Super :) jednu jsem měl a asi 5ti lidem repasoval převodovku. Měl jsem 2.0TS s šíbrem ;) Nikdo mi na alfa forech tehdy nechtěl věřit, že nefunkčnost zadních brzd je způsobena jen a jen tím, že odvzdušňováky nejsou na nejvyšším bodě zadních zadních třmenů :D stačí auto zvednout jen za zadek asi o metr - najet na nějakou rampu a pak odvzdušnit, utečou pidi bublinky a auto už ot té doby bude brzdit ručkou jako blázen a nebude třeba ručně dostavovat vůle vůči kotouči(má to štelovací šrouby). Celý fór je v tom, že když nebrzdí zadek pořádně kapalinou, tak nefungují samostavy a vůle se zvětšuje. Umocňuje to to, že ručka působí jen na vnitřní pístky a kroutí to pak jen kotouče a nebrzdí.
@@leonhuna2845 asi jsem nebyl sam kdo ho necetl a zrejme nejen ja 😀 dilenska prirucka hodne pomohla pri repasu hlavy a premerovani stavu valcu. Vsechny hodnoty tam byly a i vykresy pripravku. Napr. Specialni klice na demontaz nastavovace casovani saci vacky.
@@leonhuna2845 asi jsem nebyl sám kdo ho nečetl :D nebo neměl. Jakési fragmenty dílenské příručky jsem měl postahované. Hodilo se to při opravě hlavy(sluníčka na výfukových zdvihátkách a ojetá vačka). Byly tam i výkresy přípravků, speciálních klíčů pro demontáž variabilního časovače ze sací vačky. Při kontrole ovalit a průměrů válců zjištěno, že je to bohatě v tolerancích od Alfy.
@@qwert777asdf Ani nie, pokial presný postup napísal do servisného manuálu. Ale neni to vhodné riešenie, postupy základných opráv nemajú byt zbytočne zložitejšie než treba. Znižujeto to produktivitu práce servisu.
Ale ale ale niekto sa nám tu rozvášnuje pri Alfách ❤ Pán Vaculík naprostá nádhera 👍 Alfa sú emócie. Mám 166ku už 16 rokov a stále sa teším na jazdu sňou aj keď na budúci rok oslávi štvrťstoročie 😍 Ďakujem za takéto videá, ako alfistovi mi to robí strašnú radosť 😉
Paráda. Až bude pršet, vezměte manželku a dceru do obchoďáku a jděte očumovat stará auta. Jen drobnost🙂Dijon (dyžon) je město slavné hořčice, kdežto náprava se jmenuje podle pana de Dion, čti: d'dijon.
Moc zajímavé video, komentář a hlavně auto, jen bych poprosil příště ukázat i interiér, všechna tlačítka a budíky... Italové umí udělat úchvatná auta☝️🤗
Naprostá bomba. Za mě opravdu jedinečné auto. A vůbec se panu Vaculíkovi nedivím že se nad tím autem rozplývá. A za mě 2.5 a 3.0 Busso jsou snad jedny z nejlépe znějících a jezdících motorů. Mám 2.5 v Alfě 155 a i kdyz už je to přední pohon , tak se na jízdu s ní vždy těším. Ale 75 je kategorie sama pro sebe, těším se na další video. 🍀🇮🇹
@@EjdySranda musíš bouchnou do stolu 🤣 Ja si to sice nedovolil ale kámoš z vesnice tvrdil že to funguje :) manželku mám z Košic a věřím že by mě to neprošlo já radši poprosím 🤣
Výborné a zajímavé. Jen moje hnidopišská maličkost: De Dion je opravdu velmi stará věc, leč vynálezce byl Francouz, takže se to nečte "dedižn" (asi záměna s městem Dijon, tam by ta výslovnost už byla podobnější), nýbrž prostě "de dion" s nosovkou na konci :-)
Alfa Romeo 75 2.0 twin spark 109 Kw jsem měl v osmnácti letech a bylo to první moje auto v životě. O trápení, fňukání a nadávání při opravách bych mohl vyprávět. Hlavně o netradičních (nesmyslných) konstrukčních řešeních. Z toho jsem šílel. 😄I přesto mám Alfy nesmírně rád a kdybych si měl teď vybrat auto snů, byla by to Alfa.
Vďaka za tento content. 75-tka sa mi vždy páčila ale nepodarilo sa mi nikdy žiadnu kúpiť, tak som si po škodovke kúpil alfu 156 a už ma alfa virus nepustil. Klobúk dole pred každým kto to dokáže servisovať, to aby si mal doma minimálne velký zvdvihák.
´´Aerodynamická jak patník !´´ 😂😂😂👍 Děkuji Vám, pane mistr, že jste dnes, mně i kolegům, Vaším videem, zpříjemnil část dne v práci. Jako mladí rodilí Radotíňáci jsme se na úplně stejných komunikacích co rád jezdíte Vy (cementárna/Zadní Kopanina,Ořech, Zbuzany, Amerika, zadem na Beroun atd., proháněli alfou 33 1.7 boxer s úžasným zvukem, golfem 2 gti 8v a těmhle ikonám i přes chybějící 3. stupeň zdatně sekundovalo uno v turbu, kterému nešla zařadit trojka, ale alfa byla prostě nejvíc !
Měl jsem ji s 2,0 atmosféra a 2x karbec delorto.Dostávala kapky ale fungovala skvěle. S tím autem nešlo jezdit pomale. Pořád jsem měnil zadní gumy. Jízda je fakt zážitek.
Kdy bude dokument ,,Já, kameraman M. Vaculíka'' ? Myslím že by to měli dělat Vít Klusák nebo Helena Treštíková.... Říká se, že žádný kameraman nevydržel víc jak 3 auta a že v Bohnicích mají extra oddělení jen na ně... Tzv. Pavilon Vaculík.....
Alfa romeo 75 s motorem 1.8 i v červené barvě, byla mé první auto. Stála v bazaru, mě bylo čerstvých osmnáct a když sem jí uviděl,hned jsme jí chtěl. Kamarádi jezdili ve favoritech, golfech a já v téhle italce. Mám na ní mnoho příjemných i nepříjemných vzpomínek, přece jen je to alfa. 😊
Jenom pro zajímavost, nápravu De Dion skoro v učebnicovém provedení i s těmi listovými pery má Volvo řady 300. Bohužel antikorozní ochrana nebyla ani zdaleka na úrovni větších modelů ze Švédska, takže dneška se jich dožilo jen málo...
@@hutrputr to vím, že zrovna tahle se povedla jen v dieselu, nebo to TBi :( Ale což, ono ten pětiválec 2.4 taky nezní špatně. Mám představu okolo 100 tisíc za "obstojný" kus
Mám 159 tbi sedan, najeto cca 220kkm. Spokojenost, ale chce to údržbu a pokukovat po očku co by kde by. TBi je super, na komfortní ježdění skvělej, táhne pořád, když je potřeba. Sportovní jízda se dá, ale řev v 7 tisících otáčkách nečekat. Končí na 5.5 tisících.ale jede skvěle. Největší slabinou motoru je těsnění mezi olejovým čerpadlem a sacím krkem do vany. Pokud to člověk neohlídá, načnou se variátory a při delší odstávce je slyšet zarachtání po nastartování a ťuknutí do plynu. Jinak 159 za mě spolehlivej kus, ale už mě trápí trochu koroze. Zadní prahy zevnitř a blatníky za předníma kolama to chce vymejvat, jinak se tam drží bordel a začnou reznout.
Je vidět, že Martin se vyzná. Pochválit sedačky nejen v 75 ale i 33 to svědčí o velké znalosti těchto vozů. Jestli si něco z 33-ky (QV) nejvíc pamatuju tak jsou to sedačky. Jejich tvar a kvalita potahové látky byly opravdu úchvatné.
Primera P10 - top class, dúfam že bude video. Cenník Alfy 75 z roku 1990 v šilingoch (1 Schilling = 2,50 Kčs) 1.8 IE - 235.400 .. 2.0 Twinspark S - 283.500 ... 3.0 Quadrifoglio - 353.000
Super video. Bohužel se obávám, že informace ohledně vývěvy u QV verzí pro evropský trh je milná. Pokud dobře vidím, tak červená alfa má poziční světla. Ta se dávala pouze na americká auta. Verze QV pro evropu měla v těchto místech záslepky. Zároveň neměla vývěvu a ještě byl rozdíl v nějaké výztuze ve dveřích.. Jinak jsem si video moc užil a těším se na další! Co takové GTV/Spider 916? Osobně právě 75 3.0 QV pro evropský trh mám. Co stojí za zmínku je, že motor v QV je totožný jako motor v Alfa Romeo SZ/RZ a je velice odlišný od klasického 3.0 136kw.
Trochu uteču od Alfy, ale opravdu BMW E4? To byl prototyp (Synthetic-car E118 ti). To asi pan Vaculik nemohl řídit, natož si ho vybrat jako nejoblíbenější.
Ajoj. Ten diagram na tom ovládání topení ukazuje jak mají být nastavené ty kolečka pro ofuk oken, to je klasika u těchto aut. A ta kontrolka, nebyla to kontrolka pro brzdové světla která svítí dokud se nesešlápne brzdový pedál, protože to tehdejší elektrotechnika neuměla jinak prozkoušet, taky klasika u těchto aut.
Hodně taky na japonských offroadech a pickupech, a vesměs všechny asijské vany z devadesátek. Super věc na tom je, že se dá docela jednoduše změnit světlá výška.
Vzpomínám si, že jsem někde četl, že u těchto aut výrobce vyvažoval systém kardanového hřídele různou délkou matic šroubů, vkládáním podložek, nebo snad i hmotností šroubů. Takže, kdo to rozebral a řádně neoznačil kam co patří, bylo smůlou.
To platí u všech dělených kardanů vyvažují se jako celek a dynamicky. To mě jednou mechanik měnil ložisko na kardanu to v té gumě /myslím že se tomu říká lobro/ na kardanu na staré tributce a od té doby vibrace jak blázen. říkám mu označil sis polohu jak je to u toho ložiska spojené? že né proč to ničemu nevadí....pak to pootočil o jeden šroub a byl klid. Tam je ta kardanová trubka tak 70mm průměr a jde to přez celé auto až na zadní diferák. Normálně to byl jezdící vibrátor. Jo a to lobro bylo v cajku mechanik na baterky a bez baterek.
@@Nasetraktory. ano oznacit polohu a nikdy ten kardan neupinat do sveraku, je to tenoucky plisek. Ja si kardan repasoval a pouzil jsem druhovyrobu hardyspojky poslane z italie. Dodrzel jsem pozice dilu a auto pak jezdilo krasne a zcela bez vibraci.
Nepřipravili byste na Silvestra nějaké video se sestřihem nepovedených záběrů? Pochybuji, že by se kamerman udržel při všech Vaculíkových hláškách. To by musel být megasuchar...
Dobrý den,pane Vaculík,když už jste se dostal k těm Italům,nebyla by možnost otestovat Fiat uno 75i?.Sám jsem měl čtyři Una,jedno bylo 45 F.I.R.E,jedno bylo 1,3 DS,další byla 55 a poslední byla 60.Doufám,že jsem se nespletl v těch číslech,protože já byl kdysi zarputilej Fiaťák,začínal jsem s Fiatem 600d,r.v. 1959,druhý byl Fiat 850,třetí byl zase 600 D a zatím nejlepší Fiat,kterýho jsem měl,byl Fiat 127 A,r.v. 1975.Potom následovala Una ay po nich jsem si kouipiol Seat Ibizu,1,4 s motorem AEX (normálně MPi),nakonec se zjistilo,že tam (asi omylem) přímo z fabriky byla 1,6.
Dobrý den, aniž bych chtěl jakkoliv zpochybňovat odbornost pana Vaculíka, naopak si myslím, že mezi motoristickými novináři větší odborník není, tak si dovolím technickou poznámku, týkající se terminologie, hnaná a hnací není synonymum, tady u toho auta je zadní náprava a zadní kola hnací, ne hnaná. Pana Vaculíka si moc vážím a díky jeho videu o BMW i3 jsem ho měl za týden doma, i3S, skvělé autíčko.
@@leonhuna2845 To je škoda, že sem můžou psát i poloanalfabeti křížení s hotentoty. O Hamburgu jsem už slyšel, i jsem ho navštívil, ale Hamburk neznám.
Měl jsem ji ve verzi 2.0 TS. Než jsem ji rozbil a skončila u pana Hlaváče😀. Jinak největší odborník na tyto Alfy je při vší úctě k Michalovi pan Marcel Redl. A já kdysi 😀. Na profilu mám video z Brna.
Také mě to u pana Vaculíka překvapilo, ale ono to auto občas i svítilo, jako by byl nějaký problém s nějakým kontaktem. Dokonce neblikal občas ani blinkr při předjíždění, ale opět těžko říci, zda to bylo autem nebo řidičem...
Alfu 75 2.0 twinspark môžem len vrelo odporučiť ako bývali majiteľ, a doteraz by som ju asi mal ak by ju neukradli. Ale k tomu twinsparku fakt nezničiteľný motor, keď som počul ako sa kazili tie 147 tak nebe a súdy toto bol konštrukčné ešte iný motor od Alfy. Potom kdo by chcel samosvor tak twinsparky ho mali pokiaľ viem sériovo. A posledná vec kto by sa zľakol toho chýbajúceho spetaku tak neviem ako ostatné ale môj už mal oba a v elektrike(aj keď teraz sa mi mary či sa elektrickú nevládal len spolujazdec), ovládali sa to na stredovom tuneli pri rucke. A najlepšie bolo ako sa poruchy hlásené alfakontrolom sami za jazdy opravujú. A posledné auto čo malo najlogickejsie riešení popolník, hneď pod alfakontrolom. Žiadne odklepavanie niekde mimo v stredovom tuneli kde vodič musí sklopiť zrak. Proste super auto.
@@erikzabava937 a kdyz jsi mel originalni sibr tak mezi tlacitky pro okna bylo tlacitko pro sibr. Pokud byly el okna i v zadu tak ty se ovladaly z panelu na loketce, kde je ovladani zrcatek 😎
28:30 srry, ale hroznej zvuk...to se nedá okecat. Zlatý němci z té doby... PS prosím VM diesly nevelebit. Neskutečněj prOser. Neznám nikoho, komu by vydržel, a to se někteří každé ráno modlili a prosili v kleče o další den... Ty motory měly smrt napsanou už v katalogu. A nejlepsi byla kombinace VM diesel (italove naftu nemaji obecne radi, jen do lodi), americke auto (jeep), prodano vychcanymu nemcoj, a dotazeno do vychodni evropy chudymi cechoj. Radost do rodiny... Kolem 95-2005 jsme to jeste spravovali, pak cena svarenejch hlav prevazila cenu vraku, lidem se obratila kudla v kapse a spousta jeepu skoncila ve srotu. Podobnej pribeh vsechna motory s VP44...
Alfa 75 moje ❤ za mě top auto. Alfa nemůže být jednoduchá ,protože pak to neni Alfa. Italská auta buď milujete nebo nenávidíte. Odpružení torzní tyčí mitsubishi pajero a jeho klon galloper. V zadu to měl 2kový scenic a kangoo ...
Já jen nerozumím tomu, proč má Alfa problém s tím, že má kardan stejné otáčky jako na motor, když většina aut co má kardan, má na 4 kardan stejné otáčky jako motor a na 5 dokonce vyšší, problém to není?
Vaculík + Alfa Romeo, to je kombo, ktoré môžem sledovať len po 22h 😁
Nádhera!
Super :) jednu jsem měl a asi 5ti lidem repasoval převodovku. Měl jsem 2.0TS s šíbrem ;) Nikdo mi na alfa forech tehdy nechtěl věřit, že nefunkčnost zadních brzd je způsobena jen a jen tím, že odvzdušňováky nejsou na nejvyšším bodě zadních zadních třmenů :D stačí auto zvednout jen za zadek asi o metr - najet na nějakou rampu a pak odvzdušnit, utečou pidi bublinky a auto už ot té doby bude brzdit ručkou jako blázen a nebude třeba ručně dostavovat vůle vůči kotouči(má to štelovací šrouby). Celý fór je v tom, že když nebrzdí zadek pořádně kapalinou, tak nefungují samostavy a vůle se zvětšuje. Umocňuje to to, že ručka působí jen na vnitřní pístky a kroutí to pak jen kotouče a nebrzdí.
Přitom si stačilo přečíst servisní manuál kde je kompletní servisní postup. 🤣
@@leonhuna2845 asi jsem nebyl sam kdo ho necetl a zrejme nejen ja 😀 dilenska prirucka hodne pomohla pri repasu hlavy a premerovani stavu valcu. Vsechny hodnoty tam byly a i vykresy pripravku. Napr. Specialni klice na demontaz nastavovace casovani saci vacky.
@@leonhuna2845 asi jsem nebyl sám kdo ho nečetl :D nebo neměl. Jakési fragmenty dílenské příručky jsem měl postahované. Hodilo se to při opravě hlavy(sluníčka na výfukových zdvihátkách a ojetá vačka). Byly tam i výkresy přípravků, speciálních klíčů pro demontáž variabilního časovače ze sací vačky. Při kontrole ovalit a průměrů válců zjištěno, že je to bohatě v tolerancích od Alfy.
takze to vlastne vyrobce zvoral
@@qwert777asdf Ani nie, pokial presný postup napísal do servisného manuálu. Ale neni to vhodné riešenie, postupy základných opráv nemajú byt zbytočne zložitejšie než treba. Znižujeto to produktivitu práce servisu.
Ale ale ale niekto sa nám tu rozvášnuje pri Alfách ❤ Pán Vaculík naprostá nádhera 👍 Alfa sú emócie. Mám 166ku už 16 rokov a stále sa teším na jazdu sňou aj keď na budúci rok oslávi štvrťstoročie 😍 Ďakujem za takéto videá, ako alfistovi mi to robí strašnú radosť 😉
Tež mám 166 ,je to paradni jizda .Mami ji 5 let proti soube jedouci jsem potkal jen dvě :) je nas hodně málo co ji má :)
Ano, Alfa sú emócie. Mal som 90 turbodiesel a pri emočných výbuchoch som si aj precvičil slovenské nadávky.
Alfa je alfa mam.uz 5 doma....ine auto áno nechcem
Síce mám len Alfu 33 a 155, no akékolvek video o staršej Alfe mi pohladí dušu. Len tak ďalej, radosť pozerať 👍.
Máte 33 16V? O té bych chtěl udělat video...
@@martinvaculik8718 Mám dvojkarburátorovú 1,5 benzín.
Cctx
@@martinvaculik8718 A co o staré Giulii pane Vaculíku. Díky.
Paráda. Až bude pršet, vezměte manželku a dceru do obchoďáku a jděte očumovat stará auta.
Jen drobnost🙂Dijon (dyžon) je město slavné hořčice, kdežto náprava se jmenuje podle pana de Dion, čti: d'dijon.
Nezapomenout pro manželku a dceru přibalit plynovou masku, je tam z těch vraků smradu jak v Teplicích v roce 1988.
Moc zajímavé video, komentář a hlavně auto, jen bych poprosil příště ukázat i interiér, všechna tlačítka a budíky... Italové umí udělat úchvatná auta☝️🤗
Naprostá bomba. Za mě opravdu jedinečné auto. A vůbec se panu Vaculíkovi nedivím že se nad tím autem rozplývá. A za mě 2.5 a 3.0 Busso jsou snad jedny z nejlépe znějících a jezdících motorů. Mám 2.5 v Alfě 155 a i kdyz už je to přední pohon , tak se na jízdu s ní vždy těším. Ale 75 je kategorie sama pro sebe, těším se na další video. 🍀🇮🇹
Manželku jsem poslal k plotně a důrazně jsem řekl :) Pan Vaculík má nové video !! 47 minut nerušit :) Děkuji
😂😂😂👍🏻
A manželka ti večer řekne:jdu spát!Osm hodin nerušit 🙂
@@jersy6178 To sice ano ale já dnes viděl pana Vaculika :) Ja hledám nějaké auto na víkendy už dlouho a právě alfa, mercedes je ve finále :)
Ľutujem že som to nespravil tiež, v kuse vysušovanie ako napríklad keď išiel vaculik konečne otvoriť kapotu, skoro ma išlo ...
@@EjdySranda musíš bouchnou do stolu 🤣 Ja si to sice nedovolil ale kámoš z vesnice tvrdil že to funguje :) manželku mám z Košic a věřím že by mě to neprošlo já radši poprosím 🤣
Výborné a zajímavé. Jen moje hnidopišská maličkost: De Dion je opravdu velmi stará věc, leč vynálezce byl Francouz, takže se to nečte "dedižn" (asi záměna s městem Dijon, tam by ta výslovnost už byla podobnější), nýbrž prostě "de dion" s nosovkou na konci :-)
Tohle video mě motivuje začít s renovací mojí 75 😄
kúpim ju 😊
Neuvěřitelné vide, pane mistře Vaculíku. Děkuji.
Alfa Romeo 75 2.0 twin spark 109 Kw jsem měl v osmnácti letech a bylo to první moje auto v životě. O trápení, fňukání a nadávání při opravách bych mohl vyprávět. Hlavně o netradičních (nesmyslných) konstrukčních řešeních. Z toho jsem šílel. 😄I přesto mám Alfy nesmírně rád a kdybych si měl teď vybrat auto snů, byla by to Alfa.
Pane bože prosím ať Pan Vaculík natočí něco o Lancii Deltě HF
O te toho bylo natočeno už hrozne moc o alfě 75 o které snim je tohle v češtině první
Vďaka za tento content. 75-tka sa mi vždy páčila ale nepodarilo sa mi nikdy žiadnu kúpiť, tak som si po škodovke kúpil alfu 156 a už ma alfa virus nepustil. Klobúk dole pred každým kto to dokáže servisovať, to aby si mal doma minimálne velký zvdvihák.
to se pozná,, Martin začal chodit do posilovne. :) respekt
S pětasedmami jsem jezdil skoro 10 let, denně 😊. Tyhle přednášky jsem prováděl na požádání 😅
Jsem majitelem Renault fuego gt, nechtěli by jste ho do videa?
Corrado Cattani s ní v seriálu Chobotnice naháněl mafiány... 😻
Ďalšia Alfa,neverim:) Chceme dalšie.Prípadne ak by Martin preklepol nejaku podobne zachovalu Lanciu Thesis tiez by potešilo.
Lancia Themu by Ferrari
pane Vaculíku, úžasné! nejsem fanda Alf, ale nedá mi to si vás neposlechnout
Tak s tou primerou mě překvapil a potěšil zároveň 👍 Kdysi jsme měli P10 GT, vynikající auto ❤😍
´´Aerodynamická jak patník !´´ 😂😂😂👍 Děkuji Vám, pane mistr, že jste dnes, mně i kolegům, Vaším videem, zpříjemnil část dne v práci. Jako mladí rodilí Radotíňáci jsme se na úplně stejných komunikacích co rád jezdíte Vy (cementárna/Zadní Kopanina,Ořech, Zbuzany, Amerika, zadem na Beroun atd., proháněli alfou 33 1.7 boxer s úžasným zvukem, golfem 2 gti 8v a těmhle ikonám i přes chybějící 3. stupeň zdatně sekundovalo uno v turbu, kterému nešla zařadit trojka, ale alfa byla prostě nejvíc !
Chceme ďalšie Alfy!!!!!!
K zamilovaní! Vůz a celé video, a všechno to, co vyprávěl pan Vaculík! ♡♡♡
Měl jsem ji s 2,0 atmosféra a 2x karbec delorto.Dostávala kapky ale fungovala skvěle. S tím autem nešlo jezdit pomale. Pořád jsem měnil zadní gumy. Jízda je fakt zážitek.
Kdy bude dokument ,,Já, kameraman M. Vaculíka'' ? Myslím že by to měli dělat Vít Klusák nebo Helena Treštíková....
Říká se, že žádný kameraman nevydržel víc jak 3 auta a že v Bohnicích mají extra oddělení jen na ně... Tzv. Pavilon Vaculík.....
nádhera, video úžasné, vůz parádní (taky bych si chtěl jednou zařídit), ty staré auta mají prostě duši
Já vám dám dedižn :-) je to náprava dedion pojmenovaná po francouzovi. Jinak děkuji za skvělé video.
Alfa romeo 75 s motorem 1.8 i v červené barvě, byla mé první auto. Stála v bazaru, mě bylo čerstvých osmnáct a když sem jí uviděl,hned jsme jí chtěl. Kamarádi jezdili ve favoritech, golfech a já v téhle italce. Mám na ní mnoho příjemných i nepříjemných vzpomínek, přece jen je to alfa. 😊
Parádní... měl jsem kdysi Alfu Romeo 166 2.0TB. Fajn svezení, ale jak se začlo sypat tak jedno po druhém. Šla do světa 🙂
Opět famózní video. Díky mooc
Jenom pro zajímavost, nápravu De Dion skoro v učebnicovém provedení i s těmi listovými pery má Volvo řady 300.
Bohužel antikorozní ochrana nebyla ani zdaleka na úrovni větších modelů ze Švédska, takže dneška se jich dožilo jen málo...
Martine koukám, že máte Alfáckou jízdu. Mohli byste se prosím podívat na 159? Je to takovej můj sen a rád bych viděl nějaké pořádné proklepnutí :)
155 bola krásne auto 😊
Ber jen diesely,nejlip 2.4 nebo benzin 1750 turbo. Bacha na ojety rachotiny
@@hutrputr to vím, že zrovna tahle se povedla jen v dieselu, nebo to TBi :( Ale což, ono ten pětiválec 2.4 taky nezní špatně. Mám představu okolo 100 tisíc za "obstojný" kus
Dej si zatraceně bacha na stav a pokud mohu doporučit, tak ke koupi přizvat Janka Trněného. Ten bude za par minut vědět všechno.
Mám 159 tbi sedan, najeto cca 220kkm. Spokojenost, ale chce to údržbu a pokukovat po očku co by kde by. TBi je super, na komfortní ježdění skvělej, táhne pořád, když je potřeba. Sportovní jízda se dá, ale řev v 7 tisících otáčkách nečekat. Končí na 5.5 tisících.ale jede skvěle. Největší slabinou motoru je těsnění mezi olejovým čerpadlem a sacím krkem do vany. Pokud to člověk neohlídá, načnou se variátory a při delší odstávce je slyšet zarachtání po nastartování a ťuknutí do plynu. Jinak 159 za mě spolehlivej kus, ale už mě trápí trochu koroze. Zadní prahy zevnitř a blatníky za předníma kolama to chce vymejvat, jinak se tam drží bordel a začnou reznout.
Je vidět, že Martin se vyzná. Pochválit sedačky nejen v 75 ale i 33 to svědčí o velké znalosti těchto vozů. Jestli si něco z 33-ky (QV) nejvíc pamatuju tak jsou to sedačky. Jejich tvar a kvalita potahové látky byly opravdu úchvatné.
Primera P10 - top class, dúfam že bude video. Cenník Alfy 75 z roku 1990 v šilingoch (1 Schilling = 2,50 Kčs) 1.8 IE - 235.400 .. 2.0 Twinspark S - 283.500 ... 3.0 Quadrifoglio - 353.000
Také jsem měl Primeru P10 a na její jízdní vlastnosti rád vzpomínám.
Uzasne video, milujem stare Alfy! Nejaky test Alfy 155 neplanujete? :)
Moja 146 v MOMO EDICI len závidí ❤️ krásne video
Já jsem měl Itala Grande Punto a musím říct že, řazení bylo parádní, v zimě startovalo lépe než v létě a co měl nejlepší, tak to byly brzdy.
Rock@star Vaculík!❤
Super video.
Bohužel se obávám, že informace ohledně vývěvy u QV verzí pro evropský trh je milná. Pokud dobře vidím, tak červená alfa má poziční světla. Ta se dávala pouze na americká auta. Verze QV pro evropu měla v těchto místech záslepky. Zároveň neměla vývěvu a ještě byl rozdíl v nějaké výztuze ve dveřích.. Jinak jsem si video moc užil a těším se na další! Co takové GTV/Spider 916?
Osobně právě 75 3.0 QV pro evropský trh mám. Co stojí za zmínku je, že motor v QV je totožný jako motor v Alfa Romeo SZ/RZ a je velice odlišný od klasického 3.0 136kw.
@@martinlesak871 v čem se přesně odlišuje? To mě zajímá. Díky
Krasny perfektni vyklad u podvozku. (Y)
Dobré video mohl by jste natočit i nějaké Subaru s 90tek 🙂 ale obdivuji vás co o těch autech víte
Mal som .... Sice 2.0tdi ... ale inak super auto 🙂 krasny nadcasovy dizajn a vyborne jazdne vlastnosti ...
Pane Vaculík, udělejte prosím recenzi na nový Superb 4 combi, děkujeme, všichni se moc těšíme.❤
Krása! ❤
Parádní recence, jak detektivka.
Trochu uteču od Alfy, ale opravdu BMW E4? To byl prototyp (Synthetic-car E118 ti). To asi pan Vaculik nemohl řídit, natož si ho vybrat jako nejoblíbenější.
Super díl. 👍
Dobrý den, co je prosím Bmw e4? Díky
Uzasne videjko,
mam doma dve 2.0 TD, nieje to zaujimavy motor a ani nisei vzacne ale moc ich nieje a mne sa to rapotanie paci. :)
Taky jsme ji měli. Nezapomenutelné zážitky ze zimních jízd. 😂
Primera P10, na to bych rád viděl recenzi 🙏
Neviem rozdiel medzi kardanom a kardamomom, a predsa mi Vaculíkove videá robia radosť. Tá láska k téme je nákazlivá.
Paráda a teď by to chtělo GT Junior anebo starou Gulii.
Ajoj. Ten diagram na tom ovládání topení ukazuje jak mají být nastavené ty kolečka pro ofuk oken, to je klasika u těchto aut.
A ta kontrolka, nebyla to kontrolka pro brzdové světla která svítí dokud se nesešlápne brzdový pedál, protože to tehdejší elektrotechnika neuměla jinak prozkoušet, taky klasika u těchto aut.
pan Vaculik tie auta vzdy profesionalne odprezentuje👍
Dokonalé 👌
Klobuk dole pred Vami 👍
Martine, torzní tyče pro odpružení byly třeba i na Oltcitu nebo na nákladních Tatrovkách
Hodně taky na japonských offroadech a pickupech, a vesměs všechny asijské vany z devadesátek. Super věc na tom je, že se dá docela jednoduše změnit světlá výška.
Vzpomínám si, že jsem někde četl, že u těchto aut výrobce vyvažoval systém kardanového hřídele různou délkou matic šroubů, vkládáním podložek, nebo snad i hmotností šroubů. Takže, kdo to rozebral a řádně neoznačil kam co patří, bylo smůlou.
To platí u všech dělených kardanů vyvažují se jako celek a dynamicky. To mě jednou mechanik měnil ložisko na kardanu to v té gumě /myslím že se tomu říká lobro/ na kardanu na staré tributce a od té doby vibrace jak blázen. říkám mu označil sis polohu jak je to u toho ložiska spojené? že né proč to ničemu nevadí....pak to pootočil o jeden šroub a byl klid. Tam je ta kardanová trubka tak 70mm průměr a jde to přez celé auto až na zadní diferák. Normálně to byl jezdící vibrátor. Jo a to lobro bylo v cajku mechanik na baterky a bez baterek.
@@Nasetraktory. ano oznacit polohu a nikdy ten kardan neupinat do sveraku, je to tenoucky plisek. Ja si kardan repasoval a pouzil jsem druhovyrobu hardyspojky poslane z italie. Dodrzel jsem pozice dilu a auto pak jezdilo krasne a zcela bez vibraci.
Mně se prostě líbí, jak pan Vaculík mluví kulantně o velmi klidném řízení, zatímco s Alfou střihá o sto šest a dává jí důkladně na frak 😂
Skvělé!
Nádherné riešenie podvozka.
Mněl jsem tu možnost servisovat 3 kusy a na 2 jsem mněnil spojku je to "spojka za trest" zadní brzdy na všech zarezlé.Ale jelo to krásně.
Jaké náprava 10:15 "de dižn"? Je to De Dion - výslovnost francouzky "de dijó" 😉
Buď se samo spravilo světlo anebo rozbila kontrolka 🙂 Super auto i test.
Kdo neměl Alfu v benzínu ,není prý #petrolhead ❤
Ja bych chtěl strašně vidět video o Alfě 159 od pana Martina 🙏
Spravte prosím video o AR 156 ✌️
Takové zanícené vyprávění by nepřeléčila žádná antibiotika ❤. Ale já se ptám, kde je ve výčtu nejlepších aut Land Cruiser? 😅
25:55 to tam fakt nemá přední světlo ?🤣
Ne, nemá ! 😁
Taky sem si hned všiml :D člověk žasne s čím jsou dneska lidé schopni jezdit...
npc v hyundaii klasika 😂
Nepřipravili byste na Silvestra nějaké video se sestřihem nepovedených záběrů? Pochybuji, že by se kamerman udržel při všech Vaculíkových hláškách. To by musel být megasuchar...
PERFEKTNÉ AŽ AMOK -SUPER
Dobrý den,pane Vaculík,když už jste se dostal k těm Italům,nebyla by možnost otestovat Fiat uno 75i?.Sám jsem měl čtyři Una,jedno bylo 45 F.I.R.E,jedno bylo 1,3 DS,další byla 55 a poslední byla 60.Doufám,že jsem se nespletl v těch číslech,protože já byl kdysi zarputilej Fiaťák,začínal jsem s Fiatem 600d,r.v. 1959,druhý byl Fiat 850,třetí byl zase 600 D a zatím nejlepší Fiat,kterýho jsem měl,byl Fiat 127 A,r.v. 1975.Potom následovala Una ay po nich jsem si kouipiol Seat Ibizu,1,4 s motorem AEX (normálně MPi),nakonec se zjistilo,že tam (asi omylem) přímo z fabriky byla 1,6.
Můžete se někdy mrknout na bmw 325ix e30? :)
ja vas milujem❤
Dobrý den,
aniž bych chtěl jakkoliv zpochybňovat odbornost pana Vaculíka, naopak si myslím, že mezi motoristickými novináři větší odborník není, tak si dovolím technickou poznámku, týkající se terminologie, hnaná a hnací není synonymum, tady u toho auta je zadní náprava a zadní kola hnací, ne hnaná.
Pana Vaculíka si moc vážím a díky jeho videu o BMW i3 jsem ho měl za týden doma, i3S, skvělé autíčko.
i3 je takový turecký kebab uprostřed Hamburku 🤣
@@leonhuna2845
To je škoda, že sem můžou psát i poloanalfabeti křížení s hotentoty.
O Hamburgu jsem už slyšel, i jsem ho navštívil, ale Hamburk neznám.
@@maxipesfik5522 Ano, pane chytrý ja psal českým jazykem ne německým. Buďte zdráv a užívejte si svého Tureckého BMW 😂
Měl jsem ji ve verzi 2.0 TS. Než jsem ji rozbil a skončila u pana Hlaváče😀. Jinak největší odborník na tyto Alfy je při vší úctě k Michalovi pan Marcel Redl. A já kdysi 😀. Na profilu mám video z Brna.
Až na tu jízdu bez světel to je parádní recenze :-)
Také mě to u pana Vaculíka překvapilo, ale ono to auto občas i svítilo, jako by byl nějaký problém s nějakým kontaktem. Dokonce neblikal občas ani blinkr při předjíždění, ale opět těžko říci, zda to bylo autem nebo řidičem...
Klasické ovládání světel na páčce blinkrů, někdy omylem otočíš a zhasneš :)
Alfu 75 2.0 twinspark môžem len vrelo odporučiť ako bývali majiteľ, a doteraz by som ju asi mal ak by ju neukradli. Ale k tomu twinsparku fakt nezničiteľný motor, keď som počul ako sa kazili tie 147 tak nebe a súdy toto bol konštrukčné ešte iný motor od Alfy. Potom kdo by chcel samosvor tak twinsparky ho mali pokiaľ viem sériovo. A posledná vec kto by sa zľakol toho chýbajúceho spetaku tak neviem ako ostatné ale môj už mal oba a v elektrike(aj keď teraz sa mi mary či sa elektrickú nevládal len spolujazdec), ovládali sa to na stredovom tuneli pri rucke. A najlepšie bolo ako sa poruchy hlásené alfakontrolom sami za jazdy opravujú. A posledné auto čo malo najlogickejsie riešení popolník, hneď pod alfakontrolom. Žiadne odklepavanie niekde mimo v stredovom tuneli kde vodič musí sklopiť zrak. Proste super auto.
opravdu jedno z nejlepších aut bmw e4? doufám že když už, tak e34 (24), ne e46...
V tomhle případě bych byl asi hrdý, kdybych mohl říci, že mě předjel Vaculík. :D
Někdy v roce 99 sem byl rád, že jsem se toho krámu zbavil a koupil si místo ní Kadett GSI 16V, kterého mám dodnes
Tam stál Ford GT? S tím chci video.
okna sa ovladaju tlačitkom na strope🤣🤣🤣 ja to auto chcem❤❤
@@erikzabava937 a kdyz jsi mel originalni sibr tak mezi tlacitky pro okna bylo tlacitko pro sibr. Pokud byly el okna i v zadu tak ty se ovladaly z panelu na loketce, kde je ovladani zrcatek 😎
Pane Vaculíku, nejlepší auto na světě je přece "velká terénní Toyota" :)
28:30 srry, ale hroznej zvuk...to se nedá okecat. Zlatý němci z té doby...
PS prosím VM diesly nevelebit. Neskutečněj prOser. Neznám nikoho, komu by vydržel, a to se někteří každé ráno modlili a prosili v kleče o další den...
Ty motory měly smrt napsanou už v katalogu.
A nejlepsi byla kombinace VM diesel (italove naftu nemaji obecne radi, jen do lodi), americke auto (jeep), prodano vychcanymu nemcoj, a dotazeno do vychodni evropy chudymi cechoj. Radost do rodiny...
Kolem 95-2005 jsme to jeste spravovali, pak cena svarenejch hlav prevazila cenu vraku, lidem se obratila kudla v kapse a spousta jeepu skoncila ve srotu.
Podobnej pribeh vsechna motory s VP44...
Pán novinár je asi alfista super sú to auta až na to že zub času je voči nim tvrdší
Mezi těmi čtyřmi nejlepšími auty to BMW "E4" mělo samozřejmě být E46, že ano 😁 a coupé!
alebo BMW E34
Pane Vaculík za 100tis odběratelů hezky perlíte, děkujeme vám 😊
Pan Vaculík to vypráví pěkně, ale dijonská (dižonská) je hořčice, náprava je DeDion.
Měli jsme stejnou barvu facelift 2.4Td motor chrysler, torzní tyče jsme dávali o zub.
Samosvor měly vždy 2.0TS 25% ZF
Zaujimave, DOHC a 8V, nikdy by ma nenapadlo, ze to niekto robil.
Vždyť to má i Lancia Delta 1.6 HF
Tohle auto hralo hravni roli v prvnich seriích Chobotnice ne? 😀
Videl jsem tam spravne FORD GT ?? ten by stal za otestovani
Alfa 75 moje ❤ za mě top auto. Alfa nemůže být jednoduchá ,protože pak to neni Alfa. Italská auta buď milujete nebo nenávidíte.
Odpružení torzní tyčí mitsubishi pajero a jeho klon galloper. V zadu to měl 2kový scenic a kangoo ...
37:50 Když mi to chytne na okrsce v mojí 164ce. :D
Já jen nerozumím tomu, proč má Alfa problém s tím, že má kardan stejné otáčky jako na motor, když většina aut co má kardan, má na 4 kardan stejné otáčky jako motor a na 5 dokonce vyšší, problém to není?
Mel jsem Alfu 75ie r.90 a svižná jízda na dalnici cca7.5l/100km. Auto s duší
ty si chudí ????? celý život jazdí na požičaných autách , platia za to že robí recenzie a On je chudí 🙂 1 APRÍL 🙂