Jag är lite sen, men om man har en framhjulsdriven bil behöver man barlastflak? För barlastflaket ska ju vara ovanför drivande axel och om den är framhjulsdriven så måste ju barlastflaket vara i motorhuven
hej ja en snårig djungel ,, jag har alla körkort , men om någon annan kör får a tracktor köras på vanligt traktorkort ? , och om man nu ska ha den för att dras släp med är de typskylten på draget som gällande vad traktorn får dra? ofta är den siffran något högre än vad bilen fick dra innan som bilreggad ,,& inte besiktningskrav på släpet elr?
Fundering: Om man har en bil där fyrhjulsdriften kan kopplas till tvåhjulsdrift. Slipper man 60/40 regeln och barlastflak då eller måste bilen då ha permanent fyrhjulsdrift?
Göran svarade: - Är den inkopplingsbara 4-hjulsdriften i funktion. Dvs att 4-hjulsdriften inte är trasig. Då kan jag inte se något hinder i att den saknar barlastflak. Bilen har sålunda möjlighet att få 60% vikt på en inkopplingsbar och fungerande drivaxel.
Har en 945 som det står i regbevis 600x340 . måste väl vara 60cm längd och 34 cm höjd och djupet får man höfta till ?? eller vilket mått krävs för att bli godkänt? Satt låda vid besiktningen men togs bort innan bilen köptes av mig . Vore tacksam för svar!
@@MotorblogofSweden tack för svar! Va inne och frågade här i stan och sa att djupet inte spelade roll,inget jag litar på, men sen verkar det va lite upp till vem man frågar tyvärr......
Har en fråga: jag har en Bmw e46 compact, då har jag sett många som bara tar ur bakrutan och bygger flak där under. För då slipper man kapa i karossen. Så jag undrar om man får göra så:) sjukt tacksam för svar eftersom jag ska börja bygga snart.
@@benkarlsson9414 Som Max säger så blir det lättare att köra m40 men om du ska ha något annat skulle jag säga m45 då den är väsentligt mycket mindre än m47 men då måste du nog kapa upp kardantunnel.
Rekommenderar m40, sjukt enkel att få in utan större krångel med kardantunnel. Även eftersom den är enkel att bygga ryckspärr 4an-1an. Att köra m40 spelar nog ingen jättestor roll kring hållbarheten, om du kör med ryckspärr från 4an till 1an på den så kommer den inte paja så värst enkelt, såvida du inte den ger ut typ 400 häst. Däremot så är m45 helt klart mer stryktålig, men också mycke krångligare att få in i kardantunneln.
Tack för bra information👍🏻
Jag är lite sen, men om man har en framhjulsdriven bil behöver man barlastflak? För barlastflaket ska ju vara ovanför drivande axel och om den är framhjulsdriven så måste ju barlastflaket vara i motorhuven
Kolla med närmsta besiktningsstation
@@MotorblogofSweden Ok, tack för svar
Hur är det med fram hjulsdrift
hej ja en snårig djungel ,, jag har alla körkort , men om någon annan kör får a tracktor köras på vanligt traktorkort ? , och om man nu ska ha den för att dras släp med är de typskylten på draget som gällande vad traktorn får dra? ofta är den siffran något högre än vad bilen fick dra innan som bilreggad ,,& inte besiktningskrav på släpet elr?
Fundering: Om man har en bil där fyrhjulsdriften kan kopplas till tvåhjulsdrift. Slipper man 60/40 regeln och barlastflak då eller måste bilen då ha permanent fyrhjulsdrift?
Om du registrerar den med fyrhjulsdrift och ändrar till bakhjuls drift så blir det ju fel ändå
Göran svarade: - Är den inkopplingsbara 4-hjulsdriften i funktion. Dvs att 4-hjulsdriften inte är trasig. Då kan jag inte se något hinder i att den saknar barlastflak. Bilen har sålunda möjlighet att få 60% vikt på en inkopplingsbar och fungerande drivaxel.
så jag kan hälla cement i bakluckan för att få ned vikten på min 740 utan att kapa den?
Har en 945 som det står i regbevis 600x340 . måste väl vara 60cm längd och 34 cm höjd och djupet får man höfta till ?? eller vilket mått krävs för att bli godkänt? Satt låda vid besiktningen men togs bort innan bilen köptes av mig . Vore tacksam för svar!
Det får du kolla med närmsta besiktningsstation
@@MotorblogofSweden tack för svar! Va inne och frågade här i stan och sa att djupet inte spelade roll,inget jag litar på, men sen verkar det va lite upp till vem man frågar tyvärr......
Ja det är säkert regler som ändras från fordon till fordon, så bäst egentligen att fråga Transportstyrelsen som sätter reglerna.
Får du frakta vad du vill på ditt flak eller är det någon speciell lag som förhindrar detta?
Hur är det med öppet flak? Tänkte om man har avgasrör som går upp igenom flaket och har en störtbåga på flaket???
Kolla med närmsta besiktningsstation
Motorblog of Sweden ska göras👍🏻
måste man ha flak om den är framhjulsdriven??
THEHANKMAN nej
Isse Sandberg ok tack
Har en fråga: jag har en Bmw e46 compact, då har jag sett många som bara tar ur bakrutan och bygger flak där under. För då slipper man kapa i karossen. Så jag undrar om man får göra så:) sjukt tacksam för svar eftersom jag ska börja bygga snart.
Ja det får du sålänge du sköter det snygg! Jag tror till och med man kan köra helt okapat och täcka baksätet innifrån, typ som en bur.
Detta funkar men då blir den olaglig om du sätter tillbaka rutan efter besiktning. Låg risk att bli stoppad på det kanske men bara som information...
Tjena Emil.
Jag har också en E46 compact som jag hade tänkt ska bli traktor.
Kan du dm:a mig på IG @havreboll?
Tack
@MrBlackshaadow Det kan nog stämma, om man gör någon specialanordning. Men jag vet de som åkt dit på att man satt fast rutan permanent efterråt.
@@vikkelaxen2277 Man kan ju alltid anlita Momsbruno så fixar han det
Får man använda ett barlastflak för att lägga saker i?
Melker Källsäter ja
Om jag har 4hjulsdriven a traktor kan jag ha hur stort flak som jag vill?
Kolla med närmsta besiktningsstation
Får man ha flak under tak på en kombi
Får man bygga hatthylla i trä ????
Kolla med närmaste besiktningsstation
Om man bygger navara får man ha kåpa på den?
Kolla med närmsta besiktning
Behöver tex en volvo 944 kapas ifall man fixar vikter så man har 60% av bilens vikt över bakaxeln?
Nej
@@kimhakansson2420 På en 944 som är oskapad och man tynger ner bilen så att man har 60% av vikten på drivaxeln. Måste man ändå ha barlastflak?
Okapad*
@@BenjaminHedqvist nej
En fråga: Jag har en Volvo 940 kombi. Om jag då bygger ett barlastflak under taket behöver jag väl inte väga ner den?
Kolla med närmsta besiktningsstation
Tack micke
tack nu vett man mer om epa bra video
går de och bygga okapad 744 fast man tar bort bakluuckan å häver en balja där å mellan väg osv. istället å 60%på bakaxeln?
Kolla med din närmsta besiktningsstation!
👍
Fatta ingenting
Är det någon som vet vilken växellåda som är bäst som en andra växellåda? Vissa säger Volvos m47 o vissa säger att m45 håller bättre
Jakkeholm vilken av m45 och m47 tipsar du?
Kör m40, lättast om du vill slippa viberationer då den är mindre, om du inte vill bygga om kardantunneln dvs
@@benkarlsson9414 Som Max säger så blir det lättare att köra m40 men om du ska ha något annat skulle jag säga m45 då den är väsentligt mycket mindre än m47 men då måste du nog kapa upp kardantunnel.
Jakkeholm okej:/
Rekommenderar m40, sjukt enkel att få in utan större krångel med kardantunnel. Även eftersom den är enkel att bygga ryckspärr 4an-1an. Att köra m40 spelar nog ingen jättestor roll kring hållbarheten, om du kör med ryckspärr från 4an till 1an på den så kommer den inte paja så värst enkelt, såvida du inte den ger ut typ 400 häst. Däremot så är m45 helt klart mer stryktålig, men också mycke krångligare att få in i kardantunneln.
mer behöver mer info
Kolla med närmaste besiktning
@@MotorblogofSweden Tack för svaret ska göra det!
1
2
First
First lol
Kan man sätta baljan innanför bakluckan om man har en kombi t.ex volo 945, då är det bara att öppna bakluckan för att lasta?
Tyvärr