Preparing a Street Triple R for the Track, New Pegs, Throttle Body, Tires and Repairing Front Brake
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2024
- Motul Tour Competition: bit.ly/45YQIKI
Moto Picnic Motul: bit.ly/3CnC8iu
🔔 SUBSCRIBE: bit.ly/SubskrybujLucZyn
👉 LucZyn store: bit.ly/SklepLuczyn
💪 Become a patron of the channel: patronite.pl/luczyn
🤘 Become a supporter on yt: bit.ly/WspieramKanał
👌 Official website: www.luczyn.tv
🌍 In the footsteps of LucZyn: bit.ly/SladamiLuczyna
🤝 Cooperation, ideas and inquiries: kontakt(at)luczyn.tv
00:00 Introduction
01:08 Motul Tour
01:52 Products I use
02:56 Tire change KTM 1090 Adventure R
05:05 Do you need to balance your tires?
05:46 Putting the legs on the motorcycle
06:05 Fitting the wheel to the motorcycle
06:33 Brake caliper bleed screws replaced
08:11 Repair of the Husqvarna FE 450 brake pump
10:09 Installation of handlebar risers
10:57 Changing the tubliss enduro tire
13:39 Triumph Street Triple R oil and filter change
14:46 Checking the Triumph Street Triple R air filter
15:28 Removing the mirrors from the motorcycle
15:57 Change of sets for Triumph Street Triple R driver
17:29 Triumph Street Triple R tire change
19:07 New camera mount
19:59 Triumph Street Triple R throttle change
21:07 Triumph Street Triple R engine cover assembly
21:55 Triumph Street Triple R clip-ons
22:35 Finish
22:52 Outro
#luczynafterhours #motorcycles #workshop
Regards,
𝓛𝓾𝓬𝓩𝔂𝓷 
Авто/Мото
SUBSKRYBUJ: bit.ly/SubskrybujLucZyn
Konkurs Motul Tour: bit.ly/45YQIKI
Moto Piknik Motul: bit.ly/3CnC8iu
00:00 Wstęp
01:08 Motul Tour
01:52 Chemia, której używam
02:56 Zmiana opony KTM 1090 Adventure R
05:05 Czy trzeba wyważać opony?
05:46 Założenie lag do motocykla
06:05 Założenie koła do motocykla
06:33 Wymiana śrub odpowietrzających zacisku hamulca
08:11 Naprawa pompy hamulca Husqvarna FE 450
10:09 Montaż riserów kierownicy
10:57 Zmiana opony tubliss enduro
13:39 Wymiana oleju i filtra Triumph Street Triple R
14:46 Sprawdzenie filtra powietrza Triumph Street Triple R
15:28 Usunięcie lusterek z motocykla
15:57 Zmiana setów kierowcy Triumph Street Triple R
17:29 Zmiana opony Triumph Street Triple R
19:07 Nowy uchwyt na kamerę
19:59 Zmiana rolgazu Triumph Street Triple R
21:07 Montaż osłon dekli silnika Triumph Street Triple R
21:55 Założenie cliponów do Triumph Street Triple R
22:35 Zakończenie
22:52 Outro
Po pierwsze to musisz rozróżniać jakie są klasy wyścigów i jakie maszyny są w nich używane. Porównywanie Tryplaka z pocket bike Ohvale czy pitbajkami ma się nijak. Druga sprawa, że Ohvale masz o pojemnościach 110cc, 160cc oraz 190cc i żaden z nich nie pojedzie nic w pobliżu 250 km/h. 80cc nie istnieje, a najmocniejsza wersja 190cc ma 25 koni. Gdy wsiądzie na niego kierownik 110kg pojedzie max sto-kilkadziesiąt i to jest bardzo dobry wynik. Inna kwestia, że 99% motocykli biorących udział w wyścigach w Polsce, to są właśnie przerobione motocykle drogowe. Ja nie szykuję żadnego motocykla "racingowego" i nie mam po co mu montować rakiety, to jest motocykl do nauki pokonywania zakrętów, szkoleń i podnoszenia własnych umiejętności - co polecam każdemu niezależnie od maszyny 👍
Jak najbardziej możesz uważać co tylko chcesz, ja Ci napisałem jakie są fakty. Pokaż mi po prostu filmik jak dorosły facet jedzie czymkolwiek z zakresu 80cc-190cc o mocy ok. 20 koni te ponad 250 km/h, o których mówisz, albo ten wyścig z tą średnią 200 km/h. Taką średnią to mają na Isle od man TT, na rakietach, a nie na dwudziestokonnych pitkach. Masz internet i dostęp do wszystkich tych informacji, sprawdż sam i wyprowadź się z błędu 👍
Po co te offtopy, nie mające żadnego zwiazku z tym co napisaleś wcześniej. Po prostu link do filmu daj z tą 80cc jak leci ponad 250 km/h.
Oglądanie tego lpg to jest takie asmr xD, zwłaszcza przy dokręcaniu śrub.
4:10 Najlepsza rada od Luczyna ever
Jak zawsze odcinek jest sztos i idzie się dużo nauczyć plus posłuchać kogoś kto się na tym zna i zajebiscie to obmawia i pokazuje 😊 Pozdrawiam
Pozdrawiam :)
Idealny odcineczek do śniadanka nie za krótki nie za długi❤😂
Jak zwykle jakość materiału TOP!
Jak zwykle świetna robota. Dobry odcinek 😊
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪
Ledwo przeczytałem tytuł a już wiem że będzie 🔥🔥🔥
Razem z wujkiem uwielbiamy Pana oglądać. Wujek Michał jest wielkim fanem! POZDRAWIAMY SERDECZNIE!!!
Szerokości i udanego sezonu 👌
Dzięki 👍
Nooo to sprzęty gotowe, czekamy na filmik testów
W końcu odcineczek Luczyn ❤
Po pracy chwila latania wracasz a to LucZyn 😁 i 🥃
Zdrowia życzę bo słyszę ze lekko przeziębiony
Zgadza się, wstęp był na antybiotyku i z gorączką, reszta po tygodniu jak już zdrowy 🙂
Noooo wreszcie 😅
idealne po powrocie ze przedszkola
2:48 używam od wielu lat. Płyn jest MEGA. Zdecydowanie polecam! Najlepsze jest to, że jak go kupowałem, to koleś nie znał opinii na jego temat, i dał mi do przetestowania.
Edit. Z jakiego kompresora korzystasz? Bo dosłownie tydzień temu mój kompresor do pompowania kół padł.
Luczyn z jaka sila dokrecałeś śruby dolnej i górnej półki?
Pytanie, czy korzystasz z dwóch mikrofonów, jeden do go pro a drugi do interkomu, czy może masz je połączone?
Planuję kupić klucz dynamometryczny? Co polecasz niedrogiego ewentualnie w jakim przedziale N...pozdrawiam
Miałem chęć na takie osłony dekli, lecz chyba delikatne są jak tak. Czekam na info jak się spisują.
Dowiemy się tylko i wyłącznie jak go położę, bo zakładam że same na bank nie odpadną.
Co do hamulców i szczelnosc odpowietrzników,wystarczy 4x owinąć taśmą teflonowądo gwintów.
3 lata już trzyma ;)
Może mówimy o innym miejscu pocenia się, bo ja to widzę tak, że jak wewnętrzny gwint tej małej śrubki owiniesz 4 razy taśmą teflonową to go nie wkręcisz, chyba że jakoś ordynarnie na pałę i nie do końca. Druga sprawa, że nawet jakby je obrypać taśmą, klejem czy czymkolwiek innym to problem tylko przesuwamy do najbliższego serwisu hamulca. Ja heble regularnie serwisuje i śrubka musi być sprawna, bo będzie kręcona lewo prawo za każdym razem, więc ciągle by była robota i strata czasu na lepienie patentu.
Siema, Luczyn jakie oponki masz w eMTeku ? :)
❤🔥💪
Odbyło się juz rozdanie blokady litelok x1?
Podziwiam za te serwisy samemu . Ale jest grzebania z Moto że masakra . Bez 50 kluczy niema co podchodzić. W domu nie mają problemu że tam ciągle siedzisz? Pozdrawiam. Życzę więcej filmików z ulicy.
Szerokości 😎
Dzięki :)
🍻👌👍
Dlaczego zaciski dokręcamy przy zacisnietej klamce ?
@luczyn czemu nie testujesz, lub nie wybierasz na własne, maszyn od Kawasaki? Zdaje się, że też trzymają jakość. To kwestia gustu, dostępności czy coś innego miało wpływ? Pytam między innymi bo sam się przymierzam do kilku motocykli od zielonych :) Pozdrawiam!
Ja mam dobrą opinię o Kawasaki, najnowszymi jakimi jeździłem tutaj masz: ruclips.net/video/3rNiiTMi45Q/видео.html i mnie zaskoczyły jak najbardziej pozytywnie, co zresztą słychać na filmie. Nie kupiłem na razie żadnego Kawasaki bo do enduro nie było czego wybrać z ich oferty porównywalnego z Huśką, dużego adwenczera również nie mają porównywalnego z moim KTM, golasy mają super, ale z wyglądu lepiej mi się podobała dziewiątka. Na tor zamiast Tryplaka taka ZX-6R (ta nowa która wchodzi) czy ZX-4RR byłyby bajunia, ale to nówki więc sporo $$$ jak na maszynę, która się będzie czasem przewracała.
Ciekawe kto zauważył co lucek wrzucił do worka na śmieci w celu wyniesienia 🙆♂️🙆♂️🙆♂️🙆♂️🤣🤣🤣🤣
Cały czas słyszę KUŹKA 🤔
Gdzie znaleźć instrukcje do Hondy jak coś rozebrać i z jakim momentem dokręcać?
Wpisujesz w guglu nazwę modelu motocykla z rocznikiem + service manual i jak masz farta to znajdziesz albo na manualslib lub podobnych, albo na jakimś forum.
Miłej niedzieli mordki 🍺
Mitas Mc23 ew. Dunlop 908rr
Pytanie czysto techniczne, czemu zaciski hamulcowe dokręcamy na zaciśniętej klamce ?
Chodzi o prawidłowe ułożenie klocków i tym samym zacisków w stosunku do tarcz. Klocki masz już zebrane pod danym kątem, jak przykręcisz na pałę ten kąt się może nie zgadzać i mogą nierówno brać.
Panie Luczyn co to za czarna masa co przyklejasz uchwyt?
Panie Luczyn, a Pan kiedyś chyba zaczął temat podgrzewanych manet w KTM ale żeś Pan nie skończył. Jakieś uniersalne maty grzewcze, bo bym chcial do cruiserka ogarnąć temat
Dokładnie, powiedziałem że kiedyś zrobimy i słowa dotrzymam :D
Ten tubeless z huśki to zwyczajne zabezpieczenie jakby zeszło powietrze z opony żeby dojechać na chatę czy coś więcej to daje?
Wrócisz do domu na przebitej to raz, a dwa że możesz ganiać na niziutkich ciśnieniach bez stresu i montowania dziesięciu trzymaków.
Luczyn przyjacielu. Troszkę z innej beczki. Gdzie są czaszki do kupienia? Potrzebuję nowej do mojego Tracera i nie mogę nigdzie znaleźć ;< Pozdro!
Sprawdź za kilka dni tutaj: bit.ly/SklepLuczyn powinny już wtedy być 👍
A gadają że LPG niszczy silnik a tu proszę ile dobrego zrobił :D Pozdro!
TKC 80 sprawdź. Polecane sa. Mialem osobiecie na przodzie ale po iluś tys km zrobila sie mega kwadratowa( poprzedni właściciel tak jezdzil 😅)
Mam je na liście, sporo osób chwali, ale minus taki że podobno znikają w oczach. Zobaczymy :D
@@luczynJa mam w Tenerze Scorpion Rally SRT i są super na asfalcie. Na miękkim nie wiem, bo nie jeżdżę
Na asfalt są super, w terenie mega do dupy niestety. To są opony drogowe stylizowane tylko na off.
Hej! W Husce masz nakładki na klamki, jak one się sprawdzają? Dają coś?
Co do Metzelera 360 to nie mogłeś gorszej opony wybrać. Nie nadaje się kompletnie na piach😄
Niezbędne to nie jest, ale jak masz zamiar cały dzień strzelać jednym palcem ze sprzęgła to tak, palec ma trochę lepiej. Na hamulcu nie potrzebne, ja założyłem po prostu bo była w komplecie. Co do opony, miałem już je kiedyś i nie płakałem w piasku, także na "kompletnie się nie nadaje" mogę się tylko uśmiechnąć, ile osób tyle opinii 😄 Jeździmy na razie po wszystkim co się nawinie, także oponki muszą być w miarę uniwersalne, nie dedykowane łopaty, które zjadę na 3 wyjściach, bo akurat nie będzie jechane w piasku.
@@luczyn Sporo jeżdżę w terenie i o dziwo nigdy nie miałem łopaty. Przerobiłem już trochę opon bo lubię testować. Najlepsza na piątek R18 obecnie to Mitas XT754. Następnym razem spróbuj Metzelera Sixdays. Na asfalcie powinna w miarę wytrzymać, trzyma się na trawie i błocie, koło nie bije podczas jazdy, a co najważniejsze powietrze nie schodzi z opony tak jak z Mitasow.
Dzięki za odpowiedź, czasami jeżdżę po Nowoslonej. Obecnie Huska TE300 z 16r.
Może się kiedyś spotkamy w tych terenach przypadkiem 🙂
To mamy nawet podobne hobby, ja sprawdzam na wszystkich maszynach prawie za każdym razem nowe kapcie (tor, ulica, adv, enduro). Na enduraku ich przerobiłem najmniej na razie, ale kupowałem już między innymi sixdaysy, które polecasz, mc360, mitasy i scorpiony. Teraz była okazja wrócić do 360 za świetną cenę, a ja nie wspominam ich źle, tak jak Ty. Być może ja na razie nie wymagam od opon enduro tyle co Ty, bo dopiero zaczynamy taki teren. Mitasy XT754 również bardzo chętnie sprawdzę, zawsze szukam fajnych oponek, także dzięki za opinię 👍
@@luczyn Testuje i wyrabiam sobie zdanie którym mogę czasami pomoc i jak coś mowie to jest w miarę tego pewny. Tak ja jeżdżę jak najmniej po asfalcie. Dla ciebie brałbym Miast beż zielonego paska, te twardsze. Chociaż trochę dłużej wytrzymują na asfalcie.
Sam zaczynałem od enduro 4t, potem kolejne enduro z innej stajni z inną pojemnością, potem powrot do marki tylko, że w wersji Cross 450. Teraz znowu powrot do enduro ale 2t na gaźniku 🙂
Anlas Capra X bardziej pod asfalt z indeksem prędkośći T do 190km/h są całkiem ok aktualnie testuje. Motoz adv z przodu szybko sie ząbkuje i u mnie miał tendecje do myszkowania przy 140km/h.
Pierwsze słyszę o takich oponach, także zaraz chętnie rzucę okiem na jakieś testy jak to jeździ po piachu w porównaniu do Motoz RallZ, Adv, BS AX41 i Anakee Wild (bo z takim miałem na razie kontakt na dużym). To co mogę powiedzieć z pierwszej ręki to Motoz Adv z przodu ząbkuje się sporo wolniej od RallZ i myszkowanie w nich jest również zauważalnie mniejsze (ale jest). RallZ zaczyna bujać od ok. 140 km/h (było w LPG), Adv od ok. 160 km/h. Oczywiście każdy motocykl może mieć inny wynik, a nawet ten sam motocykl tylko w innej konfiguracji (inne ustawienia zawieszenia, zawieszenie w innym stanie, bagaże, waga kierowcy, pozycja kierowcy, pozycja kierownicy, stan amortyzatora skrętu i sporo innych czynników).
@@luczyn Anlasa mam na świeżo na wyjazd założonego. Za miesiąc będę wiedział więcej, na pierwszy rzut oka, kopia anakee wild. Ja jak na razie miałem Anakee wild, TKC80, Mitas E-10(tył), motoz Adv, mitas mc-23(przód) i zazwyczaj zakładam mixy bo tył szybciej odpada. W terenie mitas mc-23(kopia pirelli mt-21) jest super ale mam go w lżejszej maszynie.
Nie jest to prosty temat, połączenie trakcji w błocie czy głębokim piachu z zapitalaniem jak najszybciej trasą asfaltową - dwa przeciwne światy, dodatkowo każdy jeszcze jeździ nieco inaczej i w innych proporcjach, także wybór nie może być już bardziej skomplikowany :D Ale niezła ciekawostka te tureckie gumy, nigdy o nich nie słyszałem wcześniej.
@@luczyn Dokładnie przy jeździe 50/50 TKC80 to takie minimum i mój wyznacznik do szukania lepszych opon. Mam w okolicy takie piekielne piaski do testowania i te które miałem dawały rade. Do tego wychodzą nowości karoo4 czy dunlop trailmax raid i jest tego tyle, że można pier**lca dostać od tych asfaltowych kostek😂a budżet w przeciwieństwie nie z gumy
@@luczynBridgestone AX 41 miałem. Bardzo głośne na asfalcie.
Z jakiego dokładnie modelu jest ten krótki rolgaz?
Manetka OEM z roll gazem fabrycznie zakładana do Triumph Daytona 955, Speed Triple 1050, Sprint GT i Tiger 1050. Kod o ile się nie mylę to T2040331.
@luczyn Panie Piotrze mam 2 male motocykle do serwisu. Olej, lancuch, jakies plyny. Chetnie oddal bym w Pana rece😊 jeden z moto to bardzo ale to bardzo ciekawy motocykl klasy 125. Fajny materialby mozna zrobic 😅 na powaznie skladam propozycje
Dzięki, ale ledwo mam kiedy ogarniać swoje bydło :D
@@luczyn tak myślałem :-) no cóż musze oddać do serwisu, bo sam nie mam gdzie tego zrobic, i troche sie boje. Ps. Pisalem o hondzie super cub. Najlepiej sprzedajacy sie pojazd na swiecie. Moto żony, przekonala sie do motocylki, mnie pozwolila i sama zechciala
Taka mała sugestia na przyszłość każda podkładka miedziana wygrzej ją palnikiem i wrzuć do zimnej wody uchronisz gwinty w aluminium i nie będzie ciekło bo robi się miękka i dobrze uszczelnia to samo proponuję każdemu z podkładkami wtryskiwaczy, raz montujesz i zapominasz
Fajny patent, słyszałem kilka lat wstecz o tym sposobie i przy innej okazji na pewno bym go rozważył. Z mojego doświadczenia tutaj nie widzę sensu tego robić, raz że nigdy mi nie pociekło na tych uszczelkach w żadnym motocyklu od ok. 10 lat (co roku są wymieniane na nowe), a dwa że niutony w tym miejscu są znikome, więc o gwinty nie ma się co obawiać - również nic się z nimi nie wydarzyło. Chyba, że na pałę ktoś przykręca 100 niutonów, ale to nie wiem czy nawet zmiękczanie już i tak miękkiej podkładki pomoże. Przy wtryskiwaczach pewnie większy sens, ale nie robiłem, to się nie wypowiadam.
@@luczyntu potwierdzam, miedź robi się bardzo plastyczna i nawet gdy zabraknie ci podkładki, a coś cieknie to wygrzewasz starą i sie doszczelnia.
Do ponownego wykorzystania starej, już zdeformowanej podkładki w jakiejś awaryjnej sytuacji jak najbardziej. Aczkolwiek ja jeszcze takiej sytuacji nie miałem.
Ale bicki
Co może być powodem głośnej pracy napędu ? Zębatki nowe JT i nowy łańcuch DID nie zloty, łańcuch nasmarowany, a dźwięk szumu i tarcia na sucho wydobywa sie z przedniej zebatki
Sprawdź czy łańcucĥ idzie w osiowo, może zębatki są delikatnie przesunięte względem siebie.
Zbyt luźny lub zbyt mocno naciągnięty łańcuch? Albo tak jak kolega wyżej pisał coś nie do końca osiowo jest złożone. Nic fizycznie tam nie obciera z przodu? Zdjąć osłony, puścić łańcuch na widoku i się dobrze przyjrzeć/posłuchać z każdej strony.
Brak tych lusterek nie wpłynie na legalność poruszania się w ruchu drogowym?
Jeśli szykujesz motocykl do jazdy po ulicy to tak, ma mieć lusterka.
Siemka. Zaczynam dopiero swoją przygodę z motocyklami, robie prawko na A2, i zamysł mam taki żeby z dziewczyną na plecach jeździć turystycznie głównie w terenie (mniej więcej tak jak wy). Czy jazda z pasażerem po lesie czy w drobnym piasku ma sens ? Czy jest to na tyle ciężkie ze żadnej frajdy z tego nie będzie ??
Asfalt, szutry jak najbardziej bezproblemowo. Co do wjeżdżania w głęboki piach, błoto, jakieś podjazdy i inne ryzykowne tematy to ja osobiście nie chciałbym mieć nikogo na plecach, bo gleby w tych warunkach się zdarzają dość często i nie chciałbym żeby osoba z tyłu sobie coś zrobiła. Wszystko zależy jaką tą trasę sobie ułożysz.
Dzieki❤
Ujowa opona na piach, Milordzie. Mitas xt754 albo c-02 znacznie lepsze. Ten Metek to taka opona do wszystkiego czyli do niczego ;] (miałem) Na piachu, na kopalni Bełchatów to nie robiło.
A no*****na to sam pioch, byłem jeździłem kilkakortnie. Będę zaskoczony, jak porobisz tam te długie podjazdy na tej oponie ^^.
Ostatnio ganiają tam trochę, więc trza uważać.
LWG.
Milordzie my jeździmy właśnie na razie po wszystkim i na poziomie podstawowym, bo dopiero zaczynamy. Także oponka świat jak do takiej zabawy, miałem dużo gorsze na piach i też była frajdunia. Te co wymieniłeś też chętnie sprawdzę, ale jakbym szukał najlepszej możliwej gumy tylko i wyłącznie na kopalnie, nie brałbym 360. W Łodzi prace zaczęli w tej kopalni dlatego więcej pilnują, ale jak wiesz kiedy zajechać jest zero problemów, przynajmniej (odpukać) jak do tej pory :) PS. W coś Ty tam zapierdzielił na podjeździe? Dłonią w drzewo?
@@luczyn głową w drzewo ;D aż mi zęby zadzwoniły.
Co to jest to szuwru?
Siemano
Filtr powietrza jak nowy bo masz w domu fachowca od air boxów 😁
Co prawda to prawda 😁👍
Z tego co kojarzę motul 7100 tylko w nazwie jest syntetyczny
No to dawaj od razu link do jakichś badań, które to potwierdzają, chętnie się zapoznam i to pewnie nie tylko ja.
@0:23 ja takie osłony GBRacing dla Tenery to z UK zamawiałem i tanio nie było. To chyba nie bardzo chińskie - choć głowy sobie uciąć nie dam :/
Edit: tych moich jednak w łapach bym nie pogiął
Osłony z ali za 180zł z naklejką GBRacing są jak najbardziej chińskie. Oryginały za 800-1000zł są z innego materiału i zapewne nie są produkowane w Chinach, chociaż w dzisiejszych czasach to kto wie :)
Czym usuwasz klej po starych ciężarkach na feldze ? :) Dla mnie to zawsze była katorgia do usunięcia :(
Kurczę nie powiem Ci dokładnej nazwy bo nie pamiętam, mam kilka różnych preparatów do usuwania kleju, smoły i innych zanieczyszczeń z lakieru, które kupiłem przy okazji usuwania zaschniętego superglue na lakierowanym baku motocykla w tym LPG: ruclips.net/video/vOlwY_xlELQ/видео.html Trudno jest znaleźć odpowiednią chemię, jedne są za delikatne i nie usuwają nic, inne są tak mocne, że usuwają zanieczyszczenie razem z lakierem :D Także jeśli cokolwiek kupisz zawsze sprawdź w jakimś niewidocznym miejscu na lakierze jaka zachodzi reakcja.
A wersja najskuteczniejsza, przeznaczony do tego gumowy motylek zakładany na wiertarko-wkrętarkę lub w wersji biednej - gumowy stoper do drzwi na śrubie.
Tylko trzeba kupić wiertarko-wkrętarkę za kilka stów. Bo nam się wydaje oczywiste, że każdy ma, a w rzeczywistości niewykluczone, że mało kto z oglądających posiada elektronarzędzia.
Co racja, to racja. A starą szmatę ma każdy, jak nie w szafie to na sobie.
@@szymonzbaut5473 dobry pomysł. W sumie mam dremel i silikonowe nakładki do polerki ;) zrobię test czy faktycznie da to rade :D i nie będzie bardzo inwazyjne dla lakieru na feldze :)
ja na wulkanizacji nie wkrecam zaworka przy pompowaniu swiezo zalozonej opony dlaczego?
Poniewaz opona pompuje sie 2 razy szybciej :P pozniej wkrecam odbijam od ziemi 2-3 razy i na wywazarke pyyyk
Próbowałem kiedyś tak robić i nie ma opcji, że przy 110 psi jak odepniesz kompresor na pustym wentylu to sobie wtedy wkręcisz zaworek i nie zgubisz prawie całego ciśnienia. Tak dmucha z wentyla, że zaworka nawet dobrze nie wsadzisz, a co dopiero go w sekundę przykręcić. Nawet przy 2,5 bara większość powietrza spieprzy zanim wkręcisz zaworek i tak musisz dmuchać drugi raz. Chyba, że mówisz o jakimś zupełnie innym sposobie.
@@luczyn przy oponach samochodowych jest o wiele latwiej i przy specjalnym trzymaku na felge. Mowie o tym sposobie kwestia wprawy mi z 2.5 bara statystycznie ucieka do 2.1 mniej więcej
Na wulkanizacji samochodowej nie pracuję także się nie wypowiadam, w takim scenariuszu jak na filmie tego nie zrobisz na 100%, bo masz dosłownie kilka sekund do 0 bar. To są zupełnie inne opony, wysokie ciśnienie zamknięte w dużo mniejszej przestrzeni. W tym przypadku da to tylko więcej pierdzielenia się, nerwówki i ciągłego szukania zaworka na podłodze bo ciśnienie go dosłownie wystrzeliwuje z wentyla jak próbujesz go wkładać.
Oj chyba Luczyn chory, po głosie słychać :D
Wstęp na antybiotyku, reszta filmu słychać już ze zdrowy jak byk :D
Polecam tą osłonę deklu w sam mam ich chwale
Ale chwalisz bo masz, czy chwalisz po wypieprzyłeś eleganckiego szlifa i dekle silnika dalej całe? :D
@@luczyn może nie konkretny szlif przy 200 ale mała gleba dekiel cały i taki był cel, kolejny za 100zł zamówiony i można latać dalej
Przy szlifie z 200km/h podejrzewam że ten plastik zjara się cały ale powiedzmy sobie szczerze że przy takim szlifie trochę więcej rzeczy nadaje się do wymiany niż same dekle wiec żadna osłona nie pomoże
Przy 200 to ani z Ciebie ani z maszyny nie będzie co zbierać, także zupełnie nie o to chodzi. Normalny szlif przy 60-90 km/h.
Zrobisz jakiś konkurs o motocykl ?
S22 fajna opona😊
O dziwo nie ma jej już w ofercie producenta na stronie
@@luczyn To teraz się zdziwiłem.. kupowałem niedawno 😐
@@luczyn To teraz się zdziwiłem.. kupowałem niedawno 😐
Cześć, mój tryplak gaśnie na nautralu lub po wciśnięciu sprzęgła, podczas jazdy wszytko super. Stało się to po długim postoju. Ma ktoś jakiś pomysł?
Kiedy tryplaczek na Poznaniu? 😁😁
Daty nie znam, ale jak się trochę na mniejszych obiektach wprawimy to zajrzymy na pewno.
@@luczyn Dobre podejście, technikę warto szlifować na mniejszych, fajnie się to potem odbija na dużych obiektach. A Poznań serdecznie polecam, można fajnie przetestować czego się udało nauczyć na kartingach :D
Jesteś pewien żeby lagi ścisnąć do końca od razu? Nie lepiej jest aby ścisnąć górę, środek a dół delikatnie przychwycić, podobijać parę razy i niech same się ułożą a następnie dokręcić?
Dobra, nie mam pytań xD, 5sekund później popracowałeś lagami i dokręciłeś
Jakby ktoś szukał takiego tryplaka jak ma Luczyn to mam aktualnie na sprzedaż w dobrej cenie :) rok 2013 Śląsk
Jest gdzies wystawiony ?
@@og-tz4tuszukaj na otomoto miejscowość Jastrzębie-Zdrój równe 20tys
Wypróbuj Haidenau k60
Chciałem swego czasu kupić, ale scout'y są problematyczne w terenie przez ten gładziutki pasek na środku. To gumy już trochę za mocno w stronę samego asfaltu jak na razie dla mnie, mimo że przebiegi robią super.
@@luczyn chciałem napisać, żebyś wybrał zwykle K60(nie scout) ale one występują w max 130/80.
Mam takie w mniejszym sprzęcie i sobie radzą dość.
@@luczyn a jest jeszcze k60 w wersji ranger
Lpg luczyna to takie porno dla motocyklistów xd
A żona wie, że trzymasz dzieci w plastikowych torbach? :D @8:04
🤫
Szczerze lucyn a żebyś został legendą. 😅music.ruclips.net/video/rUpMl3l0CvI/видео.html&feature=share
Polatałym na torze, ale nie mam torówki :/
Nie trzeba mieć torówki 🙂
@@luczyn nowego, ledwo dotartego mtka mi szkoda xd
Ja byłem pierwszy raz na prawie nowym mtku, jedź na szkolenie, nie na wyścigi 👍
@@luczyn kusisz :D a na szkoleniu już byłem, przynajmniej tym na torze Łodź.
Szkolenie możesz zrobić sobie również sam, zwłaszcza jeśli już byłeś i wiesz co ćwiczyć :) Wizyta na torze "żeby sobie pojeździć", jak pewnie wiesz, nie ma sensu :D Przemyśleć sobie na spokojnie nad czym danego dnia pracujesz i jazda.