Ciao la maggior parte dei cavalletti più semplici/ economici in commercio ( da istruzioni non sono idonei per ebike) Peró io faccio manutenzione anche ad ebike con questo cavalletto.. nn ho avuto mai problemi .. l’IMPORTANTE È ACQUISTARE CAVALLETTI CON LE QUATTRO GAMBE.. e non a due. Questo ad esempio www.lordgunbicycles.com/cavalletto-manutenzione-bici-betools-tl32803-pieghevole-professionale?option=23873&destination=ITA¤cy=EUR&gclid=Cj0KCQiA3fiPBhCCARIsAFQ8QzXbKVWdOTUVFLKF8cV7I8FKUhXdXGtsePxMfYTDNARWUIKZmme_dZgaAu2iEALw_wcB 👍
Ciao Luca i miei freni sono shimano br-mt 500 ho notato che alla pinza c è un tappino di gomma devo toglierlo e collegare la siringa ? Poi per aprire il circuito devo svitare la vite sottostante come hai fatto tu nel video? Perché ci sono varie brugole sulla pinza in diverse posizioni ma nn so a cosa servono..ora ho visto che hai aperto il circuito sotto al tappino in gomma e credo che anche io debba fare così grazie
Ciao.. non tutte le pinze anche se shimano sono uguali... Peró di certo tu devi inserire il tubicino della siringa con ( olio minerale shimano ) lì dove c’è il tappo di gomma.. e se sotto il tappo non c’è il bulloncino per aprire il circuito .. di sicuro hai una brugola in corrispondenza alla scritta shimano.. e COMUNQUE SICURO non sono le 2 brugole più grandi che ti trovi frontalmente perchè quelle servono per aprire a metà la pinza qualora serva revisionare e/o sostituire i cilindretti e guarnizioni.. vedi se trovi la brugola che apre il circuito . Faccelo sapere qui nei commenti ... in modo che se serve a qualcun’altro ha già la risposta!! Grazie mille della visione
@@T.brother ho capito allora quale sia la brugola esatta ... Anche se mi stanno consigliando di portarla dal meccanico perché coi freni nn si scherza ...ma dai vari tutorial sembra piuttosto semplice ...ho già acquistato l olio poi...grazie
Domanda non collegato allo spurgo ma alla bici, che cuscinetto monta sotto il canotto di sterzo a contatto con la forcella ? Devo cambiarlo ma non so quale ordinare grazie
Io la serie sterzo l’ho cambiata non ho più quella originale.. ma se smonti il cuscinetto sul bordo ci sono tutte le info per prendere quello nuovo .. comunque se non sbaglio è questo www.ridewill.it/p/it/fsa-484109617-cuscinetto-sigillato-15-th-073-acb-36x45-single-seal-mr127/137941/?adv=s&gclid=Cj0KCQiAtvSdBhD0ARIsAPf8oNlQFeVaW8EqRnPy08rhYnyp3jTIPoBuwCheOWL_OoHlZiKSduiR8LMaAvnnEALw_wcB
Ciao Luca al minuto 7:15 quando tiri indietro l olio per verificare la presenza di bolle viene via un altro po' di olio dal serbatoio che nn hai rimesso poi ..come facciamo a sapere il contenuto all interno se è giusto o meno ?
Ciao Simone se ho capito bene la tua domanda... non importa se ritiriamo un pó d’olio dalla siringa di sotto l’importante è che non finisca l’olio nel bicchierino sennó entrerebbe aria nel circuito... La quantità di olio che va nell’impianto è sempre quella de hai messo il distanziatore tra la pinza.. Non so se intendevi questo.. altrimenti spiegami meglio 💪👍
@@T.brother la siringa viene riempita a 3/4 a quanto pare e lasciato alla fine 1/4 per nn far rientrare l aria.. alla fine quando si svita il bicchierino se fuoriesce dell' olio dal serbatoio vuol dire che è ben riempito...giusto ? Nel momento in cui si rimette l oring si deve vedere la olio nel foro altrimenti nn è stato riempito abbastanza?
Ciao io ho un grosso problema, quando spingo l'olio nell'impianto con la siringa l'olio non sale e non arriva al bicchierino e nemmeno viceversa ovvero dal bicchierino non arriva alla siringa nonostante abbia aperto la valvola con l'apposita chiave. Eppure con quello anteriore non ho avuto problemi. Non capisco cosa possa essere
Ciao Maurizio veramente strano .. sembrerebbe che l’impianto è ostruito..se sei sicuro di aver fatto tutti i passaggi corretti e l’olio non passa rimane solamente da staccare il tubo e fare delle prove per vedere cose che non fa passare l’olio. È un lavoro che farei fare ad un negozio specializzato se non hai mai smontato un freno
Dany ciao ..se hai seguito la procedura passo passo come ho fatto io nel video mi sembra strano che la leva va a vuoto.. altrimenti hai controllato se hai qualche perdita dai cilindretti .. la leva a vuoto dopo lo spurgo anche se fatto correttamente e per le prime pompate finché le pasticche non raggiungono la distanza giusta dal disco.. comunque se non ci sono perdite dell’impianto riprova a fare lo spurgo un’ altra volta e non tralasciare nessun passaggio
Una domanda: dopo che togli l'olio da smaltire, ne rabbocchi di nuovo nel bicchierino, dove c'è un pochino di quello sporco. Alla fine quando tiri su lo stantuffo per la prova bolle, ne riaspiri un pò di quello vecchio dentro. Perché non rispingi lo stantuffo da sotto? Inoltre quello che rimane nella siringa di sotto lo butti? Ultima domanda, quanto olio più o meno serve per uno spurgo di entrambi i freni? Grazie :)
Ciao , allora non farti tutte queste premure .. non stiamo operando su un cuore umano!! 😅 peró cercheró di risponderti alle tue domanda.. se rimane qualche ml di olio vecchio nell’impianto non succede assolutamente nulla basta che non restino le bolle d’aria. Se vuoi eliminare totalmente l’olio vecchio spingi dalla siringa sotto sempre olio nuovo fino a che nel bicchierino superiore l’olio esce rosa e non più scuro. ( ovviamente chiudendo la pinza / ricaricando la siringa con olio fresco/ e svuotando il bicchierino superiore) .. l’olio che ci vuole per fare tutte e due i freni ( la boccetta da 120 ml se non sbaglio la vendono di quella quantità ti basta) e inoltre questa procedura la fai una volta l’anno /anno e mezzo .. altrimenti basta anche fare uno spurgo veloce ( usando solo il bicchierino e pochissimo olio ) Spero di esserti stato d’aiuto 💪
Chiaro e preciso come sempre. Grazie per il video!!
Grazie 🙏🏻
Salve. Posso chiederti se il cavalletto nel video regge anche una Giant ebike.... Se si, dove potrei acquistarlo? Grazie
Ciao la maggior parte dei cavalletti più semplici/ economici in commercio ( da istruzioni non sono idonei per ebike) Peró io faccio manutenzione anche ad ebike con questo cavalletto.. nn ho avuto mai problemi .. l’IMPORTANTE È ACQUISTARE CAVALLETTI CON LE QUATTRO GAMBE.. e non a due.
Questo ad esempio
www.lordgunbicycles.com/cavalletto-manutenzione-bici-betools-tl32803-pieghevole-professionale?option=23873&destination=ITA¤cy=EUR&gclid=Cj0KCQiA3fiPBhCCARIsAFQ8QzXbKVWdOTUVFLKF8cV7I8FKUhXdXGtsePxMfYTDNARWUIKZmme_dZgaAu2iEALw_wcB
👍
Ciao Luca i miei freni sono shimano br-mt 500 ho notato che alla pinza c è un tappino di gomma devo toglierlo e collegare la siringa ? Poi per aprire il circuito devo svitare la vite sottostante come hai fatto tu nel video? Perché ci sono varie brugole sulla pinza in diverse posizioni ma nn so a cosa servono..ora ho visto che hai aperto il circuito sotto al tappino in gomma e credo che anche io debba fare così grazie
Ciao.. non tutte le pinze anche se shimano sono uguali... Peró di certo tu devi inserire il tubicino della siringa con ( olio minerale shimano ) lì dove c’è il tappo di gomma.. e se sotto il tappo non c’è il bulloncino per aprire il circuito .. di sicuro hai una brugola in corrispondenza alla scritta shimano.. e COMUNQUE SICURO non sono le 2 brugole più grandi che ti trovi frontalmente perchè quelle servono per aprire a metà la pinza qualora serva revisionare e/o sostituire i cilindretti e guarnizioni..
vedi se trovi la brugola che apre il circuito .
Faccelo sapere qui nei commenti ...
in modo che se serve a qualcun’altro ha già la risposta!!
Grazie mille della visione
@@T.brother ho capito allora quale sia la brugola esatta ... Anche se mi stanno consigliando di portarla dal meccanico perché coi freni nn si scherza ...ma dai vari tutorial sembra piuttosto semplice ...ho già acquistato l olio poi...grazie
Questa è una cosa che devi decidere tu.. NON VORREI spingerti a fare una cosa che non ti senti di poter fare.
Domanda non collegato allo spurgo ma alla bici, che cuscinetto monta sotto il canotto di sterzo a contatto con la forcella ? Devo cambiarlo ma non so quale ordinare grazie
Io la serie sterzo l’ho cambiata non ho più quella originale.. ma se smonti il cuscinetto sul bordo ci sono tutte le info per prendere quello nuovo .. comunque se non sbaglio è questo
www.ridewill.it/p/it/fsa-484109617-cuscinetto-sigillato-15-th-073-acb-36x45-single-seal-mr127/137941/?adv=s&gclid=Cj0KCQiAtvSdBhD0ARIsAPf8oNlQFeVaW8EqRnPy08rhYnyp3jTIPoBuwCheOWL_OoHlZiKSduiR8LMaAvnnEALw_wcB
Mi era sfuggito…..quale hai montato tu? Grazie
@@alexferrini8803 tieni l’originale e cambia solo il cuscinetto inferiore .. comunque ho montato la switch
Il cuscinetto sopra ha lo stesso codice ? Grazie
No .. è diverso
Ciao Luca al minuto 7:15 quando tiri indietro l olio per verificare la presenza di bolle viene via un altro po' di olio dal serbatoio che nn hai rimesso poi ..come facciamo a sapere il contenuto all interno se è giusto o meno ?
Ciao Simone se ho capito bene la tua domanda... non importa se ritiriamo un pó d’olio dalla siringa di sotto l’importante è che non finisca l’olio nel bicchierino sennó entrerebbe aria nel circuito... La quantità di olio che va nell’impianto è sempre quella de hai messo il distanziatore tra la pinza..
Non so se intendevi questo.. altrimenti spiegami meglio 💪👍
@@T.brother la siringa viene riempita a 3/4 a quanto pare e lasciato alla fine 1/4 per nn far rientrare l aria.. alla fine quando si svita il bicchierino se fuoriesce dell' olio dal serbatoio vuol dire che è ben riempito...giusto ? Nel momento in cui si rimette l oring si deve vedere la olio nel foro altrimenti nn è stato riempito abbastanza?
@@simne1470 giusto.. l’olio lo devi vedere a filo
Ciao io ho un grosso problema, quando spingo l'olio nell'impianto con la siringa l'olio non sale e non arriva al bicchierino e nemmeno viceversa ovvero dal bicchierino non arriva alla siringa nonostante abbia aperto la valvola con l'apposita chiave. Eppure con quello anteriore non ho avuto problemi. Non capisco cosa possa essere
Ciao Maurizio veramente strano .. sembrerebbe che l’impianto è ostruito..se sei sicuro di aver fatto tutti i passaggi corretti e l’olio non passa rimane solamente da staccare il tubo e fare delle prove per vedere cose che non fa passare l’olio.
È un lavoro che farei fare ad un negozio specializzato se non hai mai smontato un freno
@@T.brother infatti l'ho portata da uno specialista e mi ha detto che è uscito l'olio dal pistone e deve smontare tutto l'impianto
ciao, ho provato la procedura, però non so se può dipendere da altro, la pompa freno va a vuoto e arriva al manubrio
Dany ciao ..se hai seguito la procedura passo passo come ho fatto io nel video mi sembra strano che la leva va a vuoto.. altrimenti hai controllato se hai qualche perdita dai cilindretti .. la leva a vuoto dopo lo spurgo anche se fatto correttamente e per le prime pompate finché le pasticche non raggiungono la distanza giusta dal disco.. comunque se non ci sono perdite dell’impianto riprova a fare lo spurgo un’ altra volta e non tralasciare nessun passaggio
Come si inserisce la cannula della siringa nella pinza ??Grazie
Ciao .. si inserisce semplicemente a pressione
@@T.brother ah ok allora serve una cannula specifica...
Si specifica nel senso che deve essere del diametro giusto …Se prendi il kit per lo spurgo la canula è compresa.
@@T.brother Grazie, molto gentile.
l'olio vecchio,essendo minerale,puoi usarlo anche per lubrificare la catena per giri in condizioni di asciutto...😉
Una domanda: dopo che togli l'olio da smaltire, ne rabbocchi di nuovo nel bicchierino, dove c'è un pochino di quello sporco. Alla fine quando tiri su lo stantuffo per la prova bolle, ne riaspiri un pò di quello vecchio dentro. Perché non rispingi lo stantuffo da sotto?
Inoltre quello che rimane nella siringa di sotto lo butti?
Ultima domanda, quanto olio più o meno serve per uno spurgo di entrambi i freni?
Grazie :)
Ciao , allora non farti tutte queste premure .. non stiamo operando su un cuore umano!! 😅 peró cercheró di risponderti alle tue domanda.. se rimane qualche ml di olio vecchio nell’impianto non succede assolutamente nulla basta che non restino le bolle d’aria. Se vuoi eliminare totalmente l’olio vecchio spingi dalla siringa sotto sempre olio nuovo fino a che nel bicchierino superiore l’olio esce rosa e non più scuro. ( ovviamente chiudendo la pinza / ricaricando la siringa con olio fresco/ e svuotando il bicchierino superiore) .. l’olio che ci vuole per fare tutte e due i freni ( la boccetta da 120 ml se non sbaglio la vendono di quella quantità ti basta) e inoltre questa procedura la fai una volta l’anno /anno e mezzo .. altrimenti basta anche fare uno spurgo veloce ( usando solo il bicchierino e pochissimo olio )
Spero di esserti stato d’aiuto 💪
@@T.brother ok grazie 😊