【驚き】スバル WRX S4 STI Sport# 試乗！ フレキシブルパフォーマンスホイールの生む走りの違いに、ラブカーズtv 河口まなぶも感心！
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- Опубликовано: 18 окт 2024
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スバル WRX S4
グレード：STI SportR EX
全長×全幅×全高 : 4670×1825×1465mm
ホイールベース：2675mm
搭載エンジン：2.4L 水平対向4気筒 直噴ターボ“DIT”
最高出力 ：275PS/5600rpm
最大トルク：375Nm/2000-4800rpm
駆動方式：AWD
車両重量：1610kg
燃費：10.7km/L（WLTCモード）
車両価格：502万7000円（税込）
特別仕様車：スバル WRX S4 STI Sport#
■ エクステリア
・ フロントグリル（クリスタルブラック・シリカ塗装）
・ ドアミラーカバー（クリスタルブラック・シリカ塗装）
・ シャークフィンルーフアンテナ（クリスタルブラック・シリカ塗装）
・ 小型トランクスポイラー（クリスタルブラック・シリカ塗装）
・ STIエンブレム フロント&リヤ（エッジ部：ラスターブラック塗装）
・ WRX S4リヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
・ SYMMETRICAL AWDリヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
■ インテリア
・ 本革巻ステアリングホイール（シルバーステッチ､高触感革､ピアノブラック調加飾パネル）
・ シフトブーツ（シルバーステッチ）
・ RECARO®フロントシート［ブラック、ウルトラスエード®+合成皮革（シルバーステッチ）+STIロゴ入り］&リヤシート［ブラック、ウルトラスエード®+合成皮革（シルバーステッチ）］
・ 運転席&助手席8ウェイパワーシート（前後スライド/前チルト/リフター/リクライニング）
・ インパネミッドトリム&ドアトリム（スエード調+シルバーステッチ）
・ センタートレイ加飾（ダークキャストメタリック、ブラック表皮巻+シルバーステッチ）
・ フロアコンソールリッド（ブラック表皮巻+シルバーステッチ）
・ ドアアームレスト（ブラック表皮巻+シルバーステッチ）
■ 安全装備
・ プリテンショナー&フォースリミッター付フロント3点式ELRシートベルト（シルバー）
・ リヤ全席3点式ELRシートベルト（左右はシルバー）
■ 足回り・メカニズム
・ 245/35R19ハイパフォーマンスタイヤ（ミシュラン パイロット スポーツ5）
・ STI製フレキシブルパフォーマンスホイール フロント（BBS 19インチ×8 1/2J鍛造・スーパーブラックハイラスター塗装・FRONT刻印入り）
・ STI製フレキシブルパフォーマンスホイール リヤ（BBS 19インチ×8 1/2J鍛造・スーパーブラックハイラスター塗装・REAR刻印入り）
・ STI製フレキシブルドロータワーバー フロント（STI Sport♯ロゴ付）
・ STI製フレキシブルドロースティフナー フロント（STIロゴ付）
・ STI製フレキシブルドロースティフナー リヤ（STIロゴ付）
・ スバルパフォーマンストランスミッションフルードクーラー
・ 制振材（スペアタイヤパン・トランクスペース）
#スバル #WRX #subaru
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STIの方の説明もアップして頂きありがとうございます😊
乗り換え比較直後ははっきり違いが感じられるだろうが、前の状態の記憶が薄れて慣れちゃうんだよなあ
リムのフランジとタイヤの間に石とか砂とか挟まりそうでちょっと嫌かも。
扁平タイヤのネガを減らすには有効と思います。
PS5はミシュランにしてはサイドウォールが硬いのでわかりやすそう。
リムに物入ったらパンクするやろ。
BBSのRE-V7と何が違うのでしょうか？
フロントリア専用ホイールでパテント取ってるみたいですが、アルピーヌA110Rも確かそういうホイールでしたがその辺どうなんだろう
#よりMT出して欲しい
去年辺りからホンダでも
リム部を柔らかくした
アルミホイールを出したりして
最近のトレンドなのかな。
フロントホイルをリアにも装着したら如何な按配なのだろうか。前後ローテ出来ない不便との利益衡量においてもフロント専用の恩恵が勝るものなのか。
藤岡さんの説明で分かったの？
俺にはサッパリ分からん。
誰か分かりやすく教えて。
後に白バイが付いてましたね。
定休日に撮影したのかな？
これタイヤ表面減ったら効果無くなりますよね。
どのタイヤホイールも減ったら一緒やで
新品タイヤの時だけですか？
表面2ミリも減ったら均されて効果なくなりますね。
CVTじゃ買う気にならない
ヘッドライトの形がおかしい
いちこめ