Данный текст выражает лишь авторское негативное отношение к теие/идее переработки или переделки, которую люди осуществлют за кем-то другим. Весьма похвально, что автор приводит пример своего опыта с ремонтом, в процессе работ сталкиваясь с множеством проблем, таких как повреждения и обнаружение дефектов. В ходе ремонта возникали попахивающие сложности + образование крупных пор. Это нормально. В целом мне лично недовольство от такого рода работы абсолютно понятно. Очень часто что-то происходит не так. Возможно, оборудование было некачественное или грязь. Но самое главное в жизни - это голова! ✋
после сварки таких деталей существуют маркеры, в виде аэрозолей, для проверки герметичности плоскости. это два баллончика, сначала брызгают первым, с другой стороны вторым баллоном. где есть микротрещины, там окрашивается в синий цвет. как правило, исправляя такую сварку, трещины неизбежны, потому что после использования масла, оно проникает в микротрещины, и вычистить его практически невозможно! только вырезая полностью фрагмент и проваривая заново.... но есть секретный способ устранения микротрещин, от старых сантехников, которые работали еще с газосваркой. это проковка шва. то есть берется пробойник, с слегка овальным бойком и пробиваются микротрещины. нужно понимать, что микротрещины практически не видны. проверять так-же можно керосином и мелом.
Силумин это AlSi, а это алюминимагниевый сплав с добавлением кремния и железа. Кремний и зелезо добавляют для прочностных характеристик. Из силумина ручки дверей аатомобиля.молодец😊
🤟🤟🤟варил другу кпп от китайского джипа.на удивление хорошо варилось.правда масляная грязь вылазила .делал так же зачищал и варил .в итоге получилось хорошо
Как я "люблю" переделывать за другими. Как вспомню ГБЦ с 20-летнего ниссана, так до сих пор кошмары снятся. Хрен с ним, что каналы охлаждения обожрало концентратом антифриза, но был прогар или каверна или хер пойми что между камерами сгорания двух цилиндров. И кто-то там что-то делал и потом оттуда в процессе работы всплывало и горело, и дымило говно неизвестного происхождения, лезли поры, при чем крупные. Уже и забурился на сантиметр с лишним, а хрен. То ли тот кто делал раньше шарошкой абразивной работал, то ли там трещина была в которую грязи натекло-нагазовало. Но всю голову залюбило. И да, естественно, башку притащили не разобранной.
Четкая работа 👍 не каждый возьмется за такое,. Один день приехала бмв на капоте трещина была и скраю где загиб внутри то ли резина толи герметик был дымел горел не дал нормально сварить так и не смогли сварить
@@NEOS я просто сам тоже сварщик..мне постоянно приносят поддоны,дичь всякую от мотоциклов...но варб бесплатно т.к в рабочее время...сам на заводе работаю...интересно сколько стоит такая работа
@@NEOS а после сварки " мел- керосин". Снаружи разведённым в воде мелом, после полного высыхания изнутри керосином. Если есть поры то керосин все покажет и не надо будет уповать на везение ( и не дай бог краснеть перед заказчиком).
@@NEOS я имею в виду, проверить именно зону сварки. И мел и керосин наносится кистью на место сварки. А место прилегания плоскостей это забота заказчика.
@@NEOS да лютая дичь происходит, но все да, от понтов и нищеты. Куда это я на полуседанчике за лимончик, пацанэж не одобрят, вот ща возьму ка я условную панамерку за тот же лимончик, и все чики мои, да и двух зайцев убью одним выстрелом, и четкую тачилу куплю и недвижимость, 2в1 ))
По поводу будет ли течь после сварки и т.д. есть старый провереный метод - мел + вода. И главное что дешманский. Понятно что спец спрэй будет лучше и покажет в том числе не сквозные микротрещины, но цена на них не вкусная. А так мешка мела хватает на долгие годы
@@NEOS не так выразился. Но говорим мы об одной и той же методе. Я лично для проявки не использую керосин, жирноват он, чего мне в трещине/поре вовсе не нужно. Растворитель, спирт, что нибудь из этого
Люди -существа в большинстве своём ленивые и жадные,снимать сами не хотят,и платить в сервисе бабки за демонтаж узла и его разборку не хотят,просят на выезд и уж "как нибудь" завари чтоб не текло и не отвалилось,а ты крутись как обезъяна ,и при этом надеются на качество.Порой есть безнадёжные варианты,только снятие узла , а им сделай и всё
@@NEOS работал в москве в хамильтон стандард-наука.... изготавливали теплообменники для боингов и аэрбасов.... практически все швы , за очень редким исключением, варились 4043.... правда аппараты были линкольн 350.... вот это тема
Там впринципе любая смазка подходит. Солидол, вд40, что угодно. Но не липкую смазку, ни в коем случае не надо юзать смазку для мото цепей, я ее смывать задолбался
@@NEOS нет, так же на передний, полный привод для этой машины с 69-м мотором - очень тяжело+ вес добавится, кардан, редуктор и подрамник от Эндевора, расход в гору уйдет. 5-я передача для снижения расхода на трассе и по городу (мысля такая была) Штатная АКПП с длинными передачами, хватает ее достаточно, у грандиса например, при полном приводе, передачи короче, но он и как тяговая лошадь, другое предназначение. Сейчас на 4-й 3т.об. около 140 км/ч , 110-120км/ч 2,5т. об. расход 8л/100
Тут дугой вы выжигали.но это не совсем правельно так как появляются споры от дуги дополнительные...я использую резак,нагрел немного пусть дымит как продымится можно варить.Конечно не перегревать.Поры от сварки в основном от дыма,дым перемешивается с аргоном и не дает полнаценной защиты шва.
Ставлю, что насрано было не электродом, а полуавтоматом. Нет людей страшнее, чем те кто внезапно открыл, что полуавтоматом можно и сплавы алюминия варить.
Если варил сварщик электродом и потекло, значить он варил без разделки, нужно было бормашинкой искать трещину, разделывать выпаливать масло горелкой газовой , а потом варить. А так варить детали без разделки это не по технологии это фуфло долго не прослужит.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Кстати многие считают что AlSi9Cu3(Fe) это номер коробки передач и на многих разборках , кпп бьются по этому номеру ))) Еще про сварку надо?
Я думал это формула сплава😜
@@garage116 ну вот не все так думают , есть видео типа ремонт коробки AlSi.... )
@@NEOS видимо в школу не ходили на химию)
@@garage116 да я тоже не фанат химии , но сидел на уроке и этого достаточно чтобы разобраться в формуле )
@@NEOS может они имели ввиду aisin? 🤔😂
Данный текст выражает лишь авторское негативное отношение к теие/идее переработки или переделки, которую люди осуществлют за кем-то другим. Весьма похвально, что автор приводит пример своего опыта с ремонтом, в процессе работ сталкиваясь с множеством проблем, таких как повреждения и обнаружение дефектов. В ходе ремонта возникали попахивающие сложности + образование крупных пор. Это нормально. В целом мне лично недовольство от такого рода работы абсолютно понятно. Очень часто что-то происходит не так. Возможно, оборудование было некачественное или грязь. Но самое главное в жизни - это голова! ✋
Точно
Процесс сварки изучал в 92 году.С тех пор впервые слышу термины преподавателя и изложение процесса.Большой респект,Маэстро!
Благодарю!
Огромное спасибо за видео, всё детально разобрали и пояснили. А это редкость. Удачи вам и побольше интересной работы!
Вам спасибо , зрителей на такие видео очень мало . Радует что не зря потратил время
конечно лайк! разве можно аккуратному мастеру,любящему свое дело поставить диз?)
Спасибо , можно конечно, вон их сколько)
после сварки таких деталей существуют маркеры, в виде аэрозолей, для проверки герметичности плоскости. это два баллончика, сначала брызгают первым, с другой стороны вторым баллоном. где есть микротрещины, там окрашивается в синий цвет. как правило, исправляя такую сварку, трещины неизбежны, потому что после использования масла, оно проникает в микротрещины, и вычистить его практически невозможно! только вырезая полностью фрагмент и проваривая заново.... но есть секретный способ устранения микротрещин, от старых сантехников, которые работали еще с газосваркой. это проковка шва. то есть берется пробойник, с слегка овальным бойком и пробиваются микротрещины. нужно понимать, что микротрещины практически не видны. проверять так-же можно керосином и мелом.
Это колокол, там нет масла и герметичности))
Силумин это AlSi, а это алюминимагниевый сплав с добавлением кремния и железа.
Кремний и зелезо добавляют для прочностных характеристик.
Из силумина ручки дверей аатомобиля.молодец😊
Блин! Дружище, я Тебе искренне сочувствую! Это жесть... 😵 Отличная работа! Браво! 👍👍👍
Спасибо, больше точно не возьму собранные кпп делать
@@NEOS да это, мне кажется, на самая большая проблема здесь)) Вот предыдущий "мастер" показал класс))))
Да там вообще странная ситуация
Отличная работа ,тоже сталкивался грязь убивает ,удачи🤝👍
спасибо! буду еще делать видео про сварку
Очень дельное и крапотливое видео по сварке силумина. Однозначно палец верх 👍👍👍💪💪💪
Благодарю
"Чешую" можно пройти импульсом. И внешне получше будет и огрехи, если есть, уйдут.
точно!
🤟🤟🤟варил другу кпп от китайского джипа.на удивление хорошо варилось.правда масляная грязь вылазила .делал так же зачищал и варил .в итоге получилось хорошо
Да держаться будет , но гимор...
Как я "люблю" переделывать за другими. Как вспомню ГБЦ с 20-летнего ниссана, так до сих пор кошмары снятся. Хрен с ним, что каналы охлаждения обожрало концентратом антифриза, но был прогар или каверна или хер пойми что между камерами сгорания двух цилиндров. И кто-то там что-то делал и потом оттуда в процессе работы всплывало и горело, и дымило говно неизвестного происхождения, лезли поры, при чем крупные. Уже и забурился на сантиметр с лишним, а хрен. То ли тот кто делал раньше шарошкой абразивной работал, то ли там трещина была в которую грязи натекло-нагазовало. Но всю голову залюбило. И да, естественно, башку притащили не разобранной.
Редко тут встретишь родственную душу , 🤝🤝🤝
Молодец, удачи тебе в работе.
Благодарю, взаимно всех благ
Наверное, только в СНГ есть мастера, способные отремонтировать подобное. Просто потому что только у нас находятся "мастера", способные ТАК сломать!)))
есть такое )
Привет. Что же друзья сразу тебе непренесли. Ладно это лирика. Молодец лайк. 👍. Удачи в делах.
Привет, им тоже не первым попала эта машина)
Спасибо!!!Конечно же 👍
👍
Четкая работа 👍 не каждый возьмется за такое,. Один день приехала бмв на капоте трещина была и скраю где загиб внутри то ли резина толи герметик был дымел горел не дал нормально сварить так и не смогли сварить
Да алюминию нужна идеальная чистота при сварке
Отличная работа!!!
Спасибо. Жаль что нет комментариев о том какой я ..удак )) они обычно способствуют продвижению видео на ютуб ))))
Комментаторов газелеводов бы сюда
Завтра повторный запуск. Коробка пока сухая. За друзей спасибо!
Супер!
Сегодня грели и катались. Сухо на коробке и сухо в развале.
@@sergei_che ура! Значит победили! 👻👻👻👻👻
Масло-то залили в коробку?
@@anykeystarwalker6121 а что, надо было???
Всё круто, но желательно бы для начинающих :толщину, ток, баланс, литраж аргона, спасибо!!!
Хорошо учту
FEрум на корпусе обозначена резьба в корпусе
ага резьба
Очень интересно.
Это радует, спасибо
Спасибо за работу
🤝
Сколь будет стоить такая работа?
@@ВладимирЖуков-х6р не знаю, я не беру такие работы обычно
@@NEOS я просто сам тоже сварщик..мне постоянно приносят поддоны,дичь всякую от мотоциклов...но варб бесплатно т.к в рабочее время...сам на заводе работаю...интересно сколько стоит такая работа
@@ВладимирЖуков-х6р когда надо покупать свой аргон , свои электроды, своя присадка и нет свободного времени , то работа такая не из дешовых
Блин вообще не разу не видел КПП порша а щас посмтрел теперь буду знать спасибо
Друзья наверно подумали что те мастера лучше и дешевле заварят ,по этому про вас на время забыли ???? )))
Друзьям уже досталась заваренная
👍👍👍👍 по максимуму!!!
🤝🤝🤝
Хорошие друзья отдали другим )))
как всегда )
Круто
Спасибо!
было бы за что !
@@NEOS За информацию! У меня мало опыта, и каждое такое видео даёт мне представление о вариантах ремонта.
Ё
Hola comrade, Крым на связи =D
Здарова!
Видать варил электродами, сильно перегревал силумин и он лопался, то и заваривал предыдущий сварщик лепёхами.
Да мне тоже так показалось
Молодец
Спасибо
Попробуй использовать пенетрат для поиска трещин и пор
попробую )))
@@NEOS а после сварки " мел- керосин". Снаружи разведённым в воде мелом, после полного высыхания изнутри керосином. Если есть поры то керосин все покажет и не надо будет уповать на везение ( и не дай бог краснеть перед заказчиком).
Тут плоскости прилегания
@@NEOS я имею в виду, проверить именно зону сварки. И мел и керосин наносится кистью на место сварки. А место прилегания плоскостей это забота заказчика.
Да я понял , конечно надо меловая жижа и керосин
все что нужно знать о старом прэмиуме...
О чем ?
@@NEOS прэмиум, ака премиум. Т.е. то что находится в верхнем ценовом сегменте. Синонимы: люкс, вип, элитный ))
@@ИванИванов-м6ч1о а, вы о машинах из премиум сегмента? Ясно . Да вы правы . Это лишь доля того что происходит , надо как то рассказать другие истории
@@NEOS да лютая дичь происходит, но все да, от понтов и нищеты. Куда это я на полуседанчике за лимончик, пацанэж не одобрят, вот ща возьму ка я условную панамерку за тот же лимончик, и все чики мои, да и двух зайцев убью одним выстрелом, и четкую тачилу куплю и недвижимость, 2в1 ))
Точно
По поводу будет ли течь после сварки и т.д. есть старый провереный метод - мел + вода. И главное что дешманский. Понятно что спец спрэй будет лучше и покажет в том числе не сквозные микротрещины, но цена на них не вкусная. А так мешка мела хватает на долгие годы
Я про воду не слышал, а мел + керосин работает отлично
@@NEOS не так выразился. Но говорим мы об одной и той же методе. Я лично для проявки не использую керосин, жирноват он, чего мне в трещине/поре вовсе не нужно.
Растворитель, спирт, что нибудь из этого
Да главное что-то хорошо текучее
Здравствуйте , не варят такие вещи на собранном агрегате , но "понадеЯмси на удачу "(с) ..)))
Здравствуйте, да я так в видео и сказал
@@NEOS Извините , если прослушал .
Это обычное явление 🤝
Люди -существа в большинстве своём ленивые и жадные,снимать сами не хотят,и платить в сервисе бабки за демонтаж узла и его разборку не хотят,просят на выезд и уж "как нибудь" завари чтоб не текло и не отвалилось,а ты крутись как обезъяна ,и при этом надеются на качество.Порой есть безнадёжные варианты,только снятие узла , а им сделай и всё
Ага И такие случаи в большинстве
Класс👍
🤝
Доброго дня, а у меня вопросик… а почему нельзя было сделать цветную дефектоскопию?
добрый , хз
Ну хорошо хоть с машины коробас сняли!
Это точно
😂😂😂
🤝
Подскажи пожалуйста, этому видео 3 года уже, известно что нибудь по этому ремонту ???
Мне нет, когда все хорошо никто не говорит
здорово,ничего не скажешь!
Спасибо , что-то про сварку я давно не публиковал ничего
не скотч надо а фольгу алюминиевую, залезет даже куда ненадо
а вот когда надо ее под рукой не было (
@@NEOS на любой кухне есть . в любой дом зашел на кухню без разговоров взял что надо . ну или в магаз.
@@GROP300 ага
К слову Паномеро и силумин синоним китайский смеситель нет ?!
Это точно
👍...а дизлайки-то зачем...?😉
Куда?
Эту коробку 100% сперва по месту лечили.
Наверное
всем привет и тебе ZergBush жду видос про санта фе
Будет ,уже 15000 пробег, уже пора ехать на ТО
@@NEOS рисковоно езьдить 15000 без замены масло на дизеле у меня верак руз 3 литровый v6 дизель я меняю каждые 8000 тыс масло причем заливаю 5w40
@@seplmk-zakon4187 я лишь говорю о визите на официальное ТО )
Отлично ждемс видос и ценны что озвучит оф дилер
@@seplmk-zakon4187 да это обязательно , спасибо
Приветствую, а можно заварить аргоном карбюратор, отломилось одно ухо у фланца, там же вроде как цинковый. сплав.
Добрый, можно, но гимор
@@NEOS Спасибо , лайчик поставлю.
4043 не заварить эту коробку, по этому предыдущий сварщик и налепил туда столько материала! бился до последнего
Да точно , совсем не заварить
4о43 варит все.... посмотри ,,BMW 5х5" ремонт коробки и выпрями свои ручки....
47й было бы даже лучше , но не найти ее в рознице
@@NEOS работал в москве в хамильтон стандард-наука.... изготавливали теплообменники для боингов и аэрбасов.... практически все швы , за очень редким исключением, варились 4043.... правда аппараты были линкольн 350.... вот это тема
@@NEOS по поводу 47-ой поинтересуюсь у ,,американцев"...... может получиться помочь тебе....
Интересно, хозяин коробки в курсе её приключений?)
Видео, не секретное, всему интернету доступно. Главное чтобы будущий покупатель был в курсе !
Спасибо за видео!
Хорошая мысль использовать вэдэшку для фрезеровки корпуса, единственное, не мешает масло при сварке потом? Спасибо
Она легко смывается
Там впринципе любая смазка подходит. Солидол, вд40, что угодно. Но не липкую смазку, ни в коем случае не надо юзать смазку для мото цепей, я ее смывать задолбался
Ага
По опыту WZ-8 лучше держится на переменке, чем WL-20?
белый лучше на алюминии но я часто не парюсь и все делаю синим
какой результат после сборки и введения в эксплуатацию
Говорят работает
А когда серии по эклипсу и газельке ?!
По газельке отсняли , сейчас начну монтаж
😃🖒
для двигателя 4G69 для Галанта, АКПП 5-ти ступку можно сделать?
Полноприводную?
@@NEOS нет, так же на передний, полный привод для этой машины с 69-м мотором - очень тяжело+ вес добавится, кардан, редуктор и подрамник от Эндевора, расход в гору уйдет. 5-я передача для снижения расхода на трассе и по городу (мысля такая была) Штатная АКПП с длинными передачами, хватает ее достаточно, у грандиса например, при полном приводе, передачи короче, но он и как тяговая лошадь, другое предназначение. Сейчас на 4-й 3т.об. около 140 км/ч , 110-120км/ч 2,5т. об. расход 8л/100
Дружище,на каком токе варилось?До лужи долго греешь?Спасибо за видео
Привет, долго Я ж с педалью , и медленно ток повышаю. А токи я не запоминаю , варю по ощущениям, скорее всего в районе 120а был
@@NEOS спасибо!
Про что видос еще снять ?
@@NEOS Мне интересно по сварке.Ну а на носу что?Новый год)Новогоднюю сварку)))ШУЧУ.Ченьть Новогоднее...Не серьезное..
Ну я про ВООБЩЕ, на будущее спрашиваю . По сварке что именно интересно ?
Силуминовое видео 18+ :))) надеюсь будет держать, после такой проделанной работы
Я тоже надеюсь) , а почему 18+?
@@NEOS так порнушка же!)))
@@bornstalker Я ж тугодум, пока дошло. Там В газельке борзый обьявился) , опять рукожопом обзывается)
@@NEOS забань урода!))))
Доброго! Подскажите какую купить бормашинку для работы с цветами металлами под аргона дуговую сварку. Заранее блогодарю!
Доброго, поясните, что за бормашинку вы имеете ввиду?
Когда коробку автомат делали от порога.
Обрабатывали старые швы
Когда коробку автомат от порша зачищали а потом производили Tig сварку.
Вы про фрезу?
Как коробка , плачет ?
Хз , не знаю, говорили , что норм
Сколько время ушло на эту работу
Пара дней , один на выгрызание старого , второй на засерание новым ))))
Какое сопло?
Где?
@@NEOS на горелке
6ка наверное
Это еще не силумин, вот когда с цинком вот попадалово.
это точно !
С цинком это не силумин а ЦАМ.
Ага
@@NEOS Что сие АГА значит?
Ага значит да , цам когда с цинком .
Масло нужно выжигать горелкой...пока дым весь не пройдет!!!Алюминий как губка напитывает масло.Очень нудная работа..надеюсь у вас все получилось.
Спасибо. Коробка собранная, Тут нельзя ничего выжигать, а работа действительно нудная. Грязный алюминий сваривать дело не благодарное. 🤝🤝🤝
Тут дугой вы выжигали.но это не совсем правельно так как появляются споры от дуги дополнительные...я использую резак,нагрел немного пусть дымит как продымится можно варить.Конечно не перегревать.Поры от сварки в основном от дыма,дым перемешивается с аргоном и не дает полнаценной защиты шва.
Хорошую работу провели👨🏭
@@ВЛАДИМИРХИЛОВ-я4щ так то да , просто слово " нужно ", тут уместнее "можно".
Или даже "дешевле" ))))
@@ВЛАДИМИРХИЛОВ-я4щ спасибо . Надеюсь видео будет кому нибудь полезно.
Ну порш ето Ваг а ваг привык Айсиновские Акпп ставить на свои авто а такие как вы ошибаетесь что ето Сплав из которого изготовлена кпп
)))) очень смешно
Ставлю, что насрано было не электродом, а полуавтоматом. Нет людей страшнее, чем те кто внезапно открыл, что полуавтоматом можно и сплавы алюминия варить.
Эх , возможно и так )
Не успел ни чего написать .
напиши сейчас )
Спец . Вот плоскость - это конечно проблема . Раскажешь , потекло или нет .
@@ВладимирУт сам жду , тут алюмишку , что выложил в ленте это тоже от этой машины. У нее все течет (
Купи капилярку
Если варил сварщик электродом и потекло, значить он варил без разделки, нужно было бормашинкой искать трещину, разделывать выпаливать масло горелкой газовой , а потом варить. А так варить детали без разделки это не по технологии это фуфло долго не прослужит.
Да похоже на то
По бабкам наверно лям!?
Это полуавтомат
Я за электрод
@@NEOS нене, это однозначно п/а, электроды ещё корявее и подрезы будут
Вот по подрезам мне и показалось, но не буду утверждать сам умею тольео tig
Хорошо бороду побрил
Ага
полуавтоматом что ли варили
мне показалось что MIG
@@NEOS смешно
твоим друзьям , нужно было сразу к тебе обратиться, а не к пимокатам , за которыми тебе переделывать
Спасибо, но я так понимаю была сложная цепочка. И я бы отказал без разбора варить.
@@NEOS ок, ясн , спс
Я взялся так сделать потому что хуже уже не будет)
@@NEOS ахаха, да норм, болгарка творит чудеса
Точно
Как не люблю переделывать чужое дерьмо
Очень не люблю делать то что не правильно , а тут технология не правильная . Надо все всегда разбирать
Нищеброды на каене)))
на панамере