Артём, покажи (подскажи) какой штуцер стоит на фильтре куда приходит обратка. Я поставил обычный и у меня давит топливо в сторону форсунок.. Всю голову сломал (
Артём салам! У меня тоже ЮМЗ 6 КЛ вчера завёл трактор все было хорошо сегодня заважу пускач начинаю крутить двигатель а он не может прокрутить двигатель включаю дикомпресор крутится хорошо как отключается дикомпресор он прокручивается пару оборотов и глушит пускач а ещо я когда приехал на тракторе научился дождь может быть вода попала в целиндр
Артём привет! У меня на шайбе регулировки зажигания стоит пластина привода моточасов. Я берусь за неё и толкаю внутрь и в наружу. Шестерня с шайбой ходит на шлицах, и стучит об крышку лобовины. Я посмотрел твоё видео. У тебя на валу ТНВД (со шлицами болт вкручен, а у меня такого нет! Но он вроде бы не фиксирует планшайбу. Может шестерня и должна ходить туда-сюда, и упираться в лобовину?
Про болты вы правы, они должны быть на против друг друга. Когда будете собирать,просьба,обратить внимание смотрящих это видео, на эту самую планшайбу.Просто снять насос в ремонт, при данном типе привода ТНВД, разбирать планшайбу не надо.
+Roman Kononenko Про планшайбу это Вы верно сказали,я это покажу.Но здесь двоякая ситуация...Кто знает как,когда и кто устанавливал момент впрыска и какие гарантии???Так что я думаю перепроверить не помешает.)
+Roman Kononenko Роман,еще вопрос к Вам...Должен ли стоять какой-нибудь упор между приводной шестернёй и крышкой,закрывающей это всё дело.Как например в МТЗ,там стоит упорная пластина.Я у себя на ЮМЗ ничего подобного не обнаружил,кроме потёртостей от болтов на той самой крышке...)))
+артём ершов По поводу момента впрыска,мне кажется правильнее поставить отремонтированный насос, завести, если всё устраивает то на этом и успокоится. Если мотор не работает как надо, возможны варианты и с моментом впрыска в том числе.По поводу скобы на приводе Извините д 65 давно уже не попадался и я не помню как там сделано ограничение осевого смещения на шестерни привода..Возможно это делает передняя крышка мотора, а скоба только крутит моточасы .
Артем, подскажи, пожалуйста. Сам без опыта пока. У меня ЮМЗ-6, привожу его в порядок. Постоянно не езжу, периодически запускаю. В морозы пару раз замерзала солярка в подаче с бака, глох, промывал заводил. Фильтра чистые. Тут в -15 понадобилось завести, пускач полумертвый, но завел, дизел поработал не внятно секунд 10 и заглох..ну думаю, где-то опять перемерзла подача. В итоге сменил соляру на свежую, в системе все прокачивается, на улице +1, крутит, пускач, но из трубы черный дым пых-пых и не запускается. Что может быть, крутить еще выгонять остатки воздуха и старой солярки или ТНВД все? Спасибо за ответ.
Приветствую,Рамиль!А с зажиганием всё норм?До этого работал нормально?Если работал норм,то пробуй заводить,как есть.Воздух посмотри,чтобы нигде не подсасывал.Все соединения проверь,с топливного фильтра воздух спусти,а также с насоса.Возможно топливная завоздушена.Бывает даже из-за помпы подкачки топлива такая история.У меня не раз было на обоих колёсных тракторах.Сейчас на обоих новые помпочки стоят.Обратный клапан на ТНВД проверь,может топливо уходить.Топливная система на дизелях -дело такое.Не любит она подсос воздуха категорически.Так что ищи причину.ТНВД думаю вряд ли...Здесь всё проще...Просто нужно хорошо поискать.Удачи!!!)
Спасибо,Артем, обнадежил! До этого работал как часы, запускался четко. Насчет подкачивающего, еле шляпку открутил, качал туго, теперь качает, а из под шляпки солярка с пузьками идет, неужели в этом может быть причина?
Рамиль,про помпочку вспомнил ещё одну фишку.Если её разобрать,там где ручная подкачка стоят пластиковые клапаночки с пружинками.Так вот когда они -эти клапана,а их два,изнашиваются,становятся шершавыми (рабочие поверхности),то они соответственно перестают удерживать топливо,и помпочка не может нагнать необходимое давление для ТНВД.Отсюда плохая заводка,плохая тяга при работе дизеля и дымление.Может при этом и не заводиться.Лечится это притиранием на нулёвке (наждачная бумага),смоченной в дизельном топливе.Сам так делал,помогает.
Спасибо,Артем! А то, что черным дымом чихает, это из-за подсоса бывает? Везде пишут типа мало воздуха-много топлива. Хотя версия с подкачивающим мне больше по душе, хорошо работал дизелек, не хотелось бы лезть и снимать топливную целиком -( Есть видео как работал, чуть позже попробую разместить тут. Вот ссылка на инстаграмм, если можешь посмотри., что скажешь? instagram.com/p/BMibv33DlJY/?taken-by=interdetail
Версия про мало воздуха,много топлива для дизеля не совсем корректна.В дизеле воздух ничем не ограничивается,в отличие от бензиновых двигателей.Если конечно не забит наглухо воздушный фильтр...)))))А вот если,допустим,не будут работать пару цилиндров из-за появившегося в системе воздуха,а другие два будут работать,а такое обычно и происходит,то они будут перенагружены из-за двух нерабочих.И им двоим будет трудно запустить двигатель,отсюда возникает дымление.А если вообще один работает,а три нет...
+расул гасанов Ну во-первых для себя,чтобы быть спокойным.Ведь от плохой работы топливной всякое может быть,вплоть до поломанных коленвалов и т.д. Ну и зрители спрашивают,чтобы снял наглядно про установку момента впрыска,так скажем не на словах,а в "живую".Поэтому здесь не одна причина для снятия,а совокупность.Опять же у меня есть видео про техобслуживание трактора ЮМЗ 6,и в этом видео я показывал,что у предыдущих владельцев трактора топливный фильтр стоял не от этого трактора,а от какой-то другой техники.Тот фильтр не фильтровал топливо,а гнал его напрямую,через лишнее отверстие.Поэтому есть сомнение,что могло что-нибудь повредить топливной.Проверка в общем!)))))
+Анатолий Никитин Привет,Толь!Да,это картофолесажалка!)))Опять же рядом с вами брал...Не помню точно,как деревня называется,от Кувшиново к вам вторая,по-моему.Там при въезде церковь стоит.Там брал.)
артём ершов ясненько))) не я без нее обхожусь хотя в проекте стоит не доделанная))) сажаю два года своим способом))) получится то сниму видео в этом году) мож кому и пригодиться)))
масло в топлівну д240 заливається чи закачує з мотора
Артём, покажи (подскажи) какой штуцер стоит на фильтре куда приходит обратка. Я поставил обычный и у меня давит топливо в сторону форсунок.. Всю голову сломал (
Жаль что не показывали как сняли!
У меня китайский погрузчик, я хотел снять аппарат и отправить в ремонт
Артём салам! У меня тоже ЮМЗ 6 КЛ вчера завёл трактор все было хорошо сегодня заважу пускач начинаю крутить двигатель а он не может прокрутить двигатель включаю дикомпресор крутится хорошо как отключается дикомпресор он прокручивается пару оборотов и глушит пускач а ещо я когда приехал на тракторе научился дождь может быть вода попала в целиндр
Артём привет! У меня на шайбе регулировки зажигания стоит пластина привода моточасов. Я берусь за неё и толкаю внутрь и в наружу. Шестерня с шайбой ходит на шлицах, и стучит об крышку лобовины. Я посмотрел твоё видео. У тебя на валу ТНВД (со шлицами болт вкручен, а у меня такого нет! Но он вроде бы не фиксирует планшайбу. Может шестерня и должна ходить туда-сюда, и упираться в лобовину?
Привет!У меня на ЮМЗ тоже ходит,насколько помню.Это на МТЗ она поджимается болтом.
@@ArtemErschov спасибо! Я всю голову сломал, где неправильно!
Артём привет,есть такая тема на тракторе юмз солярка попадает в масляный картер,распылители на фарсунках стоят новые,подскажи причину пожалуйста
Привет,Александр!О,к!Снимем видос...
Александр Жуков Проверь плунжера
Про болты вы правы, они должны быть на против друг друга.
Когда будете собирать,просьба,обратить внимание смотрящих это видео, на эту самую планшайбу.Просто снять насос в ремонт, при данном типе привода ТНВД, разбирать планшайбу не надо.
+Roman Kononenko Про планшайбу это Вы верно сказали,я это покажу.Но здесь двоякая ситуация...Кто знает как,когда и кто устанавливал момент впрыска и какие гарантии???Так что я думаю перепроверить не помешает.)
+Roman Kononenko Роман,еще вопрос к Вам...Должен ли стоять какой-нибудь упор между приводной шестернёй и крышкой,закрывающей это всё дело.Как например в МТЗ,там стоит упорная пластина.Я у себя на ЮМЗ ничего подобного не обнаружил,кроме потёртостей от болтов на той самой крышке...)))
+артём ершов
По поводу момента впрыска,мне кажется правильнее поставить отремонтированный насос, завести, если всё
устраивает то на этом и успокоится. Если мотор не работает
как надо, возможны варианты и с моментом впрыска в том числе.По поводу скобы на приводе Извините д 65 давно уже
не попадался и я не помню как там сделано ограничение
осевого смещения на шестерни привода..Возможно это делает передняя крышка мотора, а скоба только крутит
моточасы .
Артем, подскажи, пожалуйста. Сам без опыта пока. У меня ЮМЗ-6, привожу его в порядок. Постоянно не езжу, периодически запускаю. В морозы пару раз замерзала солярка в подаче с бака, глох, промывал заводил. Фильтра чистые. Тут в -15 понадобилось завести, пускач полумертвый, но завел, дизел поработал не внятно секунд 10 и заглох..ну думаю, где-то опять перемерзла подача. В итоге сменил соляру на свежую, в системе все прокачивается, на улице +1, крутит, пускач, но из трубы черный дым пых-пых и не запускается. Что может быть, крутить еще выгонять остатки воздуха и старой солярки или ТНВД все? Спасибо за ответ.
Приветствую,Рамиль!А с зажиганием всё норм?До этого работал нормально?Если работал норм,то пробуй заводить,как есть.Воздух посмотри,чтобы нигде не подсасывал.Все соединения проверь,с топливного фильтра воздух спусти,а также с насоса.Возможно топливная завоздушена.Бывает даже из-за помпы подкачки топлива такая история.У меня не раз было на обоих колёсных тракторах.Сейчас на обоих новые помпочки стоят.Обратный клапан на ТНВД проверь,может топливо уходить.Топливная система на дизелях -дело такое.Не любит она подсос воздуха категорически.Так что ищи причину.ТНВД думаю вряд ли...Здесь всё проще...Просто нужно хорошо поискать.Удачи!!!)
Спасибо,Артем, обнадежил! До этого работал как часы, запускался четко. Насчет подкачивающего, еле шляпку открутил, качал туго, теперь качает, а из под шляпки солярка с пузьками идет, неужели в этом может быть причина?
Рамиль,про помпочку вспомнил ещё одну фишку.Если её разобрать,там где ручная подкачка стоят пластиковые клапаночки с пружинками.Так вот когда они -эти клапана,а их два,изнашиваются,становятся шершавыми (рабочие поверхности),то они соответственно перестают удерживать топливо,и помпочка не может нагнать необходимое давление для ТНВД.Отсюда плохая заводка,плохая тяга при работе дизеля и дымление.Может при этом и не заводиться.Лечится это притиранием на нулёвке (наждачная бумага),смоченной в дизельном топливе.Сам так делал,помогает.
Спасибо,Артем! А то, что черным дымом чихает, это из-за подсоса бывает? Везде пишут типа мало воздуха-много топлива. Хотя версия с подкачивающим мне больше по душе, хорошо работал дизелек, не хотелось бы лезть и снимать топливную целиком -( Есть видео как работал, чуть позже попробую разместить тут. Вот ссылка на инстаграмм, если можешь посмотри., что скажешь? instagram.com/p/BMibv33DlJY/?taken-by=interdetail
Версия про мало воздуха,много топлива для дизеля не совсем корректна.В дизеле воздух ничем не ограничивается,в отличие от бензиновых двигателей.Если конечно не забит наглухо воздушный фильтр...)))))А вот если,допустим,не будут работать пару цилиндров из-за появившегося в системе воздуха,а другие два будут работать,а такое обычно и происходит,то они будут перенагружены из-за двух нерабочих.И им двоим будет трудно запустить двигатель,отсюда возникает дымление.А если вообще один работает,а три нет...
Сними видео по ремонту насоса.
+СГТВ UA Привет!Не обещаю,люди по-разному к этому относятся,но поеду забирать насос,спрошу.Если топливщик даст согласие,сниму в общих чертах!)
+артём ершов Спасибо, меня очень интересуют вапроси именно по самому ремонту ТНВД, их настройки. В ютубе не магу не чево падобного найти.
а по какой причине ремонт ?
+расул гасанов Ну во-первых для себя,чтобы быть спокойным.Ведь от плохой работы топливной всякое может быть,вплоть до поломанных коленвалов и т.д. Ну и зрители спрашивают,чтобы снял наглядно про установку момента впрыска,так скажем не на словах,а в "живую".Поэтому здесь не одна причина для снятия,а совокупность.Опять же у меня есть видео про техобслуживание трактора ЮМЗ 6,и в этом видео я показывал,что у предыдущих владельцев трактора топливный фильтр стоял не от этого трактора,а от какой-то другой техники.Тот фильтр не фильтровал топливо,а гнал его напрямую,через лишнее отверстие.Поэтому есть сомнение,что могло что-нибудь повредить топливной.Проверка в общем!)))))
все ясно
привет Артем!!! толково все рассказал))))), на 11:51 это картофели сажалка промелькнула?))) спс за видео)))
+Анатолий Никитин Привет,Толь!Да,это картофолесажалка!)))Опять же рядом с вами брал...Не помню точно,как деревня называется,от Кувшиново к вам вторая,по-моему.Там при въезде церковь стоит.Там брал.)
артём ершов ясненько))) не я без нее обхожусь хотя в проекте стоит не доделанная))) сажаю два года своим способом))) получится то сниму видео в этом году) мож кому и пригодиться)))
Анатолий Никитин
Толь,давай,снимай!)Посмотрим,чё теряться-то?)
Анатолий Никитин
Я буду одним из первых,кто тебе лайк поставит!!!)Так что давай!)))
+артём ершов ок в мае постараюсь снять)))
топливо кончилось. дт 75. залил не может толком засосать. где воздух остался
+Ильдар1986 Магн Может просто подкачивающая помпочка плохо качает?Или возможные стыки в топливопроводах проверяйте на наличие подсоса воздуха.
Ильдар1986 М
агн
@@ArtemErschov скажите пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой нигде не найду грузы от насоса мтз50 может знаете от какого трактора они подходят.
заважу не набирает обороты отрегулировал вообще не заводиться