Massimo rispetto per il tuo viaggio! Chiaro e preciso nello spiegare pregi e difetti.Alla faccia di chi si compra un Gs perchè fa figo e la usa solo per andare al bar.
Grazie mille Simone 🙏 Sono 2 moto molto diverse, e in fondo è giusto che ognuno faccia ciò che ritiene giusto col proprio tempo e i soldi di cui dispone 😊
Man thank you for this thorough review. I’m seriously considering buying this model and now after watching your vlogs and review, I’m more convinced. 👍🏻🙏🏻
Complimenti, bel video Io dopo 4 anni senza poter guidare la moto questa settimana ritiro la moto, un Multistrada 1100 del2007...in realtà ero molto tentato dal trk, credo che sia la moto più onesta e azzeccata degli ultimi anni Verissimo, molti motociclisti parlano malissimo di questo mezzo, ma in realtà credo più per il fatto che non si capacitano dal fatto che una moto italo-cinese sia ai livelli delle moto giapponesi che in questo caso costano di più...(viceversa poi dicono che le moto italiane costano troppo e non vanno bene come le giapp...🤣🤣🤣) In realtà ogni motociclista deve guidare la moto che può permettersi e che lo soddisfi...oltretutto per fare turismo non servono per forza 100 o più cavalli....se ti piace goderti il viaggio la trk è ideale, comoda e spaziosa e consuma poco...VIVA LA MOTO SEMPRE!!! buona strada a tutti ✌ ✌ ✌
Stamperei questo messaggio e lo attaccherei al bauletto della mia trk tanto sono stufo di ripetere gli stessi concetti ogni volta che mi fermo con la moto... Sono assalito da gente che viene e mi dice "pesa troppo", "è spompa" come se dovessero spingerla o caricarsela sulle loro spalle xDD Di solito quando gli dico che in 7 mesi c'ho fatto 13k km tra viaggi e uscite con tappe anche di 600km al giorno andando anche in off girano i tacchi xD
@@karlm1495 sai,con la mia Aprilia pegaso 650 e 49 cv sono andato ovunque e con grande soddisfazione e piacere...ripeto, non servono per forza 100 e più cv per poter viaggiare ma passione e una moto che ti dia fiducia e che rispecchia le tue possibilità sia economiche che le effettive necessità La trk è una moto affidabile e per essere un 500 cc va molto più che bene Conoscendo poi gente che in moto ci è andata per 30 anni e che per vari motivi aveva smesso o era passata a scooter la Benelli ha messo sul mercato un mezzo molto interessante e intelligente...infatti i numeri parlano chiaro 😉😉 Buona strada a te ✌ ✌ ✌
È una bellissima moto, esteticamente è lo stile perfetto per i miei gusti, mi piace molto ma peccato quando l'ho provata ho subito notato la mancanza di qualcosa... Per me questa cilindrata non và bene per l'uso che devo fare, e per il prezzo non è tanto economica perché messa su strada supera i 6k, valuterò la spesa di questa moto fra qualche mesetto con la versione 800 che di sicuro comprerò...
@@cro2734 mah...secondo me 6000 euro più 350 di messa in strada e hai una moto nuova non può che essere economica Oltretutto vediamo cosa costerà la 800 ma credo che si aggirerà intorno agli 8000 immatricolata...spero qualcosa meno😅😅 Ad ogni modo mi pare di capire che tu voglia una moto più "corposa" e ci mancherebbe, capisco Però per me la 500 è davvero una buona moto Buona strada a te ✌ ✌ ✌
I'm glad there's sub titles in English as that was a really good, informative review . I love the look of this bike and have been thinking about getting one for a while and your video is making me think more that I really should get one. Keep the videos coming. Thanks.
@@lomate1963 i'm starting to believe that different specimens of TRK may have a totally different behaviour when it comes to vibration. I have no other explanation, it cannot be just a matter of personal sensitivity. Maybe something related to the dampers, maybe the way some bolt is tighten, I don't know. Believe me, what I feel is far away from a vibrator.
@@ZeroHighWays Very nice video, I am right now watching another youtubers TRK 502 videos, we have winter here currently, waiting the spring to arrive to take my trk 502 ( none X ) out for ride again and I agree rpms up to 9000 there is tiny vibration, but at 7000-8000 rpm cruising speed, there is almost none, superb bike, awesome looks, dont regret my purchase till this day. I wish you long lasting life for your motorcycle and your jorneys!
@@ZeroHighWays nn è la moto più venduta d'italia. La somma delle 2 GS Std e Adv (Sempre ammesso che si possa paragonare un mezzo da 25000e ed uno da 5000e) è più che doppia quasi. Solo per dovere di cronaca 👍👍. Boh nn capirò mai come una persona possa comprare una moto come il 502 e nn un vstrom 650 magari con 2 anni di vita. Si trovano mezzi come nuovi di poco più di 1 anno con poco più. In compenso hai un altro prodotto, che rivenderai meglio, ma con potenze e handling di altro livello. Boh l'unica spiegazione che mi so dare è che chi la compra forse vuole emulare un GS o un MULTI. Scusa la cattiveria ma solo per il fatto di scopiazzare mezzi top, la boicotterei filosoficamente. Brrr mamma mia. Mi farei un bell'abbonamento al Train. E nn scherzo
Thanks man 💚 but this is actually the second best one. The actual best one is the one i published just 4 days ago 😬 ruclips.net/video/Q64SjyXfDnQ/видео.html Try to give a look 🙂
Ti sto seguendo da quando hai iniziato il tuo viaggio. Mi sto divertendo un sacco con i tuoi filmati. Mi piace la pacatezza e la normalità che dai a quello che posti con tanta passione. Spero che continuerai a discapito dei numeri che arriveranno, anche se non saranno quelli sperati. Ma mi sembri uno che sta al di sopra di tutto questo. Bella la recensione e in bocca al lupo per la tua avventura.
Ti ringrazio molto Flavio, per le parole e per la costanza 🙂 I numeri arriveranno, non c'è fretta, ma lo scopo primario è viaggiare, tutto il resto è utile ma non indispensabile. Un abbraccio
Bellissima e veritiera recensione, ed anch'io la trovo una moto fantastica! Ho fatto 40.000 km ed oltre ai bagagli avevo anche la moglie ... ma non ho mai sofferto la mancanza di potenza , usandola per prettamente come tourer. Io ho la versione stradale e la pesantezza non l'avverto molto per il fatto che è un po piu bassa e la si controlla meglio. Approvo tutto ciò he hai detto ... come difetti io ho cambiato un mono dopo 25.000 perché si era scaricato ed un cruscotto perché al sole aveva della condensa, comunque tutto in garanzia! Se pensi che l'ho comprata per la sua bellezza e comodità l'ho affiancata ad una Honda Paneuropean che ho ancora, ma la TRK, se non per viaggi molto lunghi, la utilizzo molto spesso ed anche in due non da ne problemi ne affaticamenti essendo molto ma molto comoda! Come ha detti tu: la ricomprerei ??? Assolutamente SI! Buona strada FranK
ti ringrazio Frank. Si, so che col mono ci sono stati problemi, credo prevalentemente con i modelli precedenti. So che c'è una campagna di richiamo in corso. Buona strada a te!
@@marcolongo8051 parli solo per dare aria alla bocca ed al cervello! È evidente che di moto e viaggi ne capisci ben poco se hai bisogno di cavalleria per muoverti 😂😂
Complimenti, recensione chiara e completa!! Hai integrato alla perfezione le caratteristiche tipiche della moto con quelle che hai modificato tu per rendere la moto più personale possibile. Tienici aggiornati pure sui luoghi che visiti con la mitica TRK 502!!
Sono anche io proprietario di una Benelli trk 502x e trovo che tu abbia fatto un video super completo e calzante in merito a tutti gli aspetti della moto. Condivido pienamente ciò che dici, è stato un piacere guardare il video!
Very good review. You have a real world experience driving the bike for lots of kilometers and this is what it is about. Good to know facts! Thank you 👍🏻
@@ZeroHighWays ho la Trk 502x da febbraio, ho percorso 7500 km, su tutti i tracciati, strade, autostrade, sterrati, in città. Mi trovo benissimo, poi la sua linea è fantastica. Come succede a Te, fermano anche me per avere info sulla moto, quando gli dico il prezzo rimangono a bocca aperta 😂😂😂
Dopo anni di video recensioni su RUclips questa a mio avviso è la più completa e onesta. Una recensione REALE, da chi ha vissuto il mezzo e ha macinato migliaia di kilometri. La metto tra le mie recensioni preferite. Iscritto alla grandissima. A breve la prenderò anche io, usata, perché sarà la mia prima moto nonostante i miei 50+ anni. In bocca al lupo e buona strada sempre!
Finalmente! Credo davvero di poter considerare la tua la recensione definitiva per la 502X, fugando ogni dubbio in positivo e in negativo. Bravo! Io ho la gialla e nonostante non sia un temerario come te me la godo in tutto e per tutto. Sai, una cosa che hai detto succede anche a me, ogni volta che apro il garage per uscire e la vedo mi emoziono, è proprio così. Grazie e buonissima strada a te e a tutti i possessori della TRK. Mauro, Cagliari.👍👍👍
Complimenti per la recensione,precisa,dettagliata e soprattutto fatta dopo averla guidata e non solo per sentito dire. Sei la dimostrazione che con passione e la giusta motivazione per usare la moto non servono ne 20.000€ ne 200 CV. Un saluto dalla Sardegna ☀️👋🤙🤙
+1 on Ant Col's comment. An excellent and informative report! I currently ride a 2011 xt660 Tenere which is also a great machine but, I'm contemplating a more modern bike and have got a test ride on a TRK 502 X this very morning!
@@ZeroHighWays Unfortunately I didn't. The bike was waiting for me to test ride but I guess the pre-delivery inspection wasn't done very well. It was impossible to get it into gear without taking my foot off the foot pedal. (The lever was incorrectly fitted) When I managed to work my way around that little problem the bike seemed to have a mind of its own. The steering was horrendous. My thoughts were that the tyres were under-inflated. Or at least the front one! Although the Benelli is, on paper, the same power output as my Ténéré, the delivery is not nearly as strong. I think the Yamaha has significantly more torque. I was fine with the seat height and the bike is very comfy. As you mentioned though, it IS a very, very heavy machine and if you're even just a few degrees off vertical at a standstill, it does its best to take you down. I'll not give up yet though. I will test again when the faults are rectified. However, my intention was to replace the 10 year old Yamaha with a newer model that would perform the same functions. In all honesty, I believe that the older Yamaha is still a better option than the new Benelli in every respect. With the possible exception of appearance. I may still change my mind. I'll let you know after my re-trial.
@@17405pop so weird about the steering, most probably you're right, some problem with front tire. Regarding the torque, I don't know hiw your bike behaves from that point of view, but TRK in not that bad. Torque is a bit low under 4.000/4.200rpm, but then it's more than fine i'd say. Was it new (
La più bella recensione sulla TRK 502x mai vista..fatta da chi la usa sul serio😁... la mia a solo pochi giorni più della tua .. identica..anche se ancora pochi km aimé..👏..mi hai convinto anche sul pignone grande continua così è in piacere seguirti ✌️✌️
Grazie Andrea. Ma perché, ancora stai soffrendo col 14?? 🤦 Sbrigati a cambiarlo! 😁 Che poi la cosa che mi sono scordato di dire è che finalmente anche la prima marcia acquista un senso. Tanto in fuori strada dove non sali col 15 non sali neppure col 14, perché pesa troppo e ti manca grip sul posteriore
@@ZeroHighWays si si mi hai convinto..ancor di più sapendo che per 10000.km avevi testato il 14.......quindi al più presto sarà fatto grazie ancora 👏😁✌️
@@andrearonzoni6063 non so quanti km hai, comunque se sono più di 5/10.000 in teoria andrebbero cambiati anche corona e catena, perché sennò rischi un'usura anomala mischiando componenti nuovi e usati. Io la catena l'ho dovuta cambiare a 25.000km, era devastata e suppongo sia dipeso da quello (infatti non ho citato questo fatto nella recensione perché è più probabile sia colpa mia che un difetto della moto)
@@ZeroHighWays e si verissimo....ma aimé visto che quest'anno ho fatto pochi km rispetto alla media che percorrevo prima della pandemia..circa 20000 annuii.mentre quest'anno 8000 diviso per 2 moto.. è rimasta ancora molto fresca la TRK..quindi penso posso cambiare solo il pignone...😁✌️
Ti ringrazio molto Tommaso. Ho cercato di condividere con voi la mia esperienza personale in totale onestà, spendo che non tante persone l'hanno "maltrattata" così intensamente quotidianaamente per mesi, e potesse quindi essere utile sapere come si comporta anche sotto stress 🙂
Ciaou from Malaysia. I have TRK502 SP already pass 30,000km and almost 3 years with me. Using it daily commute around 80km every day from home to office. Once a month for long distance riding around 300km - 400km. Basically this bike is decent one. No high end complicated technology means easy and cheap for maintenance. No hanky panky problem as long you service the bike on time. It's go where ever you want. Comfort seat for long distance ride. Overall this bike is suitable to beginner or for someone to want adv bike that less high end tech and feel the real manual riding. For beginner, as long you can maneuver it, manage to balance the bike it easy to ride.
Ogni casa produttrice dovrebbe avere un collaudatore come te 👌🏻 sei stato MOOOLTO bravo a descrivere, farci viaggiare e scoprire cosine su di lei. Complimenti
Non l'avrei saputa presentare meglio😜, ho una trk 502 naturalmente non idonea allo sterrato! Ne sono innamorato la uso tutto l'anno e tutti i giorni, brava BENELLI
this is what i needed now. tomorrow i will be looking at an 2ndnhand trk502X in my country(philippines). your video is so perfect for me to convince myself the trk is a good buy. (i am coming from a scooter and this ia going to be my 1st above 500cc liter bike). the issues esp weight, i thank you for discussing it here. the English subtitles are perfect. thank you. hope the owner and I can reach agreement on the price. -Mike . from Philippines
Hi Mike, thanks, I'm really happy to know that my review has been useful for you. I'm planning to make a second one when I reach 50.000km (just 5.000km missing), but with this weather it will take a some weeks still
Federico, ecco perché a giugno 2022 l'ho comprata! Confermo il tutto anche per me è la mia moto, e dopo anni di stradale turismo, con lei sono ritornato al piacere di guida della moto! È proprio bella, comoda, e mi piace veramente tanto, e come dici tu molti me la ammirano! Quest'inverno farò la modifica a tubless. Buona strada a te.
Ciao Federico, bel video complimenti. Ho preso ieri la mia TRK 502x , non dico grazie a te, ma questo video ha contribuito molto a convincermi. Lamps !
Veramente una testimonianza obiettiva, sono anche io dell'idea che non serve per forza spendere 25.000 euro per una moto e poi prenderci il caffe al bar, se si ama la propria moto riesci anche a tollerare alcune "defezioni" che, parliamoci chiaro, hanno anche moto moooooolto più blasonate....Benelli è la definizione di efficacia a prezzi contenuti...Bel Video davvero
Ciao Zero: Proprio in questi giorni la Benelli sta conducendo una campagna di richiamo ammortizzatore posteriore TRK. Detto ciò, io prima della sostituzione, contatterei ditte specializzate, come i fratelli Dallera della Mototekna di Villa Carcina-Bs, che con una modica cifra, rendono più performante e affidabile quello originale. Ottima recensione, e lochescion. Un saluto.
Si, ne ero a conoscenza. Per fortuna la mia non è tra quelle interessate dal richiamo, sennò sai che ridere a farlo da fuori Europa 😅 La sostituzione conviene farla aderendo alla campagna di richiamo, almeno si ottiene un componente funzionante, poi successivamente si possono fare tutti gli upgrade che si vuole. Un saluto!
Oh, finalmente ascolto una persona che in maniera chiara e senza troppi fronzoli giornalistici mi ha descritto a 360° questa moto, ti ringrazio sei stato chiaro, per quel che riguarda le pedane di quella moto quando tornerai in Italia se vorrai ne possiamo parlare , lavoro in un posto dove potremmo avere orecchie per ascoltare questo tipo d'inconveniente. un saluto e buon viaggio ;-)
Very good review. I guess it's very important with what you said... it's the perfect bike for your use. Some people might want a faster / lighter bike for "very fast speed" road use and might not like this bike. But that's just the thing... you have to know what you will use it for. If you want an adventure, get this bike.
Thanks 💚 You got the point. It's a very good bike for a long range adventure travel, where you are not supposed to rush. I'd not probably go with it to North Cape if I had only a couple of weeks of holidays.
Great review. Was most valuable when i was deciding to get mine TRK. What kind of rack do you using unde mosko paniers and does it stand out on exhaust side more or not? I am considering mosko paniers too, but can't decide on rack.
Thanks man 💚 To be honest I have no idea what brand and model the rack is, I just asked when I bought the bike to have one installed. The right side protrudes out a bit more than the left one, because of the exhaust
Ciao. Grazie per aver condiviso la tua recensione. L' ho trovata molto interessante. Volevo chiederti cosa ne pensi del ground clearance e se ti ha mai causato dei problemi in fuoristrada?
Grazie. Lo trovo assolutamente ragionevole. Per quello che si può fare con questa moto è più che accettabile. Se sbatti sotto, è molto probabile che i problemi che stai per avere siano ben più seri dall'aver sbattuto 😅
Ma che bella recensione, onesta, pacata che trasmette le emozioni di un vero motociclista. Tanta buona strada a te, e cerca di non cascare troppo! Caspita 30-40 volte 😂👋
@@pasqualecangiano4954 peso, escursione delle sospensioni anteriori, diametro ruota anteriore e posizione avanzata delle pedane. Questi secondo me i limiti maggiori in off road, però è pur vero che è una moto "da viaggio avventura", non una enduro pura, quindi ci sta 🙂 Cmq alla fine il peso è analogo a quello di moto di pari dimensioni, più che altro direi il baricentro alto
Ma che simpatico! Competente, audace... complimenti per il bellissimo video! Mi sono divertito tanto a seguirlo. Grazie. Bella moto davvero anche se non è nel mio genere.
What a great video and channel, thanks mate I have just subscribed and will be following from now on, I am seriously considering this bike or the planned 700 version Benelli is rumoured to be introducing
Ciao, ho guardato il tuo video della recensione, complimenti per il video e più che altro per i km macinati, recensione migliore in assoluto anche perché puoi dire la tua con tutta quella strada, ho guardato altri video e devo dire che non è fuoristrada ma enduro pieno, portare il bestione della trk su alcuni tratti non è per niente semplice, da ex crossista/endurista, volevo comprarla la trk, ma ho visto e provato la xcape e alla fine ho scelto la morini! Iscritto al tuo canale, vero animo da motociclista il tuo 👋👍
Ti ringrazio molto 😊🙏 Anche se non ho avuto modo di provarla, se vieni dall'enduro/cross suppongo che la Morini sia più indicata per te, penso che hai fatto bene 🙂
Bellissima recensione, tra l’altro casca a fagiolo visto che in settimana ne andrò a vedere una che, se mi conquisterà, diventerà la mia PRIMA moto in assoluto 😃 A tal proposito, la consiglieresti ad un neopatentato con zero esperienza?
Grazie 💚 Io ero un neopatentato con (quasi) zero esperienza quando l'ho presa, e dopo un anno e mezzo ci sono arrivato sull’Himalaya, quindi direi di sì 😅 Occhio solo all'altezza e peso. Se non sei molto alto opta per la stradale
bella recensione, onesta. Ho il TRK 502x 2019, (non lo uso come te, solo passeggiate sulle colline con gli amici nei weekend) ma confermo tutto quello che hai detto. Provengo da un TIGER 800 XR del 2010: il primo impatto è stato devastante, sembrava non camminare e soprattutto di NON riuscire a FRENARE! Invece è stata questione di adattamento: la moto frena eccome, solo è diversa, 502 frena meglio di 502x che a quanto pare è intenzionalmente piu morbida, sugli sterrati il non-bloccare immediatamente in molti casi ti salva. Un altra cosa che mi ha convinto ogni giorno di piu: io la TIger non la sfruttavo. Motore eccezionale e mostruoso, (temperature da spavento tra le gambe, quasi insopportabile in estate) ma non credo di essere mai andato a piu di 4-5000 giri perchè se li superi "decolla"; bellissima ma sftuttata al 20-30%, io non corro, non credo di essere mai andato a piu di 120... (su due ruote farsi prendere la mano è un attimo) Qui invece su TRK per assurdo vai tranquillamente alle stesse velocità ma il fatto che le devi "un po tirare il collo" ti fa sentire che sei sempre in tiro e il motore gira rendendola in realtà molto divertente e godibile nel quotidiano. E' chiaro che poi lamentarsi è una VERA stupidaggine. La moto è cosi, PUNTO. Se costasse come una TIGER o come una GS800 allora tutti quello che le persone segnalano sarebbero DIFETTI. Ma costa pochissimo, ha permesso a molte persone che potevano permettersi solo uno scooter decente, di avere una vera MOTO. La volevate piu leggera? (certo che 40 Kg in meno facevano festa a tutti!) forcellone e altri componenti in alluminio o leghe? poi non ti costa piu 5990! Il discorso è rapporto moto-prezzo. io credo sia IMBATTIBILE, fa tutto, fai viaggi, fai sterrati e ti diverti, va per terra e (CONFERMO) non si graffia! Volevo segare via quelle inguardabili "orecchie" o cambiare paramotore.. ma mi è caduta da fermo o in partenza 3 volte sui sanpietrini, botta esagerata, NEMMENO UN GRAFFIO, ZERO : pennarello nero sul tubolare e non lho piu toccata! che dire.. se si vuole di piu, il mercato è PIENO di mezzi meravigliosi, tiri fuori TANTI soldi e fai TANTO altro. Ma un ENDURO da viaggio che costa meno di uno scooter, fa la sua figura, ciclisticamente perfetta.. consuma NIENTE, comodissima per guidatore e passeggero, protettiva.. boh.. se la trovate fatemi sapere. Ricomprerei? assolutamente SI. adesso vedremo l'800 ma se vuole competere e mantenere il mercato, il prezzo deve essere DAVVERO bassissimo come TRK altrimenti stanno entrando troppe concorrenti (xcape, cf..) e si brucerà.
Ti assumo x la prossima recensione 😁 Concordo su tutto, e in particolare sul fatto che non importa quanta esperienza si possa avere, ma un mezzo va guidato a lungo x capirlo e apprezzarlo (o non apprezzarlo), perché le aspettative e le esperienze pregresse ci portano fuori strada
@@ZeroHighWays AHAH!! gentilissimo! guarda, se davvero serve fammi un fischio, mi diverto a scrivere recensioni e, da tecnico, sono abituato a dettagliare (sono fra i primi 1000 recensori in amazon !)😂 Cmq, aggiornamento riguardo le ORECCHIE del paramotore (che da maniaco di DESIGN sono l'unica parte per me davvero insopportabile visivamente..) mi hanno salvato un altra volta. Curva strettissima in centro storico in una viuzza in SALITA per prendere una traversa.. dovevo fare una inversione quasi 160°: mi fermo, riparto in prima per girare, lascio male la frizione e a metà curva si spegne ! in un attimo mi ritrovo sdraiato perchè verso il basso all'interno della curva in salita, il piede non toccava nemmeno di punta, la moto mi cade addosso con una botta allucinante. se non avevo il PARAMOTORE con le "orecchie", i 235kg mi avrebbero frantumato la gamba! ZERO, illeso. Tiro su la moto credendo di avere carena, fiancata, manubrio distrutti.. ZERO! un paio di segnetti solo sulla curva "dell'orecchia" paramotore, vai di pennarello nero: invisibile. Non ho nulla da dire, SBALORDITO... Ti dovrei mandare una foto della mia.. la colorazione bianco rossa non mi piaceva, ho comprato due fianchetti sottosella e le due parti di carena TRK da una incidentata, riverniciati neri opachie fatti adesivi 502x a mano.. è unica. davvero carina. Saluti, buone scorazzate!
@@onemaxlight io ho perso il conto di quante volte mi hanno salvato le gambe o i piedi. In genere ho gli stivali, quindi magari non mi sarei frantumato le ossa, ma sarei come minimo rimasto bloccato sotto la moto, che quando sei da solo è altrettanto pericoloso. Recentemente poi ho fatto un incidente mentre tornavo dal ristorante. Era a 2km dall'alberghino in cui alloggiavo, quindi indossavo delle normali scarpe da ginnastica. Gamba destra sotto la moto, piede sotto la pedana, ma ne sono uscito da solo e senza un graffio (al piede 😅). Senza le orecchie sarei finito all'ospedale, e viaggio finito. Belle non sono, ma le normali protezioni proteggono la moto, non il pilota. E cmq ho visto la foto di una vecchia BMW che aveva orecchie simili.
Thanks man. Yes, I did find easily the parts i needed while travelling. Surprisingly even easier than in italy. Obviously i can speak only for the countries i've been
Hi Zero HighWays. Really awesome review. I used to drive 125cc enduro's, now after a couple of years of not driving a motorcycle, i want to go for my license and get a bigger bike. do you consider the Benelli TRK 502 x a good beginner entry bike for someone who wants to go explore europe ?
Hi man, the trk has been my first bike, and in 2 years i've been in 26 countries up tu Nepal (check the other review on my channel 😉), so no worries. Just be sure you're tall enough to put your feet on the ground properly
Grazie per la tua recensione. Esperienza molto interessante Spero e ti invito a pubblicare nuove recensioni quando sarai arrivato ai 50.000 km e più. Di nuovo grazie per aver condiviso le tue opinioni su questa onesta lavoratrice, dall'ottimo rapporto qualità prezzo.
Grazie a te Matteo. Si, sicuramente in futuro ne farò altre e vi terrò aggiornati. Poi ho in programma di girare un video su tutto ciò che riguarda i bagagli per un lungo viaggio, e prossimamente uscirà una sorta di test in offroad che ho già realizzato sulla Mitas E07 plus che ho montato all'anteriore. Oltre ovviamente ai video sul mio giro del mondo
Bellissima recensione, schietta e obiettiva. Domanda: costo del pignone da 15? Acquistato on line e installato da solo o dal meccanico? Grazie e buona vita
Grazie 💚 Tra qualche settimana pubblico la nuova, a 74.000km Il pignone l'ho pagato 15€, installato in officina durante un tagliando (il bullone è stretto a morte, non avevo una leva lunga a sufficienza)
Grazie Luigi 🙏 Tanta roba la Tunisia. Occhio sulla sabbia, che il peso e la posizione di guida in piedi ti faranno faticare un bel po', ma magari tu sei molto più esperto di me e non avrai problemi. Un saluto e divertiti!
Ciao! Great video and comments, I appreciate so much the subtitles in English. Even Italian is beautiful language, my knowledge of Intalian is very poor. Hopefuly you will share the other video after the other 32.000km mileage again 🙂 btw, I am intending to use some of your customization features on my TRK 502X as well - great ideas.
Ciao John! I'm happy you found some interesting idea in this video 🙂 Few videos after this one I switched entirely to English, so now you can find around 50 videos spoken in English on my channel. I'm at 49.000km and I'm planning to make a second review at 50.000km, after having crossed 17 countries from Italy to Iraq, and the season #2 is about to begin (i'm right now on the way to nepal). Stay tuned 🤟
Well, the topic is a bit more complex than this 😅 I mean, a GS has not only more power. So I would rather say "who needs 160 horse power". But the meaning of the review was not to say "a TRK is as good as a GS", because it is simply not true.
Ok,ora devi farci un video di te,di cosa fai nella vita, di quelli che sono i tuoi obiettivi come motoviaggiatore(tosto!) e come RUclipsr... Il tuo è davvero un canale interessante x gli amanti della moto tuttofare,complimenti davvero!
Ti ringrazio molto FGB. Così su due piedi mi viene da pensare che non so a quanti possa interessare conoscere i dettagli della mia vita 😅 Comunque quello che faccio è esattamente quello che vedete, ossia viaggiare, scoprire posti poco conosciuti e strade poco battute, e condividerli con voi. E il mio obiettivo è continuare a farlo il più a lungo possibile, con contenuti di qualità sempre migliore e da luoghi sempre più lontani. E sicuramente il supporto di chi come te guarda i miei video e magari si iscrive al canale è fondamentale, senza non avrebbe senso farlo.
@@ZeroHighWays Ho conosciuto il tuo canale attratto dal video-recensione della Benelli dopo più di 30000 km... Tra le tante cose non capivo il perché delle 30 cadute! E quindi mi sono buttato in una serie di video precedenti: capito tutto! Il tuo fuoristrada è un fuoristrada vero, tosto e sporco! Il trk l'hai tirato all'estremo! E poi macini un sacco di chilometri da fare invidia a molti moto-fighette-ciclisti, con mezzi di 4o5 volte tanto il valore della TrK. Lodevole👏. Beh non so quanti follower farai, ma è il target giusto per i miei gusti... continua cosi👍🏻 E poi sono sempre stato affascinato dal viaggiare in solitaria... Girettino a Capo Nord quando?😉💪🏻
@@FGB74 a capo nord quando il riscaldamento globale avrà fatto il suo corso 😁 Scherzi a parte mi attira fino a un certo punto, anche se so che la Norvegia è bellissima, ma io adesso punto all'africa, la sento più nelle mie corde
Ciao. Bella recensione, bravo. Ti dico come ho risolto il fondo corsa anteriore a costo irrisorio: Alzato forcelle di 1.5 cm, aggiinto 15ml di olio forcelle. Stop! Io ci faccio molto off e con questo sistema ti assicuro che non va mai a "battuta" ed è anche più stabile in ogni condizione anzi ti dirò; il beccheggiamento quando si frena di colpo è diminuito notevolmente secondo me più del 60%. Buona strada e..... Fammi sapere! 🤟🏻💪🏻😉
recensione top, io ho lo stesso modello grigio ,anche per me è la moto più bella in commercio , ho fatto solo 6000 km ma goduti tutti ,non faccio fuoristrada per miei problemi fisici , ma su strada è una moto confortevole ,dopo 250 km con grossi problemi di schiena scendo ed è come fossi partito da dieci minuti ,il consumo mio è un pò superiore ,circa 22/23 lt,ma devo dire che la mia guida è aggressiva e quindi metto a dura prova cambio e motore ,sul consumo delle gomme l'anteriore si fulmina, dopo 6000 km sono quasi in fondo e il posteriore è ancora minimo al 70 %, sulle cadute pensavo di essere al top con 4 ,ma allora mi consolo ah ah ah, bravissimo sulla recensione è sicuramente la migliore che ho visto ,ciao .
Ti ringrazio molto Oscar 😊 Si, la posteriore è eterna, io l'ho cambiata per disperazione 😁 Mi spiace per la tua schiena ma sono felice che hai trovato una moto che ti permetta di guidare a lungo. All'inizio invece a me dava un po' fastidio alla schiena, poi ho ruotato in avanti il manubrio e ora è perfetta. Un caro saluto
Ciao ti premetto che non posseggo questa moto e non la desidero, ma devo ammettere che sono curioso di capire cosa spinge le persone a fare questo acquisto.....ti faccio i miei complimenti sei stato chiaro ed esaustivo, ti auguro buona strada, continua cosi.
Ciao Francesco, grazie. Immagino che ognuno abbia motivazioni diverse. Nel mio caso era esattamente ciò di cui avevo bisogno: economica (con i soldi risparmiati ci viaggio mesi), non troppo potente (quindi bassi consumi e, soprattutto, meno tentazioni di esagerare, che guidando 7-8 ore al giorno vuol dire, alla lunga, salvarsi la pelle), buon compromesso tra stradale e enduro spinta, poca elettronica che si può rompere (quando sei dall'altra parte del mondo è un vantaggio), cerchio anteriore da 19 (il 21 sarebbe stato meglio per l'off road, ma avevo paura di perdere troppa maneggevolezza su asfalto). Poi, come dicevo nel video, personalmente la trovo molto bella. In generale ho provato un vero colpo di fulmine appena l'ho vista, e mi fido molto delle mie sensazioni. Figurati che l'ho acquistata senza nemmeno provarla 🙂
This bike is very good for what it offers. It certainly was one of the contenders, but in the end I made another choice. I'm running the Mitas E-07+ on the front and back. Did I understand correct that you run them without inner tubes? I recently had a flat on the front, and I acknowledge it isn't easy when it comes to repair. I had the luck to have motorcycle repair shop nearby, so it got (expensively, I must say)) fixed! Do you run your tires just with air, or add some sort of mousse, for extra protection?
Yes, you got it right. There is a company in Italy called BarTubless which is specialised in conversion to tubeless. I didn't put any mousse so far. Those tires are stiff enough to keep going at low speed (which I usually do) even at very low pressure, especially the Mitas. And yes, too stiff to break the bead on the road with normal tools, especially the rear one
@@ZeroHighWays Thank you! I checked their website, it looks very promising.......I change the tyres myself and can safely confirm they are very stiff :) I recommend the tyre lever set from Eastbound. A little bead breaker is included, and works surprisingly efficient. Other than that I don't use any additional equipment, just to replicate the same situation I would find being on the road
@@ZeroHighWays I did, because I don't master the Italian language, unfortunately. Even with the subtitles, it isn't always easy to know if you've interpreted it in the right way, that's why I reached out to you.
@@SKLSNAPS they should also ship abroad. Winter time is the best to make the conversion, because it takes around 1 week shipping and the work itself, and I guess you'll need less your motorbike. Maybe 10 day for an international shipping
Ciao, complimenti per i tuoi viaggi, sapessi che invidia. Una info se possibile. A quanti kilometri hai cambiato la catena della distribuzione ? Salutoni.
![A ride with two new fellows in east Slovenia - Balkans day 5 [S1-Ep.40]](http://i.ytimg.com/vi/X0MhlHlw5rg/mqdefault.jpg)
![A ride with two new fellows in east Slovenia - Balkans day 5 [S1-Ep.40]](/img/tr.png)
Finally a reviewer capable of an intelligent and balanced set of observations. A very useful video. Thank you, stay safe and travel well
Thanks my friend 💚
Massimo rispetto per il tuo viaggio! Chiaro e preciso nello spiegare pregi e difetti.Alla faccia di chi si compra un Gs perchè fa figo e la usa solo per andare al bar.
Grazie mille Simone 🙏
Sono 2 moto molto diverse, e in fondo è giusto che ognuno faccia ciò che ritiene giusto col proprio tempo e i soldi di cui dispone 😊
@@ZeroHighWaysGrazie a te per la risposta. Quello che volevo intendere é che conta di più lo spirito che il mezzo, complimenti ancora.
@@simonerovetta9717 si si, era chiaro. Un abbraccio
This is by far the most detailed and practical review I have seen of this bike. And just in general, too. Bravissimo!
Thanks man 💚
Maybe you should give a look to the last i made, after 85.000km and 26 countries crossed 😊
Man thank you for this thorough review. I’m seriously considering buying this model and now after watching your vlogs and review, I’m more convinced. 👍🏻🙏🏻
Happy that I've been helpful to you 😊
Thanks for watching!
Complimenti, bel video
Io dopo 4 anni senza poter guidare la moto questa settimana ritiro la moto, un Multistrada 1100 del2007...in realtà ero molto tentato dal trk, credo che sia la moto più onesta e azzeccata degli ultimi anni
Verissimo, molti motociclisti parlano malissimo di questo mezzo, ma in realtà credo più per il fatto che non si capacitano dal fatto che una moto italo-cinese sia ai livelli delle moto giapponesi che in questo caso costano di più...(viceversa poi dicono che le moto italiane costano troppo e non vanno bene come le giapp...🤣🤣🤣)
In realtà ogni motociclista deve guidare la moto che può permettersi e che lo soddisfi...oltretutto per fare turismo non servono per forza 100 o più cavalli....se ti piace goderti il viaggio la trk è ideale, comoda e spaziosa e consuma poco...VIVA LA MOTO SEMPRE!!!
buona strada a tutti ✌ ✌ ✌
Non avrei saputo dirlo meglio 😊🙂
Stamperei questo messaggio e lo attaccherei al bauletto della mia trk tanto sono stufo di ripetere gli stessi concetti ogni volta che mi fermo con la moto... Sono assalito da gente che viene e mi dice "pesa troppo", "è spompa" come se dovessero spingerla o caricarsela sulle loro spalle xDD Di solito quando gli dico che in 7 mesi c'ho fatto 13k km tra viaggi e uscite con tappe anche di 600km al giorno andando anche in off girano i tacchi xD
@@karlm1495 sai,con la mia Aprilia pegaso 650 e 49 cv sono andato ovunque e con grande soddisfazione e piacere...ripeto, non servono per forza 100 e più cv per poter viaggiare ma passione e una moto che ti dia fiducia e che rispecchia le tue possibilità sia economiche che le effettive necessità
La trk è una moto affidabile e per essere un 500 cc va molto più che bene
Conoscendo poi gente che in moto ci è andata per 30 anni e che per vari motivi aveva smesso o era passata a scooter la Benelli ha messo sul mercato un mezzo molto interessante e intelligente...infatti i numeri parlano chiaro 😉😉
Buona strada a te ✌ ✌ ✌
È una bellissima moto, esteticamente è lo stile perfetto per i miei gusti, mi piace molto ma peccato quando l'ho provata ho subito notato la mancanza di qualcosa... Per me questa cilindrata non và bene per l'uso che devo fare, e per il prezzo non è tanto economica perché messa su strada supera i 6k, valuterò la spesa di questa moto fra qualche mesetto con la versione 800 che di sicuro comprerò...
@@cro2734 mah...secondo me 6000 euro più 350 di messa in strada e hai una moto nuova non può che essere economica
Oltretutto vediamo cosa costerà la 800 ma credo che si aggirerà intorno agli 8000 immatricolata...spero qualcosa meno😅😅
Ad ogni modo mi pare di capire che tu voglia una moto più "corposa" e ci mancherebbe, capisco
Però per me la 500 è davvero una buona moto
Buona strada a te ✌ ✌ ✌
I'm glad there's sub titles in English as that was a really good, informative review . I love the look of this bike and have been thinking about getting one for a while and your video is making me think more that I really should get one. Keep the videos coming. Thanks.
Thanks man, happy to have been useful!
All next videos have been recorded directly in english and have subtitles in 9 languages
@@lomate1963 i'm starting to believe that different specimens of TRK may have a totally different behaviour when it comes to vibration. I have no other explanation, it cannot be just a matter of personal sensitivity.
Maybe something related to the dampers, maybe the way some bolt is tighten, I don't know.
Believe me, what I feel is far away from a vibrator.
@@ZeroHighWays Very nice video, I am right now watching another youtubers TRK 502 videos, we have winter here currently, waiting the spring to arrive to take my trk 502 ( none X ) out for ride again and I agree rpms up to 9000 there is tiny vibration, but at 7000-8000 rpm cruising speed, there is almost none, superb bike, awesome looks, dont regret my purchase till this day. I wish you long lasting life for your motorcycle and your jorneys!
@@MsEagleboy thanks yooo 😊
@@ZeroHighWays nn è la moto più venduta d'italia. La somma delle 2 GS Std e Adv (Sempre ammesso che si possa paragonare un mezzo da 25000e ed uno da 5000e) è più che doppia quasi. Solo per dovere di cronaca 👍👍. Boh nn capirò mai come una persona possa comprare una moto come il 502 e nn un vstrom 650 magari con 2 anni di vita. Si trovano mezzi come nuovi di poco più di 1 anno con poco più. In compenso hai un altro prodotto, che rivenderai meglio, ma con potenze e handling di altro livello. Boh l'unica spiegazione che mi so dare è che chi la compra forse vuole emulare un GS o un MULTI. Scusa la cattiveria ma solo per il fatto di scopiazzare mezzi top, la boicotterei filosoficamente. Brrr mamma mia. Mi farei un bell'abbonamento al Train. E nn scherzo
I've seen many TRK 502X reviews but this one is by far the best, Congratulations and Thank you.
Thanks man 💚 but this is actually the second best one. The actual best one is the one i published just 4 days ago 😬
ruclips.net/video/Q64SjyXfDnQ/видео.html
Try to give a look 🙂
@@ZeroHighWays I'm watching now, the 85,000km :)
Ti sto seguendo da quando hai iniziato il tuo viaggio. Mi sto divertendo un sacco con i tuoi filmati. Mi piace la pacatezza e la normalità che dai a quello che posti con tanta passione. Spero che continuerai a discapito dei numeri che arriveranno, anche se non saranno quelli sperati. Ma mi sembri uno che sta al di sopra di tutto questo. Bella la recensione e in bocca al lupo per la tua avventura.
Ti ringrazio molto Flavio, per le parole e per la costanza 🙂
I numeri arriveranno, non c'è fretta, ma lo scopo primario è viaggiare, tutto il resto è utile ma non indispensabile.
Un abbraccio
Bellissima e veritiera recensione, ed anch'io la trovo una moto fantastica!
Ho fatto 40.000 km ed oltre ai bagagli avevo anche la moglie ... ma non ho mai sofferto la mancanza di potenza , usandola per prettamente come tourer.
Io ho la versione stradale e la pesantezza non l'avverto molto per il fatto che è un po piu bassa e la si controlla meglio.
Approvo tutto ciò he hai detto ... come difetti io ho cambiato un mono dopo 25.000 perché si era scaricato ed un cruscotto perché al sole aveva della condensa, comunque tutto in garanzia!
Se pensi che l'ho comprata per la sua bellezza e comodità l'ho affiancata ad una Honda Paneuropean che ho ancora, ma la TRK, se non per viaggi molto lunghi, la utilizzo molto spesso ed anche in due non da ne problemi ne affaticamenti essendo molto ma molto comoda!
Come ha detti tu: la ricomprerei ??? Assolutamente SI!
Buona strada
FranK
ti ringrazio Frank.
Si, so che col mono ci sono stati problemi, credo prevalentemente con i modelli precedenti. So che c'è una campagna di richiamo in corso.
Buona strada a te!
Si se come bagaglio ti porti una maglietta e un paio di mutande e hai una moglie che pesa 30kg vesita altrimenti dove ci vai
@@marcolongo8051 parli solo per dare aria alla bocca ed al cervello! È evidente che di moto e viaggi ne capisci ben poco se hai bisogno di cavalleria per muoverti 😂😂
Complimenti, recensione chiara e completa!! Hai integrato alla perfezione le caratteristiche tipiche della moto con quelle che hai modificato tu per rendere la moto più personale possibile. Tienici aggiornati pure sui luoghi che visiti con la mitica TRK 502!!
Grazie Stefano! Pubblico da 2 a 3 video a settimana, tra poco inizieranno quelli nei Balcani dove sono tutt'ora 🙂
Grazie, io ho una bella Benelli 502x, lo comprata dopo aver sentito la tua recensione e ne sono veramente orgoglioso di averla comprata.
Buona strada 💚
Sono anche io proprietario di una Benelli trk 502x e trovo che tu abbia fatto un video super completo e calzante in merito a tutti gli aspetti della moto.
Condivido pienamente ciò che dici, è stato un piacere guardare il video!
Ti ringrazio molto Francesco 💚
Un caro saluto dall'Iran
Complimenti, mi è piaciuta molto la tua recensione, una delle migliori seguite negli ultimi tempi, chiara, sincera, obiettiva, naturale. Grazie!
Grazie a te Alessandro!
Hai già la TRK o stavi cercando info per scegliere quale moto acquistare?
Mi piace molto questa TRK 502, una moto accattivante, divertente e al contempo economica. Al momento guido altro ma in futuro non si sa mai.......
Very good review. You have a real world experience driving the bike for lots of kilometers and this is what it is about.
Good to know facts! Thank you 👍🏻
Thanks my friend 💚
Finalmente una recensione onesta della nostra amata Trk ✌️
Grazie Daniele! Ti ritrovi nelle cose che ho detto?
@@ZeroHighWays ho la Trk 502x da febbraio, ho percorso 7500 km, su tutti i tracciati, strade, autostrade, sterrati, in città. Mi trovo benissimo, poi la sua linea è fantastica. Come succede a Te, fermano anche me per avere info sulla moto, quando gli dico il prezzo rimangono a bocca aperta 😂😂😂
La miglior recensione su questa moto vista sino ad ora … grandissimo 👍🏻
Grazie 💚
Nelle prossime settimane pubblicherò la nuova, dopo 74.000km
@@ZeroHighWays benissimo 😃
Dopo anni di video recensioni su RUclips questa a mio avviso è la più completa e onesta. Una recensione REALE, da chi ha vissuto il mezzo e ha macinato migliaia di kilometri. La metto tra le mie recensioni preferite. Iscritto alla grandissima. A breve la prenderò anche io, usata, perché sarà la mia prima moto nonostante i miei 50+ anni. In bocca al lupo e buona strada sempre!
Grazie. Allora dovresti guardare anche la seconda recensione che ho fatto 😊
Fatto!@@ZeroHighWays
@@Mister_Ago 💚
Questa è quella che si può chiamare una vera recensione . Mi hai convinto per l acquisto. Complimenti.
Ti ringrazio Francesco 💚
Buon divertimento allora 🙂
Finalmente! Credo davvero di poter considerare la tua la recensione definitiva per la 502X, fugando ogni dubbio in positivo e in negativo. Bravo! Io ho la gialla e nonostante non sia un temerario come te me la godo in tutto e per tutto. Sai, una cosa che hai detto succede anche a me, ogni volta che apro il garage per uscire e la vedo mi emoziono, è proprio così. Grazie e buonissima strada a te e a tutti i possessori della TRK. Mauro, Cagliari.👍👍👍
Ciao Mauro, grazie 💚
Nei prossimi giorni dovrei riuscire a girare la nuova recensione, ora che ho quasi raggiunto i 75.000km
Complimenti per la recensione,precisa,dettagliata e soprattutto fatta dopo averla guidata e non solo per sentito dire. Sei la dimostrazione che con passione e la giusta motivazione per usare la moto non servono ne 20.000€ ne 200 CV. Un saluto dalla Sardegna ☀️👋🤙🤙
Grazie Gionata! 💚
Very good review. I have yellow 502x with 5,5 k km so far. Your review helps me to think o modifications and confirmed that it was good decision.
Thanks Krzysztof! Glad to be useful
@krysztof Can you show some pics of the beauty? I haven't seen a yellow 502x except for the official benelli website images.
Sei un grande!! Queste sono le vere recensioni!! Benelli ti dovrebbe dare una moto all' anno gratis...
Grazie!
Addirittura una all'anno 😅
Neanche un tagliando gratis finora 😁
Good video and good bike. I ride a TRK 502, I have done trails and road trip in the Alps, it was great.
Thanks man 💚
Thanks for the review, now i really gonna order it. I fell in love with it the first time i laid eyes on it. Very honest review and thanks again !
Thank you Nazgul, happy it has been useful ✌
+1 on Ant Col's comment. An excellent and informative report! I currently ride a 2011 xt660 Tenere which is also a great machine but, I'm contemplating a more modern bike and have got a test ride on a TRK 502 X this very morning!
thanks mate! Did you enjoy the test ride?
@@ZeroHighWays Unfortunately I didn't. The bike was waiting for me to test ride but I guess the pre-delivery inspection wasn't done very well. It was impossible to get it into gear without taking my foot off the foot pedal. (The lever was incorrectly fitted)
When I managed to work my way around that little problem the bike seemed to have a mind of its own. The steering was horrendous. My thoughts were that the tyres were under-inflated. Or at least the front one!
Although the Benelli is, on paper, the same power output as my Ténéré, the delivery is not nearly as strong. I think the Yamaha has significantly more torque.
I was fine with the seat height and the bike is very comfy.
As you mentioned though, it IS a very, very heavy machine and if you're even just a few degrees off vertical at a standstill, it does its best to take you down.
I'll not give up yet though. I will test again when the faults are rectified.
However, my intention was to replace the 10 year old Yamaha with a newer model that would perform the same functions.
In all honesty, I believe that the older Yamaha is still a better option than the new Benelli in every respect. With the possible exception of appearance.
I may still change my mind. I'll let you know after my re-trial.
@@17405pop so weird about the steering, most probably you're right, some problem with front tire.
Regarding the torque, I don't know hiw your bike behaves from that point of view, but TRK in not that bad. Torque is a bit low under 4.000/4.200rpm, but then it's more than fine i'd say. Was it new (
Excelente reseña ! bravo ! abz desde Santa Fe Argentina
💚
Best and honest review I heard about Trk 502, I will deliver my bike by this month end.
Thanks man, enjoy your bike!
Happy to hear you are taking yours for a long trip, I’m currently doing South America on mine. About the same milage. 30k. Have a great trip!
Hi Yuliya! Good too hear you. Are you doing it with the TRK as well?
@@ZeroHighWays yes. I got TRK502X 2019 model. On the road since Jan2020.
@MotoYuliyaKz great! It's likely we are the only two crazy doing that 😁
Enjoy and feel free to write me for anything!
@@ZeroHighWays this is what this bike is for! You are right, we might be just two😂😂. I’m enjoying every dirt road experience on it. 😁 in touch!
La più bella recensione sulla TRK 502x mai vista..fatta da chi la usa sul serio😁... la mia a solo pochi giorni più della tua .. identica..anche se ancora pochi km aimé..👏..mi hai convinto anche sul pignone grande continua così è in piacere seguirti ✌️✌️
Grazie Andrea. Ma perché, ancora stai soffrendo col 14?? 🤦 Sbrigati a cambiarlo! 😁
Che poi la cosa che mi sono scordato di dire è che finalmente anche la prima marcia acquista un senso. Tanto in fuori strada dove non sali col 15 non sali neppure col 14, perché pesa troppo e ti manca grip sul posteriore
@@ZeroHighWays si si mi hai convinto..ancor di più sapendo che per 10000.km avevi testato il 14.......quindi al più presto sarà fatto grazie ancora 👏😁✌️
@@andrearonzoni6063 non so quanti km hai, comunque se sono più di 5/10.000 in teoria andrebbero cambiati anche corona e catena, perché sennò rischi un'usura anomala mischiando componenti nuovi e usati. Io la catena l'ho dovuta cambiare a 25.000km, era devastata e suppongo sia dipeso da quello (infatti non ho citato questo fatto nella recensione perché è più probabile sia colpa mia che un difetto della moto)
@@ZeroHighWays e si verissimo....ma aimé visto che quest'anno ho fatto pochi km rispetto alla media che percorrevo prima della pandemia..circa 20000 annuii.mentre quest'anno 8000 diviso per 2 moto.. è rimasta ancora molto fresca la TRK..quindi penso posso cambiare solo il pignone...😁✌️
Loved the details you covered in your review and did not miss out a single thing 👍
Thanks Maverick 🙏🙂
Molto bravo . La migliore Recensione sulla TRK502 X.
Ti ringrazio molto Tommaso. Ho cercato di condividere con voi la mia esperienza personale in totale onestà, spendo che non tante persone l'hanno "maltrattata" così intensamente quotidianaamente per mesi, e potesse quindi essere utile sapere come si comporta anche sotto stress 🙂
Ciaou from Malaysia.
I have TRK502 SP already pass 30,000km and almost 3 years with me. Using it daily commute around 80km every day from home to office. Once a month for long distance riding around 300km - 400km.
Basically this bike is decent one. No high end complicated technology means easy and cheap for maintenance. No hanky panky problem as long you service the bike on time. It's go where ever you want. Comfort seat for long distance ride.
Overall this bike is suitable to beginner or for someone to want adv bike that less high end tech and feel the real manual riding. For beginner, as long you can maneuver it, manage to balance the bike it easy to ride.
I agree 🙂
Ogni casa produttrice dovrebbe avere un collaudatore come te 👌🏻 sei stato MOOOLTO bravo a descrivere, farci viaggiare e scoprire cosine su di lei. Complimenti
Grazie Alfonso 😊🙏
Ottima recensione Federico. Complimenti per tutto e buona strada.
Grazie 💚
Non l'avrei saputa presentare meglio😜, ho una trk 502 naturalmente non idonea allo sterrato! Ne sono innamorato la uso tutto l'anno e tutti i giorni, brava BENELLI
Neanche io l'avrei saputa presentare meglio 😂😂😂
Grazie 😊 🙏
Eu tenho uma TRK 502X de 2019 e também estou satisfeito conforto consumos e estética continuação de boa viagem ✌️
this is what i needed now. tomorrow i will be looking at an 2ndnhand trk502X in my country(philippines). your video is so perfect for me to convince myself the trk is a good buy. (i am coming from a scooter and this ia going to be my 1st above 500cc liter bike).
the issues esp weight, i thank you for discussing it here. the English subtitles are perfect. thank you. hope the owner and I can reach agreement on the price.
-Mike . from Philippines
Hi Mike, thanks, I'm really happy to know that my review has been useful for you.
I'm planning to make a second one when I reach 50.000km (just 5.000km missing), but with this weather it will take a some weeks still
Bravissimo. Onesto , sincero e senza fronzoli. Ho anche io la trk x e concordo su tutto, pignone 15 compreso. Grande recensione. Grazie.
Grazie a te per le belle parole Guido 😊
Federico, ecco perché a giugno 2022 l'ho comprata! Confermo il tutto anche per me è la mia moto, e dopo anni di stradale turismo, con lei sono ritornato al piacere di guida della moto! È proprio bella, comoda, e mi piace veramente tanto, e come dici tu molti me la ammirano! Quest'inverno farò la modifica a tubless. Buona strada a te.
Grazie Arcangelo. Buona strada
Thanks for the subs in Spanish! I'm thinking about buying this bike, so this channel is going to be very interesting.
Thanks Miguel! Right today I'm leaving for the "season #2", so stay tuned for the new videos 🙂
Totalmente de acuerdo contigo ¡¡ un Saludo de Argentina para ti :)
💚
Ciao Federico, bel video complimenti. Ho preso ieri la mia TRK 502x , non dico grazie a te, ma questo video ha contribuito molto a convincermi. Lamps !
Grazie Andrea 😊
Goditela 🙂
Veramente una testimonianza obiettiva, sono anche io dell'idea che non serve per forza spendere 25.000 euro per una moto e poi prenderci il caffe al bar, se si ama la propria moto riesci anche a tollerare alcune "defezioni" che, parliamoci chiaro, hanno anche moto moooooolto più blasonate....Benelli è la definizione di efficacia a prezzi contenuti...Bel Video davvero
Grazie 💚
Ciao Zero: Proprio in questi giorni la Benelli sta conducendo una campagna di richiamo ammortizzatore posteriore TRK. Detto ciò, io prima della sostituzione, contatterei ditte specializzate, come i fratelli Dallera della Mototekna di Villa Carcina-Bs, che con una modica cifra, rendono più performante e affidabile quello originale. Ottima recensione, e lochescion. Un saluto.
Si, ne ero a conoscenza. Per fortuna la mia non è tra quelle interessate dal richiamo, sennò sai che ridere a farlo da fuori Europa 😅
La sostituzione conviene farla aderendo alla campagna di richiamo, almeno si ottiene un componente funzionante, poi successivamente si possono fare tutti gli upgrade che si vuole.
Un saluto!
Thanks for sharing your thoughts of the bike! Great review. I would like to hear the comparison to similar Voge, Qjmotor and Cfmoto models...
Thanks!
I hope to have the opportunity to test those models 🙂
Grande Fede!..recensione chiara e snella a 360 gradi..bravo bravo complimenti davvero👏🏻👏🏻👏🏻💪🏼
Grazie mille Freebike! ☺
Complimenti, queste sono le recensioni che piacciono tanto ( quelle veraci )👌
Grazie! 💚
Come sempre video utilissimo Complimenti, continua così 😎💪
Grazie Emanuele 💚
Oh, finalmente ascolto una persona che in maniera chiara e senza troppi fronzoli giornalistici mi ha descritto a 360° questa moto, ti ringrazio sei stato chiaro, per quel che riguarda le pedane di quella moto quando tornerai in Italia se vorrai ne possiamo parlare , lavoro in un posto dove potremmo avere orecchie per ascoltare questo tipo d'inconveniente. un saluto e buon viaggio ;-)
Grazie mille Giuseppe 😊
Cercami su fb o su Instagram (trovi i link nella sezione info del canale) così mi spieghi meglio.
Dove siete?
@@ZeroHighWays ti ho mandato un messaggio su Facebook ........buon viaggio ;-)
Davvero una recensione curata... Manca soltanto un aspetto tutt'altro che trascurabile... La parte motore , prestazioni e consumi... ✌️
Grazie Mauro
In realtà c'è... 😊 Forse scorrendo in avanti l'hai saltata?
Very good review.
I guess it's very important with what you said... it's the perfect bike for your use.
Some people might want a faster / lighter bike for "very fast speed" road use and might not like this bike.
But that's just the thing... you have to know what you will use it for.
If you want an adventure, get this bike.
Thanks 💚
You got the point. It's a very good bike for a long range adventure travel, where you are not supposed to rush.
I'd not probably go with it to North Cape if I had only a couple of weeks of holidays.
Great review. Was most valuable when i was deciding to get mine TRK.
What kind of rack do you using unde mosko paniers and does it stand out on exhaust side more or not? I am considering mosko paniers too, but can't decide on rack.
Thanks man 💚
To be honest I have no idea what brand and model the rack is, I just asked when I bought the bike to have one installed.
The right side protrudes out a bit more than the left one, because of the exhaust
Ciao. Grazie per aver condiviso la tua recensione. L' ho trovata molto interessante. Volevo chiederti cosa ne pensi del ground clearance e se ti ha mai causato dei problemi in fuoristrada?
Grazie.
Lo trovo assolutamente ragionevole. Per quello che si può fare con questa moto è più che accettabile. Se sbatti sotto, è molto probabile che i problemi che stai per avere siano ben più seri dall'aver sbattuto 😅
Davvero una bella recensione, obbiettiva e come dice il titolo "onesta"
Ti ringrazio Crispino 💚
Ma che bella recensione, onesta, pacata che trasmette le emozioni di un vero motociclista. Tanta buona strada a te, e cerca di non cascare troppo! Caspita 30-40 volte 😂👋
No no, non 40, solo 30 🤣
Grazie Fed
Complimenti finalmente una diciamo recensione seria esaustiva e completa 👍
Grazie Pasquale 💚
@@ZeroHighWays sto visionando il vostro viaggio in Nepal avevo sottovalutato la TRK in fuoristrada unica pecca il peso
@@pasqualecangiano4954 peso, escursione delle sospensioni anteriori, diametro ruota anteriore e posizione avanzata delle pedane.
Questi secondo me i limiti maggiori in off road, però è pur vero che è una moto "da viaggio avventura", non una enduro pura, quindi ci sta 🙂
Cmq alla fine il peso è analogo a quello di moto di pari dimensioni, più che altro direi il baricentro alto
@@ZeroHighWays ho sentito tua recensione vero tutto
Very good review and this Amy be a great option for my motocamping trips without my pop up camper trailer ! Grazie !
Thank you for watching! 🙂
Watching from India Liked Your Review thankyou for English Subtitles
Hi my friend, thanks for watching 💚
Thank you for the review.
💚
Ma che simpatico! Competente, audace... complimenti per il bellissimo video! Mi sono divertito tanto a seguirlo. Grazie. Bella moto davvero anche se non è nel mio genere.
Grazie Massimo 💚, sono felice che il video ti abbia divertito a prescindere dall'interesse per la moto.
Un caro saluto
Bravo bella recensione.Ne ho sentite anch'io un sacco e una sporta, poi quelli che la TRK sono contenti.
Grazie Savino
Great honest bike review told with true experiences of your Biking in Europe. Ta v much
Thanks Tony!
What a great video and channel, thanks mate I have just subscribed and will be following from now on, I am seriously considering this bike or the planned 700 version Benelli is rumoured to be introducing
Thank you for watching and for the kind words man!
Yes, they are going to present it officially in few days at Eicma
Finalmente un vero biker
😊
Super revue l'ami! Bonne route!
Merci!
crazy good review thx
Thanks man. Give a look to the last one, i'm pretty confident it's even better 😊
ruclips.net/video/Q64SjyXfDnQ/видео.html
Ciao, una bella recensione per una moto che conoscevo solo esteticamente. Concordo sulla linea veramente accattivante.
Un saluto dalla Thailandia
Grazie Subby. Thailandia dove?
Thanks very much. I think it's a good moto for me ...
💚
Le vibrazioni sono sempre GOOD VIBRATION... te lo dice uno che possiede una Harley del 97!
Esatto 😁
Complimenti x quello che fai con questa bellissima moto di grande storia italiana
Grazie Gianfranco 😊
Ciao, ho guardato il tuo video della recensione, complimenti per il video e più che altro per i km macinati, recensione migliore in assoluto anche perché puoi dire la tua con tutta quella strada, ho guardato altri video e devo dire che non è fuoristrada ma enduro pieno, portare il bestione della trk su alcuni tratti non è per niente semplice, da ex crossista/endurista, volevo comprarla la trk, ma ho visto e provato la xcape e alla fine ho scelto la morini! Iscritto al tuo canale, vero animo da motociclista il tuo 👋👍
Ti ringrazio molto 😊🙏
Anche se non ho avuto modo di provarla, se vieni dall'enduro/cross suppongo che la Morini sia più indicata per te, penso che hai fatto bene 🙂
Bellissima recensione, tra l’altro casca a fagiolo visto che in settimana ne andrò a vedere una che, se mi conquisterà, diventerà la mia PRIMA moto in assoluto 😃
A tal proposito, la consiglieresti ad un neopatentato con zero esperienza?
Grazie 💚
Io ero un neopatentato con (quasi) zero esperienza quando l'ho presa, e dopo un anno e mezzo ci sono arrivato sull’Himalaya, quindi direi di sì 😅
Occhio solo all'altezza e peso. Se non sei molto alto opta per la stradale
Ma che bel video....sincero e realistico.... complimenti
Grazie Marco, molto gentile :)
bella recensione, onesta. Ho il TRK 502x 2019, (non lo uso come te, solo passeggiate sulle colline con gli amici nei weekend) ma confermo tutto quello che hai detto. Provengo da un TIGER 800 XR del 2010: il primo impatto è stato devastante, sembrava non camminare e soprattutto di NON riuscire a FRENARE! Invece è stata questione di adattamento: la moto frena eccome, solo è diversa, 502 frena meglio di 502x che a quanto pare è intenzionalmente piu morbida, sugli sterrati il non-bloccare immediatamente in molti casi ti salva.
Un altra cosa che mi ha convinto ogni giorno di piu: io la TIger non la sfruttavo. Motore eccezionale e mostruoso, (temperature da spavento tra le gambe, quasi insopportabile in estate) ma non credo di essere mai andato a piu di 4-5000 giri perchè se li superi "decolla"; bellissima ma sftuttata al 20-30%, io non corro, non credo di essere mai andato a piu di 120... (su due ruote farsi prendere la mano è un attimo) Qui invece su TRK per assurdo vai tranquillamente alle stesse velocità ma il fatto che le devi "un po tirare il collo" ti fa sentire che sei sempre in tiro e il motore gira rendendola in realtà molto divertente e godibile nel quotidiano. E' chiaro che poi lamentarsi è una VERA stupidaggine. La moto è cosi, PUNTO. Se costasse come una TIGER o come una GS800 allora tutti quello che le persone segnalano sarebbero DIFETTI. Ma costa pochissimo, ha permesso a molte persone che potevano permettersi solo uno scooter decente, di avere una vera MOTO. La volevate piu leggera? (certo che 40 Kg in meno facevano festa a tutti!) forcellone e altri componenti in alluminio o leghe? poi non ti costa piu 5990! Il discorso è rapporto moto-prezzo. io credo sia IMBATTIBILE, fa tutto, fai viaggi, fai sterrati e ti diverti, va per terra e (CONFERMO) non si graffia! Volevo segare via quelle inguardabili "orecchie" o cambiare paramotore.. ma mi è caduta da fermo o in partenza 3 volte sui sanpietrini, botta esagerata, NEMMENO UN GRAFFIO, ZERO : pennarello nero sul tubolare e non lho piu toccata! che dire.. se si vuole di piu, il mercato è PIENO di mezzi meravigliosi, tiri fuori TANTI soldi e fai TANTO altro. Ma un ENDURO da viaggio che costa meno di uno scooter, fa la sua figura, ciclisticamente perfetta.. consuma NIENTE, comodissima per guidatore e passeggero, protettiva.. boh.. se la trovate fatemi sapere.
Ricomprerei? assolutamente SI. adesso vedremo l'800 ma se vuole competere e mantenere il mercato, il prezzo deve essere DAVVERO bassissimo come TRK altrimenti stanno entrando troppe concorrenti (xcape, cf..) e si brucerà.
Ti assumo x la prossima recensione 😁
Concordo su tutto, e in particolare sul fatto che non importa quanta esperienza si possa avere, ma un mezzo va guidato a lungo x capirlo e apprezzarlo (o non apprezzarlo), perché le aspettative e le esperienze pregresse ci portano fuori strada
@@ZeroHighWays AHAH!! gentilissimo! guarda, se davvero serve fammi un fischio, mi diverto a scrivere recensioni e, da tecnico, sono abituato a dettagliare (sono fra i primi 1000 recensori in amazon !)😂
Cmq, aggiornamento riguardo le ORECCHIE del paramotore (che da maniaco di DESIGN sono l'unica parte per me davvero insopportabile visivamente..) mi hanno salvato un altra volta. Curva strettissima in centro storico in una viuzza in SALITA per prendere una traversa.. dovevo fare una inversione quasi 160°: mi fermo, riparto in prima per girare, lascio male la frizione e a metà curva si spegne ! in un attimo mi ritrovo sdraiato perchè verso il basso all'interno della curva in salita, il piede non toccava nemmeno di punta, la moto mi cade addosso con una botta allucinante. se non avevo il PARAMOTORE con le "orecchie", i 235kg mi avrebbero frantumato la gamba! ZERO, illeso. Tiro su la moto credendo di avere carena, fiancata, manubrio distrutti.. ZERO! un paio di segnetti solo sulla curva "dell'orecchia" paramotore, vai di pennarello nero: invisibile. Non ho nulla da dire, SBALORDITO...
Ti dovrei mandare una foto della mia.. la colorazione bianco rossa non mi piaceva, ho comprato due fianchetti sottosella e le due parti di carena TRK da una incidentata, riverniciati neri opachie fatti adesivi 502x a mano.. è unica. davvero carina. Saluti, buone scorazzate!
@@onemaxlight io ho perso il conto di quante volte mi hanno salvato le gambe o i piedi. In genere ho gli stivali, quindi magari non mi sarei frantumato le ossa, ma sarei come minimo rimasto bloccato sotto la moto, che quando sei da solo è altrettanto pericoloso.
Recentemente poi ho fatto un incidente mentre tornavo dal ristorante. Era a 2km dall'alberghino in cui alloggiavo, quindi indossavo delle normali scarpe da ginnastica. Gamba destra sotto la moto, piede sotto la pedana, ma ne sono uscito da solo e senza un graffio (al piede 😅). Senza le orecchie sarei finito all'ospedale, e viaggio finito.
Belle non sono, ma le normali protezioni proteggono la moto, non il pilota. E cmq ho visto la foto di una vecchia BMW che aveva orecchie simili.
Condivido e mi associo ai complimenti per la recensione. Finalmente un po' di buon senso.
Grazie 💚
Very good review with lots of information but my question is do you find spare parts easily in europe as im from england.Tnxs
Thanks man.
Yes, I did find easily the parts i needed while travelling. Surprisingly even easier than in italy.
Obviously i can speak only for the countries i've been
Hi Zero HighWays. Really awesome review. I used to drive 125cc enduro's, now after a couple of years of not driving a motorcycle, i want to go for my license and get a bigger bike. do you consider the Benelli TRK 502 x a good beginner entry bike for someone who wants to go explore europe ?
Hi man, the trk has been my first bike, and in 2 years i've been in 26 countries up tu Nepal (check the other review on my channel 😉), so no worries. Just be sure you're tall enough to put your feet on the ground properly
@@ZeroHighWays awesome! thanks ^-^ I'm 1 meter 89 so i don't think that will be a problem, that's also why it appeals to me
Grazie per la tua recensione. Esperienza molto interessante
Spero e ti invito a pubblicare nuove recensioni quando sarai arrivato ai 50.000 km e più. Di nuovo grazie per aver condiviso le tue opinioni su questa onesta lavoratrice, dall'ottimo rapporto qualità prezzo.
Grazie a te Matteo. Si, sicuramente in futuro ne farò altre e vi terrò aggiornati. Poi ho in programma di girare un video su tutto ciò che riguarda i bagagli per un lungo viaggio, e prossimamente uscirà una sorta di test in offroad che ho già realizzato sulla Mitas E07 plus che ho montato all'anteriore.
Oltre ovviamente ai video sul mio giro del mondo
I miei complimenti , hai fatto una recensione davvero ottima . Molto bravo.
Ti ringrazio marco!
@@ZeroHighWays grazie a te !
Bellissima recensione, schietta e obiettiva. Domanda: costo del pignone da 15? Acquistato on line e installato da solo o dal meccanico? Grazie e buona vita
Grazie 💚
Tra qualche settimana pubblico la nuova, a 74.000km
Il pignone l'ho pagato 15€, installato in officina durante un tagliando (il bullone è stretto a morte, non avevo una leva lunga a sufficienza)
@@ZeroHighWays la guarderò sicuramente. Hai un link del tuo o va bene uno qualsiasi? Grazie ancora
@@superciprex grazie.
Preso sul sito di omniaracing
Bravo! ottimo video e veramente recensione onestissima. Anche io trovo sia una moto bellissima ! Tanta buona strada !
Grazie Mauro. Prossimamente pubblicherò anche un video su come si comporta la TRk in off road veloce con la Mitas E07 plus sull'anteriore 😉
Bravissimo, video eccellente completo di tutto, non ho altre domande ✌✌😉😉
Ti ringrazio 💚
Complimenti ottima recensione, solo per veri bikers! Sto per comprarla e la battezzerò col giro della Tunisia
Grazie Luigi 🙏
Tanta roba la Tunisia. Occhio sulla sabbia, che il peso e la posizione di guida in piedi ti faranno faticare un bel po', ma magari tu sei molto più esperto di me e non avrai problemi.
Un saluto e divertiti!
Ciao! Great video and comments, I appreciate so much the subtitles in English. Even Italian is beautiful language, my knowledge of Intalian is very poor. Hopefuly you will share the other video after the other 32.000km mileage again 🙂 btw, I am intending to use some of your customization features on my TRK 502X as well - great ideas.
Ciao John! I'm happy you found some interesting idea in this video 🙂
Few videos after this one I switched entirely to English, so now you can find around 50 videos spoken in English on my channel.
I'm at 49.000km and I'm planning to make a second review at 50.000km, after having crossed 17 countries from Italy to Iraq, and the season #2 is about to begin (i'm right now on the way to nepal). Stay tuned 🤟
@@ZeroHighWays I truly envy your life style! You are a “happy bastard” :-)
@@longjohn6711 ahahahah, i like this definition 😁
E bravo il Fede.Mi piace.E conosciendoti,entusiasma!
Grazie 😊🙏
Ciao complimenti per il video . Una domanda il pignone da 15 quanti km orari da in più sulla velocità massima ?grazie.
Grazie. Non da km orari in più, i cavalli sempre quelli sono
Bravo review. Thank you
Thank you for watching!
Great informative video, thank you
Thanks David! 🙏
Ciao, volevo chiederti dove hai preso la cassa Bluetooth, ci sta proprio a pennello...grazie e complimenti x il video
Grazie Davide. L'ho presa su amazon. Ci sta a pennello ma va messa una staffetta per sostenerla
Fantastic review! Who needs a BMW GS-series, be honest. 47HP is enough for every type of road, who needs 180kph?
Well, the topic is a bit more complex than this 😅
I mean, a GS has not only more power. So I would rather say "who needs 160 horse power".
But the meaning of the review was not to say "a TRK is as good as a GS", because it is simply not true.
Bravo, non come quelli che si comprano il GS per andare a fare aperitivo e poi lo vendono con 2mila km!
Dai, alla fine ciascuno fa quello che desidera o riesce a fare, non c'è competizione.
L'importante è essere sereni con le proprie scelte 😊
Eccellente, una recensione fantastica. Complimenti.
Grazie mille Alfonso!
Super essai et sous titré en français.
Merci beaucoup 😃👍
Thank you for watching Denis!
You might also enjoy the videos I made on the Route des Grandes Alpes 😊
This road is just beautifull !
Ok,ora devi farci un video di te,di cosa fai nella vita, di quelli che sono i tuoi obiettivi come motoviaggiatore(tosto!) e come RUclipsr...
Il tuo è davvero un canale interessante x gli amanti della moto tuttofare,complimenti davvero!
Ti ringrazio molto FGB. Così su due piedi mi viene da pensare che non so a quanti possa interessare conoscere i dettagli della mia vita 😅
Comunque quello che faccio è esattamente quello che vedete, ossia viaggiare, scoprire posti poco conosciuti e strade poco battute, e condividerli con voi. E il mio obiettivo è continuare a farlo il più a lungo possibile, con contenuti di qualità sempre migliore e da luoghi sempre più lontani.
E sicuramente il supporto di chi come te guarda i miei video e magari si iscrive al canale è fondamentale, senza non avrebbe senso farlo.
@@ZeroHighWays Ho conosciuto il tuo canale attratto dal video-recensione della Benelli dopo più di 30000 km... Tra le tante cose non capivo il perché delle 30 cadute! E quindi mi sono buttato in una serie di video precedenti: capito tutto!
Il tuo fuoristrada è un fuoristrada vero, tosto e sporco!
Il trk l'hai tirato all'estremo! E poi macini un sacco di chilometri da fare invidia a molti moto-fighette-ciclisti, con mezzi di 4o5 volte tanto il valore della TrK.
Lodevole👏.
Beh non so quanti follower farai, ma è il target giusto per i miei gusti... continua cosi👍🏻
E poi sono sempre stato affascinato dal viaggiare in solitaria...
Girettino a Capo Nord quando?😉💪🏻
@@FGB74 a capo nord quando il riscaldamento globale avrà fatto il suo corso 😁
Scherzi a parte mi attira fino a un certo punto, anche se so che la Norvegia è bellissima, ma io adesso punto all'africa, la sento più nelle mie corde
Ciao.
Bella recensione, bravo.
Ti dico come ho risolto il fondo corsa anteriore a costo irrisorio:
Alzato forcelle di 1.5 cm, aggiinto 15ml di olio forcelle. Stop!
Io ci faccio molto off e con questo sistema ti assicuro che non va mai a "battuta" ed è anche più stabile in ogni condizione anzi ti dirò; il beccheggiamento quando si frena di colpo è diminuito notevolmente secondo me più del 60%.
Buona strada e.....
Fammi sapere!
🤟🏻💪🏻😉
Ah, interessante. Cosa intendi per alzata la forcella?
@@ZeroHighWays intendo sfilarle in altezza fino a livellarle col blocco che le stringe al telaio.
Bravo!
Grazie 💚
recensione top, io ho lo stesso modello grigio ,anche per me è la moto più bella in commercio , ho fatto solo 6000 km ma goduti tutti ,non faccio fuoristrada per miei problemi fisici , ma su strada è una moto confortevole ,dopo 250 km con grossi problemi di schiena scendo ed è come fossi partito da dieci minuti ,il consumo mio è un pò superiore ,circa 22/23 lt,ma devo dire che la mia guida è aggressiva e quindi metto a dura prova cambio e motore ,sul consumo delle gomme l'anteriore si fulmina, dopo 6000 km sono quasi in fondo e il posteriore è ancora minimo al 70 %, sulle cadute pensavo di essere al top con 4 ,ma allora mi consolo ah ah ah, bravissimo sulla recensione è sicuramente la migliore che ho visto ,ciao .
Ti ringrazio molto Oscar 😊
Si, la posteriore è eterna, io l'ho cambiata per disperazione 😁
Mi spiace per la tua schiena ma sono felice che hai trovato una moto che ti permetta di guidare a lungo.
All'inizio invece a me dava un po' fastidio alla schiena, poi ho ruotato in avanti il manubrio e ora è perfetta.
Un caro saluto
@@ZeroHighWays io invece sono 1,81 devo tirarla un pò indietro mi si addormenta la mano destra ,e credo che sia quello , ciao.
Ciao ti premetto che non posseggo questa moto e non la desidero, ma devo ammettere che sono curioso di capire cosa spinge le persone a fare questo acquisto.....ti faccio i miei complimenti sei stato chiaro ed esaustivo, ti auguro buona strada, continua cosi.
Ciao Francesco, grazie.
Immagino che ognuno abbia motivazioni diverse. Nel mio caso era esattamente ciò di cui avevo bisogno: economica (con i soldi risparmiati ci viaggio mesi), non troppo potente (quindi bassi consumi e, soprattutto, meno tentazioni di esagerare, che guidando 7-8 ore al giorno vuol dire, alla lunga, salvarsi la pelle), buon compromesso tra stradale e enduro spinta, poca elettronica che si può rompere (quando sei dall'altra parte del mondo è un vantaggio), cerchio anteriore da 19 (il 21 sarebbe stato meglio per l'off road, ma avevo paura di perdere troppa maneggevolezza su asfalto).
Poi, come dicevo nel video, personalmente la trovo molto bella.
In generale ho provato un vero colpo di fulmine appena l'ho vista, e mi fido molto delle mie sensazioni. Figurati che l'ho acquistata senza nemmeno provarla 🙂
This bike is very good for what it offers. It certainly was one of the contenders, but in the end I made another choice. I'm running the Mitas E-07+ on the front and back. Did I understand correct that you run them without inner tubes? I recently had a flat on the front, and I acknowledge it isn't easy when it comes to repair. I had the luck to have motorcycle repair shop nearby, so it got (expensively, I must say)) fixed! Do you run your tires just with air, or add some sort of mousse, for extra protection?
Yes, you got it right. There is a company in Italy called BarTubless which is specialised in conversion to tubeless.
I didn't put any mousse so far. Those tires are stiff enough to keep going at low speed (which I usually do) even at very low pressure, especially the Mitas.
And yes, too stiff to break the bead on the road with normal tools, especially the rear one
Anyway you can turn on English (or any other language) subtitle if you need an help to understand what I say in the video. They work very well.
@@ZeroHighWays Thank you! I checked their website, it looks very promising.......I change the tyres myself and can safely confirm they are very stiff :) I recommend the tyre lever set from Eastbound. A little bead breaker is included, and works surprisingly efficient. Other than that I don't use any additional equipment, just to replicate the same situation I would find being on the road
@@ZeroHighWays I did, because I don't master the Italian language, unfortunately. Even with the subtitles, it isn't always easy to know if you've interpreted it in the right way, that's why I reached out to you.
@@SKLSNAPS they should also ship abroad. Winter time is the best to make the conversion, because it takes around 1 week shipping and the work itself, and I guess you'll need less your motorbike. Maybe 10 day for an international shipping
Ciao, complimenti per i tuoi viaggi, sapessi che invidia. Una info se possibile. A quanti kilometri hai cambiato la catena della distribuzione ? Salutoni.
Ciao, grazie. A quelli indicati sul manuale. Fai riferimento al tuo manuale, perché dipende anche dall'anno di produzione