@@МихаилК-з2ж а если не ездишь по горным дорогам, или ездишь по горным дорогам где не растут деревья?)Большинство владельцев турэндуро дальше города не ездят, как и большинство владельцев больших турингов(голда, электричка и т.д,))Парадокс))
Потому что это тренировка к тому куда ты после поедешь, а если не умеешь, катайся вокруг деревни. Иначе быть беде, к который ты не готов. Попробуйте просто поменять шину у себя в гараже монтажками на земле, мото на земле, поставить его негде и не на что, а Вы уже протянули его в болотах, он заглох на подъёме, и вообще это падение семь-двадцат-там какое-то. А тут прокол (денег на мус нету😂, что "это" ищите в гугле). Короче, как в горы сходить.
Прошло уже 3 года, но кажде 10-е июня я как по будильнику сажусь и еду на заправку. За колой. На мотоцикле. Не могу никак отпустить ситуацию. Болт был для меня не просто блогером, а проводником в мир мотоциклов. Он же и привил своими мотобуднями мне любовь к уходу за байком. Спасибо ему за всё, пусть он там вечно смотрит мультик о том, как едет по бесконечному хайвею на фантомной Гантеле. Наверное этого он бы и хотел.
Катался я как-то на китайском эндурике один по лесу. Доехал до большой лужи, остановился, взял палку, прошёл всю лужу - пощупал дно, неспеша преодолел преграду, остановился передохнуть. Слышу сзади рёв моторов - догоняют меня 5 эндуристов и проскакивают эту лужу на полной скорости. Увидели меня - остановились пообщаться. Один эндурист говорит другому - "Ты чего наваливаешь на 4 передаче? Как твоя рука, ты же всего пару месяцев назад её сломал?". Он отвечает: "да, не заметил пенёк в грязи, врезался, перелетел через руль. Врач говорит надо ещё поберечь руку, но мне кататься охота!" Поехали с нами, говорят они мне . И тут я понимаю, что это совершенно особые люди. Благословил их в путь, сказал, что буду их только тормозить, и покатился неспеша в другую сторону, периодически останавливаясь и прощупывая лужи. Я пробовал эндурить в одного по лесам, и однажды даже небольшую речку форсировал через брод. И пришло понимание, что это скорее как спортивная дисциплина, типа как в качалку ходить после работы, или в футбол играть - интересно, физическая активность, общее развитие, но эндуро - это не про кататься. Для того, чтобы кататься люди придумали асфальт. Его сейчас очень много даже в нашей стране. Можно заехать на гору в еб...ях, но она принципиально будет примерно такой же горой, до которой можно доехать по дороге. А если нет разницы, то зачем? Хотя преодолевать себя - это тоже почётно и интересно, даже если препятствия ты создаёшь себе сам.
в одного кататься очень опасно, не надо так делать эндуро это про спорт, ты верно подметил но что бы просто кататься, надо сначала научиться это делать, знать что где крутить и переключать на мотике тут уже недостаточно.
@@Roger_IAMCC_MogochaАсфальт в городе - очень интересно Есть лужи, ямы, выбоины, всякая фигня на дороге А еще есть кегли и движущиеся металлические препятствия, которые очень весело обгонять справа и слева😊
У меня турында на минималках. Эндуро это здорово. Когда проезжаешь там где другие не могут это очень радует и появляется некая гордость) Я свой уже в броду топил)
Алексей, спасибо вам за материал для просмотра, оригинальные и веселые шутки. Видя как CBF ныряет за чем-то похожим на гуся вспомнил, что эндуро - это настроение водителя, а потом уже мотоцикл. И абсолютно правильное замечание про навыки - для каждой манеры езды они свои и требуют подготовки, иначе "Я ни разу ни подол" быстро закончится.
ахххаха... "за настроение" этот водитель потом заплатит в разы больше: за убитый пластик, пробитый картер, лопнутый литой обод , треснутый подрамник и т.п.... правильный эндуро -турист всегда спроектирован надежнее + обвешан защитой... поэтому мультистрада на заставке выглядит смешно (как и прочие паркетники)... а Чужой слишком далек от темы... поэтому оценить его можно только за шутки 😉
Да, турэндуро красивые ))) Но я на них ездить не смогу: роста нехватает и поднять не смогу, а это базовое первостепенное, я бы сказала. Скиллы тоже базовое, но если поднять мотик не можешь, то ездить далеко и одному на нём не надо. Упадёшь так в поле и всё, я как дама смогу поднять его только с помощью каких-нибудь рычагов, если смогу их добыть и они выдержат вес этой чушки. Но мой мотоциклик тоже очень универсален. Покупали KTM Duke 250 чисто для джимханы. Но в итоге я на нём люблю в минидальняки заправлять, мы с ним по характеру одной крови: не любим спешить, но любим резко удирать, любим и дороги и грунт и он, поскольку маленький, для моего роста как раз и при этом ход подвески 15 см, если не ошибаюсь, и короткая колёсная база, я на нём и по высоким колдобинам езжу спокойно, у меня часто другие мотоциклисты, глядя на то, что я с ним делаю, спрашивают, не кроссач ли это... Но как кроссовый его использовать не целесообразно, он просто весёлый, если надо побыть кроссовым на время, он побудет ))) Но на постоянке не, тяжеловат, дороговат, менее надёжен при поломках. Вес относительно небольшой, центр тяжести не очень высокий, поднимать в основном удаётся, главное, чтобы колёсами вверх не прилёг или не залёг в грязи, где скользят боты. Ну и единственная моя боль - резина для джимки, она для грунта не подходит, мечтаю о шашечках. Сухой не сыпучий грунт норм, но вот если заднее колесо попадёт во влажный муравейник, скажем, уже вытягивать тока своими ногами, гавно-лужа в горку - уже непреодолимое препятствие, тупо шины проскальзывают как жопа по маслу, как бы равномерно не старался ехать. А так, чудо мопедка и тянет хорошо, и весёлый, бенза жрёт мало, мелкий, лёгкий, хорошо управляется. Идеал. Я даже не ожидала, что на столько он мне понравится, реально прям едешь и чуешь что словно делали под тебя. Навесила ему ветровик, стал выглядеть как крошечный турэндурик, более статным ))) И ко мне теперь часто подходят другие мотоциклисты спрашивать что за зверь, что он может... даже голдоводы со стажем подходят ))) Приятно ) Когда его собирались покупать, мои знакомые чуть ли не с пеной из рта орали, что на кой хрен это говно тебе, оно не едет, оно не окупаемо, оно на 1 сезон, лучше возьми СВ400 20ти летнюю. Но уже 3 сезона откатала и с каждым годом он мне всё больше нравится. Да, 200 км/ч не прёт, да, выше 100 км/ч уже ощущаешь, что он надрывается, но всё вытягивает, едет уверено (если взять китайца 200 кубов, то он едет хуже ведра, а ктмчик вытягивает что пздц, это несравнимые вещи) и мне выше 100 км/ч ехать и не хочется, перемещаюсь по узким загородным дорогам, там больше всего посмотреть можно всяких интересных сёл, мелких городов, побывать в красивых местах незапланированных, на магистралях такого нет, и скорость 70-100 самая подходящая для кайфца. В общем, мне прям зашло, подумывала взять ктм адвенчер 390, но случилась война, эмиграция, я теперь без коня вообще ( Пока надеюсь, что временно, а там как карты лягут. Но было бы интересно на Дюкане по кроссовым или лёгким эндуро-трассам катнуть ))) Тока с шашечками ) И смотрю канал Итчи Бутс, там дама тоже катает на мелкокубышечках низеньких и охрененно получается, везде ездит, делает практически кругосветку, очень драйвово. По-моему малокубатурники с хорошей тягой в туристических целях у нас недооценённый класс. Надо по стилю езды смотреть.
По моему это у есть дзен тур эндуро; подольше от магистралей, поближе к настоящему. И на счёт самого лучшего мотика, как многие правильно подмечают, это тот, от которого у тебя мурашки от кайфа. Мурашки же не врут))
Супер! Мне как турэндуристу очень приятно, что Чужой покатался на Эндуро и ему понравилось 😊! Это же здорово, когда перед лежачими полицейскими немного откручиваешь газ, прыг и дальше едешь, здорово, когда прозевал ямку, а ничего не произошло, здорово, когда на бордюр и с него на платную парковку мимо шлагбаума 😊! Кстати мой рост 172 а мой друг BMW F700GS и мы отлично ладим!
Дружище, 172 не маленький рост. У меня Дорогая пошла за "А" категорией, пришлось мотошколу поменять уже после подачи документов, т.к. при её росте 155см на учебном Баджадже Боксере у неё ноги не достают до земли по 15см. Ей Магну 250 купил, на ней нормально, даже на моей Шадовке (vt1100) спокойно сидит и катает его (280кг). К Гусю подходила, он ей под нижние рёбра.
@@ЕгорГеннадьевич-н8р Ну как по мне 172 это обычный рост , подходящий для любых мотоциклов , но для некоторых даже 172 будет маленький . Но я не приставляю как девушка с ростом 155 ездит на мотоцикле , тем более на Шадовке ...
@@kingdoom5623 у Шадика и Магны высота по седлу 690мм, всей стопой она не достаёт, но и не на цыпочках, уверенно опирается обеими ногами подушками стоп. Остальное - дело баланса. А вот на СВ400 (как считается идеальный мот для обучения) высота по седлу 770мм. Всё, уже не достаёт даже на цыпочках.
Вообще эти эндурики провоцируют на беспредел в городе, эта езда в не правил очень опасная, привыкаешь быстро и трудно не нарушать. Просто как козёл ведёшь себя в каменных джунглях,по бордюрам, тротуарам, обочине, ступенькам, лесопарки и т.д.
выпуск про всё, что я знаю о мотоциклах! vstrom приятный, g310gs дороже на том же движке, в соседних кадрах показаны стиль "стойкий эндурист" и "осторожный крабик". спасибо за отличный компот из впечатлений! прям как мамка варила ))
Постоянно, когда на велосипеде по щебню еду, кручу педали, как в последний раз и никогда не поворачиваю, стараюсь выбрать прямой путь сразу до конца этой камушистой местности )))
Такая же фигня. Особенно на обочине (дорога на моей улице покрыта щебнем) - на это место ни при каких условиях на двух колесах нельзя заезжать. Но пару раз попадал - было ощущение, что руль заварили, и я не мог преодолеть психологический барьер, чтоб повернуть. Итог: съехал в кювет.
научился на веле по песку ездить на скорости 1-1. но если глубина песка уходит за 10см и он полностью сухой, то это апож. щебень создаёт проблемы разве что на подъёме. с опытом остаёшься на колёсах и после прокруток, и после соскакивания колеса в сторону. и я в жизни бы не сунулся на песок на мотоцикле. если увязнешь, ты ж его потом оттуда не вытащишь..
@@zuzazazyzeyjas7999 У меня не горный лесопед, а складень с колёсами 24", который в багажник почти любого авто можно сунуть. Да и с давлением совокупляться не кошерно мне, щебень-то объехать как правило можно, равзе, что когда дорогу/асфальт чинят. Дошло, что наверное про ширину покрышек говорилось, но опять же это не кошерно в моём случае.
10:15 - это я на фото, ха-ха) Ох, этот бмв был один из самых классных для меня мотиков) только хорошие впечатления от него - и в городе огонь и в небольшое бездорожье за город удобненько)
Любой класс мотоцикла - это философия! Мне турында больше всего нравится именно потрму, что в пешем туризме лет 20, жопа жлет приключений, а ноги ходить уже далеко не хотят )) Отличные мото короче!)))
Мы едем за приключениями!!!! При полной подготовке будет скучно. Берешь турынду на дорожной резине, минимум навыков с собой... И пересекаешь монгольскую пустыню. На финише ты профи 🤣🤣🤣 Пройдено.
Общие боевые потери российских фашистов с 24.02 по 31.10 ориентировочно составили личного состава ‒ около 71 820 мародеров, садистов убийц и насильников ликвидировано танков ‒ 2686 ед, боевых бронированных машин ‒ 5485 ед, артиллерийских систем / artillery systems - 1728 ед, РСЗО - 383 ед, средства ПВО ‒ 197 ед, самолетов - 275 ед, вертолетов - 253ед, БПЛА оперативно-тактического уровня - 1413, крылатые ракеты ‒ 352, корабли /катера/warships/boats ‒ 16 ед, автомобильной техники и автоцистерн - 4128 ед, специальная техника ‒ 154.
Здорова мотобратва! Так интересно смотреть как братья учатся живя в мегаполисах) я живу на Чукотке тут за город и ты уже в офроуде с головой! В этом году гонял магадан-Питер огонь! Всем добра!
за мото-шорты, мото-майку и мото-кроссовки отдельный лайк) спасиюо Лёха за всё, что ты нам показываешь, когда про грязь было ждал про грязного байкера вставку))
3:57 Убило 🤣Это же прям я, заскочивший в супермаркет на нейкеде... и по дороге назад мне навстречу ехал грустный мужик на спорте с какой-то коробкой реально примотанной скотчем и покупками внутри. Думаете меня это чему-то научило? В следующий раз я погнал на моте в строительный магаз за канистрой (5л) грунтовки и мешком цемента 😁
вез пароизоляцию(около 2 метров рулон) и че то из продуктов... рядом стоит Лента и Леруа. надо было и туда и туда... а я такой весь двухколесный. и в рюкзак не поместилось
тююю вы сынки, по молодости 5 мешков картошки и пассажир, на Яве, из деревни, 60 км из которых 25 грунтовка, переднее колесо касалось дороги только когда тормозишь.
Как тур-эндурист со стажем ржала до слёз Отличный выпуск, всё по делу и с юмором И да, даже самый дорогой и навороченный тур-эндуро никуда не поедет, если навыков у водителя - ноль. Но для дальних путешествий с внезапно плохими дорогами или их отсутствием это лучший класс мотоцикла. Пересела со стрита на тупынду, не жалею ни разу и вряд ли буду. И спасибо за хорошее настроение! Чужой ты лапушка
Сядешь на турэндуро - жизнь станет ещё интересней, Чужой. Окунись в этот мир - не пожалеешь. Поймёшь, что водить мотик ты умел так себе и научишься многому.
Нет эндуро опыта-считай что мотоциклом управлять не умеешь)На дорожнике забирался в такие места куда неопытные Африко-Гусе-Ктмводы даже пробовать боятся)
Чужой ответь плиз! Это очень важный вопрос! У меня тож Минск, но 3.112.11 87-го, так и написано «мотоцикл для сельской местности», но эндуро ли это?! 😂
Когда я покупал себе первый мот (стрит), то был уверен что следующий будет что-то вроде kawasaki z1000. Но теперь я точно знаю что это будет bmw gs f850 adventure, чтобы можно было лежать на стиле (и на земле), заехать где нет людей и там лежать на земле, ну или просто ездить по дорогам далеко и долго. Турендуро крутые, впрочем как и все мотоциклы вообще.
Хоть и люблю видосы Чужого, но тут взгляд на эндуро с асфальта все же) Очень хорошим подспорьем перед тяжелой турындой будет несколько лет обычного эндуро на легком мотоцикле, это даст возможность понять механику езды по сложным покрытиям без подходов к становой тяге каждые 5 минут. И да, с нормальной сальниковой цепью можно ничего не делать, на ресурс это не повлияет
От Африкавода респект и спасибо за столь позитивный ролик. И ведь все правильно и с юмором. Один момент. Не знаю как гуси и другие, но Африки последние пару лет идут спицованые и безкамерные одновременно. Всем добра :)
На больших Гусях и КТМах на спицованных колесах тоже бескамерки. Просто у гусей спицы идут в край обода, а у ктм спицы в центре обода и есть усплотнительные сальники на внутренней стороне обода которые создают герметичность.
Турэндуро хороший класс, из минусов: Вес, центр тяжести, требовательные к навыку, если хочешь ездить везде, в дали дальние лучше не ездить в одного. Из плюсов: почти всегда мотоцикл достаточно хорошо оснащен. Позволяет ехать комфортно по дорогам с любым покрытием.
Чужой привет! Смотрю тебя давно. Шутки у тебя становятся все лучше! Спицованные диски на турэндуро почти всегда комплектуются безккмерной резиной. Гусь 1250 по ощущениям легче литрового в-строма. Продолжай в том же духе!
Ну тут это. BMW F750GS на заниженной подвеске (заводская опция) для меня оказался удобней F900R (дорожное шасси с тем же мотором). Так что я не задумываясь поменял свой R1150R на Гуся. Для езды по городу, ага. Минусов два: зеркала на высоте зеркал газелей, и штатные кофры шире руля. Управляемость, вес, центр тяжести - всё на 5+. Так что некоторые турэнудро вполне себе дорожники...
есть исключительно одна проблема абсолютно все мотоциклы которые омологированы для движения по дорогам общего пользования это такие же универсальные штуки только набор компромисов сдвинут в другую точку фокуса. Поэтому они точно так же не выполняют ничего на отлично просто что-то лучше что-то хуже.
6:37 у моего "круизера" тоже "клиренс" 11-см. Теперь буду стараться с полицейскими не встречаться.. лежачими и с полосатым жезлом.. а ещё у меня настал кризис, кризис среднего возраста, спасибо тхужой за полезный и познавательный канал👍👍пойду поплачу😭
Ложка дёгтя в этом славном видео: @Thujoy не тот мотоцикл взял для примера класса Эндуро (и характеристики озвученные в этом видео не совсем присущи спортивному эндуро). В видео (и на заставке) показан как пример KTM 690 Enduro R который позиционируется и по сути является дуал-спортом или лёгким (~165кг) турэндуро с ABS, трэкшн и прочими дорожными радостями и сервисным интервалом в 10тыс км. На сайте KTM он находится в разделе Travel вместе с адвенчерами. Характеристики подвески и клиренс около 20+ см тоже видимо взяты с него. В действительности же ярким примером спортивного эндуро можно считать KTM 300 EXC и другие модели серий EXC и EXC-f. В нем всего ~100кг веса (что на полсотни ниже 690) клиренс и ходы подвесок около 30+см и обслуживание по моточасам. Отличие подвесок от кросса не в ходах а в жёсткости (в эндуро мягче)
Видео называется турэндуро и говорит про турэндуро, про тяжёлые моты на которых можно нормально ехать по трассе и съехать с дороги, если скилл позволяет.
Езжу на стрёме 650, про меня и мот Чужой видео снимал. Уже пару лет думаю на что его менять. Ездил на Варадеро и литровом стрёме , они реально очень тяжёлые в городе и на грунтовках очень не не удобно. Поэтому появились мысли может просто взять новый стрем 650 и все). По трассе хорошо идёт,конечно после 150 скисает но я больше 140 и не езжу почти никогда. В городе тоже удобный. С ситуацией в стране у меня как раз ещё появилось время подумать что все же выбрать. Большой и красивый либо меньше но удобней и практичней
@@DeLorenzo8588 на самой nc не ездил только общался с владельцем. Он сказал что подвеска у нее не очень даже для убитого асфальта. А так тоже на нее смотрел. Правда дзен автомата на мотоцикле пока для меня не понятен :)
В некоторые моменты ожидал нарезку падений/подниманий Андрея Бересневича - и в песках Монголии и на камнях Крыма)) Всё по канону - рост не высокий, африка не низкая :)
Хорошее место, ведь если ты купил дудку - у тебя есть дудка, но если фотоаппарат - ты сразу фотограф) так и тут, единственное, что если плохие дороги и изредка грунт - кроме турынды вариантов и нет. Особенно с пассажиром и далеко.
@@bagamax ну ты ж примерно понимаешь ареал своего обитания и направления путешествий. К тому же мой коммент больше к выбору одного мотоцикла, у кого его нет ещё. Те смотрим на дорогу и условия - понимаем надо или нет турынду, а то может мопед на 300+ кубов будет хорошим решением.
@@kazibyla примерно понимаю, но это не мешает в каждом путешествии обнаружить грунтовый участок на приличной трассе. Причём каждый раз находилось какое-нибудь обстоятельство, мешающее врубанию задней и объезду. Так и катаюсь из года в год на дорожниках по говнам на асфальтовой резине.
@@bagamax я так на мопеде Yamaha xmax заехал в полное отсутствие дороги, причём до этого ехал по плохим и оч крутым горкам, пришлось возвращаться и забыть о посещении тех мест))
@@kazibyla меня паром привёз на полуостров, следующий рейс у него завтра, а между локальными дорогами полутора деревень и "континентальной" дорожной сетью оказалась размытая грунтовка километров на 15 сквозь лес по которой местные на подготовленных внедорожниках ездят. К сожалению просто повернуть назад было некуда, пришлось купать сибиху в грязях.
Ахаха!! Шикарное видео в целом, но сразу за две Королевы Няшек в видео - Настю (10:07) и Богиню Гестию на 13:11 - особый жирнючий лайк!!! ;) Вот таких видео снимай побольше!)
Скажу так. Ездил на разных классах мотоциклов. На спортах, кроссах, дорожниках, чопперах и тур эндуро... Сейчас у меня Aprilia Caponord ETV 1000. Что имею сказать: турэндуро это такой класс мотоциклов - совершенно не для новичков и с увеличенным запасом прочности(ну, не новичков, а мотоциклов разумеется, хотя и новички должны быть прочные)), в зависимости от марки и модели. Ездить по асфальту - это одно, ездить по асфальту быстро - это другое, ездить без асфальта - это третье, ездить без асфальта быстро - это четвертое, а вот ездить везде - это совершенно иное, и не каждому дано, кому то может и не понравиться. Тем не менее есть малокубатурные турэндуро, типа Kawa KLE 400(500), BMW G310GS(F650GS) и им подобные, однако это не исключает тот факт, что ездюк должен уметь ездить не только по асфальту и ровному покрытию, но и по совершенно неподготовленному покрытию - у меня был случай: я ехал просто по полю и влетел в яму, заросшую травой и только чудо и приобретённые навыки помогли мне выйти сухим из воды. И да, если Вы выбрали данный класс мотоциклов - готовьтесь к физ нагрузкам, будет не просто, а иногда и больно. Кстати, я свой текущий мотоцикл ронял 2 раза - оба раза не смог поднять в одного)
Подписываюсь под каждым словом. Мотоциклы отличные, но нужен опыт и одному желательно не ездить. Этим летом на обычном эндуро разложился в поле, сломал плечо и полтора часа ждал когда меня эвакуируют. Такое себе
7:44 еще как могу. Могу даже видос прислать где я у ребят на полигоне в разных стойках змейку прохожу. Но на крузере стойка и не нужна, сидя реально проще управлять
Когда выбирал себе мотик, перемерил многое, но выбрал трансальп 700 сугубо потому, что при моих 190 на нём удобнее всего сидеть. А то, что на нём можно кататься по лесам и лёгкому пиздорожью, оценил позже, как приятный бонус
в 90% согласен , все же в городе среднекубаторные турынды , по мне топ , можно ехать везде , например на лежачих все тормозят , а ты газку даешь , и проезжаешь мягко , ни когда не боишься бордюров..... Но опятьже Турында это Утка , может все но на половину )
Какое совпадение, как раз вчера (12/10) поехал на своём G650GS за грибами 150км автобан --> 20КМ обычной асфальтированной просëлочной дороги --> 3км грунтовки --> 50м грязи на которых упал 3 раза. Там бросил мотоцикл и пошёл пешком. На обратном пути 50м толкал мотик пешком до сухой грунтовке , слава богу, родные помогли а не ржали... а могли-бы
Привет, Леший! Спасибо за видос. Да турынды дорогие. Нужно денег на них, на разные комплекты резины, на обслуживание подвески, цепи, на тренировки, на аппарат Елизарова в конце концов. Но мечта есть мечта, а пока гоняю на велике!
Я кайфанул 😁 расскажи ещё пожалуйста про плюсы и минусы классических дорожников. Ну типа старая cb400 новая cb300r ну и топовые игроки типа z900rs и cb1100. Да последние больше под ретро, но там прямая посадка и широкий руль)
9:05 - и как там показал себя Bajaj? Это правда, что при входе в трамплин он не меняет траекторию подпрыгивая, я проезжает сквозь насыпь насквозь разметая в стороны грунт по своему силуэту?
Хз, мне так на первый взгляд кажется турэндуро идеальным вариантом, потому что у них удобная посадка, и при этом по наши дорогам (которых нет) они явно уместнее круизёров. Вторым вариантом рассматриваю макси скутер, там правда проходимости нет, но зато комфорт ещё лучше...
А что за камера? Вроде какой-то fujifilm, xt 4 или другое. Стедик dji ronin? Видео интересно, и тур эндура это для опытных пользователей. И песня в конце прикольное наутилус, но мне больше нравиться версия из короткого фильма beholder. Здоровье и дальнейшего проф роста в навыках
То самое чувство, когда крутые байкеры оказывается не владеют мотоциклом. Всётаки эндуро это настоящая школа и начинать бы с неё, а не с литровых спортачей
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Что Я понял из видео?
У чужого 11см, он завидует тем у кого 30см. но ему вполне хватило бы 20см.
А еще что он приятный и он уложил его нежно.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Впринципе это все что нужно знать о Чужом))
Может когда ни будь у меня будет 30 см, пока у меня 18 см.
@@ИванПестерев-м7т братан, это миллиметры, ты ни туда смотришь
@@deniskablukov4404 А сколько у "лежачих полицейских"? У меня больше, чем у них!
Чаще никак - мне ещё работу работать надо, зато у вас есть шутки про Chainsaw girl без рекламы, регистрации и смс. Спасибо, что ждёте выпуски.
Thujoy следующий LV видоса - отличие Нэйкеда от Стритфайтера
@@nefontan3399 Все просто нейкид это кастрированный стритфайтер или не.........
@@nefontan3399 и боббера от чоппера
DeadP47 moment?
Боббера от чоппера было на заре канала уже
"Он объясняет как проезжать полуметровую гору брёвен, но не объясняет зачем" 🤣 - вся суть эндуро в этой фразе!
если будешь ехать по горной дороге, на которую упало дерево, то вот и узнаешь зачем)
@@МихаилК-з2ж а если не ездишь по горным дорогам, или ездишь по горным дорогам где не растут деревья?)Большинство владельцев турэндуро дальше города не ездят, как и большинство владельцев больших турингов(голда, электричка и т.д,))Парадокс))
Потому что это тренировка к тому куда ты после поедешь, а если не умеешь, катайся вокруг деревни. Иначе быть беде, к который ты не готов. Попробуйте просто поменять шину у себя в гараже монтажками на земле, мото на земле, поставить его негде и не на что, а Вы уже протянули его в болотах, он заглох на подъёме, и вообще это падение семь-двадцат-там какое-то. А тут прокол (денег на мус нету😂, что "это" ищите в гугле). Короче, как в горы сходить.
Зачем 22 человека пинают один мяч? И тысячи других подобных вопросов имею простой ответ - спорт
@@thunderchief8220 этот ответ я понимаю
Оооо, прям как в старые добрые времена!
Когда все жили-дружили-не тужили... Эх. Спасибо.
И болт с нами..
И Ланкару упомянули
А знаете, кто еще любил тур-эндуро? Wat'ник и KoJIo'рад Серрррёга Ланкаррра.....
@@easyrider8787К чему шёл, к тому пришёл.
Отличная длинноходная подвеска позволяет преодолеть много чего. Например кризис среднего возраста 😂😂😂 как перестать орать 😅
Четко по фактам излагает
в этом видосе чужой как окси, ну или шило, херачит как пулемет , но только говном, кончой или кровью
Как всегда красава! Приятно что не забываешь про Болта(вечная память пацану)! Ты Человечище!
Довыёживался болт. Видел как он лежал на М4 в тот день.
скоро гава поминать будем!
Прошло уже 3 года, но кажде 10-е июня я как по будильнику сажусь и еду на заправку. За колой. На мотоцикле. Не могу никак отпустить ситуацию. Болт был для меня не просто блогером, а проводником в мир мотоциклов. Он же и привил своими мотобуднями мне любовь к уходу за байком. Спасибо ему за всё, пусть он там вечно смотрит мультик о том, как едет по бесконечному хайвею на фантомной Гантеле. Наверное этого он бы и хотел.
@@HarismaticDemon нет никакого ТАМ. Он просто помер и давно сгнил. Правила на то и правила, чтобы соблюдать их не через раз, а постоянно
@@ВикторИванов-ю4л поминать когда-то и тебя будут. Только если Гава с уважением, то тебя и ланкарррррррру уже по ситуации, конечно)
Катался я как-то на китайском эндурике один по лесу. Доехал до большой лужи, остановился, взял палку, прошёл всю лужу - пощупал дно, неспеша преодолел преграду, остановился передохнуть. Слышу сзади рёв моторов - догоняют меня 5 эндуристов и проскакивают эту лужу на полной скорости. Увидели меня - остановились пообщаться. Один эндурист говорит другому - "Ты чего наваливаешь на 4 передаче? Как твоя рука, ты же всего пару месяцев назад её сломал?". Он отвечает: "да, не заметил пенёк в грязи, врезался, перелетел через руль. Врач говорит надо ещё поберечь руку, но мне кататься охота!" Поехали с нами, говорят они мне . И тут я понимаю, что это совершенно особые люди. Благословил их в путь, сказал, что буду их только тормозить, и покатился неспеша в другую сторону, периодически останавливаясь и прощупывая лужи.
Я пробовал эндурить в одного по лесам, и однажды даже небольшую речку форсировал через брод. И пришло понимание, что это скорее как спортивная дисциплина, типа как в качалку ходить после работы, или в футбол играть - интересно, физическая активность, общее развитие, но эндуро - это не про кататься. Для того, чтобы кататься люди придумали асфальт. Его сейчас очень много даже в нашей стране. Можно заехать на гору в еб...ях, но она принципиально будет примерно такой же горой, до которой можно доехать по дороге. А если нет разницы, то зачем? Хотя преодолевать себя - это тоже почётно и интересно, даже если препятствия ты создаёшь себе сам.
Асфальт - скучно!
в одного кататься очень опасно, не надо так делать
эндуро это про спорт, ты верно подметил
но что бы просто кататься, надо сначала научиться это делать, знать что где крутить и переключать на мотике тут уже недостаточно.
@@МихаилК-з2ж Если именно "кататься" - то не очень то и опасно. А вот "эндурить" в одиночку и правда рискованно.
@@Roger_IAMCC_MogochaАсфальт в городе - очень интересно
Есть лужи, ямы, выбоины, всякая фигня на дороге
А еще есть кегли и движущиеся металлические препятствия, которые очень весело обгонять справа и слева😊
У меня турында на минималках. Эндуро это здорово. Когда проезжаешь там где другие не могут это очень радует и появляется некая гордость) Я свой уже в броду топил)
Алексей, спасибо вам за материал для просмотра, оригинальные и веселые шутки.
Видя как CBF ныряет за чем-то похожим на гуся вспомнил, что эндуро - это настроение водителя, а потом уже мотоцикл. И абсолютно правильное замечание про навыки - для каждой манеры езды они свои и требуют подготовки, иначе "Я ни разу ни подол" быстро закончится.
я тоже с сибиэфа прозрел
ахххаха... "за настроение" этот водитель потом заплатит в разы больше: за убитый пластик, пробитый картер, лопнутый литой обод , треснутый подрамник и т.п.... правильный эндуро -турист всегда спроектирован надежнее + обвешан защитой... поэтому мультистрада на заставке выглядит смешно (как и прочие паркетники)... а Чужой слишком далек от темы... поэтому оценить его можно только за шутки 😉
@@incognitus6203 , согласен.
А я падать не собираюсь)0)
@@Wegpblu_xD_eBpeu я просто сам на таком же сибиэфе езжу, и блин, все ок, но клиренс удручает
Да, турэндуро красивые ))) Но я на них ездить не смогу: роста нехватает и поднять не смогу, а это базовое первостепенное, я бы сказала. Скиллы тоже базовое, но если поднять мотик не можешь, то ездить далеко и одному на нём не надо. Упадёшь так в поле и всё, я как дама смогу поднять его только с помощью каких-нибудь рычагов, если смогу их добыть и они выдержат вес этой чушки.
Но мой мотоциклик тоже очень универсален. Покупали KTM Duke 250 чисто для джимханы. Но в итоге я на нём люблю в минидальняки заправлять, мы с ним по характеру одной крови: не любим спешить, но любим резко удирать, любим и дороги и грунт и он, поскольку маленький, для моего роста как раз и при этом ход подвески 15 см, если не ошибаюсь, и короткая колёсная база, я на нём и по высоким колдобинам езжу спокойно, у меня часто другие мотоциклисты, глядя на то, что я с ним делаю, спрашивают, не кроссач ли это... Но как кроссовый его использовать не целесообразно, он просто весёлый, если надо побыть кроссовым на время, он побудет ))) Но на постоянке не, тяжеловат, дороговат, менее надёжен при поломках. Вес относительно небольшой, центр тяжести не очень высокий, поднимать в основном удаётся, главное, чтобы колёсами вверх не прилёг или не залёг в грязи, где скользят боты.
Ну и единственная моя боль - резина для джимки, она для грунта не подходит, мечтаю о шашечках. Сухой не сыпучий грунт норм, но вот если заднее колесо попадёт во влажный муравейник, скажем, уже вытягивать тока своими ногами, гавно-лужа в горку - уже непреодолимое препятствие, тупо шины проскальзывают как жопа по маслу, как бы равномерно не старался ехать. А так, чудо мопедка и тянет хорошо, и весёлый, бенза жрёт мало, мелкий, лёгкий, хорошо управляется. Идеал. Я даже не ожидала, что на столько он мне понравится, реально прям едешь и чуешь что словно делали под тебя.
Навесила ему ветровик, стал выглядеть как крошечный турэндурик, более статным ))) И ко мне теперь часто подходят другие мотоциклисты спрашивать что за зверь, что он может... даже голдоводы со стажем подходят ))) Приятно ) Когда его собирались покупать, мои знакомые чуть ли не с пеной из рта орали, что на кой хрен это говно тебе, оно не едет, оно не окупаемо, оно на 1 сезон, лучше возьми СВ400 20ти летнюю. Но уже 3 сезона откатала и с каждым годом он мне всё больше нравится. Да, 200 км/ч не прёт, да, выше 100 км/ч уже ощущаешь, что он надрывается, но всё вытягивает, едет уверено (если взять китайца 200 кубов, то он едет хуже ведра, а ктмчик вытягивает что пздц, это несравнимые вещи) и мне выше 100 км/ч ехать и не хочется, перемещаюсь по узким загородным дорогам, там больше всего посмотреть можно всяких интересных сёл, мелких городов, побывать в красивых местах незапланированных, на магистралях такого нет, и скорость 70-100 самая подходящая для кайфца. В общем, мне прям зашло, подумывала взять ктм адвенчер 390, но случилась война, эмиграция, я теперь без коня вообще ( Пока надеюсь, что временно, а там как карты лягут. Но было бы интересно на Дюкане по кроссовым или лёгким эндуро-трассам катнуть ))) Тока с шашечками )
И смотрю канал Итчи Бутс, там дама тоже катает на мелкокубышечках низеньких и охрененно получается, везде ездит, делает практически кругосветку, очень драйвово. По-моему малокубатурники с хорошей тягой в туристических целях у нас недооценённый класс. Надо по стилю езды смотреть.
О, девушка выговорилась..))
По моему это у есть дзен тур эндуро; подольше от магистралей, поближе к настоящему.
И на счёт самого лучшего мотика, как многие правильно подмечают, это тот, от которого у тебя мурашки от кайфа. Мурашки же не врут))
Срочно нужна ссылка на видео с цепью. Не знаю зачем но крайне любопытно глянуть. АХААХАХАХ
Супер! Мне как турэндуристу очень приятно, что Чужой покатался на Эндуро и ему понравилось 😊! Это же здорово, когда перед лежачими полицейскими немного откручиваешь газ, прыг и дальше едешь, здорово, когда прозевал ямку, а ничего не произошло, здорово, когда на бордюр и с него на платную парковку мимо шлагбаума 😊! Кстати мой рост 172 а мой друг BMW F700GS и мы отлично ладим!
Дружище, 172 не маленький рост. У меня Дорогая пошла за "А" категорией, пришлось мотошколу поменять уже после подачи документов, т.к. при её росте 155см на учебном Баджадже Боксере у неё ноги не достают до земли по 15см. Ей Магну 250 купил, на ней нормально, даже на моей Шадовке (vt1100) спокойно сидит и катает его (280кг). К Гусю подходила, он ей под нижние рёбра.
@@ЕгорГеннадьевич-н8р Ну как по мне 172 это обычный рост , подходящий для любых мотоциклов , но для некоторых даже 172 будет маленький . Но я не приставляю как девушка с ростом 155 ездит на мотоцикле , тем более на Шадовке ...
@@kingdoom5623 у Шадика и Магны высота по седлу 690мм, всей стопой она не достаёт, но и не на цыпочках, уверенно опирается обеими ногами подушками стоп. Остальное - дело баланса. А вот на СВ400 (как считается идеальный мот для обучения) высота по седлу 770мм. Всё, уже не достаёт даже на цыпочках.
Вообще эти эндурики провоцируют на беспредел в городе, эта езда в не правил очень опасная, привыкаешь быстро и трудно не нарушать. Просто как козёл ведёшь себя в каменных джунглях,по бордюрам, тротуарам, обочине, ступенькам, лесопарки и т.д.
Alex787 в смысле, а что можно иначе? Так мне и переучиваться не надо будет
Электрохардтейл 😅
выпуск про всё, что я знаю о мотоциклах! vstrom приятный, g310gs дороже на том же движке, в соседних кадрах показаны стиль "стойкий эндурист" и "осторожный крабик". спасибо за отличный компот из впечатлений! прям как мамка варила ))
Спасибо, уникальное чувство юмора. И да рано или поздно все будут на них ездить😜
Лёха все ближе к нашей секте😏☺️
Вот и Чужой пока стесьняясь, но глаз положил однозначно) А если он месяцок покатается на них, то, боюсь уже не слезет совсем.
Сделай следующее видео про разницу кросовых и эндуро мотоциклов, а то многие мотоциклисты думают, что это одно и тоже
и следом кросовых и триальных мотоциклов :)
@@gnezdomuzhika489 в корне прав
Это уже к картавому
ruclips.net/video/MOEfNRfytSE/видео.html
На кроссовый и триальный не повесишь госномер, вот и вся разница для широкого потребителя)
Постоянно, когда на велосипеде по щебню еду, кручу педали, как в последний раз и никогда не поворачиваю, стараюсь выбрать прямой путь сразу до конца этой камушистой местности )))
покры на 2.5 решают эту проблему
Зависит от щебня. Ближе к песку и они тебяя не спачут. Попробуй поверни на мелком щебне на скорости не крутя педали. Потом на песке
Такая же фигня. Особенно на обочине (дорога на моей улице покрыта щебнем) - на это место ни при каких условиях на двух колесах нельзя заезжать. Но пару раз попадал - было ощущение, что руль заварили, и я не мог преодолеть психологический барьер, чтоб повернуть. Итог: съехал в кювет.
научился на веле по песку ездить на скорости 1-1. но если глубина песка уходит за 10см и он полностью сухой, то это апож.
щебень создаёт проблемы разве что на подъёме. с опытом остаёшься на колёсах и после прокруток, и после соскакивания колеса в сторону.
и я в жизни бы не сунулся на песок на мотоцикле. если увязнешь, ты ж его потом оттуда не вытащишь..
@@zuzazazyzeyjas7999 У меня не горный лесопед, а складень с колёсами 24", который в багажник почти любого авто можно сунуть.
Да и с давлением совокупляться не кошерно мне, щебень-то объехать как правило можно, равзе, что когда дорогу/асфальт чинят.
Дошло, что наверное про ширину покрышек говорилось, но опять же это не кошерно в моём случае.
10:15 - это я на фото, ха-ха)
Ох, этот бмв был один из самых классных для меня мотиков) только хорошие впечатления от него - и в городе огонь и в небольшое бездорожье за город удобненько)
Любой класс мотоцикла - это философия! Мне турында больше всего нравится именно потрму, что в пешем туризме лет 20, жопа жлет приключений, а ноги ходить уже далеко не хотят ))
Отличные мото короче!)))
Мы едем за приключениями!!!! При полной подготовке будет скучно.
Берешь турынду на дорожной резине, минимум навыков с собой... И пересекаешь монгольскую пустыню.
На финише ты профи 🤣🤣🤣
Пройдено.
Общие боевые потери российских фашистов с 24.02 по 31.10 ориентировочно составили
личного состава ‒ около 71 820 мародеров, садистов убийц и насильников ликвидировано
танков ‒ 2686 ед,
боевых бронированных машин ‒ 5485 ед,
артиллерийских систем / artillery systems - 1728 ед,
РСЗО - 383 ед,
средства ПВО ‒ 197 ед,
самолетов - 275 ед,
вертолетов - 253ед,
БПЛА оперативно-тактического уровня - 1413,
крылатые ракеты ‒ 352,
корабли /катера/warships/boats ‒ 16 ед,
автомобильной техники и автоцистерн - 4128 ед,
специальная техника ‒ 154.
@@РамзанкаДьіров-х4ю ты дурак?
Здорова мотобратва! Так интересно смотреть как братья учатся живя в мегаполисах) я живу на Чукотке тут за город и ты уже в офроуде с головой! В этом году гонял магадан-Питер огонь! Всем добра!
👍🤝✊️завидую тебе, хочу все бросить и переехать на Север...
Ещё с детства мечтал, Белое безмолвие Джека Лондона читал, Белый клык..
за мото-шорты, мото-майку и мото-кроссовки отдельный лайк) спасиюо Лёха за всё, что ты нам показываешь, когда про грязь было ждал про грязного байкера вставку))
Блиииин, я не один значит жду грязного байкера... ☺👍
3:57 Убило 🤣Это же прям я, заскочивший в супермаркет на нейкеде... и по дороге назад мне навстречу ехал грустный мужик на спорте с какой-то коробкой реально примотанной скотчем и покупками внутри.
Думаете меня это чему-то научило? В следующий раз я погнал на моте в строительный магаз за канистрой (5л) грунтовки и мешком цемента 😁
вез пароизоляцию(около 2 метров рулон) и че то из продуктов... рядом стоит Лента и Леруа. надо было и туда и туда... а я такой весь двухколесный. и в рюкзак не поместилось
Красава:)))
тююю вы сынки, по молодости 5 мешков картошки и пассажир, на Яве, из деревни, 60 км из которых 25 грунтовка, переднее колесо касалось дороги только когда тормозишь.
Как тур-эндурист со стажем ржала до слёз
Отличный выпуск, всё по делу и с юмором
И да, даже самый дорогой и навороченный тур-эндуро никуда не поедет, если навыков у водителя - ноль.
Но для дальних путешествий с внезапно плохими дорогами или их отсутствием это лучший класс мотоцикла.
Пересела со стрита на тупынду, не жалею ни разу и вряд ли буду.
И спасибо за хорошее настроение!
Чужой ты лапушка
В последнем вашем предложении, где ставите запятую?
Молодцы! Оператор не короткая, а концентрированная! :)
Сублимированная.:)
@@ПавелВ-щ9н облегчённая.
@@ПавелВ-щ9н ну че ты, нормальная девчушка же)
@@lunotarr Удобная. В кармане можно носить. При необходимости просто залить водой.:)
Лайк оператору)
Чужой, забыл вспомнить про спицованые безкамерки 🙂 У меня такой турэндуро, нет никаких камерных проблем.
Сядешь на турэндуро - жизнь станет ещё интересней, Чужой. Окунись в этот мир - не пожалеешь. Поймёшь, что водить мотик ты умел так себе и научишься многому.
Нет эндуро опыта-считай что мотоциклом управлять не умеешь)На дорожнике забирался в такие места куда неопытные Африко-Гусе-Ктмводы даже пробовать боятся)
@@truman6530шо ,Мыколка, сала хочешь ?
@@truman6530на каком?
@@alexoikosyach9737 Aprilia Pegaso 650 Strada.
Ура , контент про мотоциклы , хоть от кого то)
*А минск лидер 2007 года выпуска это индуро или туриндуро? Купил себе и не знаю*
Это совок
@@username002 не угадал, он 2007 года выпуска
Чужой ответь плиз! Это очень важный вопрос! У меня тож Минск, но 3.112.11 87-го, так и написано «мотоцикл для сельской местности», но эндуро ли это?! 😂
@@KinderYurka да блин, это все равно совок
@@username002 , конкретно Лидер выпускался уже после развала, так что это уже вполне себе капиталистическое счастье и зашибись 😂
Класний відос)
Також веду ютуб канал і маю турендуро мот)
Когда я покупал себе первый мот (стрит), то был уверен что следующий будет что-то вроде kawasaki z1000. Но теперь я точно знаю что это будет bmw gs f850 adventure, чтобы можно было лежать на стиле (и на земле), заехать где нет людей и там лежать на земле, ну или просто ездить по дорогам далеко и долго.
Турендуро крутые, впрочем как и все мотоциклы вообще.
Хоть и люблю видосы Чужого, но тут взгляд на эндуро с асфальта все же) Очень хорошим подспорьем перед тяжелой турындой будет несколько лет обычного эндуро на легком мотоцикле, это даст возможность понять механику езды по сложным покрытиям без подходов к становой тяге каждые 5 минут. И да, с нормальной сальниковой цепью можно ничего не делать, на ресурс это не повлияет
От Африкавода респект и спасибо за столь позитивный ролик. И ведь все правильно и с юмором. Один момент. Не знаю как гуси и другие, но Африки последние пару лет идут спицованые и безкамерные одновременно. Всем добра :)
Сутенеры тоже
Круто, спасибо
На больших Гусях и КТМах на спицованных колесах тоже бескамерки. Просто у гусей спицы идут в край обода, а у ктм спицы в центре обода и есть усплотнительные сальники на внутренней стороне обода которые создают герметичность.
Спицованные в-стромы тоже бескамерные
Прям ровный ролик вышел, как в начале было смешно, так и в конце, и даже без плохих шуток, вроде...
Сейчас езжу на TDM 900, до этого был 850. В мечтах Africa Twin. Очень сомневаюсь, что променяю турындуру на что-то другое)
такая же фигня.... турик это конкретно прям мой тип мото... :)
Коллега, дайте пять. Только в мечтах мультик v4, а с этой пятницы мультик v4 rally
Yamaha Supertenere 750 езжу. Огонь. Поменяю только на мультик V4S, хоть он и не такой веселый.
ТДМ - великолепный мотик. Но не тур-эндуро.
Африка только Африка, чудесный диван
Не важно сколько раз ты падал, а важно сколько раз ты поднялся 💪🤟
Турэндуро хороший класс, из минусов:
Вес, центр тяжести, требовательные к навыку, если хочешь ездить везде, в дали дальние лучше не ездить в одного.
Из плюсов: почти всегда мотоцикл достаточно хорошо оснащен. Позволяет ехать комфортно по дорогам с любым покрытием.
Про один очень значимый минус не упомянули: эндурить на турэндуро дорого)))
😁
Алексей, это уже не ролик, но фильм! Очень, очень круто! И место прям рядом с родиной. Теперь знаю - заеду.
Чужой, спасибо за вставки с Болтом!
Чужой привет! Смотрю тебя давно. Шутки у тебя становятся все лучше!
Спицованные диски на турэндуро почти всегда комплектуются безккмерной резиной. Гусь 1250 по ощущениям легче литрового в-строма.
Продолжай в том же духе!
Ну тут это. BMW F750GS на заниженной подвеске (заводская опция) для меня оказался удобней F900R (дорожное шасси с тем же мотором). Так что я не задумываясь поменял свой R1150R на Гуся. Для езды по городу, ага. Минусов два: зеркала на высоте зеркал газелей, и штатные кофры шире руля. Управляемость, вес, центр тяжести - всё на 5+. Так что некоторые турэнудро вполне себе дорожники...
Да, это верно, ни одна универсальная вещь не выполняет конкретную цель на все 100)
Отличный видос👍
есть исключительно одна проблема абсолютно все мотоциклы которые омологированы для движения по дорогам общего пользования это такие же универсальные штуки только набор компромисов сдвинут в другую точку фокуса. Поэтому они точно так же не выполняют ничего на отлично просто что-то лучше что-то хуже.
Блядж, я ждал этого с момента рассказа Ланкарры про моторанчо, это ли не счастье?
Как всегда, классный контент! Спасибо огромное)
Посмотрел с удовольствием!
- на какой бок его лучше ронять ?
- на левый
- хорошо … не буду
И потом роняет на правый 👍
@@Евгений-р1ь9к просто потом надо было специально переуронить налево - ошибки надо исправлять! :)
6:37 у моего "круизера" тоже "клиренс" 11-см. Теперь буду стараться с полицейскими не встречаться.. лежачими и с полосатым жезлом.. а ещё у меня настал кризис, кризис среднего возраста, спасибо тхужой за полезный и познавательный канал👍👍пойду поплачу😭
Ложка дёгтя в этом славном видео: @Thujoy не тот мотоцикл взял для примера класса Эндуро (и характеристики озвученные в этом видео не совсем присущи спортивному эндуро). В видео (и на заставке) показан как пример KTM 690 Enduro R который позиционируется и по сути является дуал-спортом или лёгким (~165кг) турэндуро с ABS, трэкшн и прочими дорожными радостями и сервисным интервалом в 10тыс км. На сайте KTM он находится в разделе Travel вместе с адвенчерами.
Характеристики подвески и клиренс около 20+ см тоже видимо взяты с него.
В действительности же ярким примером спортивного эндуро можно считать KTM 300 EXC и другие модели серий EXC и EXC-f. В нем всего ~100кг веса (что на полсотни ниже 690) клиренс и ходы подвесок около 30+см и обслуживание по моточасам.
Отличие подвесок от кросса не в ходах а в жёсткости (в эндуро мягче)
Видео называется турэндуро и говорит про турэндуро, про тяжёлые моты на которых можно нормально ехать по трассе и съехать с дороги, если скилл позволяет.
Я далек от мотоциклов, вылез в рекомендациях: автор смешит. Спасибо за труд!!!
Здравствуй Чужой! Всем приятного просмотра! 😉
Огромное огромное спасибо за видосик, было приятно по пить чай за просмотром🤗 Чужой красавчик 😎
Эх купил себе dl650 в начале мая, ездить вот только не купил. Завтра операция ) Пожелайте удачи.
Не учился в Мотошколе?
Выздоравливай
@@dilshodkasymov2832 Спасибо учился и успешно, да и опыт был какой- никакой. Но со стрёмом, не справился (
Живой и это уже хорошо! Будь здоров!
Алексей, молодец
Шутки как всегда на высоте
Оператор в порядке-значит всё хорошо)
Круть, спасибо большое за то, что делаешь!)
ОТличное видео, жаль что быстро закончилось))) ждем новых выпусков, очень интересно рассказываешь))) и вставки все в тему)
Спасибо!
Хороший ролик!
Поулыбался!
Сейчас это редко бывает)))
Ураааа, новый отличный видосик от чужого!) Про цепь отдельный лайк)
Езжу на стрёме 650, про меня и мот Чужой видео снимал. Уже пару лет думаю на что его менять. Ездил на Варадеро и литровом стрёме , они реально очень тяжёлые в городе и на грунтовках очень не не удобно. Поэтому появились мысли может просто взять новый стрем 650 и все). По трассе хорошо идёт,конечно после 150 скисает но я больше 140 и не езжу почти никогда. В городе тоже удобный. С ситуацией в стране у меня как раз ещё появилось время подумать что все же выбрать. Большой и красивый либо меньше но удобней и практичней
@@DeLorenzo8588 на самой nc не ездил только общался с владельцем. Он сказал что подвеска у нее не очень даже для убитого асфальта. А так тоже на нее смотрел. Правда дзен автомата на мотоцикле пока для меня не понятен :)
Привет ). Сколько ты на своём проехал-то в итоге?
@@Thujoy 60к сейчас уже меньше езжу. Но каждый год дальняк на 2-4к есть) Менял только сальники вилки, цепи и покрышки. Колодки ещё родные!!!
Круто, но зачем его менять тогда? может он и тысяч 200 пройдёт?
@@Thujoy да как то пробег пугает уже , хотя и говорят что это не много, но все же ...
В некоторые моменты ожидал нарезку падений/подниманий Андрея Бересневича - и в песках Монголии и на камнях Крыма)) Всё по канону - рост не высокий, африка не низкая :)
Прикольно. Вроде видео не о чем конкретном, но интересно и легко смотрится. Лублу тур эндуро, боюсь падать и высокие они слишком, зато лучшие! ))
Хорошее место, ведь если ты купил дудку - у тебя есть дудка, но если фотоаппарат - ты сразу фотограф) так и тут, единственное, что если плохие дороги и изредка грунт - кроме турынды вариантов и нет. Особенно с пассажиром и далеко.
Если грунт изредка и непредсказуемо, то он не будет тебя спрашивать на чём ты хочешь его проехать. Как приехал, так корячься.
@@bagamax ну ты ж примерно понимаешь ареал своего обитания и направления путешествий. К тому же мой коммент больше к выбору одного мотоцикла, у кого его нет ещё. Те смотрим на дорогу и условия - понимаем надо или нет турынду, а то может мопед на 300+ кубов будет хорошим решением.
@@kazibyla примерно понимаю, но это не мешает в каждом путешествии обнаружить грунтовый участок на приличной трассе. Причём каждый раз находилось какое-нибудь обстоятельство, мешающее врубанию задней и объезду. Так и катаюсь из года в год на дорожниках по говнам на асфальтовой резине.
@@bagamax я так на мопеде Yamaha xmax заехал в полное отсутствие дороги, причём до этого ехал по плохим и оч крутым горкам, пришлось возвращаться и забыть о посещении тех мест))
@@kazibyla меня паром привёз на полуостров, следующий рейс у него завтра, а между локальными дорогами полутора деревень и "континентальной" дорожной сетью оказалась размытая грунтовка километров на 15 сквозь лес по которой местные на подготовленных внедорожниках ездят. К сожалению просто повернуть назад было некуда, пришлось купать сибиху в грязях.
Ахаха!! Шикарное видео в целом, но сразу за две Королевы Няшек в видео - Настю (10:07) и Богиню Гестию на 13:11 - особый жирнючий лайк!!! ;) Вот таких видео снимай побольше!)
Круть) Запомни, мы будем ждать следующих видео пока ютуб не удалили, так что задержки с выходом - это не страшно. Главное чтобы юмор не страдал)
Скажу так. Ездил на разных классах мотоциклов. На спортах, кроссах, дорожниках, чопперах и тур эндуро... Сейчас у меня Aprilia Caponord ETV 1000. Что имею сказать: турэндуро это такой класс мотоциклов - совершенно не для новичков и с увеличенным запасом прочности(ну, не новичков, а мотоциклов разумеется, хотя и новички должны быть прочные)), в зависимости от марки и модели. Ездить по асфальту - это одно, ездить по асфальту быстро - это другое, ездить без асфальта - это третье, ездить без асфальта быстро - это четвертое, а вот ездить везде - это совершенно иное, и не каждому дано, кому то может и не понравиться. Тем не менее есть малокубатурные турэндуро, типа Kawa KLE 400(500), BMW G310GS(F650GS) и им подобные, однако это не исключает тот факт, что ездюк должен уметь ездить не только по асфальту и ровному покрытию, но и по совершенно неподготовленному покрытию - у меня был случай: я ехал просто по полю и влетел в яму, заросшую травой и только чудо и приобретённые навыки помогли мне выйти сухим из воды. И да, если Вы выбрали данный класс мотоциклов - готовьтесь к физ нагрузкам, будет не просто, а иногда и больно. Кстати, я свой текущий мотоцикл ронял 2 раза - оба раза не смог поднять в одного)
Подписываюсь под каждым словом.
Мотоциклы отличные, но нужен опыт и одному желательно не ездить.
Этим летом на обычном эндуро разложился в поле, сломал плечо и полтора часа ждал когда меня эвакуируют. Такое себе
Ура, Чужой наконец-то снизошел до ролика про тур-эндуро) я дожил до этого дня, несите где там вам 2023😁
Теперь Я хочу фулл с цепью.
Лайк! Была Yamaha TTR250. Полгода на больничном. Теперь у меня чоппер. Но, это классные ощущения!
ну где шутки про грязного байкера и Настю алмаз?
Я тут третьего дня ночью ехал по мокрой глине на 1150gs у которого простая дорожная шинка... И прочувствовал всё, о чём сейчас говорил Чужой.
мотоциклисты деляться на тех кто уже падаль и тех кто в будущем падаль
7:44 еще как могу. Могу даже видос прислать где я у ребят на полигоне в разных стойках змейку прохожу. Но на крузере стойка и не нужна, сидя реально проще управлять
Если фраза, - "Скоро все будут ездить только на эндуро!", станет национальной пропагандой, это означает то, что строить дороги эта нация не будет 🤣)))
Количество фраз с двойным смыслом зашкаливает! Давай ищё!))
0.41 Друже, как тебя не хватает в это непростое время... 5.32 в голосину, Чужой, ты великолепен!!))
На турэндуро можно картошку с огорода возить, а на эндуро нет.
Когда выбирал себе мотик, перемерил многое, но выбрал трансальп 700 сугубо потому, что при моих 190 на нём удобнее всего сидеть. А то, что на нём можно кататься по лесам и лёгкому пиздорожью, оценил позже, как приятный бонус
Урааа! Алексей очень рад что ты не на войне, что выпускаешь видосы, только делай это почаще! Пофиг про что, главное почаще 🙄
Лёха спасибо за видео 👍
Давно ждал 🥳
ОБзорчик подьехал, самоме время пить чай и кушать бутерброды
Кофе, советую кофе
в 90% согласен , все же в городе среднекубаторные турынды , по мне топ , можно ехать везде , например на лежачих все тормозят , а ты газку даешь , и проезжаешь мягко , ни когда не боишься бордюров..... Но опятьже Турында это Утка , может все но на половину )
У них очень хорошая антипробочнасть если кофры боковые не с бабушкин сундук размером
И если это не гусь 1.2 😂
@@SmolniyDan х.з я только 650 пробовал и на Трансе с Африкой
@@ДенисХлопушин-э2щ у меня самого ТА650, но у друзей брал гуся, он широкий ппц, что сверху, что снизу
Первое твоё видео смотрю! Начинай, высокообразованный дядька! Приятно слушать
Да и в родном городе тоже есть где по подобному поездить и потренироваться. Спасибо тебе за видос.👍
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Наконец то про мотоциклы целый ролик😊
Очень интересно и познавательно. Спасибо 🤘
Какое совпадение, как раз вчера (12/10) поехал на своём G650GS за грибами 150км автобан --> 20КМ обычной асфальтированной просëлочной дороги --> 3км грунтовки --> 50м грязи на которых упал 3 раза. Там бросил мотоцикл и пошёл пешком. На обратном пути 50м толкал мотик пешком до сухой грунтовке , слава богу, родные помогли а не ржали... а могли-бы
Спасибо, Чужой. Давай следующий выпуск: что лучше для дальняков, дорожник или круйзёр?
В смысле, что лучше? Турында же.
Какие же у тебя офигенные видео! И озвучка! Как проехать брёвна, но зачем))
Привет, Леший! Спасибо за видос. Да турынды дорогие. Нужно денег на них, на разные комплекты резины, на обслуживание подвески, цепи, на тренировки, на аппарат Елизарова в конце концов. Но мечта есть мечта, а пока гоняю на велике!
Если всё соблюсти, что вы перечислили, то аппарат Елизарова может и не пригодиться.)
Я человек простой,вижу Тёмыча-ставлю лайк🔩👍
Здорово!)) особенно музыкальный ряд))
Чужой, ты молодец, что ищешь свой стиль, но надо поискать еще.
Я кайфанул 😁 расскажи ещё пожалуйста про плюсы и минусы классических дорожников. Ну типа старая cb400 новая cb300r ну и топовые игроки типа z900rs и cb1100. Да последние больше под ретро, но там прямая посадка и широкий руль)
9:05 - и как там показал себя Bajaj? Это правда, что при входе в трамплин он не меняет траекторию подпрыгивая, я проезжает сквозь насыпь насквозь разметая в стороны грунт по своему силуэту?
Хз, мне так на первый взгляд кажется турэндуро идеальным вариантом, потому что у них удобная посадка, и при этом по наши дорогам (которых нет) они явно уместнее круизёров. Вторым вариантом рассматриваю макси скутер, там правда проходимости нет, но зато комфорт ещё лучше...
Мой любимый класс мото,
Спасибо свой за хороший обзор
Передавай привет Насте ;)
Алексей, спасибо за ваше творчество!)
А что за камера?
Вроде какой-то fujifilm, xt 4 или другое.
Стедик dji ronin?
Видео интересно, и тур эндура это для опытных пользователей.
И песня в конце прикольное наутилус, но мне больше нравиться версия из короткого фильма beholder.
Здоровье и дальнейшего проф роста в навыках
Sony a7c с объективом сигма арт 35мм f1.4 стедикам zhiyun
То самое чувство, когда крутые байкеры оказывается не владеют мотоциклом. Всётаки эндуро это настоящая школа и начинать бы с неё, а не с литровых спортачей
Классное видео! Жаль что короткое)
Алексей, хорошее видео, согласен про навыки управления мотоциклом!
Смотрю ролик. Но пока напишу - у турэндуро нет минусов). Посмотрел. Огонь видос. Красную мало снял). Настя не короткая, она юркая)