【ミニ四駆】2023年最新版MAシャーシ加工術（色々やったけど難しく考えなくても良かったんですね）【mini4wd】【MAはいいぞ】
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- ご視聴いただきありがとうございます。
遅い2023年最初の動画です。
新車制作にあたり、現在の加工方法を
精一杯まとめてみました（一部宣伝あり）
一部でも参考にしていただければ幸いでございます。
▼ 過去のMAマシン製作動画はコチラ▼
[ シャーシ加工編 ]
• 【MA愛】7年愛し続ける男のちょっとマニアッ...
[ 駆動編 1/2 ]
• 【MAはいいぞ】MAシャーシの駆動について7...
[ 駆動編 2/2 ]
• 【MAはいいぞ】MAシャーシの駆動について7...
感想・質問・ご要望などございましたら
コメント欄、又はTwitter、Instagramにて
いただけたらと思います。
◆Twitter (@88JG_mini4wd)
/ 88jg_mini4wd
◆Instagram (peter88jg)
www.instagram....
◆使用素材情報
・［効果音ラボ］ 様
soundeffect-la...
・フリー素材［CMAN］ 様
sozai.cman.jp/
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
maがんばってください！
コメントありがとうございます😊
公式大会の表彰台目指して頑張ります‼️
初めて動画見させて頂きました。
凄い丁寧な解説かつ綺麗な作り、凄いですね。
ところで自分はMＡフレキやってるんですが、サイドのカットは半分くらい残さないと制震性がかなり落ちるから全カットしない方がいいのでは？と思いました。
それと電池の下側のカットもある程度にしないと同じく制震性が！
自分がフレキなのではな感覚かもですが。
余計な事なら失礼しちゃってすみません。
コメントいただきありがとうございます😊
確かにおぃちゃんさんの仰る通り、サイド等幾分か残す方が剛性、制震性を損なわないです。
ボクもこれまでMAで世に出た改造法をほぼ試してまいりました。（サス、フレキ等）
その中でボクは「MAは縦の壁を切り落とさなければ大きく制震性は落ちない」という結論に至りました。
MAは衝撃に素直なシャーシです。平面の速度の良さをできる限り残したい、衝撃はバンパーやマスダンに任せると割り切った考えで作ってます。
あと、これはどうでもいいのですが、ボクは実車ボディ（特にフェスタ）を愛用しており、低くキレイに乗せたいがために邪魔になりそうなサイドを切り落としてるのもひとつの理由です。
また何でもかまいませんのでコメントいただけたら嬉しいです。
長文失礼いたしました🙇♂️
めっちゃ参考になりました。ありがとうございます。
お役に立てて何よりです😊
コメントありがとうございます✨
おー！フライス盤要らず！！
@@user-rl3fu2ng6u ありがとうございます✨
特にリアはフライス盤が買えない、特殊な治具もない中で思い至った方法です。フロントは仲良くさせてもらってる方のやり方を参考にしましたものなので、ご自身の改造で使えそうならぜひ😊
@@Peter-88thJUNKGARAGE 治具の製品化を希望します！
@@user-rl3fu2ng6u ありがとうございます😭
販売に向けて頑張ります❗️
L字型シャフトの作り方動画をお願いします！
コメントいただきありがとうございます😊
Lシャフト制作動画のリクエストもありがとうございます✨
後日更新できるようにしますので気長にお待ちいただければ幸いです🙏
Tutorial MA chasis suspensi 🙏
What the size of the tire master?
Thank you for your comment. I think that I use from 23 to 23.5mm tires.