Вагон метро типа «Г». Машинист поезда рассказывает про старый вагон метро.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 479

  • @dimaskif7918
    @dimaskif7918 3 года назад +555

    Забавно как инструктор с оператором по- босятски общается: «Иди сюда», «Снимай сюда»))) А потом резко переключается на вежливый рассказ))

    • @SV-iq7dz
      @SV-iq7dz 3 года назад +63

      Дедовщину никто не отменял))

    • @dimaskif7918
      @dimaskif7918 3 года назад +111

      Не удивлюсь, если в следующем выпуске будет подача в камеру, со словами «Бл##ь, меня снимай!!»))

    • @onealpha5
      @onealpha5 3 года назад +84

      Абсолютно нормальное "рабочее" отношение, без забросов на дедовщину и фамильярности.

    • @targotao
      @targotao 3 года назад +5

      @@onealpha5 вот, кстати, факт.

    • @stasstars71
      @stasstars71 3 года назад

      Тоже самое хотел написать

  • @ВячеславНесынов
    @ВячеславНесынов 3 года назад +188

    Жалко, что на металл. Надо востанавливать хотя бы до салона. Сейчас это модно и выгодно устраивать ретро-покатушки. Таких вагонов очень мало сохранилось. В свое время не сберегли.

    • @Тамплиер-к5й
      @Тамплиер-к5й 3 года назад +3

      @Константин Из вагонов типа Г?

    • @Тамплиер-к5й
      @Тамплиер-к5й 3 года назад +18

      Я знаю точно, что один такой вагон отреставрировали, так как он участвовал в выставке на Партизанской. Могли бы оставить и этот, чтобы получился маленький ретро-составчик, для экскурсий. Авось, должно окупиться, все равно экскурсии стоят бешеных денег.

    • @Тамплиер-к5й
      @Тамплиер-к5й 3 года назад +6

      @Константин уж, надеюсь, это не те ли самые вагоны из экскурсионного ретро-состава?
      В любом случае, обидно(

    • @Перезагрузка-в3т
      @Перезагрузка-в3т 3 года назад +11

      В Питере есть полностью отреставрированный вагон типа г.
      видео на ютубе называется: ретровагоны метро в электродепо южное.
      посмотри.

    • @Тамплиер-к5й
      @Тамплиер-к5й 3 года назад +1

      @@Перезагрузка-в3т спасибо)

  • @МихаилДёмин-и9м
    @МихаилДёмин-и9м 3 года назад +81

    Вагон №425,(видны следы на краске), значит год выпуска - 1958.
    Видел сей вагон на Кольцевой линии и, даже, - не однажды в нём ездил, т.к. жил на Таганке.
    Диаметр катания колёс - 900мм.
    Очень впечатлило зубчатое колесо:
    Похоже, что прямозубое.
    Теперь понятно, почему при разгоне и торможении сей агрегат так подвывал, будто на взлёт идёт.
    Помнится, что в начале - середине 1970-х
    Г прицепляли седьмым вагоном к поездам, состоящий из вагонов Ам и Бм на Арбатско - Покровской линии.
    На тележке в центральном подвешивании - полуэлиптические рессоры Галлахова, что являлось тогда обычным решением для пассажирских и самоходных вагонов.
    Даже в моторных тележках электричек Эр-1 были рессоры Галлахова, у Эр-2 - уже спиральные пружины.
    А ведь в случае утилизации - тележки можно и под А №21 подкатить.
    Он ведь на Д - шных ездит, что не вполне аутентично...
    P.s: "фары" - буферные огни.
    "бампер" - буферный брус...
    Ну уж кому-кому!...

    • @Малороссия-я5и
      @Малороссия-я5и 2 года назад

      Разве на Эр были ресорры по системе Галлохова?

    • @МихаилДёмин-и9м
      @МихаилДёмин-и9м 2 года назад +3

      @@Малороссия-я5и, да, на тележках моторных вагонов Эр-1 были именно рессоры Галлахова, что меня тоже в своё время весьма удивило.
      Увидел однажды в составе Эр-2 моторный вагон со своеобразными тележками.
      На мой недоумённый вопрос получил пояснение от сотрудника электродепо, что сие - Эр-1, а тележки - единственное, чем внешне можно отличить от Эр-2, ибо все Эр-1 модернизированы доработкой выходов под низкие платформы (изначально Эр-1 был спроектирован только под высокие).

    • @dmitrybogdan1794
      @dmitrybogdan1794 2 года назад

      Не "полу", а полностью эллиптические рессоры, даже слово "полностью" можно не говорить :)

    • @МихаилДёмин-и9м
      @МихаилДёмин-и9м 2 года назад +1

      @@dmitrybogdan1794, видете ли, В. А. Раков именно так в альбоме написал...
      Думается, что это правильно...
      Если бы рессоры были полностью эллиптическими, они бы выглядели как полный эллипс, без излома...

    • @dmitrybogdan1794
      @dmitrybogdan1794 2 года назад

      @@МихаилДёмин-и9м Это и есть полный эллипс, он собирается из двух полуэллипсов :-) Но мне больше интересно, подшипники там сразу были в буксах роликовые или это уже переделка из подшипников скольжения?

  • @Dyonys_77_12_Dyonyas
    @Dyonys_77_12_Dyonyas 3 года назад +146

    Спасибо большое "Г" тоже интересен, таки 1939 год... жаль что подлежит утилизации((. В целом достаточно интересный обзор и анализ. Спасибо большое Володя)) С праздником.

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +24

      Спасибо большое ! С праздником !

    • @Владмайский-я6г
      @Владмайский-я6г 2 года назад +1

      Поезд всего класный

    • @АндрейВ-ы5щ
      @АндрейВ-ы5щ 2 года назад +5

      таких глухих вагонов-сараев там было 4 штуки. Сейчас 2037 восстановлен, а 661 проходит реставрацию. 623 (который на видео) - донор для реставрации. Вагон 2037 (тоже в кадре мелькает) уже раздет по полной, тележки от него уже на музейных вагонах, брать там нечего.
      По сути два оставшихся вагона - пустые коробочки. но никто их пилить не будет.
      Еще в Планерном такой сарай начали реставрировать.
      ренессанс

    • @Boris_Bern
      @Boris_Bern 2 года назад +2

      Небольшое дополнение. Конструкция водила отличается от более современных по той причине что стояла другая автосцепка-СА-3 типа Метро. Такие остались на вагонах типа-Ам(ими секции между собой сцеплены).

  • @captainevan1361
    @captainevan1361 3 года назад +32

    Сам лётчик, но с ОГРОМНЫМ удовольствием смотрю видео про метро! С уважением!

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +11

      Вы не ведёте канал свой , о своей профессии ?)

    • @captainevan1361
      @captainevan1361 3 года назад +9

      @@PROMETRO Пока нет, но посмотрев Ваши видео начинаю серьезно задумываться))

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +7

      Спасибо за Вашу работу! Вы в какой компании, если не секрет?

  • @СергейНаталичев
    @СергейНаталичев 3 года назад +26

    Спасибо за обзор! Эллиптические рессоры Галахова в центральном подвешивании - это круто. Такое же было у всем известных "кругломордых" электричек ЭР1 и ранних ЭР2. Балансиры в буксовом подвешивании - вообще смотрятся как "привет из далёкого прошлого". А двери всё же начиная с ЭР1 и заканчивая ЭТ2М - уже, чем у Г и Д. 0,98 метра против 1,12 - в метро с самого начала важнее была быстрая посадка-высадка.

  • @frostbytefrostbyte9683
    @frostbytefrostbyte9683 3 года назад +87

    иди сюда..... мне кажется у оператора паспорт забрали и он за еду работает 😅

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +25

      😂😂😂😂😂

    • @onealpha5
      @onealpha5 3 года назад +5

      Ничего, скоро научится мысли читать.

    • @_style5892
      @_style5892 2 года назад

      m.ruclips.net/video/RqCA00o-0y8/видео.html прошу вас рассказать про данный случай в метро

  • @АнтонИванов-г9х8ч
    @АнтонИванов-г9х8ч 3 года назад +9

    Спасибо большое за обзор, подвагонку на «Партизанской» не увидишь! Салон у вагонов Г и Д одинаковый. У вагонов Г была автосцепка типа «Метро», похожа на уменьшенную железнодорожную СА-3. Начиная с типа Д стала применяться автосцепка Шарфенберга.

    • @Saniok24
      @Saniok24 2 года назад +1

      О, Ванко!

  • @СержикНосов
    @СержикНосов 3 года назад +21

    Спасибо Вам за ролики! Смотрим с сыном постоянно. Мечтает стать машинистом метро

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +10

      Спасибо! Сыну 👋 привет ))

    • @innagorshkova
      @innagorshkova 2 года назад +1

      Идите к Владимиру Викторовичу, не ошибетесь. Подготовит грамотного, знающего машиниста.

  • @YAMATOTORO
    @YAMATOTORO 2 года назад +5

    БОЛЬШОЕ ВАМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО) Это настоящая любовь и романтика в ваших глазах. Это просто прекрасно)

  • @artemkovalenko121
    @artemkovalenko121 3 года назад +29

    На восстановление эти вагоны! Один вагон Г уже музейный, можно сделать поезд, как и было с А. Нужно желание руководства, запчасти (если надо изготовить новые) и сами чертежи. Если их нет, то сделать также, как и музейный вагон и поставить их все на ход. Будет классный экскурсионный поезд! Спасибо Вам большое за видео!

    • @numezmatKharkov
      @numezmatKharkov 3 года назад +7

      Тут не всё так просто.Внутри ничего нет,в том числе и заводских чертежей,поэтому ничего не получится.+Проблемы с тележками типа У.Моторы в них уже давно умерли,поэтому этот вагон восстановлению не принадлежит.

    • @МихаилДёмин-и9м
      @МихаилДёмин-и9м 3 года назад +5

      @@numezmatKharkov, тележки типа У можно под А №21 подкатить.
      Ну а уж двигатели подобрать какие есть...
      "Приколхозить" , думается мне, не так уж и сложно...

    • @artemkovalenko121
      @artemkovalenko121 3 года назад +2

      @@numezmatKharkov, жаль конечно. Хотя я думаю можно сделать что-то новое по оборудованию, пусть и не оригинальное. А остальные детали создать на базе музейного вагона Г. Хотя это очень сложно и муторно с другой стороны…

    • @targotao
      @targotao 3 года назад +3

      @@numezmatKharkov сомневаюсь, что чертежей не осталось совсем. Если есть, электрооборудование можно и заново изготовить, на заказ.
      Если же чертежей нет совсем, то хотя бы что-то схожее по параметрам, благо, ТТХ есть.
      Салон можно по фото попробовать...

    • @numezmatKharkov
      @numezmatKharkov 3 года назад +3

      @@artemkovalenko121 Согласен,это будет очень долго и муторно(к примеру вагон типа 81-715.2 N10004,который уже 2 года в депо Красная Пресня стоит,и ждёт реставрации).

  • @duo717
    @duo717 3 года назад +8

    Они общаются друг с другом как одна семья машинистов метрополитена! Это видимо особая каста, как и машинисты РЖД, но главное, и это особенно видно, они очень любят свою работу! Спасибо большое за познавательный контент!

  • @AnatoliiKhavaev
    @AnatoliiKhavaev 3 года назад +15

    Спасибо вам! История метрополитена - самые интересные выпуски. Вагоны Еж-3 - детство вспоминаю! Спасибо!

  • @WolfLife_is_good
    @WolfLife_is_good 3 года назад +62

    Жалко, что не смогли раритет сохранить. А так конечно класс.

    • @Xlebushek_04
      @Xlebushek_04 3 года назад +7

      В Киеве такое ещё лет 50 будет ездить

    • @vladimirdemyanchenko9591
      @vladimirdemyanchenko9591 3 года назад +3

      У Мосметро есть музейный Г, им больше не надо

    • @Yu-qy7nh
      @Yu-qy7nh 3 года назад +4

      Судя по завареным дверям окнам, может он отправится к каким ни буть вахтовикам, будет и бытовкой и жильем.

    • @MomentalnoVMore
      @MomentalnoVMore 3 года назад

      @@Yu-qy7nh там бумажка наклеена. "ожидает утилизации"

    • @vladimirdemyanchenko9591
      @vladimirdemyanchenko9591 3 года назад

      @@Yu-qy7nh это он сейчас какой-то склад в депо

  • @alkorona
    @alkorona 3 года назад +12

    Видео не началось,а уже знаю что оно будет очень интересным.

  • @DaniilKulikovsky
    @DaniilKulikovsky 3 года назад +71

    Владимир, а покажите, пожалуйста, бекстейдж, как снимаете, о себе, как попали в метро, кто тайный оператор за кадром, ну и в конце концов, откройте донаты :)

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +20

      Спасибо большое за идею ) а донаты в описании к видео есть 😎😎😎

    • @ЕвгенийЗолотарев-у6в
      @ЕвгенийЗолотарев-у6в 3 года назад +2

      Тайный оператор вроде же стал вполне явным в одном из недавних видео (про разворот поезда).

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +9

      Там другой был 😀

    • @DmitriyGlushchenko
      @DmitriyGlushchenko 3 года назад +1

      @@PROMETRO идея для видео очень интересная) как вы попали на работу в метрополитен

    • @poklik1
      @poklik1 3 года назад +1

      Бекчтойдж?

  • @comandante_harry
    @comandante_harry 3 года назад +42

    У вас очень интересный контент про метро Москвы- города, откуда мои русские корни! И хотя я пилот и живу в Европе, но есть большой интерес к московскому сабвэю и особенно работе его экипажей! Мы иногда прилетаем в Москву и в свободное время ездим с коллегами именно на метро, и это очень здорово! И очень отлично, что у вас в метро есть теперь девушки машинсты! Уверен, они замечательно выполняют эту работу!

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +10

      Спасибо большое Вам! Очень приятно , что смотрят летчики !

    • @nadezhda335
      @nadezhda335 2 года назад +2

      И летчицы тоже😉✈️

  • @СергейХрульков-н2у
    @СергейХрульков-н2у 3 года назад +7

    Застал Гавроши в 1982 на КРЛ, перед курсами работал в пто, но они уже сходили и их было мало.
    Помню смазывали вкладыши на опорно осевой подвеске когда бронзу гнали и смазку пробивали в движках и ей же руки отмывали. Такие тяжелые на разгон но надежные в межанике и электрике машины были

  • @officialvirtualrain
    @officialvirtualrain 3 года назад +10

    Ооо новый видос, ура!!!
    Очень люблю все связанное с Метро Москвы!)
    С праздником!

  • @БориславВиноградов
    @БориславВиноградов 3 года назад +24

    Я ставлю лайк под этот видос! Кстати есть предложение снять видео про обзор метровагона синергии и её работы было бы очень круто!

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +11

      Идея отличная , записал ))

    • @БориславВиноградов
      @БориславВиноградов 3 года назад +2

      Когда?

    • @Lukonin.Mikhail
      @Lukonin.Mikhail 3 года назад +1

      Записал в книжку будущих видео

    • @vartal
      @vartal 3 года назад +1

      Я снимал Синергию в депо Красная Пресня )

  • @SpuikPro2011rus
    @SpuikPro2011rus 2 года назад +3

    Утилизировать вагон "Г", это кощунство в наше время, также как и не модернизированные Еж-3.

  • @dmitrymikhailov5232
    @dmitrymikhailov5232 3 года назад +8

    Откуда дизлайки, Ало, люди, вам человек показывает всю информацию про метро, нигде и не от кого вы это не узнаете, кроме как от машиниста, познания населения в этой сфере нулевые, никто даже не задумывался как едет поезд, что такое контактный рельс, где он находится и как вести себя в экстренных ситуациях, суперский образовательный контент, я сам из маленького города, но с малых лет бывал в Москве и видео метро, катался на нем, год назад, я поступил в Минск, в универ и сам стал пользователем этого транспорта, мне сразу же стало интересно все о нем,так я и стал интересоваться метро, причем в Минске метро не большое две ветки: синяя - Московская, красная - Автозаводская, в прошлом году открылась маленькая зелёная ветка, она недостроена, но строится, всего на данный момент есть 5 станций, кавальская слобода, вокзальная (переход на синюю ветку на станцию площадь Ленина), площадь Франтишека Богушевича и Юбилейная площадь (переход на красную ветку на станцию Фрунзенская), кстати, эти станции очень современные, красивые, установлены двери перед входом в поезд, новые поезда Белорусско- Швейцарского производства - Stadler, летом этого года, я побывал в Москве и афигел, насколько большой метрополитен, до этого я был в Москве лет пять назад, а уже построено было МЦК, МЦД, интегрированные в метро, новые поезда, не помню как они называются, красные такие, современные, как в Минске, только круче и более функциональные, в общем круто было

  • @DocMaximov
    @DocMaximov Год назад +1

    Эти вагоны помню из детства: окрашены они были в желто-коричневый цвет, сбоку от дверей вертикально был установлен светофорчик (красный/желтый/зеленый) - сигнализация открывания дверей. Внутри были диваны с высокими подушками, на них можно было подпрыгивать. Плафоны круглые, как в старых лифтах: вычурной формы с "соском" по центру. Внутренняя окраска стен была желтой, а диваны стандартно коричневыми. Могу ошибиться, но вентиляционные форточки на боковых стеклах были сдвижными.
    Очень сильно стукали двери при закрытии, а на ходу поезд просто лязгал. Но само попадание в метро было, конечно, событием. Значит поездка куда-то в центр: детский мир, Парк Горького или на день рождение к кому-то в другую часть Москвы - незнакомую и таинственную.

  • @orlnds
    @orlnds 3 года назад +39

    В смысле ожидает утилизации😰 Его в музей надо!

    • @BreadasBoi
      @BreadasBoi 3 года назад +2

      Он уже старый, поэтому ожидает утилизации

    • @ДмитрийНелюбин-д3у
      @ДмитрийНелюбин-д3у 3 года назад +7

      @@BreadasBoi конечно, в музей только новые ставят

    • @ИльхамРахматуллин-л4х
      @ИльхамРахматуллин-л4х 3 года назад +4

      В музеях такие уже есть и не один.

    • @метробываетразным
      @метробываетразным Месяц назад

      @@BreadasBoi ха только вот сейчас Мос метро такие же старые вагоны типа г восстанавливает для музея

    • @метробываетразным
      @метробываетразным Месяц назад

      @@ИльхамРахматуллин-л4х в Москве только 1 но сейчас уже 3 а скоро вообще 4

  • @MomentalnoVMore
    @MomentalnoVMore 3 года назад +1

    Вместо реставрации собираются это утилизировать. Вместо этого новоделы пускают. Вот оно метро в действии

  • @le0nFang
    @le0nFang 3 года назад +5

    Всем молодым специалистам желаю стать лучшими машинистами московского метро! 🔥 Люблю ваш канал! Оператор - иди сюда!

  • @VasiliyAleksandrovich
    @VasiliyAleksandrovich 3 года назад +10

    Утилизировать такие раритеты -- варварство и признак содомии. Того, кто принял такое решение нужно уволить и отдать под суд.

  • @kewrse.89
    @kewrse.89 3 года назад +4

    как всегда просто абалденно вы лучший машинист и блогер в метро и про метро ! продолжайте в том же духе !!!

  • @КириллСоколов-ж5т
    @КириллСоколов-ж5т 2 года назад +4

    Вы классный канал организовали)) рассказываете, что видите и знаете) спасибо Вам)

  • @innagorshkova
    @innagorshkova 2 года назад +8

    Владимир, спасибо большое за интересный обзор и анализ, можно сказать совершили экскурс в историю подвижного состава метро благодаря вам.
    Жалко правда, что их утилизируют🙁 и исчезнет безвозвратно, можно же было что-нибудь придумать...
    Ещё раз огромное вам спасибо, Владимир!

  • @ИванЛитовский-е5н
    @ИванЛитовский-е5н 3 года назад +4

    Классный ролик! С праздником вас, Владимир Викторович!

  • @bezobrasie_stalk
    @bezobrasie_stalk 3 года назад +7

    Вот это раритет! - затерялся в Выхино

  • @RuslanSulimov-mp5ic
    @RuslanSulimov-mp5ic Год назад +1

    Очень интересное видео❤ вагон типа Г уникальный жаль что на утилизацию😢

  • @Андрей-з8ф7х
    @Андрей-з8ф7х 2 года назад +1

    В Питере досихпор есть такие вагоны, они конечно пассажиров не перевозят, но обкатку на них производят, переодически вижу их, как они станции без остановок проезжают.

  • @emchi1942
    @emchi1942 3 года назад +3

    Спасибо огромное за обзор! Судя по отверстиям под цифры номер вагона 635, то бишь он выпущен в 1953-54гг

  • @ZDTrMetroTram-98
    @ZDTrMetroTram-98 2 года назад +1

    Призываю смириться с тем, что ретро-состав из вагонов типа "Г" никогда не появиться. Потому что, без родного электрооборудования это будет просто муляж, а не чистокровный поезд 1950-х. "Спасибо" тогдашнему руководству метрополитена, которое беспощадно уничтожало старые вагоны.

  • @ВасилийТимашков
    @ВасилийТимашков 2 года назад +1

    Ну-жно как-то, их немедленно восстановить, и отреставрировать, пока ещё непоздно, внутри и снаруже; и восстановить второй вагон метро типа Гэшка, 643, и ещё, один вагон метро типа, Гэшка 642, для ретро-покатушек, для парада метро типа Гэшка, который будет как экскурсионный: который будет состоять, из трёх, вагонов метро типа Гэшка, который начнёт ходить по новой форме на бкл четырёх путейной, станции метро нижегородская, я понятно объясняю что я вам говорил.

  • @ВладиславМихайлов-й3у

    Зато офигенно мягкие были вагоны Г, очень скучаю по ним, до середины девяностых иногда встречались на филевской линии метро

  • @ИванСултанов-е6м
    @ИванСултанов-е6м Год назад +1

    Жаль что на утилизацию, такой экспонат был бы. Если бы на ходу был,
    это круто было бы!

  • @TakkarGM
    @TakkarGM 3 года назад +55

    Давайте перед началом видео вы: поставите лайк, подпишитесь на канал, напишите крутецкий комментарий и поделитесь видео с друзьями! Всем приятного просмотра!

    • @Паха-1
      @Паха-1 3 года назад +3

      А как я второй раз подпишусь? И лайк по тупым законам Ю ставить лучше в конце видео. Алгоритм тогда его учитывает.☝️

    • @lyohaalekseev4251
      @lyohaalekseev4251 3 года назад

      А можно рассказать про вагон А, В, И? Они по-моему ещё живы. По одному экземпляру.

    • @lyohaalekseev4251
      @lyohaalekseev4251 3 года назад

      Вернее - ещё не утилизированны.

    • @СутяжкаЗатяжка
      @СутяжкаЗатяжка 3 года назад

      @@lyohaalekseev4251 увы , Владимир Викторович не является машинистом-инструктором ТЧ-3 "Измайлово". Все музейные экземпляры хранятся там. Рабочие А тоже там.

    • @lyohaalekseev4251
      @lyohaalekseev4251 3 года назад

      @@СутяжкаЗатяжка понятно. Ну, если будет такая возможность - то с нетерпением буду ждать. А Москва2020 есть в вашем ТЧ-3?

  • @evgenytsebenko5817
    @evgenytsebenko5817 3 года назад +7

    Супер! Спасибо

  • @denisdejavu
    @denisdejavu 3 года назад +2

    У нас в Невском депо на оборотном треугольнике покоились 2 состава типа "Д". К сожалению распилили...

  • @mr.technigue254
    @mr.technigue254 3 года назад +3

    В питерском метрополитене был восстановлен вагон тип Г №713 cтоит в типо музее в депо Южное

  • @Maksimsmogileva
    @Maksimsmogileva 3 года назад +10

    Привет слушай я люблю метро

  • @_black_red_8991
    @_black_red_8991 3 года назад +5

    Я иногда убиваю время катаясь на метро потому что мне это нравится

  • @Творчество-ю1г
    @Творчество-ю1г 2 года назад

    Всегда с интересом смотрю ваш канал. Обожаю метро Москвы. В данный момент находимся в Москве.

  • @BrothOn1x
    @BrothOn1x 3 года назад +1

    Неужели мне попался давно интересовавший меня контент, спасибо вам

  • @useruser1401
    @useruser1401 3 года назад +1

    Зачем утилизировать? Надо отправить в музей и пусть он там стоит, а то лет через 20 никто уже не вспомнит про Тип, В, Г, Д, Е, ЕЖ-3 возможно тоже. Спасибо, что Б ещё эксплуатиреются на Сокольнической линии, а тип А(по моему я видел его на АПЛ 10 мая) и то он не пошёл на парад поездов.

  • @ДаниилАлександров-к6щ

    Этот вагон повидал многое... Все изменение метро...

  • @loonybloom
    @loonybloom 3 года назад +1

    метро всегда казалось чем-то очень таинственным. и я очень рада, что могу раскрывать эти тайны с помощью вашего канала

  • @иванкоршунов-и4г
    @иванкоршунов-и4г 3 года назад +1

    Насколько я знаю бумажки "ожидание утилизации" висят на этом вагоне ещё с 2018-го года. Я всё же надеюсь что этого не случится и вагон будет восстановлен хотя бы для музея. По хорошему можно собрать 4-х вагонный ретро-поезд из вагонов Г, но проблема в том что нет оборудования и запчастей, но я думаю что это можно воссаздать, хоть и будет это дороговато, но оно того стоит

  • @ЕвгенийСтепанча
    @ЕвгенийСтепанча 3 года назад +2

    Привет из Харькова!

  • @ТигранМанукян-л8д
    @ТигранМанукян-л8д Год назад +1

    А почему бы этот вагон не отреставрировать ведь такого вагона быть может и больше нет. А когда утилизируют схватятся за голову что утилизировать последний Раритетный вагон. Или не всё так плохо есть ещё и такой вагон в комплектации.

  • @andreasakodesvideosvondeutschl
    @andreasakodesvideosvondeutschl 3 года назад +3

    2:40 и 5:10 - сравнение звуков стука, чтобы не искать, я поставил таймкоды по видео.

  • @Mr.Sapsan
    @Mr.Sapsan 3 года назад +5

    Какое крутое видео! Жаль внутри не побывали:)

  • @valeryanochkaisthebest7628
    @valeryanochkaisthebest7628 3 года назад +2

    Хотелось бы побывать в кабине машиниста посмотреть как всё работает наверное очень интересная профессия 👍

  • @ПавелКняжев-ф9ш
    @ПавелКняжев-ф9ш 3 года назад +3

    Владимир,А расскажите про спец.технику метрополитена и может быть даже в работе покажете?

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +2

      С удовольствием , как только будет возможность

  • @llparadaxxx3372
    @llparadaxxx3372 3 года назад

    С таким оператором я чувствую полное погружение и как будто я стою там

  • @Inmetropoliten
    @Inmetropoliten 3 года назад +1

    Самое забавное что вагон Д вон рядом с вами стоял)

  • @deykree5207
    @deykree5207 3 года назад +10

    А когда будет видео про метровагон типа "Д"?

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +5

      Через 20 минут все узнаете ))

  • @ALEXANDRIUS_AXD
    @ALEXANDRIUS_AXD 3 года назад +1

    А я думал, что все гешки исчезли, были переплавлены, экспортированы и тд. А нет, есть ещё такие, кто остались в Москве. Это чудесно. Его привести в должное состояние, и можно в музей пускать

    • @ТЧМТ.Ларионов
      @ТЧМТ.Ларионов 3 года назад

      В Измайлово есть один, на 15 мая на 3 путь Партизанской выставляют :)

    • @specialnick809
      @specialnick809 3 года назад

      @@ТЧМТ.Ларионов в Плашке вроде тоже есть, причем у него состояние лучше.

    • @ТЧМТ.Ларионов
      @ТЧМТ.Ларионов 3 года назад

      @@specialnick809 как я читал в комментариях, в Плашке тоже на попезку идёт

    • @specialnick809
      @specialnick809 3 года назад

      @@ТЧМТ.Ларионов чёрт его знает.

  • @pitppm6626
    @pitppm6626 10 месяцев назад

    Пружины в тележке - это тоже рессоры. Так же как и пневмобаллонны.
    В центральном подвешивании вагона Г установлены эллиптические рессоры системы Галахова. Как на моторных вагонах электропоездов ЭР-2 и иже с ними.

  • @Тамплиер-к5й
    @Тамплиер-к5й 3 года назад +3

    Отличный ролик, познавательный! Очень жалко, конечно, что вагон распилят.

  • @neastro
    @neastro 3 года назад +4

    А остался целый, отреставрированный экземпляр, может, в музее метро или ещё где-то?

    • @bezobrasie_stalk
      @bezobrasie_stalk 3 года назад +1

      Тип Г, вряд ли, а тип Д, вроде бы стоит на третьем пути на Партизанской

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +1

      Да, он каждый год приезжает в день рождения метро на станцию Партизанская для выставки

    • @ТЧМТ.Ларионов
      @ТЧМТ.Ларионов 3 года назад

      @@bezobrasie_stalk на 3 пути Партизанской стоят Г и Д (Д, насколько знаю - даже 2 вагона)

    • @bezobrasie_stalk
      @bezobrasie_stalk 3 года назад

      @@ТЧМТ.Ларионов точно не знаю, всё руки до Арбатско-Покровской не доходят

  • @lukamor1981
    @lukamor1981 3 года назад +6

    в смысле ждёт утилизацию? а в музей?

  • @comradeden4549
    @comradeden4549 2 года назад +1

    Жалко что на утилизацию, из него хороший музейный экспонат бы вышел :(

  • @timalartsev55
    @timalartsev55 3 года назад +2

    Здравствуйте, было бы интересно взглянуть на оборудование и внутреннее убранство стареньких ввгонов)))

  • @lenovolenovo4508
    @lenovolenovo4508 3 года назад

    С праздником Вас, Владимир! Интересное видео! Нравятся мне метро, трамваи, поезда.
    С уважением, врач-патанатом Алексей

  • @zhitelaleksandr5
    @zhitelaleksandr5 3 года назад +4

    @PRO МЕТРО Владимир Викторович может вы нас в депо пригласите и экскурсию сделаете для подписчиков????))) а то скучно уже в стимуляторы играть лучше в живую посмотреть)

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +3

      Если будет возможность обязательно ))

    • @bezobrasie_stalk
      @bezobrasie_stalk 3 года назад +1

      Согласен, а то вон, в Измайлово есть экскурсии, а в Выхино нет(

    • @vartal
      @vartal 3 года назад

      @@bezobrasie_stalk ну в Измайлово небось платные, а я был на бесплатных в депо Красная Пресня, Калужское и Варшавское )

    • @IvanDanilov2020
      @IvanDanilov2020 2 года назад

      @@vartal А Вы в Красной пресне когда на экскурсии были - вагон типа "И" не видели случайно (Там же он вроди бы хранится)?

    • @vartal
      @vartal 2 года назад

      @@IvanDanilov2020 он там на улице должен был стоять, мы к нему не подходили, так что был он там или нет, точно сказать не смогу...

  • @dimonas7273
    @dimonas7273 3 года назад +1

    Интересно было бы увидеть специальные вагоны для перевозки грузов. Я несколько раз видел их в метро.

  • @Karlych
    @Karlych Год назад

    Вагоны типа Д в Питере до начала 90 ходили на московско/ петроградской линии, хорошо их помню)))

  • @АндрейЗемцов-ы1м
    @АндрейЗемцов-ы1м 2 года назад

    До ходового восстанавливать надо и в состав с Ам 1-1031-21, ясно что тэдами и ЭО проблема, но нет таких высот которых не могли бы взять "большевики". При желании всё возможно. Низкий, бархатистый вой редукторов вагонов Г офигительный( вагон типа Ам -1, Ам - 21 " по современнее"звучит, там ЭО и тележки от вагона типа Д)

  • @Skz_daugher
    @Skz_daugher 3 года назад +1

    привет слышала то что вы проводите какието обучения как вы ето делали михаиху ставлю лайк всем видосам

  • @ilyaushini1669
    @ilyaushini1669 3 года назад +2

    Видел как то на Серпуховской линии , утром вагон кабриолет или пикап ) монтажники ехали , расскажите что за составы идут у ремонтно строительных бригад

    • @bozerone8176
      @bozerone8176 3 года назад

      Обычный номерной переделанный под служебный, но хотелось бы тоже послушать

    • @ТЧМТ.Ларионов
      @ТЧМТ.Ларионов 3 года назад

      Грузовой, для служебных нужд гоняют. Сколько их и в каких депо - точно сказать не могу, но точно знаю, что в Калужском есть один такой, в 3 вагона вроде.

  • @borlendalarma5270
    @borlendalarma5270 2 года назад

    Такое надо не утилизировать, а в музеи ставить

  • @Тимофей-т4з
    @Тимофей-т4з 3 года назад +8

    Нифига себе, а что потом будет? Вагоны типа В? А?

    • @sosison_v_teste
      @sosison_v_teste 3 года назад

      "А" может быть и будет когда-нибудь, один состав из 3х вагонов еще остался

  • @ВладимирЖуравлев-ф7ъ

    Спасибо за хорошее видео.Смотрю на одном дыхании.Видео завооажтвают.

  • @bmw2432
    @bmw2432 3 года назад

    Мой любимый тип вагонов с неповторимым звуком при разгоне и жестким закрыванием дверей. В школьные годы специально ездил на филевскую линию, чтобы покататься на тогда уже исчезающем типе "Г".

  • @66palach
    @66palach Год назад

    У нас в Питере, в депо Южное есть отреставрированный вагон Г , там можно оценить внутреннее убранство.

  • @екатеринаносаль
    @екатеринаносаль 3 года назад +1

    Ретровагоны... Прям хочется пересматривать потом

  • @anarchytv377
    @anarchytv377 3 года назад +1

    5:32 м-да надо показать этот момент индивидам жалующимся на ширину дверей. Владимир Викторович, спасибо за вашу работу интересный канал и рассказывайте интересно.

  • @dimon4041
    @dimon4041 11 месяцев назад

    Утилизация последнего сохранившегося экземпляра это верх дол.... Потом они же будут ныть что молодежь истории не знает и ничем не интересуется. Вот его бы и продали тому музею на даче

  • @karelalex
    @karelalex 3 года назад

    Я такой древний, что на Д даже поездить успел. Правда, тогда они только на АПЛ оставались. Внешне он очень на этот Г похож. А в таком полуразломанном состоянии, скорее всего, и не отличишь, про тележки не знаю, я в нём пассажиром катался.

  • @awiangeldragon4285
    @awiangeldragon4285 3 года назад +1

    На реставрацию его, и в музей!!

  • @emchi1942
    @emchi1942 3 года назад +2

    Так у Вас там на заднем фоне Д-шка мелькает, тоже в роли хозпомещения)

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +1

      Где? На какой секунде ?))

    • @mviper92
      @mviper92 3 года назад +1

      Да, тоже заметил, на 3:00

    • @emchi1942
      @emchi1942 3 года назад

      0:01-0:02 и на 3:00

  • @railphotoblog
    @railphotoblog 3 года назад +1

    Здравствуйте. Напишите, пожалуйста, почему вагон не будет сохранен? И какие ещё вагоны этой серии сохранились в Москве?

  • @user-wb9dz3od1l
    @user-wb9dz3od1l Год назад

    Там сцепки были другие, похожи на СА3, поэтому электросоединения шли отдельными жоксами.
    Тяговые двигатели с опорно-осевым подвешиванием, одной стороной лежали на оси, это большая неподрессоренная масса - поэтому воздействие на путь больше, чем у вагонов Е и выше, у которых ТЭД висит на раме тележки.

  • @aleksandrkann2760
    @aleksandrkann2760 3 года назад +1

    Здравствуйте Владимир Викторович! Лайк , тут вопросов нет. Вопрос , почему на утилизацию? Вагонов этой серии наверно осталось очень мало! В остальном жду новые видео, конечно метро у нас нет , деревня, но интересно. Тем более что я Москву знаю, и там бывал часто.

    • @PROMETRO
      @PROMETRO  3 года назад +1

      Почему на утилизацию не знаю 🤷‍♂️

    • @ТЧМТ.Ларионов
      @ТЧМТ.Ларионов 3 года назад +1

      Вагоны старые, парк подвижного состава надо менять так или иначе. Один Х старые куда-то надо девать

  • @78BAIKER
    @78BAIKER 2 года назад

    самые клевые на пружинах сидушки просто кайф

  • @user-zimin-230
    @user-zimin-230 3 года назад

    А я случайно помню ещё вагоны в метро Москвы примерно 1984 года, с линкрустом на стенах. Тогда ещё и такие были.

  • @KIPARIS._.
    @KIPARIS._. 3 года назад

    Спасибо за отличное видео. С прошедшим праздником!

  • @maximalexandrow5758
    @maximalexandrow5758 3 года назад

    Спасибо за интересное видео!С прошедшим вас)

  • @Малороссия-я5и
    @Малороссия-я5и 2 года назад

    Это называется система Галахова,когда рессоры стоят поперек,применяются на рифрежераторах в ЖД вагонах

  • @АртёмОгродников
    @АртёмОгродников 3 года назад +3

    Скажите, а доводилось ли вам работать в Метрополитенах других городов/стран?

  • @ER2T-7212
    @ER2T-7212 3 года назад +19

    я думаю надо восстановить вагон, чтобы прицепить к другой Гшке и уже можно пустить второй ретропоезд, только с двумя вагонами

    • @иванкоршунов-и4г
      @иванкоршунов-и4г 3 года назад +4

      Для Москвы можно 4-хвагонку собрать, проблема в том что нет оборудования, запчастей и самого главного энтузиазма по сохранению и оживлении ретро-техники

    • @staydaycraft
      @staydaycraft 3 года назад

      @@иванкоршунов-и4г да что ты говоришь! А по твоему самый первым вагон метро в истории СССР и России А номер 1 где? Правильно, в ретропоезде.

  • @СергейСкелетон-э2ц
    @СергейСкелетон-э2ц 2 года назад +1

    Почему этот вагон на утилизацию? Можно было сохранить и собрать состав. И это состав можно было иногда пускать на линию.

  • @Razerw
    @Razerw Год назад +1

    А есть сталыпинский вагон в метро? ))))

  • @ДмитрийДмитрий-д4и
    @ДмитрийДмитрий-д4и 3 года назад

    Такой стоял возле ТТК на съезде на Волгоградку, возле Night Trains hotel. Потом его убрали куда то.

  • @vfkbyj
    @vfkbyj 3 года назад

    Помню, эта серия работала на Кольцевой и Калужской (тогда еще) линии.