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これがためになるおじさんか
凄すぎる&素晴らしすぎる…ミニ四駆復帰して、今ではマスダンパやボディ提灯(パカパカ)を受けいれられるようになったけど、これできるなら最高でしょ…レッツ&ゴーからミニ四駆入った身としては、ぶっちゃけマスダンパやボディ提灯ってちとダサいもん妥協というか、早く安定して走らせたいがために付けてる部分はある本当に勉強になりますm(_ _)m
まじで参考になりましたありがとうございます😊 レーンチェンジも攻略できてほんとに感謝しかないです
この仕組みを応用して、フロントに低摩擦２段ゴムローラーを逆付け&鬼スラストにしてみました。ノーマスダン、ノーフレキ、ノーブレーキで立体コースを完走できましたよ♪モーターはライトダッシュですが、軽いので他のハイパーやマッハに負けない速度が出ました！
7年ほど前に同じようにMSフレキでマスダンと提灯なしの車で立体を遊んでました。当時はVSシャーシ＋提灯が主流でしたが、充分に戦えていましたね。ちなみに自分が作った中で一番軽かったのは83gでした。また、軽くすると加速が良くなり、トップスピードまでの時間が短くなるので、ブレーキ強めでも問題は無かったですね。またミニ四駆やりたいな^ ^
Very fresh design approach. This should be a new reference for more competitive designs.
大会での活躍が期待すね。ペラスポンジが流行ったらすごい。
ハイブリッドタイヤってレギュに違反したりはしないんですか？？めっちゃすごいと思いました！
even though i didn't understand Japanese i still understand it on your illustrationsthanks for the idea
これにピタダンパー入れ最高速を狙えるMAでしたら最強かもですね。作ってみます。
とても参考になりました。ところでスロー撮影ですが、フリッカーの出る照明下でも、100fps (FilMicProやGoProなど)ならチカチカせずに撮れると思います。とはいえ240fps以上で撮りたいですけどね。
ノー提灯ノーマスダン最大のメリットはマシン全体がスッキリに見える、つまりカッコいいです！でも飛び姿勢を作る選択肢が少ないはデメリットと思う
部品減らしていくと軽くなる＝レーシングマシンの基本もいいですね
素晴らしいです！軽量プラススタイリッシュに出来てますね！自分も同じような感じで参考に作ります😄質問なんですがアルミとゴムリングローラーではLCの入り具合は変わりますか？アンダーローラーは17ミリですか？
かっこいいですね！ハイブリッドタイヤすごい！
凄くかっこいいですね！詳しい作り方が知りたいと思いました。
フレキはセンターユニットをマスダンにする改造ですよ。完全にノーマスならノーシステムという組み方があります。
フロントのゴムリングローラーは何ミリのゴムローラーですか?よかったら、教えて下さい！また、マシンの作り方の動画を待ってます!
平面ではゼロスラで、LCではしっかりゴムリングが当たってクリアできるなんて夢のようなシステムですね！一つ気になるのがバンクでは減速はしないんでしょうか？バンクでは少しアウトリフトするイメージがありまして。
思ったよりかっ飛ばしていた😅ローラーセッティング応用させてもらいます。
なんやかんや、ATがマスダン代わりになってるような挙動ですね
hai... what roller ar you using? is it 17mm or 19mm?
可動バンパーとフレキでマスダンみたいな動きしてる感じですね
すごくためになる動画だなぁ
もう、ボディーないじゃん。ボディーの重量なり、最小面積なりを決めた方が良い。
Bーマックスっていう、基本皿ネジ加工以外の加工禁止とか、またプラボディ必須（元のシルエットが分かること）みたいなルールがあるレースもありますよ😊
中空&インナー低反発の通称スイカタイヤ愛好家ですが、なんか色々限界を感じてここにたどり着きました。ハイブリッドタイヤ制作時に各パーツを何ミリに削ったのか知りたいです。
すげー。コンセプト思いついても諦めるやつだわww（特にタイヤ）
20度か40度のバンクがあるレイアウトでも立体LCとスロープ進入を検証した動画見てみたいです！
いきなりすみません🙇初めまして。もしかしてなんですが…エディオンAKIBAのタイムアタック25秒フラットの方ですか？！😮間違えてたらすみません🙇
タイヤの中にサスペンションがある感じか！
二段ローラーのゴムリング付きだとお手軽に近い事が出来そうですね👍
ミニ四駆に最近興味持った勢でマシンに羽？みたいなパカパカするやつが付いてるの気になってたけど、無しでも行けるんですね！
件のアズパカさんも参加しているJCJCルール無用ためおじカップに参戦してほしいですｗ
低反発スポンジインナー入りローフリクションペラタイヤの作り方を知りたいです。
thanks sensei it's very clear
LC攻略の参考になるぅ ありがとうございます
凄い。かっこいい。真似するならタイヤの真円を出すのが難しそうなのと、タイヤ径をめっちゃ小さくはできないのが懸念でしょうか？でも軽量化と制振性は魅力的です。
このタイヤ画期的ですね、流行るかも？
これはすごい
タイヤの作成過程が知りたいですねぇ！
かっけぇ！
着地の感触がどちらかというとためならおじさんのSNシャーシっぽいフニャっとした感じになってる。(ワイはむしろアルミホイールドーン！マスダンパードーン！パワーダッシュドーン！の重マシン派なのであんまり面白い事はやって)ないです。
この理論なら、ゼロスラストにスラスト付けたゴムリングでも強いかもですね
これ考えた人は何千人、下手したら何万人いるかもだけどそれを実行したのはこの人だけだろうなぁ
Nice
四駆郎のパカパカを見てた当時、まさかこんなのが流行る時代がくるとは夢にも思わなかった。そんなパカパカももう全盛期ではないんだなぁ。
うまあじ派は賢いなぁ
アンダーゴブリン強そうですね
凄い興味深いし面白いんだけど、このタイヤ公式だとタイヤ表面の材質変更ではじかれそうなのが惜しい寧ろタミヤ公式で出してくれ
とても興味深いですね制振性についてはドラゴンか、TT飛び越し後、あと、ある程度スピード乗った状態での一枚下りの挙動も見てみたいかなぁと思いました。
家の近くのコジマにめちゃくちゃ似てる
提灯ないのはスタイリッシュですね。申し訳程度のハイレグボディがなお良い感じです。
wow... very nice...
スゲェーー✨✨
スゴ
How to make the tires 🙏
ノーフレキにしましょう
色々と考え方がロジカルで素敵(笑)、個性的な方々も面白いですが( ´∀`)
ペラスポンジの作り方とかアンダーローラーのバンパーへの取り付け方とかの動画撮って欲しいです
zローラーですが、調べてみると昔はリアに適応する感じで使われてたんですね…上下は逆なのかな？ジャドーエースのレーザーがそういう感じを狙ってるぽい？ですね。
個人的にマスダンが好きじゃなく!マスダン無しのこの仕組みいいな～✨参考にしますm(__)mﾍﾟｺﾘ
もうボディはいらないのでは
ジャンプによって異なります提灯は、、、あんな低速レイアウトなら提灯なしでも行けますけどね
こういう、端材を乗っけてボディと言い張るマシン淘汰されないかなぁ
提灯って何？
これですかねmini4wd.rei-farms.jp/mini4wd/2305/
改造は凄いけどそれよりも映像のチラつきをどうにかして欲しい。
パクらせていただきます・・・
画面のちらつきをどうにかしてから投稿してください。気分が悪くなります。
![[Mini 4WD] Compare various flexible chassis with JCJC [TAMIYA]](http://i.ytimg.com/vi/r1RRFgaZfgQ/mqdefault.jpg)
![[Mini 4WD] Compare various flexible chassis with JCJC [TAMIYA]](/img/tr.png)
これがためになるおじさんか
凄すぎる&素晴らしすぎる…
ミニ四駆復帰して、今ではマスダンパやボディ提灯(パカパカ)を受けいれられるようになったけど、これできるなら最高でしょ…レッツ&ゴーからミニ四駆入った身としては、ぶっちゃけマスダンパやボディ提灯ってちとダサいもん
妥協というか、早く安定して走らせたいがために付けてる部分はある
本当に勉強になりますm(_ _)m
まじで参考になりましたありがとうございます😊 レーンチェンジも攻略できてほんとに感謝しかないです
この仕組みを応用して、フロントに低摩擦２段ゴムローラーを逆付け&鬼スラストにしてみました。
ノーマスダン、ノーフレキ、ノーブレーキで立体コースを完走できましたよ♪
モーターはライトダッシュですが、軽いので他のハイパーやマッハに負けない速度が出ました！
7年ほど前に同じようにMSフレキでマスダンと提灯なしの車で立体を遊んでました。当時はVSシャーシ＋提灯が主流でしたが、充分に戦えていましたね。ちなみに自分が作った中で一番軽かったのは83gでした。
また、軽くすると加速が良くなり、トップスピードまでの時間が短くなるので、ブレーキ強めでも問題は無かったですね。
またミニ四駆やりたいな^ ^
Very fresh design approach. This should be a new reference for more competitive designs.
大会での活躍が期待すね。
ペラスポンジが流行ったらすごい。
ハイブリッドタイヤってレギュに違反したりはしないんですか？？
めっちゃすごいと思いました！
even though i didn't understand Japanese i still understand it on your illustrations
thanks for the idea
これにピタダンパー入れ最高速を狙えるMA
でしたら最強かもですね。
作ってみます。
とても参考になりました。
ところでスロー撮影ですが、フリッカーの出る照明下でも、100fps (FilMicProやGoProなど)ならチカチカせずに撮れると思います。とはいえ240fps以上で撮りたいですけどね。
ノー提灯ノーマスダン最大のメリットはマシン全体がスッキリに見える、つまりカッコいいです！
でも飛び姿勢を作る選択肢が少ないはデメリットと思う
部品減らしていくと軽くなる＝レーシングマシンの基本
もいいですね
素晴らしいです！軽量プラススタイリッシュに出来てますね！自分も同じような感じで参考に作ります😄質問なんですがアルミとゴムリングローラーではLCの入り具合は変わりますか？アンダーローラーは17ミリですか？
かっこいいですね！
ハイブリッドタイヤすごい！
凄くかっこいいですね！
詳しい作り方が知りたいと思いました。
フレキはセンターユニットをマスダンにする改造ですよ。完全にノーマスならノーシステムという組み方があります。
フロントのゴムリングローラーは何ミリのゴムローラーですか?
よかったら、教えて下さい！
また、マシンの作り方の動画を待ってます!
平面ではゼロスラで、LCではしっかりゴムリングが当たってクリアできるなんて夢のようなシステムですね！
一つ気になるのがバンクでは減速はしないんでしょうか？バンクでは少しアウトリフトするイメージがありまして。
思ったよりかっ飛ばしていた😅
ローラーセッティング応用させてもらいます。
なんやかんや、ATがマスダン代わりになってるような挙動ですね
hai... what roller ar you using? is it 17mm or 19mm?
可動バンパーとフレキでマスダンみたいな動きしてる感じですね
すごくためになる動画だなぁ
もう、ボディーないじゃん。
ボディーの重量なり、最小面積なりを決めた方が良い。
Bーマックスっていう、基本皿ネジ加工以外の加工禁止とか、またプラボディ必須（元のシルエットが分かること）みたいなルールがあるレースもありますよ😊
中空&インナー低反発の通称スイカタイヤ愛好家ですが、なんか色々限界を感じてここにたどり着きました。
ハイブリッドタイヤ制作時に各パーツを何ミリに削ったのか知りたいです。
すげー。コンセプト思いついても諦めるやつだわww（特にタイヤ）
20度か40度のバンクがあるレイアウトでも立体LCとスロープ進入を検証した動画見てみたいです！
いきなりすみません🙇初めまして。
もしかしてなんですが…エディオンAKIBAのタイムアタック25秒フラットの方ですか？！😮
間違えてたらすみません🙇
タイヤの中にサスペンションがある感じか！
二段ローラーのゴムリング付きだとお手軽に近い事が出来そうですね👍
ミニ四駆に最近興味持った勢でマシンに羽？みたいなパカパカするやつが付いてるの気になってたけど、無しでも行けるんですね！
件のアズパカさんも参加しているJCJCルール無用ためおじカップに参戦してほしいですｗ
低反発スポンジインナー入りローフリクションペラタイヤの作り方を知りたいです。
thanks sensei it's very clear
LC攻略の参考になるぅ ありがとうございます
凄い。かっこいい。
真似するならタイヤの真円を出すのが難しそうなのと、タイヤ径をめっちゃ小さくはできないのが懸念でしょうか？でも軽量化と制振性は魅力的です。
このタイヤ画期的ですね、流行るかも？
これはすごい
タイヤの作成過程が知りたいですねぇ！
かっけぇ！
着地の感触がどちらかというとためならおじさんのSNシャーシっぽいフニャっとした感じになってる。
(ワイはむしろアルミホイールドーン！マスダンパードーン！パワーダッシュドーン！の重マシン派なのであんまり面白い事はやって)ないです。
この理論なら、ゼロスラストにスラスト付けたゴムリングでも強いかもですね
これ考えた人は何千人、下手したら何万人いるかもだけどそれを実行したのはこの人だけだろうなぁ
Nice
四駆郎のパカパカを見てた当時、まさかこんなのが流行る時代がくるとは夢にも思わなかった。
そんなパカパカももう全盛期ではないんだなぁ。
うまあじ派は賢いなぁ
アンダーゴブリン強そうですね
凄い興味深いし面白いんだけど、このタイヤ公式だとタイヤ表面の材質変更ではじかれそうなのが惜しい
寧ろタミヤ公式で出してくれ
とても興味深いですね
制振性についてはドラゴンか、TT飛び越し後、あと、ある程度スピード乗った状態での一枚下りの挙動も見てみたいかなぁと思いました。
家の近くのコジマにめちゃくちゃ似てる
提灯ないのはスタイリッシュですね。
申し訳程度のハイレグボディがなお良い感じです。
wow... very nice...
スゲェーー✨✨
スゴ
How to make the tires 🙏
ノーフレキにしましょう
色々と考え方がロジカルで素敵(笑)、個性的な方々も面白いですが( ´∀`)
ペラスポンジの作り方とかアンダーローラーのバンパーへの取り付け方とかの動画撮って欲しいです
zローラーですが、調べてみると昔はリアに適応する感じで使われてたんですね…
上下は逆なのかな？
ジャドーエースのレーザーがそういう感じを狙ってるぽい？ですね。
個人的にマスダンが好きじゃなく!マスダン無しのこの仕組みいいな～✨参考にしますm(__)mﾍﾟｺﾘ
もうボディはいらないのでは
ジャンプによって異なります提灯は、、、あんな低速レイアウトなら提灯なしでも行けますけどね
こういう、端材を乗っけてボディと言い張るマシン淘汰されないかなぁ
提灯って何？
これですかね
mini4wd.rei-farms.jp/mini4wd/2305/
改造は凄いけどそれよりも映像のチラつきをどうにかして欲しい。
パクらせていただきます・・・
画面のちらつきをどうにかしてから投稿してください。
気分が悪くなります。