das volle Drehmoment und hält es bis 4700 umdrehungen. Du hat bei einem Turbobenziner unten rum das Drehmoment wie ein Benziner, oben rum viel Leistung, wo der Diesel nur noch eine Luftpumpe ist
Was sind „PS“? Heißt kW seit 30 Jahren, Ihr Opas ;-) Inzwischen mein fünfter TSI mit 110kW, bin ich schon länger umgestiegen. Mein Verbrauch von 6,5l ist begeisternd, beim, TDI (96kW, 100kW, 110kW 1,9-2,0 l) waren es 6,3l/100km, bei 35.000km/a. Wieso hat einen Damenparka mit Hundefellkapuze an?
Ich fahre Honda Civic 1.5 Turbo 182 PSLimousine seit 7 monaten..10000km ..Verbrauch liegt alles gemischt Stadt. Landstrasse, Autobahn, 6.6 Liter zugig gefahren... Komfort und Laufhruhe 1A..Fahrleistungen unglaublich bissig.Ich habe in den letzten 15 Jahren nur Diesel gehabt..Nie mehr ein Diesel
Diesel : +more torque less consumption. - sound, vibration and some problematic elements dpf and egr, price. Benzine : + Sound, acceleration - consumption
Ich fahre seit einigen Jahren ein bis zwei Nummern größer (Passat 3B 1,8T). Das Auto kostet mich an Treibstoff (Mind. 98 Oktan) derzeit 10 € bis 11 €/100km. Kein Wertverlust mehr. Eher Werterhalt (Vielleicht sogar Wertsteigerung - ich träume davon). Mit Ersatzteilen (In der Rege repariere ich selbst), Steuern und Versicherung komme ich inklusive Treibstoff gerade mal auf 30€/100km. Bei neueren Fahrzeugen ist ja immer noch der Wertverlust zu berücksichtigen. Und in Ersatz- bzw. Verschleißteile, und bei Garantie sogar in Arbeitsstunden für die Werkstatt, muss man, genau genommen, immer investieren. Kurzstrecken fahre ich in der Regel mit dem Fahrrad. Zugegeben: Manchmal hätte ich schon gerne einen Diesel. Damals habe ich mich, insbesondere wegen der Versicherungsprämien, dagegen entschieden. Heute stelle ich immer wieder fest, dass einige Diesel zu sehr stinken. Ganz gleich, ob es sich um aktuelle Modelle oder Youngtimer handelt. Ob bei den betreffenden Fahrzeugen ein Defekt vorliegt, kann ich natürlich nicht beurteilen. Unter diesem Gesichtspunkt fahre ich mit meinem 1,8T (mit Saugrohreinspritzung und D4 Abgasnorm) im Passat doch ganz gut. Da machen unterm Strich 3 € mehr auf 100 km keinen so großen Unterschied.
Ein Diesel lohnt sich nicht. Ein Diesel fühlt man. Wer der Meinung ist, beim Rumdrehen des Zündschlüssels (heute Startknopf) lohnt sich bereits ein Diesel, weiß wovon ich rede. Außerdem sind Benziner absolut undankbar in fast jeder Hinsicht ( Elastizität, Bergauffahrten, Bergabfahrten-kaum Motorbremse usw.) Auch diese dumme Lüge, dass ein Diesel lauter ist, stimmt ab Baujahr 2005 nicht mehr.
Der 1.4er TSI ist wohl so ziemlich der schlechteste Motor, den VW Produziert hat (und die haben so einige Problem Motoren gebaut). Würde ich nicht Mal geschenkt nehmen so ein Teil
+2CREATthief verglichen mit renaut, kia, dacia oder sontwas ist der VW schon ziemlich teuer... Auch vergleichen mit audi ist der vw nicht so viel günstiger ;)
Egal ob Ford,Skoda,Seat,Opel oder Ford: die Neupreise tun sich nicht viel. Nur weil Volkswagen so beliebt ist der Wertverfall nicht so groß (wie bei Apple). Aber denke mal von der Qualität tun die sich nichts,sind schon immer Opel gefahren,sind auch schöne und qualitativ hochwertige Autos :)
Skoda und Seat sind definitiv nicht ganz so hochwertig ausgestattet, das macht schon die VW markenpolitik. Niemand sagt, dass das schlechte autos wären, aber bei der Materialauswahl wird bewusst stellenweise etwas weiter unten ins regal gegeriffen um das Preisgefälle zu rechtfertigen. Dadurch kommt am Ende schon aus Prizip etwas theoretisch weniger wertiges raus. Skoda verbaut beispielsweise viele ältere Motoren, damit stehen sie nicht so toll da wie VW und Audi was verbrauch und Leistung angeht, dafür sind die Motoren meist robustere Versionen der alten VW und Audi Motoren. Hat alles seine vor und nachteile. Plastik fühlt sich auch nicht wertig an, ist aber günstig und meist auch stabil ;) Ist alles eine frage der materialwahl und der ansicht die man dazu hat.
+Daihne Muhtter Den Skoda-Motor zeigst du mir mal bitte :D Die sind absolut identisch mit den aktuellen VW-Aggregaten. Das einzige was stimmt ist wirklich das sonstige Material, was ein paar Abstriche macht, um den Preisabfall zu begründen. Aber auch das schwindet zunehmend. Ist halt mittlerweile zu einem großen Anteil nur noch das Enblem, was den VW teurer macht als den grünen Pfeil ;)
Brandon Hernandez Weil es ein Turbo geladener Motor ist. Vw wollte den Turbo wohl mehr betonen wie den Commonrail. Theoretisch hätten sie TCDI oder so drauf schreiben können.
und ach ja downsizing auf dauer für die motoren nicht gesund sein kann Bsp der neue Jeep mit fiat Motor der hat 180 ps aus 1,8 litern Hubraum und jeder der ein bisschen von motoren versteht kann sich denke das das auf lange Sicht mit hoher belastung bsp Anhänger ziehen nicht gutgehen kann
Im Kernpunkt ist das nicht richtig. Nur weil ein Motor kleiner ist und mehr PS hat ist ja die Belastung nicht gleich höher, denn man muss diese Leistung auch ausfahren. Wenn du dir eine Drehzahl und Leistungskurve ansiehst, wirst du sehen was ich meine. Mehr Hubraum heisst auch immer teuererer Motor und höherer Verbrauch. Ein zweiter Lader und weniger Hubraum sind da schon nicht schlecht. Zudem gehe ich mal davon aus, dass der kleinere Motor dann auch auf mehr Ladedruck ausgelegt ist.
Mal ehrlich, wer über 30000 für einen ollen Golf bezahlt ist selber schuld. Die 2 Sardinenbüchsen haben bei dem Preis nicht mal Xenon an Bord. Lächerlich. Über die Dieselmotoren kann man getrost lachen. Unkultiviert, lahm und laut. Hab mindestens einmal im Monat einen Clown auf der Autobahn der seine Kiste für nen Rennwagen hält. 204 PS Diesel mit 4 Töpfen? Da treibt es mir ja den Angstschweiß auf die Stirn. ;) Da reicht mein 530d F10 locker. ;)
die VW TDI´s sind nicht schlecht, verbrauchsarm, durchzugsstark. DIe 1.9 TDI waren zwar besser, aber z.B ein 2004 Passat 2,.0 TDI Oumpe Düse 136 PS DPF geht gut kann man nichts gegen sagen
Ähm bist du schonmal als Fußgänger von einem 4 Topf 204 PS Auto angefahren worden? Glaube dann würde dir nicht nur Angstschweiß laufen sondern auch eine Menge Blut^^
Dass ein Diesel weniger verbraucht ist klar. Der Wirkungsgrad ist etwas größer und im Dieselkraftstoff steckt viel mehr Energie. Rechnen tut sich der Diesel im PKW aber trotzdem nur wegen dem extrem niedrig besteuerten Dieselkraftstoff. Würden die Kraftstoffe nach ihrem Energiegehalt besteuert werden, wäre Dieselkraftstoff viel teurer als Ottokraftstoff. Diesel-PKW haben einen enormen Schadstoffausstoß (feinste, sogar die Haut durchdringende Rußpartikel, viel CO2 und sehr viel giftige Stickoxide) und sind somit um ein Vielfaches schädlicher als Benzin-PKW. Diesel-PKW sind sogar deutlich schädlicher als LKW! Ich würde mir NIEMALS einen Diesel-PKW kaufen! Lieber zahle ich mehr Geld für einen Kraftstoff, der eigentlich viel billiger sein müsste.
Sehr löblich deine Einstellung! Aber sind verdammte LKW's nicht auch alles Diesel? Verfluchte 40 Tonner Diesel zB haben noch dazu oft 8 bis 14 gewaltige Liter Hubraum demnach müsste doch ein verschissner LKW noch viel schädlicher für die Umwelt sein!? Oder hat sich da was geändert :/
Natürlich fahren LKW mit Diesel. Dort ist der Dieselmotor unentbehrlich. Trotzdem stößt ein aktueller kleiner PKW-Diesel bis zu 10 mal so viele Stickoxide pro Kilometer aus als ein aktueller großer LKW-Diesel. Das liegt unter anderem daran, dass bei LKW zur Abgasnachbehandlung dem Abgas die richtige Menge an AdBlue (=Harnstoff) zugeführt wird, um die Stickoxidemissionen auf ein Minimum zu verringern. Dafür muss der Fahrer neben dem Dieselkraftstoff auch noch regelmäßig AdBlue in einen separaten Tank nachfüllen. Bei Diesel-PKW mit dem selben Abgasnachbehandlungssystem wird dem Abgas allerdings viel zu wenig AdBlue zugeführt als nötig. Dies hat den einfachen Grund, dass dem PKW-Fahrer diese zusätzliche "Belastung" des AdBlue-nachtankens nicht zugemutet werden kann (es wäre ja ein enormer Aufwand, bei jeder 5. Diesel-Tankfüllung auch noch AdBlue nachzufüllen) und somit wird ein enormer Schadstoffausstoß in Kauf genommen. Ein echter Skandal. (Bei Diesel-PKW wird das AdBlue dann für den Kunden unbemerkt von der Werkstatt beim Kundendienst nachgefüllt.)
OK hätte ich nicht gedacht. Wusste ich garnicht. Wieder was gelernt ;) Ich bleibe beim Benziner. Klingt auch viel besser bis auf v8 Diesel ala old Ami Chevrolet zB^^
Wie ist das besten wenigetens Qualität und tdi und tsi sind gut Motor das gegen sind Ford und so ne lach Nummer Ford ist noch nicht mal ein auto kein wunder das jeder vw fährt
Holt euch ein gescheites Auto und kein Volkswagen, das ist ne lahme Krücke, da bietet Alfa Romeo das bessere Design an und wer das Geld hat sollte zu Audi/BMW/Mercedes greifen.
Volkswagen ist spitze ok der Golf wird langsam mainstream aber immerhin noch Gut wir haben gerade einen 2015 Passat der Sehr gute Leistung macht mit dem 240PS BiTDI 8l bei 180 auf 3tuhren muss man mal toppen
+Hilma Terpe nicht wollen eher dürfen. Ausserdem haben Diesel generell eine niedrigere Vmax als Benziner bei ähnlicher Leistung, das ist nicht lahm sondern konzeptbedingt.
Hilma Terpe 18PS, satte 1 Liter mehr Hubraum und höheres Drehmoment, ist ja klar dass der deutlich schneller ist. Im Grunde liegt es aber generell weniger am Motor sondern mehr an der 8-Gang-Automatik von BMW, das 7-Gang-DSG von VW hingegen ist länger übersetzt und daran leidet natürlich die Vmax. Der 525d soll schneller sein? der ist genauso eingetragen mit 238, auch mit der 8-Gang-Automatik. Außerdem hat die C-Klasse 100-200kg weniger zu schleppen. Der E46 hat nicht nur 1 Liter mehr Hubraum sondern ist zudem ein 6-Zylinder, schlechter Vergleich. Langsam vielleicht gemessen am Maßstab (BMW, Mercedes), aber im Vergleich zu anderen (direkten) Konkurrenten absolut in Ordnung und von der Leistung an sich sowieso an der Spitze im Diesel-Segment
"Das sind täglich 35 Kilometer. Der alte Golf verbraucht dabei 10 Liter." Was zum Teufel? Das wären ja ca. 31 Liter auf 100 Km. Das es um den Verbrauch pro 100 Km geht dürfte klar sein, dann aber bitte auch so ausdrücken.
mcrubar "Das sind täglich 35 Kilometer. Der alte Golf verbraucht DABEI 10 Liter." Natürlich ist es klar, dass der Verbrauch auf 100 Km gemeint ist. Dieses Zitat ist eher ein Beispiel für die mangelhaften Beiträge von Abenteuer Auto.
Ich würd mir niemals nen VW kaufen. Einfach weil diese Autos total langweilig sind und in keinerlei Hinsicht nen Reiz für mich bieten. Lieber nen Audi.
+Dani15LP Audis sind doch genau das gleiche, auch Vw-Dreck. kennste einen kennste alle. Audi ist allerdings noch komplizierter zu bedienen, das navi im aktuellen A6 ist ein glatte unverschämtheit
Also unser Ford hat keinen Rost. Aber alle SGA's rosten am Schweller wenn sie in Werkstätten falsch angehoben werden. Dabei wird die Blech verkleidung das Schwellers zersört und Wasser und Dreck können eindringen. Dieses Problem hat fast jeder SGA und ist kein technisches Problem sondern nur ein Bedienfehler der Hebebühne.
Aber das hinter der Ford Verkleidung VW Motoren stecken ist nicht schlimm oder? Weil angeblich ja nur Vollidioten VW bzw. deutsche Fahrzeuge fahren. Und zum Spritverbrauch, der Hersteller hat 10,8 Liter angegeben aber euer Modell scheint da sicher eine Ausnahme zu sein und Verbraucht 7,5 Liter. Ich glaube nicht, dass bei dieser Fahrweise, wie im Video, euer Ford unter 10 Litern kommt!
Der TDI ist von VW und ist recht gut. Der VR6 ist grotten schlecht, wie jeder weis. Der 2l und 2.3l sind Ford Motoren. So ziemlich jeder mit dem 2.3l kommt unterhalb die Hersteller Verbrauchs angaben, bei normaler Fahrweise. Der 2l Verbraucht meist sogar mehr als der 2.3l weil er schlicht weg zu klein und Leistungsschwach für das Auto ist und somit Uneffektiv ist. Realistische Werte für den 1.9TDI sind 5.5-6.5l und für den VR6 12-18l (!) Von dem 2l hab ich keine ahnung, den hat sich eh fast niemand gekauft und es gibt fast keine überlebende mehr genauso wie vom VR6.
Das ist echt schade, dass die Diesel so in Verruf geraten sind, die TDIs waren richtig gut und verbrauchen vor allem bei schnellerer Autobahnfahrt weniger als der TSI.
Im Moment muss man befürchten, dass sich ein Diesel in ein paar Jahren schlecht verkauft. Wenn das nicht so wäre, hätte ich immer wieder einen genommen.
Was redet dieser Pimmelberger von Schaltverzögerung bei DSG?
DSG hat keine Verzögerung, dafür wurde es ja auch gebaut!
der 160 PS TSI ist das übelste was sie gebaut haben Steuerketten Turbolader und Kopfdichtungen sind bei dem Motor schon fast im Rahmen des Kundendienstes zu wechseln.. der olle Golf IV als 1.6 SR 8V ist dagegen unkaputtbar ☺
@Markus Tech das ist der 16v, der ist auch Müll. Der SR 101 PS ist schneller als der 16v und haltbarer
Mit nem TDI verbraucht der alte Golf auch nur 5 Liter, bei seiner Fahrweise dann 5,5 bis 6. Und die 1.9er halten ewig.
früher: 1,8 l 90 PS
heute: 1,2 l 105 PS
wobei es früher auch 1,4l Rennsportmotoren gab mit weit über 800 PS
Die Japaner sind trotz des Großen Hubraums noch sparsam also kann man jeden nur den Mazda empfehlen mit viel Hubraum
@@yeanbasch1876 Sind aber auch ziemlich müde, da kaum Drehmoment.
@@yeanbasch1876 am besten den wankel nh
@@jogreen3266 Probier mal den skyactiv x. Der hat völlig adäquates Drehmoment von 240 NM. Aber klar Sauger muss man halt drehen.
10 Liter mit nem Golf 4? Ist der irgendwie bekloppt oder so?
alte Autos verbrauchen viel und dann noch mit Benzin.......
Damit der Gag rüberkommt musst du: "Ist der Motor kalt, gibt ihm sechseinhalb." schreiben ^^
Mein Ford Focus 1.4 12V mit jämmerlichen 80PS frisst auch 9.6L auf 100km.. hol mir jetzt nen BMW mit Diesel da spar ich so viel Spritt, dass ich trotz höheren Steuern, am Ende des Jahres noch 500€ spare und das nur für den Arbeitsweg.. dazu kommt noch, dass ich mehr wie doppelt so viel Leistung habe ^^
Dann kannst du einfach nicht Autofahren Pearce. 10 Liter beim Golf 4 ist auch so ein richtiger Dummbatz - fährt wahrscheinlich 50 in der Stadt im dritten Gang, lässt vor der Ampel mit getretener Kupplung rollen und hackst bei jedem 70er Schild in die Bremse. Das sind dann auch die Leute, die sich beschweren, dass ihr Neuwagen 50% mehr verbraucht als angegeben.
Im reinen Stadtverkehr komme ich bei meinem Golf 4 1.8 auf 10Liter/100km.
Auf der Autobahn braucht er dann ca 7 Liter auf 100km.
ich hätte den Golf 4 einfach behalten, schön günstig und langlebig
Schaltverzögerung bei DSG.
Was studierst du denn ?🤦♂️
Er studiert weil er zu faul zum Arbeiten is!
Altes Auto reparieren ist immer günstiger als neues kaufen.
Max Tp mein Ford Focus 1.4 12V mit 80PS von 2006 frisst auch 9.6L auf 100km.. da rentiert sich mein neuer BMW mit Diesel sehr schnell.. zudem verkauf ich den ford noch solange er fährt, dann bekomm ich noch 2k für den und muss nich noch die entsorgung bezahlen ^^
und wer zahlt seine Vollkasko Versicherung für den neuen Golf? Papa? ;) soll er sich doch einen Golf 4 1.9 TDI holen
MrOneWorld123 der 1,9 Liter TDI ist super
MrOneWorld123 Er wohnt in der Innenstadt von München, damit dürfte ja wohl alles gesagt sein xD
Zumal er ein wahrer Kilometerfresser zu sein scheint... "Ab und zu quer nach Deutschland bis nach Wien"... Mir ist ganz entfallen, dass für die Strecke Wien-München durch ganz Deutschland gefahren werden muss XD
Weil da ja die Versicherung mit dem "kleinen" fast 2 Liter Motor ja auch so viel billiger ist...
ich habe einen Golf 7 TSI mit 140 PS mein Auto ist nicht mal 2 Jahre alt und keine 30000 km gelaufen und der Motor quitscht und macht beim kaltstart komische Geräusche mein Zweitwagen ist ein 15 Jahre alter Lupo der fast 220000 km gelaufen ist und der läuft und läuft und läuft... nur mal ein paar Verschleißteile neu gekommen wie Bremsen, Batterie und Lichtmaschine auch wenns komisch klingt ich bin mit meinen Lupo zufriedener als mein Golf xD und für den Lupo habe ich nur 2000€ gegeben
+AngstHase 92 Wollt mir auch zuerst einen Golf 7 kaufen, hab mich dann aber für den Mazda 3 entschieden. Mazda ist aktuell top und ich würde es jedem ans Herz legen mal über den Tellerand hinaus zu schauen und nicht blind einen Golf zu kaufen nur weils etwas deutsches ist.
+AngstHase 92 dann haste da echt was falsch gemacht! Zu viel und hart "getreten", was?! Ich fahr einen Golf 6 (2.0 TDI mit 140PS) und der läuft mit seinen knappen 310.000KM noch recht ordentlich!
Clark Griswold genau dasselbe hab ich mir gerade auch gedacht hehe neuwagen "2Jahre" und keine 30.000 km wenn dann der Motor quitscht und beim kaltstart komische geräusche kommen, kann es erstens der Anlasser sein, wegen dem start oder weil er direkt nach dem start kickdown bis zum geht nicht mehr gedrückt hat und damit den Motor von hinten genommen hat..
Mein Golf Plus 2.0 TDI mit seinen 12 Jahren fährt 1A und das, weil ich mich bissle früher bereit mache in mein Wagen gehe und den Motor schon einmal warm laufen lasse ;D
Arhaviburak im stand warmlaufen lassen ist aber nicht die optimale Lösung
Wenn deine Strecke nicht allzu lang ist und es kälter ist, ist es schon besser, den Motor leicht warm laufen zu lassen, oder mach ich da was falsch ? ;D Habe ihn immer so 2 bis 3 Minuten warm laufen lassen und dann fahr ich erst los
einmal diesel, immer diesel. ich will zumindest kein benziner mehr
ich auch der Benziner frisst nur so und der Diesel ist kräftiger
Diesel, viel Drehmoment, geringer Verbrauch, geringerer CO2 Ausstoß als ein Benziner.
Das einzige Problem sind die Stickoxyde! Vom Feinstaub stößt Diesel sogar weniger als ein Benziner aus!
naturbur Sehe ich auch so... und aktuell wird der Diesel überall schlecht gemacht. leider!
Seh ich anders, bin vor einigen Monaten wieder vom Diesel zurück auf den Benziner gewechselt.
Hatte nichts mit dem Dieselskandal zu tun, da ich keinen VW hatte.
Gründe waren die Laufkultur und Laufgeräusche, da kann der Diesel dem Benziner nie das Wasser reichen.
Im Prinzip kann der Benziner alles besser als der Diesel, nur ist die Effizienz schlechter.
naturbur viel Spaß beim Euro 6 verbot VON DER HURENSÖHNIGER POLITIK
Schonmal was von Semesterticket gehört?
2014 war der Golf 6 nicht der neuste Golf?
Man schaue die 1.8 TFSI Motoren an. Die Motoren haben viele Familienleben in den Ruin getrieben wegen den kolbenringen.... Aussage vom Händler wie immer ein tragischer Einzelfall....
Aber wer ist dran schuld? Nicht der Diesel und auch nicht das Benzin, sondern die Entwicklung der Kolbenringe.
1.9 TDI or 1.8 turbo
VAG kann an sich Diesel gut nur die Abgasvorgaben sind das Problem für die Leute deswegen ist der Abgasskandal entstanden. Einen Golf kaufen würde ich nicht langweilig geweige den einen Vw an sich, Seat, Skoda, Audi oder Porsche. Ich lasse mir die alten Wagen von Familienmitglieder und Veranten schenken ist viel Praktischer.
170 PS im Golf 6 gibt es auch!
Steven Croft ja aber das wäre dann GTD und kein "normaler Motor"
der Turbo der bei 2000 U/min einspringt! Oh man, was ein Blödsinn.
Wieso? normalerweise hat der Turbo zwischen 1750 und 2500 U/min die größten Auswirkungen. Also völlig richtig.
@See Too zeigt da aber noch keine Wirkung. Das war gemeint
Golf....das Brot und Butter auto der Deutschen:-)))...never...
Nicht ohne Grund ist er das meistverkaufte Auto in Deutschland und selbst weltweit gesehen, nach dem toyota coralla auf platz 2.
Am Anfang im Innenraum, ist nicht der Golf IV im Bild
die Knöpfe sind nicht verchromt. das is Aluminium (glaube ich)
Plastik...gefärbt
Zur Zeit gibt es noch nichts was mir einen Diesel ersetzen könnte
Ich ziehe öfters schwere Anhänger mit meinem Auto, und da bei meinem Diesel schon bei 1200 Umdrehungen pro Minute das 3/4 Drehmoment vorliegt lohnt sich für mich kein Benziner!
Dass man schon bei solchen niedrigen Drehzahlen so viel Drehmoment hat wird man mit Benzinern niemals hinkriegen (zumindestens bei "normalen" Autos nicht)
1200 Umdrehungen leigen niemals 75 Prozent Drehmoment..Und bei Benzier kommt es auf Hubraum auf..Fajr mal einen 2.0 oder 1.6 Turbo Benziner..Das wirst sehen wie Drehmomentstark sind die Motoren...
Turbobenziner haben bei sehr niedrigen Drehzahlen meist sogar mehr Drehmoment als Diesel. Turbo Benzine stehen dem Diesel beim Drehmoment in nichts nach. Mein Benziner hat ab 1450 umdrehungen das volle Drehmoment und hält es bis 4700 umdrehungen. Du hat bei einem Turbobenziner unten rum das Drehmoment wie ein Benziner, oben rum viel Leistung, wo der Diesel nur noch eine Luftpumpe ist
die motorwahl hängt davon ab wohin und wie oft man fährt weil Diesel keine kurzen strecken mögen
Der erste gute Kommentar.
Ja, stimmt. Jedoch fährt der Student jeden Tag 35-40km und dann noch "quer" durch Deutschland.
Die neuen Diesel mögen keine Kurzstrecken (Ölverdünnung) Bei den alten Diesel ist das kein Problem!
Was sind „PS“? Heißt kW seit 30 Jahren, Ihr Opas ;-) Inzwischen mein fünfter TSI mit 110kW, bin ich schon länger umgestiegen. Mein Verbrauch von 6,5l ist begeisternd, beim, TDI (96kW, 100kW, 110kW 1,9-2,0 l) waren es 6,3l/100km, bei 35.000km/a. Wieso hat einen Damenparka mit Hundefellkapuze an?
Ich fahre Honda Civic 1.5 Turbo 182 PSLimousine seit 7 monaten..10000km ..Verbrauch liegt alles gemischt Stadt. Landstrasse, Autobahn, 6.6 Liter zugig gefahren... Komfort und Laufhruhe 1A..Fahrleistungen unglaublich bissig.Ich habe in den letzten 15 Jahren nur Diesel gehabt..Nie mehr ein Diesel
Dieser Beitrag ist schon sehr peinlich.
Benziner schrott
Diesel Langläufer ❤️
Moderne Diesel halten auch nicht länger
@Clint Northwood Welch stichhaltige Argumentation. Aber man soll Leute ja nicht von Ihrem glauben abbringen.
Diesel :
+more torque less consumption.
- sound, vibration and some problematic elements dpf and egr, price.
Benzine :
+ Sound, acceleration
- consumption
Ich fahre seit einigen Jahren ein bis zwei Nummern größer (Passat 3B 1,8T). Das Auto kostet mich an Treibstoff (Mind. 98 Oktan) derzeit 10 € bis 11 €/100km. Kein Wertverlust mehr. Eher Werterhalt (Vielleicht sogar Wertsteigerung - ich träume davon). Mit Ersatzteilen (In der Rege repariere ich selbst), Steuern und Versicherung komme ich inklusive Treibstoff gerade mal auf 30€/100km. Bei neueren Fahrzeugen ist ja immer noch der Wertverlust zu berücksichtigen. Und in Ersatz- bzw. Verschleißteile, und bei Garantie sogar in Arbeitsstunden für die Werkstatt, muss man, genau genommen, immer investieren.
Kurzstrecken fahre ich in der Regel mit dem Fahrrad.
Zugegeben: Manchmal hätte ich schon gerne einen Diesel. Damals habe ich mich, insbesondere wegen der Versicherungsprämien, dagegen entschieden. Heute stelle ich immer wieder fest, dass einige Diesel zu sehr stinken. Ganz gleich, ob es sich um aktuelle Modelle oder Youngtimer handelt. Ob bei den betreffenden Fahrzeugen ein Defekt vorliegt, kann ich natürlich nicht beurteilen. Unter diesem Gesichtspunkt fahre ich mit meinem 1,8T (mit Saugrohreinspritzung und D4 Abgasnorm) im Passat doch ganz gut. Da machen unterm Strich 3 € mehr auf 100 km keinen so großen Unterschied.
Stefan Heidrich i
Lol mein Golf 4 Variant 4Motion braucht ca 4L max 5L mit 250Nm auf den rädern, kp wie die es hinbekommen das ein so schwaches teil so viel braucht.
der Golf 4 ist super
Ein Diesel lohnt sich nicht. Ein Diesel fühlt man. Wer der Meinung ist, beim Rumdrehen des Zündschlüssels (heute Startknopf) lohnt sich bereits ein Diesel, weiß wovon ich rede.
Außerdem sind Benziner absolut undankbar in fast jeder Hinsicht ( Elastizität, Bergauffahrten, Bergabfahrten-kaum Motorbremse usw.)
Auch diese dumme Lüge, dass ein Diesel lauter ist, stimmt ab Baujahr 2005 nicht mehr.
Der 1.4er TSI ist wohl so ziemlich der schlechteste Motor, den VW Produziert hat (und die haben so einige Problem Motoren gebaut). Würde ich nicht Mal geschenkt nehmen so ein Teil
Die neueren sind ok (z.b Golf 7), nur die alten mit Steuerkette sind Schrott
Hä gibs kein gtd ? Golf 4 TDI 131 ps beste aber der hatte schlechte Ausstattung nicht Mal Xenon oder so
ich fahr zwar audi aber VW und "gehobene" klasse? ernsthaft ? xD
+2CREATthief verglichen mit renaut, kia, dacia oder sontwas ist der VW schon ziemlich teuer... Auch vergleichen mit audi ist der vw nicht so viel günstiger ;)
+Daihne Muhtter Vw und auch Audi sind teuer, aber nicht hochwertig.
Egal ob Ford,Skoda,Seat,Opel oder Ford: die Neupreise tun sich nicht viel. Nur weil Volkswagen so beliebt ist der Wertverfall nicht so groß (wie bei Apple). Aber denke mal von der Qualität tun die sich nichts,sind schon immer Opel gefahren,sind auch schöne und qualitativ hochwertige Autos :)
Skoda und Seat sind definitiv nicht ganz so hochwertig ausgestattet, das macht schon die VW markenpolitik. Niemand sagt, dass das schlechte autos wären, aber bei der Materialauswahl wird bewusst stellenweise etwas weiter unten ins regal gegeriffen um das Preisgefälle zu rechtfertigen. Dadurch kommt am Ende schon aus Prizip etwas theoretisch weniger wertiges raus. Skoda verbaut beispielsweise viele ältere Motoren, damit stehen sie nicht so toll da wie VW und Audi was verbrauch und Leistung angeht, dafür sind die Motoren meist robustere Versionen der alten VW und Audi Motoren. Hat alles seine vor und nachteile. Plastik fühlt sich auch nicht wertig an, ist aber günstig und meist auch stabil ;) Ist alles eine frage der materialwahl und der ansicht die man dazu hat.
+Daihne Muhtter
Den Skoda-Motor zeigst du mir mal bitte :D Die sind absolut identisch mit den aktuellen VW-Aggregaten. Das einzige was stimmt ist wirklich das sonstige Material, was ein paar Abstriche macht, um den Preisabfall zu begründen. Aber auch das schwindet zunehmend. Ist halt mittlerweile zu einem großen Anteil nur noch das Enblem, was den VW teurer macht als den grünen Pfeil ;)
Warum steht auf dem Motor dann TDI und nicht CDI, wenn es eine Common Rail Injektion sein soll?
Brandon Hernandez Weil es ein Turbo geladener Motor ist. Vw wollte den Turbo wohl mehr betonen wie den Commonrail.
Theoretisch hätten sie TCDI oder so drauf schreiben können.
Turbo Diesel Injektion
Egal ob verteilereinspritzpumpe pumpe düse oder comonrail
TDI steht für Turbocharged Direct Injection und hat VW so eingetragen.
Pffff... Downsizing.
Audi 100 C4 2.6 V6. Meiner! :D
Berentiusma Drecksmotor 😂
Peter Lustig Würdest du mir eine Begründung liefern?
Unendlicher Spritverbrauch und Null Leistung 😊
+Peter Lustig Dafür
lange Motorlebensdauer durch unterirdische Literleistung :)
Huey-Fan Naja, wenn das nicht wäre, könnte der Motor ja gar nichts :D
Ehm warum hat der Münchener ein Düsseldorfer kennzeichen xD
2019 1.4 kompressor turbo grösster scheiss soviel regelklappen gewechselt kunstoffteile die abrechen 😑😑
TSI nie wieder, das Ding hat nur Probleme gemacht
der Benziner ist besser
Marco schötz TDCI ist besser
Golf 6 als Benziner (TSI) ist nicht empfehlenswert alleine wegen Steuerkette
und ach ja downsizing auf dauer für die motoren nicht gesund sein kann Bsp der neue Jeep mit fiat Motor der hat 180 ps aus 1,8 litern Hubraum und jeder der ein bisschen von motoren versteht kann sich denke das das auf lange Sicht mit hoher belastung bsp Anhänger ziehen nicht gutgehen kann
ich fahre einen 1.6 Turbo mit 180PS und der läuft seit ca. 189.000km absolut einwanfrei
FewFwe heute sind 200000km viel früher 500000km normal
Waldemar Bernhardt früher hat man sein Auto auch 10 Jahre u. mehr behalten und hatte nicht viele Fehlerquellen
Im Kernpunkt ist das nicht richtig. Nur weil ein Motor kleiner ist und mehr PS hat ist ja die Belastung nicht gleich höher, denn man muss diese Leistung auch ausfahren. Wenn du dir eine Drehzahl und Leistungskurve ansiehst, wirst du sehen was ich meine. Mehr Hubraum heisst auch immer teuererer Motor und höherer Verbrauch. Ein zweiter Lader und weniger Hubraum sind da schon nicht schlecht.
Zudem gehe ich mal davon aus, dass der kleinere Motor dann auch auf mehr Ladedruck ausgelegt ist.
Mal ehrlich, wer über 30000 für einen ollen Golf bezahlt ist selber schuld. Die 2 Sardinenbüchsen haben bei dem Preis nicht mal Xenon an Bord. Lächerlich. Über die Dieselmotoren kann man getrost lachen. Unkultiviert, lahm und laut. Hab mindestens einmal im Monat einen Clown auf der Autobahn der seine Kiste für nen Rennwagen hält. 204 PS Diesel mit 4 Töpfen? Da treibt es mir ja den Angstschweiß auf die Stirn. ;)
Da reicht mein 530d F10 locker. ;)
richtig
die VW TDI´s sind nicht schlecht, verbrauchsarm, durchzugsstark. DIe 1.9 TDI waren zwar besser, aber z.B ein 2004 Passat 2,.0 TDI Oumpe Düse 136 PS DPF geht gut kann man nichts gegen sagen
Ja man! 30.000 Euro und dann nicht einmal Xenon an Bord. Ein absolutes K.O. Kriterium! (Für mich jedenfalls)
Ähm bist du schonmal als Fußgänger von einem 4 Topf 204 PS Auto angefahren worden? Glaube dann würde dir nicht nur Angstschweiß laufen sondern auch eine Menge Blut^^
HumanDie zum Glück nicht. Liegt aber auch daran, dass ich selten beim Schrottplatz(VW Händler) vorbeikomme.
Dass ein Diesel weniger verbraucht ist klar. Der Wirkungsgrad ist etwas größer und im Dieselkraftstoff steckt viel mehr Energie. Rechnen tut sich der Diesel im PKW aber trotzdem nur wegen dem extrem niedrig besteuerten Dieselkraftstoff. Würden die Kraftstoffe nach ihrem Energiegehalt besteuert werden, wäre Dieselkraftstoff viel teurer als Ottokraftstoff. Diesel-PKW haben einen enormen Schadstoffausstoß (feinste, sogar die Haut durchdringende Rußpartikel, viel CO2 und sehr viel giftige Stickoxide) und sind somit um ein Vielfaches schädlicher als Benzin-PKW. Diesel-PKW sind sogar deutlich schädlicher als LKW! Ich würde mir NIEMALS einen Diesel-PKW kaufen! Lieber zahle ich mehr Geld für einen Kraftstoff, der eigentlich viel billiger sein müsste.
Sehr löblich deine Einstellung! Aber sind verdammte LKW's nicht auch alles Diesel? Verfluchte 40 Tonner Diesel zB haben noch dazu oft 8 bis 14 gewaltige Liter Hubraum demnach müsste doch ein verschissner LKW noch viel schädlicher für die Umwelt sein!? Oder hat sich da was geändert :/
Natürlich fahren LKW mit Diesel. Dort ist der Dieselmotor unentbehrlich. Trotzdem stößt ein aktueller kleiner PKW-Diesel bis zu 10 mal so viele Stickoxide pro Kilometer aus als ein aktueller großer LKW-Diesel. Das liegt unter anderem daran, dass bei LKW zur Abgasnachbehandlung dem Abgas die richtige Menge an AdBlue (=Harnstoff) zugeführt wird, um die Stickoxidemissionen auf ein Minimum zu verringern. Dafür muss der Fahrer neben dem Dieselkraftstoff auch noch regelmäßig AdBlue in einen separaten Tank nachfüllen. Bei Diesel-PKW mit dem selben Abgasnachbehandlungssystem wird dem Abgas allerdings viel zu wenig AdBlue zugeführt als nötig. Dies hat den einfachen Grund, dass dem PKW-Fahrer diese zusätzliche "Belastung" des AdBlue-nachtankens nicht zugemutet werden kann (es wäre ja ein enormer Aufwand, bei jeder 5. Diesel-Tankfüllung auch noch AdBlue nachzufüllen) und somit wird ein enormer Schadstoffausstoß in Kauf genommen. Ein echter Skandal. (Bei Diesel-PKW wird das AdBlue dann für den Kunden unbemerkt von der Werkstatt beim Kundendienst nachgefüllt.)
OK hätte ich nicht gedacht. Wusste ich garnicht. Wieder was gelernt ;) Ich bleibe beim Benziner. Klingt auch viel besser bis auf v8 Diesel ala old Ami Chevrolet zB^^
HumanDie was feinstaub betrifft sind die modernen benziner mit direkteinspritzung deutlich schlimmer..
"Gehobenes Auto" - ja nee is klar
Wie ist das besten wenigetens Qualität und tdi und tsi sind gut Motor das gegen sind Ford und so ne lach Nummer Ford ist noch nicht mal ein auto kein wunder das jeder vw fährt
Haha, beides Kacke. Civic EK3 114PS. Verbarucht 4,5l! Und das vor 20 Jahren.
selber schuld niggah
meibä
Holt euch ein gescheites Auto und kein Volkswagen, das ist ne lahme Krücke, da bietet Alfa Romeo das bessere Design an und wer das Geld hat sollte zu Audi/BMW/Mercedes greifen.
+Leon G (Essentials Hardware) Weil ja Audi nicht VW ist :)
Außerdem gibt's gescheite Autos bei den Japanern.
Mazda Toyota...
geht auch, mir gehts rein um Verarbeitung
Nur kann alfa keine Diesler bauen
+Beni Aebischer Doch können sie.
Nur wer will freiwillig einen Traktor fahren?
Ich nicht, ich bleib bei einem TSI (Mehr fahrfreude garantiert)
opel hahaha
Volkswagen ist spitze ok der Golf wird langsam mainstream aber immerhin noch Gut wir haben gerade einen 2015 Passat der Sehr gute Leistung macht mit dem 240PS BiTDI 8l bei 180 auf 3tuhren muss man mal toppen
Hilma Terpe ok und wo willst du in der Schweiz 250 fahren ?
Hilma Terpe oder überhaupt für 10min 300 auf der Deutschen Autobahn?
+Hilma Terpe nicht wollen eher dürfen. Ausserdem haben Diesel generell eine niedrigere Vmax als Benziner bei ähnlicher Leistung, das ist nicht lahm sondern konzeptbedingt.
+Hilma Terpe aber garantiert keine in einem Mittelklassekombi verbaut
Hilma Terpe 18PS, satte 1 Liter mehr Hubraum und höheres Drehmoment, ist ja klar dass der deutlich schneller ist. Im Grunde liegt es aber generell weniger am Motor sondern mehr an der 8-Gang-Automatik von BMW, das 7-Gang-DSG von VW hingegen ist länger übersetzt und daran leidet natürlich die Vmax. Der 525d soll schneller sein? der ist genauso eingetragen mit 238, auch mit der 8-Gang-Automatik. Außerdem hat die C-Klasse 100-200kg weniger zu schleppen. Der E46 hat nicht nur 1 Liter mehr Hubraum sondern ist zudem ein 6-Zylinder, schlechter Vergleich.
Langsam vielleicht gemessen am Maßstab (BMW, Mercedes), aber im Vergleich zu anderen (direkten) Konkurrenten absolut in Ordnung und von der Leistung an sich sowieso an der Spitze im Diesel-Segment
"Das sind täglich 35 Kilometer. Der alte Golf verbraucht dabei 10 Liter." Was zum Teufel? Das wären ja ca. 31 Liter auf 100 Km. Das es um den Verbrauch pro 100 Km geht dürfte klar sein, dann aber bitte auch so ausdrücken.
mcrubar "Das sind täglich 35 Kilometer. Der alte Golf verbraucht DABEI 10 Liter."
Natürlich ist es klar, dass der Verbrauch auf 100 Km gemeint ist.
Dieses Zitat ist eher ein Beispiel für die mangelhaften Beiträge von Abenteuer Auto.
Was für VW ? Ford Mondeo MK3 2.0 TDCI ist der Allerbeste.
Benziner haben eindeutig dir besser laufkultur
noob diesel. it's tractor
No english!
halts maul
Mein 1.9 TDI klingt wie ein Traktor und ich liebe es!
2l tdi vs 1,4l tsi... tja, sieht man mal wieviel downsizing wirklich bringt.
+BlacKi du vergleichst da gerade einen Diesel mit einen Benziner
Ich würd mir niemals nen VW kaufen. Einfach weil diese Autos total langweilig sind und in keinerlei Hinsicht nen Reiz für mich bieten. Lieber nen Audi.
+Dani15LP Audis sind doch genau das gleiche, auch Vw-Dreck. kennste einen kennste alle. Audi ist allerdings noch komplizierter zu bedienen, das navi im aktuellen A6 ist ein glatte unverschämtheit
ich arbeite bei Audi die Technik ist fast genau wie bei VW nur das aussehen und innen ist es anderst
Dani15LP das stimmt VW ist sowas von Langweilig ..
Audi gehört zur VW AG. vom A1 bis zum A5 steckt überall Golf/Passat technik drunter. Also ist ein Audi nichts anderes, als ein teurer Vw.
Nur Idioten fahren Golf.. oder allgemein Deutsche Autos.
Unser 1997 Ford Galaxy 2.3l hat sogar nur 7.5l Super Verbraucht xD
Haha dein ford sieht neben beamer und benz aber alt aus
+blubb7711 Nur idioten fahren einen Ford Galaxy, der allein vom Hingucken weg rostet! Kein VW leisten können aber schön seinen Senf dazu geben!
Also unser Ford hat keinen Rost. Aber alle SGA's rosten am Schweller wenn sie in Werkstätten falsch angehoben werden. Dabei wird die Blech verkleidung das Schwellers zersört und Wasser und Dreck können eindringen. Dieses Problem hat fast jeder SGA und ist kein technisches Problem sondern nur ein Bedienfehler der Hebebühne.
Aber das hinter der Ford Verkleidung VW Motoren stecken ist nicht schlimm oder? Weil angeblich ja nur Vollidioten VW bzw. deutsche Fahrzeuge fahren. Und zum Spritverbrauch, der Hersteller hat 10,8 Liter angegeben aber euer Modell scheint da sicher eine Ausnahme zu sein und Verbraucht 7,5 Liter. Ich glaube nicht, dass bei dieser Fahrweise, wie im Video, euer Ford unter 10 Litern kommt!
Der TDI ist von VW und ist recht gut. Der VR6 ist grotten schlecht, wie jeder weis. Der 2l und 2.3l sind Ford Motoren. So ziemlich jeder mit dem 2.3l kommt unterhalb die Hersteller Verbrauchs angaben, bei normaler Fahrweise.
Der 2l Verbraucht meist sogar mehr als der 2.3l weil er schlicht weg zu klein und Leistungsschwach für das Auto ist und somit Uneffektiv ist. Realistische Werte für den 1.9TDI sind 5.5-6.5l und für den VR6 12-18l (!)
Von dem 2l hab ich keine ahnung, den hat sich eh fast niemand gekauft und es gibt fast keine überlebende mehr genauso wie vom VR6.