Um carro para quem ama acelerar. Sem mais. Se a pessoa gosta de acelerar e anda nesse carro, se apaixona... Andei em quase todos esses suv e a diversão no cactus é incomparável.
Comprei um C4 Cactus a 2 meses 1.6 THP Feel Pack, carro excelente,, bom acabamento, confortável e tenho 1:95m de altura, não tenho que reclamar e olha que eu era dos apaixonados por chevrolet e volkswagen, o carro me surpreendeu, pelo menos para mim um excelente carro.
Tenho um C4 Feel plus e só posso tecer elogios ao carro, embora não tenha a potência e economia da versão de topo, o carro surpreendeu sob muitos aspectos e atende muito bem a minha família a um preço muito mais acessível e justo, dado o cenário de mercado. Enquanto os incautos seguem com seu preconceito datado, os proprietários se aproveitam deste excelente produto. Tive carros franceses de todas as marcas e sempre me atenderam muito bem, sempre com a ideia de que compro um carro para me servir bem e não para revender, então priorizo sempre o custo-benefício ao invés do momento quando vou me desfazer do bem. Carro é um custo, não investimento e neste aspecto de oferecer mais por menos, o C4 Cactus bate a concorrência!
@@wagnermacedo1608 o medo é justificado pelo passado desastroso das marcas francesas aqui no Brasil... Mas vou te falar: até agora, estou gostando bastante dele! Só tem um barulhinho de coisa solta no porta malas, que não consigo achar o que é, mas todos os carros que tive até agora tinham esse mesmo barulho... Sei lá, talvez o problema seja minha audição sensível demais 😅
Comprei zero um Shine Pack THP em 2019 - o meu foi o mais completo - 6 airbags - tinha espelho fotocrômico e chave presencial com sensores nas duas portas (atual perdeu o espelho e o sensor na maçaneta esquerda dir). Vendi semana passada 22/12/23- c / 51 mil Km - troquei em um Fastback limited - Precisei trocar o eixo traseiro inteiro devido a um incidente onde enrosquei o pneu em uma pedra - em 15 dias a montadora já enviou pra concessionária e me devolveram o carro perfeito - rodei mais dois anos sem problemas - Mas o carro não evoluiu desde o lançamento e isso piorou o custo benefício - o destaque é o conjunto direção motor e câmbio - que prima pelo conforto! Já o ponto mais negativo é a capacidade do farol dianteiro, de parábola única e halógeno! No meu o macaco ficava dentro da roda do estepe e não solto no porta malas - agora colocaram uma roda fininha de estepe! Os anos não fizeram bem ao Cactus pois deixou de evoluir na medida da concorrência - como usado ok mas como zero só se tiver uns 20 mil de desconto, pois vai sair de linha no próximo ano! THP é um ótimo motor a partir de 2015 onde peças foram aprimoradas e barateadas (versão flex), mas tem que cuidar (manutenção em dia) !
@@cassiomorais6573eu tenho um e o carro é bem alto. Em estrada de chão, a suspensão aguenta mas é meio dura, o que torna ele melhor em estrada asfaltada…
Eu tenho um 2020 shine e gosto muito dele . Eu não comprei zero pq se vc compra um de 1-2 anos antes ele já vai pra faixa dos 80k. Comprei o meu com 30mil km rodados e sinto como se ele fosse novo. Recomendo pela performance e manutenção, mas ainda não faço ideia como será na revenda.
Se quase ninguém compra o C4, todos esses que eu vejo por ai vieram de onde? Não tenho esse carro e nem nenhum da marca Citroen mas pelo menos aqui perto em Curitiba, se vê bastante até...
O Cactus no ano passado vendeu apenas 1800 unidades no ano inteiro, 152 carros por mês, isso não é nada no mercado, a maioria dos outros SUV vende mais de 3000 por mês, e a maioria que compra é locadora. O THP que mostrou no vídeo então, praticamente não vende, então o comentário foi em relação ao mercado
Resumo da ópera: a galera ainda tem preconceito com a Citroen, por conta do início desastroso dela aqui no Brasil. Mas hoje em dia, só restou a má fama mesmo, porque eu peguei um C4 Cactus desses, e estou gostando bastante! O meu é o aspirado, e apesar de a galera dizer que esse motor é manco, tenho que ficar me policiando pra não tomar multa, porque o carrinho é esquentado, e responde muito rápido 😳
O carro é excelente, se você fizer pesquisa e ver a tecnologia que os carros 2008/2010 tinha nenhum carro das outras marcas tinha e os mecanicos da epoca não sabiam consertar ai falavam que o carro não prestava
Tenho um C4 aspirado. Carrinho bom e confortável. Não é para correr devido a suspensão ser voltada para conforto. Media de 15km/l andando a 110,120km/h. É para curtir a paisagem sem adrenalina. Atendimento de pós venda é ruim e causa enjoo, kkkk. Vale a pena? Sei la! O dinheiro é meu e o que vale a experiência. To curtindo. Andar em estrada de terra é um prazer a mais.
O meu é o de entrada C4 Cactus Live 22/23. Paguei 99.900,00 em Outubro de 22 quando os carros estavam em falta devido a pandemia. Comprei para ficar muitos anos com ele - fico com o carro 8anos em média - estou muito satisfeito - acredito que tem maior durabilidade por ser aspirado convencional e câmbio aisin 6 marchas - não gosto muito de CVT. Mesmo de entrada é bastante completo - comprei ciente de que está em fim de linha - bom preço benefício e muito robusto
Adorei os comentários! Reforçou o meu desejo de ter esse carro! Pena é que , existe muito preconceito, daí que perde k valor comercial! Pergunto: o câmbio automático é de boa qualidade?
@@VaniaMariaAndrade-se6dj sim é muito bom o câmbio - eu vi em uns vídeos certos RUclipsrs dizendo que o câmbio e o motor não se conversam mas não sinto nada parecido. Tem os modos eco, drive e sport. O eco é engraçado porque o carro parece um Landau - uso quando estou no trânsito pesado ou passeando sem pressa. O drive é para o dia a dia e o Sport é bom pra subidas e descidas de serra. Também é fácil interferir nas marchas e alternar para o manual com a alavanca de câmbio. Com o tempo o motorista aprende a nuance de quanto apertar o acelerador e o carro entende se você quer correr ou economizar conforme estes pequenos movimentos.
@@VaniaMariaAndrade-se6dj amo o carro mas tenho apenas um alerta: não é econômico na cidade é Gastão. Na estrada andando em velocidade cruzeiro 120 dá pra fazer boas médias No meu caso eu não ando grandes distâncias durante a semana então o consumo não me afeta tanto mas pra quem for andar longas distâncias no trânsito talvez o consumo seja um empecilho
Excelente motor e o melhor... sem cambio CVT. As montadoras "tradicionais" estão demorando muito pra colocar híbridos e elétricos a preços competitivos no mercado, Chineses agradecem.
Sem o câmbio CVT é o melhro??? Vc é louco... cvt é o melhor que 3xiste no mercado, inquebrável! Eu não entendo vocês que querem ir na contramão de tudo... é mania de ser diferentão?
Tenho um e estou bem satisfeito, 3 anos de uso. 55000km rodados. Fiz a revisão até os 40000km o qual não achei caro, parei devido ter já perdido a garantia devido aos anos. Troquei bateria, pneus e os demais previsto nas revisões.
Oi Leandro. Estou com um C4 Cactus alugado desde terça-feira. O carro tem uma direção maravilhosa, boa central multimídia ( simples, com resolução ok e muito fácil de operar), câmera de ré de qualidade ok (não tem a melhor resolução, mas atende bem). A dirigibilidade, na minha opinião, é o ponto forte do carro: uma delícia dirigir esse carro! Volante muito ergonômico, com botões de qualidade. Os bancos tb são confortáveis. Confesso que me surpreendeu muito. Ouço muitas críticas sobre o carro.
A SEMANA PASSADA VENDI O MEU C4 CACTUS THP ANUCIEI EM 3 DIAS FOI VENDIDO, CARRO EXCELENTE E VIVE HUMILHANDO OS RIVAIS PRINCIPALMENTE NA SAIDA DE SEMÁFORO KKKK , PODE COMPRAR VALE CADA CENTAVO.
Esse carro tem uma dirigibilidade incrível. Fizemos teste drive em diversos carros da mesma faixa de preço (inclusive o tiggo 5 e 7 Sport) e posso te dizer que apesar das mancadas ditas ai no video (farol, ar na central, acabamento pobrre, etc) realmente consideramos comprar esse carro. Ele esta R$ 126mil. Esse THP com o cambio Aisim, aliada a suspencao e direção é o conjunto mais acertado de todos. Ainda tem um dos melhores consumos esse THP. Sem contar os diversos itens de segurança. So quem tem ou ja fez um teste drive nesse carro entende esse custo x benefício. Galera, considerem fazer um teste drive....
Eu tenho um, o problema é que a Citroën e a Peugeot ainda não perderam a fama pelo passado. Muitas pessoas não sabem o que realmente acontece ou como está a atualidade do carro. Tenho variooos amigos que falam que o carro é bonito mas sou doído em ter um Citröen, isso pelo o que ficou ai na boca do povo da marca. Quando eu explico a realidade, a maioria não fazia ideia e muda completamente a opinião e passa a ver o carro com outros olhos.
Espero que tu não tenha nenhum problema,pq a Citroen é péssima no pós venda,minhas lanternas deram curto ,segundo eletricista os fios muitos finos e a Citroen não trocou alegando ser acessório,valor R$6.500,00,carro na garantia 1 ano de auso,boa sorte
@@barbara9199 eu já posso dizer o contrário, já precisei do pós venda e fui muito bem atendido e também inclusive para o recall que o meu carro precisou fazer.
4 anos e meio e vez ou outra ouvindo essas coisas! Mas a maioria que comenta não faz ideia do carro! O meu nem sequer uma lanterna queimou, salvo a bateria que troquei em out/23 (e os incidentes que eu fui o responsável e que comentei antes). Em relação ao pós venda tanto em Criciúma quanto em Araranguá sempre bem resolutivo! Acreditem, vendi recente e ainda pagando a revisão de 50 mil que parcelei em 3 vezes hehehe! Mantive as revisões fora da garantia devido ao cuidado com o THP e não confiar / conhecer muito nas/ as oficinas aqui da região! Agora o pré venda na Peugeot- Citroën aqui achei complicado - ofereceram bem menor valor do que a Fiat na troca por 0KM!
Impressionante como esses pseudo "especialistas" perdem tempo em criticar de tudo nos carros ... Chegam ser incoerentes , só pra ganhar "likes". Tá igual a Miriam Leitão : "É ruim , mas é bom, Tem problemas , mas é uma das melhores opções ..." 🤬👎👎👎👎 O carro tem um custo benefício excelente...
Isso é balela, tenho o novo 208 quase 2 anos e não tenho do que reclamar do pós venda. É puro e simples preconceito com as marcas que aliás, já caiu por terra a situação da mecânica ser ruim e não confiável.
Quanto a questão da segurança do veículo? E sua plataforma? Passou no teste do latim n cap? Particularmente valorizo um carro com uma boa plataforma, com airbags, mas principalmente se a plataforma é confiável. Como a plataforma mqb da Volkswagen e hoje é a melhor plataforma do ponto de vista da segurança e estabilidade . Outros aspectos importantes são a dirigibilidade do carro , motorização confiável, bom desempenho e conforto, Depois considero o acabamento do carro.
O consumo do cactus assusta um pouco na cidade, tá fazendo o mesmo que um Astra que tive (ambos ar ligado). A multimidia do cactus também é bem limitada, recomendo instalar uma nova. Senti muito a falta de ajuste por botão no ar condicionado, espaço interno, não tem o que reclamar, é bem aproveitado. Cactus feel pack modelo 22.
Eu fui à concessionária e examinei esse modelo. Não me interessei em fazer o test drive. Preferi comprar um Honda usado pelo mesmo preço. Na verdade pelo que vejo nas ruas isso aí vende é muito.
Motorização incrível, não há muitas mudanças externa ,pois seu estilo é quase único se ele for mais baixo do solo centro gravitacional ficaria mais excelente, muito esportivo e de ótimo espaço pra quem senta atrás, está forma arendondada e lindo diferenciando dos concorrentes que parece copiar um ao outros .
Eu tenho um C4 Cactus 1.6 2018/2019 Feel Pack motor aspirado.Tive problemas nas bandeijas e burrinhos de freios com 35.000km e foi um parto para conseguir estas peças e com preços abusivos.....não há peças para este carro em lugar algum, fui obrigado a alugar um carro para não adiar minha viagem. Alêm disto fiquei assustado quando tentei conseguir o manual de serviço e diagramas elétricos deste veículo, a Citroën não fornece, vende os documentos por valores em Euros no site dela.....o que deixa muito a desejar em um produto. Eu não compraria novamente um Citroën e sim voltaria a um Chevrolet.....peças e manutenção mais baratas e fáceis de encontrar. Eu diria que fiquei descepcionado na hora da manutenção, gastei muito para concertar e nem pude usá-lo na viagem. Outro detalhe é o custo alto do seguro por conta dos altos preços de peças e falta de oficinas. Até o momento não mudei de opinião e o pós venda também não melhorou.
Gosto do Cactus. Design moderno e personalidade. Já aluguei um aspirado e gostei bastante do acerto de suspensão, ergonomia. Mas o acabamento é meio pobre, bem como o pacote tecnológico. Mas esse conjunto mecânico THP é fantástico. Talvez valha a pena usado. Novo, por esse preço, eu iria de Renegade T270.
Esse Thp é bem melhor que o 1.0 da Fiat. Fato. Mas como a stelantis é controlada pela Fiat,acaba puxando a sardinha pro seu lado. Não a toa que a Citroen ficou com tarefa ocupar a faixa dos carros mais "populares" do grupo. Perdendo totalmente a ousadia tradicional aqui no Brasil.
C4 e 2008 THP são excelentes se a Stelantis colocar 5 anos de garantia nestes e abaixar o preço para 110 mil nas versões top irá vender igual água e o estigma acaba... Só não compro um THP pela desvalorização... Por isso fui de Creta Limited...
O C3X (nome não oficial) virá para ocupar espaço na linha de montagem - mas se vir na pegada do aircross atual vão ter que melhorar muito o acabamento e itens de segurança etc (que ficaram devendo no aircross - como exemplo: imagina o cara , como eu, que tive um Shine Pack com essa bela chave presencial, volante com regulagem de altura e profundidade , comandos elétricos nas piratas one tou h , sensor de chuva e crepuscular , seis airbags - migrar para um novo sem nem sequer o opcional desses ítens (?) ! Se vier na faixa dos 130 a 140 mil acho que não vai vingar. Vcs viram como é a chave do C3 aircross ? O cara do Cactus ficou órfao na Citroën e se ficar vai tentar um futuro peugeot 2008 mais condizente e moderno! Abram e fechem a porta de um 208 e de um C3 e vcs entenderam - como pode ser a mesma plataforma e a qualidade de construção de carroceria ser tão díspare ? Simplificaram demais a linha atual do C3! Nada contra desde que seja barato
O apresentador esqueceu de dizer que como o carro sairá de linha neste ano, o consumidor consegue desconto da ordem de 15%. Assim, o carro que tem preço cheio de R$ 137 mil está sendo vendido a R$ 118 mil, o que é um grande negócio. Além disso, reduz muito a tal desvalorização alegada.
A grande questão de esse modelo (em específico) é posicionamento - e o seu preço em consequência de isto -, haja vista ele não se perfazer (e nunca o fez!) concorrente de Volkswagen T-Cross, e sim de Volkswagen Nivus (ou Renault Stepway), a exemplo, por ser estruturalmente um "hatchback aventureiro", e não um "SUV compacto". Se desde o início de a sua comercialização, esse veículo de a Citroën bem tivesse calcado preços ainda mais baixos; e de certo fosse adequadamente nomeado de "C3 Cactus" (afinal, ele foi projetado sobre a estrutural plataforma "PF1" de 1998!), acredito que as suas vendas teriam sido um pouco melhores até agora.
14.12. 23::C4 faria um sucesso se adaptaram suspensão mais baixo com rodas mais largas e menores. Seria Hatch " envenenado ", designer diferenciado, único no Brasil. Mas considerando denominacao SUV, não vai decolar nunca. Kwid faria o mesmo ao invés em breve parar produção.
Por causa do preconceito idiota nunca fizeram um teste drive no carro, se fizer compra na hora. THP é muito confiável, tanto que estou no meu terceiro carro seguido com esse motor. THP empurra demais, cada acelerada é um sorriso que se abre no rosto, e um TSI que fica pra trás. 😂
problemas da citroen: grande rotatividade dos modelos, mudanças de estilo drásticas de uma geração pra outra e o início conturbado que tiveram no país com manutenção que fizeram uma má fama para a marca.
Carro com beleza externa, porém, pobreza interna. Me conquista pelo exterior, principalmente o vermelho. Carro com painel de jogo Atari não dá. Por isso que quase não vende.
Possuo este carro, na próxima troca devo sair do cactus, motivo: apesar de toda essa altura do solo o curso da suspensão é ridiculamente curto, batendo seco nos mínimos desníveis quando com passageiro no banco de trás.
o rack do aspirado é enfeite e o do top de linha shine pack thp é funcional@@decaronacomleandro o rack do aspirado é enfeite e o do top de linha shine pack thp é funcional @decaronacomleandro
Comprei um c4 cactus feel 1.6 automático 2022 a pouco, está fazendo em média 8,5km/l na cidade com gasolina, com ar ligado, o consumo está muito alto, alguém consegue fazer mais que isto?
Amigo, muitas pessoas reclamam do consumo desse carro. É uma questão de uso. É possível fazer boas médias de consumo, para isso use sempre o modo eco e evite acelerar rapidamente, mantenha aceleração suave. Esse carro tem conversor de torque que sempre quando pisar no acelerador com força ele vai reduzir marchas e aumentar o giro para entregar maior potência. Isso faz o carro gastar muito combustível, pois o conversor vai segurar em alta rotação por um tempo priorizando mais desempenho ocasionando mais consumo. É desnecessário acelerar fortemente no uso urbano porque esse conjunto câmbio/motor não responde imediatamente, sofre um tempo de delay o conversor de torque sobe a rotação máxima para depois o carro responder, aí já tem que freiar e só desperdiçou combustível. Fiz excelente médias de consumo com os c4 que andei tanto na cidade ou estrada. Gosto muito do funcionamento do controle de cruzeiro(piloto automático) deles, só faço ultrapassagem acionando ele assim evita redução de marcha desnecessário e economiza combustível.
Caramba, o motor não é BMW! Ele tem bloco Peugeot e foi desenvolvido em conjunto pela Peugeot e a BMW. Portanto, os BMW 315 e Mini Cooper andam com motor de bloco Peugeot desenvolvido em conjunto pelas duas empresas.
Partimos de um suposto que o gado sempre vai comprar o que todos compram. Os que comprar um C4 THP e pq não tem preguiça de ler e sabem diminuir e somar kkkkkk
Pelos relatos de donos do 208 que precisaram usar o pos vendas da peugeot e citroen. O atendimento continua pessimo e nao resolvem os problemas. Nao mudou nada.
Como dizia um personagem de um anúncio de supermercado uruguaio. Feita a criatura! Por isso não creio que se venda, é um Peugeot, que só se diferencia pelo design horrendo. É por isso que não é vendido. Isso nem é uma opinião pessoal, vai ter alguém que vai gostar.
Leandro destq vez não concordo com você, esse carro eu acho de gosto duvidoso, que oara mimha opinião é feio e com a falta de vários equipamentos de série, acredito que esse é o motivo de não vender.
Daí a gente rala, sua, se lasca, pra pegar e pagar um carrinho bom, e, nunca quita porque o governo cobra anualmente o IPVA, Licenciamento, lembrando que quanto mais caro o caro mais altas são as taxas, uê! Todos baratos iu caros não tem 4 rodas?! 🤔
Faltou um pouco de logica no video, o carro basicamente só tem ponto negativo, o que tem de positivo todos os outros carros também tem, e mesmo assim o cara fala repetidamente que o carro vale os 140mil? Ator pago? Eu heim...
Ninguem compra o Cactus porque a unica coisa que presta nele é o motor. O interior é horrivel e a traseira é mais horrível ainda. O novo C3 aircross, por sua vez, é lindo por fora, mas a citroen deixou o interior do carro horrível. E custa os olhos da cara.
Esse carro pode ter seus atributos, mas não consigo gostar desse design. É feio demais, principalmente essa traseira, que parece a cabeça de um protozoário...
C4 e 2008 THP são excelentes se a Stelantis colocar 5 anos de garantia nestes e abaixar o preço para 110 mil nas versões top irá vender igual água e o estigma acaba... Só não compro um THP pela desvalorização... Por isso fui de Creta Limited...
Um dos melhores custos-benefício da categoria. Carro é muito bom! Like pro vídeo!
Um carro para quem ama acelerar. Sem mais. Se a pessoa gosta de acelerar e anda nesse carro, se apaixona... Andei em quase todos esses suv e a diversão no cactus é incomparável.
Comprei um C4 Cactus a 2 meses 1.6 THP Feel Pack, carro excelente,, bom acabamento, confortável e tenho 1:95m de altura, não tenho que reclamar e olha que eu era dos apaixonados por chevrolet e volkswagen, o carro me surpreendeu, pelo menos para mim um excelente carro.
Faltou dizer que os concorrentes, com todas as tecnologias a mais, custam 20/30/40 mil reais a mais que o C4. Faz diferença.
Tenho um C4 Feel plus e só posso tecer elogios ao carro, embora não tenha a potência e economia da versão de topo, o carro surpreendeu sob muitos aspectos e atende muito bem a minha família a um preço muito mais acessível e justo, dado o cenário de mercado. Enquanto os incautos seguem com seu preconceito datado, os proprietários se aproveitam deste excelente produto. Tive carros franceses de todas as marcas e sempre me atenderam muito bem, sempre com a ideia de que compro um carro para me servir bem e não para revender, então priorizo sempre o custo-benefício ao invés do momento quando vou me desfazer do bem. Carro é um custo, não investimento e neste aspecto de oferecer mais por menos, o C4 Cactus bate a concorrência!
Peguei um desse Feel tbm, com motor aspirado, e tô achando muito rápido! O THP então, deve bater Uno com escada no teto, de tão rápido 🤭
Obrigado por esse comentário. É um carro que estou olhando para minha família pelo preço...
Eu só poderia comprar um mais antigo ,mas tenho medo dessa marca...😅
@@wagnermacedo1608 o medo é justificado pelo passado desastroso das marcas francesas aqui no Brasil... Mas vou te falar: até agora, estou gostando bastante dele! Só tem um barulhinho de coisa solta no porta malas, que não consigo achar o que é, mas todos os carros que tive até agora tinham esse mesmo barulho... Sei lá, talvez o problema seja minha audição sensível demais 😅
@@DanielCarlosJobs pois é , te confesso que estou bem animado, mas com medo ao mesmo tempo....pensando entre ele, o captur ou ecosport.
Comprei zero um Shine Pack THP em 2019 - o meu foi o mais completo - 6 airbags - tinha espelho fotocrômico e chave presencial com sensores nas duas portas (atual perdeu o espelho e o sensor na maçaneta esquerda dir). Vendi semana passada 22/12/23- c / 51 mil Km - troquei em um Fastback limited - Precisei trocar o eixo traseiro inteiro devido a um incidente onde enrosquei o pneu em uma pedra - em 15 dias a montadora já enviou pra concessionária e me devolveram o carro perfeito - rodei mais dois anos sem problemas -
Mas o carro não evoluiu desde o lançamento e isso piorou o custo benefício - o destaque é o conjunto direção motor e câmbio - que prima pelo conforto! Já o ponto mais negativo é a capacidade do farol dianteiro, de parábola única e halógeno!
No meu o macaco ficava dentro da roda do estepe e não solto no porta malas - agora colocaram uma roda fininha de estepe!
Os anos não fizeram bem ao Cactus pois deixou de evoluir na medida da concorrência - como usado ok mas como zero só se tiver uns 20 mil de desconto, pois vai sair de linha no próximo ano! THP é um ótimo motor a partir de 2015 onde peças foram aprimoradas e barateadas (versão flex), mas tem que cuidar (manutenção em dia) !
Há 5 anos rodando, cidade e estrada, com meu THP shine e NUNCA tive problema algum!!!!!
Tudo bem, pensando em comprar um cactus thp. Preciso pegar estrada de chão as vezes, a suspensão dele aguenta? A altura do chão é boa?
@@cassiomorais6573eu tenho um e o carro é bem alto. Em estrada de chão, a suspensão aguenta mas é meio dura, o que torna ele melhor em estrada asfaltada…
Tenho um, carro maravilhoso, desempenho excelente
Eu tenho um 2020 shine e gosto muito dele . Eu não comprei zero pq se vc compra um de 1-2 anos antes ele já vai pra faixa dos 80k. Comprei o meu com 30mil km rodados e sinto como se ele fosse novo. Recomendo pela performance e manutenção, mas ainda não faço ideia como será na revenda.
Tenho um C4 2022 e Amoooo!
Da um banho na estrada! É lindoooo! Excelente desempenho!
Se quase ninguém compra o C4, todos esses que eu vejo por ai vieram de onde? Não tenho esse carro e nem nenhum da marca Citroen mas pelo menos aqui perto em Curitiba, se vê bastante até...
Locadora é o pessoal compra depois na revenda
O Cactus no ano passado vendeu apenas 1800 unidades no ano inteiro, 152 carros por mês, isso não é nada no mercado, a maioria dos outros SUV vende mais de 3000 por mês, e a maioria que compra é locadora. O THP que mostrou no vídeo então, praticamente não vende, então o comentário foi em relação ao mercado
Resumo da ópera: a galera ainda tem preconceito com a Citroen, por conta do início desastroso dela aqui no Brasil.
Mas hoje em dia, só restou a má fama mesmo, porque eu peguei um C4 Cactus desses, e estou gostando bastante!
O meu é o aspirado, e apesar de a galera dizer que esse motor é manco, tenho que ficar me policiando pra não tomar multa, porque o carrinho é esquentado, e responde muito rápido 😳
O carro é excelente, se você fizer pesquisa e ver a tecnologia que os carros 2008/2010 tinha nenhum carro das outras marcas tinha e os mecanicos da epoca não sabiam consertar ai falavam que o carro não prestava
Tenho um C4 aspirado. Carrinho bom e confortável. Não é para correr devido a suspensão ser voltada para conforto. Media de 15km/l andando a 110,120km/h. É para curtir a paisagem sem adrenalina. Atendimento de pós venda é ruim e causa enjoo, kkkk. Vale a pena? Sei la! O dinheiro é meu e o que vale a experiência. To curtindo. Andar em estrada de terra é um prazer a mais.
Idem!
Tenho um aspirado, na cidade de Ourinhos e imediações tenho que usar o Cactus em muitas estradas de terra, ótimo!
No caso, a suspensão é bem macia?
@@MarcosPaulo-ri7hd9ij4o suspensão bem macia, depois de 4 anos de uso troquei buchas de bandeijas, simples, barato, voltou a ficar zero o carro!
@@luizclaudiostefani8617 era exatamente minha dúvida. Também preciso pegar estrada de terra...ele é alto do chão? Trepida pouco?
Esse carro só tem de defeito o porta malas pequeno, de resto é muito bom. Pegamos um em 2022, anda demais e bebe pouco
Pq preferem pagar mais caro por carros inferiores. Brasileiro é expert nisso
O novo suv coupê que será lançado ano que vem é uma nova versão o Citroen DS4. Vai vir como um suv coupê. Já vi um vídeo do carro e está lindo.
O meu é o de entrada C4 Cactus Live 22/23. Paguei 99.900,00 em Outubro de 22 quando os carros estavam em falta devido a pandemia. Comprei para ficar muitos anos com ele - fico com o carro 8anos em média - estou muito satisfeito - acredito que tem maior durabilidade por ser aspirado convencional e câmbio aisin 6 marchas - não gosto muito de CVT. Mesmo de entrada é bastante completo - comprei ciente de que está em fim de linha - bom preço benefício e muito robusto
Eu não consigo mais viver sem CVT, maas eu trabalho com o.carro. além de ser inquebrável, é um conforto que só.
Adorei os comentários! Reforçou o meu desejo de ter esse carro! Pena é que , existe muito preconceito, daí que perde k valor comercial! Pergunto: o câmbio automático é de boa qualidade?
@@VaniaMariaAndrade-se6dj sim é muito bom o câmbio - eu vi em uns vídeos certos RUclipsrs dizendo que o câmbio e o motor não se conversam mas não sinto nada parecido. Tem os modos eco, drive e sport. O eco é engraçado porque o carro parece um Landau - uso quando estou no trânsito pesado ou passeando sem pressa. O drive é para o dia a dia e o Sport é bom pra subidas e descidas de serra. Também é fácil interferir nas marchas e alternar para o manual com a alavanca de câmbio. Com o tempo o motorista aprende a nuance de quanto apertar o acelerador e o carro entende se você quer correr ou economizar conforme estes pequenos movimentos.
@@VaniaMariaAndrade-se6dj amo o carro mas tenho apenas um alerta: não é econômico na cidade é Gastão. Na estrada andando em velocidade cruzeiro 120 dá pra fazer boas médias
No meu caso eu não ando grandes distâncias durante a semana então o consumo não me afeta tanto mas pra quem for andar longas distâncias no trânsito talvez o consumo seja um empecilho
Excelente motor e o melhor... sem cambio CVT. As montadoras "tradicionais" estão demorando muito pra colocar híbridos e elétricos a preços competitivos no mercado, Chineses agradecem.
Sem o câmbio CVT é o melhro??? Vc é louco... cvt é o melhor que 3xiste no mercado, inquebrável! Eu não entendo vocês que querem ir na contramão de tudo... é mania de ser diferentão?
Tenho um e estou bem satisfeito, 3 anos de uso. 55000km rodados. Fiz a revisão até os 40000km o qual não achei caro, parei devido ter já perdido a garantia devido aos anos. Troquei bateria, pneus e os demais previsto nas revisões.
Boa noite! Quanto ficou essa troca de bateria e demais coisas?
@@pablomaycon 670,00 fica a bateria. Pneus são em torno de 2.300,00 os 4.
@@ramonrodrigo1 Vlw pela resposta. Sucesso pra ti!
Oi Leandro. Estou com um C4 Cactus alugado desde terça-feira. O carro tem uma direção maravilhosa, boa central multimídia ( simples, com resolução ok e muito fácil de operar), câmera de ré de qualidade ok (não tem a melhor resolução, mas atende bem). A dirigibilidade, na minha opinião, é o ponto forte do carro: uma delícia dirigir esse carro! Volante muito ergonômico, com botões de qualidade. Os bancos tb são confortáveis. Confesso que me surpreendeu muito. Ouço muitas críticas sobre o carro.
Roda nos aplicativos? É econômico?
A SEMANA PASSADA VENDI O MEU C4 CACTUS THP ANUCIEI EM 3 DIAS FOI VENDIDO, CARRO EXCELENTE E VIVE HUMILHANDO OS RIVAIS PRINCIPALMENTE NA SAIDA DE SEMÁFORO KKKK , PODE COMPRAR VALE CADA CENTAVO.
Porque você vendeu?
Pois é... se é isso tudo, pq vendeu?? Sabe nem disfarçar... se liga amigo!
Por que tem que dizer o motivo da venda?
Ou acredita ou não acredita é simples.
Troca de marca pode ser uma boa oportunidade 😅😅😅😅
Esse carro tem uma dirigibilidade incrível. Fizemos teste drive em diversos carros da mesma faixa de preço (inclusive o tiggo 5 e 7 Sport) e posso te dizer que apesar das mancadas ditas ai no video (farol, ar na central, acabamento pobrre, etc) realmente consideramos comprar esse carro. Ele esta R$ 126mil. Esse THP com o cambio Aisim, aliada a suspencao e direção é o conjunto mais acertado de todos. Ainda tem um dos melhores consumos esse THP. Sem contar os diversos itens de segurança. So quem tem ou ja fez um teste drive nesse carro entende esse custo x benefício. Galera, considerem fazer um teste drive....
Eu tenho um, o problema é que a Citroën e a Peugeot ainda não perderam a fama pelo passado. Muitas pessoas não sabem o que realmente acontece ou como está a atualidade do carro.
Tenho variooos amigos que falam que o carro é bonito mas sou doído em ter um Citröen, isso pelo o que ficou ai na boca do povo da marca. Quando eu explico a realidade, a maioria não fazia ideia e muda completamente a opinião e passa a ver o carro com outros olhos.
Espero que tu não tenha nenhum problema,pq a Citroen é péssima no pós venda,minhas lanternas deram curto ,segundo eletricista os fios muitos finos e a Citroen não trocou alegando ser acessório,valor R$6.500,00,carro na garantia 1 ano de auso,boa sorte
@@barbara9199 eu já posso dizer o contrário, já precisei do pós venda e fui muito bem atendido e também inclusive para o recall que o meu carro precisou fazer.
4 anos e meio e vez ou outra ouvindo essas coisas! Mas a maioria que comenta não faz ideia do carro! O meu nem sequer uma lanterna queimou, salvo a bateria que troquei em out/23 (e os incidentes que eu fui o responsável e que comentei antes). Em relação ao pós venda tanto em Criciúma quanto em Araranguá sempre bem resolutivo! Acreditem, vendi recente e ainda pagando a revisão de 50 mil que parcelei em 3 vezes hehehe! Mantive as revisões fora da garantia devido ao cuidado com o THP e não confiar / conhecer muito nas/ as oficinas aqui da região!
Agora o pré venda na Peugeot- Citroën aqui achei complicado - ofereceram bem menor valor do que a Fiat na troca por 0KM!
O seu eletricista deve entender muito, o fio fino não quer dizer nada hoje os fios são mais finos com a mesma performance
Eu tenho um C4 Cactus Feel 2022 ! Amoooo! Já tive carro turbo! Nunca mais! Só prejuízo! A dirigibilidade do C4 é excelente!
Impressionante como esses pseudo "especialistas" perdem tempo em criticar de tudo nos carros ... Chegam ser incoerentes , só pra ganhar "likes". Tá igual a Miriam Leitão : "É ruim , mas é bom, Tem problemas , mas é uma das melhores opções ..." 🤬👎👎👎👎
O carro tem um custo benefício excelente...
Excepcional carro, leve, ágil, confortável, bonito e excelente dirigibilidade.
O motor THP é muito bom, o design é agradável, mas vende pouco porque não tem um bom pós venda, como é comum entre os franceses.
Isso é balela, tenho o novo 208 quase 2 anos e não tenho do que reclamar do pós venda. É puro e simples preconceito com as marcas que aliás, já caiu por terra a situação da mecânica ser ruim e não confiável.
Já fui proprietário de um 208, um 308 e o DS-3 e continuo com má impressão do pós venda dos franceses.
@@antonioneto796 não sei sobre o seu 208, mas 308 e DS3 são da antiga gestão, antes da Stellantis. Temos que considerar isso.
Este carro é excelente, tive a oportunidade de viajar com. Um carro deste e não era um turbo , baita carro
Cabe a Stellantis reforçar o marketing e melhorar mais ainda a qualidade do pós venda.
Falou tudo... Tem que melhorar a fama dos carros francês.
Quanto a questão da segurança do veículo? E sua plataforma? Passou no teste do latim n cap? Particularmente valorizo um carro com uma boa plataforma, com airbags, mas principalmente se a plataforma é confiável. Como a plataforma mqb da Volkswagen e hoje é a melhor plataforma do ponto de vista da segurança e estabilidade . Outros aspectos importantes são a dirigibilidade do carro , motorização confiável, bom desempenho e conforto, Depois considero o acabamento do carro.
Estabilidade excelente, teste do alce ótimo também!
O consumo do cactus assusta um pouco na cidade, tá fazendo o mesmo que um Astra que tive (ambos ar ligado). A multimidia do cactus também é bem limitada, recomendo instalar uma nova. Senti muito a falta de ajuste por botão no ar condicionado, espaço interno, não tem o que reclamar, é bem aproveitado. Cactus feel pack modelo 22.
Eu fui à concessionária e examinei esse modelo.
Não me interessei em fazer o test drive.
Preferi comprar um Honda usado pelo mesmo preço.
Na verdade pelo que vejo nas ruas isso aí vende é muito.
Motorização incrível, não há muitas mudanças externa ,pois seu estilo é quase único se ele for mais baixo do solo centro gravitacional ficaria mais excelente, muito esportivo e de ótimo espaço pra quem senta atrás, está forma arendondada e lindo diferenciando dos concorrentes que parece copiar um ao outros .
Eu tenho um C4 Cactus 1.6 2018/2019 Feel Pack motor aspirado.Tive problemas nas bandeijas e burrinhos de freios com 35.000km e foi um parto para conseguir estas peças e com preços abusivos.....não há peças para este carro em lugar algum, fui obrigado a alugar um carro para não adiar minha viagem.
Alêm disto fiquei assustado quando tentei conseguir o manual de serviço e diagramas elétricos deste veículo, a Citroën não fornece, vende os documentos por valores em Euros no site dela.....o que deixa muito a desejar em um produto.
Eu não compraria novamente um Citroën e sim voltaria a um Chevrolet.....peças e manutenção mais baratas e fáceis de encontrar.
Eu diria que fiquei descepcionado na hora da manutenção, gastei muito para concertar e nem pude usá-lo na viagem. Outro detalhe é o custo alto do seguro por conta dos altos preços de peças e falta de oficinas.
Até o momento não mudei de opinião e o pós venda também não melhorou.
Stelands hoje fornece normal para diagnósticos scanner , pecas simples compartilhadas, principalmente do motor, fácil!
Tenho um shine pack 2023. Excelente carro 🎉
Tenho um com 60 milkm carro alto espaçoso cambio show multimídia show não tive nenhum problema o brasileiro querendo se modernizar👍
Nenhum carro disponível no mercado brasileiro se compara a esse automóvel!
Gosto do Cactus. Design moderno e personalidade. Já aluguei um aspirado e gostei bastante do acerto de suspensão, ergonomia. Mas o acabamento é meio pobre, bem como o pacote tecnológico. Mas esse conjunto mecânico THP é fantástico. Talvez valha a pena usado. Novo, por esse preço, eu iria de Renegade T270.
Tbm vejo muitos rodando nas ruas,no interior do Rio
Esse Thp é bem melhor que o 1.0 da Fiat. Fato. Mas como a stelantis é controlada pela Fiat,acaba puxando a sardinha pro seu lado. Não a toa que a Citroen ficou com tarefa ocupar a faixa dos carros mais "populares" do grupo. Perdendo totalmente a ousadia tradicional aqui no Brasil.
C4 e 2008 THP são excelentes se a Stelantis colocar 5 anos de garantia nestes e abaixar o preço para 110 mil nas versões top irá vender igual água e o estigma acaba...
Só não compro um THP pela desvalorização...
Por isso fui de Creta Limited...
O C3X (nome não oficial) virá para ocupar espaço na linha de montagem - mas se vir na pegada do aircross atual vão ter que melhorar muito o acabamento e itens de segurança etc (que ficaram devendo no aircross - como exemplo: imagina o cara , como eu, que tive um Shine Pack com essa bela chave presencial, volante com regulagem de altura e profundidade , comandos elétricos nas piratas one tou h , sensor de chuva e crepuscular , seis airbags - migrar para um novo sem nem sequer o opcional desses ítens (?) ! Se vier na faixa dos 130 a 140 mil acho que não vai vingar. Vcs viram como é a chave do C3 aircross ? O cara do Cactus ficou órfao na Citroën e se ficar vai tentar um futuro peugeot 2008 mais condizente e moderno! Abram e fechem a porta de um 208 e de um C3 e vcs entenderam - como pode ser a mesma plataforma e a qualidade de construção de carroceria ser tão díspare ? Simplificaram demais a linha atual do C3! Nada contra desde que seja barato
Só faz essa média de consumo se dirigir com o ar condicionado desligado, com o ar condicionado ligado ele faz em média 8.5 na cidade.
Consumo alto.
Eu tenho, este é um bom carro merecia ser melhor compreendido.
Achei o titulo do vídeo equivocado, não tenho esse veiculo mas o vejo muito na rua, tanto é que vim pesquisar sobre ele.
O apresentador esqueceu de dizer que como o carro sairá de linha neste ano, o consumidor consegue desconto da ordem de 15%. Assim, o carro que tem preço cheio de R$ 137 mil está sendo vendido a R$ 118 mil, o que é um grande negócio. Além disso, reduz muito a tal desvalorização alegada.
A grande questão de esse modelo (em específico) é posicionamento - e o seu preço em consequência de isto -, haja vista ele não se perfazer (e nunca o fez!) concorrente de Volkswagen T-Cross, e sim de Volkswagen Nivus (ou Renault Stepway), a exemplo, por ser estruturalmente um "hatchback aventureiro", e não um "SUV compacto".
Se desde o início de a sua comercialização, esse veículo de a Citroën bem tivesse calcado preços ainda mais baixos; e de certo fosse adequadamente nomeado de "C3 Cactus" (afinal, ele foi projetado sobre a estrutural plataforma "PF1" de 1998!), acredito que as suas vendas teriam sido um pouco melhores até agora.
Onde posso fazer a revisao em OurinhosSP ???
Realmente em minha cidade quase nao vejo o thp
Tenho um thp 2022, gosto bastante, mas o ar-condicionado é fraco e não consigo parear meu Xiaomi no multimídia
Meu sonho de consumo
14.12. 23::C4 faria um sucesso se adaptaram suspensão mais baixo com rodas mais largas e menores. Seria Hatch " envenenado ", designer diferenciado, único no Brasil. Mas considerando denominacao SUV, não vai decolar nunca. Kwid faria o mesmo ao invés em breve parar produção.
Ótimo carro ,possuo um ! Na verdade Citroen é muito bom!
Por causa do preconceito idiota nunca fizeram um teste drive no carro, se fizer compra na hora. THP é muito confiável, tanto que estou no meu terceiro carro seguido com esse motor. THP empurra demais, cada acelerada é um sorriso que se abre no rosto, e um TSI que fica pra trás. 😂
problemas da citroen: grande rotatividade dos modelos, mudanças de estilo drásticas de uma geração pra outra e o início conturbado que tiveram no país com manutenção que fizeram uma má fama para a marca.
Carro com beleza externa, porém, pobreza interna. Me conquista pelo exterior, principalmente o vermelho.
Carro com painel de jogo Atari não dá.
Por isso que quase não vende.
Possuo este carro, na próxima troca devo sair do cactus, motivo: apesar de toda essa altura do solo o curso da suspensão é ridiculamente curto, batendo seco nos mínimos desníveis quando com passageiro no banco de trás.
Tenho um shine pack thp. Carro ótimo.
Tenho e gosto muito
Tem muitos rodando e é bonito
do que vale esse indicador temperatura externa
Eu pesquisei um C4 por 68 mil,ano 2019,65 mil é um Mobi zero km,e aí o que vocês escolheriam,um C4 usado ou Mobi zero km?
Decidiu por qual?
Tenho um igual a esse e amo
Cada esquina tem meia dúzia, não sei como não vende! 😂
Leandro ótimo trabalho!!! Sabem me dizer se o rack de teto é funcional ou somente de enfeite?
Fala, Bruno. Rapaz, não sei. Vou me informar a respeito.
o rack do aspirado é enfeite e o do top de linha shine pack thp é funcional@@decaronacomleandro o rack do aspirado é enfeite e o do top de linha shine pack thp é funcional @decaronacomleandro
É funcional
Tenho aspirado e não quero outro carro.
Um baita carro pro dia dia .
Ótimo carro
Estou para comprar o C4 Cactus Feel Pack é muito na dúvida. Sempre tive pé atrás com Citröen. Opiniões aí?
Vc comprou? Estou com a mesma dúvida
carro otimo, recomendo
Esse carro, é uma bomba. Ele tem problemas , diversos com homocinética, kit multimídia e câmbio automático. Só tive prejuízo
Motor forte!!! Gostei 👍 👍 😊
Na região onde moro só tem C4 Cactus. Caem até na sopa.
Comprei um c4 cactus feel 1.6 automático 2022 a pouco, está fazendo em média 8,5km/l na cidade com gasolina, com ar ligado, o consumo está muito alto, alguém consegue fazer mais que isto?
Amigo, muitas pessoas reclamam do consumo desse carro. É uma questão de uso. É possível fazer boas médias de consumo, para isso use sempre o modo eco e evite acelerar rapidamente, mantenha aceleração suave.
Esse carro tem conversor de torque que sempre quando pisar no acelerador com força ele vai reduzir marchas e aumentar o giro para entregar maior potência. Isso faz o carro gastar muito combustível, pois o conversor vai segurar em alta rotação por um tempo priorizando mais desempenho ocasionando mais consumo.
É desnecessário acelerar fortemente no uso urbano porque esse conjunto câmbio/motor não responde imediatamente, sofre um tempo de delay o conversor de torque sobe a rotação máxima para depois o carro responder, aí já tem que freiar e só desperdiçou combustível.
Fiz excelente médias de consumo com os c4 que andei tanto na cidade ou estrada. Gosto muito do funcionamento do controle de cruzeiro(piloto automático) deles, só faço ultrapassagem acionando ele assim evita redução de marcha desnecessário e economiza combustível.
Rapaz acho que na sua cidade pq aqui em São Paulo tem muito desse modelo nas ruas
Alguém teve problemas de aquecimento no motor no 1.6 automático eu peguei um e infelizmente teve
Caramba, o motor não é BMW! Ele tem bloco Peugeot e foi desenvolvido em conjunto pela Peugeot e a BMW. Portanto, os BMW 315 e Mini Cooper andam com motor de bloco Peugeot desenvolvido em conjunto pelas duas empresas.
Partimos de um suposto que o gado sempre vai comprar o que todos compram. Os que comprar um C4 THP e pq não tem preguiça de ler e sabem diminuir e somar kkkkkk
Pelos relatos de donos do 208 que precisaram usar o pos vendas da peugeot e citroen. O atendimento continua pessimo e nao resolvem os problemas. Nao mudou nada.
Pra quem quiser ver como ta o pos venda da Citroen e Peugeot hoje: ruclips.net/video/uHk4MvaGJQs/видео.html
Aqui mais uma opniao de dono do Pós Venda da Peugeot: ruclips.net/video/VVeKjS7bYD4/видео.html
Rápido
Forte
A questao e preco zero nao compensa , usado e tudo de bom rs
Como desliga ele ?
Os carros da Citroen são muito bons, mas o brasileiro não tá preparado pra essa conversa. haha
Faltou a alça do lado passageiro
A Citroen tem que melhora muito essa dianteira.. de mais até que e bonito
Como dizia um personagem de um anúncio de supermercado uruguaio. Feita a criatura!
Por isso não creio que se venda, é um Peugeot, que só se diferencia pelo design horrendo. É por isso que não é vendido.
Isso nem é uma opinião pessoal, vai ter alguém que vai gostar.
Esse espacinho atrás é para enrolar o cabo de carregamento do celular.
Que bobagem dizer que "Decepciona porque tem luz halógena"??? Que conversa fiada... Vai na loja e compra...
Passageiro não tem que ter acesso ao painel ou multimídia.
Por causa do IPVA muito caro.
Leandro destq vez não concordo com você, esse carro eu acho de gosto duvidoso, que oara mimha opinião é feio e com a falta de vários equipamentos de série, acredito que esse é o motivo de não vender.
Daí a gente rala, sua, se lasca, pra pegar e pagar um carrinho bom, e, nunca quita porque o governo cobra anualmente o IPVA, Licenciamento, lembrando que quanto mais caro o caro mais altas são as taxas, uê! Todos baratos iu caros não tem 4 rodas?! 🤔
A Marca Não trabalha para divulgar !
O povo so conhece o carroçonix, vovorola e a tombalux
Qual anda mais, esse ou o "Pulse Abarth"?
Difícil
Faltou um pouco de logica no video, o carro basicamente só tem ponto negativo, o que tem de positivo todos os outros carros também tem, e mesmo assim o cara fala repetidamente que o carro vale os 140mil? Ator pago? Eu heim...
Ninguem compra o Cactus porque a unica coisa que presta nele é o motor. O interior é horrivel e a traseira é mais horrível ainda. O novo C3 aircross, por sua vez, é lindo por fora, mas a citroen deixou o interior do carro horrível. E custa os olhos da cara.
6 airbags, freio a disco nas 4 rodas e frenagem de emergência.
Comprando usado é um dos poucos que oferecem esses itens pelo preço.
Por que é feinho inclusive o nome. Mas dizem ser muito bom.
Esse carro pode ter seus atributos, mas não consigo gostar desse design. É feio demais, principalmente essa traseira, que parece a cabeça de um protozoário...
C4 e 2008 THP são excelentes se a Stelantis colocar 5 anos de garantia nestes e abaixar o preço para 110 mil nas versões top irá vender igual água e o estigma acaba...
Só não compro um THP pela desvalorização...
Por isso fui de Creta Limited...
aqui em gv tem zero por 126 mil e ipva pago 2024 o que acha ? nesse valor compensa ? tava querendo um fastback , mas to na duvida....
@@ramalhodiasfilme Eu compraria a 126 mil...
THP e 4 boca bem melhor q os 3 bocas...
foi usado pela BMW...
um 3 boca da Fiat não é a mesma coisa ...