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いつもご視聴いただきありがとうございます😆プレゼント企画のご応募は、Instagram(shimojiman_ch)の投稿へコメントしてください📝
チューブレスは外すときのほうが嫌
チューブレスバルブも欲しいけど、もっと欲しいのは悶絶するシモジマンの映像である事をお伝えしておきます。現場からは以上です。
ロードタイヤ交換の時はスタンズの60mlシーラントをすべてタイヤ一本に使うようにしてます。バルブコア外して直に入れれるから便利。継ぎ足しの際は30mlずつ入れてます。
チューブレスの転がりは一回使ったら忘れられない😶😶😶
そんな違うんですか？試してみたいけど、ロングライドだと塞がらないパンクしたとき悲惨なのでチューブ携帯する方が安心で、踏み切れていません…
GP5000 LTRを無理矢理はめるとゴムと繊維の間に応力が残っていて、しばらくするとゴムが繊維から剥がれてパンクすることがあります。またナイロン繊維が剥離して走行中に大量に出てくることが有ります。２台中２台共このような症状が出たのでお勧めしません。今はPIRELLI P0 RACE LTRを使用しています。
最近、多くの海外勢にも注目されてるシモジマンさんに案件を振るとは、ピーティーズさんも先見の明があるなぁ👍🏻👍
次はIRCのTL(レディじゃないヤツ)でお願いします！最強に硬いです！
この動画を見て、この「神手袋」を購入。今までタイヤ交換はショップにお願いしておりましたが、コンチのGP5000S TRに前後輪、自力で交換しました。シモジマンのいう通り、やはり神手袋でした。タイヤレバーを使わずに、サクッとビードをはめ込みできました。これで私も「タイヤマン」。ショップの売り上げが↓になるかもね。
やったぜー！シモジマンの鬼カタタイヤ交換のコーナー！！めちゃくちゃ面白いぜ。おもしろいぜー。苦戦してるのおもしろいぜー？😂
お疲れ様です。チューブレスに交換やって見たくなりました。手動式のポンプじゃなくてCYCPLUS とかの電動ポンプ使ったらもっと楽にできそうですね。
ビードを真ん中にきちんと落としてリムとバルブ付け根の間にきちんとビードが入っていればフロアポンプでも問題なく上がるはず
クリスキングとのコラボモデルなんですね、だから精度が良いんだ、納得。
自分アルミホイールでクリンチャーですけどTPUチューブとパナのアジリストLIGHT使うとカーボンホイールとチューブレスタイヤのやつとあんまり大差ないですよ
GP5000TLRも硬いと聞いてたけどあっさり嵌めたね・・・さすがタイヤマン、スパチのホイールも相性良かったのか？
硬いのはTLな。もうすでに売ってない奴。STRは余裕でハマるように改善された製品です。嵌められて当然
@@hayakawamikan なるほどTLの方ですか。硬いと聞いて敬遠してました。
フロアポンプでビード上げする自転車屋ばっかりでたまるかぁ！笑
チューブレス使ってみたいのでこの動画助かります〜カデックスの42チューブレス
フックレスandチューブレスレディの性能は驚きでした。真円の上に乗ってる感よ
普通に勉強になった笑
クリスキングはMTBのヘッドセット界の神ですね。
念のため１日放置してエア抜け確認ですね～ 4いれて2抜けてたら失敗。
4入れて0.2しか抜けてなかったので成功ですかね
@@shimojiman ナイス👍
10年以上前と最近の2回、計4本のチューブレスのタイヤをクリンチャーに交換したことがありますが、4本ともホイールからビードをはずすことができなくてタイヤを切り刻みました。
TLRタイヤはシーラントで修復できないパンク時に苦戦します。
1ｃｍ程度なら、スタンズ DART TOOL ２発打ち込めば外から修理可能ですよ。
@@Matyaaa-z6bロードの細いタイヤにも使えますか？
25C使ってますよ。ユーチューブでも実験してましたよー。
海外の動画で見たのですがホイールにロープをかけて、タイヤをはめロープを引っ張ればタイヤをはめれるらしいです。言葉では伝えにくいですが試して欲しいです😅
さすがタイヤマン！
Shujin you made that look easy!
リムが柔らかくてハメやすかった疑惑
チューブレスレディーマンの称号を獲得しましたね！
そのホイールはもしかしてハブの制度が悪くてディスクローターが干渉するのに「バイク側の問題」と言って担当が取り合わないと評判の・・・？素晴らしくヤバいホイールを使うんですね
たぶんこれはその前の評判良かった方だと思うよ
すぱちえぐみ。進化しすぎ
ディスクのやつは3年前位からこんなんだよ リムが進化してないだけ
マビック×ビットリアは鬼固です
やっぱタイヤマン
バルブのところちゃんとなってれば普通のポンプでも入りますよチューブレス 長く使うとシーラントなくなるたさなくちゃいけなくなるね笑
前回のコンチネンタルGP5000WOタイヤのVittoriaのラテックスを同じく使っているけど、素手で全く楽々出来たよ今回のTRはパンクの度合いでは全く意味がなくなる事も結局はシーラントを入れるのも面倒だし嵌ってからもシーラントが定着するのに時間がかかるしシーラント重量もラテックスチューブとは大した差がないので利便性からしたら私的にはWOで十分と思います
リムは滑らせるようにはめると楽に行ける
シモジマンさんは秩父宮杯来てくれるのかな^_^
エントリーしました！
福岡にもライド来て下さい〜😊
あと1000本はいけますよ ww 苦戦を期待していた視聴者さん残念でしたねw
バルブコア抜いて、バルブから注入すればいいような。。
ちょっと前に飯倉さんが動画でチューブレスレディのことボロクソに言っとったな🤔
面倒くさいけどマクハル使ってみて
シーラントを定期的に交換する必要があるので金かかります。
トレッドが薄くてすぐちびるうえ、定期的にテープなりセメントなり貼りなおす必要があるチューブラーよりは金はかかりません
交換なんてする必要無いですよ、メーカーも言ってますが、ロードは３０ｍｌって書いてますが、倍入れるべきと言われてます、６０ｍｌ入れておけば半年は補充する必要も無いです、補充だけです。大概の人は１年程度でタイヤ交換ですしね。外でﾁｭｰﾌﾞ交換するよりﾊﾟﾝｸ修理は楽ですよ。
シモジマン最近案件多いな普通のメーカーからの案件は良いけど中華系は辞めといた方が
ですねえ、信用の安売りは取り返せませんから。
レバー使えばええやん定期😗
タイヤマン´ω`)ﾉ手袋なしで挑戦してみてください。神技術なら、手袋なしでできるはず(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ出先だとそんな神手袋はないですからね(^_^;)
なんだ、苦戦しないのかい
個人的にめんどくせー！の一言ですねめんどくさいと言う事もそうですが、なぜタイヤに液体注入しなあかんのよ？って感じで邪道だと思ってますので使いません 笑シモジマンさん、すべてはマイクログリップのお陰ですね 素手タイヤマンのシモジマンさんが是非見たいです超難関タイヤを素手で制するまでタイヤマンとは認めません 笑
一般使いにメリットないですね
いつもご視聴いただきありがとうございます😆
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チューブレスは外すときのほうが嫌
チューブレスバルブも欲しいけど、もっと欲しいのは悶絶するシモジマンの映像である事をお伝えしておきます。現場からは以上です。
ロードタイヤ交換の時はスタンズの60mlシーラントをすべてタイヤ一本に使うようにしてます。バルブコア外して直に入れれるから便利。継ぎ足しの際は30mlずつ入れてます。
チューブレスの転がりは一回使ったら忘れられない😶😶😶
そんな違うんですか？試してみたいけど、ロングライドだと塞がらないパンクしたとき悲惨なのでチューブ携帯する方が安心で、踏み切れていません…
GP5000 LTRを無理矢理はめるとゴムと繊維の間に応力が残っていて、しばらくするとゴムが繊維から剥がれてパンクすることがあります。またナイロン繊維が剥離して走行中に大量に出てくることが有ります。２台中２台共このような症状が出たのでお勧めしません。今はPIRELLI P0 RACE LTRを使用しています。
最近、多くの海外勢にも注目されてるシモジマンさんに案件を振るとは、ピーティーズさんも先見の明があるなぁ👍🏻👍
次はIRCのTL(レディじゃないヤツ)でお願いします！
最強に硬いです！
この動画を見て、この「神手袋」を購入。今までタイヤ交換はショップにお願いしておりましたが、コンチのGP5000S TRに前後輪、自力で交換しました。シモジマンのいう通り、やはり神手袋でした。タイヤレバーを使わずに、サクッとビードをはめ込みできました。これで私も「タイヤマン」。ショップの売り上げが↓になるかもね。
やったぜー！シモジマンの鬼カタタイヤ交換のコーナー！！めちゃくちゃ面白いぜ。おもしろいぜー。苦戦してるのおもしろいぜー？😂
お疲れ様です。チューブレスに交換やって見たくなりました。手動式のポンプじゃなくてCYCPLUS とかの電動ポンプ使ったらもっと楽にできそうですね。
ビードを真ん中にきちんと落としてリムとバルブ付け根の間にきちんとビードが入っていれば
フロアポンプでも問題なく上がるはず
クリスキングとのコラボモデルなんですね、だから精度が良いんだ、納得。
自分アルミホイールでクリンチャーですけどTPUチューブとパナのアジリストLIGHT使うとカーボンホイールとチューブレスタイヤのやつとあんまり大差ないですよ
GP5000TLRも硬いと聞いてたけどあっさり嵌めたね・・・さすがタイヤマン、スパチのホイールも相性良かったのか？
硬いのはTLな。もうすでに売ってない奴。STRは余裕でハマるように改善された製品です。嵌められて当然
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フックレスandチューブレスレディの性能は驚きでした。真円の上に乗ってる感よ
普通に勉強になった笑
クリスキングはMTBのヘッドセット界の神ですね。
念のため１日放置してエア抜け確認ですね～ 4いれて2抜けてたら失敗。
4入れて0.2しか抜けてなかったので成功ですかね
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10年以上前と最近の2回、計4本のチューブレスのタイヤをクリンチャーに交換したことがありますが、4本ともホイールからビードをはずすことができなくてタイヤを切り刻みました。
TLRタイヤはシーラントで修復できないパンク時に苦戦します。
1ｃｍ程度なら、スタンズ DART TOOL ２発打ち込めば外から修理可能ですよ。
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25C使ってますよ。ユーチューブでも実験してましたよー。
海外の動画で見たのですがホイールにロープをかけて、タイヤをはめロープを引っ張ればタイヤをはめれるらしいです。言葉では伝えにくいですが試して欲しいです😅
さすがタイヤマン！
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チューブレスレディーマンの称号を獲得しましたね！
そのホイールはもしかしてハブの制度が悪くてディスクローターが干渉するのに
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素晴らしくヤバいホイールを使うんですね
たぶんこれはその前の評判良かった方だと思うよ
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やっぱタイヤマン
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前回のコンチネンタルGP5000WOタイヤのVittoriaのラテックスを同じく使っているけど、素手で全く楽々出来たよ
今回のTRはパンクの度合いでは全く意味がなくなる事も
結局はシーラントを入れるのも面倒だし嵌ってからもシーラントが定着するのに時間がかかるしシーラント重量もラテックスチューブとは大した差がないので利便性からしたら私的にはWOで十分と思います
リムは滑らせるようにはめると楽に行ける
シモジマンさんは秩父宮杯来てくれるのかな^_^
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あと1000本はいけますよ ww 苦戦を期待していた視聴者さん残念でしたねw
バルブコア抜いて、バルブから注入すればいいような。。
ちょっと前に飯倉さんが動画でチューブレスレディのことボロクソに言っとったな🤔
面倒くさいけどマクハル使ってみて
シーラントを定期的に交換する必要があるので金かかります。
トレッドが薄くてすぐちびるうえ、定期的にテープなりセメントなり貼りなおす必要があるチューブラーよりは金はかかりません
交換なんてする必要無いですよ、メーカーも言ってますが、ロードは３０ｍｌって書いてますが、倍入れるべきと言われてます、６０ｍｌ入れておけば半年は補充する必要も無いです、補充だけです。大概の人は１年程度でタイヤ交換ですしね。外でﾁｭｰﾌﾞ交換するよりﾊﾟﾝｸ修理は楽ですよ。
シモジマン最近案件多いな普通のメーカーからの案件は良いけど中華系は辞めといた方が
ですねえ、信用の安売りは取り返せませんから。
レバー使えばええやん定期😗
タイヤマン´ω`)ﾉ
手袋なしで挑戦してみてください。
神技術なら、手袋なしでできるはず(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
出先だとそんな神手袋はないですからね(^_^;)
なんだ、苦戦しないのかい
個人的にめんどくせー！の一言ですね
めんどくさいと言う事もそうですが、なぜタイヤに液体注入しなあかんのよ？って感じで邪道だと思ってますので使いません 笑
シモジマンさん、すべてはマイクログリップのお陰ですね 素手タイヤマンのシモジマンさんが是非見たいです
超難関タイヤを素手で制するまでタイヤマンとは認めません 笑
一般使いにメリットないですね