И тебе привет. А я знаешь на чем сейчас путешествую? Как раз на вибросатане 100 GS Paris Dakar. Честно говоря, вот в этом топе сегодняшнем, исходя из названия "турэндуро", кроме 1100 GS вообще ничего бы и не выбрал. Хотя и 1100 бы не посоветовал, среднекубатурники за эти деньги точно интереснее и выбор есть, чем 250 кг откуда-то выковыривать. V-strom 1000 еще хотя бы не очень тяжелый, но подвеска там ни туда, ни сюда, да и динамика до современного литра не тянет. 650-ка более гармоничная, на мой взгляд, только посадка на литре просторнее.
@@KagiMoto Если вдруг настроение будет. Я так, для общего развития катался - интересно, как оно было по технологиям, с чего все начиналось, в какую сторону эволюционировало. Сейчас тяжело абстрагироваться и на серьезных щщах говорить о таком ретро - они все не тормозят, не едут, у всех подвеска болтается, все вибрируют и т.д. Плюс каждый аппарат будет со своими болячками - идеальных как с завода нет. Даже при том, что я брал этот мотоцикла в реставрационной мастерской, все равно понятно, что это не состояние нового мотоцикла. Если и говорить, то только в концепте блока мотоциклов тех же лет, типа Африки и что там еще было - просто по уровню технологичности, как история модели. :)
Уважаемый Одинокий Волк, когда ждать DL 1000, как то вы его проигнорировали. Огромные туристы есть, среднекубатурные есть, трэйсер 900 есть, а в стром как то мимо.
@@sergeikarmanov8252 Я также проигнорировал и Версис 1000, и S1000XR. Будет литровый блок, все уже протестированы. Спойлер: мне не нравится V-strom 1000 - одно кроилово и ощущения литра он не дает (если говорить отновых мотоциклах). Б/у - может, имеет смысл, потому что посадка удобная.
Соглашусь, новым В-стром ощущается самым слабым в классе. А вот б\у 15-17 года за 600-700к руб. на рынке литр-кроссоверов выглядит очень даже привлекательно.
Автор, ты если обозреватель мотоциклы, то ты должен знать, что у Варадеро нет проблем с карбюраторами вообще, нет проблем с натяжителем, а у карбюраторной Варадеро ходы подвески больше, чем у инжекторной, вес намного легче, и самое главное: Варадеро первых выпусков это не турэндуро, а гипермотард, и разгон у карбовой Варадеро 3.8 секунды до сотни. Карбовая Варадеро надёжнее инжекторной, так как карбовые Варадеро выпускались для внутреннего рынка Японии. И карбюраторная Варадеро расходует по трассе 6 литров и ее сухой вес 220 кг.
Есть какой нибудь мотоцикл чтоб при посадке я еле досовал ногами до асфальта? Рост 198 см, как ни сяду на мотоцикл как на мопеде смотрится смешно, гоняю на тдм 900 есть выше мот?
Спасибо за просмотр! Предыдущие части тут: Среднекубатурки. Часть 1 - ruclips.net/video/OigZfrAZXmc/видео.html Среднекубатурки. Часть 2 - ruclips.net/video/qFaCeZuvrTg/видео.html
И тебе привет. А я знаешь на чем сейчас путешествую? Как раз на вибросатане 100 GS Paris Dakar. Честно говоря, вот в этом топе сегодняшнем, исходя из названия "турэндуро", кроме 1100 GS вообще ничего бы и не выбрал. Хотя и 1100 бы не посоветовал, среднекубатурники за эти деньги точно интереснее и выбор есть, чем 250 кг откуда-то выковыривать. V-strom 1000 еще хотя бы не очень тяжелый, но подвеска там ни туда, ни сюда, да и динамика до современного литра не тянет. 650-ка более гармоничная, на мой взгляд, только посадка на литре просторнее.
Ожидать видео по старичку дакару?
@@KagiMoto Если вдруг настроение будет. Я так, для общего развития катался - интересно, как оно было по технологиям, с чего все начиналось, в какую сторону эволюционировало. Сейчас тяжело абстрагироваться и на серьезных щщах говорить о таком ретро - они все не тормозят, не едут, у всех подвеска болтается, все вибрируют и т.д. Плюс каждый аппарат будет со своими болячками - идеальных как с завода нет. Даже при том, что я брал этот мотоцикла в реставрационной мастерской, все равно понятно, что это не состояние нового мотоцикла. Если и говорить, то только в концепте блока мотоциклов тех же лет, типа Африки и что там еще было - просто по уровню технологичности, как история модели. :)
Уважаемый Одинокий Волк, когда ждать DL 1000, как то вы его проигнорировали. Огромные туристы есть, среднекубатурные есть, трэйсер 900 есть, а в стром как то мимо.
@@sergeikarmanov8252 Я также проигнорировал и Версис 1000, и S1000XR. Будет литровый блок, все уже протестированы. Спойлер: мне не нравится V-strom 1000 - одно кроилово и ощущения литра он не дает (если говорить отновых мотоциклах). Б/у - может, имеет смысл, потому что посадка удобная.
Соглашусь, новым В-стром ощущается самым слабым в классе.
А вот б\у 15-17 года за 600-700к руб. на рынке литр-кроссоверов выглядит очень даже привлекательно.
Спасибо за ваши обзоры. Рользуюсь каждый раз, когда выбираю мот.
Yamaha tenere 660xtz 3yf очень юркий мот, высокий клиренс, проехать можно везде
тенеры лучшие
Автор, ты если обозреватель мотоциклы, то ты должен знать, что у Варадеро нет проблем с карбюраторами вообще, нет проблем с натяжителем, а у карбюраторной Варадеро ходы подвески больше, чем у инжекторной, вес намного легче, и самое главное: Варадеро первых выпусков это не турэндуро, а гипермотард, и разгон у карбовой Варадеро 3.8 секунды до сотни. Карбовая Варадеро надёжнее инжекторной, так как карбовые Варадеро выпускались для внутреннего рынка Японии. И карбюраторная Варадеро расходует по трассе 6 литров и ее сухой вес 220 кг.
давай лучший среднекубатурный кроссовер. Не важно за какие деньги.
Nc 700
Можно сделать.
V-Strom 650 XT
@@dobrosvoboda в каком месте он кроссовер?
ктм 790)
То есть по надёжности бмв оказался выше хонды?!
Нормальный видос удачи
Надо срочно брать, будет только дороже
Варадеро тяжелее Встрома на 13
кг. Данные сухого мотоцикла взятые с байквики
Есть какой нибудь мотоцикл чтоб при посадке я еле досовал ногами до асфальта? Рост 198 см, как ни сяду на мотоцикл как на мопеде смотрится смешно, гоняю на тдм 900 есть выше мот?
В коленях Ноги подожми
Yamaha MT-09 Tracer посмотри. У меня 203 рост,и катаю на TDM900A. Кроме Трейсера если только Мультистрада.
Вы в своём списке не учли еще 1 жизненно важный параметр. Это курсовая устойчивость на трассе.
Простите
@@KagiMoto Только не плачь.
@@arkadyvolgin175 поздно
@@KagiMoto =))))))) Вы проделали отличную работу, мы все восхищаемся вами и вашем шедевром.
Тдм 900? Почти литр
В первой части есть.
А где же Triumph Tiger 955i ???
Он по цене не лезет. Они все по 350+
@@KagiMoto ну если подождать ещё не много, то в эту категорию ничего не влезет. Одни дрова.
Истину глаголишь(((
Норм
Обсуждение мотоциклов с дивана и видео про замену масла - не то, что я хотел бы здесь видеть. И ты можешь делать качественнее
Например?
@@KagiMoto путешествия, обзоры, технические видео
@@Александр-ш6и7ъ в октябре?))
@@KagiMoto некоторые коллеги справляются с этой задачей круглый год. В любом случае, я рад, что есть хотя бы обратная связь
В ближайшем будущем планируется проект большой. Может быть он будет тебе больше по вкусу.
ПЕРВЫЙ!!!!
Multistrada
Спасибо за просмотр!
Предыдущие части тут:
Среднекубатурки. Часть 1 - ruclips.net/video/OigZfrAZXmc/видео.html
Среднекубатурки. Часть 2 - ruclips.net/video/qFaCeZuvrTg/видео.html
Таких нет все шлак)
Гнормальные люди .. На таком не ездят.. В принципе
Думал чё хорошего расскажет.не нехрена