Vídeos para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo: A história da Nissan no Grupo C: ruclips.net/video/E-iL69tJmmY/видео.html A história do Nissan R390: ruclips.net/video/J71EF-LEpyQ/видео.html A história do Toyota GT One: ruclips.net/video/uPbjGeoQ2ns/видео.html A história do Grupo C: ruclips.net/video/7_yGZ6Zsnug/видео.html A história do Peugeot 905: ruclips.net/video/VWqwxQ2QPWA/видео.html A história do Mazda 787B: ruclips.net/video/SR0icVGKhUA/видео.html
Um dos carros mais icônicos do GT4 nas corridas de longa duração. Ele e o Nissan R390 eram simplesmente insanos. Para continuar da vibe do grupo C, estarei esperando a história do Sauber C9 e seu amarelo fluorescente na lanterna traseira.
@@garagem96 verdade, uma geração cresceu idolatrando o Suzuki Scudo Pikes Peak e o Toyota GT One como os carros mais rápido do mundo kkkkk Ignorando o Toyota Celica do Rod Millen (talvez porque não era um japa no volante, que venceu o japa do Scudo). Fora que muitos pensaram que o Skyline R32 da Unisia Jecs era soberano na JCTC, sendo que levou fumo grande do Skyline R32 Calsonic.
Boa noite !!!!!! Grandes histórias e muita saudade. Os Esporte Protótipos eram magníficos. Os melhores Pilotos, muitas marcas diferentes e corridas fantásticas. Muito bom relembrar. Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal. Like e inscrição garantidos sempre. Grande abraço.......
Vídeo muito top mlkao, Toyota e sua luta p vencer Le Mans foi sempre um grande drama desde do TS010 passando pelo Gt-one, até a gloriosa vitória acho que a FIA - wec facilitou um pouco tirando potência dos lmp1 não híbrido mais oq valeu foi o esforço da Toyota de buscar o sonho da gloria em le Mans
Salve Meu Amigo !!!! Pedido Atendido . Sou Fã Dessa Máquina ,Quando Eu Jogava o GT 4 Só Usava Ele Dava Um Baile Na Concorrência Teve Uma Vez Que Tunei Ao Máximo 940 HP Chegava a Empinar a Dianteira.
Kkkkkkkk... No game ela era um monstro na vida real foi um gatinho 🤣. Brincadeira aparte faço o desafio absorva o conhecimento e depois volta aqui e faça a comparação oque você acha sobre a Toyota Vs Nissan nos campeonatos que disputam.
Era o um dos melhores carros do gt4, só perdia pro escudo na arrancada e a F1 nas curvas, mas mesmo assim dava pra compensar isso com o equilíbrio e velocidade final dele
Muitos falam que o Supra Mk4 é o carro mais lindo da Toyota,mas pra mim os mais bonitos são o Minolta 88C-V e o Ft-1 VGT. Eu ganhei o Minolta 88C-V no Gt4 e comprei ele no Gt6,ele de um modo geral era um excelente carro e no Gt6 ele era um dos melhores ficando de junta com R92CP,C60 Hybride e Sauber C9,embora que no Gt4 ele era muito inferior comparado com R92CP. De qualquer forma o 88C-V sempre será o mais lembrado LM da Toyota,embora do seu terrível fracasso,mas mesmo assim é um carro lindíssimo e fez seu triunfo no mundo virtual com a série Gran Turismo.
Eu tava assistindo uma corrida da IMSA dos anos 90's com os carros do Grupo C nesse sábado. Cara era fora da casinha as disputas entre os carros e pilotos!.
Eu gosto da história da Toyota no automobilismo. Mas eu acho q eles são a versão japonesa da Ferrari. Estão sempre errando em algo, com muitos percalços, é bem complicado. Não podemos esquecer da época que a Toyota esteve na Fórmula 1.
Vai ter sim. Mas "O mais importante" bom acho que tivemos muito carros que correram no Japão no EUA e na Europa para dizer que o 962C e "O mais Importante"
@@garagem96 kkk acho que o mais importante pois marca a categoria. Foi um primeiro e o ultimo grupo C a ganhar Le mans (82 e 94). Foi o Grupo C com mais vitória e seu motor ainda ganhou Le mans em 96 , 97 e 98.
Mas e o Peugeot 905 e todo seu desenvolvimento?. O 905 ganhou 92 e 93 e ainda levou o título mundial de 91, 92 e 93. E a família Nissan R do regulamento Grupo C, que dominou no Japão. Os R da Nissan venceram 90, 91, 92 e 93 e por equipes privadas 94. A ainda tem a Toyota na IMSA que detém 2 títulos com o HF91 e 92 com primeiro motor 100% com gerenciamento eletrônico. Bom eu gosto muito do 962 mas ele nunca foi essa unanimidade em ser o "MELHOR CARRO". Números de vitória não o classifica como o "MELHOR" isso e olhar superficialmente, existem outros parâmetros a serem levados em conta, como desenvolvimento tecnológico, número de títulos de campeonato, agregação de novas tecnologias e vários outros parâmetros que podem ser considerados. Então e muito errado apontar qualquer carro como o "melhor", porque cada um foi o "melhor" em um ambiente em uma situação.
Isso e só um exemplo!. Olha que nem toquei no meu carro favorito do Grupo C, que era o 787B que fez a festa em 1991 no EUA. Só te lembrando que o Grupo C era o conjunto de especificações que região os campeonatos IMSA no EUA, o WSPC que incluí Le Mans e o JSPC no Japão.
@@garagem96 não disse que o 962 foi melhor nem o mais rapido, disse o mais importante daquela era. Ele estreia a era dos Grupo C e ao mesmo tempo a encerra. Tem maior número de chassis produzidos, maior quantidade de vitorias, incluindo le mans, Imsa gtp, campeonato japonês (não sei se la foi o mais vitorioso, mas lembro q venceu campeonatos), interseries....
Mas posso falar uma coisa!?. Não ache que estou depreciando a marca ou menosprezando o seu feito, mas ela só venceu 24Hrs de Le Mans porque a Audi e Porsche saíram da WEC e de Le Mans. Posso te dar certeza absoluta de que se uma das duas alemãs estivessem no grid a Toyota não teria vencido!.
Vídeos para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo:
A história da Nissan no Grupo C:
ruclips.net/video/E-iL69tJmmY/видео.html
A história do Nissan R390:
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A história do Toyota GT One:
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A história do Grupo C:
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A história do Peugeot 905:
ruclips.net/video/VWqwxQ2QPWA/видео.html
A história do Mazda 787B:
ruclips.net/video/SR0icVGKhUA/видео.html
Um dos carros mais icônicos do GT4 nas corridas de longa duração.
Ele e o Nissan R390 eram simplesmente insanos.
Para continuar da vibe do grupo C, estarei esperando a história do Sauber C9 e seu amarelo fluorescente na lanterna traseira.
Sim amigo vou contar a história da flecha de prata!.
No Gran turismo 4 eu usava esse carro para competir em pistas contra de fórmulas 1 ... E vencia ...muito insano !
A Polyphony puxa muito o saco dos carros japoneses...kkkkkk
@@garagem96 verdade mano kk
@@garagem96 verdade, uma geração cresceu idolatrando o Suzuki Scudo Pikes Peak e o Toyota GT One como os carros mais rápido do mundo kkkkk Ignorando o Toyota Celica do Rod Millen (talvez porque não era um japa no volante, que venceu o japa do Scudo). Fora que muitos pensaram que o Skyline R32 da Unisia Jecs era soberano na JCTC, sendo que levou fumo grande do Skyline R32 Calsonic.
@@emmanuelemidiomaciel2725 mas o Escudo era brabo mesmo - só que na lama!
Like Garantido !!!!
Boa noite !!!!!!
Grandes histórias e muita saudade.
Os Esporte Protótipos eram magníficos.
Os melhores Pilotos, muitas marcas diferentes e corridas fantásticas.
Muito bom relembrar.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Like e inscrição garantidos sempre.
Grande abraço.......
Jogava com esse carro no Granturismo 5 top!
Vídeo muito top mlkao, Toyota e sua luta p vencer Le Mans foi sempre um grande drama desde do TS010 passando pelo Gt-one, até a gloriosa vitória acho que a FIA - wec facilitou um pouco tirando potência dos lmp1 não híbrido mais oq valeu foi o esforço da Toyota de buscar o sonho da gloria em le Mans
Minolta é o meu preferido.
Não sei pqe os caras não fizeram a miniatura dele em 1/64. 🥺
Também não sei🥲🤔. E uma boa pergunta porque tem na escala 1/24
@@garagem96 Ele e o GT ONE são peças que deveriam ter, e faltam aqui na coleção 🥺
O Mazda 787 já saiu, vamos torcer pra sair os Toyota tbm.
Falando em Dome, lembrei do Dome Zero 1978. Kkkk
Enquanto pesquisava também lembrei daquele feio/lindo🤣
@@garagem96 ele é a tentativa japonesa de fazer uma Lamborghini. Kkkkkkk
Gran torresmo 4 era bom demais, Minolta meu carro favorito
Garagem 96 Você nunca errou !
Se espirar, saúde !
Kkkkkk...valeu amigo!
Salve Meu Amigo !!!! Pedido Atendido .
Sou Fã Dessa Máquina ,Quando Eu Jogava o GT 4 Só Usava Ele Dava Um Baile Na Concorrência Teve Uma Vez Que Tunei Ao Máximo 940 HP Chegava a Empinar a Dianteira.
Kkkkkkkk... No game ela era um monstro na vida real foi um gatinho 🤣. Brincadeira aparte faço o desafio absorva o conhecimento e depois volta aqui e faça a comparação oque você acha sobre a Toyota Vs Nissan nos campeonatos que disputam.
@@garagem96 Combinado
O toyota minolta era muito bom no gt4 o unico problema dele e que ele triturava muito os pneus traseiros
Já GT6 ele consumia muito os pneus da frente!.
Esse carro era sensacional no GT4
Infelizmente podia ter sido um monstro na vida real, mas parece que a TOYOTA não sabe escolher motor!.
Era o um dos melhores carros do gt4, só perdia pro escudo na arrancada e a F1 nas curvas, mas mesmo assim dava pra compensar isso com o equilíbrio e velocidade final dele
O Minolta rendia mais de 1.100 CV no Gran Turismo 4 era um monstro pra andar era ele e o nosso icônico Toyota Gt-one!
Mano, eu sempre tive a vontade de saber a história do opel calibra uma nave com motor v6 👍
Não só isso mas também a história da chevrolet nas corridas
Esse aí vou contar da Chevrolet na IMSA!.
Sim já está na lista vai aparecer nas próximas semanas
Fala sobre o pescarolo
Muitos falam que o Supra Mk4 é o carro mais lindo da Toyota,mas pra mim os mais bonitos são o Minolta 88C-V e o Ft-1 VGT. Eu ganhei o Minolta 88C-V no Gt4 e comprei ele no Gt6,ele de um modo geral era um excelente carro e no Gt6 ele era um dos melhores ficando de junta com R92CP,C60 Hybride e Sauber C9,embora que no Gt4 ele era muito inferior comparado com R92CP. De qualquer forma o 88C-V sempre será o mais lembrado LM da Toyota,embora do seu terrível fracasso,mas mesmo assim é um carro lindíssimo e fez seu triunfo no mundo virtual com a série Gran Turismo.
Eu lembro que eu tinha um Cadillac Cien com 1100hp que bengava o minota kkkkk...só nas retas msm pq o Cien n freiava nem fazia curva kkkkkkk
Você acabou de dar spoiler do próximo vídeo dessa semana 😂
Adivinhemo kkkkk🤣🤣🤣
Ja deixando o meu like pra esse canal que logo logo vai estar comemorando os 1 milhão
Obrigado amigo que Deus abençoe a suas palavras. Muito obrigado
Toyota 88C-V parece um carro muito mais novo do que é.
Falta contar a história do Honda HSV 010
Já contei a história do Honda HSV-010 amigo aqui está o link para o vídeo: ruclips.net/video/WIqdZvkbBdI/видео.html
@@garagem96 Conheci seu canal recentemente... Vou la assistir !! Vlwww
@@WilCCruz valeu amigo muito obrigado
Muito bom!!
O míssil do Gran Turismo 4
Lembro da Toyota da IMSA dos anos 90
Eu tava assistindo uma corrida da IMSA dos anos 90's com os carros do Grupo C nesse sábado. Cara era fora da casinha as disputas entre os carros e pilotos!.
Toyota Minolta !!!!
É impressão minha ou vc não tem nenhum vídeo falando do mazda furai, q carro lindo e esquisito sla bglho de doido pena q não fizeram mais
Tá na lista vai sair já nas próximas semanas amigo
@@garagem96 uooouu, já estou ansioso
Eu gosto da história da Toyota no automobilismo. Mas eu acho q eles são a versão japonesa da Ferrari. Estão sempre errando em algo, com muitos percalços, é bem complicado. Não podemos esquecer da época que a Toyota esteve na Fórmula 1.
Todo mundo esta aqui por causa do Gran turismo 4 kkkkkkk
PS: eu tbm jkkk
eu tbm!
Tem servidor no discord?
Não amigo só mesmo Instagram e página no Facebook!.
No GT4 da pra fazer esse carro voar
Teremos um vídeo do carro mais importante do grupo C , o 962?
Vai ter sim. Mas "O mais importante" bom acho que tivemos muito carros que correram no Japão no EUA e na Europa para dizer que o 962C e "O mais Importante"
@@garagem96 kkk acho que o mais importante pois marca a categoria. Foi um primeiro e o ultimo grupo C a ganhar Le mans (82 e 94). Foi o Grupo C com mais vitória e seu motor ainda ganhou Le mans em 96 , 97 e 98.
Mas e o Peugeot 905 e todo seu desenvolvimento?. O 905 ganhou 92 e 93 e ainda levou o título mundial de 91, 92 e 93. E a família Nissan R do regulamento Grupo C, que dominou no Japão. Os R da Nissan venceram 90, 91, 92 e 93 e por equipes privadas 94. A ainda tem a Toyota na IMSA que detém 2 títulos com o HF91 e 92 com primeiro motor 100% com gerenciamento eletrônico. Bom eu gosto muito do 962 mas ele nunca foi essa unanimidade em ser o "MELHOR CARRO". Números de vitória não o classifica como o "MELHOR" isso e olhar superficialmente, existem outros parâmetros a serem levados em conta, como desenvolvimento tecnológico, número de títulos de campeonato, agregação de novas tecnologias e vários outros parâmetros que podem ser considerados. Então e muito errado apontar qualquer carro como o "melhor", porque cada um foi o "melhor" em um ambiente em uma situação.
Isso e só um exemplo!. Olha que nem toquei no meu carro favorito do Grupo C, que era o 787B que fez a festa em 1991 no EUA. Só te lembrando que o Grupo C era o conjunto de especificações que região os campeonatos IMSA no EUA, o WSPC que incluí Le Mans e o JSPC no Japão.
@@garagem96 não disse que o 962 foi melhor nem o mais rapido, disse o mais importante daquela era. Ele estreia a era dos Grupo C e ao mesmo tempo a encerra.
Tem maior número de chassis produzidos, maior quantidade de vitorias, incluindo le mans, Imsa gtp, campeonato japonês (não sei se la foi o mais vitorioso, mas lembro q venceu campeonatos), interseries....
É incrível como a Toyota tentou e tentou e só ganhou lê Mans recentemente
Mas posso falar uma coisa!?. Não ache que estou depreciando a marca ou menosprezando o seu feito, mas ela só venceu 24Hrs de Le Mans porque a Audi e Porsche saíram da WEC e de Le Mans. Posso te dar certeza absoluta de que se uma das duas alemãs estivessem no grid a Toyota não teria vencido!.
Detalhe , caranguejo anda e de lado e não para trás.
Essa frase e um dito popular amigo só isso não tem a ver com o animal e sim escolhas erradas que alguém faz que a não deixa crescer!.
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
1vida mês