ragazzi primo vostro video che guardo e già vi mi metto in cima alla lista di tutti i video-tutorial di meccanica "velocipidale"!!! Solo l'indicazione delle viti che sorreggono il motore della Scott vale la mia iscrizione. Grandi, simpatici e chiari; a presto. PS adesso guardo anche gli altri.
Grande Loris!! Grazie mille del feedback!! Sto progettando altri tutorial "piu easy" da fare con Dani appena avrà del tempo materiale per realizzarli 🙏🏼
Perdonatemi ma ho visto ora . Per la chiusura del Shimano essendo che non è proprio intuitivo , consiglio di misurare l'interno filetto con un calibro e poi misurare il bulloncino per poi andarlo a serrare per non chiuderlo troppo ...calcolando quanto finisce il filetto .. non è una domanda banale .. l'alluminio si rompe facilmente.. Shimano fornisce le chiusure nm se hai la chiavi a posta ..
Per lo spurgo dall'alto in basso lascio rispondere direttamente a Dani appena riesce ;) Per quanto riguarda l'olio ti rimando al Tech Corner che tratta gli oli per la bici ruclips.net/video/MSTr06nat7o/видео.html =) Spero ti possa essere utile
Ciao .. per il Shimano .. la cosa top è prendere il bicchiere e il suo recipiente per la raccolta dell'olio .. e far cadere l'olio dall''alto .. usando abbastanza olio .. bicchiere pieno .. Una seconda accortezza e' quella di lasciar riposare l'olio nel bicchiere e dopo un po' aprire la vite di spurgo .. lasciar cadere alcuni secondi .. e richiudere e attendere un attimo .. questa cosa va fatta alcune volte .. tutto per facilitare la fuori uscita di aria .. premere la leva frena ovviamente per facilitare l'aria a salire quando la vite dello spurgo è chiusa ..usando invece una siringa si riduce si molto il problema dell' aria nell' olio . Facendolo al contrario si manda la membrana della leva in pressione .. fa come un palloncino e si rompe .. anche la siringa deve essere una siringa aperta con un buco di uscita aria xk non mandare tanto sotto pressione .
Grazie mille per la dritta Daniele al prossimo spurgo ci provo
👍👍👍
ragazzi primo vostro video che guardo e già vi mi metto in cima alla lista di tutti i video-tutorial di meccanica "velocipidale"!!! Solo l'indicazione delle viti che sorreggono il motore della Scott vale la mia iscrizione. Grandi, simpatici e chiari; a presto. PS adesso guardo anche gli altri.
Grande Loris!! Grazie mille del feedback!! Sto progettando altri tutorial "piu easy" da fare con Dani appena avrà del tempo materiale per realizzarli 🙏🏼
Ottima idea, bravi!
😀
Ma a quanto strigo il bullone tubo pompante.Grazie bel video
Ho chiesto a Dani e David info! Spero riescano a rispondere a breve =)
Perdonatemi ma ho visto ora .
Per la chiusura del Shimano essendo che non è proprio intuitivo , consiglio di misurare l'interno filetto con un calibro e poi misurare il bulloncino per poi andarlo a serrare per non chiuderlo troppo ...calcolando quanto finisce il filetto .. non è una domanda banale .. l'alluminio si rompe facilmente..
Shimano fornisce le chiusure nm se hai la chiavi a posta ..
Scusa ma lo spurgo non si fa dal basso all alto ?
E poi schimano ha olio rosso non blu
Per lo spurgo dall'alto in basso lascio rispondere direttamente a Dani appena riesce ;)
Per quanto riguarda l'olio ti rimando al Tech Corner che tratta gli oli per la bici ruclips.net/video/MSTr06nat7o/видео.html =)
Spero ti possa essere utile
@@davidedalma grazie al prossimo spurgo provo dall'alto al basso e ci metto il magura
Ciaoo
Ciao .. per il Shimano .. la cosa top è prendere il bicchiere e il suo recipiente per la raccolta dell'olio .. e far cadere l'olio dall''alto .. usando abbastanza olio .. bicchiere pieno ..
Una seconda accortezza e' quella di lasciar riposare l'olio nel bicchiere e dopo un po' aprire la vite di spurgo .. lasciar cadere alcuni secondi .. e richiudere e attendere un attimo .. questa cosa va fatta alcune volte .. tutto per facilitare la fuori uscita di aria .. premere la leva frena ovviamente per facilitare l'aria a salire quando la vite dello spurgo è chiusa ..usando invece una siringa si riduce si molto il problema dell' aria nell' olio . Facendolo al contrario si manda la membrana della leva in pressione .. fa come un palloncino e si rompe .. anche la siringa deve essere una siringa aperta con un buco di uscita aria xk non mandare tanto sotto pressione .