@@IliaGlazunov Только для проверки сцепки трейлера с траком, когда зацепился. В других случаях нельзя, особенно зимой. Некоторые оунеры используют тормоза трейлера для экономии тормозов своих траков.
@@Реальныйдальнобой А разве сцепку проверяют не основным тормозом трейлера красной кнопки? Нажатием одной этой краснойкнопки недостаточно разве для проверки сцепки? Если могли бы вы затронуть эту тему в ролике было бы очень хорошо, большое спасибо
@@IliaGlazunov Спасибо за вопрос. Нужно будет в одном из видео пояснить. Дело в том, что лучше проверить сцепку при торможении на очень низкой скорости. Это как бы уже вторая проверка. Первая - это момент зацепа и рывок вперед. А вот потом мы начинаем движение и еще раз притормаживаем трейлером. Бывает что зубчики не всегда правильно срабатывают и в момент движения могут расцепится. Был случай у знакомого, на тарелке лежала ветка, и зубцы не сцепились надежно.
Всё чётко и по делу.
@@IliaGlazunov Спасибо 🙏
Расскажите пожалуйста, как пользуетесь дополнительным тормозом трейлера (паращутом)
@@IliaGlazunov Только для проверки сцепки трейлера с траком, когда зацепился. В других случаях нельзя, особенно зимой. Некоторые оунеры используют тормоза трейлера для экономии тормозов своих траков.
@@Реальныйдальнобой А разве сцепку проверяют не основным тормозом трейлера красной кнопки? Нажатием одной этой краснойкнопки недостаточно разве для проверки сцепки? Если могли бы вы затронуть эту тему в ролике было бы очень хорошо, большое спасибо
@@IliaGlazunov Спасибо за вопрос. Нужно будет в одном из видео пояснить. Дело в том, что лучше проверить сцепку при торможении на очень низкой скорости. Это как бы уже вторая проверка. Первая - это момент зацепа и рывок вперед. А вот потом мы начинаем движение и еще раз притормаживаем трейлером. Бывает что зубчики не всегда правильно срабатывают и в момент движения могут расцепится. Был случай у знакомого, на тарелке лежала ветка, и зубцы не сцепились надежно.
@@Реальныйдальнобой большое спасибо за ответ
Дякую
@@АртемЧечет-в7ч 🤝